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以下是含有空汙防治的搜尋結果,共162

  • 台中食品包材業者逃9千萬空汙費 被追繳1億6千萬且起訴4人

    台中食品包材業者逃9千萬空汙費 被追繳1億6千萬且起訴4人

    台中市梧棲區的三櫻企業生產食品包裝材,自2013年第1季至2018年第2季期間,申報空汙費作業時短報製程相關原物料,從中不法牟利,短繳高達9198萬餘元空汙費。經環保署發現函由台中地檢署偵辦,檢警在2018年9月間啟動搜索查獲,台中市府環保局已在去年追繳1億6328萬餘元,台中檢方8日依違反《空氣汙染防治法》及詐欺得利等罪嫌,起訴陳姓總經理等4人。 三櫻企業股份有限公司經營項目為塑膠膜、袋及印刷業、製版業等,主要生產食品包裝材,包括食品塑膠瓶身膠膜及印刷等,製程使用油墨,並添加揮發性有機溶劑,例如甲苯、二甲苯及乙苯等都屬於空汙費加重徵收項目,依環保法令須到「行政院環境保護署固定汙染源空汙費暨排放量申報整合管理系統網站」申報實際使用量。 66歲陳姓總經理自2013年4月前即負責營運;57歲李姓男子自2013年起擔任總務課長,負責每季申報空汙費,直至2015年3月退休。李男自2013年第1季到2014年第4季製作相關原物料短報數量,由陳總經理核可後上網申報,台中市環保局審查據以核算徵收空汙費,三櫻藉以從中不法牟利,短繳空汙費4717萬7441元。 李男退休後,申報工作由43歲陳姓承辦人自2015年1月底接手;53歲吳姓男子擔任總務經理,負責審核。陳及吳兩人從2015年第1季到2018年第2季間故技重施短報原物料量,再短繳空汙費4480萬9205元。 案經環保署中區督察大隊及台中市環保局人員長期監控,發現三櫻公司違法情事,函請台中地檢署偵辦。檢警在2018年9月26日到三櫻公司搜索稽查,查扣固定汙染源空汙排放檢測報告、防治設備及操作紀錄等一批資料。 台中市環保局表示,根據《空汙法》75條規定,短、漏報空汙費可追溯5年,並追繳2倍金額,根據扣案的實際使用原物料數量核算分析,在2019年間通知追繳,三櫻公司經補件提出訴願,全案在2020年確定追繳金額為1億6328萬餘元,因金額龐大,三櫻公司申請分期繳交。 檢方審酌陳姓總經理等4人,均坦承犯行,且事後積極更新空汙防制設備,犯後態度良好,依法起訴4人,並建請法院宣告沒收不法利益9198萬6646元。檢察官表示,若三櫻公司依法繳納追繳金額,法官可引用「過苛條款」調節。

  • 高市議會今開議 議長籲強化治安、空汙、工安

    高市議會今開議 議長籲強化治安、空汙、工安

    高雄市議會第3屆第5次大會9日開幕,高市議長曾麗燕敲議事槌宣布開議,她點名,治安、空汙、工安三大議題,希望市府提出具體績效,讓市民信服,也能擺脫「慶記之都」汙名,讓市民幸福、有感。 陳其邁今早先拜訪民進黨團、無黨籍、國民黨團,也到正副議長室拜訪,陳其邁一見到曾麗燕就向她說聲「加油」,兩人握手合照後,簡單寒暄。 曾麗燕當面向陳其邁建言,現在百姓最想要得到的是空氣清淨,市府能夠在空汙防治落實,過去國病是肝癌,現在則是肺病,希望市府能重視空氣品質。 曾麗燕也提到,最近高雄治安面臨很大的挑戰,不希望再聽到外界稱高雄是「慶記之都」,希望警察局長黃明昭,也能夠治安加把勁,讓治安更好。另外,太魯閣號出軌事件殷鑑,高雄正在如火如荼興建輕軌、捷運工程,希望加強工安,保障百姓安全。 陳其邁表示,上個會期感謝議會支持,同時向中央申請預算,總共爭取3.5億元汰換巡邏車,「否則追壞人都追不上」。他也會強化工安工作,而空汙方面,長期「南電北送」對高雄人不公平,能源政策必須調整,同時發展綠能、天然氣替代。 針對這次會期,陳其邁強調,市府最重要的工作是推動招商跟城市建設,這個會期會有很多墊付案,向中央申請的補助有些預算要送到議會來審議,他特別謝謝議會,在上個會期能夠很快地通過預算,且不分藍綠給予很大力的支持。

  • 竹縣空氣品質監測車上路 加強防治空汙

    竹縣空氣品質監測車上路 加強防治空汙

    新竹縣環保局導入移動式「空氣品質監測車」日前正式上路,將針對易發生空汙事件地區,執行不定期連續監測,期逐步建立完整的空氣品質背景資料,隨時監控汙染熱點及追蹤改善情形,以便確實掌握潛在汙染源附近區域空氣品質變化情形,讓空汙事件無所遁形。 新竹縣市是高科技產業重鎮,縣內有新竹科學園區、台元科技園區、湖口工業區及遠東化纖等知名大廠,每當有工廠發生空汙事件,時都引發民眾強烈不滿,縣長楊文科要求環保局長朱振群加強空氣汙染防制及改善。 朱振群指出,近年來該局在空氣汙染防制採採取多面向的努力,提升空氣品質已見初步成效,環保署去年底公布「直轄市、縣市各級空氣汙染防制區」,除最新納入計算的臭氧濃度標準外,新竹縣的空氣品質平均符合二級防制區空氣品質標準,僅次於宜蘭和花東地區。 朱振群說,縣內有固定式空氣品質測站及微型監測站,長期監測空氣品質,空氣品質監測車具有較高機動性,可補固定式測站不及之處,更重要的是,空品監測車採用的檢測方法均符合環檢所規定,可分析的項目和數據,都較微型感測器的準確度還高。 新竹縣移動式空氣品質監測車日前正式上路,監測項目包含PM10、PM2.5、O3、NOX、SO2、CO、THC、溫度、濕度、風向及風速,並可依據測站或地區特性,機動性選擇執行揮發性有機汙染物監測,即時掌握空氣中汙染物濃度變化情形。 朱振群表示,該局針對空汙問題會持續做好監督工作,促使縣內工業區等潛在汙染產業做好相關改善措施,維護民眾良好的生活環境。

