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以下是含有神盾級的搜尋結果,共72

  • 美軍神盾換代 伯克級改用SPY-6主動陣雷達

    美軍神盾換代 伯克級改用SPY-6主動陣雷達

    防衛新聞(Defense News)報導,為了應對新的飛彈威脅,美國海軍將要為升級伯克級驅逐艦的神盾雷達:從原本的被動陣列式AN / SPY-1D,換成主動陣列式SPY-6雷達。

  • 大陸首艘「長體052D」 淄博號服役

    大陸首艘「長體052D」 淄博號服役

    1月12日,人民解放軍海軍(PLAN)的首艘「長體052D」淄博號飛彈驅逐艦服役,該艦將配署在東海艦隊。這是 PLAN在一週內第2艘神盾化軍艦服役的消息,前幾日,12000噸的「萬噸大驅」055型驅逐艦南昌號加入北海艦隊。

  • 澳洲出售智利2艘派里級改巡防艦

    澳洲出售智利2艘派里級改巡防艦

    根據2019年12月27日的新聞,澳洲政府已向智利出售兩艘阿德萊德級飛彈巡防艦(Adelaide-class frigate),該型艦是由美國派里級巡防艦(Perry class frigate)改造而成,最大的特點是加裝了8具MK41垂直發射器,可以發射標準2型飛彈。 \n \n海軍情報網(Navy Recognition)報導,阿德萊德級是總數6艘,前4艘在美國建造,後2艘在澳洲本土製作。售給智利的2艘,就是澳洲組裝並改造的墨爾本號(HMAS MelbourneFFG-5)和紐卡索號(HMAS Newcastle,FFG-6),這也是阿德萊德級當中艦齡最輕的,因此艦況也最佳。 \n \n智利的軍事消息來源稱,這兩艘軍艦將取代現役的拉托雷級(Latorre class),而拉托雷級也是二手艦,原是荷蘭皇家海軍的海姆斯克級(Heemskerck class),是2004年向荷蘭所購得。 \n \n阿德萊德級是澳洲海軍的主力防空艦,艦首有1座Mk 13飛彈發射器,可發射SM-2MR標準2型防空飛彈。它還具有顯著的反水面能力,配備了76公釐(3吋)快砲、魚叉反艦飛彈、反潛魚雷管。此外,還攜帶了兩架S-70B海鷹反潛直升機。 \n \n原本阿德萊德級的反潛魚雷是美製Mk46型,但是到了2008年,由於澳洲推動未來巡防艦升級計畫,換裝成改由歐洲MU90衝擊魚雷。 \n \n在阿德萊德級退役與轉讓後,澳洲海軍未來的主力軍艦由霍巴特級神盾驅逐艦(Hobart-class destroyer)取代,配備有4面SPY-1D被動式相位陣列雷達,以及48座MK41垂直發射器,能夠裝備射程更長的SM-6標準6型防空飛彈,性能遠超過阿德萊德級。 \n \n

  • 自製神盾測試中? 高雄艦安裝相列雷達

    自製神盾測試中? 高雄艦安裝相列雷達

    自製神盾有譜了嗎?網友在南台灣海域發現,擔任武器實驗艦的海軍高雄號,艦體中央安裝著一座大型的雷達塔,可能是中科院的自製神盾的相關測試。 \n \n綜觀東亞各國的海軍主力防空艦,大多數已完成神盾化,比如日本有金剛級、愛宕級,還有自製的秋月級等,而韓國則有世宗大王級等,甚至中國大陸已經有052C 、O52D,還有排水量破萬噸的055級,相比之下中華民國海軍就明顯落後了,雖然成功級、基隆級的防空能力也算不錯,但是機械電達的搜索能力仍然無法與相陣列雷達相比。其實海軍早在30年前就提出「小神盾」計畫,打算以成功級為載台來改造,也就是田單艦,然而沒有成功,最後田單艦仍然是沒有神盾艦統的型式。 \n \n到了2014年,海軍總部首度提出「未來15年兵力整建願景」,其中的「震海計畫」是指「先進防空系統驅逐艦」,概念圖是安裝相列雷達的神盾軍艦,令許多軍事迷相當期待。2015、2017年的台北航太展也都有展出安裝概念模型,而且,中科院展區也都會展示自行研發的相列雷達系統,以及AESA主動相列雷達發射單元等技術。 \n \n但是之後相關的研發進度卻沉寂了,並傳出原設定艦體過小,雷達過重,使得軍艦重心過高,必須重新設計的壞消息。甚至在2019年的台北航太展海軍館當中,已經不擺出神盾艦的模型了,外界擔心,是不是自製神盾艦的專案取消了? \n \n沒想到,mobile01的軍事討論區當中,網友卻流出兩張高雄號實驗艦的照片,雖然照片很模糊,卻仍然能發現高雄號的艦身中央,有一座體型頗大的梯型塔,極有可能是相列雷達單元。 \n \n知名軍事分析師、臺海安全研析中心主任梅復興認為,這明顯是相位陣列雷達,應該是三或四面陣列的雷達天線塔。與高雄艦的艦體結構來比對,這座陣列塔的尺碼相當可觀。 \n \n梅復興表示,這兩張照片確實解釋了先前的傳言,之前媒體曾報導的中科院研發新一代艦用戰系「迅聯專案」下的「迅達計劃」,艦用相位陣列雷達過重,原規劃的 4500噸艦體無法容納一事,似非空穴來風。 \n \n當然,相陣列雷達僅是神盾軍艦的其中一部分組件,其他的戰鬥系統、武器系統、垂直發射單元也都很重要,因此現在也無法判斷何時才能看到新式軍艦的完工,不過看到海軍與中科院仍在研發艦用相列雷達,仍然是可喜可賀的事,期待研發單位能夠腳踏實地的完成。 \n

