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  • 全球一日生活圈不是夢 未來北京到洛杉磯僅需4小時

    全球一日生活圈不是夢 未來北京到洛杉磯僅需4小時

    自萊特兄弟發明飛機以來人類不斷挑戰極限,百年以來飛機改變我們的生活,也讓人們跨越了距離的隔閡,達到迅速且密集的交流。 \n \n而就在去年11月, 美國的Boom Technology公司首次展現了超音速載人飛機原型「Baby Boom」,除了流線型的外型受到關注外,最值得一提的是,根據設計,這架新型飛機的飛行速度將達到2.2 馬赫(為音速的 2.2 倍),是其它飛機所能達到速度的 2.6 倍,能達到每小時就能飛2335公里。 \n \n這樣的速度若真的運用在民航運輸上,過去橫跨太平洋的亞洲與美洲航班,將從超過10個小時大幅縮減一半,例如北京飛洛杉磯僅需4個小時,東京飛舊金山也只要5個小時。 \n \n據該公司表示,未來實際生產的Boom將只有45個座位。而為了節約重量,座位設計較為密集,不能放倒平躺,且機艙內僅有兩列單排座位。為了縮短飛行時間,Boom的巡航高度約在18288米。在這個高度上,乘客還能夠看到弧形的地平線。 \n \n其實過去就有英法兩國合作打造的協和號客機,突破音速極限完成高速旅行,但因為票價過高,從紐約飛往倫敦的單程機票就高達22萬台幣,根本不是一般人負擔得起,協和號的營運因此不堪負荷,終在2003年黯然退出飛航市場。 \n \n有前車之鑑下,「Baby Boom」的票價也受到關注,這家公司向媒體表,:他們的計畫是以經濟艙票價提供比以往所有客機都快的飛行體驗,努力讓商旅人士能「負擔得起」,目標是希望Boom飛機能在2020年起,以 5000美元(約15萬台幣)的往返票價運載乘客。

  • 參戰男出面了!大讚群交趴值回票價「人生至此無遺憾」

    參戰男出面了!大讚群交趴值回票價「人生至此無遺憾」

    台北一位知名攝影師日前在論壇遭人爆料找來男女舉辦性愛派對,還貼出證據照片指證歷歷,相關事件越演越烈,除了昨(28)日被稱為「521」、「攝影集」、「通識報告範本」等檔案在網路上瘋傳外,就連台北地檢署也已介入偵辦,而現在更有雜誌爆料,一名曾經參加過相關活動4次的上班族男子,就出面大讚這個性愛派對值回票價,參加過後「人生至此無遺憾」。 \n \n根據《FHM男人幫國際中文版》報導,該名34歲的男子是個普通的上班族,他表示他是透過IG與攝影師聯繫,接下來就是把自己的生殖器與本人的照片交給女方審核,若是女主角OK就能夠加入戰場。 \n \n到了現場之後,攝影師會要大家交出名片與身分證,而他參加的那幾場大概都是7到8個人,不過女主角只有2人,確定要下來一起的只有1人,另外一位雖然想玩但是害怕的「見習生」,不過見習生「最後也是會被處理」。男子強調,在場的所有人都是合意性交沒有強迫,過程也都相當愉快。 \n \n男子表示,他參加的那幾場女主角每個都相當年輕貌美,除了身材都很好之外,他參加的最後一場女主角才剛滿18歲,「我都可以當他老爸了,但滿18合意性交,豈有不上的道理?」 \n \n他更進一步更透露,除了女主角素質都很高以外,來參加的男性其實外表都人模人樣,一副「超級有道德」的樣子,但「性愛這回事,本來就有自主權,你們覺得髒,是你們的觀念」、「現在的年輕人都很猛的,敢秀更敢玩,不然,哪來那麼多女主角啊」。 \n \n \n★中時電子報提醒您:根據刑法第235條,凡散布、播送或販賣猥褻之文字、圖畫、聲音、影像或其他物品,或公然陳列,或以他法供人觀覽、聽聞者,處二年以下有期徒刑、拘役或科或併科三萬元以下罰金。意圖散布、播送、販賣而製造、持有前項文字、圖畫、聲音、影像及其附著物或其他物品者,亦同。前二項之文字、圖畫、聲音或影像之附著物及物品,不問屬於犯人與否,沒收之。

