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  • 台中精機 新塑膠射出機上市

    台中精機 新塑膠射出機上市

     因應高速、高精、高潔淨與節能減碳等高階市場用戶需求,台中精機近來推出多款新型全電、伺服節能塑膠射出機種,並以該公司自主開發的「PIS生產資訊系統」為基礎,結合系統合作廠商偕同開發「MES製造執行系統」,讓所有機器設備的生產資訊都能即時化、自動化與可視化呈現,協助客戶加速邁向工業4.0智慧製造的境界。 \n 台中精機塑膠機行銷服務處協理林瑞陽指出,塑膠射出機市場競爭日益激烈,為跳脫紅海市場,俾與同業機種進行區隔,該公司在今年8月的台北國際塑橡膠工業展(TAIPEI PLAS)舉辦期間,推出了全電二代射出機等4套自動化生產設備與機台,期望以「節能環保」、「務實智能」、「創利自動化」與為主題,為國內外加工生產用戶創造出高附加價值的塑膠射出生產模式,協助他們能快速獲利,儘快回收機台成本。 \n 林瑞陽表示,新上市的全電式二代塑膠射出成型機VαⅡ-150G自動生產系統,搭載自主開發15吋觸碰螢幕電控及日系伺服動力系統,具備射出量補正、智能保壓切換控制、料溫均化、最適鎖模力、鎖模力恆定及易損零件磨損監視機能等多項智慧機械功能,為客戶大幅提高生產力。 \n 另外,全電式二代塑膠射出成型機VαⅡ-100K自動組裝系統,擁有高速開關模運動及震動抑制技術,並具多組伺服驅動模式,能依產品需求同時多動作,以因應模具及射出成型上更廣泛的應用,使成型週期時間縮短、提高生產效益,並可進行成品品質智能監測及無人化自動組裝,為客戶提供單機全自動生產的完整解決方案。 \n 由台中精機研發上市的新世代伺服節能塑膠射出成型機VsP-150G,其鎖模二板採內曲力集中設計,可增加模板強度,減少關模時變形量,並開發鎖模力自動監控調適及內建加料背壓閉迴路機能,確保成型產品精度,搭載日系伺服節能系統,具備精密、高效率、低發熱量與低噪音特點,節能效果可較傳統機減少60%以上。 \n 至於擁有全新造型的伺服節能/伺服轉盤雙射射出成型機RC-280GG,特別委請工業設計師重新打造機台外型,兼具美學與操作友善等特點,擁有自主編輯的功能,使客戶能彈性搭配任何模具生產。基於客戶長期使用成本考量,RC系列還推出高配備功能,搭載了日系伺服節能油壓系統、伺服驅動轉盤、力集中於兩模具核心的外曲機構、大面積/低面壓的轉盤支撐潤滑系統等作為標配,性價比超高。

