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以下是含有突破第二島鏈的搜尋結果,共14

  • 火上加油 運油-20助陸破第二島鏈

     在2月分成功完成支援武漢的任務後,央視透露,運-20運輸機後續的衍生型,如運-20空中加油機、運-20預警機等機型將陸續出現。尤其是運油-20,在解放軍海軍成立70周年時對外披露,更引發軍事專家的注意。

  • 新航線!中國空軍遠訓上手 接著要飛大洋洲

    新航線!中國空軍遠訓上手 接著要飛大洋洲

    解放軍最近動作頻頻,不斷高調提升維護國家主權與領土完整的能力。繼中國海軍3大艦隊東海實彈過招後,空軍也首次飛越對馬海峽,出動多型多戰機編隊「繞島巡航」,並奔襲數千公里演練島礁空投。 \n從2015年5月轟-6K轟炸機首度飛西太平洋,到現在每月多次遠洋訓練,中國空軍愈飛愈遠,也愈飛愈深。 \n中國軍事專家陳光文指出,從訓練結果來看,中國空軍最近所飛的基本上都是新航線,有的根本就沒有飛過,有的則是危險複雜的航線,但中國空軍一直以實戰的標準持續進行訓練。 \n中國空軍的遠洋訓練頻率愈來愈高,參訓的機型也愈來愈多,而訓練的區域也在逐漸填補空白。從試探性到西太平洋露面後迅速返航,到深入大洋驗證最大作戰半徑,再到繞島巡邏,以及編隊飛越對馬海峽深入日本海進行訓練,中國戰略空軍成型的跡象日益明顯。分析認為,中國空軍訓練常態化之後,預計未來遠訓將會有3大路徑,那就是日本列島南部海岸線,關島附近和直達大洋洲近海,中國戰略空軍才能實至名歸。 \n在中共19大閉幕後,中國海、空軍的訓練就開始活躍,其中最明顯的,就是中國空軍的遠航訓練。從11月底開始,中國空軍展開多次例行性常態化遠洋訓練,出動了轟-6K、蘇-30,殲-11與偵察機、預警機、加油機等編隊飛越宮古海峽、巴士海峽,進行「繞島巡航」等訓練,並曾出現一週繞台4次。其中12月4日的飛行訓練「飛了過去沒有飛過的航線,到了過去沒有到過的區域」,令外界產生了很多解讀,包括殲-20可能參加秘密偵察訓練活動等。 \n分析指出,與以往很大不同的是,中國空軍在發佈新聞的同時,還不尋常地公佈了轟-6K與蘇-30遠海訓練的畫面,其中一段名為「繞島視頻」的短片呈現戰機編隊繞台灣飛行的清晰畫面。 \n片中的機型以轟-6K和殲-11戰機為主,其中轟-6K攜帶疑似長劍-20巡弋飛彈,在疑似台灣大武山東南方飛行。 \n一名不願透露姓名的中國軍事專家告訴《環球時報》,繞島飛行的戰略意義不僅在於威懾台獨勢力,實際上是為中國戰機今後突破第一島鏈,飛向第二島鏈附近的長劍-20發射陣位奠定基礎。 \n另一方面,中國空軍轟-6K、蘇-30和圖-154MD等戰機編隊12月18日飛越對馬海峽,赴日本海國際空域進行了戰鬥訓練。中國空軍新聞發言人說,這次遠訓是中國空軍首次飛越對馬海峽。 \n分析指出,這次飛行證明,中國空軍成為有效塑造態勢、管控危機,遏制戰爭,並打贏戰爭的重要力量,同時已具備在沒有空中加油機伴隨的情況下,仍能在1,500公里外作戰的能力。專家指出,中國空軍這次轟-6K編隊遠洋訓練顯示,一旦朝鮮半島出現戰亂,中國都有能力從陸、海、空對相關區域進行干預。

  • 軍事專家爆:共軍戰機要靠這個 突破第二島鏈!

    軍事專家爆:共軍戰機要靠這個 突破第二島鏈!

