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以下是含有福特的搜尋結果,共961

  • 梅蘭妮亞曾勸川普 少用手機推文

    美國第一夫人梅蘭妮亞遠在非洲,但還是避不開有關大法官提名人卡瓦諾任命案引發的爭議。她在埃及參觀金字塔受訪時小心翼翼回覆相關問題,稱卡瓦諾充分勝任最高法院大法官一職,並對卡瓦諾及指控他性侵的女教授福特均有機會發表各自的立場與意見,以及聯邦調查局(FBI)完成對卡瓦諾的調查而感到高興。 \n \n她說:「不論受害人經歷什麼樣的不堪遭遇,我們都要幫助他們,我反對任何形式的虐待及暴力。」不過,當記者問是否相信福特的說法時,梅蘭妮亞沒有正面回應。 \n \n梅蘭妮亞也罕見地談論丈夫川普愛推文的習慣。她坦言並非每次都同意川普在推特的言論。她說:「我給予他坦誠的意見及建議,有時候他會聆聽,有時候他不會。重要是我可以表達自己的感受。」當被問及是否曾要求川普放下手機時,梅蘭妮亞毫不遲疑答︰「有。」

  • 2台百萬高檔車停車場「互相尊重」 內行人揭露亮點!

    2台百萬高檔車停車場「互相尊重」 內行人揭露亮點!

    大多數寶貝自己愛車的駕駛,開車出門都怕遇到三寶,停車就算在停車場也怕被其他車輛擦撞。最近有一名網友在一處停車場直擊超有趣畫面,兩台高檔轎車停在隔壁,但兩台車中間隔了有隱形結界,「互相尊重」的畫面讓網友全笑翻,有內行人讚嘆「兩位車主都好有禮貌、有修養」。 \n \n日前一名網友在一處室內停車場,看到一輛紅色福特Ranger和一輛金色BMW X2相鄰而停,分別停在A44和A43車格,但紅色福特的右側車身幾乎貼著牆壁,而金色BMW也湊巧停得比較左邊,兩台車中間像是有一道隱形的牆,好讓彼此「井水不犯河水」,不會有開門就發生擦撞的問題;原PO也忍不住開玩笑,「這2個感情很差吼…」。 \n \n一張停車照瞬間引起網友熱烈討論,紛紛留言讚揚兩位車主,「這樣停才是正確的,老司機才會這樣停」、「惺惺相惜,很棒的停法」、「誰都不想碰到誰的概念」、「保護自己尊重他人」、「內行的都會這樣停車,給人方便就是自己方便」、「小地方可以看出車主的水準,不多了這類人」、「兩位都是為他人著想的優質駕駛」。 \n \n有些網友則有不同看法,「可能是一個單身自己能下車就好,一個有家室,讓自己與妻兒大小都能下車」、「右邊有載女友,左邊單身狗」、「福特單身哭哭」;也有這樣停車的網友跳出來表示,「我也都這樣停,可是每次停這樣都被用異樣的眼光看待,有時候還會被笑說我是停車技術爛的停車三寶」。

  • 起底涉性侵 卡瓦諾灑淚喊冤

    起底涉性侵 卡瓦諾灑淚喊冤

     遭3名女子控訴性騷擾的美國最高法院大法官提名人卡瓦諾,昨天出席參院司法委員會聽證會,與首位跳出來指控他的心理系教授福特女士先後作證。在全國電視觀眾面前,卡瓦諾哭哭啼啼,憤怒喊冤,與民主黨議員激烈攻防,稱這些莫須有指控徹底毀了自己的名聲,提名程序更成「國恥」,他絕對打死不退。相較於卡瓦諾的憤怒激動,福特反倒壓抑情緒,堅強細數少女時代差點遭對方性侵的不堪往事。 \n 怒斥提名程序成國恥 \n 司法委員會在台北時間今天凌晨,就確認提名進行表決,若過關,參院最快將於10月1日全院投票。美國律師協會在聽證會後出人意表建議參院,在聯邦調查局(FBI)就所有控訴徹查後,再就任命進行表決。該會先前無異議給卡瓦諾最高等級的「極度適任」評價。 \n 先發言的福特儘管遭議員連番拷問,但在4小時間,她力持鎮定,語調輕柔,雖然哽咽但仍優雅、鉅細靡遺敘述1982年暑假差點慘遭卡瓦諾強暴的過往,還自嘲需要咖啡因才能熬過聽證。 \n 福特說,她那時才14、15歲,被喝醉的卡瓦諾壓在身上,他以手摀住她的嘴,磨蹭她的身體,福特掙脫後把自己反鎖在廁所內。「我認為他當時要強暴我,」她說,這事毀了她的人生,「在成年後仍不時糾纏我。」 \n 福特答問時說,百分之百確定意圖性侵的人就是卡瓦諾,她事後得了恐慌症、創傷後壓力症候群和密室恐懼症。福特泣訴,重提舊事讓她承受壓力,遭辱罵排擠,自己萬般害怕;她否認此舉出於政治動機,不是要判定卡瓦諾是否夠格,只是想說出真相。 \n 批政治攻擊 打死不退 \n 卡瓦諾由另一半陪同前來,45分鐘聽證中,他一開場就淚灑講台,憤怒否認與福特有過身體接觸,更引用福特的話「百分之百沒有」他臉上淚痕斑斑,疾呼這些性侵指控「邪惡不實」。相較於大法官超然且無黨派的屬性,大爆走的卡瓦諾花許多時間抨擊民主黨,稱任命程序是民主黨人精心策劃「政治攻擊」,只為替大選落敗的希拉蕊報仇。 \n 在接受議員提問時,卡瓦諾談到親人遭波及時又數度崩潰,但他仍強硬喊話,「你們絕對沒辦法要我退出!」卡瓦納也高分貝反對民主黨所提、要求FBI介入調查,「我沒做過這種事!我是清白的。」