  • 鄭容和明年3月開唱  票價今公開

    鄭容和明年3月開唱 票價今公開

    韓國人氣天團CNBLUE首席主唱鄭容和2018年3月3日即將來台舉辦個人巡迴演唱會,他今年年中發行首張韓語迷你專輯《DO DISTURB》,讓不少粉絲耳朵紛紛戀愛,也是他繼《2015 JUNG YONG HWA LIVE One Fine Day》,睽違2年後,重返台北。 \n \n主辦單位今公布演唱會票價,自2800元至5500元不等,門票將於明年1月20日中午12點在ibon售票開賣。 \n \n《韓聯社》報導,鄭容和在華熱心公益,積極參與大陸聽力醫學發展基金會發起的「愛樂融聆聽計劃」,近日投入該項目中,旨在為聽障兒童接受教育和佩戴助聽器,提供幫助,而他也是唯一參加該項目的韓星。 \n \n《2018 JUNG YONG HWA LIVE [ROOM 622] IN TAIPEI》 \n演出場地:台北國際會議中心(TICC) \n主辦單位:iMe tw / FNC ENTERTAINMENT \n演出日期:2018 / 3 / 3 (六) 晚上7:30(實際時間依現場狀況調整) \n售票日期:2018 / 1 / 20 (六) 中午12:00(實際時間依現場狀況調整) \n Ticket Prices:5500元/ 4800元 / 3800元 / 2800元 (全場對號入座) \n

  • 故宮107年元旦起調票價 18歲以下免費、老人假日半價

    \n鑑於博物館營運成本增加,且為擴大南北院參觀之互動性,國立故宮博物院今(27)日宣布,依據規費法及相關法令要求,將於107年1月1日起調整門票收費標準。 \n \n其中,北部院區普通參觀券調整為350元、團體參觀券價格調整為320元,南部院區參觀券價格調整為150元;本國遊客憑身分證享150元優惠維持不變;依老人福利法第25條規定,65歲以上本國籍老人平日免費參觀,假日收取半價75元。 \n \n故宮另將增列南北聯券:外國籍遊客及團體遊客可持北部院區普通參觀券(票價350元)或團體參觀券(票價為新臺幣320元),得憑票根三個月內另參觀南部院區;本國遊客可持南北院票券,三月內憑票根參觀另一院區。 \n \n為促進博物館參觀活動之國際化,故宮原定學齡前兒童免費參觀之規定,修正為國內、外遊客未滿18歲者均享免費參觀此一優惠措施。 \n \n 故宮表示,此次門票調整除配合相關法規辦理外,也冀望透過票價優惠等措施,鼓勵遊客連動暢遊故宮南北院區,達到帶動南北院區觀光發展效益。

  • 中國東方航空歲末回饋,兩岸航線來回優惠票價1999元起

    中國東方航空歲末推出各項促銷優惠活動,旅客未來兩個月可以以超低價出遊,精選兩岸直航22條航線92折,美加7條航線9折,另針對新春熱門航點推出經濟艙T艙超低票價,寧波、合肥來回未稅1,999元起;上海浦東、無錫、常州、南京、淮安來回未稅2,999元起。 \n \n列入優惠的兩岸22條航線,包括台北/台中/高雄-上海/南京/無錫/寧波/合肥/常州/淮安/武漢/南昌/青島/西安/太原/蘭州/銀川/昆明/麗江機票92折,再額外加碼拖運託運行李額多5公斤:商務艙拖運行李可攜35公斤、經濟艙拖運行李可攜25公斤。 \n \n美加7條航線包括台北-紐約、洛杉磯、舊金山、芝加哥、夏威夷、多倫多、溫哥華9折優惠。 \n \n另針對新春熱門航點更推出經濟艙T艙超低票價,寧波、合肥來回未稅1,999元;上海浦東、無錫、常州、南京、淮安來回未稅2,999元,航班始發日期自2018年01月28日起至2018年02月16日止(2018年02月08日至2018年02月14日大陸始發不適用除外),即日起至2018年02月16日限量銷售。 \n \n東航集團(中國東方航空MU及上海航空FM)每週33班由台北飛往上海,為滿足上海龐大需求的旅客,旅行日期自2018年01月01日起至2018年01月27日止,推出上海驚喜價來回票價經濟艙T艙只要4,500起(去程限定MU5006以及FM820航班),已在規劃明年出遊的民眾,不容錯過。 \n \n更多資訊可上東航台灣官網tw.ceair.com或東航台灣呼叫中心客服專線412-8118(手機加02)。

  • 世界新車大展 350款齊亮相

    世界新車大展 350款齊亮相

     2018世界新車大展將於12月30日在南港展館開展,一連展出9天,全球41頂尖品牌、350款新車同場亮相,將展出概念車、環保智慧車、跨界休旅車以及夢幻超跑,將讓車迷大飽眼福。 \n 這屆車展是國內展期最長、規模最大的展覽,不過300元票價也創下新高(上屆250元);主辦單位表示,25日前可至4大超商預購,即可現省80元,這幾天開放預售已創紀錄突破3萬張,預計25日前可以突破5萬張,今年觀展可望突破22至25萬人次。 \n 為了吸引更多民眾觀展,購票看展即有機會抽到蘋果iPhone X,而這次展期遇上跨年,1月1、2日中午前入場即可獲得汽油摸彩券,兩天各抽出100個市價500元的汽油卡紅包;另外,和車模、新車拍照打卡也有抽獎活動,獎品有單眼相機及家電商品。