    共軍軍機已突破第一島鏈,未來是否會再突破第二島鏈?大陸軍事專家接受央視採訪時指出,運用空中加油技術,將可助陸戰機突破第二島鏈! \n \n軍事專家尹卓指出,大陸空軍作為戰略性軍種,除了要不斷改進與研發性能更優的新型戰機,更便捷有效的方式,是利用加油機對戰機進行空中加油。他更直指,轟-6K轟炸機突破第二島鏈沒有問題,若將運-20改為空中加油機,比起轟油-6,性能將大幅提升,載油量也將是轟油-6的4倍以上。 \n \n據人民網、新浪軍事報導,尹卓表示,加油機的重要性不僅是為突破第二島鏈,它更能衡量大陸空軍遠端作戰的能力。 \n \n軍事專家王明志也指出,藉運-20發展大型加油機,技術上可行。 \n \n美國國家利益雙月刊網站一篇文章也點出,中國可能運用運-20平台研發新一代空中加油機,如果將運-20改裝成加油機,載油量可達110噸左右。按每架殲-10加油4到5噸計算,運-20可為20架戰機加油,遠超過解放軍現役轟油-6的加油能力。

  • 陸科考船赴關島附近海域考察 遭美機干擾

    美國「外交學者」網站11日發文表示,中國在卡洛琳海山的科考行動是為了突破第二島鏈,將大陸「科學」號科考船8月至9月在關島東南部卡洛琳海山的科學考察和軍事意義聯繫起來。 \n \n香港《南華早報》10月5日的一篇採訪報導,引述負責此次科考任務的中科院海洋研究所科學家徐奎棟的話,稱「科學」號在對西太平洋卡洛琳海山進行考察期間經常遭到美國海軍P-3「獵戶座」海上巡邏偵察機的騷擾,這次任務是在「美國偵察機的鼻子底下」完成的。 \n \n 關島是美國在亞太地區最大的軍事基地。徐奎棟說,「科學」號上所有科學家都非常清楚該地區的敏感性,就是因為所謂的「第二島鏈」。 \n \n他表示,美國的擔憂在意料之中,P-3海上巡邏偵察機飛得很低,製造出了一些噪音,但美國人知道不能越過紅線,因為這是公海,他們無權干涉我們的工作。他們應該習慣大陸的存在,這片海域不屬於美國,而是屬於全世界。 \n \n「外交學者」文章指出,配有先進裝備的科學號獲得了大量的激動人心的發現,其科考成果將會同大陸軍方等政府部門分享。除了科學價值外,這次科考活動也告訴國際社會大陸有能力在這個具有戰略意義的地區「過來玩玩」,「突破第二島鏈的努力有很多種,這就是其中之一」。 \n \n文章稱,卡洛琳海山位於關島和密克羅尼西亞聯邦之間,密克羅尼西亞位於第二島鏈的邊沿,正在尋求結束對美國的防務依賴關係;美國專家馬泰爾斯基認為,大陸正尋求在密克羅尼西亞建立軍事基地,美國恐將失去這一具有戰略意義的要道。