  • 鋼鋁關稅衝擊 福特獲利損失10億美元

     美國汽車大廠福特(Ford)執行長哈克特(Jim Hackett)周三接受媒體專訪表示,川普政府實施鋼鋁進口關稅導致福特損失約10億美元獲利,並衝擊該公司在中國大陸的汽車銷售。 \n 美國政府日前針對全球數國進口鋼鋁產品分別課徵25%與10%的關稅,不僅導致全球貿易大戰升溫,也讓許多企業的原料成本攀升,紛紛揚言要提高產品價格,其中便包含汽車業。 \n 哈克特表示:「從福特觀點來看,鋼鋁關稅已導致我們獲利減少10億美元。諷刺的是,我們今日大部分鋼鋁都採購自美國本土。雖然我們目前表現還算良好,但隨時間拉長,鋼鋁關稅恐帶來更多傷害。」 \n 福特近來致力於改善財務狀況、提升股價表現,並砸下大筆資金研發最新科技,包括電動車、自駕車技術、運輸與行動業務相關的雲端運算等。但此時鋼鋁關稅卻殺得福特措手不及,導致獲利下降。 \n 美國針對大陸一連串進口商品加徵高額關稅,大陸也不甘示弱回敬報復措施,宣布將美國汽車進口關稅調高至40%,導致福特不得不調漲熱銷車款林肯MKC休旅車在大陸的售價。此車款主要產自美國肯塔基州路易維爾市工廠,之後再出口至大陸。 \n 哈克特指出,由於大陸調高汽車進口關稅,導致福特美國工廠業務備受衝擊。事實上,福特早在今年7月便宣布調降全年財測,理由是「第2季大陸地區嚴重虧損」。 \n 哈克特表示:「由於貿易大戰對業務造成影響,我們不得不將該工廠員工調至其他單位。」 \n 福特等汽車大廠先前便明確表態反對川普加徵關稅的立場,原因是擔憂其他國家回敬懲罰性關稅,導致汽車製造成本攀升。

  • 福特:鋼鋁關稅衝擊 獲利減少10億美元

    美國汽車大廠福特(Ford)執行長哈克特(Jim Hackett)周三接受媒體專訪表示,川普政府實施鋼鋁進口關稅導致福特損失約10億美元獲利,並傷害該公司在中國大陸的汽車銷售成績。 \n \n美國政府日前針對全球數國進口鋼鋁產品分別課徵25%與10%的關稅,不僅導致全球貿易大戰升溫,也讓許多企業的原料成本攀升,紛紛揚言要提高產品價格,其中便包含汽車業。 \n \n哈克特周三表示:「從福特的觀點來看,鋼鋁關稅已導致我們獲利減少10億美元。雖然我們目前表現還算良好,但隨著時間拉長,鋼鋁關稅恐帶來更多傷害。」

  • 福特在陸擴產 沃爾瑪批關稅政策

    福特在陸擴產 沃爾瑪批關稅政策

     由於美中貿易戰不斷升級,中國對美國進口汽車加徵關稅,致使美國汽車出口競爭力下降。美國福特公司執行副總裁兼全球營運總裁韓瑞麒(Joseph Hinrichs)日前表示,他看不到解決美中糾紛的任何容易方案,因此計畫將加快在中國大陸工廠生產更多林肯車型的腳步。 \n 福特向大陸市場銷售林肯、福特探索者、野馬和猛龍車型。在美中貿易戰開打之前,美國對中國汽車出口的關稅為25%,但是在7月7日之後,關稅上漲到40%。由於大陸的汽車需求很大,從2010到2015年,福特汽車在大陸實現突飛猛進的發展,市場比重從過去的第14躍升到第5,大陸市場對福特有相當重要性。 \n 法新社引述韓瑞麒的話說,「我們長期以來一直倡導平衡和自由貿易,我們繼續鼓勵美中兩國政府化解他們的分歧,這符合任何一方的利益。」不過,他強調,「我認為美中之間的磋商會持續一段時間。」 \n 他說,美中兩國相互加徵關稅,該公司很難為今後制訂計畫,現在出口到中國的汽車關稅達到40%,因此從美國出口汽車到中國在商業上行不通。 \n 另外,美國對大陸進口產品行動已經傷害到美國消費者利益,美國最大量販店沃爾瑪(Walmart)指出,這次加稅涉及價值2000億(美元,下同)的中國商品,將影響到燃氣烤架、自行車和耶誕節燈具等商品。該公司呼籲兩國政府尋求解決方案,以免價格上漲抑制美國消費者的消費傾向。 \n 據德國《明鏡》周刊報導,沃爾瑪公司每年的營業額高達5000億,經營的分店超過1.16萬家。但該公司依賴從中國進口的商品,因此,這家零售巨頭現在批評美國總統川普的關稅政策。該公司警告說,美國消費者將付出更高代價,原因是來自中國的進口商品被徵收懲罰性關稅。 \n 據了解,沃爾瑪不是唯一提出批評的公司。在11月美國國會選舉之前,許多商業協會正在動員民眾反對川普的保護主義政策。包括從零售商到造船商在內超過60個遊說團體本月發起一項運動,旨在提高民眾對關稅議題及其對工業和服務業帶來的後果的敏感度。該行動得到美國一些最大公司的支持,其中包括蘋果、微軟和亞馬遜公司。