  • 世界新車大展 25日前預購享票價優惠

    2018世界新車大展將於12月30日在南港展館開展,一連展出9天,全球41頂尖品牌、350款新車同場亮相,將展出概念車、環保智慧車、跨界休旅車以及夢幻超跑,就是要讓車迷大飽眼福。 \n \n這屆車展可說是國內展期最長、規模最大的展覽,不過300元票價也創下新高(上屆250元)。主辦單位表示,25日前可至四大超商預購,即可現省80元,這幾天開放預售已創紀錄突破3萬張,預計25日前可以突破5萬張,今年觀展可望突破22-25萬人次。 \n \n為了吸引更多民眾觀展,購票看展即有機會抽到蘋果iPhone X,而這次展期遇上跨年,1月1、2日中午前入場即可獲得汽油摸彩券,兩天各抽出100個市價500元的汽油卡紅包;另外,和車模、新車拍照打卡也有抽獎活動,獎品有單眼相機及家電商品。

  • 故宮調票價 北院漲 南院降

     故宮宣布將調整觀光客票價,北院調漲,南院卻調降。自2018年元旦起,故宮北院外國觀光客的普通參觀券,將從新台幣250元調漲到350元,南院的普通參觀券則從250元降到150元。國內一般遊客不受影響,但原本免費的65歲以上老人,假日參觀改為收75元門票。 \n 故宮公共事務室表示,故宮參考國際間其他同等級博物館的觀光客票價,發現故宮票價明顯偏低,因此決定調漲觀光客票價,而南院調降票價,則是為了提高南院的來訪人數。 \n 台北故宮博物院院長林正儀昨天在立法院詢答時表示,台北故宮提出的2018年歲入預算為新台幣14億2605萬元,較上年度預算15億2313萬7000元,減少了9708萬7000元,主要是因減列門票規費及權利金收入,而門票收入減少的主因是陸客大幅減少。 \n 不過林正儀也表示,雖然東北亞日韓來客提升,尤其今年韓國團客來訪比率提高約50%,但過去故宮的陸客參訪率非常高,陸客大減確實對故宮影響很大。 \n 65歲以上老人票價則依老人福利法第25條規定,對於65歲以上本國籍老人優惠參觀方式,平日免費、假日應收取半價,因此從明年元旦起,65歲以上老人假日參觀故宮北院、南院,都將收取75元門票費。 \n 故宮也擬在門票增列南北聯券,外國籍遊客及團體遊客可持北部院區普通參觀券(票價為350元)或團體參觀券(票價為320元),憑票根3個月內另參觀南部院區。本國遊客可持南北院票券(票價150元),3個月內憑票根參觀另一院區。

  • 故宮票價北漲南降 對外籍觀光客影響較大

    故宮票價北漲南降 對外籍觀光客影響較大

    收藏無數中華瑰寶的故宮,明年(107年)一月一日起新票價措施正式開始實行。這次票價調整,除了北漲南降的大原則之外,為落實兒童文化平權,凡18歲以下,不分國籍皆可免費入館;另依老人福利法第25條規定,對於65歲以上本國籍老人優惠參觀方式如下:平日免費、假日應收取半價(新台幣75元)。由於元旦為全院免費參觀日,新票價措施真正上路,將於107年1月2日開始。 \n \n根據故宮官網資訊,北院今年1月至7月參觀人數較去年同期減少近2成,南院更衰退3成2。而為吸引更多人至故宮南院,北漲南降的基本原則不變,就普通參觀券(一般觀眾)的調整,北院將現行250元調升為350元,南院則將現行250元調降為150元。但故宮北院凡國人持身分證、新住民憑健保卡、外籍學生持國際學生證者,皆可享優惠參觀券150元的票價。 \n \n也就是說,若在台灣取得身分證或是健保卡的一般觀眾,無論南北院都可享有150元的優惠價入館參觀。但由於台北故宮將票價上調至350元,對於外籍遊客就有影響了。故宮博物院院長林正儀表示,陸客參觀台北故宮人次佔較高比例,陸客減少的確影響門票收入,但日韓遊客數量有提升,應可彌補部分收入缺口。 \n \n此次調整門票售價,是根據財政部門規定,台北故宮每3年要檢討1次票價方案,上次調整參觀收費標準是在2014年7月,至今已屆滿3年,須擬定新的收費標準。

