搜尋結果

以下是含有空服員招募的搜尋結果,共182

  • 空服員居家防疫做什麼?阿聯酋航空大解密

    空服員居家防疫做什麼?阿聯酋航空大解密

    新冠肺炎蔓延全球,許多國家紛紛祭出「居家令」鼓勵民眾減少非必要外出以防疫情擴散。遵循阿拉伯聯合大公國有關居家防疫的相關規定,阿聯酋航空的空服員們也暫別最愛的天際,在家守護家人朋友的健康與安全,邀朋友一起作線上運動、與室友互相教作菜,學新事物等,樂觀積極面對。

  • 華航招70空服員 6000人報考

    華航招70空服員 6000人報考

     睽違2年,中華航空昨日舉行空服員招募甄試,超過6000名考生角逐70個錄取名額,錄取率不到1%,競爭相當激烈,考生們應試時雖然掛著笑容,但仍難掩緊張的心情。 \n 祕書應考 緊張死了 \n 從事祕書工作的張小姐說,自己一直抱著空姐夢,不過之前卡在英文能力不夠無法參加招募,這1年多來特別加強語言程度,希望能夠順利圓夢,不過此次競爭激烈,她直言應試時「緊張死了!」 \n 時尚考生 熱情洋溢 \n 時尚科系畢業的黃小姐也說,當空服員是從小的夢想,雖然已經盡全力準備,但應試過程中,才發現最困難的竟是與緊張共處時,卻要強裝鎮定的模樣。個性開朗的台南黃小姐則笑說,最想把「南台灣的熱情帶上天空!」 \n 華航空服處表示,參加初試的考生都已經通過第一階段履歷審查,良好溝通能力及高度服務熱忱是空服員必備條件,此外,個性積極、樂觀及具備同理心特質的考生,也是華航優先考慮的對象。由於空服員必須在高空密閉的環境工作,除了抗壓性,健康體格及自我要求的工作紀律更是不可或缺。 \n 由於華航將引進A321neo新機隊,因此有招募新進空服員需求,華航表示,考生可於27日中午在華航官網查詢初試結果,預計約500位通過者將可參加12月7日舉行的複試,最後錄取70名,預定2020年起開始分批受訓。

  • 華航招考空服員 考生直呼「緊張死了!」

    華航招考空服員 考生直呼「緊張死了!」

    睽違2年,中華航空23日舉行空服員招募初試,超過6千名考生角逐70個錄取名額,錄取率只有1%左右,競爭相當激烈,考生們應試時雖然掛著笑容,但還是掩藏不住緊張的心情。 \n \n華航空服處表示,參加初試的考生都已經通過第一階段的履歷審查,良好的溝通能力及高度的服務熱忱是空服員的必備條件,此外,積極、樂觀的個性及具備同理心特質的考生也是華航優先考慮的對象。由於空服員必須在高空密閉的環境工作,除了抗壓性,健康的體格及自我要求的工作紀律更是不可或缺。 \n \n從事祕書工作的張小姐說,自己一直抱著空姐夢,不過之前卡在英文能力不夠無法參加招募,這1年多以來特別加強語言程度,希望能夠順利圓夢,不過此次競爭激烈,她直言應試時「緊張死了!」 \n \n時尚科系畢業的黃小姐也說,當空服員是從小的夢想,雖然已經盡全力準備,但是應試過程中,她發現最困難的竟是與緊張共處,卻要強裝鎮定的模樣。家住台南的黃小姐有著開朗的個性,她笑說最想把「南台灣的熱情帶上天空!」 \n \n由於華航將引進A321neo新機隊,因此有招募新進空服員的需求,華航表示,考生可於27日中午在華航官網查詢初試結果,通過者將參加12月7日舉行的複試,最後錄取70名,預計2020年起開始分批受訓。

