搜尋結果

以下是含有神舟八號的搜尋結果,共16

  • 神舟一船多用 巧思省錢省力

     神舟九號與天宮一號昨對接成功,從技術上說,美國雙子星太空船早於一九六五年在低軌道完成對接,神舟並沒有新的創舉,它真正吸引西方的不是技術,而是大陸運用技術的巧思,能以節約的方式達到太空船「一船多用」的最大效應。 \n 相較之下,大陸的載人航天發展起步晚,但有後發優勢,如神舟太空船採「三艙一段」結構,智能化程度高,一次容納三個太空人。更重要的是,神舟太空船能「一船多用」,上天後它的軌道艙能留在軌道飛行多年(按壽命而定,天宮一號是兩年),既能對地觀測,又能作為未來後續太空船交會對接的目標飛行器,天宮即去年九月升空後存留至今,作為神舟九號的對接目標。 \n 美國的做法不同,雙子星太空船每次對接,都要前後發射兩個飛行器進行對接,軌道並無預置目標,一九六五年即雙子星6A號太空船與雙子星7號完成對接,雙方發射相隔十一天,對接一天結束。此後均採相同做法,若要對接兩次,就必須發射四個飛行器(2N),依此類推。 \n 大陸因有預置目標,每次對接採N+1方式進行,如天宮一號兩年內和神舟八號、九號和十號太空船對接,發射次數少,比美國省錢又省力,預置目標還能發揮很多作用,一舉數得。實在說,美國更在意後發國家的巧思,作戰亦復如此。

  • 神九零視窗發射成功 等對接

    神九零視窗發射成功 等對接

     16日18時37分,長征2F飛船「托舉」著神舟九號飛船,「零視窗」成功發射。指揮員下達點火的命令,萬畝戈壁灘上頓時沸騰起來,離記者所在觀測點約1500公尺開外的發射塔架處閃出一道白光,煙霧騰起,緊接著傳來一陣轟隆隆猶如戰鼓般的震響,發射場的地面頓時變成一面被錘擊的大鼓,百餘輛車、上千人像沙礫一般在鼓面上共振起來。 \n 手控誤差不逾18釐米 \n 火箭脫離了幽藍色的發射架,發出橙紅色耀眼光芒,就像一個巨型的禮花彈一樣,拔地而起,飛向天空。發射架下是白色的霧氣,火箭帶著「神舟九號」飛行的姿勢非常美,船箭組合體拖著尾部的光芒,向空中飛去。 \n 發射成功後,接下來的重頭戲是手控交會對接。交會對接要讓兩個8噸重的飛行器在茫茫太空中以比子彈還快數倍的速度飛行,完成無縫對接,難度好比「穿針引線」,絕對是個「精細活」,而此次的重任,就落在3名大陸太空人景海鵬、劉旺和劉洋的身上。 \n 追蹤航天器與目標航天器相距1萬公里到100公里時,是地面導引階段。在相距100公里到100公尺時,是自控尋找階段,追蹤飛行器和目標飛行器通過測量設備相互「捕獲」。兩個航天器相距100公尺至1公尺時,則進入最終的逼近階段,速度要控制在每秒3公尺到1公尺,此時,人的手控動作開始,進入手控交會對接。在這個過程中,太空人要透過顯示幕和測量設備及時掌握兩個飛行器之間的姿態和相對速度,透過控制手柄不斷修正,使兩個航天器逐漸逼近,透過觀察顯示幕上的十字靶標對準,以及攝影機、標誌燈等設備查看是否對準,直到對接完成,最終對接速度是每秒0.2公尺。在這個關鍵的過程中,允許有一定誤差,也就是兩個航天器的相互錯位,但不能超過18釐米,去年神舟八號和天宮一號自控對接的誤差只有2.3釐米。 \n 據了解,3名大陸太空人進行超過1500次手控交會對接的訓練,根據分工,手控交會對接操作將由太空人劉旺完成。 \n 天地雙向面對面通話 \n 交會對接成功後,3名太空人將在天宮一號待上不短的時間,相比神舟,天宮一號可以看成「豪華廳」。根據介紹,天宮一號目標飛行器有效活動空間15立方公尺,包括兩個睡眠區、一個儀錶顯示區、一個空間科學實驗區、一個在軌鍛煉區。其中兩個睡眠區均採取私密性設計,彼此之間可以拉上簾子隔擋。睡眠區安放的睡袋也已經固定好,被褥則由太空人自備自換。 \n 太空人有艙內航太服、工作服多種衣服,根據不同工作生活狀態更換衣服。裡面有獨立的照明系統,太空人可自主調節光線。採用冷光源的白光燈由一組燈束組成,發出的光均勻不刺眼。睡眠區內除了長方形睡袋外,在艙壁上還貼有一個非常居家的掛帶,可供太空人存放細軟小物品。睡眠區正中間的黑色可折疊小桌板用來擺放書籍和電腦。此外,每個臥室也都裝有電話,便於太空人們互相聯繫,宜居性很強。 \n 透過儀錶顯示區,太空人可以實現與地面之間的天地雙向可視通話,首次實現跟地面的視頻聯繫。太空人如何在太空向家人問好,尤其是首位女太空人又會有什麼樣的美麗亮相,令人期待。 \n 神舟九號帶80種食品 \n 不過,太空人用餐地點並不是在天宮一號裡,而是在神舟九號的軌道艙內。就像屋子大了,有兩居室了,一定要都利用上。神舟九號在太空停留的時間比大陸之前的航太載人時間都長,所以航太食品也會更豐富。 \n 在神舟七號時,太空人可以吃到醋、辣椒之類的調味品,食品都是體積小、能量高,並保證在發射振動下也不會碎。據瞭解,在神舟九號「廚房」可儲藏至少80餘種食品,太空人每天能吃到不同種類的飯菜。神舟九號太空人也更有口福了。神舟九號此次帶了食品加熱器,被隱藏於艙體。

