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以下是含有福斯汽車的搜尋結果,共946

  • 《國際產業》福斯純電動車H1全球出貨量 3倍成長

    福斯汽車周二表示,受到歐洲需求的推動,福斯純電動車的全球出貨量在今年上半幾乎多增加了兩倍。歐盟在上周公布了燃油車的退場時間表。

  • 福斯明年起在美停產Passat車款

    福斯(Volkswagen)19日(周一)宣布自明年起Passat轎車終止在美國銷售與製造,此舉也反映該車廠聚焦發展休旅車的策略。

  • 福斯旗下最大的電動車,ID.8 七人座電動休旅被執行長意外劇透

    福斯旗下最大的電動車,ID.8 七人座電動休旅被執行長意外劇透

    力拚電動化轉型的福斯汽車,目前已藉由 MEB 平台打造並推出 ID.3、ID.4、ID.6 (大陸市場限定) 車系;後續除了會再推出可能叫做 ID.2 的入門電動小車之外,福斯日前也劇透一款尚未曝光的全新車款:ID.8。

  • 福斯電動車比重 2030年衝5成

    福斯電動車比重 2030年衝5成

     德國汽車巨擘福斯(Volkswagen)逐漸將業務重心移至電動車,目標是在2030年前將電動車占全球汽車銷售比重提高至五成,並一舉取代特斯拉(Tesla),成為全球電動車一哥。能否達此目標美國市場至關重要,福斯因此擬定美國市占率翻倍計畫,經典廂型麵包車電動車款可望協助福斯達成目標。

  • 福斯電動車銷售占比 2030年拚過半

    歐洲最大汽車公司福斯13日發表2030年戰略計畫,表示正值全球汽車業者都在競相轉型到電動車之際,它也設定要在2030年前達成全球汽車銷售有半數都是來自以電池為動力的電動車目標。

  • 《國際產業》福斯上調長期獲利目標 2030年電動車銷售占半數

    福斯集團在周二上調了長期獲利目標,顯示該汽車集團在轉型往電動車和自動駕駛的路上,信心十足。

  • 「福斯人禮遇計畫」一週年 多元禮遇獲6萬車主肯定

    「福斯人禮遇計畫」一週年 多元禮遇獲6萬車主肯定

    台灣福斯汽車加速更新產品陣容,帶給消費者全新世代的Volkswagen各式車款,持續累積新車主成為福斯人大家庭的一員,而「福斯人禮遇計畫」更是體驗活力品牌的重要根基,適逢「福斯人禮遇計畫」推出屆滿1周年,會員人數累積突破6萬人,展現品牌數位化結晶和車主凝聚力,台灣福斯汽車感謝所有福斯人一路相伴,未來將繼續帶給所有Volkswagen車主充滿活力及無縫不間斷的品牌體驗。

  • 《國際產業》福斯、BMW聯合操控廢氣技術 歐盟開罰10億美元

    歐盟執委會周四就業者聯合串通,限制了他們已開發的排氣淨化技術的使用,而對福斯集團和BMW總計開罰了8.75億歐元(約10億美元)的罰款。

  • 壟斷排放技術 德兩大車廠遭歐盟開罰

    壟斷排放技術 德兩大車廠遭歐盟開罰

    德國兩大汽車製造廠福斯汽車(Volkswagen)和寶馬汽車(BMW)因為壟斷能夠降低污染的柴油車潔淨廢氣排放技術,今天遭歐盟開罰8.75億歐元(約新台幣289.9億元)鉅額罰款。

  • 《國際產業》傳福斯美國充電部門將引資

    傳福斯(Volkswagen)正準備將美國充電業務部門Electrify America的一部分股權賣出,兩位知情人士透露,該汽車製造商正尋求外部資金,以資助電動車基礎設施的建設。

