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  • 新南向免簽 來台賣淫很方便 紅牌應召女 竟是泰國變性人

    新南向免簽 來台賣淫很方便 紅牌應召女 竟是泰國變性人

     北市警方大掃黃,在中山區某商務旅館破獲「日盛」外籍應召站,逮捕14名大陸、泰國籍應召女與13名嫖客。 清查發現,2名容貌姣好、打扮時尚的泰女,護照上顯示「男性」,是變性人。「她們」供稱,受益台灣政府新南向政策,來台免簽,賣淫很方便! \n 剛與變性過的「娜瑞莎」完成性交易的王姓男子,得知她原是男兒身,嚇得直呼:「完全看不出來,感覺跟真的一樣!」他說,業者以泰國小模當噱頭,大張豔幟打廣告,好奇嘗鮮卻被逮,更震驚是嫖到變性人,大呼「以後不敢亂玩了!」 \n 警方表示,陸客銳減,許多商旅生意一落千丈,色情業腦筋動得快,長期租用旅館房間,讓應召女一樓一鳳賣淫;且受惠新南向政策,業者引進泰國變性人,免簽證來台撈金。 \n 警方獲報,中山區某商旅長期被租用4層樓房間,房客多為自由行陸女,近來還有泰國妹出入,疑為外籍應召站。業者透過LINE發廣告,並以「微信」搖一搖交友功能搭訕,中山分局員警根據廣告訊息,循線追查。 \n 警方前晚到該商旅查緝,逮捕11名陸女、3名泰女與13名台籍嫖客,多數剛完成性交易,過程中,有人拒不開門,警方破門,發現雙方擔心被罰,竟將使用過的保險套連同衛生紙丟出窗外,意圖滅證。 \n 警方清查身分,2名20多歲泰女,外型豔麗引人注目,其中1人還神似台灣許姓女藝人,豈料護照竟是「男性」,經通譯確認,2人砸大錢變性後來台賣淫,除了要賺回變性錢,回國還要繼續整形,變得更美。 \n 應召站賣淫價碼為3000至5000元,2名變性人因「顏值」高,要價4800與4900元;另名正港泰女,卻僅3500元,且業者極度剝削泰女,每個客人僅讓她們賺1000元;與對陸女每個客人抽佣1000元相反。 \n 警訊中,多名應召女指係由綽號「姐姐」的淫媒居中安排,警方訊後,依妨害風化罪將飯店負責人與櫃檯人員送辦,並追查應召站幕後主嫌。

  • 六德開發 經銷紅牌電動重機ZERO S

    六德開發 經銷紅牌電動重機ZERO S

     六德開發經銷勵發節能代理美國原裝進口紅牌(黃牌)電動重機ZERO S,將與勵發節能共同規畫參展2016臺南國際生技綠能展,隨後並將安排於六德車業舉辦免費試乘會,讓民眾親身體驗紅牌(黃牌)重型電動機車的速度感,現場還有多款電動自行車推出展場優惠價。 \n 六德開發董事長林崇德表示,該公司為勵發節能的臺南經銷商,繼年初舉辦試乘會獲得廣大迴響後,特別情商勵發節能9月23日再度合作南下參加臺南國際生技綠能展,由於ZERO S有著酷勁的街車造型及強悍的加速性,54匹馬力免換檔的電動重機有別於傳統重機,凌厲的加速展現電動重機控制器與馬達的絕佳匹配優勢,充分展現新世代電動重機的騎乘新選擇。 \n 林崇德進一步表示,該公司在南部銷售電動二輪車擁有豐富的經驗與人脈,因看好ZERO S優異性能與平穩的騎乘特性,也希望讓國人在購買電動二輪車時有更新穎與多重的選擇,來自美國的ZERO S電動機車,擁有每小時超過150公里的極速,以及動輒超過200公里的超強續航力,可以算是電動機車中的性能跑車,因此無論質感、騎乘舒適度與性能的展現等都將是電動二輪車與重機騎乘的新體驗。 \n 另外,在現場也展出多款國內電動二輪車,尤其配合展期推出電動自行車展場優惠價,只要拿展場邀請卡即可享有展場購車優惠價,歡迎民眾蒞臨參觀試乘。

  • 六德車業代理紅牌電動重機 臺南國際生技綠能展登場

    六德車業代理紅牌電動重機 臺南國際生技綠能展登場

     日前經銷勵發節能代理美國原裝進口紅牌(黃牌)電動重機ZERO S的六德車業,將藉由與勵發節能共同規畫參展2016臺南國際生技綠能展,隨後並將安排於六德車業舉辦免費試乘會,讓南部民眾親身體驗紅牌(黃牌)重型電動機車的速度感。 \n 六德車業董事長林崇德表示,該公司為勵發節能的臺南經銷商,繼年初舉辦試乘會獲得廣大迴響後,特別情商勵發節能9月23日再度合作南下參加臺南國際生技綠能展,由於ZERO S有著酷勁的街車造型及強悍的加速性,54匹馬力免換檔的電動重機有別於傳統重機,凌厲的加速展現電動重機控制器與馬達的絕佳匹配優勢,再加上電力的優化使得該ZERO S可以在速度與電池的運用間取得最佳的平衡,並透過充電器的連結可控制充電時間多寡,充分展現新世代電動重機的騎乘新選擇。 \n 林崇德進一步表示,該公司在南部銷售電動二輪車擁有豐富的經驗與人脈,因看好ZERO S優異性能與平穩的騎乘特性,也希望讓國人在購買電動二輪車的時候有更新穎與多重的選擇。 \n 來自美國的ZERO S電動機車,擁有每小時超過150公里的極速,以及動輒超過200公里的超強續航力,可以算是電動機車中的性能跑車,再加上ZERO S機車的心臟Z-Force無刷馬達,擁有92Nm的最大扭力,動力直逼公升級街車的水準,同時也提供5年/16萬公里的動力單元保修。