  • 藍營要求市府成立空汙會報 強硬面對興達電廠汙染

    藍營要求市府成立空汙會報 強硬面對興達電廠汙染

    台61西濱快速道路重大死亡車禍,讓霧霾問題再度引發關注。台南市議會國民黨團23日要求市府,不僅應比照道安會報拉高層級每個月針對空汙品質開會因應,全面啟動霧霾警示及防治之道,還應效法台中市政府強硬面對高雄興達發電廠的汙染,針對如何管理取得執照的山上區森霸燃氣機組,也要求給答案。 「肺腺癌+大車禍……空汙惹的禍?」記者會今天在市議會小簡報室登場,國民黨團書記長李中岑及議員王家貞、許至椿、盧崑福、洪玉鳳等人,邀請交通、衛生、環保、警察等局共同探討此一重大的健康安全議題。 李中岑指出,黨團多年來持續透過記者會及質詢,關切空氣品質惡化傷害民眾健康的問題,沒想到春節還沒過完,台61快速道路也因霧霾視線不良,發生重車禍造成2死8傷,讓人非常痛心,希望這起悲劇能讓台南市政府相關局處超前部署,正視霧霾可能成為冬天、春天時,上班族、學生和晨運老人家的隱形殺手,不是插個旗子示警就能解決問題。 王家貞則拿出過年期間空汙嚴重的手板說,她長期關心空汙,卻不見改善;過年西半部空汙亮紅燈,難道民眾要天天帶著2層口罩,1層防新冠病毒,1層防空汙嗎?政府為何無法讓民眾呼吸到新鮮空氣?眼看著肺腺癌死忙病例一直增加,衛生局有針對空汙和肺腺癌進行研究嗎?交通局在重要路段有設置霧霾偵測器嗎?環保局的稽查到底見不見效?她將提案要求市府提高層級召開空汙會報。 許至椿表示,市府各局處依定各盡其職,加強預防和處理空汙相關問題,在空汙的大環境下,能做些甚麼?要做些甚麼?真的需要跨局處共同聯繫,若需要設備和人力,議會會全力支持,首長更應該建議中央政府進行跨部會處理空汙問題。 盧崑福更怒問市府,空氣品質有改善嗎?空氣是維持市民生命的基本元素,但市府卻不敢硬起來學台中市政府針對高雄興達電廠汙染源開罰,民進黨是嫌他們的票太多嗎? 洪玉鳳嚴正要求市府,應正視剛剛核發執照的山上區森霸天然氣機組擴建汙染問題;森霸電廠第一期氮氧化物汙染已非常嚴重,現在擴建的第二期,居然能在地方鄉親抗爭下通過環評,取得執照,「自己的鬍子都沒刮,怎敢對其他縣市汙染源開罰」? 交通局主任秘書謝惠雄說,中央在半年內會在台61彰化到台南路段,共設置6支濃霧偵測器。 警察局交通大隊組長趙昭樹也表示,台61快速道路台南路段超速嚴重,去年一整年,取締件數高達3200件。 環保局強調,台南市空汙有7成來自境外及上風處,3成為自身汙染,市府除整合18個局處執行亮麗晴空計畫,從源頭管理搭配管末的管制與取締,努力做好本分外,每年還滾動檢討提出最佳管制策略,去年空品不良率為15.6%,較前年改善33%;PM2.5年均濃度也改善18%;藍天日數比例更從77%提升到84%。 李中岑強調,請市府嚴正面對嚴重空氣汙染問題,不要讓台南鄉親成為人體濾淨器,應即刻升高層級成立空氣品質會報,比照道安會報,全心為市民健康安全把關。

  • 台南市空汙3年來最嚴重 今年已8天達紅害等級

    台南市空汙3年來最嚴重 今年已8天達紅害等級

    台南市去年空汙指數全年皆未達紅害等級,今年才2月初,已測得8天紅害指數,近3年來最嚴重,台南市環保局認為今年大氣擴院條件差,除落實執行空品防治減少空汙,呼籲民眾外出戴上口罩,防疫兼防塵。 台南市在新營區、善化區、安南區與中西區社有4座空汙測站,台南市環保局空噪科表示,全市4座測站的空汙量測,去年一整年沒出現過1天達紅害等級(AQI>150),PM2.5(空氣懸浮微粒)>54.5微克。 台南市今年1月份,4座測站陸續測得紅害(對全部人體不健康)等級空汙,其中1月16日有3站測得紅害、1月21日4站測得紅害,1月22日1站測得紅害,1月24日1站測得紅害,1月26日1站測得紅害與1月27日2站測得紅害,共6天有測得紅害等級空汙,2月至今也有2天(2日1站測得、4日1站測得)紅害,是自從2019年以來最嚴重的情況。 台南市環保局表示,今年初空汙指數連續超標,為近年來最嚴重,主要是因大氣擴散條件差,台南市處在東北季風的弱風尾,東風迴流,空汙容易累積在嘉南平原上空200公尺,又以台南市最嚴重。 南臺灣空汙來源有近3成來自境外,包括北台灣與大陸的髒空氣,受東北季風吹拂到南部,每到冬天尤其嚴重。 台南市環保局表示,面對氣候條件變遷,今年起空品檢測單位每天最擔心的就是吹東風,每到空汙超標日,出動洗街車、禁止工廠當日清掃鍋爐、攔檢高汙染車輛等作為降低空汙來源。