  • 要突破第二島鏈 陸關島海域科研 美高度警戒

    要突破第二島鏈 陸關島海域科研 美高度警戒

    中國「科學」號海洋科學綜合考察船從8月5日到9月5日,在關島東南海域的海底山進行了為期1個月的考察,而美國海軍頻頻派出P3「獵戶座」(Orion) 海上巡邏機低空監視。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)5日報導,這次科研行的首席科學家中國科學院海洋研究所研究員徐奎棟說,船上的科學家很清楚相關海域的敏感性。 \n美國歐巴馬政府自2010年喊出「重返亞太」戰略後,便積極與日本、澳洲等亞太盟國軍事合作,希望在第一、二島鏈加大圍堵中國力度,以保有西太平洋的軍事優勢。 \n他指出,一切都和以關島為中心,由日本小笠原群島、硫黃列島到美國馬利亞納群島等島嶼組成的第二島鏈有關。 \n徐奎棟說,擁有尖端設備的「科學」號有許多令人振奮的發現。而他們的發現將與中國軍方與政府分享。他指出,為了突破第二島鏈,中國做了許多努力,而這正是其中之一。 \n新華社8月31日的報導稱,「科學」號這次率先執行了中國科學院戰略性先導專項「熱帶西太平洋海洋物質能量交換及其影響」中的2017年卡洛琳海山航次。 \n而卡洛琳海山(Caroline seamount)從海床升起逾3,000米,最高處距離海平面不到30米。它擁有因海水侵蝕造成的峭壁與岩洞,海水流過時,會產生突如其來的洶湧旋渦,足以威脅潛艇。 \n而關島是第二島鏈上最重要的美軍海空基地,不僅是美軍在西太平洋中最大的軍事基地,也是美國快速攻擊核潛艇的基地,戰略區域包括日本、朝鮮半島、台灣、東南亞與南海。同時它也是美軍的戰略樞紐,戰爭一旦爆發,美國的增援兵力都會集結關島,再透過空中與海上運輸,移至駐日美軍基地。此外,美軍B-1B轟炸機、全球鷹無人偵察機,還有核動力航母等美軍戰略武器也都常駐關島。 \n卡洛琳海山位於關島與密克羅尼西亞聯邦之間,中國有心要好好利用這戰略地。夏威夷井上健亞太安全研究中心(Daniel K. Inouye Asia Pacific Centre for Security Studies in Hawaii)美軍戰爭學院研究員馬特斯基(Tom Matelski)指出,中國一直設法在密克羅尼西亞建立軍事基地。 \n自2003年以來,密克羅尼西亞就接受中國龐大的經援與投資,該國藉由中方資金,興建了國內最大的農場,學校與發電廠等,並為總統擊高級政府官員建了官邸。 \n由於密克羅尼西亞本身沒有軍隊,自第二世界大戰結束以來,一直靠美軍協防。然而,2015年該國議員通過決議,最可能在2018年結束與美國獨一無二的軍事合作關係。 \n馬特斯基指出,要是解放軍在密克羅尼西亞群島取得立足點,美軍很可能會失去連結太平洋與東海、南海戰略線的進出權。

  • 當陸海軍突破第二島鏈 美軍航母也難救台灣?

    當陸海軍突破第二島鏈 美軍航母也難救台灣?

    中國大陸已成為全球第二軍事大國,航母機艦自由進出台灣海峽及宮古海峽,南海漸漸成為中國後院,其野心不光是要稱霸第一島鏈,更有能力突破第二島鏈的枷鎖,屆時,大陸海軍將成為與美軍相互平起平坐的海上強權,甚至是稱霸太平洋的「東方強權」。 \n \n國立中正大學戰略所碩士宋磊在《觀策站》發表「當中國海軍已有能力投射至第二島鏈…」一文,文中指出,海軍是一個國家國力的展現。古今中外無論是何等強權,海軍實力幾乎決定一國的命運與影響力,19世紀英國海軍稱霸世界,素有「日不落帝國」的稱號。 \n \n中國首艘自製的航母001A從開建到下水,僅用了不到26個月的時間完成,超乎各國預測。按照當前進度,大約在今年11月該艘航母會進入海上測試的階段。 \n \n此外,排水量達5萬噸的901型綜合補給首艦「呼倫湖」號已在9月1日舉行入列命名授旗儀式,正式服役解放軍海軍。 \n \n以遼寧號或001A航母為主,加上艦載機的作戰半徑,目前中國整體航母最大的作戰半徑已達4684海里,雖然仍舊無法擴及整個太平洋,但已從原先的「綠水海軍」走向「藍水海軍」,不可否認的,中國海軍正逐步邁向大洋,以大國之姿崛起。 \n \n當中國逐漸將南海/第一島鏈當成是自家海域時,中國海軍已在非洲的吉布地規畫了首個海外基地,中國海軍「不戰而主亞太非」的態勢已越趨明顯;當中國海軍已有能力投射至第二島鏈,其實代表著美中勢力逐漸均等。 \n \n當中國海軍已有能力繞過台灣海峽遠渡到東部的太平洋時,對於台灣早已構成包圍態勢,國軍以往的東部後院已逐漸失效,無法在戰時成為西部的預備隊。 \n \n可以預見,中國海軍未來出現在公海的機率越來越大,中國海軍護衛自身商船的機會與次數將會大幅增加,而下一個台海危機台灣將可能徹底失去美軍航母馳援的機會。 \n \n換句話說,太平洋上的權力大小正逐漸改變,未來極有可能是美中兩強共治的模式,甚至是稱霸太平洋成為名符其實的東方強權。 \n