  • 福特計劃在陸生產更多林肯車型

    美國福特公司執行副總裁兼全球運營總裁韓瑞麒(Joseph Hinrichs)日前表示,他看不到解決美中糾紛的任何容易方案,因此計劃將加快在中國工廠生產更多林肯車型的計劃。 \n \n由於美中貿易戰不斷升級,中國對美國進口汽車加徵關稅,致使美國汽車出口的競爭力下降。 \n \n9月24日星期一,美國開始對2千億美元進口中國商品加徵10%的關稅,中國也對6百億美元的美國進口商品迅速採取報復性關稅。 \n \n法新社引述韓瑞麒的話說,「我們長期以來一直倡導平衡和自由貿易,我們繼續鼓勵美中兩國政府化解他們的分歧,這符合任何一方的利益。」不過,他強調,「我認為美中之間的磋商會持續一段時間。」 \n \n他說,美中兩國相互加徵關稅,公司企業很難為今後制訂計劃,現在出口到中國的汽車關稅達到40%,因此從美國出口汽車到中國在商業上行不通。 \n \n福特公司計劃在中國推出新車型,以扭轉其在中國市場份額的下滑。 \n \n福特向中國市場銷售林肯、福特探索者、野馬和猛龍車型。在美中貿易戰開打之前,美國對中國汽車出口的關稅為25%,但是在7月7日之後,關稅上漲到40%。 \n \n中國的汽車需求潛力很大。從2010年到2015年,福特汽車在中國實現了突飛猛進的發展,市場份額從過去的第14躍升到第五。

  • 陸2022年將有4艘航母 老美走著瞧

    陸2022年將有4艘航母 老美走著瞧

    解放軍正以驚人的速度現代化,近10年來,中國船廠已打造了超過百艘軍艦,數量遠遠領先美國海軍。 \n最重要的是,中國如今已有「遼寧」艦和002艦這兩艘航母,而第3,甚至可能第4艘正在打造。《國家利益》(The National Interest)網12日的分析指出,在現代史上,中國大部分時間都是航母的目標,而不是主人。1930年代,日本皇軍為了支援地面部隊,以航母攻擊大陸。 \n美國海軍在國共戰爭末,還有1996年發生第三次台海危機時,都曾出動航母,而這一切讓北京對航母烙下了深刻的印象。 \n物換星移,如今解放軍已有兩艘航母。雖然「遼寧」艦大致定位為訓練艦,但也曾3度繞行台灣海峽,並造訪香港,以彰顯國力,宣示主權。 \n而解放軍第一艘自製航母002艦進行了一些改進,安裝了主動電子掃描陣列(AESA)雷達,飛行甲板也已放大。專家認為,002艦會有多達30架殲-15艦載機,也將是解放軍第一艘具有戰力的航母。然而,由於缺乏彈射器,艦載機為了起飛,必須犧牲航程和打擊力。 \n至於第3與第4艘航母則分別在上海江南船廠,還有大連造船廠建造。003型是中國第一款採用現代模組工法打造的航母,這些名為「超級升降裝置」(superlift)的模組每個重達數百噸,先在陸上組裝,接著在乾塢與航母整合。 \n而英美航母,如「福特」號(USS Gerald R. Ford,CVN-78)和「伊莉莎白女王」號(HMS Queen Elizabeth,R08)等,都是利用這種工法打造。 \n此外,003型航母據悉將採彈射起飛/攔阻索回收(CATOBAR)裝置,讓裝載更多燃料與武器的重型戰機也能上艦,使它成為更強的戰力投射平台。據說中國已對新型「電磁彈射系統」(EMALS)進行數以千計測試,而這系統不僅能彈射更重的戰機,還能彈射螺旋槳驅動的空中預警與指揮機、貨運機,甚至在調整功率階層後,還能彈射較小型的無人機。 \n003型航母雖然比不上美國的超級航母,但體型比002型大,航空聯隊陣容較大,整體戰力也較強。由於中國的「電磁彈射系統」據說並不需要核能,因此可望仍靠傳統動力驅動。 \n另一方面,解放軍正在致力打造004型航母,據《科技新時代》(Popular Science)網報導,它的排水量約在9萬-10萬噸之間,並可能採用電磁彈射系統。而艦載機包括殲-15、殲-31戰機、空警-600預警機、反潛戰直升機與隱形無人攻擊機。分析指出,無論實際狀況如何,但起碼從規劃藍圖來看,這規格可匹敵美國航母。 \n同時解放軍也在尋找下一代艦載機,目前殲-15戰機有24架,先前由於發生事故,至少有兩架墜毀,兩架受損。但要裝備兩艘現有航母,加上在建的另兩艘航母,還有陸上訓練單位,這當然不夠。 \n而未來上艦的,可能是艦載型殲-20,或是殲-31戰機。至於在過渡期間,則可能使用名為殲-17的殲-15改良版戰機,而它大致相當於美國的F / A-18E / F「超級大黃蜂」(Super Hornet)和EA-18G「咆哮者」(Growler)。 \n分析指出,到2022年時,北京或許真能擁有4艘航母。但這一切都引發了更多問題。北京打造更多航母目的究竟什麼?解放軍最後會建幾艘航母?中國打造航母是為了維護,還是要擴大國家利益?而美國終將得到解答。