  • Volvo S90 T8 Inscription 油電豪華新風範

    Volvo S90 T8 Inscription 油電豪華新風範

     在各式動力充斥的年代下,因消費者的接受度大開,傳統內燃機引擎動力似乎不再是獨占鰲頭,純電或者油電混合動力早已成為新寵,而在豪華品牌的競爭之下,似乎各個旗艦車型都得與電力扯上關係才夠稱頭,於是乎,來自北歐瑞典的Volvo自然也將新興動力納入麾下,旗下的高端產品S90豪華中大型房車,也順理成章的推出Plug-in Hybrid油電車型T8 Inscription。 \n 以全新SPA底盤打造的豪華中大型房車S90,不論是在車輛外觀、尺寸方面,相較於同級對手來都來得更加洗鍊且大器,高階Inscription車型甚至有越級挑戰的可能,並在主管級或後座買家市場上殺出一條血路。全新S90的誕生,不僅是為Volvo汽車帶來更加完備的車系級距,同時也將旗下最新的汽車安全科技導入,在享受瑞典造車工藝的奢華車室氛圍之際,也能安心的行駛在道路上,加上時下正夯的節能科技Hybrid動力,S90 T8 Inscription絕對會是最聰明的選擇。 \n 車身完美比例 旗艦風範 \n 擁有完美車身比例與典雅輪廓的S90,源自以人為中心的造車哲學與斯堪地那維亞設計思維,不僅奪得2016年度紅點設計大獎與同一年度最佳量產車設計大獎,更重新界定人們對新奢華的定義。S90採用旗下全新SPA平台,以短前懸設計讓車頭比例更為修長,車輛軸距為2,941mm,讓全新 Volvo S90擁有大器寬敞的車艙空間。車頭設計源自2013年發表的Volvo Concept Coupe,以寬闊的橫向視覺為主要設計概念,搭配直瀑式格柵水箱護罩與「索爾之錘」LED頭燈,造就尊榮不凡的旗艦氣勢。充滿現代感的簡潔北歐風格,在S90車尾一覽無遺,與車頭相呼應的橫向視覺感受,透過獨特LED導光條尾燈擁有極佳辨識度,左右單出排氣尾飾設計更為全新S90增添運動氣息,無論從哪一個角度欣賞,高聳車身腰線、銳利肩線與大型輪拱所營造的旗艦風範,都能讓人留下深刻難忘的第一印象。 \n 除此之外,在Volvo高階的Inscription車型當中,外觀部位在水箱護罩採用了Inscription專屬直瀑式水箱護罩,頭燈組也由原本近/遠光LED頭燈改為具有自動轉向功能的LED近/遠光頭燈,車側部位也在側裙加裝了鍍鉻飾條,上頭還能看見刻有Inscription專屬字樣,當然底下的輪圈也從原先的18吋升級至19吋Silver-Diamond cut樣式,車尾後保桿則是整合了方形鍍鉻雙出排氣尾管。 \n 融合完美比例、智慧科技、北歐奢華之三大設計語彙,讓S90打開車門就是讓人讚嘆的感官饗宴。水平式中控設計延伸放大車艙空間的視覺感,簡約質樸的線條充份展現北歐設計精髓,而以人為本的品牌精神在車艙每一處細節中俯拾皆是,目的在於打造體貼駕駛與乘員的便利先進車艙,進而創造舒適快意的旅程。透過寬敞車室與直覺式9吋觸控中控台螢幕整合全車功能,大幅減少車內按鍵,搭配12.3吋數位整合資訊儀表組,讓駕駛能輕鬆判讀所有行車資訊,更能專注於眼前路況;中央控台略向駕駛座傾斜,以示注重駕駛空間環境,創造更多使用者至上尊榮感。 \n 車艙座椅 享譽最佳設計 \n 譽為最佳設計的座椅更展現「Design Around You」思維,源自優雅的斯堪地納維亞曲木座椅,自然流暢曲面符合人因工學,給予乘員極佳包覆性與支撐性,耐衝擊吸震椅墊與座椅骨架鋼材更是Volvo IntelliSafe全方位安全創新科技中的重要環節,提供乘員全方位的安全防護。 \n S90 T8 Inscription具備旗艦規格的車艙空間,寬敞後座採用與前座相同設計概念,提供絕佳舒適性之餘,更享有尊榮腿部空間;擁有ISOFIX兒童安全椅固定系統、外側座椅更配備收覆式兒童安全座墊,搭配雙區恆溫空調與CleanZone純淨車室系統,為車上所有乘員提供最舒適的車室環境。 \n S90 T8 Inscription車型更標配360度環車輔助攝影機附車頭180度視角輔助與HUD圖形化抬頭顯示介面,加強行車視角與安全,加上電動天窗、Bowers & Wilkins多媒體音響系統,並以北歐斜紋胡桃木嵌飾內裝顯現尊貴奢華質感,Nappa透氣真皮雙前座附上冷熱通風系統、背部側邊支撐靠墊與腿部延伸支撐裝置附電動調整,後側窗玻璃遮陽簾提供隱密的車室空間,也讓後座乘員享受尊榮隱私感受。 \n 純電動行駛 綠能指標 \n S90 T8 Inscription同樣採用Volvo汽車自主研發的SPA創新矩陣底盤平台為基礎,所搭載的T8 Twin Engine動力系統是由一具2.0升四缸機械/渦輪雙增壓的汽油引擎負責前驅動輪,後驅動輪則由電動馬達負責。汽油動力部分最大馬力為320hp、最大扭力40.8kgm;電動馬達則是有87hp最大馬力、最大扭力24.5kgm;並可創造高達407 hp綜效馬力及65.3kgm的綜效扭力,靜止加速至100km/h為4.9秒,安全極速250km/h。而電動馬達的鋰電池儲存電量為10.4kWh,於一般道路駕駛時採後輪驅動,在路況允許下可進行純電動行駛,純電動續航力高達45公里,純電最高車速也可達125km/h,不僅能在一般道路行駛,也能應付高速公路的最高速限,也符合Euro 6b的嚴格環保規範,更是低排放的綠能豪華中大型房車指標。 \n Volvo新世代SPA矩陣底盤平台,將前輪位置大幅前移,使前懸縮短、軸距增長,並在前懸吊系統採用了運動性更佳的雙A臂系統,並在底盤固定了一支上搖臂,可與下方的三角架做平行運動,透過兩個橫拉桿固定車輛,讓輪胎能夠隨時緊貼路面,大幅提升抓地力與操控性能;而後懸吊部位則是使用單體式後懸結構,此設計的最大優點在於,所有的運動特性可以單獨調整,並且確保乘坐舒適度。搭配EPAS電子動力輔助轉向與個人駕駛模式設定,在Constant AWD四輪驅動、Hybrid日常使用、Power敏捷,三種模式下皆擁有個性鮮明的轉向輔助力道、油門反應與換檔時機、煞車踏板回饋與風格化儀表顯示;此外,Pure節能駕駛模式也能改為純電力行駛,除了達到靜肅性之外,更能有效節省燃油消耗,展現S90豪華中大型房車的節能典範。 \n 當然除了Volvo著名的City Safety都會安全防護系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、DSTC動態循跡防滑控制系統以及BLIS駕駛視覺盲點資訊系統之外,全新S90也配備了Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統與交叉路口安全偵測暨主動煞車系統兩項安全配備。在車輛事故中,衝出路面的事故,往往車速都不低,而伴隨著路面複雜的碰撞,通常後果都相當嚴重,這時如果車內乘員無法牢牢固定在座位上,可能會造成頸椎傷害。Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統可於時速65~140km/h,且路面上繪有清晰可見的側邊標記、道路標線時作動,主動偵測車輛是否行進在正確道路中,隨著車輛的不正常晃動,ERR電子控制可反向式安全帶能安穩的將乘客固定在座位上,再透過座椅的吸震設計,降低脊椎受到垂直向的瞬間受力而導致的傷害。 \n 至於交叉路口安全偵測暨主動煞車系統,則是能提供車輛在沒有轉向指示號誌的路口轉彎時,若駕駛沒看清楚對向來車、亦或對向來車駕駛未察覺到迎面來的車輛時,當系統偵測碰撞可能發生,交叉路口安全偵測暨主動煞車系統將自行啟動煞車,並以全部制動力避免發生對撞的可能。 \n 半自駕輔助 安全新視野 \n 對於安全配備方面,Volvo一直以來都是業界的效仿標竿,S90全車系標配 IntelliSafe全方位創新安全科技,以第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統為首,搭配City Safety都會安全防護系統與Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統,展現Volvo對行車安全性嶄新的高度與視野。 \n 第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統,不僅將速限提升至200km/h,透過辨識車道標線,於道路轉彎時施予一定作動力輔助方向盤轉向,轉向輔助範圍的時速可達130km/h,就連前方未偵測到車輛時也能夠作動,讓行駛於高速公路的旅程更為輕鬆寫意。在試駕的過程中,於高速公路上使用Pilot Assist半自動駕駛輔助系統最令筆者印象深刻,除了原有的ACC主動車距控制巡航系統讓駕駛能減輕疲勞之外,轉向部分也提供了半自動駕駛功能,駕駛起來更輕鬆自在,對於長途旅程來說,絕對有助於駕駛的減少精神上的消耗。 \n 除此之外,精進的City Safety都會安全防護系統亦整合大型動物偵測暨完全主動煞車功能,可在時速4 km/h以上開始作用,如前方路面出現麋鹿、馴鹿或馬匹等大型動物,系統即會透過聲音、視覺警示駕駛,即使在黑暗中也能在車輛頭燈的照明下偵測大型動物,若駕駛未對警告做出反應,則系統將主動介入煞車,還能在可能撞擊大型動物時將車速降低約15km/h,以確保乘員安全;而另一個Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統,在車速60~140km/h時,如果車輛偏離到對向車道,這時對向又偵測到有來車時,系統便會主動將車輛拉回原本車道,避免發生碰撞意外。

  • NISSAN TIIDA 魔術大空間更安全了

    NISSAN TIIDA 魔術大空間更安全了

     NISSAN於2018年底推出的TIIDA 19年式車款,除了擁有著時尚洗鍊的外型外,更搭載6SRS安全氣囊,與VDC/TCS、HSA、DOA等豐富且齊全的主被動安全配備,來呵護行車的安全,隨著時光演進,透過原廠不斷的升級配備,及研發的TIIDA將以嶄新的魔術大空間,提供車主更滿載的安全感。 \n NISSAN TIIDA車系自上市以來,優異的產品力廣受消費者好評,近日正式推出TIIDA 19 年式車款,除擁有時尚洗鍊的外型外,於車室內更延續國產同級車最大膝部空間與最大有效車室長度1,837mm超大車室空間,長年深植人心的空間口碑,是連續數年來消費者購車主因之一,而TIIDA 19年式於安全與智慧科技部分更是做了誠意十足的配備,搭載了6SRS輔助氣囊,與VDC/TCS、HSA、DOA等更豐富且齊全的主被動安全配備,透過不斷的升級研發,TIIDA嶄新的魔術大空間,將提供車主魔術大空間之餘,更擁有了更大的安全。 \n 由NISSAN原廠為TIIDA打造全球獨一無二的全新外型,導入新世代家族V-Motion元素,包含銳利車頭造型,由水箱護罩展現出銳利的車頭式樣,運用多層次的襯托呈現出年輕、動感氣息,連接兩旁的魚眼造型頭燈,聚光性較傳統頭燈更佳且投射光線更遠,搭配光感應式自動啟閉功能,周圍昏暗時則自動開啟照明頭燈,搭配高亮度LED導光式日行燈調,讓光線投射更均勻、行車更安心,於前保險桿下方也採用了更具動感的進氣壩以及前霧燈飾板,強化時尚流線造型感。至於車尾部分,備置了LED漸層導光式尾燈則是吸引目光的焦點,搭配雙色切削設計的鋁合金輪圈,大幅提升歐風美學,提升年輕氣息,不僅外型美觀更有高效節能效果。 \n 搭載了全新Dual CVTC HR16DE節能引擎及第四代X-CVT無段變速系統。新一代先進引擎系統,以尖端綠能技術開發,高科技雙CVTC可變汽門正時系統,精準掌控進排氣,並以DIS智慧雙噴油嘴及賽車級潤滑技術,優化引擎室燃燒效率,最大馬力可達115ps/5,600rpm,而在低轉速時,亦可帶出最大扭力15.7kgm,並搭配第四代X-CVT無段變速系統的加持之下,讓油耗大幅進化至16.0km/L(歐規測試)讓消費者更省荷包。值得特別一提的是NISSAN更強化TIIDA的DSS懸吊穩定系統,達到更佳的減震效果使行車更加舒適及安心。 \n 而高輸出動力的TURBO版本,可是承襲了日產當家超跑GT-R的DIG TURBO渦輪引擎技術,創造可輸出高達185ps的充沛大馬力,不僅延續超剛性安全車身、VDC車輛動態控制系統與6SRS全面包覆式輔助氣囊、EPS電子式方向盤與油門等優異設計,搭配上專屬17吋動感鋁圈,增加操控性與過彎穩定性,帶來安心自在的駕馭樂趣。 \n 車體採用了潰縮緩衝撞擊設計的ZONE BODY車體結構,搭配可潰縮式方向盤及油門踏板,將撞擊力道導引分散後吸收,防止座艙變形,提高乘員安全,並加寬前保桿鋼樑,可以抵擋更多撞擊能量,給全家人最堅固的安全守護。另外,四合一煞車系統(ABS+EBD+BOS+BAS)能有效幫助駕駛者縮短煞車距離並且在緊急煞車時仍可維持車輛的轉向控制,閃避危險。 \n 而NISSAN TIIDA也與日本大廠Panasonic攜手合作,為TIIDA的車載系統設計了全新世代智慧影音多媒體系統「X-Media+」(旗艦版以上標配),這套系統採用8吋超大HD畫質螢幕並結合直覺性介面設計,除了提升操作簡易性,更串聯了全方位的行車資訊、安全駕駛與影音娛樂,讓車主能充分的體驗行車與行動完美結合的移動科技。