  • 哭哭!香港迪士尼明起漲價 成人票要價2400元

    哭哭!香港迪士尼明起漲價 成人票要價2400元

    香港迪士尼連續5年漲價。今日(14日)園方宣布,門票從明日起(15日)調漲,平均漲幅為5.8%,原本一張成人票從589元港幣(約新台幣2266元)漲到619元港幣(約新台幣2382元)。香港迪士尼表示,調整票價是因應營運成本及經營需要等不同因素決定。 \n \n香港迪士尼從2013年開始連續5年漲價,以成人票為例:從2013年399元港幣漲至450元港幣、2014年499元港幣、2015年539元港幣、2016年589元港幣、2017年619元港幣,平均每年漲了30~50元港幣,五年來總共漲了219元港幣(約新台幣842元)。 \n \n根據《東網》報導,從明日(15日)開始,成人一日標準門票由589元港幣(約新台幣2266元)漲到619元港幣(約新台幣2382元),漲了港幣30元(約新台幣115元),漲幅5%;兒童門票從419元港幣(約新台幣1612元)漲至458元港幣(約新台幣1762元)、調漲39元港幣(約新台幣150元),漲幅9%。 \n \n65歲以上的長者以及殘疾人士享有7折購買一日門票折扣優惠則維持不變,長者一日標準門票為100元港幣(約新台幣384元)。香港人享有兩個月的購票優惠,於明年2月15日前,以舊的價格價購買香港迪士尼樂園門票。 \n香港迪士尼一日門票:舊票價/ 新票價 / 漲幅 \n成人(12至64歲) :589元港幣(約新台幣2266元) / 619元港幣(約新台幣2382元) / 5% \n兒童(3至11歲) :419元港幣(約新台幣1612元) /458元港幣(約新台幣1762元) / 9% \n長者(65歲以上) :100元港幣(約新台幣384元)/ 100元港幣(約新台幣384元)/ 不變 \n殘疾人士-成人 :412元港幣(約新台幣1585元)/433元港幣(約新台幣1666元)/ 5% \n殘疾人士-兒童 :293元港幣(約新台幣1127元)/ 320元港幣(約新台幣1231元)/ 9% \n【資料來源:香港迪士尼】 \n

  • 故宮調整觀光客票價 北院漲、南院降

    故宮調整觀光客票價,北院調漲,南院卻調降。自2018年元旦起,故宮北院外國觀光客的普通參觀券,將從新台幣250元調漲到350元,不過南院的普通參觀券則從250元降到150元。國內一般遊客不受影響,但原本免費的65歲以上老人,假日參觀則改為收75元門票。 \n \n台北故宮博物院院長林正儀今日在立法院詢答時表示,台北故宮提出的2018年歲入預算為新台幣14億2605萬元,較上年度預算15億2313萬7千元,減少了9708萬7千元,主要是因減列門票規費及權利金收入,而門票收入減少的主因是陸客大幅減少。 \n \n林正儀表示,雖然東北亞日韓來客提升,尤其今年韓國團客來訪比率提高約50%,但過去故宮的陸客參訪率非常高,陸客大減確實對故宮影響很大。 \n \n65歲以上老人票價則依老人福利法第25條規定,對於65歲以上本國籍老人優惠參觀方式,平日免費、假日應收取半價,因此從明年元旦起,65歲以上老人假日參觀故宮北院、南院,都將收取75元門票費。 \n \n故宮也擬在門票增列南北聯券,外國籍遊客及團體遊客可持北部院區普通參觀券(票價為350元)或團體參觀券(票價為320元),憑票根3個月內另參觀南部院區。本國遊客可持南北院票券(票價150元),3個月內憑票根參觀另一院區。

  • 陸客大減 故宮擬漲觀光客門票

    陸客大減 故宮擬漲觀光客門票

    台北故宮博物院院長林正儀今天在立法院詢答時表示,擬自2018年元旦起,北院外國觀光客的普通參觀券將從新台幣250元漲到350元,南院普通參觀券從250元降到150元,國人憑身分證仍享有150元優惠,但原本免費的65歲以上老人,假日參觀改為要收75元門票。 \n \n林正儀院長回應立委質詢來客數時表示,過去陸客參訪率非常高,陸客大減確實對故宮影響很大,台北故宮提出的2018年歲入預算為新台幣14億2605萬元,較上年度預算15億2313萬7千元,減少了9708萬7千元,主要是因減列門票規費及權利金收入,而門票收入減少的主因是陸客大幅減少。 \n \n林正儀雖表示東北亞日韓來客提升,尤其今年韓國團客來訪比率提高約50%,但陸客確實大幅減少,國民黨立委柯志恩指出,根據觀光局公布的數據,陸客1年減少了81萬人,未來推新故宮計畫,陸客還是會因為政策性問題不來,而東南亞觀光客仍無法彌補缺口。 \n \n另外,故宮也擬在門票增列南北聯券,外國籍遊客及團體遊客可持北部院區普通參觀券(票價為350元)或團體參觀券(票價為320元),得憑票根3個月內另參觀南部院區;本國遊客可持南北院票券(票價150元)3個月內憑票根參觀另一院區。