  • 防歐盟發出紅牌 非法捕撈祭重罰 漁業3法 立院三讀

    防歐盟發出紅牌 非法捕撈祭重罰 漁業3法 立院三讀

     為化解我國遠洋漁業被歐盟抵制,立法院昨日三讀通過「遠洋漁業三法」,根據《遠洋漁業條例》規定,遠洋漁船有重大違規時,依漁船噸位分四級處分,最重單次可處罰新台幣3千萬元,累犯加重,並得收回漁業證照,甚至廢照。 \n 「遠洋漁業三法」包含《遠洋漁業條例》與兩個配套法《投資經營外國籍漁船管理條例修正案》與《漁業法修正案》,主要為防止歐盟對我遠洋漁業祭出「紅牌」,打擊我國漁業市場,甚至引發船業、漁業等一連串難以收拾的效應,合法業者也期盼此法早日通過,恢復國際信譽。 \n 發黃牌 3階段審查改善 \n 歐盟去年10月對我國遠洋漁業的管理提出11項要求,並對我祭出「黃牌」,其中5項是與制訂法規有關,並分今年3月底、9月底、明(年3月底,分三階段審查我國改善情況。若明年3月底審查未過,我國遠洋漁船將被舉紅牌,即遭貿易制裁,輸歐漁獲貿易損失粗估新台幣70億元,但若美、日各國跟進制裁台灣,對年產值500億至600億元的遠洋漁業造成衝擊。 \n 新政府上任後,不敢輕忽,朝野聯合昨天完成上述法案三讀。《遠洋漁業條例》所指的「重大違規行為」,包含無照從事遠洋漁業、非法轉載魚貨或卸魚、違法進入他國海域捕魚、偽造塗改或遮蔽船名、故意不實回報船位或漁獲、超額捕捉限額魚種、禁漁期或禁漁區從事捕魚活動、捕撈持有銷售禁捕魚種、使用禁止漁具、漁獲資料通報嚴重不實。 \n 另外,規避、妨礙或拒絕主管機關、國際漁業組織或漁業合作國指派之觀察員進行觀察任務,偽造煙滅相關違規證據或是偽造漁獲證明書等,皆屬重大違規。 \n 重大違規 最高罰3000萬 \n 《遠洋漁業條例》立法可說是祭出重罰,過去最受外人詬病的就是違法船隻常常只是船長受罰,雇用漁船的公司只要換一艘船或換人出海即可,本次立法特別點名罰鍰對象為「經營者」,重大違規最高可處3000萬罰鍰,就是要徹底警示不肖業者。 \n 由於台灣漁船很多都是小噸位,罰鍰因此分為四個等級,噸位500、噸位100、噸位50,最小規範到噸位50以下,噸位500以上漁船有重大違規可處600萬以上3千萬以下罰鍰,累犯者處900萬以上4500萬以下罰鍰,噸位50以下船隻若有重大違規也得處100萬以上500萬以下罰鍰。 \n 維護資源 健康進步修法 \n 國民黨立委廖國棟表示,歐盟去年10月發出黃牌更要在今年進行三階段審查,對產業來說是非常大的挑戰與衝擊,他也強調,此次修法可能有漁民會問處罰怎麼那麼重,但這個法不是為了處罰漁民,是為維護海洋資源,並且保障合法捕撈,是健康進步的修法。

  • 避免領漁業紅牌 立院三讀通過遠洋漁業條例

    避免領漁業紅牌 立院三讀通過遠洋漁業條例

    台灣遠洋漁船在公海捕魚被國際組織發現違法捕魚,歐盟去年10月對台灣遠洋漁業舉黃牌,並將在今年分階段審查改善狀況。為避免遠洋漁業被舉紅牌,遭歐盟貿易制裁,立法院今三讀通過《遠洋漁業條例》,若遠洋漁船發生重大違規事項,最高罰鍰可處3千萬,累犯者最高處4千5百萬罰鍰;另外,未滿50噸之小船違法也處100萬元以上500萬元以下罰鍰。 \n \n國民黨立委廖國棟表示,我國遠洋漁業發達,捕獲量非常龐大,引起鄰國側目,歐盟去年十月對我國遠洋漁業舉出黃牌,恐對我國產業造成非常大的挑戰與打擊,此次修法主要還有將處罰船隻的分級從三級改為四級,區分出小型船的處罰;廖國棟強調,此次修法可能有漁民會問處罰怎麼那麼重,但這個法不是為了處罰漁民,是為維護海洋資源,並且保障合法捕撈,是健康進步的修法。

