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台86線向東延伸至台3線規畫路廊案說明會,5日上下午於關廟、龍崎舉行,關廟場近百鄉親到場關心,炮聲隆隆反對路線北移、182線共構。交通部公路總局回應,會持續跟地方溝通,針對路線再研議。
今年年終提前領,想當然不少消費者都想趁機買一下平常捨不得下手的高單價商品,而Devialet就正好推出品牌首款便攜式智慧型揚聲器「Devialet Mania」,以奢華設計配以扣人心弦的立體聲,延續品牌尖端技術,突破便攜式音訊遇到的瓶頸,更能呈現360°全方位遼闊立體聲,並強化各種空間的音場與共鳴,定價2萬7990元至3萬5990元,帶出門郊遊或露營就正適合。
莫德納BA.5雙價次世代疫苗,首批60萬劑最快11月上旬到貨,根據衛福部傳染病防治諮詢會預防接種組(ACIP)決議,待BA.5疫苗到貨後,將與現有的BA.1疫苗,一起提供12歲以上民眾自由選擇。但BA.5雙價疫苗最快11中、下旬才能接種,感染科權威醫師黃立民建議,上一劑疫苗已超過6個月以上,以及有慢性病等高風險對象,有就快打,接種BA.1仍能預防重症與死亡。
即將進入期末考周,家長、學生都關心下周是否恢復實體教學,嘉義縣政府剛開會討論後,決定高中以下學校6月20日再至30日仍暫停實體課程,遠距教學模式延長到6月底。
射頻晶片廠立積(4968)今(18)日舉辦2020技術高峰會,立積看好明年WiFi6、WiFi5會出現黃金交叉,立積營運動能持續樂觀,現在看到明年第一季的整體出貨量季增將上看2倍,利機明年第一季也會再增加25%的新產能,當然,面對全球半導體產能吃緊,立積也預估「2021年有產能才是王道」!
東豐快速道路是台中市山城地區民眾引頸企盼的重大建設,台中市議員陳清龍3日指出,東勢往潭子或潭子往東勢方向,無立體交叉設計,必須下豐勢路再迴轉,未來將造成嚴重大塞車。台中市建設局表示,在環評定案後,將在細部設計階段妥善規畫。
宜蘭縣政府3日說明執行「宜蘭河水岸慢行道及水域活動環境改善工程」,由於上月20日縣府自行車道工程完工未邀請宜蘭市公所,讓市長江聰淵批縣府是「割稻仔尾」,縣府昨邀請市公所等單位參加,但強調縣府邀請對象原則不變,並無政治考量。
民進黨籍宜蘭市長江聰淵被視為是宜蘭縣長林姿妙爭取連任的最大對手,縣府20日在宜蘭市舉辦自行車道立體交叉串連工程啟用,因未邀請在地的首長江聰淵出席,江為此炮轟,「不用把我當成潛在的競爭對手!」但縣府解釋工程是由縣府提案與執行,經費由中央與縣府分擔,因此邀請縣議員,以及立委陳歐珀與中央機關,強調無選舉與政治考量。
在台灣騎機車是很常見的事情,但也伴隨著各種危險。最近有民眾討論高雄楠梓,有人分享自己騎車環島到當地,到一個交叉路口竟彷彿進入「百慕達」,還差點出車禍;沒想到有不少在地人跳出來認證,驚曝曾目睹騎士在路邊淚崩。
前瞻軌道建設一個個地興建,像是高雄鐵路地下化、大台中山海線高架化、桃園、嘉義、台南及彰化都有地下化或立體化計畫,耗資3千多億元,後續還有15案排隊爭取鐵路立體化。聘任為政務顧問的淡江大學運輸管理學系教授張勝雄,在今日發出公開信致行政院長賴清德,表示交通部不顧專業建議,逕行將鐵路高架可行性研究報告呈行政院,「政府重要建設與公共事務若缺乏專業的辯證分析,則國家競爭力與前途發展將令人憂心。」
台66號快速道路原採全線高架化設計,卻因楊梅部分居民擔心地方發展受阻而反對,該道路變更設計完工14年來,在楊梅平面交叉路口屢傳重大車禍,交通部公路總局因此「砍掉重練」,將橫跨桃81、桃79、台31線等1.8公里路段施工立體高架化,耗時2年、耗費6.91億元,9日完工通車。
南投縣長林明溱為解決埔里進出門戶愛蘭橋段,每逢假日總是交通大擁塞,今〈1〉日邀請公路總局二區工程處長陳敬明、埔里鎮長周義雄與地方各級民代前往會勘,並研議規劃交叉立體高架橋分流,解決交通;另醒靈寺至牛耳石雕藝術公園擬建景觀吊橋,提振觀光發展。
延宕多年的大里區大智路與中興路2段,從立體交叉改成平面交叉工程,在區公所經歷4年努力、開過50次審查及說明會,還曾停工3次,20日終於正式開放通車,上午由市長胡志強與地方人士並肩走過新路,象徵未來交通無阻。
「國際透明組織」(TI)給予台灣廉潔度高評價,馬英九總統昨天表示,希望政府推動的「不願貪、不必貪、不能貪、不敢貪」,能讓「反貪促廉」繼續前進,這是自我期許及對國人的承諾。