  • 赴高市府陳情 蘇偉碩:擬建空汙登錄平台向政府算帳

    赴高市府陳情 蘇偉碩:擬建空汙登錄平台向政府算帳

    反萊豬成名的醫師蘇偉碩不滿高雄空氣汙染嚴重,1日隻身前往市府陳情,在地環團主動陪同。蘇偉碩手持「怒」字強調,從未見選區8名立委為高雄空汙發聲,他只好當「掛鈴鐺的老鼠」,並預告第一步將讓市民了解空汙對人體的嚴重損害,將集結各領域專業人才架設「空汙受害登錄平台」,結合眾人怒氣要市長、民代、財團為空汙負責。  高雄上周連日空品紅害惹眾怒,但高市環保局搬出數據回應,2019年高市pm2.5濃度為20.5μg/m3,2020年則是18.3μg/m3;2019年空氣品質良率76.9%、2020年82.7%,均有顯著改善。  此外,市長陳其邁上任後強化空汙防制,包括要求興達電廠減煤量再提升,除需停止2部燃煤機組運轉外,另2部燃煤機組發電負載由65%降至50%以下,今年起要求興達電廠擴大減煤30日,並加速國營企業投入340億元汰換更新製程設備、全市744座鍋爐提前至今年底完成改善、提出電力設施加嚴標準,等環保署通過後,未來採3年2階段方式,全市電廠及汽電共生廠汙染物排放加嚴至現行標準的一半。  「別只監控數據,要實際提出解決方案!」蘇偉碩1日單槍匹馬赴高雄市府陳情,南部反空汙大聯盟、民眾黨立委張其祿團隊現身力挺,眾人手持「怒」字,要求號稱將解決空汙列為施政四大優先之一的陳其邁要有更積極作為。  南部反空汙大聯盟總召洪秀菊表示,往年環保局皆與環團座談,去年12月31日陳其邁首次以市長身分主持空汙防制會議,卻不和環團對話,只與委員談些不痛不癢的,「空汙優先只是隨便說說而已?」希望比照台中,列出火力發電廠除役時程。  「不是2年拚4年?怎麼座談過後1個月仍無消無息?」南部反空汙大聯盟發言人李建誠說,興達火力發電廠全台最老舊,卻未見高雄民代、市長講話,對市民很不公平;他強調,優秀人才不會想住空汙城市,高雄得先改善空氣,高科技廠才會來。  蘇偉碩預告發起「空汙究責」活動,集結公衛、法律、環保、資訊專業人士,幫高雄市民搭建空汙受害登錄系統,市民、家人因空汙導致身體不舒服就登錄起來,累積民怨一起向這個市府、立委、民營及公營汙染源算帳。  「第一步要讓市民知道,空汙是會殺人的!」蘇偉碩說,綠色和平組織在網站上公告,2020年高雄市空氣品質造成500位市民失去生命,高市經濟損失高達160億台幣,對比台北190人、新北220人、桃園130人、台中220人、台南370人死於空汙,高雄是六都最嚴重,但環保局卻回應,影響生命長短因素眾多,似乎不認為這些人因空汙而喪生。  「空汙是否會傷害人命,請陳其邁回去問他的老師詹長權、陳建仁!」蘇偉碩說,包括糖尿病、高血壓甚至失眠、失智症均和空汙有關,pm2.5每增加10個單位,肺癌發生率增8%,連肺癌死亡率也因居住地的空氣品質而起伏。  南部反空汙大聯盟發言人李建誠說,日前開空汙防治會議時,他發現環保局根本不了解超過世界平均值2倍、20微克立方米的pm2.5到底對人體會造成什麼影響,因此呼籲衛生局找公衛專家、醫師一起來討論,回歸市民健康的改善,而非只是環工思維。

  • 藍委呼籲中火母湯偷呷步 要求增設2部燃氣同步汰換4部燃煤

    藍委呼籲中火母湯偷呷步 要求增設2部燃氣同步汰換4部燃煤

    立法院臨時會將審議今年度總預算案,針對台電擬增設中火2部燃氣機組,總經費高達1180億6169萬元,今年將編列202億3172萬元,國民黨團呼籲政府「防治空汙,中火母湯偷呷步」,未來新設2部燃氣機組的話,必須同步對4部老舊燃煤機組除役,隨後藍委鄭麗文、江啟臣、楊瓊瓔、馬文君共同簽下主決議,要求政府要徹底改善空汙。 台中火力發電廠產生的空汙,長期讓中部人民不堪其擾,中火目前有10部燃煤機組,可發電550萬瓩,台電擬增建2部燃氣機組,將於2024、2025年分別提供各約130 萬瓩,共計260 萬瓩,發電量相當於4.7部現有燃煤機組。 兼任國民黨主席的立委江啟臣表示,臨時會將審查總預算,台電擬自今年起,每年編列逾200億元預算,總共花費1180億餘元經費,用於增設2部燃氣機組,但台電至今卻沒有同意同步汰換4部燃煤機組,呼籲台電應宣布對4部燃煤機組除役達到「除舊布新」,回應台灣人的新年新希望。 江啟臣說,中火幾乎是全世界數一數二、最大燃煤電廠,長期造成中部地區空汙,危害民眾健康,根據資料顯示,中火燃煤使用從105年至109年逐年減少,對照PM2.5空品指數也顯見下降,雖不能說空汙都來自燃煤,但燃煤的確是重要汙染源。 同樣來自台中的國民黨立委楊瓊瓔說,台電已陸續在林口、大林、通宵、大潭等4個電廠,新增9部機組(5部燃煤、4部燃氣),新增發電量為727.9萬瓩,遠超過中火總發電量550萬瓩,她質疑,為何台電仍不願規劃汰除中火老舊重污染的燃煤機組,堅持留存備用不願提前除役,直呼「把台中人的肺當塑膠嗎?」 來自南投的國民黨立委馬文君批評,民進黨口口聲聲說要照顧人民健康,在大肆編列預算做綠能開發之際,卻不廢除嚴重影響空汙的燃煤電廠,明顯違背世界潮流、不合時宜。 國民黨團首席副書記長鄭麗文指出,中部人拒當空氣清淨機,台電必須展現決心與誠意,要求蔡政府提出完整的汰換燃煤機組計畫,正式面對中部所有民眾的要求。 隨後,鄭麗文、江啟臣、楊瓊瓔、馬文君在記者會上,共同簽署主決議提案:請經濟部及台電,台中火力發電廠新增2部燃氣機組上線後,應全面檢討全國供電與配送規劃,並優先汰除中火4部老舊燃煤機組,以提升全台空氣品質,共同維護民眾健康。