  • 美美上「天宮」 女太空人可化妝

     神舟九號如果各項因素許可的話,16日即將飛天,目前各系統進入最後測試階段。 \n 和去年的神八相比,今年神九有著許多的不同。神舟八號和天宮一號在太空中的「太空深吻」,至今讓人回味。而神舟九號升空後,將與天宮一號進行首次載人交會對接,且對接過程通過太空人手控操作完成。 \n 據了解,「神舟」系列飛船分為三種狀態,初期試驗技術狀態、出艙活動和往返運輸器技術狀態。迄今為止,美、俄共進行了300多次交會對接,美國以手控為主,曾失敗過2次,俄羅斯以自動控制為主,失敗過15次,根據數據手控交會對接的成功機率更高,原因是出現故障時太空人可以隨機應變。 \n 但手控方式對太空人的操作負荷,體力上增加許多,還要受到航太環境,尤其是光線的影響。這次的目的就是要掌握太空人手控對接技術。 \n 劉洋 女太空人首選 \n 中國女太空人這次在神九首次「飛天」。執行此次任務的飛行乘組由3名太空人組成,並將出現女太空人,打破中國從未有女太空人進入太空的紀錄。兩位女太空人因為其飛行技術和超強的心理素質而獲選,確定為首飛女太空人乘組。其中一位叫劉洋,另外一名叫王亞平,曾經在武漢飛行部隊服役。目前以劉洋為首選。男太空人則以景海鵬排名第一。 \n 神九在軌時間為13天左右,是中國載人航太在軌道時間最長的一次。在夏季發射面臨多重考驗。1999年神舟一號飛船發射以來,中國歷次載人航太發射大都集中秋、冬兩季,而神舟九號飛船預計6月中旬升空,選擇盛夏6月發射尚是首次,將面臨雷電、高溫等天氣考驗。這次女太空人選拔的特別之處主要是婦科檢查,如果懷孕則不能飛天。 \n 天宮廁所 男、女有別 \n 女太空人在某些方面更敏銳、更細膩、更周全。同時女太空人太空用水受優待,「天宮一號」中的廁所男、女有別,並且是獨立的空間。雖然太空人不能洗澡,但卻可以在兩個獨立的睡眠區裏擦澡,保護女太空人隱私。按照一般的國際慣例,在太空用水的分配上會特別照顧女太空人,水量會多一些,還允許女太空人帶一些無毒無汙染的化妝品。女太空人將以怎樣的妝容在太空中示人讓人無限遐想。一般來說,太空人在上天前都要把頭髮剪得短些。女太空人要保住長髮只能用髮卡或帶子把束住。 \n 神九廚房 80種食品 \n 在天宮裡飯菜種類每天不同,為了營造健康舒適的睡眠環境,天宮一號設了兩個專用睡眠區,內有獨立照明系統,可自主調節光線。艙壁上還貼有非常居家的掛帶,供太空人存放細軟小物品。睡眠區正中間的黑色可折疊小桌板用來擺放書籍和電腦。太空人用餐地點在神舟九號的軌道艙內。「就像屋子大了,有兩間起居室,一定要都利用上。」。據了解,神九「廚房」裏儲藏至少80種食品,太空人每天能吃到不同種類的飯菜,神九此次還帶了微波爐。 \n 由於天宮一號和飛船裏都有實驗項目,太空人的工作量會大大增加,天宮一號裏的科學實驗主要包括對地觀測、材料研究、空間探測三項。在天宮一號裏,太空人可在筆記型電腦上看影片,還可以發郵件。