  • 環時:遼寧艦應遠洋化 突破第二島鏈

    中共海軍航空母艦遼寧號編隊日前首次駛出第一島鏈,赴西太平洋訓練。中國大陸環球時報今天發表社評指出,遼寧號編隊應走出第二島鏈,減輕大陸在沿海維護核心利益的壓力。 \n 國防部表示,遼寧號在5艘作戰艦護衛下,25日經宮古島海道向西至西太平洋遠航長訓,26日上午9時通過屏東鵝鑾鼻南方90海里(150公里)向西南航行。 \n 環時社評表示,航空母艦是戰略工具,不是戰爭到來時才有用,而是每天都會被用來維護國家利益,塑造外部世界對中國大陸的態度。 \n 環時認為,大陸的核心利益都在近海,但維護核心利益不能單靠打「陣地戰」,航空母艦活動範圍必須遠洋化,將圍繞大陸核心利益的角力分散到更廣闊的範圍,可減輕大陸的沿海壓力。 \n 社評說,共軍目前唯一的航空母艦編隊「應該有能力、有勇氣往遠處走」,不僅要出第一島鏈,還應當出第二島鏈,而且共軍艦隊「早晚是要去東太平洋巡航的」。 \n 這篇文章說,共軍航空母艦編隊遠行不是為了挑釁美國,也不是重塑海上戰略格局。但若有能力到美國的「核心利益區」附近「經常去轉轉」,將改變美國對大陸單方面施壓的局面。 \n 社評還主張,大陸的新航空母艦需要加快下水,及時形成有效戰鬥力。此外,大陸需要開始認真籌劃在南美洲建立海軍補給點。 \n 所謂的第一島鏈北起日本、琉球群島,中接台灣,南至菲律賓。第二島鏈則北起伊豆群島,經小笠原諸島、火山列島、馬里亞納群島、帛琉群島。1051226 \n