  • 課稅防空汙 機車族嗆爆財部

    課稅防空汙 機車族嗆爆財部

     財政部提油救火,取消機車貨物稅爭議擴大,一句「因為汙染所以課稅」引爆廣大機車族不滿,洗版罵爆,不過財政部堅不撤文,目前臉書回文已經衝破千則,創開版以來新高紀錄;相較過往回文僅個位數,堪稱「報復性洗版」,火爆局面持續升溫。  攸關庶民交通權的機車貨物稅減徵案,就在立委提案取消或調降之際,財政部於23日在臉書發文,表示機車之所以課貨物稅,不是因為是奢侈品,而是它是移動汙染源。  財政部解釋,車輛移動汙染源是造成台灣境內懸浮微粒(PM2.5)濃度高的主因之一;汽機車排放廢氣產生空汙、有害人體健康,因此必須負擔貨物稅,強調「課貨物稅的用意是為了改善空氣品質」。  提油救火 遭洗臉  此文一出,引爆機車族怒火,紛紛上網開嗆,「照這種邏輯,夜市賣燒烤的攤位也應該課貨物稅啊」、「貨物稅居然跟空汙有關,真的長知識了呢!」還有網友貼出《為什麼愛說謊》一書封面,暗諷說謊還不打草稿。  眼看網民怒火難抑,財政部由次長李慶華出面滅火,說明燃料費和貨物稅防治空汙的目的和收取方式不同,還表示貨物稅是特種消費稅,具有經濟與社會政策功能,世界上有很多國家多有課徵。  沒想到這番說詞,堪稱是提油救火,機車族愈看愈火,「買一台冷氣機怎麼也有貨物稅?冷氣機也是移動汙染源?」、「是在嫌選票太多可以開始亂搞國人了是不是?!」、「財政扯到環保去,當環保署塑膠了?」不僅貼出數據反駁財政部,言詞也加倍尖銳。  憂砍稅 波及地方財政  到昨晚為止,這篇貼文累積1300則留言,堪稱是財政部開版以來最熱貼文,相較於前一則三倍券貼文僅7則留言、後一則統一發票開獎貼文也只有37則留言,遙遙領先。  對於外界批判,財政部官員不諱言貨物稅確實有檢討必要,但也解釋貨物稅收入部分做為中央統籌分配稅款,若取消機車貨物稅,將產生稅收損失、地方政府獲配額也會縮水,需要從長計議,且財政部研擬擴大退稅適用範圍,將首購族納入評估。

  • 中火重啟機組 民調近7成反對

    中火重啟機組 民調近7成反對

     台電台中火力發電廠預計重啟老舊的第2、3號機組,引發各界關切,憂心將導致空汙問題越趨嚴重,東海大學地方自治研究中心針對此議題民調,結果顯示,有高達近7成民眾反對中火重啟2、3號機組,且7成2受訪者認為中市府應以強硬態度、依法處理中火。  7成挺市府有權阻止  對此,台中市長盧秀燕表示,面對各式民調皆尊重參考,「面對空汙,沒有人是例外」,市府整治空汙已有成效,會持續團結努力奮鬥。  民調顯示,高達78.8%受訪者認同台中市府去年廢止台中火力發電廠第2、3號機組使用許可證的做法,並有67.3%台中市民反對中火重啟2、3號機組。東海大學政治系教授、地方自治研究中心執行長潘兆民表示,從此結果可推知,身為國營事業的台電應尊重民意、順應國際減煤趨勢,不再重啟老舊機組。  調查也發現,有70.9%民眾認為中市府有權阻止中火重啟2、3號機組,72.9%受訪者支持市府採強制作為、依法處置中火。潘兆民強調,經交叉分析發現,對防治空汙,台中市民的態度不分藍綠、男女與老少,就是希望維護生活品質,藉此呼籲中市府進行決策時能依循民意。  台電稱將依需求供電  台電則表示,尊重中部民眾的意見與對空品議題的關切,2、3號機組經中火推動環保改善工程後,已符合政府排放標準的「合格機組」,未來仍將依用電需求安排2部機組加入供電行列。  台電強調,2、3號機組去年雖遭中市府撤銷使用許可,但今年2月環保署已撤銷該違法處分,2機組回到申請操作與可展延狀態,沒有「合法」與否或「重啟」問題。

  • 揪空汙原凶 鎮長祭10萬賞金

    揪空汙原凶 鎮長祭10萬賞金

     苗栗縣通苑地區近期空汙嚴重導致民怨沸騰,苑裡鎮公所為了讓鄉親更了解空汙稽查作為及進度,昨日上午邀集環保局舉辦說明會,鎮長劉秋東現場宣布若有民眾揪出空汙源頭,個人願自掏腰包10萬元獎勵金,環保局已對苑坑里1間工廠進行採樣,並要求業者改善空汙防制設備。  達200度以上,產生戴奧辛等危害物質,不過稻穀氧化會散發類似燒焦味,已建議業者將作業區分區隔離、增設氣密性隔間、屋頂收集廢氣及增設防治設備,避免異味逸散。  環保局研判空汙來源不僅一處,若碰上風向混亂,溯源的確有難度,今年將針對重點管制工廠進行排放管道採測等稽查作業,因應露天燃燒等稽查業務已調派2組稽查人員輪班駐點通苑地區,另在社區及工業廠房周邊布建空品微型感測器,通霄鎮已布建15個、苑裡鎮27個。