  • 中國首位女太空人 16日誕生

     中國第一位女太空人將於六月中旬誕生!執行首次載人交會對接任務的神舟九號太空船、長征二F遙九火箭組合體,昨日已在酒泉衛星發射中心發射區,進行船箭功能測試和人船箭地聯合測試。首位女性太空人也將搭乘神九進入太空,執行任務。 \n 據大陸媒體引述酒泉發射中心現場的一位權威專家說,神舟九號已經確定第一發射窗口,將於六月十六日下午發射。真正負責參與這次飛行任務的三位太空人屆時才會最後確認。 \n 據悉,進入最後執行任務階段的兩位女性太空人,分別是劉洋、王亞平。她們曾經在武漢飛行部隊服役,她們以優異的飛行技術和超強的心理素質,經過重重選拔,參與首飛任務。 \n 中國著名空間技術專家、神舟太空船首任總設計師、中國工程院院士戚發軔在接受陸媒採訪時證實,確實有兩名女太空人參加最後訓練,三名太空人將會有一名女性同時進入太空。 \n 戚發軔說,神九和神八的任務都是實現與「天宮一號」交會對接。太空船的狀態並沒有變化,尺寸也都沒變,只是試驗任務不同。他證實,神九並沒有安排太空人出艙的活動。 \n 大陸載人航天工程總設計師周建平昨天說,天宮一號目標飛行器已於六月初降軌至對接軌道,等待神舟九號太空船前來相會。他說,「天宮一號在軌飛行表現完美,一切正常。」 \n 天宮一號自去年九月廿九日從酒泉衛星發射中心發射以來,已在軌運行二五五天,其間與神舟八號進行兩次交會對接,並完成了組合體控制和管理技術等空間站關鍵技術的驗證。載人太空船系統總設計師張柏楠說,天宮一號姿態控制穩定,測量設備狀態良好。

  • 神舟九號擬6至8月發射 實現載人對接

     大陸「神舟九號」預定在今年6至8月發射,和「天宮一號」實現載人交會對接,預定有3名航太員參與這項任務。 \n 新華社報導,大陸載人航太工程新聞發言人指出,新任務將再次全面驗證大陸交會對接的技術。 \n 報導提到,大陸「神舟九號」飛船將在今年6月至8月擇機發射,與去年發射的「天宮一號」實現載人交會對接。3名航太員將參與「天宮一號」實施載人交會對接任務。這將是2003年楊利偉繞地球飛行14圈後,大陸第4次載人航太任務。 \n 「天宮一號」已在去年9月29日發射升空,為大陸建太空實驗室做試驗性準備,「神舟八號」去年已和「天宮一號」成功交會對接,大陸計畫在2020年前後建成一個完整的太空空間站。

  • 陸發射「神舟」刺探美澳軍艦?