  • 美軍神盾巡洋艦簽定升級改造合約

    美軍神盾巡洋艦簽定升級改造合約

    美國活力海事工業(Vigor Marine)贏得了一份2.545億美元的合約,授權升級2艘神盾巡洋艦,分別是長津號(USS Chosin,CG-65),和聖喬治角號(USS St. George Cape,CG-71)。這兩艘神盾艦都已接近30年。 \n \n防衛世界(Defense World),提康德羅加級飛彈巡洋艦(Ticonderoga-class cruiser),是美國海軍第一種帶有神盾戰系的作戰艦,除了最初的5艘(沒有垂直發射系統)已經退役之外,其他的22艘仍在現役當中。 \n提級艦的滿載排水量9800噸,全長173公尺,具有4面SPY-1型被動式相位陣列雷達,可隨時偵測300公里內的超過200個空中與水面目標,主要武裝是122具Mk41垂直發射器,可安裝標準2型/3型防空飛彈、戰斧巡弋飛彈、先進海麻雀飛彈等等武裝,另有SQS-53 被動聲納,是一種防空、制海、反潛的多功能軍艦,是美國海軍目前唯一的巡洋艦,也是當之無愧的絕對主力。 \n \n不過近年已有艦體老化與設備需更新的問題,在1980年代,當時的美國軍艦都是艦體為鋼製,上層結構為鋁合金,鋁合金雖然堅固輕巧,卻容易金屬疲勞,因此到了阿利伯克級驅逐艦(Arleigh Burke class)設計時,就採用全艦體鋼製。 \n \n美國海軍曾思考提級巡洋艦的去留問題,是要建造新的巡洋艦來汰換?或是中期延壽性能提升來支持?最終選擇延壽多數提級巡洋艦的方案。 \n \n提康德羅加級的命名,多數是繼承美國上的歷史重要戰役名稱,特別具有歷史意義。比如CG -65長津號,是源自韓戰期間,1950年11月底的長津湖戰役;而CG-71聖喬治角號,是源自太平洋戰爭期間,1943年11月底的聖喬治角海戰。

  • 追趕陸055艦 日第2艘摩耶級萬噸驅逐艦下水

    追趕陸055艦 日第2艘摩耶級萬噸驅逐艦下水

    日本海上自衛隊第2艘萬噸導彈驅逐艦在橫濱機子工廠舉行下水命名儀式,它是日本摩耶級戰艦第2號艦,被認為是亞洲唯一可以與大陸055艦一較長短的萬噸導彈驅逐艦。相比大陸第2艘055艦建造進度,日本第2艘萬噸導彈驅逐艦下水時間晚了約14個月。另外在數量上,日本摩耶級至少建4艘,最多可能到10艘左右,而大陸055則已開建第6艘,未來總數則可能在12艘以上。 \n \n據《搜狐軍事》報導,作為最新一代排水量過萬噸的驅逐艦,日海自對摩耶級驅逐艦寄予厚望,在首艦剛剛展開海試不久,第2艘摩耶級驅逐艦也迅速下水!這第2艘摩耶級驅逐艦舷號180,命名為「羽黑」(はぐろ)號。這個名稱最早用來命名其二戰期間的妙高級驅逐艦4號艦,該艦在太平洋戰爭期間被派往菲律賓執行登陸作戰支持任務,1945年從新加坡出發赴安達曼群島作戰時被英國海軍擊沉。 \n \n報導指出,摩耶級驅逐艦船體優化後,與上一級的愛宕級驅逐艦區別並不太大。艦身部分採用了雷達隱形設計,整體性能與大陸055、英國45型等驅逐艦尚有差距,但該艦著重防空和反導能力,安裝了最新的神盾SPY-1D(V)相控陣雷達系統。從目前下水的兩艘摩耶級看來,垂發系統仍為96單元,而且未配備遠程對陸攻擊巡航導彈,其反艦導彈採用與愛宕級驅逐艦一樣的2座4聯裝90式反艦導彈發射裝置。除了留出10單元左右用來填裝反潛導彈,其他的都可以裝備防空導彈,再加上最新型神盾系統,摩耶級驅逐艦的防空能力不亞於其他任何一款驅逐艦。 \n \n報導說,摩耶級驅逐艦造價超過15億美元(合台幣470億元),目前下水兩艘。日本海自現在有4支護衛艦群共8支護衛隊,但防空驅逐艦隻有6艘,含4艘金剛級和2艘愛宕級。2艘最新的摩耶級服役後,能夠實現每支護衛隊群都擁有一艘大型防空驅逐艦的目標。 \n \n未來摩耶級驅逐艦可能不會像愛宕級一樣只建2艘,數量上至少會有4艘以替換相對老舊的旗風級驅逐艦。甚至有評論者認為,摩耶級驅逐艦及其改型最終會建造10艘左右,除替換旗風級之外連朝霧級驅逐艦一併更新。如此日本海上自衛隊大型防空驅逐艦規模將達到20艘左右。 \n

