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以下是含有簡易交流道的搜尋結果,共08

  • 國道3號 增設高原交流道

     桃園市政府爭取國道3號增設高原交流道,已完成用地取得並於2日動工,可望於2021年2月完工,以在地「高原」作為交流道名稱,完工後可大幅紓解小人國、六福村及銅鑼圈茶鄉等觀光遊憩景點周邊道路交通壅塞問題,降低既有龍潭交流道交通負荷。 \n 龍潭為桃園市科技及觀光密集產業重鎮,現況進出國3,由北側龍潭或由南側關西交流道,均需行經龍潭、關西市區,而通過性的車流,造成市區壅塞,居民飽受塞車之苦,利用原龍潭收費站舊址重置空間增設交流道,改善交通運輸問題。 \n 市長鄭文燦表示,市府之前爭取龍潭第2交流道建設,因交流道型式較大所需經費及用地面積高推動不易,後來調整交流道型式重提計畫,終獲行政院核定,而用地亦於今年10月全數取得得以動工 \n 高原交流道採簡易鑽石型佈設,總經費約10億2800萬元,其中市府負擔3億4100萬元。交通局長劉慶豐則說,龍潭至捷運永寧站712公車路線已通車,縮短龍潭到台北的距離。新竹科學園區龍潭基地東向聯外道路拓寬工程預計2020年2月完工,再加上高原交流道完工後,可提供銅鑼圈茶鄉更便捷的聯外道路,帶動周圍觀光發展。

  • 古坑交流道如百慕達  警員繪地圖導航

    古坑交流道如百慕達 警員繪地圖導航

     國道3號古坑交流道105年5月開通,南下、北上的出入口匝道不在同一地,加上標誌不清,導致駕駛人經常下錯交流道,又無法回頭,交流道附近的東和出所、古坑分駐所員警繪製簡易地圖指點迷津。 \n \n 國三古坑交流道複雜,即使雲林縣民都會迷路,北上古坑交流道的入口匝道在荷苞村(雲149甲線)、南下入口在朝陽村(雲158甲線),兩處相距9公里長,穿越過5個村。 \n \n 駕駛人在高速公路上行駛,南下古坑交流道是在269公里處,北上方向則是在271公里。 \n \n 古坑分駐所指出,古坑交流道是分離式設計,通車後不少用路人誤下交流道,直接開來派出所問路。 \n \n 員警張書銘自製看簡易地圖,駕駛人帶著走,可以按圖索驥不再霧煞煞。他表示,107年元旦假期南來北往之旅客或至古坑遊玩之民眾預估會不少,簡易地圖可減少迷路的風險。

  • 中山高大灣交流道 雙向通車

    中山高大灣交流道 雙向通車

     中山高大灣交流道南下匝道6日通車,南北向匝道全部開通,將大大疏解台南仁德、永康交流道車潮,台南民眾進出中山高將更加便利。交通部長賀陳旦昨親自南下與台南市長賴清德、6名在地立委主持通車典禮,賀陳旦強調,盼大灣交流道開通後,能帶動成大產學發展。 \n 大灣交流道南北匝道,昨天始雙向通車,這是地方大事,賀陳旦、賴清德等人昨主持通車剪綵典禮。立法院交通委員會召委葉宜津表示,爭取大灣交流道18年,由不可能的任務到如今通車,非常感謝許多人為這交流道盡心盡力,讓美夢成真,希望以後別再塞車了。 \n 國工局拓建工程處簡報時指出,大灣交流道興建過程,只能以「困難重重」來形容,尤其用地取得,過程艱困,這個工程的總經費達6億多元,經過1189日曆天施工,才讓雙線通車,未來從中山高到成大和台南火車站,車程只要10至15分鐘,更可分擔永康和仁德交流道3成交通量。 \n 賀陳旦表示,能完成大灣交流道是大家的努力,更重要的是,這個美夢要繼續讓地方繁榮才行,也不再讓用路人去猜該由那個交流道下才不會塞,未來高工局還要持續加強台南3個交流道的即時現況,才能促使交通更順暢,大灣交流道可連接成大產學發展,重要性可見一般。 \n 台南市政府工務局長蘇金安表示,大灣交流道屬半套的簡易型交流道,是非常特別的設計,原設計採高架,經費達120億元,這也是工程遲遲無法獲准的主因,後來變更成簡易型設計,才得以增闢完成。 \n 賴清德表示,大灣交流道開通後,將讓救災和救護醫療更有效率,感謝交通部、營建署的大力支持。

  • 中山高大灣交流道通車 用路人直呼方便

    國道1號台南大灣交流道南下出口匝道今天下午4時開放通車,加上去年底已先通車的北上入口,交流道2條匝道全都通車。今天下午搶先「試用」的民眾直說,實在太方便了。 \n 國道高速公路局拓建工程處興建簡易型國道1號大灣交流道,規劃南出、北入2條匝道,希望分散永康、仁德兩處交流道的車流。其中北上匝道已於民國104年12月30日完工通車,南下匝道今天通車。 \n 高公局指出,大灣交流道距離台南火車站、成大醫院等地區,比永康、仁德兩個交流道近許多,初步評估可以節省用路人10分鐘至15分鐘繞行市區時間。 \n 大灣交流道開通之後,成為距離舊台南市區最近的交流道,對於經常往來台南市區與南科園區間的商務人士與上班族方便許多。 \n 在台南市東區開設消防器材行的業者陳俊鴻說,下午3時45分結束在南科的商務洽談,回程途中恰巧交流道通車啟用,剛好成為頭一批使用的用路人,回到公司的時間是4時7分,實在是太方便了。1050706 \n