  • 苑裡空汙惹民怨 鎮長:抓到源頭自掏腰包給10萬元獎勵金

    苑裡空汙惹民怨 鎮長:抓到源頭自掏腰包給10萬元獎勵金

    苗栗縣通霄、苑裡地區近期空汙嚴重導致民怨沸騰,苑裡鎮公所為了讓鄉親更了解空汙稽查作為及進度,30日上午邀集環保局舉辦說明會,鎮長劉秋東現場宣布若有民眾揪出本次空汙源頭,個人願自掏腰包10萬元作為獎勵金,另外環保局已對苑坑里1間工廠進行採樣,並要求業者改善空汙防制設備。 大批苑裡民眾24日起反映空氣瀰漫刺鼻惡臭,不過卻難以追尋源頭,臭到無法入睡,生活大受影響,環保局因此挨批稽查不力,鎮公所及民意代表也被網路輿論罵翻,陳情電話接不完,環保局30日出席會議,針對空汙現況及稽查進度進行說明,指出空汙會隨著氣象條件及地理環境變化而有加乘作用。 空氣品質及噪音管制科長林健智說明,依據中央氣象局資料,24日起高壓東移,加上中央山脈阻擋,吹東風時,台灣西半部處於背風渦流區,汙染物不易擴散,加上苑裡內區有山勢屏障,夜間吹陸風混合層低,苑裡上空宛如被蓋上鍋蓋,汙染物便向沿海一帶沉積導致臭味加乘,也是陳情的高峰期。 林健智表示,無論氣象條件如何變化,不可否認有人為排放空汙的事實,環保局經民眾通報及稽查人員巡查,27日發現苑裡1間工廠,廠界周遭有明顯疑似燒焦異味,立即依法採樣送驗,並要求業者暫勿進料待檢驗結果出爐,29日局長陳華盛邀請專家學者再度利用紅外線偵測及鋼瓶採樣,進一步了解排放物質。 環保局初步判斷,該廠製程單純沒有燃燒行為,應不致於高溫達200度以上,產生戴奧辛等危害物質,不過稻穀氧化會散發類似燒焦味,已建議業者將作業區分區隔離、增設氣密性隔間、屋頂收集廢棄及增設防治設備等,避免異味物質逸散。 環保局研判空汙來源不僅一處,若碰上風向混亂,溯源的確有難度,今年度將針對重點管制工廠進行排放管道採測等稽查作業,配合露天燃燒等稽查業務也已調派2組稽查人員輪班駐點通苑地區,另在工業廠房周邊布建空品微型感測器,通霄鎮已布建15個、苑裡鎮27個。

  • 龍籲合作 改善空汙

    龍籲合作 改善空汙

     交通部長林佳龍昨至台中市建國市場視察攤商口罩配售情形,場外示威人士高舉「中火要開火了,中部人要火了!」標語抗議。林佳龍說,空汙法已修法,中央、地方應以夥伴關係合作,改善空汙,「請台中市政府加油」。對此,台中市政府反駁指出,生煤自治條例與空汙法修正無關,中市府沒有不配合。  燃煤機組備用 促勿糾結  林佳龍指出,依法行政是民主國家的基礎,中央要求地方做適法性修正。他擔任台中市長任內,曾推動管制生煤防治空汙,2016年自治條例在議會決議通過,當時中央雖有不同意見,但卻未被宣告無效,因遵守空汙法未另訂罰則,要求台中火力發電廠減煤、減汙、減排;空汙法修正,地方應做配套修改。  台中市法制局回應,行政院宣告無效的條文中,關於不再核發許可執照及應使用封閉式建築部分,均宣告從自治條例公布日2016年1月26日自始無效,這部分完全與空汙法2018年8月1日的修正無關,中市府並沒有不配合空汙法修正。  林佳龍說,好不容易爭取到2座燃氣機組取代4座燃煤機組,對空汙改善很重要,但若遇緊急狀況,停用燃煤機組可視狀況備用,不要一直糾結4座燃煤機組,勿再政治化操作,要為市民著想,既然空汙法已經修正,地方政府應和中央溝通,修改管制生煤自治條例。  環團質疑 將提救濟辦法  台中市環保局表示,台中市管制生煤自治條例已施行4年,依照此條例處分多次業者的汙染事實,中央從未宣告無效,在台中市府依法關閉2部燃煤機組後,突然宣告無效,連環保團體都出面質疑中央,將提救濟辦法。  另外,林佳龍與綠委黃國書向經濟部申請,配售口罩給台中市共42處市集,提供建國市場711個攤位承租人1周6片配售口罩,林佳龍也在現場宣傳振興抵用券將上路,呼籲大家多多使用消費。