  • 華航招募空服員 錄取率僅約1%

    華航招募空服員 錄取率僅約1%

    中華航空決定再添新血,23日招募航空服務人員客艙組員,於華航園區總部舉行初試,約6,000人報名,預計錄取約70名,錄取率約1%,上線後每月平均收入7到8萬元(依實際派遣任務而定),本次招募預計將於2020年農曆春節後分批報到受訓。 \n華航本國籍客艙組員報考標準為具有教育部認可學士學位或以上者、多益600分或同等英語能力者;應試者通過甄試後將分梯受訓,接受為期九周的職前訓練。新進人員享保障年休123天、外站津貼每小時5美元、國定假日出勤給付加倍工資及員工優待機票等業界最優福利。 \n此次招募報名時間從台北時間11月1日中午至 11月14日23:59止,報考標準為大學以上畢業、TOEIC 600分或同等英語能力者。初試內容包含行李櫃高度測試、書面審查與面試;面試時,考官將以應試者的親和力、態度及口語表達做為評分依據。 \n參加初試的考生可於11月27日中午12:00至11 月29日23:59在華航官網查詢初試結果。通過初試者可參加12月7日複試。經過初複試成績,英檢成績與體格檢查等綜合評量後,錄取者預計 2020年2月初起開始分批受訓。 \n中華航空連續多年獲《Cheers雜誌》「新世代最嚮往企業TOP 20」,除了航空服務人員招募,華航今年亦招募培訓機師。 \n

  • 華航招70名空服員 平均月薪上看80K

    華航招70名空服員 平均月薪上看80K

     中華航空昨日宣布招募70名本國籍空服員,新進人員平均月薪約7至8萬元,業界最優,大學畢業、多益600分或同等英語能力者皆可報考,相關資訊將在11月1日至14日於華航網站公布,並開放報名。 \n 航空業工作辛勞是今年的熱門話題,但年輕人對航空業的熱情不減,長榮航空今年7月宣布要招募200名空服員,收到超過6000份履歷;台灣虎航今年也規畫招募50名空服員,吸引5000人投履歷。 \n 華航2017年對外招募83名空服員,2018年沒有對外招募,僅開放地勤報名轉空勤,今年再度開缺向外徵才。 \n 華航發言人劉朝洋強調,招募時一定會提醒航空業的工作特性,應徵和面談時都會提,讓新人評估自己適不適合。 \n 初試時間將在11月下旬展開,應試者通過甄試後會分梯受訓,接受為期9周的職前訓練,預計2020年農曆春節後分批報到受訓。 \n 劉朝洋表示,新進空服員的底薪、飛行時數、外站津貼、年終獎金等加起來,平均月薪約有7萬多元,是國內航空公司最優的待遇。他說,考官看的是考生整體表現,並沒有巧門。 \n 華航自10月28日起,台北-洛杉磯每周增飛3班,台北-墨爾本每周增飛4班,提供旅客便捷密集的搭機選擇,公司另規畫2021年起,陸續引進25架A321neo客機,壯大營運規模。

  • 華航80K招募空服員 11月起報名

    華航80K招募空服員 11月起報名

    中華航空宣布招募70名本國籍空服員,新進人員月薪約7至8萬元,大學畢業、多益600分或同等英語能力者皆可報考,相關資訊將在11月1日至14日於華航官方網站公布,並開放報名。 \n \n華航2017招募83名空服員,2018年沒有對外招募,僅開放地勤報名轉空勤。華航發言人劉朝洋說,招募時一定會提醒航空業的工作特性,應徵和面談時都會提,讓新人評估自己適不適合。 \n \n華航表示,本國籍客艙組員報考標準為具有教育部認可學士學位或以上者、多益600分或同等英語能力者,初試時間將在11月下旬展開。應試者通過甄試後將分梯受訓,接受為期9周的職前訓練。 \n \n華航指出,新進人員享保障年休123天、外站津貼每小時5美元、國定假日出勤給付加倍工資及員工優待機票等福利。上線後,菜鳥空服員每月平均收入約新台幣7至8萬元(依實際派遣任務而定),本次招募預計於2020年農曆春節後分批報到受訓。