  • 川普點名返美 福特:沒賺頭

     美國總統川普周日得意地推文表示,汽車大廠福特宣布取消將中國大陸生產的Focus Active車款銷往美國的計畫,證明他對大陸發動的高關稅政策奏效,他並建議福特改在美國設立生產線。但福特隨即打臉回應,基於成本利潤考量,他們不打算在美國生產此款汽車。 \n 川普周日引述媒體報導指出,由於高關稅政策發揮功效,福特因此取消「在大陸製造Focus Active並運回美國銷售」的計畫。川普推文表示:「這只是剛開始。這款汽車如今能在美國生產,而福特不必付任何關稅!」 \n 但福特隨即反駁,在Focus Active年銷量預計低於5萬台的情況下,在美國生產此車將無利可圖。換句話說,即使福特取消在大陸生產該款汽車的計畫,也不打算將生產線移回美國。 \n 福特重申,該公司沒有在美國本土銷售或製造Focus Active的計畫,但此款汽車將持續在海外地區販售。 \n 但福特強調,他們在美國銷售的汽車高達8成在國內製造。福特表示:「我們在美國雇用更多工人、打造更多汽車,我們以此為榮。」 \n 汽車研究中心(CAR)產業專家迪斯茲克(Kristin Dziczek)表示,福特可在全球其他工廠生產Focus系列,若他們決定繼續在美銷售此系列車款,除了在美國建造工廠外仍有許多選擇。 \n 事實上,客車與小型車在美國消費者心中逐漸失寵,愈來愈多人傾向購買休旅車或卡車。福特今年4月時宣布,除了Mustang車款外,該公司在美國將不再生產轎車,未來重心將放在更有利可圖的休旅車。福特密西根州韋恩工廠5月時便停止生產Focus車款。 \n 美國日前對大陸總值500億美元的進口商品加徵關稅,其中便包含汽車項目。川普揚言,若大陸持續實施不公平貿易行為,日後可能再祭出總值2,000億美元的加稅清單。

  • 川普籲返美生產 福特打臉說NO

    川普籲返美生產 福特打臉說NO

     美陸貿易戰日趨白熱化,部分美國企業為避開高關稅,取消從大陸進口商品的計畫。福特汽車(Ford)近日宣布,不會將大陸製造的Focus Active車款引進美國銷售。川普總統9日對此開心表示,福特可以回美國生產該車款,但隨即遭福特無情打臉。 \n 福特汽車於8月31日發布聲明,宣布不會將大陸生產的Focus跨界版Active車款運回美國銷售。川普見機不可失,在推特上貼文宣告關稅戰正展現成效,「這只是剛開始而已,這款車現在可在美國製造,福特也不用支付關稅!」結果福特立刻再度發聲明指,「不打算將掀背車生產線從中國移回美國」。 \n 福特原本計畫,2019年下半年將新款Focus Active引入美國市場。該公司上月底稱,川普政府對大陸製造的汽車加徵25%關稅,已損及車款獲利能力。 \n 福特發言人萊文回應川普推文時還補刀說:「由於年銷量不到5萬輛,加上考慮到競爭因素,在美國製造Focus Active根本無利可圖」。 \n 低銷量的Focus Active在美停售,對福特影響不大,因為該車款仍將在國外持續生產銷售,且該公司每年在美國本土市場可銷售超過250萬輛汽車。但若美國與大陸、歐洲甚至加拿大的貿易戰持續升溫,整個汽車產業恐怕都會受到嚴重衝擊。