  • 高鐵衝擊航班、客運 票價大跳水

    高鐵衝擊航班、客運 票價大跳水

     受到西成高鐵開通的衝擊,兩地民航航班已減少了3分之2,而且票價「大跳水」,有的甚至比高鐵還便宜。公路業者則預估從現在到明年春節,營業額會大減一半。客運業者表示,高鐵開通後,公路客運市場勢必下降,業者會配合國家發展高鐵的戰略,傳統運輸業結構的調整也是必然。 \n 西成高鐵12月6日開通後,航空班次從每天12班銳減到只剩3到4班,直到明年3月26日。高鐵開通後的12月和明年1月,直飛航班最低票價為340元(人民幣,下同),甚至比西成高鐵一等座379元票價還便宜。未來兩個月,成都直飛西安票價基本在340到630元之間,較過去低得多。 \n 公路客運業者表示,目前成都至西安客運班次很少,因此西成高鐵開通主要影響成都至廣元、青川、劍門關路線客運。成都昭覺寺車站副總劉世祥表示,目前昭覺寺車站每天有18趟大客車發往廣元,依車型不同,價格從90到115元不等,全程約3個半小時。但西成高鐵成都至廣元,一等座票價190元、二等座票價134元,每天有7個班次,全程1小時50分鐘。可以預見的是,高鐵開通後,成都至廣元公路客運將受到很大衝擊。 \n 成都市杜姓市民常乘大客車回老家廣元。「綿廣高速經常堵車,感覺我每次都會遇到。」他說,高鐵開通後,他肯定優先選擇高鐵。

  • 大陸西成高鐵通車 民航減班3分之2

    受到西成高鐵開通的衝擊,兩地民航航班已減少了3分之2,而且票價「大跳水」,有的甚至比高鐵還便宜。公路業者則預估從現在到明年春節,營業額會大減一半。客運業者表示,高鐵開通後,公路客運市場勢必下降,業者會配合國家發展高鐵的戰略,傳統運輸業結構的調整也是必然。 \n \n西成高鐵12月6日開通後,航空班次從每天12班銳減到只剩3到4班,直到明年3月26日。高鐵開通後的12月和明年1月,直飛航班最低票價為340元(人民幣,下同),甚至比西成高鐵一等座379元票價還便宜。未來兩個月,成都直飛西安票價基本在340到630元之間,較過去低得多。 \n \n公路客運業者表示,目前成都至西安客運班次很少,因此西成高鐵開通主要影響成都至廣元、青川、劍門關路線客運。成都昭覺寺車站副總劉世祥表示,目前昭覺寺車站每天有18趟大客車發往廣元,依車型不同,價格從90到115元不等,全程約3個半小時。但西成高鐵成都至廣元,一等座票價190元、二等座票價134元,每天有7個班次,全程1小時50分鐘。可以預見的是,高鐵開通後,成都至廣元公路客運將受到很大衝擊。 \n \n成都市杜姓市民常乘大客車回老家廣元。「綿廣高速經常堵車,感覺我每次都會遇到。」他說,高鐵開通後,他肯定優先選擇高鐵。

  • 西成高鐵6日正式營運 西安成都票價1200元

    據央視新聞3日報導,備受關注的大陸西成高鐵將於12月6日正式開通營運!據瞭解,成都東站至西安北站全程二等座票價為人民幣263元(約合新台幣1200元),廣元至西安北全程二等座票價為152元。 \n西成高鐵是大陸首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路,設計時速250公里,列車全4G信號覆蓋,隧道裡也能上網看電影。通車後,成都至西安的用時,將從目前的13個小時,縮短至4個小時左右。 \n從12月3日起,旅客可在各車站窗口、車票代售點、自助設備、12306網站和移動客戶端等管道購買開通首日及以後的西成高鐵動車車票。

  • 高鐵會員獨享離峰96折 立委不滿

    台灣高鐵將從12月28日起,把平日離峰96折的優惠票價,改為會員限定,引來多名立委不滿,今天在立法院交通委員會質疑,高鐵乘載率沒有超過7成,而取消離峰優惠將影響249萬人次,不應草率實施;交通部長賀陳旦允諾檢討。 \n \n高鐵3年前推出平日離峰優惠,給予票價96折優惠,但今年10月推出會員制後,為鼓勵民眾加入會員,宣布離峰優惠實施至12月28日為止,未來僅會員才能享優惠。立委李昆澤批評,1-10月4995萬人次搭乘高鐵,平均搭乘率約64%,使用離峰96折優惠票的乘客占5%,約249萬人次,要求高鐵在載客率達到7成之前,不該取消優惠。 \n \n李昆澤表示,多年來一直提醒高鐵,首要處理的問題是提升運量,不是票價,當年高鐵財改案時有附帶決議,要求高鐵公司任何票價調整要告知交委會,而交委會也曾做出決議,要求高鐵搭乘率達70%時,才有討論票價調整的空間。他強調,離峰優惠是為達到移峰填谷效益,一旦取消,可能讓尖峰更塞。 \n \n賀陳旦回應,立法院的決議是運量達7成、交委會同意才能調漲票價,但優惠價是企業的促銷作為,而且加入會員沒有條件。他說,交通部會再督促高鐵增加對會員的回饋率,不會只有5%。

  • 洛杉基:立院「獵雷記」濕背秀票價驚人 台每人分攤多少?