  • 俄專家:美售土愛國者反導系統可能暗藏木馬程式

    俄專家:美售土愛國者反導系統可能暗藏木馬程式

    俄羅斯世界武器貿易分析中心主任柯洛特琴科(Igor Korotchenko)對媒體指出,美國同意向土耳其出售愛國者(Patriot)反導系統,意圖破壞俄羅斯與土耳其之間有關S-400防空導彈系統的交易。美國也有可能在售給土耳其的愛國者反導系統內植入木馬程式,一旦土耳其與俄交好而與美敵對,美國就可能啟動木馬程式以癱瘓土國防衛系統。 \n \n柯洛特琴科接受俄羅斯衛星通訊社訪問時指出,五角大廈稱美國國務院批准了向土耳其出售愛國者反導系統及相關設備,價值35億美元(約合台幣1089億元)。土耳其要求購買4套此種美國最新防空反導系統,包括20個發射器和80枚攔截導彈。 \n \n柯洛特琴科說,這是美國的一個系統性計畫,主要為避免北約成員國土耳其向俄羅斯購入S-400防空導彈系統成為事實。否則,美國對北約成員國的戰略影響力則將遭到沉重打擊。 \n \n報導指出,華盛頓正在努力影響土耳其總統,促使埃爾多安取消與俄羅斯簽訂的S-400採購合同。美國同時馬七準備向土耳其出售大批F-35戰機,媒體甚至披露華盛頓有意引渡已在美獲政治庇護的伊斯蘭反對派傳教士法圖拉.居倫(Fethullah Gülen),這些都與此有關。 \n \n柯洛特琴科指出,美國可能會在其出售的愛國者反導系統軟硬體上做手腳,一旦與土方發生衝突,美國就會啟動木馬。 \n \n他說,如果美土關係惡化,華盛頓方面可以通過無線電信號啟動它們,使建立在愛國者系統基礎之上的整個土耳其防空系統失靈。這是特洛伊木馬,安卡拉需要清楚認識到採購美國愛國者系統的危險性。 \n \n在美國宣布將向土耳其出售愛國者反導系統後,俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫(Dmitry Peskov)表示,美國可能向土耳其出售導彈防禦系統與俄羅斯向土耳其供應S-400系統並無關聯,俄土合同將繼續執行。 \n

  • 日立62億美元收購ABB電力系統

    日立同意出價62億美元收購瑞士工程集團ABB旗下電力系統事業的80.1%股股,成為日立歷來最大規模的海外收購行動,顯示其尋求多元化以轉型成為全球性工業用電力系統商。 \n \n日立預計在2020年上半年完成收購,讓該電力系統事業成為其子公司。日立把該事業包含債務在內的估值為110億美元。其用來收購的資金來源,除了公司手中的現金外,其餘來自銀行貸款。 \n \nABB表示在日立收購後的3年內,將仍保留該電力系統事業的19.9%股股,並有是否賣掉這餘下股份的選擇權。ABB計劃透過買回股票和其他措施,把透這宗交易最高可獲得的78億美元回饋ABB股東。 \n \n這交易讓日立擴大在日本以外地區的電力系統業務,得以從一家日本集團,躍升為跟奇異和西門子等並列的全球性工業集團。

  • 康和證券交易下單系統升級 因應逐筆交易新制

    因應即將上路的逐筆交易制度,康和證券自行研發電子交易系統提高運算速度,更領先同業推出一鍵下單的《飆賺下單系統》,大幅縮減客戶下單交易的流程與時間,並即時顯示個別個股庫存損益,上線以來頗受好評。為滿足客戶對於交易速度的需求,《飆賺下單系統》新增「即時計算委託餘額」及「標註特定股票」兩項功能,提供更精緻的VIP級優質服務,更快速的即時掌握獲利機會。 \n \n \n 證券交易所規劃建置擬真交易平台,讓投資人熟悉逐筆交易制度,康和證券亦以高規格軟硬體裝備與友善的人機交易介面,協助投資人迎接逐筆交易時代來臨。經過兩年的自行研發,康和證券成功修改電子交易系統程式,由COBOL轉為C/C++,加快系統處理速度,搭配《飆賺下單系統》四合一的人機介面,大幅提升交易速度與操作流程,投資人僅須點擊一個按鍵即可完成下單交易,流程與時間縮減為原本的三分之一。面對未來高速逐筆撮合的全新制度,康和證券已為投資人做足裝備。 \n \n \n 康和證券表示,《飆賺下單系統》推出後,客戶普遍反應下單速度變快了,很適合搶價。近期新增的「標註特定股票」功能,有利於客戶在盤中即時追蹤、下單,而「即時計算委託餘額」針對電子交易餘額進行即時計算,客戶隨時可以掌握自己的剩餘額度,對於當沖及大筆交易的客戶,更是一大福音。 \n \n \n 「交易速度是百萬分之一秒的競爭!」康和證券集團董事長鄭大宇表示,證券商手續費殺價競爭已是常態,康和不走ME TOO路線,而以建立金融創新的新業務模式來開闢新藍海。透過IT技術及硬體設備的不斷提升,客戶從康和的服務獲得VIP級的尊榮與滿足,未來更將以智慧化的快速數位服務,打造以客戶為中心的優質證券金融服務。 \n \n \n尤其逐筆交易制度上路在即,康和證券率先升級電子交易系統的軟硬體,協助自然人與法人之間在交易資訊裝備上取得平衡,接著又領先同業推出介面簡化的《飆賺下單系統》,透過交易速度與操作流程的改善,投資人可以無痛接軌新制度。 \n \n \n康和證券表示,在設計《飆賺下單系統》時,考量到使用者的下單需求與便利性,特別規劃在一個頁面呈現所有功能。原先下單的流程從點選「買進」到確認後真正送出,需要六個步驟,而《飆賺下單系統》優化為可在同一頁面同時呈現「買進」、「價格」及「張數」選項,投資人直接選擇買進價位後,可立即送出下單交易,節省三分之二的下單交易時間。 \n \n \n康和證券分析,一般的下單系統,操作手續較為繁複,買進賣出無法同步顯示在同一個頁面,投資人必須進入庫存頁面才知道自己手中的庫存股票,無法及時進行下單交易。而《飆賺下單系統》的介面設計,滿足了投資人快速下單的需求,在選股時即可立即計算損益,幫助投資下單決策。 \n \n \n相較於舊版的下單操作介面,客戶只看得到股票庫存張數,卻不知道買進時的成本價,康和《飆賺下單系統》新增一項功能,讓投資人在下單時可以同步看到庫存張數及成本,簡化查詢程序、讓客戶在反向下單時更有依據。