  • Volkswagen「大好升級方案」好評回饋 指定車型加贈第五年延長保固

    Volkswagen「大好升級方案」好評回饋 指定車型加贈第五年延長保固

    台灣福斯汽車提供消費者多元購車方案,除了備受好評的「大好升級方案」,全車系多款指定車型加碼贈送第五年延長保固,滿足消費者多元購車需求,同時火熱上市的​The all-new Golf 230 eTSI Life車型與​230 eTSI智能特仕版,分別主打限時上市新動優惠價96.8萬和​100.8萬。此外,針對擁有Volkswagen的車主,提供舊換新優惠內容,依車型與年份判斷,可另享最高30000元的舊換新折價優惠,同時加贈10000元服務禮券,為Volkswagen車主帶來便利的服務。

  • 《國際產業》福斯在美H1賣21萬輛車 半世紀最佳

    福斯集團美國分公司周四表示,今年上半在美國賣出超過21.1萬輛汽車,為近50年來最高水準,預計今年全年將賣出40萬輛。

  • 福斯宣布 2035 年在歐洲只賣純電動車,但美國與中國大陸要稍晚跟進

    福斯宣布 2035 年在歐洲只賣純電動車,但美國與中國大陸要稍晚跟進

    豪華車品牌 Audi 已經確立棄油轉電的時程,預計 2033 年全面停售燃油車;同集團的福斯汽車現在也宣布了轉型為純電動車品牌的時間點,預計 2035 年先在歐洲市場開始停售燃油車,但在美國與中國大陸等市場,則是稍晚才會跟進。 福斯汽車董事澤莫爾 (Klaus Zellmer) 日前接受媒體採訪時透露,福斯已針對全球不同市場的電動化轉型做出了不同的規劃,歐洲市場預計 2033 年到 2035 年之間優先全面停售燃油車,只賣純電動車,接下來則會輪到美國和中國大陸。 這是福斯汽車第一次訂下棄油轉電的明確時間表,但由於南美和非洲因政治環境和基礎建設相關條件仍不充足,因此這些市場要停售燃油車仍需要更長的時間。 福斯的終極目標,是最晚在 2050 年時在全球範圍內的所有銷售產品都實現碳中和。 澤莫爾也提到,歐洲部分福斯汽車的目標是 2030 年時電動車可佔總銷量的 70%,屆時福斯將擁有六座年產量達 40GWh 的電池工廠,預計可達到 240GWh 的電池總產能。

  • 《國際產業》福斯墨西哥下周復產 歐洲2035年不賣燃油車

    福斯集團墨西哥分公司周日表示,在全球半導體晶片供應短缺,導致產量減少之後,預計從下周開始,在七月將恢復三個製造部門的運作。 福斯在聲明中表示,墨西哥分公司將恢復部分生產活動。Jetta、Taos和Tiguan車款將於下周和七月開始的不同日期,各自開始恢復生產。 市場普遍預期,下半年晶片供應將會改善,但該公司補充表示,未來不排除可能對生產進行調整。 另外,福斯集團一名董事在周末表示,由於公司將轉向電動汽車,將於2035年停止在歐洲販售燃油汽車,在美國和中國會在隨後停售。 福斯負責銷售的董事Klaus Zellmer表示,在歐洲將於2033年至2035年間退出內燃機引擎車的銷售。美國和中國則在稍後。南美和非洲由於基礎建設的缺失,需要更長時間。而最遲到2050年,福斯整體個車款應該不會再排放二氧化碳。 在歐洲,目標到2030年電動車的銷量應該占總銷量的七成。這將讓公司準備好去迎接歐盟的氣候變遷目標。