  • 德國最新神盾艦巴登符騰堡號正式服役

    德國最新神盾艦巴登符騰堡號正式服役

    德國海軍最新軍艦,F125級巴登符騰堡號(舷號F222,Baden-Württemberg)巡防艦,在6月17日於蒂森克虜伯海洋系統(ThyssenKrupp Marine Systems)舉行成軍典禮,代表該艦正式服役。 \n \n防衛部落格(Defence-blog)報導,巴登符騰堡級是由F124薩克森級(Sachsen Class)改良而來,是德國海軍第2種神盾軍艦。它全長149.6公尺,排水量7000噸,預計將建造4艘,將取代服役40年的8艘不來梅級(F122,Bremen Class)。 \n \n據蒂森克虜伯海洋系統所說,該艦的自動化程度相當的高,艦員人數減少到126人,與不來梅級的200人相比,幾乎少了一半。二號艦北萊茵-威斯伐倫號(舷號F223,Nordrhein-Westfalen)將於今年準備交付,而三號與四號艦也將在未來兩年內交付。 \n \n巴登符騰堡號的雷達系統採用亨索爾特公司(Hensoldt)製作的TRS-4D的主動相陣列雷達AESA,採用最先進的氮化鎵(GaN)半導體技術。雷達波採C波段(北約G波段),搜索範圍在100公尺~250公里,可檢測水面與天空的雷達截面0.01平方公尺以上的目標,最大搜索數量達1000個。 \n \n其實,巴登符騰堡號的服役不算順利,它於2007年開工建造,2014年完工,原預計2015年就可服役,卻因為上層超重,導致向右傾1.3度,另外德國海軍預算不足,使得服役時程一直延遲。原本德國海軍希望能夠建造8艘,卻減半到4艘。

  • 與美神盾驅逐艦較勁 陸兩052D下水

    與美神盾驅逐艦較勁 陸兩052D下水

    解放軍2艘052D新型導彈驅逐艦已下水,持續推升海上軍力。然而,部份分析家認為,中方將放緩打造艦艇的速度,並可能會很快開始把重心轉移到訓練與後勤上。 \n據《環球時報》報導,2艘052D型驅逐艦10日已在大連造船廠下水。如今解放軍已有20艘052D已服役或正在舾裝即將服役,而它們的性能較前型052C有大幅提升。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)14日報導,隨著去年7月兩艘055型驅逐艦下水,引發各方推測,認為北京想要擴大並推升海軍戰力,以與擁有66艘阿利伯克級(Arleigh Burke-class)神盾驅逐艦的美國海軍較勁。 \n然而,北京軍事觀察員周晨明指出,由於中國大陸國家主席習近平掌權,展開軍改前,北京領導階層已決定,要打造多數新艦,因此今年造艦的速度將達最高峰。他指出,造艦的速度能加快,得拜如鋼材等原物料成本相對較低之賜。 \n據解放軍消息人士透露,052C 與 052D型將成為海軍驅逐艦隊的支柱。然而,它們的戰力仍與美國阿利伯克級驅逐艦有一段差距。例如,阿利伯克級驅逐艦能以20節的航速,續航4,400海浬(約8,150公里),而052D則在15節的航速下,得以續航4,000海浬(約7,410公里)。 \n周晨明說,解放軍正以較慢的速度添加新艦,但在加強人員管理訓練,還有艦隊的作戰能力,以趕上硬體進步的速度。解放軍正設法趕上美國海軍陸戰隊的規模,原本的2個旅很快將擴增為6個。而中方目前有20艘052D,除了11艘已服役外,其餘的正在進行海試或舾裝。 \n052D長約154米,排水量為7,500公噸,而阿利伯克級驅逐艦長約155米,排水量則達9,800公噸。 \n兩款中美驅逐艦都安裝了世界最尖端的「主動電子掃瞄陣列雷達」(AESA),但伯克級驅逐艦有96單元垂直發射系統,其中有60個專供防空,而052D則僅有64單元通用垂直發射系統。 \n不過,香港軍事專家宋忠平說,解放軍的雷達系統抗干擾能力較優,指揮不同電子系統的相容能力也較高。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 挪威沉沒神盾艦 修復比新造貴3倍