  • 華航11月招募航空服員 上線後月入平均7到8萬元

    中華航空宣布預計招募約70名本國籍客艙組員,相關資訊將於11月1日至14日中華航空官方網站公布,初試時間將在11月下旬展開。 \n華航空服員平均收入7到8萬元 \n華航本國籍客艙組員報考標準為具有教育部認可學士學位或以上者、多益600分或同等英語能力者;應試者通過甄試後將分梯受訓,接受為期9周的職前訓練。新進人員享保障年休123天、外站津貼每小時5美元、國定假日出勤給付加倍工資及員工優待機票等業界最優福利。 \n上線後,每月平均收入約新台幣7至8萬元 (依實際派遣任務而定),本次招募預計將於 2020 年農曆春節後分批報到受訓。 \n中華航空連年榮獲《Cheers雜誌》「新世代最嚮往企業TOP 20」,除了航空服務人員招募,華航今年亦招募培訓機師,歡迎嚮往航空事業與熱愛飛行者加入夢想行列。

  • 《產業》虎航空服員招募11月2、3日複試,預計錄取50名

    台灣虎航為配合未來航網及機隊擴大,今年再度招募空服員,上周六到考率超過9成,複試將於11月2日及3日進行,預計錄取50名。 \n 虎航表示,公司自2017、2018年連續獲利,看好低成本航空前景發展,更預計於2019年底興櫃、2020年底上市,將通過租購機方式引進15架A320neo客機,從2021年起陸續加入營運。 \n \n 配合未來航網及機隊擴大,虎航再度招募客艙組員,自9月開放履歷投遞後,3周內便吸引逾5,000位求職者報名,經初步書面資料篩選後,逾1,300名求職者符合資格,並參與上周6的初試甄選,複試將於11月2日及3日進行,預計錄取50名。獲得錄取的客艙組員,將成為台灣虎航的第16批客艙組員,並於2020年農曆年後開始受訓,待完成8周的地面及空中訓練課程後,即有機會開始服務旅客。 \n \n

  • 台灣虎航70K招空服員 錄取率不到1%

    台灣虎航70K招空服員 錄取率不到1%

    台灣虎航計畫擴張營運規模,配合未來航網及機隊擴大,台灣虎航今年預計招募50名空服員,月薪上看70K至75K,3周吸引超過5000人報名,錄取率不到1%。台灣虎航指出,考生個性能否配合公司形象是重要考量,若擁有日語或韓語能力,則是一大加分。 \n \n今年華航機師、長榮空服員接連罷工,引發社會對於此行業辛勞的關注,但年輕人對航空業的熱情不減,長榮航空今年預計招募200名空服員,仍收到超過6000份履歷。台灣虎航今年規劃招募50名空服員,月薪預估70K至75K,3周報名時間吸引5000人投履歷,最終篩選出1300人進入今日的初試。 \n \n台灣虎航發言人許致遠表示,這次招募約有5000人來報名,最終要選出50人,報名熱度跟以往差不多,但比去年略多一些。他說,這次考試沒有特殊關卡,如果考生具備日語或韓語才能,公司會優先考量,但不是唯一的標準,還是會看其他方面符不符合公司傾向,畢竟台虎是以年輕族群為主,能結合公司形象是重要的。 \n \n台灣虎航目前有22個航點、29條航線,規劃在2020年1月開航首爾、3月開航新潟,2021年則開始有A320neo新機引進,明年還會繼續招募,人數上看百人。 \n \n考生林郁珊指出,自己曾在華信航空服務,因家中有事情先離職,但仍對航空業充滿熱忱,也享受在服務中得到的認同感,因此回來報考。考生林仕庭則說,自己才剛退伍,一直以來對空服員有熱情和嚮往,這個性質工作以服務、保障旅客為主,是非常有使命感工作,薪水倒是其次。