  • 修法未獲認可 歐盟揚言提早祭紅牌 漁界憂心:漁業三法快通過

    修法未獲認可 歐盟揚言提早祭紅牌 漁界憂心:漁業三法快通過

     屏東和高雄是我國遠洋漁產業的重鎮,可是,行政院送立法院審議的「遠洋漁業條例」,因罰責太重,未通過立院初審,但距歐盟祭出紅牌的期限只剩3個月,且5月間歐盟已喊話,不排除提早制裁,讓漁業界憂心忡忡;東港漁會24日發聲支持漁業三法通過,強調若遭貿易制裁,將連帶影響所有產業。 \n 歐盟及綠色和平組織針對台灣漁船的管教鬆散問題,在去年9月間的「順德慶888號違捕黑鯊」事件,引爆導火線,去年10月1日祭出黃牌,警告台灣漁船,要台灣漁政主管機關在6個月內修正法案,否則將祭出紅牌,以貿易制裁的方式,杜絕台灣所有的水產品,包括養殖水產品。歐盟祭牌的最晚期限在9月,撤牌則在明年3月。 \n 漁業署為此修訂「遠洋漁業條例」,提高違規罰則,希望讓漁民能夠遵守規則,但草案經立院初審後,有立委質疑罰則過高,形同剝削漁民利益,因此未通過、目前仍在協商中;但立院審核過程中,歐盟都有派員到場監看,發現政府官員積極度不夠。 \n 5月18日,漁政機關與漁業界舉辦公聽會,將草案又做了一次大修改,隨後由派駐在比利時的代表轉交給歐盟,但歐盟不滿修訂的版本,指出原版的重大違規罰則條例,載有「偽造、塗改或遮蔽中英文船名、船籍港名、漁船統一編號或國際識別編號之漁船標識」,及「捕撈、持有轉載或卸下、銷售禁捕」等,但修改版中的前頭,卻加了「故意」二字,疑在逃避責任,導致歐盟喊話不排除提早制裁台灣。 \n 東港漁會24日發出聲明指出,台灣漁業若無法達到一定程度的改革,必將被歐盟祭出紅牌,屆時賠上的不僅是台灣在國際遠洋船業的名聲,還可能嚴重衝擊漁產品外銷及整體產業發展。

  • 名家觀點-台漁業恐遭舉紅牌

    名家觀點-台漁業恐遭舉紅牌

     農委會主委曹啟鴻昨日證實,歐盟對我國即將送到立法院朝野協商的「遠洋漁業條例」草案版本不滿,認為罰則過輕且處理層級過低,「歐盟的確是要舉紅牌」,如果此事屬實,對台灣未來水產品輸歐或至其他國家將產生重大影響。 \n 由於少數船東違法、施壓以及政府部門執法鬆散,卻要由全體漁民來承擔苦果,毫無公平正義可言,一旦水產品被禁止輸歐將引發漁業界反彈。 \n 南韓、菲律賓和台灣一樣遭到歐盟黃牌警告,但是他們立即採取危機處理,果斷的措施包括:大幅提高非法捕漁罰責暨刑責,嚴重違反者將被列為刑事罪犯;規定漁船必須安裝船舶監控系統;所有漁船必須配置電子漁獲回報系統等,歐盟認為南韓及菲律賓兩國已採取負責任的行動,修正他們的國內法令制度,並轉為主動打擊非法捕魚的態度,才順利從黃牌危機中解除。 \n 為加強對我國遠洋漁船管理,避免進一步收到紅牌,漁政機關透過修法擬將違規罰緩從現行3萬~60萬元,提高到200萬~3000萬元,卻遭來遠洋漁船船東反彈,認為罰則過高不符合比例原則,在部分立委運作下讓該項修法擱置,很可能因此使台灣遭到進一步懲罰。 \n 要解除黃牌危機,對於少數違規的船主,除了修法予以嚴懲外,更重要的是必須展現足夠的執行力來遏止非法的漁業活動,讓他們不敢心存僥倖。然而從官方過去常重重舉起輕輕放下的作為,讓國際海洋保育團體強烈質疑台灣漁政機關說一套做一套,有輕縱之嫌。 \n 台灣或許不是非法漁業的大咖,但是官員們在面對外界質疑時不願開誠布公,若不能改變執法態度並與保育團體充分溝通,光憑法規恐難取信歐盟,政府需展現具體的作為,否則遭舉紅牌恐會成定局。 \n 國際對於漁業資源已由捕撈轉為養護管理,台灣官方卻還執迷於漁獲捕撈量與世界排名,從漁業面臨的問題與農業問題的重大差異,說明了漁業不是農業的附屬,還是需要專業。此次的漁業危機能否喚醒新政府對漁業的正確思維,且拭目以待!(作者為農經學者)