  • 向B-2A看齊 陸將造新轟炸機

    向B-2A看齊 陸將造新轟炸機

    在美、日等國聯手,企圖打造包圍圈,以島鏈封鎖中國,遏制其海洋戰略擴張的狀況下,中國對戰略轟炸機存有現實需求。 \n而目前解放軍轟-6系列轟炸機雖不斷進行現代化改裝,但不可否認的是,即使是最先進的轟-6K型轟炸機,潛力也已挖掘殆盡。《環球時報》指出,與當今世界最先進的轟炸機相比,轟-6K在作戰半徑、載彈量,以及突防性能、隱形性能等已全面落後,無法滿足中國打造戰略空軍的需要。 \n而對中國來說,研製戰略轟炸機所需的實際需求、技術與資金等三大要件,基本上都已滿足,《環球時報》透露,或許在不久的未來,中國新型戰略轟炸機將揭下神秘面紗,出現在公眾面前。 \n有輿論認為,如B-2這種飛翼隱形轟炸機是中國的目標,但是最終決定中國研發方向的,還是本身的戰略需求。從作戰需求來看,中國戰略轟炸機主要肩負著突破第一、第二島鏈,對敵國在太平洋,以及印度洋上的主要軍事據點執行戰略打擊的任務。 \n因此,中國的新戰略轟炸機應當具備以下特點:首先是作戰半徑要覆蓋第二島鏈,這意味著作戰半徑必須超過4000公里。其次是必須具備較大的武器載荷,而這可以參照美國B-2隱形轟炸機,攜帶約16枚巡航導彈,或者60-80枚小直徑炸彈(SDB)。 \n此外,中國還在試驗空射彈道導彈的發射方式,這也應該成為中國未來戰略轟炸機的選項。 \n目前國際上戰略轟炸機的氣動構型主要是B-1、圖-160式的傳統構型,以及如B-2的飛翼式構型。從未來的作戰需求來看,傳統構型轟炸機已無法滿足隱形的要求;因此,飛翼構型應當成為中國未來戰略轟炸機的主要選項。 \n飛翼式佈局的優點在於隱形性能好,飛機表面光滑,機翼與機身融為一體,沒有明顯的界限,加上沒有垂尾和平尾,因此飛翼式佈局的隱形性能卓越。此外,飛翼式還有結構重量輕、升阻比大,載荷大、航程遠等優點,各國隱身轟炸機、攻擊機都採用飛翼式就是這個道理。 \n然而,飛翼式的缺點在於機動性較低,飛機的飛行包線比較狹窄,不適合對機動性能要求高的戰鬥機。不過,對隱形戰略轟炸機來說,它的主要任務就是利用隱形性能,突襲敵營打擊重要目標,因此這個缺點還是可以接受。此外,飛行包線狹窄也有它的好處,那就是對發動機的要求隨之降低,像B-2A的發動機,就是將戰鬥機渦扇發動機去掉,加力燃燒室研製而成。 \n以美國B-2A轟炸機為例,該機長21米、高5.2米、翼展達52.5米,最大起飛重量約170噸,而最大載彈量約為23噸。B-2A配備了四台F-118-GE-100型渦扇發動機,單台發動機推力約為8噸,作戰半徑高達6000公里,如果進行一次空中加油的話,可連續飛行18000公里,雷達反射介面不足0.1平方米,具備良好的突防性能與打擊能力。 \n《環球時報》指出,參考B-2的資料指標,以及中國轟炸機的性能需求,未來中國戰略轟炸機應當接近B-2A。然而,這並不是說,中國新轟炸機的技術水準要低於B-2A,而是以滿足中國實際需求為優先考量,並非飛得越遠,載彈量越大越好,性能與需求達到平衡,才是最佳選擇。 \n從指標上看,新型轟炸機的起飛重量勢必會超過100噸,是名副其實的大飛機,中國目前正在研製三款大飛機,應當具備相當的實際經驗,但考慮到圖-160與B-2在研製過程中,美俄都曾傾舉國之力,統籌各部門進行各子系統的研發與製造,而這對中國航空工業來說,想必會有相當的挑戰。 \n從客觀上來說,目前的轟-6K雖能發射核武,但它只是一款中型轟炸機,並非合格的戰略轟炸機。因此,中國在研製新型轟炸機方面,可供利用的經驗並不多。然而,這並非無法克服的難題,按中國目前的航空工業水準來說,設計一款戰略轟炸機並不困難,關鍵仍在於發動機與材料工藝水準。 \n在使用需求上,仿製俄羅斯D-30KP-2發動機的渦扇-18發動機,已足夠滿足所需,關鍵還是材料工藝水準是否能滿足轟炸機航空大型零組件的製造。 \n最後就是資金問題,據統計,美國在B-2轟炸機從1981年到1992年的研發過程中,費用共達205億美元(約6700億台幣)。而考慮到中國物價水準與購買力平價優勢,可以確定的是,中國新戰略轟炸機的造價不會像B-2這麼高,1000億人民幣左右(約5000億台幣)應該比較合理。根據裝備數量的不同,採購研發總費用想必還會提高,但按照戰略轟炸機緩慢的生產速度來看,平均分攤到每個會計年度的撥款還是負擔得起。 \n中國研製戰略轟炸機並不缺少發動機,但是在飛翼式氣動佈局,以及飛控等分面,還需要積累經驗。 \n美國《國家利益》近日指出,中國沒有開發戰略轟炸機,是由於缺少合適的發動機。但騰訊網的分析認為,中國研製戰略轟炸機最不缺的就是發動機,中國在戰略轟炸機的研製中,難度最小可能就是發動機,而氣動、結構、材料等挑戰才更大。 \n以美國目前最先進的B-2A戰略轟炸機為例,它配備的是F118-GE-100渦扇發動機,這種發動機是以F110-GE-100為基礎研製的無加力渦扇發動機。由此可知,F118的技術難度顯然要低於F110-GE-100,它與戰鬥機所用的小涵道比加力渦扇發動機相比,去掉了加力燃燒室,結構更加簡單。而與運輸機採用的大涵道比渦扇發動機相較,它沒有採用大直徑風扇,這樣對材料及工藝要求更小,因此在戰略轟炸機的研製當中,發動機的難度是最小的。 \n