  • 獨》年底飛上天!長榮航空首批男空服亮相

    獨》年底飛上天!長榮航空首批男空服亮相

    長榮空少「黃埔一期」亮相!長榮航空打破30年來沒有男性空服員的潛規則,今年首度招募男性空服員,首波由地勤人員轉任,第一批18人預計年底上線,屆時就能在長榮機上看到男性空服員,第二批還有24人,將於11月報到。 \n \n長榮航空表示,空地轉空的空服員將分梯次報到,第一梯次的18位男性空服學員已於26日報到,分別來自機場運務、客服、客運、貨運…等單位,將接受為期80天密集完整的訓練,預計11月下旬結訓後分批上機實習,將於12月正式上線服務。 \n \n長榮航空總經理孫嘉明在今年股東會後首度鬆口:「我們會招男性空服員」,其實內部本來就有在評估此案,第一波先由內部男性地勤轉任,主要是考量對航空產業熟悉度,且比大學畢業白紙一張進來更了解長榮文化。 \n \n長榮航空7月初內向地勤組員發出空服員招募訊息後,短短一周就吸引300人報考,由於是第一次招募空少,300人中高達7成為男性,相當踴躍。 \n \n長榮航空此次開放內地勤轉任時,也首度聲明:「長程航班值勤時間通常逾12小時且於夜間飛行,依法需完成勞基法84之1簽署核備才能上機服勤,例假日、休息日及國定假日亦必須另行調移排休,無法固定於星期六、日及國定假日當日排休,此為航空業之工作特性。」清楚載明空服員工作特性。

  • 《翻爆午間精選》15藍營縣市長串連 拒廢印花稅

    《翻爆午間精選》15藍營縣市長串連 拒廢印花稅

    ◎15藍營縣市長串連 拒廢印花稅 \n \n國民黨15縣市首長今(28)日發表共同聲明,抗議行政院卻在未與地方政府溝通討論出具體共識下,片面提出廢除印花稅,並要求中央全面性檢討20年未修正的《財政收支劃分法》。 \n \n◎年底飛 長榮航空首批男空服亮相 \n \n長榮空少「黃埔一期」亮相!長榮航空打破30年來沒有男性空服員的潛規則,今年首度招募男性空服員,首波由地勤人員轉任,第一批24人預計年底上線,屆時就能在長榮機上看到男性空服員,第二批還有24人,將於11月報到。 \n \n◎日客最想再去都市 台北高雄進前十 \n \n日本旅行搜索引擎「KAYAK」公布一項日本旅客票選「還想再去住宿的都市」排行榜,前10大都市當中,台北和高雄市分別名列第1和第8名,顯示出台灣旅遊受日本旅客歡迎的程度。 \n \n◎熱!北北桃亮黃燈 臭氧濃度偏高 \n \n氣象局表示,今天(28)日天氣同樣穩定,各地大多為多雲到晴,僅東南部及恆春半島有些零星降雨,午後雷陣雨較為零星、集中在各地山區。西半部及東北部高溫約攝氏34至36度,花東地區則是33度左右,感受悶熱,紫外線指數偏高。 \n

  • 18名長榮空少報到 預計12月上線

    18名長榮空少報到 預計12月上線

    長榮航空今年6月發生空服員罷工,公司決定從地勤徵才轉調空服,首度有男性空服員加入,18名男空服已於前天報到。此外,長榮宣布今年要從外面招募200名空服員,截止日期為8月31日,目前已收到超過6000份履歷,報名盛況絲毫不受罷工爭議影響。 \n \n長榮航空證實,地轉空的空服員將分梯次報到,第一梯次的18位男性空服學員已於8月26日報到,分別來自機場運務、客服、客運、貨運等單位,接下來將接受為期80天密集完整的訓練,預計11月下旬結訓後分批上機實習,將於12月正式上線服務。