  • 若列紅牌 影響不只一年70億元

     台灣每年遠洋漁業經濟產值約400~500億元,其中直接輸歐盟漁獲產值約5億元,加工品等間接漁獲輸歐盟產值約65億元,一旦歐盟禁台漁獲輸出,不只產值蒸發70億元,更賠上國家形象。 \n 「就像本來闖紅燈罰100變1000元,不闖紅燈就沒關係了嘛」,琉球區漁會總幹事蔡寶興說,台灣已沒資格和歐盟討價還價,一旦外銷漁獲回到台灣,供過於求價格下跌,漁民生產意願低落,進而動搖整個產業,不可不慎。 \n 「我們有表達善意積極處理,是不是歐盟有誤解,可能要再溝通」,省漁會總幹事林啟滄聞訊大感錯愕,認為修法總有不同見解,但絕大多數漁民都有共識,打擊IUU(非法、未報告、不受規範)才能永續經營。 \n 農委會副主委陳吉仲說,目前「漁業三法」尚待立院協商,對外界憂心罰款過高,其實政院版本已有分級處理,100噸以下重大違規時,開罰較輕,約200萬~1000萬元,罰款可有效打擊IUU,盼政院版本務必通過。 \n 萬一台灣列歐盟紅牌,陳吉仲說,影響絕對不只一年70億元,更嚴重是國家形象。 \n 漁業署副署長黃鴻燕說,歐盟一旦發出紅牌,台灣水產品輸出大國如美、日等可能跟進,非歐盟國也可能遭施壓,引發連鎖效應,加上遠洋漁業漁船無法進入歐洲港口,也會造成作業困難。 陳吉仲說,修法並非為配合歐盟,而是藉此整頓,期望7月底前完成兩件事,一,行政單位提出完整打擊IUU方案,另外則是「漁業三法」修改完成。

  • 李武忠》台漁業恐遭舉紅牌

    農委會主委曹啟鴻昨日證實,歐盟對我國即將送到立法院朝野協商的「遠洋漁業條例」草案版本不滿,認為罰則過輕且處理層級過低,「歐盟的確是要舉紅牌」,如果此事屬實,對台灣未來水產品輸歐或至其他國家將產生重大影響。 \n由於少數船東違法、施壓以及政府部門執法鬆散,卻要由全體漁民來承擔苦果,毫無公平正義可言,一旦水產品被禁止輸歐將引發漁業界反彈。 \n南韓、菲律賓和台灣一樣遭到歐盟黃牌警告,但是他們立即採取危機處理,果斷的措施包括:大幅提高非法捕漁罰責暨刑責,嚴重違反者將被列為刑事罪犯;規定漁船必須安裝船舶監控系統;所有漁船必須配置電子漁獲回報系統等,歐盟認為南韓及菲律賓兩國已採取負責任的行動,修正他們的國內法令制度,並轉為主動打擊非法捕魚的態度,才順利從黃牌危機中解除。 \n為加強對我國遠洋漁船管理,避免進一步收到紅牌,漁政機關透過修法擬將違規罰緩從現行3萬~60萬元,提高到200萬~3000萬元,卻遭來遠洋漁船船東反彈,認為罰則過高不符合比例原則,在部分立委運作下讓該項修法擱置,很可能因此使台灣遭到進一步懲罰。 \n要解除黃牌危機,對於少數違規的船主,除了修法予以嚴懲外,更重要的是必須展現足夠的執行力來遏止非法的漁業活動,讓他們不敢心存僥倖。然而從官方過去常重重舉起輕輕放下的作為,讓國際海洋保育團體強烈質疑台灣漁政機關說一套做一套,有輕縱之嫌。 \n台灣或許不是非法漁業的大咖,但是官員們在面對外界質疑時不願開誠布公,若不能改變執法態度並與保育團體充分溝通,光憑法規恐難取信歐盟,政府需展現具體的作為,否則遭舉紅牌恐會成定局。 \n國際對於漁業資源已由捕撈轉為養護管理,台灣官方卻還執迷於漁獲捕撈量與世界排名,從漁業面臨的問題與農業問題的重大差異,說明了漁業不是農業的附屬,還是需要專業。此次的漁業危機能否喚醒新政府對漁業的正確思維,且拭目以待! \n(作者為農經學者)