     澳洲頂尖太空情偵專家波爾上周披露,中國發射神舟太空船隱藏軍事目的,並攔截過美國軍艦的電子信號,今澳洲政府同意中國租用澳洲西部的「當加拉」(Dongara)衛星測控站,後果將使中國用來追蹤澳洲軍艦與美國航母在西太平洋和印度洋的活動,進而危及該地區的安全。 \n 「當加拉」測控站二○○九年由瑞典太空研究中心承建,經澳洲政府同意租給中國使用,用於監測低軌道衛星活動。神舟八號太空船十一月一日升空,該測控站即作為中國陸基測控網的一環,由中共總裝備部統一指揮。 \n 《澳洲人報》十六日引述波爾的話說,「該測控站將有助於中國的太空監聽設備,更準確定位發自航空母艦、驅逐艦與其他艦隻的電子信號。」他強調,這是非常嚴肅的問題,「為何這個測控站的建設從未公布?」 \n 澳洲政府表示,該測控站由瑞典太空單位營運,均為「商業和民用活動」。波爾則說,中國的衛星從來就不分軍用或民用。事實上,中國從一九九九年發射神舟太空船起,都隱藏軍事目的,並裝備複雜的監聽設備。 \n 波爾曾在一份針對中共電偵能力分析中寫到,  「神舟電子系統能追蹤西太平洋和印度洋的美國艦隻,尤其是航母打擊群。」他還透露「二○○三年三至四月的伊拉克戰爭中,神舟四號攔截過美艦電子信號,對中國的監偵是一次意外斬獲。」 \n 對此,澳洲政府一名發言人宣稱,在批准中國使用該測控站之前,當局已經有過審查,就設施用於衛星遙測、跟蹤和控制等方面來看,應不至涉及國家安全問題,功能僅於衛星系統溝通,以保持衛星在正確軌道上使用。 \n 另一位政府發言人說,對外出租衛星測控站,既能提供當地就業機會,也能增進太空產業的營收。據報導,這是中國首次利用西方國家的太空設施,而且還是美國的忠實盟友。

  • 兩岸放送頭-神舟八號返航 成功著陸內蒙

    昨晚七時卅分,「神舟八號」飛船返回艙在內蒙古四子王旗成功著陸。中國先後成功發射「天宮一號」與「神舟八號」後,兩者在太空完成兩次交會對接試驗。

  • 未來火箭量產 穩定可靠是第一要務

     此次神舟八號火箭要在1個月內執行2次發射任務,這對長征二號F型火箭而言是一個不小的挑戰,而神八對接任務對發射的精確度更是嚴格要求。火箭總設計師荊木春說,承擔著載人使命的長征二號F火箭即將迎來批量生產時代,確保火箭技術狀態的穩定可靠是第一要務。 \n 他說,在首次交會對接任務中,針對天宮一號和神舟八號的不同使命,共研製了2枚火箭。從硬體來講,儘量保持2枚火箭狀態的一致性,能夠通用的技術全部通用,確保研製生產過程全程可控。為了實現高精準度的目標,此次火箭首次採取了反覆運算制導的控制手段,入軌方式更加靈活智慧,這是該項技術首次應用在長征火箭之中。 \n 火箭副總師宋征宇說,如果把天宮一號和神舟八號的對接看成是一場接力比賽,運動員沿著直線追上被對接的隊員顯然比繞著追趕更加省力。對運動中的個體而言,橫向機動很困難。這對神舟八號飛船和天宮一號目標飛行器的對接也是如此,必須確保神八與天宮在一個軌道面。 \n 宋征宇指出,採用反覆運算制導方式後,火箭將實現一邊飛行一邊計算最適合當前狀態的入軌點,同時設計飛行軌跡,並控制火箭按照設計的軌跡飛行,這樣能夠最大程度保證火箭的入軌精度,尤其是軌道面的精度,從而實現火箭入軌的智慧化控制。他說,採取反覆運算制導後,火箭每0.02秒就要作一次入軌點預計和軌道修正,計算量比傳統制導方式增加了30多倍。 \n 荊木春說,天宮在宇宙中以每秒7.8公里的第一宇宙速度在做相對運動,這意味著錯過1秒,天宮就已經在天上前進了7.8公里,神舟八號要通過消耗自身燃料去追趕目標飛行器,飛行器上天後靠消耗自身燃料調軌是航太發射沒有辦法的辦法。 \n 按照計畫,神八與天宮一號組合體飛行12天左右,將擇機進行第二次交會對接試驗,繼續飛行2天。此後,2航天器分離,神舟八號飛船預定於11月17日晚間返回地面。