  • 達梭系統收購IQMS 擴展3DEXPERIENCE平台

    達梭系統宣佈與企業資源規劃(ERP)軟體公司IQMS已達成協定,並以4.25億美元正式收購。而藉由收購位於加州的IQMS後,達梭系統亦將擴展3DEXPERIENCE平台至尋求業務營運數位轉型的中小型製造企業。 \n  \nIQMS軟體產品包含企業內部部署(on-premise)的EnterpriseIQ以及軟體即服務(SaaS)產品WebIQ。它們以完整解決方案的形式提供給中型市場的製造商,數位化地即時連貫訂單處理、調度排程、生產和發貨運輸流程,實現工程、製造與業務生態系統管理。透過將IQMS解決方案整合到雲端3DEXPERIENCE平台,達梭系統將為這些製造商提供經濟實惠的營運系統,改善協作、製造效率與業務敏捷性,助力他們成功地為其客戶服務。這些製造商中有不少屬於SOLIDWORKS用戶,而他們也能隨著業務增長獲得靈活性,實現快速縱向擴展。 \n  \n同時,這些製造商亦能將自己的製造專業技術和服務提供給市場上最大的虛擬工廠,即達梭系統3DEXPERIENCE Marketplace內的廣大設計人員與工程師社群,進而創造新商機與自身價值。 \n  \n達梭系統董事會副主席暨執行長Bernard Charlès表示:「我們應該摒棄將工業視為生產手段的理念,而應將其看作是價值創造的過程。這不僅適用於顛覆性的新創企業以及功成名就的知名公司,亦適用於那些為創造新消費者體驗生產必需零件的大量主流製造商。IQMS積累深厚的製造知識和製造商需求經驗。我們歡迎IQMS加入到我們的團隊,與我們共同開創全新類型的業務解決方案,進一步豐富和壯大我們為SOLIDWORKS使用者企業提供的服務。他們能夠採用平台模式,並在當今的『工業復興』中蓬勃發展。」 \n  \n如今的製造ERP中端市場規模預估已有50億美元,並且將以7%到8%的年增長率一直增長至2023年。在「工業復興」的大背景下,多元化功能和強大的數位技術走向融合,正重塑工業每一個領域的面貌。全球25萬家中小型製造企業必須借助數位轉型,採用全新生產方式與營運方式,並對其進行最佳化,進而在競爭更加激烈、全球化更加深入的市場中加速發展。 \n  \nIQMS總裁暨執行長Gary Nemmers表示:「多年來,透過提供專門為中型市場製造商開發的綜合性製造ERP系統,並輔以豐富的支援與培訓服務,我們的業務一直致力於幫助我們的製造業客戶盡可能贏得最大成功。正因如此,我們獲得多份產業報告的讚許,並榮獲一系列業務獎項。併入達梭系統後,我們將繼續為客戶提供實現營運效率和營運成效的全新途徑,並將我們的業務向全球範圍拓展。」 \n  \n達梭系統將借助SOLIDWORKS應用在中型市場確立的地位,幫助IQMS擴大客戶群。SOLIDWORKS應用由達梭系統專業通路全球合作夥伴進行銷售與支援。   \n  \nWestfall Technik公司創辦人Brian Jones表示:「Westfall Technik專注於創新與設計,向我們所有的客戶提供來自世界各地的最佳製造實踐。IQMS加盟達梭系統,如同我們從合作夥伴所獲得的創新,令人期待。IQMS的製造運營優勢,結合達梭系統的設計與數位轉型優勢,對Westfall Technik來說是莫大福音。我們目前在多個地點同時使用IQMS和SOLIDWORKS,並對達梭系統和IQMS強強聯手的夥伴關係充滿期待。」 \n  \nIQMS解決方案目前主要由上千家美國客戶使用。這些客戶的2000家製造工廠遍佈20個國家,生產產品涵蓋汽車、工業設備、醫療設備、消費品以及包裝消費品等產業。客戶包含Westfall Technik、KKSP Precision Machining、AMA Plastics、Donnelly Custom Manufacturing、FlowBelow Aero Inc.、Global Interconnect Inc.、Jabil Packaging Solutions、Schnipke Precision Molding、 Steinwall Inc.、Scientific Inc.、Sturgis Molded Products、Tribar和Ventura Manufacturing Inc.。IQMS在2017年的收入約為5,600萬美元。 \n  \nIQMS的收購價將以現金支付。此次交易還需滿足特設前提條件,如通過美國反壟斷審核批准。交易預計將於2019年初完成。達梭系統的顧問為Goldman Sachs和Mintz Levin,IQMS的顧問為Harris Williams和Manges。

  • 固巧快 導入3D災害虛擬模擬系統

    固巧快 導入3D災害虛擬模擬系統

     固巧快實業為美商ADMS台灣總經銷商,日前成功協助新北市政府消防局建置「緊急應變指揮學院」,簡稱ERCA,除提供具互動及沉浸式的優良訓練環境外,更是亞洲區建置最完整的大型災害虛擬實境模擬系統。 \n ERCA的建置,目標為強化新進指揮官狀況判斷及危機處理能力,關鍵在提高消防人員救災團隊合作之效能,故導入3D虛擬實境訓練系統ADMS作為其培訓之工具及訓練平台,該系統提供各層級指揮官之教育、訓練、演練、演習,涵蓋之核心技術包含火場指揮、災害應變、資源調度、溝通與協調以及情資收集等。 \n 學員將能以單人模式獨立訓練或以團隊模式進行跨層級之培訓。期望藉由高科技系統及現代化的訓練環境,打造ERCA成為全國最先進且具整體規劃之緊急應變訓練空間。我們期許與消防單位共創專業的「訓練模式」並結合「實務經驗」兩種方式,積極與國外緊急應變實務單位及國內學術單位進行合作與研究,尋求不斷突破及創新的機會。 \n 未來,ADMS系統也將導入最新建築科技BIM建築資訊模型以期達成降低救災現場資訊之不確定性,同時提升救災效率及方法。通過BIM數據的挖掘,有效預防火災,ADMS能發揮極致,減少實際演練之人力、成本,真實達到訓練的效益,期許以提供救災人員更有效率的訓練方式為最終目標。