  • 東方航空徵空服員 年薪180萬

     台灣人才CP值高、國際有口皆碑;中國東方航空首度來台招募空服員,年薪最高上看新台幣180萬元,名額沒有上限,最特別的是「歡迎現職空服員轉任」,頗有挖角長榮、中華航空的意味。 \n 東方航空於7月29至30日來台,進行空服員初選的招聘活動,通過初試合格,決選者將在31日進行決選;東方航空開放的報名條件寬鬆,只要學歷專科以上(接受應屆),科系、工作經歷不拘,除了具備國語、英語溝通能力外,若有日語、韓語或其他第三外國語言溝通能力者優先錄取,強調只要人才優質、符合條件,錄取名額沒有上限。 \n 1111人力銀行副總經理何啟聖分析,東方航空來台大舉徵才、名額無上限,看準的就是台灣服務品質的軟實力,透過人才的大舉招募,快速拉抬服務品質以及工作效率;現在適逢新鮮人求職旺季、報名門檻並不嚴苛,預料會吸引大批的年輕求職者去報考。 \n 東方航空在台開出的空服員薪資、福利條件,何啟聖表示,台灣比照大陸員工,若以新台幣計價,年薪落在80萬至180萬元之間,薪資極具競爭力,也優於國內航空公司;何啟聖解釋,若是社會新鮮人進東方航空當空服員,年薪從80萬元起跳,若是空服員轉任,甚至可以勝任座艙長,年薪最高可達180萬元。 \n 阿聯酋航空也曾來台招募空姐,根據人力銀行資料顯示,月薪約6至7萬元不等,加上其他住宿、交通費等加給,新人月薪約8萬元左右,東方航空開出的條件,相當於其他國際級航空公司的水準。 \n 中國東方航空公司為天合聯盟成員,航線網絡通達全球175個國家、1150個目的地,每年為全球1.2億旅客提供服務,旅客運輸量位居全球前10名。

  • 東方航空首度來台徵空服員 年薪最高180萬元、名額無上限

    中國東方航空宣布,將首度來台大舉招募空服員,不僅年薪最高上看新台幣180萬元,名額更沒有上限,最特別的是「歡迎現職空服員轉任」,頗有挖角長榮、中華航空的意味。 \n \n東方航空特地於7月29至30日來台,進行空服員初選的招聘活動,通過初試合格,決選者將在31日進行決選;東方航空開放的報名條件寬鬆,只要學歷專科以上(接受應屆),科系、工作經歷不拘,除了具備國語、英語溝通能力外,若有日語、韓語或其他第三外國語言溝通能力者優先錄取。 \n \n東方航空獨家委託1111人力銀行,在台招募處理作業流程;1111人力銀行副總經理何啟聖分析,東方航空來台大舉徵才、名額無上限,看準的是台灣服務品質的軟實力,透過人才大舉招募,快速拉抬服務品質以及工作效率;現在適逢新鮮人求職旺季、報名門檻並不嚴苛,預料會吸引大批年輕求職者報考。 \n \n東方航空在台開出的空服員薪資、福利條件,何啟聖表示,台灣全比照大陸員工,若以新台幣計價,年薪落在80萬至180萬元之間,薪資極具競爭力,也優於國內航空公司;何啟聖解釋,若是社會新鮮人進東方航空當空服員,年薪從80萬元起跳,若是空服員轉任,甚至可以勝任座艙長,年薪最高可達180萬元。

  • 長榮招空服 300地勤報名轉任

     長榮航空宣布下半年將招收新空服員,並首度招募男性空服員,首波開放地勤人員申請轉任,截至9日報名截止,一周內吸引300人申請,其中男性比例占七成。長榮航空指出,合適者最快8月下旬報到,進行三個月的受訓,今年底前就有機會在長榮機上看見首批空少。 \n 長榮航空總經理孫嘉明在上月24日表示,下半年將招收新空服員,包括300個外籍與200個本國籍空服,其中本國籍原本5月就要招募,因為罷工暫緩,而首波先開放內部男性地勤轉任。 \n 地勤轉任空服申請資格包括非主管職、矯正後視力達0.8、英檢檢定測驗達標準等,截至報名期限至9日為止,一周內共約吸引300名地勤人員報名轉任,其中男女比為七比三,合適人選最快8月下旬報到,再進行三個月的受訓,以此推估,今年底旅客就可在長榮機上遇見首批空少。 \n 長榮航空本月5日也於官網發出空服員招募公告,即日起到8月底開放報名,預計9月將分批報到受訓。依長榮現行規定,地勤人員月薪約4萬到7萬元,入行3年者可報考升等考試,薪水靠年資累計;空服員薪資則依班表飛時多寡而定,月薪約5萬到12萬元。 \n 雖然空服員薪資較地勤人員高,但兩者工作型態迥異,有時差、輪班等需要克服,且地勤若轉任空服員,必須經過一段受訓期,期間月薪只有1萬多元,而空服員與地勤人員的職級計算也不盡相同,在空服單位要升等到與地勤單位相等的職級較困難。