  • 美證實 共軍戰機再現西沙永興島 哈里斯:陸想建立東亞霸權

    美證實 共軍戰機再現西沙永興島 哈里斯:陸想建立東亞霸權

     美政府23日證實,共軍戰機再現西沙永興島。同日,太平洋美軍司令哈里斯上將表示,中國大陸正尋求建立東亞霸權。同樣在這天,美國國務卿凱瑞在國會說,亞太區域有兩大危險,一是北韓,一是南海。 \n 殲-11、殲轟-7出沒 \n 福斯新聞(Fox News)上周發布衛星照片,稱共軍在永興島(Woody Island)部署防空飛彈系統,獲美國防官員證實。23日則說,美情報部門過去幾天發現永興島上出現「殲-11」及「殲轟-7」戰機。當天,太平洋美軍司令部證實此報導,同時說共軍戰機過去也曾使用過這個島。 \n 另外,華府智庫「戰略暨國際研究中心」(CSIS)最新報告指出,陸方可能在南沙群島的華陽礁,修建高頻雷達、燈塔、地下掩體、直升機停機坪等設施。 \n 南海造島 新「大博弈」 \n 聯邦參議院軍委會聽證會上,哈里斯(Harry Harris)指出,中國已在南海完成7處填海造島工程,並興建各種設施,系統性將其軍事化,改變南海形勢,「我認為中國正尋求成為東亞霸權」(hegemony in East Asia)。哈里斯說,北京當局視南海為戰略前沿,目標是突破第二島鏈,「我看他們的思維是正邁向新的『大博弈』(Great Game)」。按,「大博弈」指的是19世紀中葉至20世紀初英、俄在中亞霸權之爭。 \n 哈里斯表示,人造島礁已成具備軍事能力的前哨站,如此部署確會影響美航空母艦運作,不過美國有所因應。他說,時間對中國有利,美國則應維持可靠戰鬥力,並繼續保持在遠海和空中的行動優勢,以應對共軍「反介入/區域阻絕(A2/AD)」戰力。 \n 北韓、南海 都很危險 \n 在聯邦參院外交委員會預算聽證會上,國務卿凱瑞說,北韓試爆核武,屬挑釁行為;南海主權聲索方競相而起,造成緊張;兩者都很危險。 \n 此外,哈里斯在書面證詞指出,台灣與美國享相同價值觀,美國透過「美國在台協會」(AIT)與台灣維持非官方關係,並持續支持台灣安全。基於《台灣關係法》,太平洋美軍司令部將繼續執行美國對台灣的承諾。他表示,為確保台灣民主體制,美國持續對台軍售是重要工作。

  • 陸軍事專家稱:第一島鏈戰時未必能突破

    陸軍事專家稱:第一島鏈戰時未必能突破

    美國苦心經營第一島鏈,試圖打造遏制中國大陸的不沉航母,監控中國沿海。大陸海軍頻繁走向遠洋,美軍島鏈戰術是否已經失效?針對近日有專家刊文稱,新形勢下美國島鏈戰術恐難對華奏效,軍事專家張召忠在中央電視台節目中指出,第一島鏈不是火車,而是美國的前沿堡壘和跳板,中國海軍在戰時未必能突破第一島鏈。 \n \n人民網4日報導,近日有觀點稱,由於中國大陸最近幾年突破了第一島鏈,迫使美國退守第二島鏈;還有人稱,大陸現在海軍力量強了,所以美國的第一島鏈形同虛設。對此,張召忠認為此類觀點「有問題」。他說:「中國在和平時期通過第一島鏈成為常態,並不能說戰時就可以毫無阻擋地通過第一島鏈,這是兩個概念。」戰時大陸能否通過第一島鏈,仍是個很大的問題。