  • 美媒評全球表現最差現役航母 兩大強國墊底

    美媒評全球表現最差現役航母 兩大強國墊底

    美媒《商業內幕》網站最近對全球所有航空母艦進行評艦,評出7艘最差的現役航空母艦與直升機航母。其中大陸首艘航母遼寧艦被評為最差,其次是俄羅斯唯一現役航母庫茲涅佐夫海軍元帥號。 \n \n《商業內幕》網站報導說,目前全球14個國家中至少有42艘航空母艦正在服役。而這些航空母艦有各種不同的大小與外型,它們的艦載武裝與戰機、航母動力、戰機起飛與降落方式都有不同。 \n \n報導說,無論何種規格,如果發生故障或者無法發揮它所設計的性能,那麼這種龐然大物對任何海軍都沒什麼用處。因此,在此次評比中將以運作的歷史上出現故障或功能缺失,導致與原先設計有重大差距為標準,評選出7艘在功能表現上最差的航母。 \n \n最差黑榜第一名是中國遼寧艦。此艦是由烏克蘭起造中途擱置的庫茲涅佐夫元帥級航母2號艦,原名瓦良格號,輾轉由中國獲得後改造成目前的遼寧號。2012年服役後,曾出現運作中失去動力的重大故障,其中一次事故中還出現蒸汽機爆炸毀損了船上的電力系統。從那時起,遼寧就像大多數前蘇聯的基輔級航母一樣,動力系統相當不可靠,目前主要用作訓練艦。 \n \n黑榜第二名是俄羅斯現役的庫茲涅佐夫海軍元帥號(Admiral Kuznetsov),1995年服役,目前正在進行大修,預計要到2021才能使用。它於使用初期就出現嚴重故障,修到1998年才恢復執勤。在2016年10月的戰鬥部署行動中,通過英吉利海峽航行到敘利亞,還被發現船上冒出濃厚的黑煙。此艦最大的毛病跟遼寧號航母一樣,動力裝置問題較大。美國《國家利益》雜誌還因而將它評為有史以來最差5艘航母之一。 \n \n第三名的是泰國的恰克里.納魯貝號(Chakri Naruebet)航母,該艦由西班牙製造,於1997年服役。此航母只參加過兩次救災行動,幾乎沒有使用於軍事用途, 大部時間都停在港口,艦上也沒有艦載戰機。 \n \n第四名是美國胡蜂級(Wasp)通用登陸艦,設計上是用於部署F-35B 閃電-II戰鬥機,但至今幾乎從未使用過。 \n \n正在維修的澳大利亞兩艘堪培拉級直升機航母分別排名第五和第六,這兩艘直升機航母都存在推進裝置的問題。 \n \n排名第七的是全球最昂貴、號稱最強大的航空母艦——美國福特號(USS Gerald R. Ford)航母,於2017年7月服役,但才一年時間就已數次進塢維修。 \n

  • 川普籲Focus Active返美生產 福特:不符成本效益

    美國總統川普周日得意地推文表示,汽車大廠福特宣布取消在中國大陸生產Focus Active車款的計畫,證明他對大陸發動的高關稅政策奏效,他並建議福特改在美國設立生產線。但福特隨即打臉回應,基於成本利潤考量,他們不打算在美國生產此款汽車。 \n \n川普周日引述媒體報導指出,由於高關稅政策發揮功效,福特因此取消「在大陸製造Focus Active並運回美國銷售」的計畫。川普推文表示:「這只是剛開始。這款汽車如今能在美國生產,而福特不必付任何關稅!」 \n \n但福特隨即反駁,在Focus Active年銷量預計低於5萬台的情況下,在美國生產此車將無利可圖。換句話說,即使福特取消在大陸生產該款汽車的計畫,也不打算將生產線移回美國。

  • 川普誤會大了! 福特沒要把陸生產線搬回美

    川普誤會大了! 福特沒要把陸生產線搬回美

    美國總統川普推文說,由於他對中國產品祭出的高關稅奏效,將迫使福特汽車將Focus Active跨界中型掀背車的生產線由中國轉回美國。 \n不過,據CNN與美國財經網站《市場觀察》(MarketWatch)9日報導,福特在川普推文後,周日迅速而堅定地回應,不會在美國生產Focus Active crossover。 \n福特周日在聲明中說,在預計年銷售額低於5萬台的情況下,在美國生產Focus Active並無利可圖。不過,福特也強調,他們以自己在美國比任何汽車製造商都雇用更多美國時薪工人,並打造更多汽車為榮。 \n川普稍早推文說:「由於未來較高的美國關稅,福特突然取消在美國銷售中國製小汽車的計畫……如今這款車能在美國打造,而福特將不必付關稅!」 \n事實上,福特8月31日的確因為高關稅成本,而取消進口陸製Focus Actives的計畫。不過,那只意味福特根本不會在美國銷售這款車,但會繼續在世上其他地方銷售。 \n而專精汽車產業的市場經濟學家蓋布里森(Jon Gabrielsen)周日告訴《底特律自由報》(The Detroit Free Press),這進一步證實,無論總統還是他的貿易代表,都對全球供應鏈的複雜性沒什麼概念。