  • 觀念平台-進步?步數?奧步?由藝術借鏡的思路

     台灣選舉過後政治板塊重整,路線之檢驗重新洗牌,筆者願意從藝術展的角度來提供現代政治這個全球性視角來談談進步是怎樣的概念? \n 剛舉辦完的上海雙年展,主題叫「禹步」就是世界已接近蛇行,要怎麼走才能符合避免未來災難的想望。據說大禹時代人們有一種獨特的走法,謂之禹步。這次的主題是禹步,是既陌生又獨特的走法,概念上與進步的直線性相對立。 \n 策展人cuauhtemoc Medina梅迪納說「時代的不穩定性及不確定性也是由概念的不可靠性所造成的,它無法解釋我們時代的矛盾。」像進步一詞就是這樣。 \n 舉例,人工智慧是科技的進步,但是否成為未來的災難?它算是一種進步嗎?過去解放、革命,現在的民主、台灣價值…都是一些「進步」的概念,還有更細的概念,轉型正義、平權、土地正義、後真相、後人類、這些也是進步嗎?事實上某些概念造成社會動盪的成分可能遠高於進步的意義。 \n 梅迪納說「我們經驗與感性的一個重要方面乃是源於某些概念、範疇的自身缺陷」。拿台灣價值來說,歷屆當權者無不信誓旦旦,他們捍衛台灣價值,但什麼是台灣價值?卻故意不明說其具體內涵,因為模糊化內涵才能方便運用左衝右突靈活運用無堅不摧。 \n 這種概念運用套句哲學大師阿多諾的話:「這些概念的托詞恰恰在於他們在情勢的困頓與複雜中,強制推行我們對千篇一律和控制的需要」,非常一針見血。 \n 1930年代美國詩人卡明斯(E.E.Cummings)創造了《進退》(Progregress)一詞,提醒我們所謂進步及增長的後座力包括教條主義與濫用弊端甚至非人性。如今他已去逝半世紀,但這個反思在川普上台顛覆美國主流價值及國際常規後,更是震耳欲聾。 \n 藝術家用敏銳的觀察描述人類中心主義對地球無度剝削的危機,另一方面,人類用機構對人自身管理的現代政治制度,也面臨關鍵時刻。如同達斯古普塔(Rama Dasgupta)所說:現代政治制度過去以促成經濟增長人民所得提高為基礎的合法性正在蒸發殆盡(尤其歐洲很多財政破產民生凋敝的政府),因而政府必須訴諸煽動人心的政治策略:如「激發強烈情感」或「憎恨外國敵對勢力和內部敵人」,來得以維持政權,這種現象自顏色革命後迅速擴展到世界各地區。 \n 藝術界觀察到「近年來最值得關注、也最令人憂心的特徵之一,是世界各地社會系統越來越多表現出重大的文化社會進步與明顯的退步的混合,包括:各種形式的排外主義捲土重來、性別、種族與社會特權的逆流、主張穩定壓倒一切夢幻的重現,解放的概念及新的壓迫形式的重現(如網路警察,智慧型空間監視系統等),這些現象一一浮現。 \n 面對這個進步變成禹步甚至退步混合體的當今世界,藝術界可以做什麼? \n 當然不只記載及反映混亂、或批判亂套的世界而已。 \n 文化與藝術也被賦予了將混亂轉化為創造性思考的機會,並指向一條思路:「從現代社會當前的危機中挖掘可能性並徹底改造當前狀態!」我們看到很多藝術家嘗試這麼做。 \n 在這樣的觀照下,我舉台北雙年展為例,此次主題「後自然:美術館作為一個生態系統」旨在結合生態系統的概念與其相互依存的結構形式。因此,將美術館與館外環境設想為一相互緊密關連的結構,透過展覽、探索、描繪及研究不同的連結性與相互依存模式,以維持系統的活力、生態系統如何透過各種協作與適應變化而再生。這個宏大旨意也對應了世界的現狀。 \n 美術館作為一個生態系統的想法,可以透過三種不同層次來理解:一是最基本的,美術館是個建築體,能優化其能源使用及與周圍環境的關係。二是扮演融入社區與城市文化生態的社會文化角色。第三則是涉及全球觀點,肩負倡議宇宙萬物彼此相依之概念的機構角色。 \n 我個人覺得用生態協作的系統良性循環來對應目前工業文明的僵直體制缺陷(如這次選舉開票開到凌晨基層人員不敢變通,無法用系統協作對應危機),在數位時代確實是一種勇敢的探索。 \n 若把美術館放大為「現代政府:作為一個生態系統」應該也成立方。 \n 而且可從北美館雙年展得到有益的啟示。諸如此類的藝術創作,都為我們指向未來的思路提供新動力,可以說,任何想要創新未來的政治人物都要深刻接觸藝術,由藝術借鏡。

  • 俄「死神之手」末日核彈重返人間 可能先發制人

    俄「死神之手」末日核彈重返人間 可能先發制人

    由於美國總統川普已宣佈將退出中導條約(INF Treaty),俄羅斯因而擔憂美國很可能開始在歐洲部署中程與短程核導彈,為此俄羅斯近期又重提「終極防線」(Perimeter)這個多年來保持極度神秘的報復性核武系統。這個系統有個令人戰慄的別名──「死神之手」(Dead Hand),俄羅斯軍方高層甚至宣稱,可能考慮採行「先發制人」的核打擊原則。 \n \n據《國家利益》報導,俄羅斯在開發新武器有特別的能耐,至少表面上看來是如此,例如普丁所宣稱的可怕武器「核動力巡航導彈」,以及一種裝備1兆噸當量核導彈的機器人潛艇。 \n \n不過,最恐怖的應該是冷戰時期的世界末日系統,它的設計是在遭到核攻擊時能自動發射洲際核導彈,且不需要人類按下按鈕。現在它又被重新拿出來討論,這個在過去被稱為「終極防線」或「死神之手」的末日核戰系統,可能比以往更令人聞之膽寒。 \n \n這個新的狀況是在川普政府宣布美國退出1987年《中導條約》之後,該條約讓美俄兩國銷毀了大量的陸基短程與中程導彈庫存。川普認為,俄羅斯先違反了條約,因此美國才會退出條約。俄羅斯認為美國將再次於歐洲部署核導彈,而俄的反制之道只能從本土或潛艇上發射洲際導彈,但這遠遠比不上美國從德國或波蘭對俄進攻來得有效。 \n \n報導指出,曾於上世紀90年代統領俄羅斯戰略火箭部隊的葉欽(Viktor Yesin)上個月在接受《紅星報》(Zvezda)採訪時說,如果美國在歐洲部署中程導彈,俄羅斯將考慮採用先發制人的核打擊原則。當問及美國導彈可能在二至三分鐘內就能打到俄羅斯時,俄軍是否只能依賴「終極防線」?這個系統是已經完成還是還未組建起來?葉辛語意模糊地回答道,「終極防線」已在運轉中,甚至還做了些改良,一旦它被啟動,俄羅斯只有一件事可做:發射那些遭到首輪核攻擊後還能倖存的導彈。 \n \n報導表示,「終極防線」是以特別修改過的SS-17洲際彈道導彈為主,它能將發射核彈的指令傳送到其他洲際核導彈的發射器上。著有《死亡之手》的核武專家霍夫曼(David Hoffman)描述「終極防線」時說道,俄國如果擔心可能受到核攻擊時,最高領導人會提前啟動此一系統,當值人員隨即進入地下掩體,一旦有任何遭到攻擊的跡象(例如核攻擊造成的地震),就算所有通信中斷,地下雕堡的人員仍然可以發導彈,發射指令同時傳遍所有的導彈發射器,然後所有核導彈將自動執行報復任務。 \n \n報導說,許多年來這個系統是否存在一直神秘莫測,但有件事很確定,「終極防防線」建立在以恐懼為基礎的方案。因為擔心美國首次核打擊就摧毀俄羅斯領導層,所以才建立這麼一個自動進行核反擊的系統,而現在俄羅斯現在開始公開討論「終極防線」,這才是令所有人擔心的事。 \n

  • 新叡光電防偽系統 法國酒莊驚豔

    新叡光電防偽系統 法國酒莊驚豔

     普受國際間矚目的「TTID全球電子防偽驗證系統」,10日引起法國知名酒莊TROCARO托卡公司總裁JEAN-LOUIS重視,專程來台參觀研發該系統的新叡光電,對該系統功能性,極度認同;決定將TTID系統導入他們酒莊所有產品,提升品牌形象價值,創造廠商與消費者雙贏模式。 \n 全球仿冒品氾濫,造成廠商信譽及消費者權益嚴重受損之際,南投草屯新叡光電適時研發出「TTID」全球電子防偽驗證系統,結合IOT電子晶片;藉由1物1碼1證的概念,隨時打開手機掃描,立馬辨識真偽,將打造1個無仿冒的世界,開創「無假」的新時代。 \n 該項科技新技術推出後,馬上廣泛運用到各類產品,如金門酒廠限量主題酒類、馬祖酒廠紫南宮紀念酒;官勝彬雕刻藝術品、草屯農會精緻農業苦茶油,還有國內多家知名健康食品、藥廠都經TTID全球電子防偽驗證系統來保護經銷通路和消費者權益。 \n 該系統廣泛被運用後,引起法國知名酒莊TROCARO托卡公司總裁JEAN-LOUIS重視,10日專程來台,並在新叡光電公司董事長林東進及美滿酒莊董事長李瑞祐等人陪同下,實地參觀、了解該系統的功能性。