  • 認修法有疏漏 制裁台灣漁業 曹啟鴻:歐盟擬對我祭紅牌

    認修法有疏漏 制裁台灣漁業 曹啟鴻:歐盟擬對我祭紅牌

     台灣漁船因在太平洋非法作業,在遭環團披露後,去年10月遭歐盟祭出黃牌警告,限時6個月改善,今年3月半年期滿後再延半年觀察。農委會主委曹啟鴻昨至立院專案報告時證實,歐盟對台灣改善措施不滿,認為修改過的「漁業三法」恐有疏漏,可能準備對台灣祭出紅牌。 \n 恐禁我水產品輸歐盟 \n 去年9月,台灣漁船「順得慶888號」在太平洋2號公海航行時,因非法作業遭環保團體綠色和平揭露,同年10月1日, 歐盟執委會對台灣祭出黃牌警告,將台灣列為打擊「非法、未報告、不受規範(IUU)漁業」不合作名單,若限期未改善,恐禁止台灣水產品輸出歐盟國。 \n 為加強管理,漁業署提出「漁業三法」因應,包含《遠洋漁業條例》、修正《投資經營非我國籍漁船管理條例》及《漁業法》部分修正案,將重大違規罰款提高至3000萬元不等,本月初草案送進立院審查時,因遠洋漁業罰則過高,引發爭議,無法取得共識,最後交付朝野協商。 \n 漁業三法將朝野協商 \n 曹啟鴻昨至立院進行專案報告,面對立委管碧玲質詢遠洋漁業法進度時說,上次送朝野協商版本,歐盟有不同意見,不斷對台灣施壓,且根據駐比利時代表回報外交部的內容,歐盟確實準備對台灣祭出紅牌。 \n 管碧玲說,歐盟祭出紅牌標準,不只看修法與立法,還要看行政部門過去執法成績與未來執法心態,漁業署過去對非法捕魚罰款金額雖低,但一旦有非法情事,扣照制度相當嚴格,歐盟只看到罰款低就認為台灣對非法捕魚管理不力,認為應加重罰款。接下來立院要開始進行「漁業三法」朝野協商,也請農委會加強與歐盟溝通。 \n 歐盟過去也曾對柬埔寨、斯里蘭卡、幾內亞等國祭出紅牌,全面禁止該國漁產品貨運輸歐盟,南韓也曾被祭黃牌,但經修法後摘除。 \n 漁業署副署長黃鴻燕說,政院版本的「漁業三法」,不少內容與歐盟討論過,但草案修正過程中,更改許多內容,讓歐盟擔心會有漏洞;另歐盟更期望台灣建立跨部會架構,包含海巡署、經濟部等,來統整遠洋漁業問題。

  • 避漁業紅牌 外交部爭取歐盟了解台作為

    行政院農業委員會今天表示,歐洲聯盟恐祭出紅牌制裁台灣漁業;外交部說將,會爭取歐盟了解台灣相關改進作為,以維護國際形象及利益。 \n 農委會主委曹啟鴻稍早表示,駐比利時官員回報,歐盟準備對台灣祭出紅牌,將台灣列為打擊「非法、未報告、不受規範」漁業不合作黑名單,對台威脅不小。 \n 外交部傍晚說,將持續全力協助漁政主管機關與歐洲經貿辦事處及歐盟相關方面密切溝通,爭取歐盟方面了解相關改進作為,以維護政府國際形象及漁業利益。 \n 歐盟執行委員會去年以台灣非法捕撈行為違反「非法、未報告及未受規範漁業捕撈規範」(IUU fishing),缺乏有效監督、控管與遠程漁船監管機制,及未遵守區域性漁業管理組織(RFMO)義務為由,對台灣發出漁業黃牌警告,期限內如果仍未通過審查,將發出紅牌警告並貿易制裁。1050616 \n

  • 歐盟恐祭紅牌 農委會盼7月完成修法

    繼黃牌警告後,歐盟恐對台灣漁業祭出紅牌。農委會副主委陳吉仲今天表示,歐盟之前建議台灣採取11項行動計畫包含修法,盼立法院在7月會期結束前,完成漁業三法修法審議。 \n 台灣漁船持續被國際組織發現及外媒報導非法作業,歐盟執委會(European Commission)去年10月1日宣布將台灣列為打擊「非法、未報告、不受規範(IUU)漁業」不合作第三國警告名單(黃牌名單),並建議台灣應採取11項行動計畫,強化管理措施。 \n 行政院曾在3月時說明,歐盟給予的改善期分三階段,第一階段為今年3月底,第二階段到今年9月底,最後階段明年3月底,若未通過,將列入紅牌名單進行貿易制裁。 \n 不過,農委會主委曹啟鴻今天在立院經委會答詢時指出,歐盟有可能將台灣列為打擊「非法、未報告、不受規範(IUU)」漁業不合作黑名單 (紅牌名單),引發關注。若因此受到貿易制裁,對台灣漁業及國際名聲衝擊嚴重,相關改善及修法工作迫在眉睫。 \n 陳吉仲下午受訪指出,若11項行動計畫都有執行,歐盟審議後會再給6個月改善期限,目前行政院版本的漁業三法修正案尚待朝野協商,希望立法院能在7月會期結束前完成審議。 \n 陳吉仲指出,歐盟關切台灣打擊不法漁業,其實不只看修法、立法的進展以及過往執法的成績,還要看修法後,行政部門的執法心態,如果發現政府不做出努力,歐盟代表才可能再進一步祭出紅牌。 \n 根據行政院版本的漁業法修正草案,新法將依照船的噸數加重非法捕撈的罰則,罰鍰提高至600至3000萬元,累犯或重大違規更可達4500萬元,但這被分受到部分立委及漁業業者反彈。 \n 陳吉仲說,關於罰則部分目前還是留待朝野協商,但行政院版本已經有分級來處理。且修法方向,還是要考量台灣漁業的正面發展,也不能一味只配合歐盟的要求。1050616 \n