    挪威沉沒神盾艦 修復比新造貴3倍

    挪威海軍神盾巡防艦英格斯塔號(KNM Helge Ingstad)在沉沒後被撈起,雖然挪威海軍先前曾說會試圖修復,然而經過試算,修復的成本是新艦製作成本的三倍。 \n \n俄國衛星網報導,一份損壞評估報告指出,修復的費用將超過120億挪威克朗(13.7億美元,426億新台幣),報告寫道:建造一艘新艦將更便宜。 \n \n損壞評估報告將英格斯塔號的原建造成本定為43億挪威克朗(近5億美元,155億新台幣),但是挪威國防部表示,當年是同時訂購了5艘南森級巡防艦,在多艘艦同時建造的情況下,成本就會便宜得多,要是只生產一艘艦,成本將會大幅拔升。也就是說,如果要重新建造,必須訂購多艘才划算。 \n \n雖然如此,挪威國防物資局顧問維格德斯‧凡爾(Vigdis Hvaal)表示,在周三的確定報告推出之前,不會發布任何評論。 \n \n挪威海軍的南森級神盾巡防艦(Fridtjof Nansen class frigate)是歐洲各國第2種安裝相陣列雷達的神盾艦,總排水量5290噸。總數有5艘,英格斯塔號是4號艦,2009年才服役。去年11月,英格斯塔號在挪威外海與馬耳他籍油輪Sola號相撞,造成右舷45公尺長的傷口,並在不久之後沉沒。相比之下,油輪只有輕微的損壞,並重新投入使用。 \n \n英格斯塔沉沒後將近四個月,才在兩艘民間起重船的幫助下打撈上浮,光是救助和運輸相關費用的成本為7.26億挪威克朗(8300萬美元)。

  • 巴斯鋼鐵提供未來巡防艦草案 如縮小版伯克級

    巴斯鋼鐵提供未來巡防艦草案 如縮小版伯克級

    美國主要造船廠通用動力巴斯鋼鐵(General Dynamics Bath Iron Works),已交出他們設計的未來巡防艦FFG(X)計劃,外型如同小型伯克級神盾驅逐艦。美國海軍預計將購入20~50艘,充實小型作戰艦的數量。 \n \n防衛部落格(Defence-Blog)報導,2019海洋與太空博覽會(2019 Sea-Air-Space)上,又有兩家造艦團隊公布FFG(X)概念模型,分別是巴斯鋼鐵-西班牙納凡蒂亞(Navantia)團隊,以及義大利的芬卡蒂理(Fincantieri ),他們各自交出了安裝相陣列雷達的巡防艦模型。 \n \n巴斯鋼鐵就是設計伯克級驅逐艦(Arleigh Burke class )的公司,而納凡蒂亞則設計F100阿爾瓦羅·巴贊級(Álvaro de Bazán-class)巡防艦,這型軍艦就是略減版的伯克級,因此原本外界猜測,他們所推出的FFG(X),應該與F100相差不多,然而F100的排水量達到5800~6300噸,仍然偏大,因此設計團隊又進一步瘦身簡化,將相陣列雷達從4具簡化成3具,垂直發射單元減少到24具。不過,整體外型仍然像縮小版的伯克級,包括上層艦體的造型、後傾鋼架式船桅都很類似。軍事記者克里斯卡瓦斯(Chris Cavas)的推文說「好看的船!」Good looking ship! \n \n事實上,巴斯鋼鐵在伯克之前,就以設計派里級(Oliver Hazard Perry class)巡防艦出名,派里級簡單易造,而且戰力不錯,在美國海軍就建造了50多艘,是伯克級問世之前,建造數量最多的美國軍艦。 \n \n \n作為美國海軍分佈式海上作戰概念的一部分,FFG(X)的任務是擴大藍色海軍力量和武器投放,而且也要具備獨自作戰的能力,包括情報、監視、偵察和巡弋的工作,也就是必須是一款小型的全能軍艦。根據美國2019財政年度關於海軍艦艇的造艦報告,美國海軍初步的訂購20艘,但如果性能良好,必定還會再追加。 \n

  • 韓國海軍大擴充 預備建造神盾艦與飛彈潛艦

    韓國海軍大擴充 預備建造神盾艦與飛彈潛艦

    韓國國防部在周二通過新建3艘神盾驅逐艦的計畫,使韓國海軍神盾艦的數量達到6艘,以進一步提升韓國防衛來襲彈道飛彈的能力。另外,他們也計畫建造彈道飛彈潛艦,可說攻守兼備。 \n \n防衛世界(Defense World)報導,韓國國防採辦項目管理局(DAPA)表示,國防部將於2028年通過第二批神盾艦計畫,屬於第二代世宗大王級,總數為3艘,預算約為33億美元。 \n \n韓聯社報導,新的驅逐艦將配備升級後的美國神盾防禦系統,屬於洛克希德馬丁(Lockheed Martin)公司的Block 10神盾系統,能夠同時追蹤和防禦來犯的飛機、敵艦,以及彈道飛彈。 \n \n國防項目促進委員會也批准興建3艘「張保皐3型」柴電潛艦的計劃,同樣於2028年開工,該型潛艦源出德國214型潛艦,排水量3,450噸,計畫配備潛射彈道飛彈發射器,搭載韓國自製的玄武3型彈道飛彈。預算為34億美元。 \n \n張保皐3型是韓國攻擊潛艦第3階段計畫,屬「安昌浩級」的後續,不過韓國沒有核子武器,所以此型潛艦只能說「彈道飛彈潛艦」,還不能稱「戰略飛彈潛艦」,玄武3型飛彈的射程為500公里。 \n