  • 300地勤搶轉空服 首批長榮空少年底上線

    300地勤搶轉空服 首批長榮空少年底上線

    長榮公司在罷工期間宣布招募新空服員,也對內公告鼓勵地勤轉任空勤,截至昨申請期限為止,吸引逾300人報名,其中200名是男性約佔7成,篩選合格入取者將在8月下旬報到,經3個月受訓後,預計最快今年底,就有長榮首批男性空服員上線。 \n \n長榮航空本月3日,突對內部發布地勤轉空勤公告,只要為非主管職、矯正後視力達0.8、英文檢定達規定標準,就符合申請資格,申請至2019年7月9日止,通過書面審核、面試及體檢後,入取人員將在8月下旬至9月上旬報到。 \n \n長榮航空原預計招募200人,但在開放申請的一週內,竟爆量吸引了超過300人報名,其中200名是男性約佔7成,長榮表示,地勤人員在服務及語言上都有相當的專業度,只要通過3個月的訓練,就能投入空勤工作,最快今年12月就會有首批男性空服員上線服務。 \n \n另外,對外招募部份,目前仍持續進行至8月底截止報名,預定將於9月起分梯次報到。 \n

  • 長榮航願持續協商 提三大訴求

     交通部長林佳龍5日指出,長榮航罷工事件影響旅客,不排除檢討航線與航權。長榮航回應表示,願持續與桃空職工協商,希望工會釋出三大善意,包括反罷凌條款、儘速歸還空服員證件三寶及訂出罷工預告期等三大項,讓罷工儘速落幕。 \n 據了解,桃空職工與長榮航雙方代表及律師團5日晚間再度會面,主要就有共識部分先把一些文字爬梳、釐清,進行團體協約中法律文字調整,勞資雙方將會議定調為「私下交換意見」,並非勞資協商。至於何時進行第三次協商?勞動部官員透露,政府單位已準備好,只要勞資有意願,隨時都可進行。 \n 長榮航表示,希望罷工快速落幕,讓空服員、員工及社會都恢復正常生活,也要求桃空職工承諾三大訴求,第一訴求為堅持桃空職工將反霸凌條款落實於團體協約,不因員工是否加入工會而有任何霸凌、歧視、貶抑或其他違法及不當之言行,給員工舒適、安穩的職場環境。 \n 第二、罷工預告期部分,除了離島航線具有高度公益性而絕對不得罷工外,在日後給予公司及主管機關合理的罷工預告通知,才可確保無辜旅客權益。第三則要求工會儘速歸還空服員證件三寶,並呼籲工會坦然面對以及尊重空服員意願。 \n 長榮航統計,自6月20日至7月5日罷工16天,總計取消622個航班,累計營收損失約27.8億元,隨著空服員歸隊,運能提升至七成,單日營收損失已經逐日縮小,5日單日營收損失約1.3億元。 \n 長榮航即將在10日發布6月營收數字,由於6月20日遭逢空服員罷工,初期運能約僅有3至4成,因此6月營收肯定將較5月及去年同期相比呈現大幅滑落的情況。 \n 此外,長榮航也針對電視名嘴的指控提出四大澄清,包括第一、長榮航2018年用人成本比2017年增加8億元,反駁勞動成本逐年下降的指控。第二、反駁長榮海運及長榮國際在罷工投票開票前一日6月6日,及宣布罷工20日放空長榮航的言論。長榮航表示,大股東交易均需申報,經查並未有買賣紀錄。 \n 第三、2016年、2017年合計招募1,800名空服員,2018年未招募,因此2018年空服員較2017年減少228人為離職等自然流失。第四、長榮航在罷工期間提前公布取消航班是讓旅客提前因應,並非施壓空服員及取消供過於求及成本偏高的航線。 \n 對於名嘴不實言論影響長榮航空、大股東長榮海運及長榮國際的商譽, 長榮航不排除提告。