  • 空污戰讓中部人火大!林佳龍說話了

    空污戰讓中部人火大!林佳龍說話了

    交通部長林佳龍14日至台中市東區建國市場,關心攤商口罩配售情形,場外示威人士高舉「中火要開火了,中部人要火了!」標語抗議,行政院將宣告《台中市管制生煤自治條例》無效,林佳龍說,空汙法已修法,中央、地方應以夥伴關係合作,改善空汙;台中市政府說,與空汙法修正無關。 林佳龍指出,依法行政是民主國家的基礎,中央要求地方做適法性修正,他舉例,擔任台中市長任內,曾推動管制生煤防治空汙,2016年自治條例在議會決議通過,當時雖中央有不同意見,但卻未被宣告無效,因遵守空汙法、沒另訂罰則,要求台中火力發電廠減煤、減汙、減排;空汙法修正,地方應做配套修改。 台中市政府法制局回應,行政院宣告無效的條文中,關於不再核發許可執照及應使用封閉式建築部分,均宣告從自治條例公布日2016年1月26日自始無效,這部分完全與空污法2018年8月1日的修正無關,並無未配合空汙法修正。 林佳龍說,好不容易爭取到2座燃氣機組取代4座燃煤機組,對空汙改善很重要,但若遇緊急狀況,停用的燃煤機組可以視狀況備用,不要一直糾結4座燃煤機組;勿再政治化操作,要為市民著想,既然空污法已經修正,地方政府應和中央溝通,修改管制生煤自治條例。 台中市政府環保局表示,《台中市管制生煤自治條例》已施行4年,依照此條例處分多次業者的污染事實,中央從未宣告無效,在台中市府依法關閉2部燃煤機組後,突然宣告無效,連環保團體都出面質疑中央,將提救濟辦法。 交通部長林佳龍與民進黨立委黃國書向經濟部申請,配售口罩給台中市共42處市集;提供建國市場711個攤位承租人,1周6片配售口罩,林佳龍現場宣傳振興抵用券將上路,運用範圍有商圈及傳統市場,呼籲大家多多使用消費。

  • 提升空品 中市府3年汰換東海火化場老舊設備

    提升空品 中市府3年汰換東海火化場老舊設備

    為提升殯葬品質,自今年起至2022年,台中市政府計畫逐年編列經費,汰換東海火化場的火化爐及空汙防治等設備。  市府民政局表示,2020年及2021年各編列3923萬元、2022年編列7847萬元,預計汰換8個火化爐及4套空汙防制設備。  民政局長吳世瑋指出,台中市僅東海館及大甲館有公立殯葬火化設施,其中,東海火化場設於1986年,建場快34年,共12個火化爐及6套空氣汙染防治設備,其中8個火化爐2009年設置,5套空汙設備2008年至2011年間設置,都超過使用年限。  老舊設施、建物早應汰換、裝修或擴建,但因殯葬設施具鄰避性,屢次推動興修不斷遇阻,附近居民也常反映設施老舊影響空氣品質的問題。  吳世瑋表示,考量目前台中只有兩座火化場,卻要負擔高火化需求量,為避免一次性汰換造成另一座火化場難負荷,所以規畫逐步汰換更新設備。  民政局目前規畫今年汰換1號、2號火化爐,及第一套空氣汙染防治設備;2021年汰換3、4號火化爐,及第2套空氣汙染防治設備;2022年則汰換5至8號火化爐,及第3、第4套空氣汙染防治設備。  吳世瑋說,今年度汰換作業已著手進行,火化爐已進入履約階段,空氣汙染防制設備則辦理採購作業中,至於2021年計畫已列入年度重要施政計畫先期作業。  市府強調,編列預算逐年汰換設備,生命禮儀管理處每年也舉辦「空氣汙染源定期自我檢測」,並配合環保局不定期抽測,以維持廢氣排放低於標準值,提供優質的殯葬設施,與人生最後一程的環境與尊嚴。

  • 南區大忠里首創空汙顯示看板 空品一目瞭然

    南區大忠里首創空汙顯示看板 空品一目瞭然

    南台灣空汙問題近年一直受到關注,台南市南區大忠里長許智雄在研考會智慧中心提供技術協助下,運用內建偵測科技,自費在殯儀館旁設立一支空汙顯示看板,民眾可依據顯示數值,得知空品狀況調整應對作息。  台南空汙平均數值排名6都倒數,除了官方既定的防治改善政策,民間也設法自救,許智雄1年多前自籌經費,在里內啟動計畫,經反覆測試效果顯著。  空汙顯示看板內建偵測系統,除提供PM2.5數值,還有溫度顯示、也提供免費無線Wi-Fi,周遭里內監視器也透過該裝置,回傳里服務中心及警察局,後續將可再導入車牌辨識及火煙偵測等AI辨識功能,打造物聯網概念的智慧城市,成為台南市首創設備。  台南市南區區長蔡秀琴表示,這個成果為公務單位跨部門合作為民服務提供最佳的案例。  許智雄表示,這項創新設備設立地點挑在殯儀館旁,除了因為是里內平時較多人出入的公共地方,也因為館內有一些提供焚燒的火爐,可讓里民對附近的空氣品質更加注意。他說,鄰里的智慧化發展是未來發展方向,空汙顯示看板可將智慧城市的概念落實在民眾的生活當中。