  • Honda CR-V實現 最高安全標準

    Honda CR-V實現 最高安全標準

     國產SUV霸主Honda CR-V今年10月發表2019年式新車,最大亮點就是全面標配Honda SENSING及6SRS輔助氣囊,共提供車主最高達23項主被動安全防護;1.5L VTEC Turbo渦輪增壓引擎,不但強勁有力,14.6 km/L油耗表現與稅賦優勢,可讓精打細算的車主每年省下不少錢。 \n SUV運動休旅車近年持續呈現銷售成長趨勢,市占自2016年的27%成長至今年的32%,業者預估2020年時可望擴大至35%,其中中型SUV仍是目前最大宗,占比超過55%,主流價位則落在95至115萬元之間。Honda CR-V兩款新車1.5 VTi-S、1.5 S售價分別為103、113萬元。 \n 有效降低車險損失與維修費 \n 眼尖的消費者也看出Honda CR-V價格並不是同級競品中最低的,但是銷量卻是同級之冠。據保險發展中心統計資料,由於「智慧安全主被動防護Honda SENSING系統」及各項主、被動安全配備導入,使搭載車款的車體險損失頻率大幅低於整體自小客車市場,減幅達68%,替眾多車主省下因駕駛人過失所需負擔的每件事故平均3.8萬元維修損失費用。 \n Honda Taiwan表示,第五代CR-V採用1.5L VTEC Turbo渦輪增壓引擎,可創造零遲滯、且超越同級高效能動力,最大馬力輸出達193 hp及24.8 kgm豐沛扭力;不僅提升引擎進、排氣效率,及汽門系統的冷卻及燃燒效率,加上CVT無段變速箱、車身輕量化工程,造就平均油耗14.6km/L;五代CR-V累計銷售2萬台,顧客的實際使用里程合計已達1.5億km,較四代CR-V的引擎共節省336萬L的燃油量、1億元的加油金、753萬kg的碳排放量。 \n 車道維持輔助系統 獨步市場 \n 2019年式CR-V除了全面導入的Honda SENSING及6SRS輔助氣囊外,更將LaneWatch盲點監視系統、遠光燈自動切換系統、雨滴感應式自動雨刷列為標準配備,實現Honda最高科技安全標準。而「LKAS車道維持輔助系統」更是市場絕無僅有的安全智慧機能系統。另外,全車系採用Smart Entry智慧型車門啟閉系統、Push Start引擎啟閉系統、Walk-Away離開立即上鎖功能,利用先進科技創造高質感及便利性。

  • 新璿光電研發TTID全球防偽驗證系統 獲法國知名酒莊總裁認同

    新璿光電研發TTID全球防偽驗證系統 獲法國知名酒莊總裁認同

    「TTID全球電子防偽驗證系統」推出後馬上受到國際間的矚目,並引起法國知名托卡酒莊總裁JEAN-LOUIS的重視,今10日專程來台參觀研發該系統的新璿光電,對該系統的功能性,極度的認同,並決定將TTID系統導入法國酒莊所有產品,以提升品牌形象、價值,創造廠商與消費者雙贏的模式。 \n \n 正當全球仿冒品氾濫,造成廠商信譽及消費者權益嚴重受損之際,南投草屯的新叡光電適時研發出「TTID」全球電子防偽驗證系統,結合IOT電子晶片,藉由1物1碼1證的概念,隨時打開手機馬上掃描,立可辨識真偽,打造1個無仿冒的世界,開創「無假」的新時代,並可讓產品數位化,結合大數據分析,達到產品行銷策略精準化的多元行銷模式。 \n \n 該項科技化新技術,近年來推出後,馬上被廣泛運用到各類產品,包括生活用品、藥品,甚至酒類及藝術品,如金門酒廠的限量主題酒類、馬祖酒廠的紫南宮紀念酒;官勝彬的雕刻藝術品、家茂國際公司的奈米光波動水瓶與噴瓶、草屯農會精緻農業的苦茶油、還有國內多家知名健康食品藥廠都經由TTID全球電子防偽驗證系統,來保護經銷通路和消費者權益。 \n \n 該系統的廣泛被運用,也引起法國知名酒莊TROCARO托卡公司總裁JEAN-LOUIS的重視,今天特專程來台,並前往新璿光電公司,在董事長林東進及美滿酒莊董事長李瑞祐等人陪同下,實地參觀、了解該系統的功能性。 \n \n 經新璿光電解說人員就各種產品進行多方的測試後,讓JEAN-LOUIS總裁頗為驚訝,並高度的認同,當即決定要將TTID系統導入法國托卡酒莊所有產品,期能提升該酒莊產品的品牌形象與價值,並創造廠商與消費者雙贏的模式。 \n \n *飲酒過量有礙健康

  • 安克生醫旗下安克甲狀偵已提出健保申請

    彭暄貽/台北報導 \n \n安克生醫 (4188)今日法說會,總經理李伊俐表示,安克是目前唯一有機器學習專利的技術的生技公司,已取得46項專利,旗下重量級產品「安克甲狀偵」10月提出健保申請案,近期可望獲得核可。未來將以利基型超音波系統開發案為主,增加產品廣度。 \n \n李伊俐說,安克生技正與轉投資的聲博科技做技術整合,將高技術門檻利基型超音波系統(iSONO)介入性導引及治療呼吸道塌陷評估之臨床應用,搶先取得市場先機,藉此強化科技醫療型產品的開拓、布局。 \n \n 安克生醫現有六項全球首創研發產品,三項獲得美國FDA、四項獲歐盟CE Mark上市許可;其中,「安克甲狀偵獲得中國CFDA上市許可,陸續推廣至中國各大醫院。另一革命性新品「呼吸中止症超音波診斷系統(AmCAD-UO)」已在10月取得歐盟CE Mark,積極加速海外推廣。 \n \n李伊俐指出,安克甲狀偵可以非侵入式治療判斷甲狀腺腫瘤,能夠解決過度診斷的困擾,有效節省健保醫療資源,為醫院帶來新營收來源。中國獨家代理商今年已獲數個省份物價局核准,陸續出貨。另陸續和新加坡、印度、印尼、尼泊爾、英國、愛爾蘭、荷比盧、馬來西亞等簽訂經銷合約;印度也於10月開始出貨。 \n \t \n安克甲狀偵 (AmCAD-UT)網路板(雲端運算)也規劃在下半年啟動。動見未來趨勢,加強AI運算能力,因應不同地區需求,提供更多使用者不同使用選項;目前已有英國、印尼客戶使用。 \n \n此外,安克旗下的呼吸中止症超音波電腦輔助診斷裝置 (AmCAD UO) 已獲得歐盟許可,只要10分鐘就能以呼吸道分析檢測出受測者是否患有呼吸中止症;利用雷射掃描,能省去以往受測者要在檢測中心睡一晚才能得到精準檢測的困擾。 \n \n李伊俐透露,呼吸中止症超音波診斷系統今年第4季與FDA開會後送件,預計明年首季取證。目前完成驗證性案例收案及演算法,年底完成硬體試量;另協調台大、北醫進行多中心臨床研究。\t \n \n安克生醫目前積極推展項目還有聲波散射組織成像平臺(AmCAD-US)\t肝纖維化、脂肪肝及前列腺疾病等,以及安克彩優(AmCAD-UV)甲狀腺機能亢進、乳癌及腎疾病脈動分析與臨床收案、應用,藉此強化長期營運高階競爭佈局實力。