  • 中山高大灣交流道  南下匝道完工

    中山高大灣交流道 南下匝道完工

    國道1號台南大灣交流道南下出口匝道施作完成,今天下午4時開放通車,2條匝道全部完工。交通部長賀陳旦上午出席通車典禮時表示,工程完工後也會落實「售後服務」。 \n 國道高速公路局拓建工程處興建簡易型國道1號大灣交流道,規劃南出、北入2條匝道,希望分散永康、仁德兩處交流道的車流。其中北上匝道已於民國104年12月30日完工通車,南下匝道今天通車,上午舉行通車典禮。 \n 高公局簡報中指出,大灣交流道距離台南火車站、成大醫院等地區,比永康、仁德兩個交流道近許多,初步評估可以節省用路人10分鐘至15分鐘繞行市區時間。 \n 賀陳旦表示,工程完工後更要有售後服務,未來要保證交通順暢;更要在整個交通管理上努力,讓永康、大灣、仁德這3個交流道都能發揮更好的功能,用路人能即時得到更便利資訊。 \n 台南市長賴清德指出,開闢大灣交流道,台南市政府也配合支出約新台幣4億元。希望大灣交流道通車後,讓市民更加便利,救災醫療也更有效率,更能帶動台南的地區發展。 \n 賴清德說,原有的永康和仁德兩個交流道車流量多,每到年節交通流量爆量,市府如臨大敵,希望以後交通會更順暢。 \n 高公局拓建工程處指出,大灣交流道南下出口通車後,出匝道的行車動線有部分限制;包括要往大灣的車輛禁止進入復興路,須循著側車道繼續直行往南至迴轉道,迴轉到北上側車道至復興路口後,右轉往大灣方向行駛,相關指示牌面及號誌燈都已完成,請用路人遵行。1050706 \n

  • 疏解車潮 大灣交流道南下匝道通車

    疏解車潮 大灣交流道南下匝道通車

    中山高大灣交流道南下匝道6日通車,南北向匝道全部開通,將大大疏解仁德、永康交流道的車潮,台南民眾進出中山高將更加便利,交通部長賀陳旦親自南下與台南市長賴清德、6名在地立委一同舉行通車典禮,賀並強調,盼大灣交流道開通後,能帶動成大的產學發展。 \n \n 大灣交流道南北匝道雙向通車,這是地方大事,立法院交通委員會,在立委葉宜津的帶隊下,特別邀請賀陳旦、賴清德等人參與通車剪綵,她興奮地表示,爭取大灣交流道已經18年了,由不可能的任務到如今通車,非常感謝許多人為這交流道盡心盡力,讓美夢成真,希望以後別再塞車了。 \n \n 國工局拓建工程處簡報時指出,大灣交流道興建過程,只能以「困難重重」來形容,尤其是用地的取得,過程更艱困,這個工程的總經費達6億多元,經過了1189個天的施工,才讓雙線通車,未來從中山高到成大和台南火車站,車程只要10至15分鐘,更可分擔永康和仁德交流道三成的交通量。 \n  \n 賀陳旦表示,能完成大灣交流道是大家的努力,更重要的是,這個美夢要繼續讓地方繁榮才行,也不再讓用路人去猜該由那個交流道下才不會塞,未來高工局還要持續加強台南三個交流道的即時現況,才能促使交通更順暢,大灣交流道可連接成大產學發展,重要性可見一般。 \n  \n 台南市政府工務局長蘇金安表示,大灣交流道屬半套的簡易型,是非常特別的設計,原設計採高架,經費達120億元,這也是工程遲遲無法獲准的主因,後來才設了簡易型,大灣交流道也才得以增闢完成。 \n  \n 賴清德表示,大灣交流道開通後,將讓救災和救護醫療更有效率,感謝交通部、營建署的大力支持。

  • 蘆竹福音 中山高桃園段增設簡易交流道

    中山高桃園路段,在中正北路旁增設北上簡易交流道,上午十點通車,將可改善南崁交流道壅塞車流,對桃園、蘆竹居民是一大福音。 \n簡易交流道通車後,南下中山高車輛,經南崁交流道分流,可通往蘆竹中正路、中正北路及同安街。桃園中正路居民,可經由中正北路旁簡易交流道北上中山高,無需繞道南崁交流道北上。

  • 闢建交流道 高原國小百年肖楠恐不保

    闢建交流道 高原國小百年肖楠恐不保

     國道三號計畫增設龍潭第二交流道,毗鄰高原國小的高原路將被規畫做為聯絡道進行拓寬,校園向後退縮,兩棟校舍將被剷平外,鎮校之寶「百年肖楠」(見圖,楊明峰攝)恐遭移植而不保。校方希望聯絡道能繞道,或是改建為簡易交流道,減少對地方的衝擊。 \n 校長羅玫玲說,台灣肖楠能屹立在海拔不到三百米的校園,樹齡達百年相當罕見,但校園必須退縮八到十米,百年肖楠樹根早盤根柢固校園中,要移植恐怕活不成。 \n 羅玫玲指出,高原路如果開設龍潭第二交流道,加上日後國道計程收費,前往附近小人國、六福村、砂石場等遊覽車、砂石車勢必湧現,將影響全校五百名師生上下學的安全,因為三個校門都面朝高原路。 \n 羅玫玲表示,校方與居民並非反對建交流道,但政府應先召開公聽會和居民溝通,但大勢底定後居民才知情,希望闢建簡易交流道,或是採取其他方案,對居民影響降至最小。 \n 議員徐玉樹、張肇良說,高原路拓寬成六線道後,車潮、車速都會增加,對學童、居民相當危險,建議高工局與縣政應審慎規畫,尊重地方居民意見。

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