  • 避免被歐盟舉紅牌 屏東漁界:不反對重罰

    農委會主委曹啟鴻表示,歐盟可能將台灣列為遠洋漁業紅牌。屏東漁業界領袖表示,為避免被歐盟舉紅牌,不反對農委會用重罰方式,但必須合理,不能讓船主不能負荷。 \n 曹啟鴻說,歐盟打算將台灣列為打擊「非法、未報告、不受規範(IUU)」漁業不合作黑名單。 \n 東港區漁會總幹事林漢丑表示,台灣如果被歐盟列為遠洋漁業紅牌衝擊太大,所衝擊到的不只漁產品,連漁產加工品都不能銷歐盟國家,而且連帶的美國、日本等大國都可能會拒絕台灣的漁產。 \n 琉球區漁會總幹事蔡寶興表示,漁產一旦無法外銷,就只能回銷到國內,台灣根本消化不了,恐怕很多漁民將失業。 \n 擁有10艘遠洋漁船的琉球鄉前鄉長蔡天裕認為,歐盟之所以有這個打算,主要是少數漁民不守法,捕捉鯊魚割魚刺及申報不實,另一方面和平綠色組織最近不斷發文指台灣漁船不遵守漁業規範也有關係。 \n 蔡天裕說,其實,對於不遵守漁業規範的漁船,農委會一直有在處罰,如扣照讓漁船不出海作業,情節輕的被扣照漁船雖可出海作業,但據他所知,目前在國外基地,已經幾乎沒有這類的台灣漁船。 \n 蔡天裕認為,農委會應該針對歐盟提出的說法,說明台灣政府對違法漁船的作為。 \n 林漢丑、蔡寶興和蔡天裕都不反對對違法漁船重罰,但他們表示,罰款要合理,不能說「1艘漁船價值新台幣1000萬元,卻要罰到3000萬元」,讓船主或漁民不能負荷。1050616 \n

  • 制裁台灣漁業 曹啟鴻:歐盟恐祭出紅牌

    為解除歐盟將台灣列為遠洋漁業黃牌,「遠洋漁業條例」等漁業三法修正仍待立院朝野協商,但農委會主委曹啟鴻指出,根據駐比利時的代表回報,歐盟可能準備對台灣漁業祭出紅牌。 \n 歐盟去年10月對台灣遠洋漁業舉出黃牌,共分三階段審查改善情況,第一次是今年3月底、第二階段9月底、最後期限是明年3月底,倘不過將遭貿易制裁,因此修法強化管理在即。 \n 農委會主委曹啟鴻今天赴立法院經濟委員會進行報告,並備質詢。 \n 民進黨籍立委管碧玲詢問目前歐盟對此事件的新進度,曹啟鴻表示,我國駐比利時的代表已回報,歐盟準備對台灣祭出紅牌,將台灣列為打擊「非法、未報告、不受規範(IUU)」漁業不合作黑名單,對台造成威脅不小。 \n 管碧玲指出,農委會應該積極透過管道,用最大的效率與歐盟溝通,並陳述我方意見。 \n 管碧玲解釋,歐盟代表對是否祭出紅牌,不只看修法、立法,還要看行政部門的執法心態,以及過去執法成績,都是祭出紅牌的考量範疇。 \n 管碧玲說,歐盟傾向對非法的漁業活動應該加重罰款,所以,農委會漁業署擬修法將罰款加得很重。可是歐盟其實不了解,我國目前的扣照制度十分嚴格,政府是透過扣照讓漁民幾個月無法出海,對漁民來說是很嚴重的罰則,若只看罰款的話,才覺得罰得很輕。1050616 \n

  • 漁業恐遭紅牌警告 歐盟關切法規嚇阻力

    農委會主委曹啟鴻透露,歐洲聯盟可能對台灣漁業祭出紅牌。駐歐盟兼駐比利時代表處官員表示,歐盟關切台灣正在推動的相關法規修訂,希望法規應具有嚇阻力,嚴格執行。 \n 歐盟執行委員會去年10月對台灣遠洋漁業祭出黃牌警告,將分三階段審查改善情況,第一階段是今年3月底、第二階段是今年9月底、最後期限是明年3月底,倘若改善情況不理想,台灣漁業將遭歐盟貿易制裁。 \n 歐盟執委會在4月21日公布的最新一波漁業警告名單中並未改變台灣的黃牌警告,但提及正和包括台灣在內的許多國家與地區進行正式漁業對話。 \n 不過,曹啟鴻今天在立法院經濟委員會備詢時透露,駐比利時代表已回報,歐盟準備對台灣祭出紅牌,將台灣列為打擊「非法、未報告、不受規範(IUU)」漁業不合作黑名單,對台灣造成威脅不小。 \n 對此,駐歐盟官員表示,和歐盟的各項對話仍持續進行中,歐盟日前也曾特別派員前往台灣瞭解修法與執法狀況,雙方也多次透過視訊、以及面對面會議交換意見。 \n 官員透露,歐盟對於法規的嚇阻力與執行力十分關切,希望新修訂的相關罰則應具有嚇阻力,在執法上也能更具體落實、嚴格執行。代表處與漁業署官員將持續向歐盟方面說明修法進度,並說明政府在取締非法捕魚上的各項努力。 \n 因應歐盟黃牌危機,行政院院會日前通過「遠洋漁業條例」草案、「投資經營非我國籍漁船管理條例」修正草案及「漁業法」部分條文修正草案,其中權宜船不例外,累犯罰新台幣4500萬元,並送立法院提案修法。1050616 \n