  • 俄、印、日神盾艦 現身青島

    俄、印、日神盾艦 現身青島

     此次海上閱兵,除了中國解放軍海軍的32艘艦艇,還有來自十多個國家近20艘水面艦艇受閱。閱兵的中外艦艇,特點就是神盾艦雲集。所謂「神盾艦」,就是裝備了多用途相控陣列雷達的驅逐艦、護衛艦,通常稱為神盾艦,主要因為美國的「神盾」系統而得名。 \n 參加閱兵的艦艇中,中國解放軍海軍多款新型驅逐艦都使用了大型有源相控陣列雷達和先進的中長程防空飛彈系統,是典型的「神盾艦」代表。俄羅斯22350型護衛艦「戈爾什科夫海軍元帥」號、印度「加爾各答」號飛彈驅逐艦、日本「涼月」號驅逐艦都使用了多功能相控陣列雷達。其次是新型艦艇較多。俄羅斯的「戈爾什科夫海軍元帥」號護衛艦2018年服役,是該國海軍最新型的艦艇,排水量4500噸,但武器系統十分全面,裝備了「口徑」巡弋飛彈。越南「陳興道」號和「丁先皇」號護衛艦也是該國最先進的艦艇,兩艘艦是從俄羅斯進口的「獵豹」級輕型護衛艦,全艦排水量約為2000噸,可搭載一架卡-28直升機,是越南海軍的主力。 \n 韓國海軍的「京畿」號是2014年10月服役的新艦。日本海上自衛隊的「涼月」號驅逐艦是「秋月」級飛彈驅逐艦三號艦,2012年10月17日下水,比日本「金剛」級神盾艦艦齡都新。 \n 受閱的國外艦艇中,有多艘艦艇由中國建造,如泰國海軍的「納黎萱」號、「邦巴功」號護衛艦以及孟加拉的「決心」號護衛艦。

  • 美朱瓦特vs.陸055 死亡對陣誰勝出?

    美朱瓦特vs.陸055 死亡對陣誰勝出?

    即將在近期服役的中共海055大型驅逐艦,一直是大陸媒體最愛拿來與其他國家比較的戰艦,主要因為其裝備先進、艦體巨大、艦載火力更強。從各種比較055驅逐艦的文章來看,大多認為它是能與美國朱瓦特(Zumwalt)比肩的強大戰艦,僅可能因缺乏隱形功能而略遜一籌。不過美國媒體則認為,兩艘戰艦各有特色與強項,功能亦不盡相同,唯一相同的特徵應是兩艘都是排水量超過萬噸的大型戰艦。 \n \n美媒《國家利益》報導說,朱瓦特隱形戰艦經過漫長而昂貴的研發建造過程後,終於在2016年投入使用,目前只建造了3艘,艦長183公尺,排水量14500噸,是目前在役的最大型水面戰艦(航空母艦不計入戰艦之列)。而中共海軍自行設計建造的新型萬噸級水面戰艦055艦,已有一艘準備服役,即將完成的至少有3艘,還有4艘正在分段建造中。 \n \n報導說,中共公布的訊息可知,055艦是做為保護航空母艦的驅逐艦,其功能與美軍的柏克級神盾驅逐艦及提康德羅加級巡洋艦相近。這些具備神盾系統的導彈驅逐艦或巡洋艦,美海軍大約有100艘。而朱瓦特艦並非用來取代這些導彈驅逐艦,而是另有其他作用,預備做為近岸火力支援的戰艦,這與055艦的功能完全不同。 \n \n055型近期可能開始服役,服役後將成為亞洲體型最大、火力最強的水面戰艦。外傳首艦將成為大陸國產航母的驅逐艦,主要擔任防空任務。其艦上擁有類似神盾防空系統的SP-1有源相控陣雷達,這種雷達對於航空母艦極為重要,沒有強大的雷達與導彈防護網,航空母艦根本哪裡都去不了。反觀朱瓦特艦是美軍30年來第一種未使用神盾系統的主要水面戰艦,足以證明它將不會擔負航母護衛功能。 \n \n報導說,因此055型很難直接拿來與朱瓦特相比較。朱瓦特艦未來可能依靠其隱形功能單獨行動,以兩門155mm艦砲加上射程120公里以上的導彈,為兩棲登陸部隊進行近岸火力支援。 \n \n055艦的船體形式與戰鬥布局非常傳統,甲板與艦艏有部份做了減少雷達特徵的嘗試。而朱瓦特艦則全船體採用雷達隱形設計,包括艦上的傳感器與砲塔。朱瓦特艦必須單獨在近岸行動,隱形功能非常重要,從055做為護衛艦的功能來說,則沒必要採取隱形設計。 \n \n報導說,055艦有128具導彈發射器,採用傳統型集中布局,數量比美軍最大的提康德羅加級導彈巡洋艦還要多6具。朱瓦特艦則只有80具,排列於艦身兩側,與傳統布局不同,主要是還要利用發射具的裝甲它來強化艦體防護能力。 \n \n整體而言,朱瓦特艦的設計與功能都是革命性的,可能開闢新的戰術運用。從有戰艦以來,海軍從未設計專門用於部署敵方近岸的大型戰艦,因為雷達和導彈的發展,這種近岸戰艦防衛過於脆弱,但朱瓦特艦的隱形功能可以勝任這種任務。因此,若要與055艦相比,顯然兩種戰艦除了噸位相近之外,很難找到較接近的共同特徵。 \n