  • 突破第二島鏈 陸潛艇挺進印度洋

     據《亞洲華爾街日報》中文網報導,中國國防部上月再度召集並知會北京部分駐華使節,通知中方將再派遣一艘潛艇至印度洋。報導稱,中國潛艇在印度洋不間斷航行,證明其有能力到達美國位於夏威夷的太平洋艦隊總部,警告美國的亞太再平衡戰略。 \n 中國現代海軍的創始人劉華清認為,美國透過在從日本東部至菲律賓的第一島鏈、以及從日本北部經由關島至印尼的第二島鏈部署軍力,對中國形成約束。他主張,到2010年,中國應確立第一島鏈內的制海權,到2020年確立第二島鏈的制海權,到2050年時,應能夠在「全球行走」。 \n 中國第一次派遣潛艇開赴印度洋是去年12月間。對中國再次派遣潛艇開赴印度洋,美國海軍中將、曾指揮美軍第七艦隊的潛艇軍官托馬斯表示,中方傳達的訊息十分明確,是想說明:我們有專業的海軍,有專業的潛艇部隊,可以在全球海域活動,我們不再是以前的近海潛艇部隊了。 \n 美國海軍少將索亞表示,過去幾年,中國的攻擊型核潛艇突破了第一島鏈,在菲律賓海進行常態化航行,並且開始全年不間斷巡航。他說,從邏輯上推斷,他們的下一步將是突破第二島鏈。 \n 眼見中國威脅日甚,美國採行亞太再平衡戰略,目前美國60%潛艇部隊、40%水面艦隊部署在太平洋,美國海軍計畫明年在關島部署第4艘核動力攻擊潛艇。 \n 美國軍方人士評估,中國核潛艇近期兩次印度洋航行暴露出一個弱點,即必須經由狹窄的海峽進入太平洋或印度洋,相對容易被監控或封鎖。此外,中國的反潛能力相對較弱,美國潛艇甚至能在中國海岸附近跟蹤中國潛艇。 \n 一些美國官員和中國專家也都認為,中國導彈核潛艇目前仍無法在不被察覺的情況下通過許多海峽。在中國人民大學任教的中國導彈專家吳日強就說,中國「晉」級潛艇的噪音太大,可能與前蘇聯1970至1980年間的水準差不多。

  • 陸突破封鎖 美退守第二島鏈

    陸突破封鎖 美退守第二島鏈

     解放軍海軍逐步具備遠洋能力,且大力發展各型飛彈,使美國當年刻意針對大陸而打造的島鏈戰術也逐漸失效,特別是位於第一島鏈的軍事基地,更是直接暴露在大陸飛彈射程之內。軍事專家表示,隨著大陸軍事力量發展,美軍為保安全,正從第一島鏈向後收縮到第二島鏈。 \n 大陸軍事專家、退役少將徐光裕表示,美國以往利用島鏈戰略向中方施加壓力,以提醒美國在亞洲的軍事存在,但最近島鏈戰略的情況正在發生變化,美國因考慮到大陸的東風-15等彈道飛彈已能覆蓋第一島鏈,美軍為了自身安全,正從第一島鏈往後收縮到第二島鏈。 \n 亞太指揮 關島為核心 \n 面對逐漸失去效力的第一島鏈,美國一方面調整第一島鏈的軍事部署,一方面不斷將位於第一島鏈的軍事部署後撤,並有意加強以關島為核心的第二島鏈軍事建設,使其能夠容納美國海軍陸戰隊的空中聯隊,並計畫將關島建設成「地區指揮機構」。 \n 徐光裕指出,關島的戰略地理位置非常重要,距離夏威夷約6000公里,距離美國本土約8000公里,但它距離第一島鏈上日本的基地距離只有3000公里左右,其面積有500多平方公里,能容納陸海空、海軍陸戰隊所有美軍兵種和主要武器平台,以及彈藥、油料等後勤保障物資。 \n B-52 從關島可直襲陸 \n B-52轟炸機從關島起飛,不用空中加油,就能直接到亞洲大陸執行任務,F-35、F-22戰機等通過空中加油也能抵達亞洲執行任務;而美軍航母、核潛艦可以於此進行補給、維修等,關島因此成為美國亞太「再平衡」戰略中的重要樞紐。 \n 徐光裕認為,為了維持雙方戰略平衡,大陸必須要有一種手段能夠攻擊到關島,近期傳出大陸研製的東風-25、東風-26C等中程彈道飛彈,其射程就能到達關島。