  • 勞資交鋒無交集 長榮要有共識才談

     桃園市空服員職業工會昨日批評長榮航空提出的和平義務條款嚴格,簽下恐使工會在未來有更多被秋後算帳的空間,是團體協約遲遲無法簽成、罷工難以收場的主因。長榮反駁,20次團協協商過程中,早已提出反霸凌、離島航線不得罷工、訂定罷工預告期等訴求,是工會極盡推託,接下來想再協商,就等有一定共識再談,否則只是浪費社會資源。 \n 長榮航空空服員罷工邁入第15天,長榮航空近日開始招募空服員。勞動力發展署昨日指出,罷工期間人力銀行不得推介長榮航空職缺,否則將違反就業服務法,可處6萬至30萬元罰鍰。長榮航空則回應,此次空服員招募是因應運能需求,與罷工無關,公司仍會依法進行相關招募作業。 \n 長榮航空指出,堅持將反霸凌條款落實於團體協約,是希望工會承諾不因員工是否加入,而有任何霸凌、歧視、貶抑或其他違法及不當言行。隸屬桃產總旗下的空服員工會,3年內罷工2次,以極大化犧牲旅客權益來成全工會自身利益,造成社會動盪,長榮航空無法苟同,所以必須要有公益性條款,如離島航線不得罷工、要有預告期等。 \n 此外,空服員工會要求長榮將參與罷工會員的權益,恢復至罷工前的狀態,尤其是要求公司將5月8日發布關於暫停調薪、發放年終獎金及優待機票使用的公告撤回,長榮航空強調,基於對罷工期間堅守崗位之空地勤人員之獎勵承諾,無法應允,且無法認同工會將這種「既要罷工,又要分享執勤人員獎勵」的要求,還抹黑此為公司秋後算帳手段。

  • 罷工期間人力銀行推介長榮職缺 最高罰30萬

    罷工期間人力銀行推介長榮職缺 最高罰30萬

    桃園市空服員職業工會6月20日罷工至今天邁入第15天,長榮航空在6月24日召開股東會時證實將招募空服員,近日也傳出將招募空服員。勞動力發展署說,若人力銀行推介長榮航空職缺,違反就業服務法第10條,依法可處6萬至30萬元罰鍰。 \n \n就業服務法第10條規定,「依法罷工期間,或因終止勞動契約涉及勞方多數人權利之勞資爭議在調解期間,就業服務機構不得推介求職人至該罷工或有勞資爭議之場所工作。」 \n \n勞動力發展署就業服務組組長陳世昌說明,勞資爭議行為期間,各有各的主張或想法,希望就業服務機構仍保持中立,否則如果資方在爭議調處的過程可以藉此獲得替代性勞動力,恐怕會造成不利勞方。 \n \n陳世昌表示,自從長榮航空開始罷工後,便檢視各地就業服務站、有無推介長榮航空相關職缺,初步檢視並未有違法情事,他說明,就業服務法第10條規範除了各地就業服務站外,人力銀行也在規範的範圍內。 \n \n但陳世昌說,如果透過官網或登載報紙等形式,讓求職人可以直接與公司聯絡則不違法。就部分人力銀行涉嫌違法,仍刊登長榮航空人力招募,勞動力發展署會在視個案情況調查處置,依法可處6萬至30萬元罰鍰。

回到頁首發表意見