  • 美國出售56枚標準3飛彈給日本 抵禦彈道威脅

    美國出售56枚標準3飛彈給日本 抵禦彈道威脅

    美國已經批准出售SM-3標準3型長程防空飛彈給日本,以充實日本的反彈道能力。這是美國盟友當中,得到最大一批標準3型的紀錄。 \n防衛新聞(defense news)報導,據美國國防部的說法,這次軍購是56枚的SM-3 Block IB飛彈,估計總價為11.5億美元。日本希望這批軍售除了飛彈本體,也能得到美工程和後勤的支持,以方便未來維護這些飛彈。標準3型的主要承包商分別是雷神公司(Raytheon )和英國BAE系統公司。 \nSM-3是一種艦載防空系統,但是主要功能不是打飛機,而是用於攔截短程和中程彈道導彈,是海基神盾防禦系統的一部分。SM-3 Block IB全長6.55公尺,直徑34公分,彈體呈3節式,第1節MK 72固體助推火箭,在燒畢後燃第2節MK104火箭,在燒畢後接近太空,點然第3節MK136火箭,帶著動能撞擊器(Kinetic Warhead)撞向具威脅的彈頭。標準3型具有雙色紅外線尋標器,而撞擊器還有10具姿態控制系統,可以迅速轉向不錯失目標。與早期版本的標準3型相比,Block IB具有更好的機動能力。 \n日本擁有6艘能夠安裝SM-3的神盾驅逐艦,分別是金剛級的4艘與愛宕級的2艘。2018年9月,愛宕號在夏威夷的一次試驗中,成功以SM-3 Block IB擊落彈道靶彈,證實海基神盾防禦彈道飛彈的可行性。 \n日本也選擇陸基神盾系統,安裝在南北兩端,以提高防禦彈道飛彈的能力。 \n

  • 沉沒3個月的挪威神盾艦打撈成功

    沉沒3個月的挪威神盾艦打撈成功

    挪威神盾巡防艦英斯塔德號(HNM Helge Ingstad)沉沒3個月後,終於再次浮出水面,挪威軍方希望繼續挽救這艘軍艦,但情況不樂觀。 \n大眾機械(popular mechanics)報導,英斯塔德號是挪威海軍南森級神盾艦的4號艦,上頭搭載有相列雷達,是最重要的防空艦。然而2018年11月8日清晨,英斯塔德號剛完成與北約的聯合演習後,在挪威領海內與12萬噸的商業油輪Sola TS 碰撞,在船體上撕裂了一個10公尺長的裂縫,海水立即灌進艦身。艦長故意將船擱淺以防止下沉,但最終幾乎全部沉沒,只剩一點點的雷達桅杆在水面上。此事故有8名挪威船員受輕傷,但沒有重傷或死亡。 \n事故發生後115天,在兩艘名為拉比茲號(Rambiz)和古利佛號(Gullive)r的打撈起重船,以及 300名軍事和民用打撈人員的努力下,英斯塔德號終於浮出在3月2日浮水面,船體已有明顯的鏽跡和藻類生長。之後它會送到挪威主要海軍基地漢克森(Haakonsvern)的平台,要以定製的鋼板來補上艦體的裂縫來補漏,挪威海軍希望它能在五到六週內再次漂浮。 \n這場打撈行動耗資6.4億克朗(7800萬美元),一名挪威海軍指揮官表示,政府要挽救艦上「有價值的部件」,總共有2,500處部件要從船上拆除。其中包括武器與彈藥。 \n雖然挪威海軍說會試著修復這艘艦,但幾乎肯定它不會回復原樣了,畢竟包括大砲、發動機、電子設備和其他關鍵部件都浸沒在腐蝕性海水中將近四個月。最好的結果可能是成為訓練船,但是也可能最終放棄修復,視為廢鐵處理,大眾機械寫道:「說不定您的下一套餐具就是由前挪威巡防艦製成。」

  • 美國神盾巡洋艦與運補艦碰撞 所幸損壞不嚴重

    美國神盾巡洋艦與運補艦碰撞 所幸損壞不嚴重

    美國軍艦這幾年似乎經常與其他船隻碰撞,今年仍不例外。一艘提康德羅加級神盾巡洋艦(Ticonderoga-class cruiser)和海軍運補艦在美國東南海岸的大西洋補給操作過程中,兩艦船尾相撞,所幸位置在水線以上,損壞也不嚴重。 \n軍事網(military.com)報導,美國海軍新聞稿中表示,碰撞發生在美東時間週二下午2點,事故軍艦分號是雷伊泰灣號巡洋艦(USSLeyte Gulf ,CG-55) 和羅伯特皮里號運補艦(USNS Robert E. Peary,T-AKE-5)。當時正在進行巡洋艦的物資運補,兩船碰撞時,沒有造成人員受傷,位置在水線以上,沒漏水問題,之後也都能正常操作,現在正駛向諾福克港,進行善後評估。 \n美國艦隊司令部和軍事海運司令部將徹底調查此事件,要瞭解是人為疏失還是海象因素。 \n美國海軍這兩年來,遭遇多起軍艦碰撞事故,2017年被形容成「毀滅性的一年」,因為6月和8月,分別有兩艘伯克級神盾驅逐艦在太平洋地區發生致命碰撞,總共造成17名船員喪生,以及目前尚無法評估完整的受損金額。悲劇促使一系列海軍和政策變化,包括改善輪值水手的睡眠時間表,以及周全的海軍水面軍官培訓。 \n雷伊泰灣號自己在服役的過程中,也有一次碰撞事故。1996年,羅斯福號航空母艦(CVN-71)與雷伊泰灣號在北卡羅萊納海岸一前一後航行,結果羅斯福號急停,後方措手不及的雷伊泰灣號就以艦首撞上羅斯福號的艦艉,事後為修復雷伊泰灣號的艦首花費200萬美元。 \n