  • 陸航太辦:神八發射前險被拆

     大陸的太空計畫最近因神舟八號飛船和天宮一號太空站,剛完成對接而備受舉世矚目,但是中國航太科技集團公司載人航太工程辦公室主任童旭東透露,本月3日凌晨神八發射前險些被拆卸。 \n 北方網報導,童旭東指出,10月22日下午4時,位於北京的神舟九號飛船在進行整船熱試驗時發生了意外情況。神九上的CTU(電腦核心單元)在一個特定的溫度段發出指令時,遙測信號丟失。這意味著如果飛船在這樣的情況下接收這樣特殊的指令,飛船瞬間會與地面失去聯繫。他說:「一旦出現這樣的意外,後果不堪設想。」 \n 4地150專家會診 \n 因為神八已經準備要隨時待命升空,因此在第一時間,中國航太科技集團公司集結西安的專家立即找尋原因及改進方法。在問題發生當天,神九上的CTU立即被運抵西安,同時在酒泉衛星發射中心執行任務的專家連夜返回西安,經過前後方試驗隊員3天3夜的鏖戰,經過來自4地150多位專家的集體會診,作出了不拆卸神八CTU的決定,保持了神舟八號的原有狀態。 \n 當這個消息傳來時,距離船箭組合體轉運時間只剩3天了。根據航太品質管制條例,相同批次的產品出現問題,要及時剝離問題,確保飛行無虞。怎麼辦?是凍結狀態,還是邊查問題邊推進工作? \n 之前,在長征二號丙火箭發射失利後,目標飛行器和火箭試驗隊凍結了10天的工作,等待事故調查。此刻,天宮一號已經在太空調整好姿態等待神八到來。交會對接任務對追蹤飛行器,即神舟八號飛船的發射視窗有非常嚴格的要求。而首次對接任務選擇在陰影區,11月分只有1日、3日和5日,一旦錯過,下次就要順延到12月底了。 \n 備妥預案 集體決策 \n 北京、西安迅速啟動了對神舟系列其他產品的驗證試驗;在酒泉衛星發射中心執行神舟八號任務的試驗隊員很快啟動了「拆神八」的預案。 \n 童旭東指出,拆卸工作非常複雜,拋開操作上的風險不說,僅僅從正常的操作程序來說,就需要4天的時間。那意味著將錯過11月1日和3日的發射時機,發射日期將順延到5日。假如再受天氣等因素的影響,將會給決策帶來重大風險。 \n 10月25日舉行的CTU歸零會議一推再推,晚上9點半,當北京、上海、西安、酒泉衛星發射中心4地的專家都悉數到場,會議得出了2個結論:一是出現問題的只是一個特定的溫度段,只會出現在地面試驗上,飛船在飛行中不會遇到;二是不會給飛船發出該條指令。而即便出現故障,飛船團隊也有預案能夠順利解決這個問題。大家集體鼓掌通過。 \n 童旭東說,現在回頭來看,這個決定非常有價值。儘管該問題是由於我們的產品不夠強壯所致,但是從大家的應急反應來看,證明載人航太團隊在關鍵時刻,基於對產品、系統的全面試驗,做了一個非常果斷的決策。

  • 神舟八號與天宮一號 完美擁吻

     大陸神舟八號無人太空船與太空實驗室雛形「天宮一號」,昨天凌晨一時卅六分,在距離地面高度三四三公里的太空軌道上成功交會對接!是大陸太空史上第一次太空飛行器對接,也使大陸繼前蘇聯、美國後,成為第三個完成太空對接的國家。 \n 大陸將在明年透過神舟九號、十號與天宮一號的交會對接,並將有太空人參與。預估二○二○年前後,將組裝載人太空站,並開展較大規模太空應用。交會對接的成功,將使大陸太空站建設、太空站物資和人員運輸成為可能。 \n 目前正在法國出席廿國集團峰會的中共總書記、國家主席胡錦濤,在交會對接順利完成後,即拍發賀電。 \n 經過多次軌道微調,神舟八號與天宮一號先於三日凌晨一時廿八分相互捕獲(接觸),八分鐘後完成鎖緊,成功對接。 \n 這次交會對接,大陸採用獨創「N+1」模式,即事前發射一個目標飛行器(天宮一號)作為基數,等待後續N次神舟飛船對接,不像早年美、蘇每次對接須發射兩艘太空船,大陸此做法可以減少發射次數,降低成本。 \n 大陸載人航天工程新聞發言人武平昨日指出,天宮一號與神舟八號組合體飛行十二天以後,計畫還將進行第二次交會對接試驗。 \n 不過,國外太空專家指出,大陸火箭技術遠遠落後於歐美日,必須發展更大推力的火箭,才能在未來執行太空站建設任務。此次發射天宮一號的長征二號火箭,近地軌道(離地面約兩千公里以下)運載能力不過十二噸,反觀美國八○年代研發出的大力神四火箭,近地軌道運載能力達二十一噸。未來大陸要建太空站,屆時需要發射二十噸重的載人艙室,這方面有待加強。