  • 空汙受不了!環團抗議 中市府:將對症下藥

    空汙受不了!環團抗議 中市府:將對症下藥

    台中市已連續五天空汙,全市陷入霧城,爭好氣聯盟等公民團體7日到台中市府前抗議,怒批市府緊急應變作為不及格,簡直是「佛系應變」,要求市長盧秀燕在強力監督中火減煤之外,也要針對其他汙染源拿出對策,市府表示,自1月3日至6日通知全市工廠降載115家次,感謝環團對空汙的關心與鞭策,市府面對問題不逃避,針對三大汙染源將對症下藥,加速解決。  環團強調,空汙治理需要多管齊下,且在中火減煤四成下,台中更應做好節電、抑制工業用電成長、加速綠電建置,落實「市長換人 空氣換新」的競選承諾。  爭好氣聯盟發起人許心欣抨擊,霾害嚴重,顯示在擴散不良時,汙染排放量超過城市的涵容能力,這次連霾數日凸顯市府緊急應變完全不及格,空汙警報晚了一天才發布,而且沒有提早要求大汙染源減排應變,讓前30大汙染源「自主」減量,質疑發揮的效果杯水車薪。  「地方佛系應變,中央置身事外擺爛!」許心欣痛批,灑水掃街、加強路檢烏賊車等複製貼上的措施,像是有做就好,不問效果的例行公事,整體來說,簡直是「佛系應變」,市長坐鎮應變中心卻無有效對策,官員只要推說氣候因素,就能兩手一攤、坐等風來,罔顧市民呼吸健康。  「空氣沒顧好,市長會跌倒!」台灣生態學會前理事長楊國禎表示,目前氣象預報的系統能夠很準確預測空汙累積的時間與狀況,元旦以來的空汙並未在有效的減排下減輕,盧秀燕以「市長換人,空氣換新」上台,卻只用環團引起注意的「中火」當幌子,對中部地區最主要空汙來源的減量卻毫無作為。  對環團的抗議,市府表示,盧秀燕上任後,針對汙染源祭鐵腕加重處分,除重罰中火上億元,廢止兩張許可證展決心,也鎖定中龍、台肥、正隆、豐興等大型汙染源勤查重罰,累積處分314多萬元。  市府強調,盧秀燕以空汙防治為第一要務,上任後成立專案小組,鎖定台中港區內汙染源及后里區大型汙染加強稽查,除中火以外,也針對中龍、台肥台中廠、正隆及豐興等大型固定汙染源,進行專案稽查,透過溝通協商的方式,讓業者主動更新環保設施,例如中龍公司自產焦爐氣(燃氣)加強脫硫淨化,減少硫氧化物的排放量。   針對交通運輸的移動汙染源,環保局指出,加強建置低碳交通運輸,全國首創淘汰一、二期老舊四行程機車換購六期機車或換購電動機車補助,電動公車數量由2018年145輛成長至2019年截至11月182輛,電動機車2018年2萬3060輛成長至2019年9月底3萬4653輛,市府感謝環團對空汙的關心與鞭策,面對問題不逃避。

  • 環團向總統候選人喊話 好空氣還要等多久?

    環團向總統候選人喊話 好空氣還要等多久?

    「中部人快失去耐心了!」環保團體7日到台中市府前廣場抗議,台中空汙問題雖然持續改善,但依舊淪為選舉口水,向國民黨、民進黨及親民黨三組總統候選人喊話,政見要落實為政策,中部人對空汙的改善已經等不及了。 爭好氣聯盟發起人許心欣抨擊,中火什麼時候所有的燃煤機組可以全部汰換完畢,變成真正的無煤台中?台中市長盧秀燕已經提出無煤台中,但質疑無煤台中是否不包括台中火力發電廠,這是非常扯的事情,也欺騙市民。 大台中市政監督聯盟指出,近年檢台中空汙問題雖在持續改善中,但從2018年市長到2020年的總統、立委大選,空汙依舊淪為政治口水,總統候選人們可曾想過中部人對空汙的改善已經等不及了。 許心欣問國民黨總統候選人韓國瑜,是否支持台中市政府廢止中火的燃煤許可?韓國瑜提出的「以核養綠」政見,並未提到立即解決中部燃煤空汙的良方,而民進黨總統候選人蔡英文除了講中火是國民黨蓋的之外,應說明清楚中火燃煤機組汰換的期程,及對台中市府對中火撤照的看法。 此外,針對親民黨總統候選人宋楚瑜對改善空汙是否有方法,大台中市政監督聯盟強調,宋楚瑜應提出解決空汙的具體對策,而不是只有遷都中台灣而已。 台中市已對中火減煤四成,下階段減煤目標,也備受環團關注。主婦聯盟台中分會執委耿明誼說,台中PM2.5年均值雖持續下降,但仍未達空品標準,為三級防制區,市民仍受空汙所苦,台中市長盧秀燕打著「市長換人,空氣換新」口號上任,執政一年應受台中市民檢視是否兌現選舉支票。 環團說,台中最大固定汙染源中火四年減煤四成尚未被落實,但盧秀燕至今尚未提出下一階段的減煤期程與願景,說要帶給台中市民好空氣,上任一年卻沒有任何新的實體目標,就任時的「谷關空氣」何處尋? 金絲雀受害者聯盟石毓菁強調,今年冬天原本以為中火常態性減排後,空汙會改善,但這幾天能見度不到200公尺,國土計畫、台商回流將又有一波工廠進入台中與彰化。 石毓菁以一名家有過敏孩子的媽媽表達憂心,她問盧秀燕與各政黨總統候選人,如何在台中空汙環境容受度到達極限時,確保台中市民不因工業區的增加,而使居民遭受工廠與電廠的雙重汙染? 台中市環保局表示,因應此波空品不良,市府要求台中市轄內汙染排放量前30大固定汙染源配合降載,從源頭減少汙染排放,1月3日至6日共降載115家次,期間也查獲固定汙染源違規案件2件、違法露天燃燒17件。 環保局強調,盧秀燕以空汙防治為第一要務,上任後立即成立專案小組,鎖定台中港區內汙染源及后里區大型汙染加強稽查,除中火以外,也鎖定中龍、台肥台中廠、正隆及豐興等大型固定汙染源,進行專案稽查,並透過溝通協商的方式,讓業者主動更新環保設施,例如中龍公司自產焦爐氣(燃氣)加強脫硫淨化,可以減少硫氧化物的排放量。