  • 投資機構報告:2040電動車占比 將超越9成

    投資機構報告:2040電動車占比 將超越9成

     投資機構Piper Sandler最新報告預測2040年全球新車銷售將有超過九成是電動車,但令人意外的是福斯汽車將打敗特斯拉拿下全球電動車銷售冠軍,反觀近來備受看好的蔚來汽車、小鵬汽車及理想汽車等中國新創電動車業者未來市占率微乎其微。  Piper Sandler分析師波特(Alexander Potter)在22日發表的研究報告中,將全球所有汽車廠牌的電動車銷售一路預測到2040年。他表示:「我們在過去幾個月將各廠牌及地區分門別類,預測2040年前的純電動車(BEV)銷售發展。」  回顧一年前,產業分析師曾預期2025年前全球輕型車輛銷售將有10%是電動車,但隨著車用電池及各項技術成熟,波特在最新報告中將該比重上修至18%。他進一步預測2030年前全球新車銷售將有45%是電動車,且這個比重將在2040年前達到94%。  波特也根據全球主要汽車製造商的電動車銷售進行預測,結果顯示福斯電動車年度銷售量將在2040年達到920萬台,全球市占率將達11.4%。相較之下,目前在電動車市場保持領先的特斯拉在2040年電動車銷售量約820萬台,市占率10.1%將落後福斯。  儘管如此,波特依舊看好特斯拉前景,並將特斯拉目標股價設在1,200美元,也就是說特斯拉市值可望突破1兆美元。周三美股早盤,特斯拉股價逼近630美元。  波特認為通用及福特積極布局電動車市場,2040年可望維持目前的市占率,但豐田市占率恐怕逐年下滑,預計2040年豐田全球市占率將從現在的11%跌至4.3%。  近來備受看好的幾家中國新創電動車業者,在波特眼中反而前景不佳。他預測蔚來汽車、小鵬汽車及理想汽車在2040年合計電動車銷售量僅210萬台,相當於通用電動車銷售量的三分之一。通用市值860億美元,而上述三家中國業者市值合計1,300億美元。

  • 車輛將成最複雜互聯網裝置,福斯高層預言自駕駛技術的衝擊會比電動化更劇烈

    車輛將成最複雜互聯網裝置,福斯高層預言自駕駛技術的衝擊會比電動化更劇烈

    福斯集團正在邁向電動車時代並進行大規模轉型,光是在歐洲就規劃要打造十幾間的電池工廠,同時也計畫要在全球範圍內改造現有汽車生產線。但即便整個集團正在傾全力走向電動化,福斯執行長卻認為自動化駕駛技術的到來將產生更大的影響。 福斯執行長迪斯 (Herbert Diess) 日前在接受採訪時表示,推行自動化駕駛技術將讓車輛變得和以前完全不同,且一但無人自動駕駛技術成真,車輛將成為你所能想像到的最複雜互聯網裝置。也因此迪斯認為自動化駕駛技術給汽車產業所帶來的影響和改變,甚至會比電動化更加劇烈。 根據迪斯先前的說法,福斯預計在 2025 年到 2030 年期間就能正式推出具備自動化駕駛機能的車輛,而現在迪斯則進一步指出福斯與福特旗下的 Argo AI 在美國進行的合作項目有良好的進展;在中國市場部分福斯也已和當地企業達成合作,目標是成為首批在當地提供自動化駕駛服務的企業之一。 迪斯還表示歐洲的相關法規環境目前有所改善,福斯也在上個月宣布要推出一款高度自動化的微型廂式車,這台新車預計將於今年在漢堡 (Hamburg) 開始進行相關測試。 另外,雖然目前福斯每年在軟體方面的支出大約為 25 億歐元 (約台幣 835 億元),但迪斯認為福斯在成為軟體巨頭的道路上還有許多地方需要努力。不過迪斯也不甘示弱,他表示福斯處於一個不錯的位置,在未來的汽車領域當中,福斯將依然是一個非常強大的參與者。