  • 光陽成立滿52年 力拓紅牌新市場

    光陽(KYMCO)今年成立滿52年,發表未來全車系產品,並宣告概念車K50 Concept定名AK550,展現KYMCO經營紅牌領域的決心。 \n 光陽表示,在52年不斷耕耘、致力研發與自我挑戰下,全球五大洲、超過100國、1200萬人以上都是KYMCO最佳見證人,同時達成1兆公里總行駛里程的傲人成就;去年台灣機車市場規模約71萬輛,KYMCO就以28.5萬輛達成40.2%市占率,150cc以上在重型機車陸續引進後已達44.1%占有率。 \n 基於消費者用車習慣和喜好的改變,以及近年來休旅風潮的興起,年輕族群追求時尚及自我表現個性的趨勢,KYMCO率先掌握潮流脈動,設計出50cc到400cc符合各種消費者需求的機種。 \n 包括Racing S雷霆盛典、DOWNTOWN、KXCT、G-DINK、Xciting,及追求時尚運動路線的XCITY、XSENSE,賽車風格強烈的VJR、G6,最新復古都會風的LIKE,與針對特定市場開發的SUPER Z,都是KYMCO為了滿足消費者所精心設計的車款。 \n 此外,個性、年輕化、都會時尚流行是 KYMCO追求的目標,因應 ABS煞車科技將於2019年強制導入,因此ROMEO ABS特仕版提前搭配這項制動利器,另一款代表愛浪漫的ROMEO施華版,運用「Swarovski水晶」展現時尚浪漫,凸顯KYMCO年輕時尚的品味風格。1050612 \n

  • 新車情報-紅牌重機狂銷

    新車情報-紅牌重機狂銷

     國內路權開放後,重型機車需求日增,尤其騎乘更舒適的重型速克達成長更快。KYMCO光陽機車歡慶成立52周年,舉辦KYMCO Motor Show全明星發表會,搶先公開甫在東京機車展發表並引發話題的K50 Concept;為展示該廠進軍紅牌重車市場決心,業者也宣布K50 Concept將正式投產,定名為AK550。 \n 去年國內重機總量約2萬餘台,今年也預估銷售數量相當,這裡面黃牌重機約占1萬2000餘台,但未來業者也都看好550C.C.以上重型速克達(通稱紅牌大羊)銷售潛力,KYMCO董事長柯勝峯便認為,以光陽超越4成多市占,當然要滿足愈來愈多重機買家需求,因此近來即積極發展Maxi Scooter與Super Touring,這次KYMCO Motor Show便一次秀出了DOWNTOWN、KXCT、G-DINK、Xciting等覺旅車系。 \n 另一家橫跨機、汽車製造業的三陽SYM則指出,在黃牌重機銷量極速擴張後,將來紅牌重機銷售預期也將扶搖直上,所以最近亦正力推MAXSYM車系列,特別是剛發表不久之MAXSYM600i旗艦紅牌重機,該輛重型速克達上市5個月已銷出265台,在國產+進口紅牌大羊市場全年市占率多達32.8%,難怪業界對開發紅牌重機市場極度重視。

  • 《生於妓院》孩子們去哪了?有人淪為妓院紅牌

    第77屆奧斯卡「最佳紀錄片」《生於妓院》,是由一名紐約大學畢業的導演兼攝影師Zana Briski,花費5年的時間,在危險重重的加爾各答紅燈區,紀錄一群在妓院中成長的孩子們。這群孩子在來到奧斯卡頒獎典禮現場後,引起廣泛的關注,不少人留在美國接受教育。然而其中之一的女主角,卻選擇回到印度,更淪為妓院的紅牌。 \nPuja是這部紀錄片的女主角,她出生在一個祖上三輩都是妓女的家庭,父親常常為了酒錢毆打她的母親。雖然深處絕望之中,Puja卻有著與妓院格格不入的清澈眼神,她很愛攝影,就和所有身處妓院的女孩子一樣,奢望過生活的轉機,又無奈地屈服現實。 \n2005年,紀錄片《生於妓院》獲得了奧斯卡最佳紀錄片,這群孩子們也迎來了改變命運的機會。他們第一次離開地獄般的紅燈區,來到了美國奧斯卡頒獎典禮現場,引起了廣泛的關注,很多社會人士都提出是否能讓這群孩子留在美國接受教育改變人生。 \nZana抓住了這個契機為他們四處奔走,在美國找到了願意接納這些孩子的學校。當所有孩子都說服了父母留在美國的時候,Puja卻做了一個截然不同的決定,返回印度。 \n因為Puja的母親離不開她,在電話裡懇求她回國,並承諾會送Puja上學。Zana斬不斷她們的母女情深,出於同情給了Puja母親一筆錢,最大程度保障了她們的生活。 \n可是,回到加爾各答上學的Puja並沒有得到她想要的太平生活。各界人士都要來一睹這位奧斯卡女主角的「風采」,還大肆宣揚,妓院之女的身份也讓Puja遭來了同學們的鄙夷。沒多久,Puja就迫於環境與學業壓力而退學。 \n回家後,Puja奧斯卡女主角的身份又引起了一位富家公子哥的注意。情竇初開的她沒擋住公子哥的熱烈追求,在被奪走初夜後,Puja就被無情地拋棄,而這僅僅是她絕望人生的開始。 \nPuja的母親因為染上賭博,而欠下了幾輩子都還不清的高利貸,Puja在某個夜黑風高的夜晚被強行帶走。這些歹徒的目的不是讓Puja刷盤子還債,而是帶她去過一種紙醉金迷的生活,讓Puja吃山珍海味,住豪華別墅。 \n這些歹徒手段很高明,其實他們從開始就計畫好了一切。一個月後,當他們把Puja送回貧民窟的時候,Puja卻遲遲不肯下車。後來Puja為了繼續享受這樣的富貴,成為了加爾各答最豪華妓院的頭牌,淪為這些人賺錢的工具,這時候,Puja只是17歲大的小女孩。 \nZana在得知噩耗後,為了解救她,與當地一些維護女權主義和知名人士聯合起來使這所妓院關閉。然而,Puja在一個月後又重操舊業,她學會了抽煙喝酒。當有記者問其原因時,她只是聳聳肩說:「我媽只有我這一個孩子,我只能靠出賣肉體承擔家庭負擔。」 \nPuja似乎很滿足於現狀,她說:「我知道Zana阿姨對我很失望,但這個行業養活了我,讓我過上了現在的生活。」 \n至於那些抓住機會的孩子呢?有的女孩在紐約學習表演,有的嫁給了美國人。而最讓人驕傲的就是那個小胖子Avijit,他在紐約大學學習攝影,籌畫著自己的攝影展。或許有一天,他也能成為像Zana一樣的人,去幫助那些深陷泥潭的孩子。 \n★中時電子報關心您:抽煙喝酒有礙健康!