    洛杉基:立院「獵雷記」濕背秀票價驚人 台每人分攤多少?

    慶富獵雷艦案在立院砲聲隆隆,自由作家洛杉基在臉書指出,立院上演「獵雷記」,檔期超過1個月,觀眾看完了「獵雷」濕背秀,笑彎了腰,也罵足了癮,不過,這場濕背秀門票,2300萬觀眾,每人都得分攤100元! \n洛杉基搞笑說,台灣立法院,又名「國家歌劇院」,經常不定期演出各種地方劇、濕背秀;有平劇的「一夫當關」、「霸王別姬」;也有歌仔戲的「孝女白琴」、「五子哭墓」;也有布袋戲的「藏鏡人」,他質疑由總統府遙控、設計對白。國人可以穿藍白拖進場看Live show,也可坐在電視機前看實況轉播。 \n洛杉基說,立院最近上演了一齣「獵雷記」,檔期超過1個月,依然每天爆棚,內容日日更新。此劇由政界兩位紅人擔綱:一位是金管會顧大主委,一為是立委「黃佬濕」,他質疑劇本由總統府智囊團負責撰寫。 \n洛杉基點出,此劇「項莊舞劍,志在沛公」,本來的計畫,是藉由「獵雷」,志在「獵馬」,只是沒想到擦槍走火,傷到自己人。本來嚴肅的政治秀,竟演變成黑色幽默,讓觀眾樂不可支,連國防部長都笑到岔氣,活像濟公醉酒。 \n洛杉基直指,最倒楣的還是觀眾。老人家說:演戲的是瘋子,看戲的是傻子。觀眾看完了這場濕背秀,笑彎了腰也罵足了癮,看到帳單來了,恐怕要哭斷腸。這場濕背秀的門票代價是:2300萬觀眾不分年紀大小,每人都得分攤100元,湊足了24億元,作為這齣濕背秀的酬勞。 \n \n★中時電子報關心您:喝酒過量,有礙健康! \n

  • 遠航ATR新機首航 盼交部速核定新票價

     遠東航空今年7月26日成立ATR72-600新機隊,在完成民航局五階段認證,取得營運許可及航線證書後,昨(16)日正式投入台中-馬公、台中-金門航線營運,遠航營運長曾金池指出,遠航目前國內各航線來回票價較同業低約2成,希望交通部儘速核定公司新票價,好反應新機成本。 \n 遠航台中飛金門與馬公航班昨日起全數改以ATR客機飛行,台中-馬公每天增加為兩班,台中-金門每天增加為三班,但原核定台中-金門航線來回票價3,496元,較同業同型機低580元;台中-馬公3,280元,較同業低412元,由於新票價核定後還得公告1個月才能實施,公司期盼交通部能儘速核定新票價。 \n 遠航第二架ATR預計12月中旬可以投入高雄飛金門與馬公航線,也會串飛台北-金門與馬公,明年還將引進兩架ATR。公司首架ATR前後花了一年時間才完成五階段認證,後續每架估計1個月時間就可以取得適航證書,不過考慮新機種首架認證費時,預計2019年引進的國際與兩岸航線A320/321客機五階段認證明年就會展開。 \n ATR新機隊首航慶祝儀式在台中國際機場國內線大廳舉行,遠航總經理李承仲、台中航空站業務組邵維中組長及中部地區旅行業者等貴賓出席,共同見證遠東航空為中部及離島鄉親提供更舒適便捷的交通服務。昨日首航航班7點20分由台中飛馬公,每位旅客皆獲得遠航Q版行李吊牌之首航禮及5折優惠機票兌換券,以旅客為搭首航班機特別更改行程。

  • 持平看待票價喊漲 過去10年台鐵進步了嗎?

    持平看待票價喊漲 過去10年台鐵進步了嗎?