  • 福特取消在中國生產汽車 川普得意關稅奏效

    福特取消在中國生產汽車 川普得意關稅奏效

    川普現在正極力呼籲美國公司將生產線從中國移回美國,日前美國車廠福特突然宣布取消在中國製造小型車款計畫,美國總統川普(Donald Trump)得意表示,這證明他的關稅戰正在取得成效。 \n川普推文說:「這只是剛開始。這輛車現在可以在美國製造,而福特將不用付關稅。」 \n據了解,受到美國政府對從中國出口的汽車課徵25%關稅影響,福特汽車(Ford Motor Co.)宣布取消中國製的Focus Active跨界車款在美國銷售計畫,成為第一家取消從中國進口汽車到美國的美國車廠,通用汽車(GM)未來可能也會跟進。不 \n過美國汽車去年高達48%都依賴進口,即使本國製造也有很大比例使用外國零件。而貿易戰下,美國生產和銷售的汽車,未來仍會面臨進口零組件的關稅大漲,而讓汽車的整體價格飆升,轉嫁消費者身上。

  • 大省460億!美福特級新航母完成50%

    大省460億!美福特級新航母完成50%

    美國「福特」級(Gerald R. Ford-class)航母2號艦「甘迺迪」號(John F. Kennedy,CVN-79)完成了一半,而美國海軍與亨廷頓英戈爾斯工業公司(Huntington Ingalls Industries)已著手安裝新雷達,武器與鋼結構。 \n亨廷頓致力壓低打造「甘迺迪」號的成本,據美國官員說,建這艘新航母的花費遠比造首艦「福特」號(USS Gerald R. Ford,CVN-78)低了15億美元(460億)不止。 \n據《權威戰士》(Warrior Maven)網報導,亨廷頓英戈爾斯在聲明中指出,重約約905公噸的超級升降裝置(superlifts)將與船體整合。 \n而這位於船尾分段的裝置長80英尺(24米),寬約110英尺(34米),有4個甲板高。這超級升降裝置是由19個較小的裝置組裝而成,以安裝光柵、幫浦、閥門、管線、電面板、安裝螺柱、照明,通風系統與其他元件。 \n由於花費節節飆升,美國海軍近年在打造「福特」號時備受批評,據說成本比原本初估的高出數十億美元,以致國會採取行動,將上限設定在129億美元(近4,000億台幣)。 \n當時美國海軍官員指出,由於「福特」號是首艦,研發過程中需要摸索,大筆花費中起碼有30億美元(約914億台幣)是屬於這方面的一次性工程費用。至於「甘迺迪」號因為是2號艦,設計大都敲定,毋需再摸索,因此造船廠能事先大批訂購零組件以節省成本。 \n而亨廷頓英戈爾斯後來汲取打造首艦「福特」號的經驗,採用了較新的工法,以降低成本。 \n未來大約50年間,美國將以一艘換一艘的漸進方式,將航母汰舊換新,而「甘迺迪」號預定會在2027年以前,取代預定退役的尼米茲級(USS Nimitz)航母。而「甘迺迪」號所用的新工法之一,就是模組工法,也就是先把元件設備組裝好,再搬上甲板,以加速施工。 \n「甘迺迪」號大體上採用「福特」號的設計,但將會安裝新型雷達。此外,為了節省成本,艦上的升降機將採用電動馬達,而不是液壓系統。 \n為了偵察敵方砲火、反艦巡弋飛彈,以及攻擊固定翼戰機或直升機,還有攻擊無人機等空中威脅,美國海軍打算採用高靈敏度的船艦防衛作戰雷達,也就是「企業對空監視雷達」(Enterprise Air Surveillance Radar,EASR)。 \n美國海軍官員說,測試預定從明年開始,而EASR的技術研發正在進行。基本上,EASR是SPY-6雷達的變體,用的是同樣的硬體,訊號處理與數據處理系統,但增加了飛航管制雷達的功能。而雷神(Raytheon)在聲明中說,EASR將加強網路與可靠性。 \n據雷達工程師說,AN/SPY-6比最新型的艦載雷達系統強了35倍。研發人員說,它能偵測到比現有雷達遠兩倍的物體,但體積卻只有一半。

  • 2.4萬人皮皮剉!美汽車廠恐全球大裁員

    2.4萬人皮皮剉!美汽車廠恐全球大裁員

    傳出美國汽車製造商福特(Ford)歐洲業務將進行重組,恐大幅裁員2.4萬人,並停產部分車款。 \n外媒報導,福特汽車4~6月在歐洲虧損了7300萬美元,也面臨英國脫歐的不確定性。因此,該公司計畫進行營運重組,將停產蒙迪歐Mondeo、銀河Galaxy、和S-Max等部分車款,並專注於更有利的運動型多功能車SUV等。 \n摩根士丹利分析師預估,福特汽車可能將裁減目前20萬名員工中的12%,約2.4萬人,而裁員主要集中在歐洲。 \n報導指出,福特的內部重組計劃將持續數個月,並可能導致最終放棄其歐洲業務,或與競爭對手進行合資。 \n