  • 高雄連3年空汙第一 僅花東達標

    高雄連3年空汙第一 僅花東達標

     台灣健康空氣行動聯盟昨(2)日公布第9年空品年報,2019年台澎金馬原始自動測值的PM2.5年均濃度為19.8微克/立方米,以我國PM2.5年均濃度標準15微克/立方米來看,去年達標者僅花東空品區的10.4及11.7;另外高屏空品區測得值則為26.1,其中高雄市連續3年蟬聯空汙第一。  國家衛生研究院2018年曾表示,我國PM2.5標準值應仿效世界衛生組織(WHO)標準,若依WHO標準來看全台PM2.5不良天數,高雄左營的全年度紅害為7天、橘害77天,超過WHO準則高達182天。  根據歐盟「2019年歐洲空氣品質」報告顯示,法國每年空汙造成早逝人口達3萬3000人;愛爾蘭1100人;葡萄牙4900人;連測得年均值最低的冰島,33萬人口當中也有60人因空汙致死,台健空盟以此推估,我國每年因PM2.5造成的早逝人口將達1萬2000人。  葉光芃強調,去年全台PM2.5測得年均濃度為19.8微克/立方米,距離我國制定標準15微克/立方米還有段距離,強烈要求環保署應將空汙指數比照WHO標準,才能更有效地改善我國空污和人民健康。  環保署監資處處長張順欽表示,北部去年平均降雨量2400mm,高屏去年則不足2400mm,加上高雄先天位置處於弱風帶,污染物易累積和不易擴散,都是導致南北空污落差加大的原因;高雄近年來空汙防治已改善不少,環團不應以單一現象來做批評。

  • 去年全台空品僅花東達標 高雄連3年蟬聯空汙第一

    去年全台空品僅花東達標 高雄連3年蟬聯空汙第一

    台灣健康空氣行動聯盟今(2)日公布第9年空品年報,2019年台澎金馬原始自動測值的PM2.5年均濃度為19.8微克/立方米,以我國PM2.5年均濃度標準15微克/立方米來看,去年達標者僅花東空品區的10.4及11.7;另外高屏空品區測得值則為26.1,其中高雄市連續3年蟬聯空汙第一,表示政府的空污治理應從高屏地區開始。 台健空盟理事長葉光芃醫師分析,2019年全台PM2.5年均值最糟前十名皆在南部,其中高雄市已連續三年奪空汙排名第一,最糟空品測站更出現在三鐵共構交通樞紐的高雄市左營區(31微克 /立方米),而最糟的前13名當中,高屏也占了十名。 國家衛生研究院於2018年表示須優先推動中南部地區空污改善,我國PM2.5標準值也應仿效世界衛生組織(WHO)標準,年均值不得超過25微克/立方米;若依此標準從全台PM2.5不良天數來看,,高雄左營的全年度紅害(>=54.5微克/立方米)天數為7天;橘害(>=35.5微克/立方米)天數77天;超過WHO準則(每年不可有超過2天>25微克/立方米)的天數更高達182天。 台健空盟指出,以空汙最嚴重的高屏空品區來看,境內污染源有中鋼工業區、工廠、高雄港和興達電廠等固定汙染源,以及境外移動污染物等,屏東因位於高雄下風處因此也深受其害。 葉光芃以台北古亭測站和高雄左營測站做南北比較,古亭測得PM2.5年均值為15.1,左營測得年均值高達31.1,超過台北古亭2倍,一個天空、兩個台灣的南北呼吸不平權未見消弭,連非空污季的夏天,同樣出現超出2倍空污指數的空氣品質。 台健空盟提出3個訴求,1.高屏出身的蘇邁內閣應領軍改善中南部空品情況;2.已服役37年的興達電廠要停;3.環保署應加強空汙標準,還給民眾呼吸健康空氣的權利。 環保署監資處處長張順欽表示,北部去年平均降雨量2400mm,高屏去年則不足2400mm,加上高雄先天位置處於弱風帶,導致污染物易累積與不易擴散,都是導致南北空污落差加大的原因;另外台北市是全台唯一機車量減少的城市,共享載具制度也較為完整。 張順欽說,空汙改善應循序漸進,高雄近年來空汙防治已改善不少,環團不應以單一現象來做批評,針對環保署在空汙整治上的努力也應給予支持和肯定。

  • 白袍力量集結環保署 高呼電廠脫煤刻不容緩

    白袍力量集結環保署 高呼電廠脫煤刻不容緩

    為抗議政府的空污防治未有效保護民眾健康,許多空汙施政至今仍無法兌現,中部基層醫師們今(24)日專程北上,與北部診所協會的白袍力量團結,於環保署前嚴正指出台灣燃煤電廠若不盡快脫煤,造成的空汙將繼續毒害中南部人民。 今赴環保署請願包含北部及中部醫師團體代表,包括中華民國診所協會全聯會、大台中醫師公會、新北市健保診所協會、台中市大肚山改善空污協會等多個團體,今集結環保署前,表示台灣空污防治最大的病兆是沒有以民眾健康為出發點,進行環境保護工作,導致如中火每2年淘汰一部燃煤機組的約定至今仍無法兌現,批台灣人的呼吸權何時才有真的保障? 中華民國診所協會全聯會表示,美國肺臟醫學會將燃煤排放的空氣汗染物視為毒氣,PM2.5的空污濃度沒有所謂安全標準,煤毒帶來世紀之毒如戴奧辛、多環芳香家族苯並比等,都全民健康的殺手,而且已有醫學證實,燃煤排放的PM2.5已造成骨質疏鬆流失和骨折等影響,已非常人認知中僅影響心肺功能,實在不得忽視。 環團再舉中火例子,減煤4成的約定已是台中人民受害30年後的政策,因此 「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例 」的4年減4成煤炭用量務必在2020元月依約落實,但日前中火放寬10%生煤用量,恐與民意相背,更無視人民對健康空氣的需求,應將PM2.5現行標準立刻從嚴制定。 空保處專委徐淑芷表示,減煤是環保署的職責所在,10%容許誤差在20年來都是法規所定,並非刻意放寬;中火自民國105年到107年污染排放量從3萬8000噸減為2萬9000噸,因此在減煤方面和醫界是一致的,只是空污減量得一步步從源頭開始控管,且空汙相關修法需借重各方專業和聆聽民眾聲音才能有效推行,但操之過急很難在空污防制上達到立竿見影成效。

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