  • 法專家:中國航母 無意突破第一島鏈

     法國海軍歷史研究中心資深研究員杜波拉(A.Duplaix)表示,就他個人觀察,中國航母的任務以掩護潛艦為主,預期將部署南海,無意突破第一島鏈。他甚至認為,中國第二艘航母(國造)將延續首艘航母思路,以一種民族自豪和政治姿態展現世人眼前。 \n 杜波拉日前應國防部的邀請,來台參加「建國百年區域安全國防論壇」,共十三國廿二位代表參加。他是唯一針對中國航母發表專題演說,由於他的獨特觀點,吸引我方與會人員注意。 \n 杜波拉認為,中國首艘航母將部署海南,以掩護潛艦作戰為主要任務,必要時對周邊國家威懾。這是前蘇聯航母的做法,掩護其戰略核潛艦進入大西洋與太平洋,難道中國沒有新的設想? \n 「他們確實如此,」杜波拉說,中國對航母作戰應用保守,無意突破第一島鏈,也不如外界形容必要時封鎖麻六甲海峽,不那麼有「侵略性」。他判斷,二0二0之前中國至多有兩艘航母,第二艘(國造)將參照首艘改造航母,不太可能採核子動力。 \n 外傳中國首艘航母採國造動力系統,杜波拉則說,「動力是烏克蘭的,原廠的。」第二艘估計也是如此,仍採滑跳式起飛方式。今年七月中國與烏克蘭簽訂有關大型合作協議,其中很可能有航母合作項目,包括購買航母動力。 \n 中共國防部稱,首艘航母將作為科研試驗和訓練之用。杜波拉說,初期是如此,一旦艦載機和屬艦協同訓練完成,即可形成戰力,如俄羅斯目前唯一在役的庫茲涅佐夫號航母,初期也作為訓練,五年後形成戰力。

  • 大陸核潛突破第一島鏈 美日緊張

     《產經新聞》報導指出,中國核子動力潛艇去年二月曾突破連結日本九州至菲律賓的第一島鏈警戒網,還可能從沖繩縣的宮古和與那國島之間經過,此舉對美日政府造成強烈的衝擊,而決定加強對中國潛艦的監視網,也促使日本決定增加潛艇數量並加強離島的防衛。 \n 《產經》指出,突破第一島鍊的中國核子動力潛艇,很可能是與○四年自關島返回中國途中侵犯日本領海同型的「漢級」潛艇。美國當時在漢級潛艦出港時便偵測到其動向,美國的潛艦和海上自衛隊的P3C反潛警戒機一直追蹤、監視,但這次中國潛艦卻是在毫不被鎖定追蹤的狀況下,突破第一島鏈。 \n 報導指出,中方可能已掌握日本艦艇和P3C的監視位置,發現監視網的漏洞,核子動力潛艇才得以成功突破第一島鏈進入太平洋,並一直到進入關島附近都未被偵測到。再者,宮古和與那國島間的海底淺,不適合大型潛艇的潛航,中國這次能突破日方警戒網,證明中國海軍已透過海洋調查熟知海底地形,且潛艦的靜音性能很可能已大幅提升。 \n 美日得知中國潛艇突破第一島鏈後,海上自衛隊立刻加強P3C反潛機的監視活動,美方也出動可探測、追蹤核子動力潛艇的偵測船無瑕號(USNS Impeccable)。 \n 報導指出,第一島鏈是中國海軍設定的對美防衛線,中國海軍的目標是在一○年以前掌握第一島鏈內的制海權,二○年以前將防衛線擴大至連結伊豆群島至關島、塞班的第二島鏈。 \n 中國突破第一島鏈也促使日本在十二月中旬宣布新五年防衛計畫大綱時,決定將潛艇數量由目前的十六艘增至廿二艘,並加強九州至琉球群島間的西南群島防衛。

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