  • 神舟八號 今與天宮一號對接

     大陸無人太空船神舟八號將於今天淩晨一時卅分左右與大陸第一個太空實驗室雛形天宮一號實施交會對接,位置將在陝西、甘肅上空,時間約為十五分鐘。該對接成功與否,關乎大陸未來的太空站計畫。 \n 昨日下午五時五分,在北京飛控中心控制下,神舟八號成功實施第五次遠距離導引變軌,飛抵天宮一號後下方約五十二公里處,為實施交會對接做好準備。在深夜十一時左右,神舟八號轉入自主導航控制,準備與天宮一號目標飛行器實施首次交會對接。 \n 由於對接偏差不能超過十二公分,難度頗高,若失敗相互撞擊,兩者的飛行軌道將嚴重偏差。 \n 引導神舟八號在太空中對接天宮一號,軌道計算與控制的難度,為地面的工作人員帶來三大空前挑戰。北京飛控中心主任陳宏敏表示,交會對接任務有三項考驗。首先是技術的複雜性考驗飛控工作;第二是高風險考驗飛控工作;第三是對軌道控制的精度要求很高。

  • 太陽風暴攪局 考驗神舟八號

     大陸神舟八號太空船昨清晨五時五十八分零七秒順利升空,九分多鐘後進入預定軌道,預定今日深夜至明日清晨與天宮一號交會對接,其難度宛如在太空「穿針引線」,稍有閃失不是錯過就是撞毀,同時要面對太陽風暴,測控鏈路有中斷之虞,考驗才正要開始。 \n 據新華網報導,神舟八號昨晨在酒泉衛星發射中心順利升空,運載火箭飛行五百八十三秒後,進行船箭分離,太空船進入距地三百多公里高空的預定軌道。神八預定周四清晨與九月底升空的天宮一號(迷你太空實驗室)交會對接。 \n 交會對接時,原本每秒七.七公里飛速的航天器,要減速為每秒○.二公尺,雙方上下左右的偏差不能超過十八公分,難度就像在太空放了一根針,地面測控中心宛如控制一根線去穿過針眼。 \n 天宮一號任務測控通信系統總設計師錢衛平稍早對《新京報》說,航天器進行交會對接時,正值第廿四個太陽活動峰年的來臨(俗稱太陽打噴嚏),太陽風暴會使大氣密度模型誤差增大,對定軌預報精度產生影響,「嚴重時還將導致測控鏈路中斷、電子設備失效。」 \n 不願具名的太空專家則表示,劇烈的太陽活動會造成飛行器的部件短路。若太空環境對天宮一號有危害,「天宮一號會用某種姿態來躲避。」據指出,美、蘇在太空進行交會對接時均有失敗記錄,俄羅斯「進步」太空船與「和平」號太空站在對接過程中甚至出現相撞。