    10月27日,行政院長賴清德在立院備詢時明確表示,台鐵沒有漲價計畫;10月30日,交通部長賀陳旦更在立委詢問下「加碼」指出,台鐵1年內都不會有漲價計畫。 \n \n台鐵票價調整議題從3月討論至今,賴清德及賀陳旦的發言,算是暫時為調整案畫上句點,卻也來得過於突然及倉促。所以實有必要趁此進一步釐清,台鐵調漲票價是否有其合理性。 \n \n●10年前也喊漲 10年後台鐵真的進步了? \n \n其實台鐵2007年就曾提出票價調整方案,政院也已核定,但因遭遇金融海嘯被迫喊停。一晃眼10年已過去,台鐵票價也已凍漲22年。 \n \n鑑此,若台鐵10年前就具有調漲條件,則台鐵在這10年間是否有所成長,甚至未來10年是否也令人期待?理當做為台鐵是否具漲價正當性的關鍵參考。 \n \n首先據台鐵統計,2007年台鐵莒光號準點率為67.90%、自強號73.22%、區間車95%,整體準點率91.45%;2017年8月,莒光號準點率92.77%、自強號95.31%、區間車97.25%,整體準點率96.76%,已有顯著改善。 \n \n準點率的提升不會憑空而降,背後是台鐵從各方面加強基礎建設。如機務方面,台鐵引進新自強號太魯閣、普悠瑪等傾斜式列車,加快行車速度也降低故障率;老舊車輛如EMU500電聯車及推拉式PP自強號也更新馬達。 \n \n電務方面,除了為降低電車線斷落機率,台鐵將主吊線寬度,從49.5平方釐米改為95平方釐米,已更換近200公里;另外,台鐵也更新聯鎖設備及計軸器雙重化,讓2016年的號誌故障率與2015年相比,顯著下降22%。 \n \n工務方面,台鐵執行長軌化,並大量將軌道木枕更換為混凝土(PC)枕、陸續更換道岔,提升路線穩定。另外,10年之間,台鐵及鐵工局陸續完成台中高架化一期工程、員林市區鐵路高架化、屏潮高架化及電氣化、花蓮電氣化等工程,也連帶升級電務及工務設備。 \n \n●事故仍舊頻仍 但下個10年台鐵已提出解方 \n \n然而,數字確實是冰冷的,民眾的感受才是真切的。10年過去,民眾其實仍未免於因電車線斷落、列車出軌,在列車、月台上苦等超過1小時的窘況。 \n \n也就是說,當每年動輒有10萬人次以上的台鐵旅客因可抗力因素被延誤時,台鐵談漲價確實存在矛盾。也尚可理解賀陳旦一再表示台鐵「應先做好服務」的意涵。 \n \n但持平而論,若再往下個10年看,台鐵也並非沒有提出解方,包括: \n \n「千億購車計畫」——至2024年完成交接城際、通勤電聯車600輛、520輛、機車127輛,汰換990輛機車,提升18.55%運能,同時將客車盡量簡化為城際及區間兩種,也有助降低後續維修複雜度。 \n \n「台鐵電務智慧化提升計畫」——台鐵從今年起至2024年陸續編列306億元,更新電車線相關設備、加強號誌傳輸設備及提升監控設備等。預期將降低電務系統故障率,提升0.5%準點率。 \n \n「後勤支援管理系統及電腦化管理」——建立車輛維修的MIS(管理資訊系統),透過列車財產、採購、工作計畫、材料暨倉儲、契約管理及決策資源等6大模組等前端輸入資料,再綜合分析,以掌握甚至預先規畫列車維修計畫,藉此提升列車可靠度。該系統已進入驗收階段。 \n \n「新一代票務系統」——2019年會建置完成,導入旅客自選座位、自動接切座位、提升可售座位5%至10%及杜絕程式掃票等功能。 \n \n●台鐵逐漸擺脫負面的「賠錢貨」烙印 \n \n也就是說,討論台鐵是否適合漲價時,如果既不考量台鐵過去的努力,又忽略不計台鐵未來的改善計畫,就期期以為漲價不可,又怎能謂之公平?換言之,所謂把服務做好,究竟要好到什麼程度才是個頭? \n \n除此之外,這10年以來,台鐵也有另一項關鍵發展,即台鐵逐漸擺脫負面的「賠錢貨」烙印。2016年,台鐵扣掉不可歸責支出(舊制退撫金及債務利息),終於有4.8億元盈餘,是17年來首度獲利。 \n \n這是因為台鐵附屬事業日益蓬勃發展,以台鐵便當舉例,台鐵10年內不斷開發新口味、舉辦便當節及各式活動,並擴建中央廚房,也具體反映在台鐵便當從2007年賣出372萬個,到2016年已達到1046萬個,成長281%。 \n \n即便台鐵本業營收與附屬事業營收,仍是懸殊的82%與18%,有極大進步空間,但亦是努力後的成果。包括近年將台北車站一二樓標給微風廣場經營,年收近1億元權利金;松山、南港車站的BOT大樓也已開幕。 \n \n以未來發展而言,台鐵業已盤點包括基隆、中壢、湖口、新烏日、屏東及花蓮等車站空間,一一招標委外經營,項目包括膠囊旅館、健身房、市集、重機租賃等,並訂下3年內附屬事業收入成長至30%的目標。 \n \n而這些將為台鐵帶來什麼根本性的翻轉,又與票證調整有什麼關係? \n \n●當附屬事業實現帳面盈餘 票箱增收更形關鍵 \n \n依據台鐵提供資料,台鐵於2013年導入國際會計準則(IFRSs)後,損益表上「舊制退撫金支出」一項,不再列計每年推算攤提的金額,而改採列計實際支出的金額,因此帳面上每年約減少50億元支出。 \n \n鑑此,台鐵年度虧損(已計入不可歸責項目)大幅縮減,並逐年減少,從2013年到2016年分別為-41.8億元、-35.66億元、-27.49億元及-9.27億元。 \n \n也就是說,若台鐵未來確實又能將附屬事業占營收比拉升至30%,意謂多帶進數10億元以上營收。如此一來,台鐵或可真正實現帳面上的盈餘。實現盈餘後,台鐵則需依《預算法》先填補虧損。 \n \n台鐵至2016年底,已累計1110億元虧損(占資本額7成),皆為舉債支應,因此每年也要編列預算,支付至少6.55億元起跳的債務利息。亦即未來台鐵若以盈餘逐步打消債務,則可省下納稅錢,或可將預算轉用於精進台鐵其他營運項目。 \n \n由此觀之,台鐵票價調整的角色及定位將更形關鍵,因為未來勞動新法落實後,台鐵人事費用勢必增加,此時新增的票箱收入恰可支應,將絕對有助於台鐵早日實現盈餘。鑑此,政院也應用更宏觀的角度看待台鐵票價調整。 \n \n●台鐵營運已背負政治考量 票價調整也要? \n \n最後,也談談台鐵人過去10年來的心境冷暖。 \n \n台鐵名義上為營運單位,理當思考有效率的經營方式,但身為公家單位,卻不時要概括承受許多討好民眾的政治考量。 \n \n諸如普悠瑪號增列停靠站,導致車行速度變慢;以及新烏日站建成後,舊烏日站無法拆除;還有名為捷運化,卻新建許多站距兩公里以內的簡易站,如南樹林及北新竹站,未來將興建的樟樹灣站亦復如是,列車才剛起步就要停車,號誌也不易布設,如何有利於經營? \n \n再者,台鐵日載客量10年內從46萬人成長至64萬人,但近年卻持續嚴重缺人,工、電務工程人員尤為明顯。左支右絀的結果,除了面臨嚴峻的技術及經驗斷層;也造成工會大小紛爭不斷。好不容易台鐵在8月終於將交通部通過的2860人請增案送政院審核,也尚待拍板。 \n \n然而,爭人難,留人更難。10年來,台鐵眼瞅著桃園機場、港務局也跟隨中華電信、中華郵政的腳步完成公司化,自己卻只能背著僵固的體制繼續匍匐前進,諸如面臨同酬不同工、獎逞機制不夠彈性及採購限制眾多等情形,但台鐵也還是慢慢改善了服務。 \n \n「台鐵員工難免會有自卑感或無力感,除了老是被人嫌虧損,也無奈於外界不解有些事情是台鐵的位階無力改變的。」這是許多台鐵人常有的感慨,也因此對許多台鐵員工而言,這次票證調整案更是一場意氣之爭,爭個理字、爭個公正的評價。 \n \n●致賴揆:持平及合理看待台鐵票價調整案 \n \n反過來說,台鐵票價調整方案就這樣無疾而終,其實無異於已打擊台鐵士氣。 \n \n綜上所述,致賴院長,一句沒有漲價計畫,或交長的先做好服務,就要急煞一項政策,站在國家決策的角度,實不免有泛政治化的疑慮,長遠而言,也並非國家之福。理應更持平及合理看待台鐵票價調整案。

