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以下是含有空難報告的搜尋結果,共54

  • 東航空難調查 曾發「偏離高度警告」 1分鐘後客機信號消失

    東航空難調查 曾發「偏離高度警告」 1分鐘後客機信號消失

    3月21日發生東航廣西空難憾事,大陸民航局20日通報東航墜機事故調查初步報告,指出當天航前、短停放行無故障報告,無故障保留;機上無申報為危險品的貨物;飛行涉及的航路沿途導航和監視設施、設備也未見異常、無危險天氣預報。而偏離巡航高度前,機組與空管部門的無線電通信和管制指揮未見異常,最後一次正常陸空通話的時間為14點16分。

  • 中國東航空難調查有進展 將在事故30天內完成初步報告

    中國東航空難調查有進展 將在事故30天內完成初步報告

    中國大陸東方航空發生「3·21」空難後第11天,中國國家應急處置指揮部週四召開新聞發佈會通報,2部黑盒子資料正在解碼中;隨著搜救工作接近尾聲,現已進入到事故技術分析和調查取證階段,將在事發30天內完成初步調查報告,全部調查結束後,就向公眾公佈完整的調查報告。

  • 陸民航局:東航空難初步調查報告 將在事發30天內完成

    陸民航局:東航空難初步調查報告 將在事發30天內完成

    大陸東方航空班機21日墜毀於廣西梧州藤縣,客機上132人全部罹難。大陸民航局航空安全辦公室主任朱濤今(31日)表示,將在事發30天內完成初步調查報告。

  • 史話》台灣首次空難竟是劫機(歐陽聖恩)

    史話》台灣首次空難竟是劫機(歐陽聖恩)

    1964年6月20日傍晚,由台中飛往台北的民航公司(CAT)班機起飛5分鐘後墜毀在神岡鄉的農田,機上57人全部罹難,這是台灣民航史上第一起空難。

  • 飛行員無視規則 釀印度10年來最慘空難

    飛行員無視規則 釀印度10年來最慘空難

     美國「有線電視新聞網」(CNN)13日報導,調查單位正式發布報告,稱2020年8月7日發生的印航快捷航空(Air India Express)1344號航班空難,肇因於機師失誤且未遵守標準作業程序,才導致這起印度10年來最嚴重的空難事故。

  • 737MAX設計缺陷 波音刻意隱瞞

    737MAX設計缺陷 波音刻意隱瞞

     針對波音737MAX8客機發生的2起致命空難,美國國會眾議院交通和基礎設施委員會在歷時18個月的調查後,完成長達238頁的最終調查報告,認定波音和聯邦航空管理局(FAA)對空難均有責任,波音明知737MAX機型存在設計缺陷卻欺瞞相關資訊,聯邦航空管理局則有監管缺失。

  • 印尼證實 波音737MAX設計缺陷 導致獅航悲劇

    印尼國家運輸安全委員會(NTSC)今天在最終調查報告簡報中,告訴獅子航空(Lion Air)空難的死者家屬,機械及設計問題導致意外發生。印尼媒體報導,報告最快會在25日釋出。

  • 獅航翻版!衣航4度朝下 人機互鬥6分鐘曝光

    獅航翻版!衣航4度朝下 人機互鬥6分鐘曝光

    衣索比亞航空ET302班機失事初步報告4日出爐,該航班從起飛到墜毀駕駛艙內的情形也隨之曝光,報告指出,機師在起飛後不久就發現飛機有問題,機頭4度自動朝下,機長至少喊了3次「拉起」試圖拉高機頭,與飛機搏鬥將近6分鐘後仍不幸墜毀。

  • 衣航失事調查 排除人為疏失

     衣索比亞官方針對衣航失事調查報告出爐,排除了人為疏失的可能。報告稱事故發生當天天氣正常,客機墜毀前並無異狀,飛行員嚴格按照指示,但最終還是未能控制住飛機。

  • 排除人為疏失!衣航初步官方報告出爐

    排除人為疏失!衣航初步官方報告出爐

    衣索比亞航空ET302班機首份官方失事調查報告出爐,衣索比亞運輸部今天表示,事發當時機師已完全遵照標準程序重複操作,卻仍無法控制飛機,最終不幸墜毀,初步排除人為不當操作問題。

  • 波音派員協商 仍挽不回印尼航訂單

     印尼航空日前宣布取消49架波音737 Max訂單後,波音隨即派員赴雅加達協商,但28日協商結束依舊沒有結論。波音為了挽救商譽,已在27日發表737 Max系統修正報告。

  • 波音2空難明顯相似!專家曝安全分析有重大瑕疵

    波音2空難明顯相似!專家曝安全分析有重大瑕疵

    衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)失事班機ET 302的兩只黑盒子上周已成功運抵法國,準備解開該班機墜毀原因,衣索比亞官方17日宣布,根據初步分析顯示,衣航與去年10月墜海的印尼獅子航空空難具有「明顯相似性」,初步分析報告將在30天內公布。

  • 興航將停業 空難家屬向法院聲請交付審判

    復興航空去年2月間發生「南港空難」,造成43人罹難、17人受傷,今年7月間,士林地檢署依照飛安會公布「最終事實報告」,對復興航空董座林明昇等11人不起訴,經被害人向高檢署聲請再議,8月間,高檢署將全案駁回,其中一名李姓受害人9月21日向士林地方法院申請交付審判,目前法官尚未做出裁定。

  • 南港空難 復興航空駕駛、董事長等11人均不起訴

    南港空難 復興航空駕駛、董事長等11人均不起訴

    去年2月4日復興航空GE235航班發生南港空難,造成43人死亡、17人受傷,飛安會最終調查事件報告,認為是駕駛廖建宗、正駕駛劉劉自忠,在飛機起飛後發現2號發動機異常,依正常程序應該將2號關閉進行順槳,但駕駛卻誤關1號發動機,導致飛機失去動力墜落基隆河面。

  • 7月1日各報頭版要聞

    7月1日各報頭版要聞

    ●仲裁結果7/12出爐 南海瀰漫硝煙 美菲聯合軍演

  • 復興南港空難最終報告 30日公布

    飛安會宣布,明天上午公布復興航空GE235飛航事故調查最終報告。

  • 災害防救 交通部提跨域整合新智慧

    交通部今天表示,希望以「跨域整合新智慧,打造幸福心交通」為施政願景,運用新興科技,以減少災害發生與民眾生命財產損失,讓交通部成為智慧交通與人本生活的創造者

  • 俄空難調查報告公布:穩定裝置失靈致墜毀

    俄羅斯州際航空委員會今日公布阿聯酋廉航飛翔杜拜的空難調查報告。報告顯示,客機墜毀前,曾因降落失敗而再次爬升至900公尺上空。但客機的穩定裝置突然失靈,導致客機急劇下墜,以時速600公里;呈50度角墜落地面。

  • 德翼空難最終調查報告出爐 副駕駛蓄意撞山

     法國航空事故調查局(BEA)13日發布歐洲廉價航空公司「德國之翼」(Germanwings,德翼)4U9525號班機失事最終調查報告,判定副駕駛魯比茲蓄意讓這架空中巴士A320型雙引擎噴射客機撞向山區而墜毀。

  • 法空難報告證實 德國之翼副機師蓄意墜機

    法空難報告證實 德國之翼副機師蓄意墜機

    距離墜機近1年時間,法國今公布德國之翼空難最終報告。報告證實,副機師盧比茲是刻意撞毀客機,並說他在墜機前兩周,曾被轉介精神科。報告還提建議,在維護公眾安全的前提下,放寬機師醫療報告的私隱限制。

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