  • 神八成功發射 2天對接天宮

     11月1日5時58分07秒,大陸「長征二號F」遙八運載火箭,在酒泉衛星發射中心載人航太發射場點火起飛,將神舟八號飛船成功送入預定軌道。按照計畫,飛船將在兩天內完成與天宮一號目標飛行器交會對接,完成首次太空深吻。 \n 瞄準零視窗 精確入軌 \n 9.8.7.6.5.4.3.2.1,點火……隨著酒泉衛星發射中心指揮員中心零號指揮員王軍一聲號令,藍色火焰噴射而出,在轟鳴聲中神舟飛船一飛沖天。發射場上空當時有一層薄雲,在晨曦中火箭很快穿雲而出,向太空奔進。 \n 第584秒,船、箭分離,飛船進入近地點約200公里、遠地點約330公里的初始軌道,入軌精度高,完全符合發射要求。神舟八號飛船發射圓滿成功。 \n 神舟飛船已經與9月29日發射的天宮一號飛船處於同一飛行平面,為能實現這一目的,此次發射零視窗異常重要。所謂「零視窗」即指在預先計算好的發射時間,分秒不差地將火箭點火升空,不允許有任何延誤與變更。 \n 「此次神舟八號瞄準零視窗前沿發射,做到分秒不差。」酒泉衛星發射中心發射測試站站長郭忠來如此評價。 \n 目前,神舟八號飛船與天宮一號正在太空追逐飛行,逐漸接近。根據計畫,神舟八號飛船發射後48小時內,將會與目前在軌穩定運行的天宮一號目標飛行器進行交會對接,實施大陸載人航太首次空間交會對接任務。 \n 執行此次交會對接任務的神舟八號為改進型飛船,全長9公尺,最大直徑2.8公尺,起飛品質8082千克。 \n 技術改良 神舟將量產 \n 此次是完全按照載人飛行的要求進行設計的,在返回艙是太空人座艙,配有降落傘和著陸緩衝系統,艙內配置了儀表板、指令板,以及太空人手動控制手柄;推進艙是飛船的動力和能源艙段,安裝了軌控、姿控發動機和太陽電池帆板。 \n 600多台套設備中,一半以上發生了技術狀態變化。其中,新研設備約占15%。經過改進,飛船具有了與目標飛行器對接後停靠180天的能力。在此基礎上,中國載人航太飛船將逐步形成標準配置、狀態固化的載人飛船,為後續任務的組批投產奠定了基礎,可以形成神舟系列飛船批量生產。 \n 如果把首次交會對接任務比做一場「太空大戲」的話,那麼神舟八號與天宮一號的對接無疑是此次演出的高潮。神舟八號飛船成功發射升空後的兩天內,兩個重8噸的「龐然大物」在距離地球350公里外的太空中實現完美對接,需要的就是天宮、神舟真情浪漫的深吻。 \n 要讓兩個飛行器在彼此距離上萬公里的太空能夠相互找到對方,並不是一件容易的事。在見面前,在太空中遨遊的天宮一號要「降軌調相」, 從飛行狀態轉換成對接狀態,通過地面一系列的姿態控制,靜候對接的最佳時刻,迎接佳人的到來。 \n 要讓兩個重達8噸的航天器嚴密對接,對精度有著非常高的要求。在對接過程中,兩者的相對速度要從7.8公里/秒降到0.2公尺/秒,神八飛船上有個像手一樣的捕獲裝置,會先伸出來把天宮一號緊緊抓住,然後對接。結合在一起後,他們將飛行12天左右,擇機進行第二次交會對接。 \n 神舟八號飛船撤離至距天宮一號目標飛行器140公尺處停泊,進行第二次交會對接,再次構成組合體。組合體繼續飛行兩天後,它們將不得不面臨分手,兩個飛行器再次分離,神舟八號飛船撤離至距天宮一號5公里外的安全距離,交會對接試驗結束。 \n 此後,神舟八號飛船按預定返回程式飛行,返回艙返回主著陸場。天宮一號目標飛行器變軌升至高度約370公里自主飛行軌道運行,等待下一次交會對接。 \n 2020年 建太空家園 \n 在載人航太發展「三步走」戰略中具有舉足輕重的作用。按照戰略,後續任務規畫是:2012年完成無人和載人交會對接任務,突破掌握交會對接技術;2016年前將研製並發射空間實驗室,驗證空間站關鍵技術,開展一定規模空間應用;2020年前後研製並發射自己的空間站,由一個核心艙和兩個實驗艙構成,預計60噸級,通過空間站建設掌握大型航天器在軌組裝技術,並開展大規模空間應用。