  • 《國際產業》力甩晶片衝擊 福斯堅持今年獲利預期

    福斯集團(Volkswagen AG)周二在回應媒體提問時表示,全球晶片短缺衝擊汽車製造商,但不會影響福斯集團2021年獲利預期。此前媒體報導,預期供應瓶頸將讓福斯產量下降。 福斯集團發言人表示,預計集團今年營益率在5.5%和7%之間;而主力品牌福斯汽車的營益率將在3%至4%之間。 發言人表示,幸運的是,集團可以顯著地減緩客戶和交貨數字的負面影響,例如透過出售存貨和其他措施。 據Business Insider周二的報導,由於半導體供應短缺,預計福斯今年將少生產80萬輛汽車。 該集團發言人拒絕評論該數字,並表示,無法可靠預測半導體短缺對年底生產及交貨的影響。發言人補充表示,福斯之前已經宣布,供應瓶頸將影響6位數(10萬輛)的汽車產量。

  • 《國際產業》BMW求競爭 每輛汽車成本調降25%

    德國汽車製造商BMW的董事成員表示,BMW計畫在2025年前大幅削減生產成本,以求與福斯、戴姆勒和特斯拉競爭。 Handelsblatt引述BMW負責生產事務的董事Milan Nedeljkovic的談話指出,到2025年,希望將每輛汽車的生產成本要較2019年的水準降低25%。 BMW曾在上個月指出,儘管原物料成本上漲及全球晶片短缺,可能影響第二季的產量,但BMW仍有望實現2021年的獲利目標。

  • 《國際產業》美國汽車業再報喜 福特:Q2稅前獲利將超出預期

    美國第二大汽車製造商福特汽車周四表示,第二季經調整後稅前盈餘將「超出公司預測」,且將遠優於去年同期表現,但淨利則將較去年同期「大幅下滑」。  在執行長Jim Farley周四下午於德銀全球汽車產業大會上發表演說前,福特公布最新的財務指引。  福特表示,汽車業務有所改善,是因為成本低於預期,以及有利的市場因素,此外,而車輛拍賣價格上漲,為福特信貸公司( Ford Credi)帶來助益。  福特表示,執行長Farley將告訴與會者,自從在4月28日提供全年營運展望以來,福特的汽車業務持續改善,儘管車用晶片的供應仍然存在不確定性。  福特此前曾表示,受晶片短缺影響,預估第二季產量將減少約50%,較第一季的減少17%大幅惡化。  福特4月預估其全年調整後稅前盈餘介於55億~65億美元,其中已經納入半導體短缺造成衝擊約25億美元。該公司並預估全年調整後自由現金流介於5億~15億美元。  由於缺料導致汽車供應吃緊,進而提升了汽車價格和獲利,今年上半年汽車製造商的表現意外強勁。  福特表示,今年第二季淨利將遠低於去年同期的11億美元,這是因為去年同期的數據包含與福斯汽車合資之自動駕駛事業Argo AI帶來的投資收益35億美元。  前一日美國最大汽車製造商通用亦宣布上修獲利預測,將今年上半年調整後稅前盈餘預測從55億美元調升至介於85億~95億美元。

  • 《國際產業》奧迪宣布 2026年退出燃油引擎汽車

    福斯集團(VAG)旗下子公司奧迪(Audi)打算在2026年不再製造和生產新款燃油引擎汽車,奧迪執行長Markus Duesmann周四在奧迪總部Ingolgstadt市的一場管理會議上宣布該計畫。2026年開始的新款汽車只能是電動驅動的,不會再推出新款燃油引擎汽車。 南德日報的報導,根據新的計畫,Etron和Etron GT電動車型號將為Q6休旅車提供下世代車款的電動動力;緊接著,A6、A4和A3車款也將轉型為電動化。但是舊款燃油引擎汽車將繼續銷售。 相關討論早已存在於公司中。奧迪母公司福斯集團曾於2019年宣布,將於2026年退出燃油引擎的開發;姊妹公司保時捷也在計畫911系列車款的退出燃油引擎。 除了奧迪,富豪汽車也已宣布逐步淘汰燃油技術。戴姆勒也計畫退出,雖然尚未詳列日期細節。BMW執行長齊普斯(Oliver Zipse)則不希望對終止汽油引擎作出承諾。

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