  • 西班牙1530億自建5艘神盾艦 創7千就業機會

    西班牙1530億自建5艘神盾艦 創7千就業機會

    西班牙國營造船廠Navantia近日獲得43億歐元(合台幣1530億元)合同,為該國海軍建造5艘F-110神盾護衛艦。 \n \n《騰訊新聞》引述西班牙媒體報導指出,西班牙國有造船商Navantia發表的聲明中說,將於週五正式在加利西亞西北部的工業城市費羅爾建造F-110護衛艦。 \n \n聲明說,該船廠獲得訂單後,「需要投資43.25億歐元,創造7000個就業機會,將會有54億歐元(台幣1920億元)的直接和間接附加價值。」西班牙國防部表示,這些護衛艦由費羅爾造船廠建造,所創造7,000個工作崗位,包括1300個直接職位,和2000個承包商職位,以及外圍相關產業的大量工作職位。 \n \n報導指出,12月13日西班牙國防大臣瑪格亞費南德茲(María M. R. Fernández)已經表態,確定新型護衛艦F-110開始建造。而西班牙今年已經購買了5套美國艦載神盾反導系統,以供應造艦需求。 \n \n這5艘F-110護衛艦將替代「聖瑪麗亞」級護衛艦。最初,西班牙海軍希望在2017年開始施工,以便在2021年開始投入使用,但專案發生延誤。 \n \n報導說,F-110是具有隱形能力的多功能護衛艦,為F-100的改進型號。後者已在出口領域獲得一些成功,成為挪威「南森」和澳大利亞「霍巴特」級的設計基礎。 \n \n新的F-110護衛艦預計長145米、寬18米,排水量6000噸,由150名水手船員操縱。它將配備SCOMBA戰鬥系統,採用了源自美國宙斯盾系統的技術,包括S波段和X波段的兩種有源天線雷達和電子戰系統,並配備先進聲納。 \n \n它將配備2座美國雷神公司RIM-162 ESSM防空導彈發射器、反潛魚雷、魚叉反艦導彈、127毫米大炮與30毫米遙控機炮,搭載SH-60或NH-90直升機。 \n

  • 美媒評全球5大最致命戰艦 中國1艘入列比肩美俄日

    美媒評全球5大最致命戰艦 中國1艘入列比肩美俄日

    美媒近日發表了評選目前全球最致命的5大戰艦,分別屬於美、俄、中、日4國,反映出目前亞洲最強大的軍事強權正在努力爭取更大的戰略優勢。其中美國2艘與俄羅斯1艘、日本1艘,都是上世紀設計建造,只有中國入選的戰艦是本世紀的新產品,這也程度上反映出海上強權興衰的軌跡。 \n \n美國《國家利益》網站指出,只要是讀過歷史的學生都知道,打從希臘人和波斯人對抗的時代開始,族國主義之間的對抗必然推動海軍建設。經過四分之一世紀的中斷後,大型戰艦又再度回到國防軍事舞台上。 \n \n這次的評比不包括航空母艦,己評選出最致命的世界五大戰艦包括俄國基洛夫(Kirov)級導彈巡洋艦、美國提康德羅加(Ticonderoga)級巡洋艦和伯克(Arleigh Burke)級導彈驅逐艦、日本的金剛(Kongo)級導彈驅逐艦,以及中國的055大型導彈驅逐艦。 \n \n俄羅斯的基洛夫級導彈巡洋艦因為其規模與火力被評為戰列巡洋艦,此一等級共建告4艘,仍有2艘(Petr Velikiy號、Nakhimov海軍上將號)還在服役。它長250公尺,大約是美國超級航空母艦長度的80%,排水量24300噸,速度可以達到32節。艦上配備各式導彈,以追捕美國核動力航母為主要任務。 \n \n其次為美國提康德羅加級是海軍現役巡洋艦,目前仍在服役有22艘。它配備神盾防空系統與多種導彈,艦上有二門5英吋艦砲122個垂直導彈發射筒,艦長172公尺,排水量一萬噸,航速超過30節,主要任務是保衛美國航母與其他重要軍事資產。 \n \n第3為日本海上自衛隊最大的作戰艦艇金剛級導彈驅逐艦,排水量達9400噸,艦長161公尺,是以美國伯克級為藍本建造的加強版,配備了美制宙斯盾系統與垂直導彈發射筒,另加設5英吋艦砲,是日本海上自衛隊的主力防空艦,目前共有4艘。 \n \n第4是中國的055級大型驅逐艦,此型戰艦與美國提康德羅加級似,今年有2艘下水服役,另外可能有6艘在建。它艦長180公尺,排水量超過萬噸,配備各種型式的導彈,有112個導彈發射筒。055型驅逐艦很可能是中國的航母艦隊保鏢,承擔防空、反潛和反艦艇作戰任務。 \n \n最後是美國海軍建造周期最長的伯克級導彈驅逐艦,艦長154公尺,排水量7900噸,航速超過30節,配備神盾系統,可發射多種導彈,另有一門5英吋艦砲,上世紀90年代後配置直升機起降平台。從1991年服役至今,目前仍有62艘在服役,另有14艘在建。它是美國海軍建造數量最多、建造週期最長的驅逐艦。 \n