  • 貿易戰效應!福特取消陸製車款銷美

    貿易戰效應!福特取消陸製車款銷美

    \n中美貿易戰升溫之後,連帶衍生出來的關稅效應似乎慢慢浮現了。美國福特公司今年推出的新款汽車Focus Active,因為面臨美國總統川普祭出的25%高關稅,首度對外宣布即將取消在中國製造的Focus Active新車銷往美國的計畫。這恐怕是美國企業為川普貿易政策付出代價的開始。 \n \n根據《赫芬頓郵報》(The Huffington Post)報導,美國總統川普日前再度升高中美貿易戰等級。其中,高達25%關稅首先讓美國福特汽車公司宣布,打算放棄將新款Focus Active汽車引進美國市場的計畫,因為實在無利可圖。 \n \n福特Focus Active新款車目前已經在中國和歐洲等市場銷售,原本計畫明年開始引進美國市場。但是卻面臨美國總統川普宣布課徵25%關稅,福特北美總裁Kumar Galhotra因此宣布,考慮到對財務造成負面影響,因此決定不從中國進口這款新車。 \n \n福特公司說如果按照原定計畫,將中國組裝製造的Focus Active銷往美國的話,已不再有利可圖。而這項計畫的終止預計讓福特公司至少損失每年5萬輛汽車的銷售量。 \n \n儘管依照福特公司每年銷售250萬輛汽車的數字而言,5萬輛可能只是一個小小的數字,因此Focus Active銷售計畫可能不是很重要,但對美國客戶而言,可能就少了一種選擇。對其他美國公司而言,則起了帶頭作用。 \n \n報導指出,美國汽車去年高達48%都依賴進口,即使不是進口車,也有很大比例使用外國零件。因此即使是在美國生產和銷售的汽車,未來仍會面臨進口零組件的關稅大漲,而讓汽車的整體價格飆升。 \n \n \n

  • 哈克特空降福特 助百年車廠轉骨

     美國福特汽車董事長小比爾福特(Bill Ford Jr.),去年找上自辦公家具公司Steelcase退休的哈克特(Jim Hackett)接任執行長,帶領這家百年車廠走出營運困境。儘管小比爾福特聲稱哈克特的改革理念與他一拍即合,這位汽車業門外漢上任至今仍有項問題亟待解決,就是如何讓員工跟上他的思考。 \n 哈克特空降到福特後,給這家營運結構僵化的百年老店帶來衝擊,他喜歡動腦及自由隨性的管理風格,雖贏得不少粉絲支持,卻也讓另一票人摸不著頭緒,投資人對哈克特始終有個疑問:「他究竟在想什麼?」 \n 福特財務長尚克斯(Bob Shanks)表示,哈克特一些觀念讓他大傷腦筋,「我急著想了解,急著想學習。」在職和離職員工爆料,過去1年內福特高層主管大量出走,多位資深員工與主管很難適應哈克特的做法。 \n 部分主管甚至還得向哈克特身邊年僅28歲的幕僚長布勞恩(Clare Braun)求助。熟悉內情人士指出,每每公司內部會議結束後,一些主管若對哈克特的發言和圖表有滿腹疑問,就會急尋布勞恩解釋說明。 \n 哈克特去年5月上任時,正值福特急須轉型突破困境的當口,這家老牌車廠面臨自駕車、電動車、叫車服務等新興產業的威脅,傳統汽車製造商不光要應付同業間的拚搏廝殺,還得迎戰矽谷新創公司。有別於對手即時調整策略跨足新科技,快刀斬亂麻收掉虧錢業務,福特反應慢半拍,嚐到獲利和股價雙跌苦果。 \n 福特今年恐難逃營業獲利連3年萎縮的噩運,反觀美國汽車業一哥通用,持續擴大獲利領先優勢,小老弟飛雅特克萊斯勒也宣稱,今年在北美市場獲利可望超前福特,北美還是福特的主力市場。福特股價在7月觸及5年低點。 \n 哈克特接棒後先從改革福特內部文化著手,敦促高層主管摒棄制式僵化的做法,以更開放的心態面對產業變化,目的在幫福特脫胎換骨,好迎接上述種種挑戰。 \n 哈克特並將他從前一份工作汲取的新方法論引進福特,包括從使用者需求角度出發的「設計思考」(design thinking),藉由貼近消費者的心理來解決問題。 \n 哈克特就任福特CEO後的另一首要之務,就是將經營團隊直接向他彙報的次數由18次砍為8次,並縮減開會的規模和頻率,他也偏好給麾下主管更多決策空間。 \n 在哈克特主導下,福特斷然將幾款無利可圖的轎車及小型車停產,集中火力生產獲利較豐的輕型卡車與休旅車,他立下2022年前累計成本刪減255億美元的目標,並大舉投資電動車與自駕車。福特也在歐洲、印度等獲利不易的市場,改採結盟策略。 \n 哈克特改造福特計畫的核心,是「替智慧世界生產智慧車」,讓福特轉型成車聯網技術與運輸解決方案的提供者。 \n 不過許多業內人士、分析師及投資人,仍弄不清福特未來的方向,他們一致表示哈克特的表達方式太過曖昧不明。Evercore Partners汽車分析師加利爾(George Galliers)說:「我不斷從投資人那兒得到的訊息是,他們認為福特確實想有番作為,但花費時間太長也不夠明確。」