  • 台鐵票價22年未調漲 賴揆:沒漲價計畫

    台鐵票價22年未調漲,但台鐵近日研擬自強號平均調漲20%,屆時台北高雄票價將突破千元大關。對此,行政院長賴清德今在立法院答覆國民黨立委黃昭順質詢時強調,「行政院沒有漲價的計畫」。 \n \n交通部本月20日召開台鐵票價會議,台鐵於會中建議,區間車平均調漲7.5%,自強號平均調漲20%。黃昭順質詢時指出,依此漲幅換算,自強號從台北到高雄票價將逾千元,她質疑調整後的票價是否合理。 \n \n交通部長賀陳旦答詢表示,此為內部會議的提案,交通部沒有調整票價的時程,該案也未經實質討論,更沒有同意。他坦言,確實看過相關資料,但已經退回。 \n \n黃昭順指出,現在經濟狀況並不理想,自強號又是花東居民的重要交通工作,漲價並不合理,要求賴清德保證明年台鐵不漲價。 \n \n賴清德表示,在全國民眾努力之下,失業率已降到3.77%,9月份出口量也創同期新高,經濟各項指標正在進步,應該要珍惜。因此行政院決定公務人員加薪3%,也期盼企業跟進。 \n \n賴清德接著強調,行政院確實像賀陳旦所言,沒有漲價(台鐵)的計畫,僅是內部討論,非行政院或是交通部計畫。

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