  • 中國自主研發首個核電中樞神經 龍鱗系統正式問世

    由大陸中核集團自主研發的第一套軍民融合核安全級DCS平臺「龍鱗系統」(NASPIC),在12月6正式問世。這一平台擁有完全自主智慧財產權,並已通過最高等級的功能安全認證,部分關鍵指標達到國際領先水準。龍鱗系統具備走出國外條件,將有助於中國核電技術實現整體出口。 \n \n數位化控制系統(DCS)被稱為核電站的「中樞神經」系統,其中核安全級DCS作為DCS的關鍵組成部分,用來完成事故工況下反應堆安全停堆、專設安全設施驅動等功能,限制或減輕事故後果,保障反應堆及人員安全,是核電站安全運維的關鍵。 \n \n龍鱗系統組成單元包括主控制站、安全顯示站、閘道站、工程師站等,目前在軟體和系統集成方面已經實現100%的國產化,具有高安全性、高可靠性的特點。

  • 大葉大學年省近500萬電費 奪節能標竿銀獎

    大葉大學年省近500萬電費 奪節能標竿銀獎

    彰化縣大葉大學累積多年省電技術在106年度共節省用電169.2萬度、節省電費達489萬元,減少的937公噸二氧化碳排放量更相當於2.4座大安森林公園全年的碳吸附量,傑出的表現在21日獲得經濟部頒發107年「節能標竿銀獎」。 \n \n 代表領獎、同時也是負責節能推動工作的總務長莊基仁表示,大葉大學學生上萬人,學校全年電費支出4300多萬元,去年省下489萬元,能源節約率高達11.3%,在參加經濟部節能評選的所有學校及政府機關中最高,也是唯一獲頒獎表揚的綜合大學。 \n \n 大葉大學在106年所投入的節能努力,莊基仁說,校內近年來陸續投資約新台幣1500萬元建置多項高科技節能設施,包括開發電能管理系統有效減少電力浪費;圖書館大樓設置了智慧人因LED照明系統,自動調整照明亮度及色度至使用者最舒適的狀態;書庫區自動感應LED照明系統; 此外,還全面性更換LED省電燈具、太陽能供電系統、高效率冷氣冰水主機、設置高效率太陽能熱泵主機及監控系統。 \n \n 他說,這些節能投資雖然規模不小,但就以106年的省電成果來看,約3年就可以全額回收,經濟效益快速且龐大。 \n \n 莊基仁指出,大葉大學以建構「永續綠色大學」為願景,自創校起就積極利用綠色科技、節能減碳及嶄新的環保技術,致力於水、電、廢棄物的減量、校園綠美化及環境教育推廣,努力成果屢受各界肯定,而秉持教育機構的社會責任,未來也非常願意將這些技術與經驗和各級學校及社會交流分享。

  • 資策會兩技術國際發光!獲美國R&D全球百大科技研發獎

    資策會兩技術國際發光!獲美國R&D全球百大科技研發獎

    台灣科技軟實力國際發光!素有「科技業奧斯卡」之稱的美國百大科技獎(R&D 100 Awards),第56屆頒獎典禮於美東時間11月16日晚間在佛羅里達州頒獎,資策會數位所以及系統所今年分別以「製程大數據即時分析系統」及「手搖發電智慧站牌」,在全球1,000餘項創新技術的角逐下脫穎而出,勇奪今年美國R&D全球百大科技研發獎。 \n \n數位轉型是台灣產業應正視的課題,儘管許多廠商「有心」,但卻不知從何下手,也找不到合適的解決方案。舉例來說,台灣工廠普遍仰賴人工監控機台、查找低效肇因,但僅靠人力無法即時掌握製程狀態,且難以通盤瞭解瓶頸問題。許多廠商期望透過新科技來達成智慧製造,然而市售軟體多有應用侷限,耗費成本與作業難度極高。 \n \n有鑑於此,資策會數位所為製造業量身打造「製程大數據即時分析系統」,以模組化快速導入產業應用,藉由智慧化的機台監控與良率檢測,減少人工作業時間、降低企業成本,協助管理者即時掌握生產狀況。數位所發言系統指出,「製程大數據即時分析系統」聚焦於全廠資料匯集與分析,經由萃取產品重要特徵、自動關聯多源資料、分析高低產效與建模預測等功能,快速且精確地反應製程問題、提高產效透明度,可達到「生產前評估時程、生產中即時示警、生產後評估產效」的目的。 \n \n另外一項獲獎的發明,則是相當實用的「手搖發電智慧站牌」。資策會系統所在科專計畫及交通部的支持下,首創全台「手搖發電智慧站牌」,只要手搖8秒,就會顯示公車行駛到哪裡,供乘客可評估等待時間且不至枯等,解決偏鄉地區大眾運輸不便的狀況,目前已實際應用於新竹縣尖石鄉,未來可望在更多偏鄉地區提供服務。 \n \n資策會系統所表示,此項成果是採用Hybrid Mass LINK (LoRa 或NB-IoT)無線通訊的改良式手搖發電潔能智慧站牌系統,其覆蓋面積廣、低功耗、穿透性強等特性,可避免3G/4G的通訊死角,特別適合像台灣山區等偏鄉,可解決山區通訊不良造成資料無法收送問題。另外,此站牌採用手搖自主發電模式,使得智慧型站牌不再受限於電力限制。

  • 剽悍「M」勢力!超越經典 全台唯一

    剽悍「M」勢力!超越經典 全台唯一

    全新M5 Competition 代表著BMW M 部門為高性能房車開創的全新級距,針對動力性能及操控精準的全面升級,極具爆發性的M5 Competition 搭載4.4 升V8 雙渦輪增壓引擎,專業調校後可榨出625 匹德制馬力與750 牛頓米的強勁扭力輸出,其中扭力高原區提升200rpm 至5,800rpm,讓高轉速的延伸性更出眾,搭配M Steptronic 八速手自排變速箱,加上M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統及主動式M 差速器,成就無比優異的操控性能,讓駕駛得以放肆地享受狂暴馬力奔馳,全新M5 Competition 自靜止加速至時速100 公里僅需3.3 秒即可完成,將點燃全球車迷對速度快感的終極渴望。 \n \n \n \n為提升豪華轎跑的威猛爆發力,M5 Competition 採用M 跑車化排氣系統,肅黑動感的外型設計,加上雙排氣閥門的控制,讓M5 Competition排氣聲浪更為狂野渾厚,帶給車主更高階的駕馭享受。此外,M5 Competition的外觀設計更具競技野性,採用黑色高光澤外觀套件,包括雙腎形水箱護罩、車側飾板、後照鏡外罩、以及後保桿分流器的亮黑高光設計突顯M5 Competition的豪華頂級地位,車側則裝飾M5 Competition鰓狀飾條,車尾M5的銘牌也從鍍鉻材質替換為黑色設計並增加Competition字樣,搭載20吋789 M型輪圈和M5 Competition專屬的Frozen Dark Silver車色,完全展現M5 Competition的競技氛圍。 \n \n \n \n \n全球限量的BMW M3 CS與M4 CS車款,由BMW M 部門強勢改造,雖皆搭載M TwinPower Turbo 直列六缸雙渦輪增壓引擎,但馬力提升至460匹德制馬力與600牛頓米的扭力輸出,搭配M DCT 七速雙離合器變速箱以及車體輕量化設計,M3 CS & M4 CS 可在3.9秒內由靜止加速至時速100公里,搭配M駕駛套件的同時,在電子限速控制下,可擁有時速280公里的極速。 \n \n \n \n \n除了擁有強悍動能,全新M3 CS、M4 CS更令人驚艷的莫過於競技操控升級。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校,M3 CS、M4 CS強化Competition Package競技化套件設定,具有碳纖維材質之車頂、引擎蓋、傳動軸及後下擾流,以及輕量化的中央鞍部及車門把手、DTM式樣的輕量化鋁合金輪圈搭配獨特灰色塗裝,有效減輕車體重量加強衝刺效能,並使用搭配高性能跑胎、M跑車化電子懸吊系統以及前六後四活塞的碳纖維陶瓷煞車套件,大幅增加過彎的操控性與加速表現,M4 CS即創下紐柏林北環單圈7分38秒的優異成績,賽道版設定的M4 GTS僅快之10秒鐘。 \n \n \n \n \n \nBMW M3 CS、M4 CS標準配備LED進階主動式轉向頭燈,以及BMW專屬智能衛星導航系統,新鱗狀造型的OLED尾燈條設計更讓M4 CS的背影更加獨特難忘。此外,BMW M3 CS、M4 CS車內配置M專屬Alcantara麂皮方向盤及高質感內裝,加上專屬M跑車座椅設計,同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求,燃起車迷的跑車熱血魂,加上車內CS字樣麂皮內裝點綴,成為M3 CS、M4 CS不容錯認的身分象徵。 \n \n \n \n \n