  • 全球首艘核動力航母企業號 美軍追加3百億拆除經費

    全球首艘核動力航母企業號 美軍追加3百億拆除經費

    據美國星條旗報(Stars and Stripes)報導,被視為海上霸權象徵之一的航空母艦,對於美國海軍(US Navy)而言,似乎也是一大沉重負擔。去年正式除籍、全球首艘核子動力航母企業號(USS Enterprise , CVN-65),在卸下50年重責大任後,一直不知如何安置她的美軍,最終在《國防授權法案》(National Defense Authorization Act)中列出預算,追加約10億美元(約306.7億台幣)的經費,計畫將這艘戰功彪炳的企業號拆除,美國政府審計辦公室(GAO)也證實了這項方案。 \n \n由紐波特紐斯造船廠(Newport News Shipbuilding)打造、於1960年下水的企業號航空母艦,是唯一一艘建成的企業級航空母艦(Enterprise-class),服役後被外界暱稱為大E(Big E)。隔年正式服役、編入大西洋艦隊(U.S. Atlantic Fleet)的企業號,是甘迺迪總統(John F. Kennedy)在古巴飛彈危機(Cuban Missile Crisis)時,封鎖與威脅的利器;但從越戰(Vietnam War)開打後,企業號杭母的巡弋區域轉移至太平洋海域,專責支援、補給南越和美軍的任務,或是直接攻擊北越城市與港口。 \n \n企業號曾在1969年1月,於夏威夷訓練時,發生艦載F-4「幽靈」戰機(F-4J Phantom)的飛彈爆炸,不僅炸穿飛行甲板、還同時引燃了艙內炸彈,造成艦上28人死亡,344人受傷、17架飛機受損,有15架戰機全毀。越戰結束後至1991年,企業號航母持續留在西太平洋地區,外加印度洋與非洲地區的任務協助,直到1998年再度轉調地中海與大西洋區域,退役前曾支援利比亞空襲和反恐任務。 \n \n企業號航空母艦滿載排水量約為94,000噸,船身全長342公尺、吃水深度為12公尺,最高速度可達33節、可搭載約5,000名官兵。艦載機數量方面,可搭載20架F-14「雄貓」戰機(F-14 "Tomcat")或60架F/A-18「大黃蜂」戰機(F/A-18 Hornet),2012年返回母港諾福克退役、拆除鋼材將作為新一代福特級(Gerald R. Ford-class)航母企業號(USS Enterprise , CVN-80)之用。 \n

  • 鋼鋁稅害的! 美3大車廠下修財測

     受到美國實施鋼鋁關稅,導致原物料成本大漲的影響,底特律3大車廠通用、福特與飛雅特克萊斯勒( FCA)紛紛下調今年全年獲利預期。 \n 這幾個月來,各大車廠高層對鋼鋁關稅衝擊大多避而不談,但從通用、福特與飛雅特克萊斯勒周三發布的第2季財報卻可看出,鋼鋁關稅導致成本增加的影響,恐持續整個會計年度,甚至延續至2019年。 \n 通用下調2018年全年每股盈餘,從6.3~6.6美元區間下修至6美元。福特全年每股盈餘區間從1.45~1.7美元調降至1.3~1.5美元。而飛雅特克萊斯勒則下調今年全年營業獲利預估,由87億歐元下修至75~80億歐元。 \n 鋼鐵價格上漲 蠶食獲利 \n 通用與福特皆表示,原物料上漲導致第2季業績較去年同期減少約3億美元。福特指出,其中一半新增成本與鋼鋁關稅有關。通用財務長史蒂文斯(Chuck Stevens)則表示,「驅動成本上揚的主因,是鋼鐵價格飆漲」。 \n 這2間公司製造汽車所用鋼材,幾乎全來自美國國內。分析師指出,自美國總統川普實施鋼鋁關稅後,鋼鐵價格已隨之上漲。 \n 顧問公司Ducker Worldwide數據顯示,在一輛汽車的原料組成中,鋼材通常佔53%、鋁材佔11%。由此可知,鋼鐵價格上揚將對車廠獲利造成不小衝擊。 \n 飛雅特克萊斯勒表示,預計未來一年的鋼鐵原物料價格將持續攀升。雖然今年固定價格合約有助於緩衝鋼鋁成本上揚,但該公司已將成本上漲因素納入明年營運計畫考量裡。 \n 大陸重稅反擊 車商好悶 \n 除了鋼鋁成本上揚外,這些車廠也指出其他導致獲利下修的因素。通用在南美地區遭受貨幣貶值壓力,而福特與飛雅特克萊斯勒在大陸市場,也因大陸針對美國汽車加徵關稅,恐侵蝕他們未來獲利空間。 \n 而川普與歐盟執委會主席容克周三會面後,已同意暫緩對歐洲進口汽車加徵關稅,美歐貿易紛爭似有降溫之勢,這對於汽車製造商可說是大好消息。

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