  • 小姐不滿抽成落跑 劉喬安急找紅牌代獻金主

    「太陽花女王」劉喬安去年被爆涉及跨國仲介賣淫,她雖在第一時間喊冤,上月底仍被台北地檢署偵查終結起訴,今(8日)媒體爆出劉喬安去年七月下旬受託帶小姐和金主「相親」,沒想到該小姐因不滿鍾宜姿抽成太多,竟大放劉喬安鴿子,還私下聯絡金主陪對方玩了三天,不讓鍾宜姿等人在她身上賺到一分錢。 \n據《時報周刊》報導,在鍾宜姿的眾多客人中,新加坡籍的森哥(化名)出手大方,去年七月劉喬安受邀帶24歲的小薰(化名)和森哥見面,對方相當滿意,並要求劉喬安帶小薰陪森哥回新加坡玩幾天,沒想到出發當天,小薰竟突然放劉喬安鴿子,為給森哥交代,只好急忙請出旗下另一名紅牌代打,解除危機。 \n事後鍾宜姿從森哥那裡才輾轉得知,小薰因不願被抽成,才臨時落跑,之後背著仲介自己聯繫上客人,想要獨吞全數酬勞,然而這種諜對諜的事件在煙花行業相當常見,傳鍾宜姿知道後也只是一笑置之。

  • 歐盟祭紅牌制裁濫捕 政院火速通過遠洋漁業3法

    因應歐盟祭出黃牌警告,4/1日以後可能祭出紅牌經濟制裁,要求限期立法規範非法濫捕,行政院會今天上午火速通過遠洋漁業條例三法,非法濫捕者最高可罰3000萬元,情節重大者甚至可處刑法6個月以上3年以下。 \n \n農委會主委陳志清院會後表示,農委會與歐盟陸續接觸協商,歐盟會給予6個月改善限期,希望立法院能在9月底完成立法,否則歐盟對我漁業進行制裁,屆時損失達50億元,若再加上美國、日本等國家跟進,並對整個產業鏈進行制裁,損失金額恐高達700億元。 \n \n去年10月台籍漁船被國際組織舉報非法捕魚,遭歐盟祭出黃牌警告,限期6個月內改善,若到4月1日仍未能改善將轉列紅牌,恐將受到經濟制裁。行政院會通過遠洋漁業條例專法草案,漁業法和投資經營非我國國籍漁船管理條例修正草案,參考韓國和菲律賓裁罰規定,加強嚇阻力量。行政院發言人孫立群說,我國並未特別嚴苛,是比照一般國際規範。 \n \n陳志清表示,修法加重罰則,比照洗魚規定,重大違規事件例如收回證照又出海捕魚,要求到岸調查也不到,可處6個月以上、3年以下刑罰,得併科600萬到3000萬元罰金。並要求漁船和漁獲在6月底前必須裝設回報系統才能出港。 \n \n陳志清說,雖然3月底來不及立法,但歐盟要求的11項行動計畫都有在做,回報後歐盟會再給6個月改善期限,即最遲希望立法院能在9月前通過,如此歐盟就可撤銷黃牌警告。 \n \n過去我讓歐盟最為詬病的,是不少遠洋漁船是由我國人投資,卻懸外國國旗,致「權宜船」難以規範。在歐盟強烈要求下,政院官員說,對這些「權宜船」有新規定,未來若屬重大違規,將依漁船噸位罰款,500噸以上最高罰3000萬元,漁獲物則罰價值的5倍。

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