  • 傳醫療疏失致死 花蓮慈濟協調補償 並進行系統性原因分析改善

    花蓮慈濟醫院驚爆嚴重醫療疏失,小夜班護理人員誤將「病患尿液」當成生理食鹽水,混入白蛋白之後,注射進另外一名肝硬化的病患體內,造成這名病患在10多天後不幸過世。花蓮慈濟表示願與家屬協調進行後續慰問性補償,並進行系統性原因分析完成改善。 \n \n 花蓮慈濟醫院指出,這件病人為C型肝炎合併酒精性肝硬化病人,經年於慈濟醫院就醫,這次入院時呈現急性肝衰竭,當時膽紅素已飆高14以上(正常值小於1.2),代表肝細胞已大量壞死。主治醫師曾告知家屬,病人病情極為嚴重,而且有嚴重腹水,已呈現病危狀態,希望家屬有心理準備。 \n 這件護理事件發生於小夜班,病人於靜脈輸注白蛋白後,因注射點滴管路阻塞,護理人員誤以為置於護理車注射針筒內為生理食鹽水,欲使用於通暢管路時,因阻力甚大,無法順利推入,同時間另一護理人員察覺,該針筒係其誤放於護理車上之檢體,立即進行反抽後,因管路阻塞,隨即拔除及置換點滴管路。二位護理人員隨即通報值班主治醫師,進行兩套血液培養,接著給予預防性抗生素。二位護理人員並於次日凌晨於系統填寫異常通報單。主治醫師亦電詢感染科醫師,處置無誤。 \n 護理部隨即啟動調查程序,以便向家屬詳細說明可能之影響。惟培養結果出來前,家屬先於其他管道獲悉此事,該院院長室主管在得知後即刻介入了解,並與護理部主管向家屬如實說明原委並誠懇致歉,主動吸收全部醫療及看護費用,亦願與家屬協調進行後續慰問性補償。 \n 此期間,多項檢體化驗結果顯示正常,且白血球六千多降至四千多,血液培養一週後完全未長菌,後續追蹤病人並未因此感染,相關檢驗資料均登載於病歷中。 \n 惟病人數日後因末期疾病如醫師預期往生,家屬遂提出精神賠償及維護醫院名譽數百萬元賠償;該院除再次致歉,亦請教法律顧問,提出合理之慰問性補償,惜不為家屬接受,表示會循司法程序處理。該院只得尊重,同意經由第三方鑑定,釐清因果關係。 \n 該院認為本事件不忍歸咎第一線辛勤的護理人員,除關懷護理人員的心理狀況,該院護理部已進行系統性原因分析並完成改善,致力保障病人安全。

  • 取代GPS 無懼干擾 量子羅盤問市

    繼20世紀初量子理論出現後,現在正發生變革性技術的第二次量子革命。量子羅盤的問世,顯示這項技術正在實現新的突破。 \n \n全球定位系統(GPS)為人們出行導航提供了便利,並已經成為人們生活中不可缺少的一部分。 \n \n但這種衛星導航技術也有它的局限性。比如,在室內或是受到外來信號的干擾等,尤其是在核潛艇和油輪等方面,僅僅依賴衛星導航系統不可靠。 \nBBC報導,英國格拉斯哥科技公司M Squared Lasers與倫敦帝國理工學院聯手共同研發了一種大有潛力的「量子羅盤」,它利用量子加速度感應器可以精確定位。 \n \n這種過冷銣原子技術(super-cooled rubidium atoms)據說連俄羅斯人都無法對其進行干擾。該「量子羅盤」(quantum compass)模型最近在倫敦的一次大會上亮相。 \n \n \n「量子羅盤」用激光使原子處於極低溫度下,然後用量子力學來測量和計算這些超低溫原子隨其載體行進時在速度上出現的細微變化。 \n \n將「量子羅盤」安裝在車船等交通工具上後,只要有載體的初始位置,它就可以根據測到的速度變化計算出載體當前所處位置,完全不依賴外部信號。 \n \n目前這種量子"羅盤"的應用對象主要是大型船隻、火車等大型交通工具,但它的工作原理也適用於基礎科研項目,比如探測暗能量和引力波等。研究團隊希望技術成熟後能將這個系統應用到更多領域中。 \n \n英國國防部一直在投資建造一種獨立的導航裝置。它認為這種裝置在其核潛艇上能派上特別的用場,核潛艇需要秘密航行、與外部世界隔絶。 \n \n研發該導航裝置的資金來自國防部的研究部門防務科技實驗所、英國工程學和物理學研究理事會以及英國創新署。 \n \n據《金融時報》報道,2013年,量子研究被英國政府確定為優先領域,研究重點是軍事技術。此後,通過英國國家量子技術計劃,英國政府在5年內對該領域的項目投資了2.7億英鎊(約合3.5億美元)。 \n \nGPS工作原理 \nGPS最初是由美國國防部研製和維護的中距離圓型軌道衛星導航系統。它可以為地球表面絶大部分地區(98%)提供凖確的定位、測速和高精度的標凖時間。 \n \n該系統包括太空中的31顆GPS人造衛星;地面上1個主控站、3個數據注入站和5個監測站,及作為用戶端的GPS接收機。最少只需其中3顆衛星,就能迅速確定用戶端在地球上所處的位置及海拔高度;所能接收到的衛星訊號數越多,譯碼出來的位置就越精確。 \n \n該系統由美國政府於1970年代開始進行研製,並於1994年全面建成。使用者只需擁有GPS接收機,比如智能手機即可使用該服務。 \n \n現在,無論軍用和民用GPS都可以達到精度在10米以下的定位服務。 \n \n它使用低頻訊號,即使天候不佳仍能保持相當的訊號穿透性。因此快速、省時、高效,並可移動定位。(參考維基百科資料) \n \n雖然衛星導航具備以上優點,並被廣泛應用在軍事以及民用生活中,但GPS的弱點也越來越引起軍用和民事當局的關注,特別是它的信號容易受到干擾和阻斷。 \n \n例如,據情報部門獲悉,至少有兩次由於俄國測試欺騙性裝置,導致莫斯科以及黑海地區居民的手機GPS系統受到干擾,無法正常工作。 \n \n格拉斯哥科技公司M Squared Lasers的約瑟夫·湯姆認為,這種量子技術就可以避免這樣的事情發生。

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