  • 神舟八號今升空「深吻」天宮

     大陸「神舟」八號太空船今凌晨五時五十八分從酒泉發射,預定兩天內與「天宮」一號飛行器進行交會對接,完成在太空的「深情一吻」。這個高難度的動作,是大陸日後建立太空站的必要手段,為大陸邁向深空探測跨出重要的一步。 \n 大陸官方媒體稱,神舟八號為無人太空船,艙內安置一個形體假人,作為科學實驗。神舟八號與九月底升空的天宮一號,預定兩天內在距地三百四十三公里的近圓軌道進行兩次交會對接測試,之後神舟八號返回艙返回地面,天宮一號繼續在太空飛行,迎接明年升空的神舟九號與十號。 \n 中國載人航天工程新聞發言人武平昨表示,明年的交會對接實驗,「至少有一次是載人飛行」。目前太空人完成初步選拔,正在進行任務訓練。 \n 台灣太空專家指出,天宮一號是大陸航天器對接的試驗平台,用以研發與建立太空站的一項關鍵技術。按中共計畫,二○一五年前在太空建立小型實驗室,二○二○年左右建成長期有人照料太空站。 \n 中國載人航天工程總設計師周建平指出,這次交會對接不同於美、蘇經驗,前者都以太空船與太空船對接,中國則是先發射一個目標飛行器(天宮一號),作為後續飛船對接目標。完成對接後,太空人能進到目標飛行器生活進行科學實驗,一般太空船做不到。 \n 此外,二○一二年將進行神舟九號太空船,及神十與天宮一號的交會對接試驗,至少有一次是載人飛行,將可能首度有兩名中國女太空人上太空。

  • 陸第二顆中繼衛星 成功發射

     大陸第二顆中繼衛星「天鏈一號02星」,於北京時間7月11日23時41分,在西昌衛星發射中心用「長征三號丙」運載火箭,成功送入太空。它將與2008年4月發射的首顆中繼衛星「天鏈一號01星」組網運行,為大陸即將於下半年實施的首次空間交會對接任務應用服務。 \n 火箭升空約26分鐘後,西安衛星測控中心收到傳回來的資料顯示,衛星與火箭分離,衛星成功進入地球同步轉移軌道。 \n 可提供神舟飛船測控 \n 新華社報導,「天鏈一號02星」是大陸第二顆地球同步軌道資料中繼衛星,由中國航太科技集團公司所屬中國空間技術研究院為主研製。它將與2008年成功發射的「天鏈一號01星」併網運行,為中國「神舟」飛船以及未來空間實驗室、空間站建設提供資料中繼和測控服務,並將應用於大陸即將於下半年實施的首次空間交會對接任務。 \n 據報導,「天鏈一號」衛星組網運行,還將為大陸的中、低軌道資源衛星提供資料中繼服務。中國載人航太工程辦公室為該衛星的主要用戶。 \n 承擔此次衛星發射任務的「長征三號丙」運載火箭,由中國航太科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研製,這是中國「長征」系列運載火箭第140次航太飛行。 \n 中繼衛星被譽為「衛星的衛星」,是航天器太空運行的資料「中轉站」,可為衛星、飛船等航天器提供資料中繼和測控服務,從而大幅提高各類衛星使用的效益和應急能力,能使資源衛星、環境衛星等資料即時下傳,為應對重大自然災害贏得更多預警時間。 \n 將實施首次太空對接 \n 據報導,「天鏈一號01星」已成功應用、服務於神舟七號載人航太飛行任務,大幅提高了「神舟」飛船的測控覆蓋率。「天鏈一號」01、02星組網運行,將為大陸的「神舟」飛船以及未來空間實驗室、空間站建設提供資料中繼和測控服務,還將為大陸中、低軌道資源衛星提供資料中繼服務。 \n 根據計畫,大陸將於今年下半年的第3、4季先後發射「天宮一號」目標飛行器和「神舟八號」飛船,實施中國首次太空交會對接任務。

  • 新聞短波-天宮一號將於下半年發射

    大陸神舟號太空船前總設計師戚發軔一日表示,大陸將於今年下半年發射「天宮一號」目標飛行器,隨後神舟八號無人太空船升空,進行無人交會對接;接著再由神舟九號或十號,進行有人交會對接,如果一切順利,二○二○年之前,中國將會有屬於自己太空實驗室工作站。

回到頁首發表意見