  • 挪威打撈沉沒神盾艦 請來中國製造大型浮吊船

    挪威打撈沉沒神盾艦 請來中國製造大型浮吊船

    挪威海軍英斯塔德號(KMN Helge Ingstad)神盾巡防艦與馬爾他級油輪Sola TS相撞沉没後,國內一片愁雲慘霧,畢竟一艘先進的戰艦沉沒在自家海岸旁,確實面上無光。雖說打撈戰艦工程浩大、所費不貲,但事涉國家顏面也不得不盡力維護,挪威海軍決定就教於專業打團隊,並召來2艘中國製造的大型浮吊船,準備將沉沒的英斯塔德號巡防艦抬出水面。 \n \n據《觀察者網》報導,已抵達沉船現場準備進行救援工作的2艘浮吊船「拉姆比茲」 (Rambiz)號和「格列弗」(Gulliver)號,是由世界級的大型浮吊船製造廠「江蘇啟東造船廠」所建造,另外在廈門完成起重設備安裝,是名正言順的「中國製造」。 \n \n報導引述挪威海事專業網站maritime executive的消息說,拉姆比茲號和格列弗號已抵達現場多日,但因天氣狀況不佳,等候數天之後已開始打準備進行打撈沉船工作。 \n \n當地媒體指出,這兩艘大型浮吊船是來自比利時的SCALDIS海上打撈公司,拉姆比茲號長85米、寬44米、排水量1.498萬噸。有兩台起重能力分別為1700噸和1600噸的起重機。該公司網站資料指出,它是世界上獨一無二擁有兩個巨大起重機的浮吊船,吃水淺,船上有寬大的甲板作業空間,能在深水和極淺水域作業,靈活性非常強。雙起重機設計使得該船僅靠自己就能提升起巨大的物體,包括大型沉船等。 \n \n另一艘格列弗號是拉姆比茲號的升級版,船長108.00米、寬50.90米,船員有78人。船上也是2台起重機,起重能力各為2000噸,另外還擁有3000噸額外載重量。 \n

  • 挪威神盾艦沉沒檢討:艦員錯認油輪當成陸地

    挪威神盾艦沉沒檢討:艦員錯認油輪當成陸地

    11月8日,挪威海軍英斯塔德號(KMN Helge Ingstad)神盾巡防艦與馬爾他級油輪Sola TS相撞而沉没。初步的調查認為,英斯塔德號的損管機制有問題,水密效果不佳,而且挪威海軍的四艘姊妹艦都可能有同樣的缺陷。另外人員應變也出了大錯,艦員雖然一直聽到油輪方面的警告,但是他們卻錯把油輪當成不會動的陸地目標。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,挪威事故調查委員會發布了該報告的初步版本,先提到為什麼英斯塔德號在受損後幾小時內最終完全滅頂。報告中寫道,英斯塔德的受損點是在艦尾,當時艦員的初步評估是,一些船員宿舍、船尾發電機房和儲藏室會進水,但只要水密效果好,就不會擴大災情,英斯塔德號應該可以存活。 \n \n但是後來的發展完全出乎意料,即使水密門已關閉,但是機組員開始看到海水從螺旋槳軸的間隙中湧入齒輪室,在齒輪室失守後蔓入機艙。 \n \n現代船艦都是由艦尾的螺旋槳打水推進的,因此螺旋槳軸必須通過牆上的水密開口,穿過多個工程艙間,這些開口必須能防水,因此會使用油封與橡膠等特殊材質,這些部件稱為「填料箱」(stuffing boxes),當水試圖通過時,填料箱應該會收緊防止進水。 \n \n然而,英斯塔德號的填料箱在撞擊時受損,沒有按設計運作,它無法攔住海水滲入。報告指出。「填料箱失靈,意味著海水可以長驅直入到齒輪室,終於使英斯塔德號沉沒。」更糟的是,其他四艘南森級巡防可能艦也有類似問題。 \n \n由於南森級是委託西班牙造船廠製作,調查委員會將詢問西班牙方面瞭解情況。 \n \n至於撞船事故本身,調查委員會也發現人為因素,首先,英斯塔德當時航速17節,對於夜間航行與接近陸地的情況,這船速顯得過快了些;而更致命的錯誤是,艦員誤以為Sola號油輪是陸地上的燈光,當Sola號不斷要求英斯塔德趕緊迴避時,英斯塔德的值班員還在尋找航道上的其他船支,當他們意識到「陸地燈光」就是油輪時,已經為時已晚。 \n \n

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