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  • 縣長楊文科爭取650萬辦理經國大橋匝道可行性評估

    縣長楊文科爭取650萬辦理經國大橋匝道可行性評估

    新竹縣政府為疏解竹北市通往竹科的經國大橋交通壅塞問題,運用智慧交通管理外,更在南、北向規畫2處匝道,分流通往新竹市及高鐵方向車流,縣長楊文科日前向內部長徐國勇提出「經國大橋交通改善計畫」,獲同意補助650萬元做可行性評估。

  • 國1七堵增設閘道 林佳龍:找得到路廊就支持

    國1七堵增設閘道 林佳龍:找得到路廊就支持

    交通部砸4.3億興建交流道,紓解汐止壅塞問題,立委蔡適應疾呼基隆七堵大華路段通勤時段車速不到40公里,通勤族怨聲載道,建議思考增設七堵匝道紓解車流,部長林佳龍今會勘後指出,已補助進行可行進研究,若能找到路廊,一定加速推動。 \n \n市議員蘇仁和表示,基隆到台北上下班尖峰時間,因為國道1號和台62線車流匯流在七堵大華系統,造成經常性壅塞至少2、30分鐘,盼參考汐止交流道的方式,進行路段拓寬並增設七堵閘道,車流就不會卡在五堵交流道,「讓爸爸可以回家吃晚餐!」 \n \n蔡適應說,這個路段是目前國一尚未拓寬的路段,長期以來拓寬案一直沒有成功,很大原因是基隆河限制開發,限建令解除後,配合市府北五堵國際研發新鎮計畫,可以思考南北擴增一個車道,以及增設七堵匝道,除抒解七堵車潮與附近交流道壅塞問題。 \n \n高公局指出,台62線與國1八堵至大華系統目前並無拓寬空間,北上路段涉及基隆河谷落墩,南下路段恐擾動邊坡,拓寬有其困難,已陳報交通部同意,將辦理大華系統至汐止間的拓寬可行性評估;至於閘道建請市府完成評估,再向高公局提出申請。 \n \n林佳龍受訪表示,高速公路匝道彎有相關規範,路廊的選擇涉及基隆河治理和邊坡安全問題,路廊到底要怎麼走,是要接大華一路或二路,中央和地方還要溝通協調,林右昌市長提出可行性研究案,如果找得到路廊,一定加速辦理,全力協助。

  • 西部國道下午順暢 國5北上車漸多

    西部國道下午順暢 國5北上車漸多

    國慶連續假期第2天,上午北部、西部國道車流較多,台北都會區路段、國道5號南下也出現時速低於20公里的紫爆,不過中午過後西部路況逐漸好轉。交通部高速公路局預估,今日下午3時國5北上頭城到坪林會有首波北返車潮,而目前該路段車流漸增,時速已低於60公里。 \n \n高公局表示,國5於上午6時湧現一波趕在南向高乘載管制前上路的車潮,使南港系統至坪林南向呈現車多狀況,7時起實施高乘載管制後,車流即逐漸紓解,迄中午12時高乘載管制結束前,國5南向行車均大致順暢。 \n \n高公局指出,今日國5上午塞南下、下午塞北上,行車時間是平日的5倍左右。下午3時至晚間10時,頭城坪林會有塞車,建議駕駛可改走台9線避開。

  • 潭子福貴路動工 明年5月紓解中山路車流

    潭子福貴路動工 明年5月紓解中山路車流

    台中市潭子區短短60公尺的福貴路,10日舉行動工典禮,打通後向西銜接中山路,預計明年5月完工,未來通車後,福貴路可分攤部分中山路及往東聯絡慈濟院區車流量,讓潭子交通網更加完善。 \n \n 台中市副市長楊瓊瓔表示,雖然只有短短60公尺道路未打通,但是集結許多單位力量,包括水公司汰換自來水管線、內政部營建署補助開闢經費、公路總局支援相關技術、水利會打造箱涵等。另為讓待轉機車停等安全,福貴路接中山路應規畫「喇叭口」。 \n \n 建設局指出,福貴路打通至中山路工程,分兩階段施作,第一階段工程已於2014年底完工;第二階段規畫將既有福貴路打通向西銜接中山路,如今最後一哩路終於動工,完工後將可分攤部分中山路及往東聯絡慈濟院區車流,並與鐵路高架後綠空廊道串聯。 \n \n 建設局指出,福貴路打通工程總長約60公尺、寬25公尺,設計雙向各1快車道、1混合車道、1慢車道及2.5公尺寬人行道,總經費1973萬元,由中央補助1440萬元、地方配合款533萬元,預計明年5月完工。

  • 紓解車流 頭份將設北橫交流道

    紓解車流 頭份將設北橫交流道

     國道1號頭份交流道承接頭份、竹南、三灣、南庄及造橋等地區車流,加上新竹、竹南園區上下班交通,導致車流延滯嚴重,常造成壅塞問題。頭份市長羅雪珠規畫增設頭份北橫交流道獲中央同意,目前由交通部高速公路局辦理竹苗地區瓶頸路網改善可行性研究評估。 \n 羅雪珠表示,苗栗北部地區人口產業迅速發展,且觀光資源豐富,因此假日需面臨各地遊客湧入的交通問題,但因頭份地區僅有1處交流道,車流壅塞日趨嚴重,盼未來增設頭份北橫交流道能紓解國道1號的交通乘載,解決旅運需求。 \n 頭份市公所日前召開「竹苗地區瓶頸路網改善可行性研究」審查會議,其中包含國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份一案,建議增設苗栗北橫交流道,讓國道1號能透過苗栗縣北橫公路,銜接縣內重要公路系統。公所指出,其中地點須符合交流道間距至少應大於2公里、車道配置至少為雙向4車道的規範。 \n 該案20日獲中央同意,目前正辦理可行性研究評估,可望提升高速公路整體運轉效能,並有效解決頭份交流道壅塞問題。

  • 新北三安大執法 交通整頓有感

    新北三安大執法 交通整頓有感

     新北市政府自3月19日起執行「安居三箭–治安、交安、公安」違法零容忍行動專案,副市長謝政達25日以行動治理,前往板橋區縣民大道視察交安整頓成效,尤其板橋車站設置「違規停車自動偵測執行系統」後違規率大降95%,不僅順暢車流也保障機慢車騎士安全。 \n 謝政達聽取交通局、警察局交通大隊簡報後表示,建置24小時「違規停車自動偵測執法系統」,可有效降低違停,另外,捷運工地的圍籬退縮,不僅增加行人的用路空間,更可讓道路更加順暢,搭配路口紅綠燈秒差,確保道路安全順暢。 \n 交通局表示,交通順暢小組首波即鎖定交通要道縣民大道,調整尖峰時段沿線各路口的紅綠燈秒數,紓解車流;其中,縣民大道、民生路口的車流與行人爭道,交通局經調整號誌,讓行人優先通行後再放行右轉車流,確保行人安全。 \n 交通局亦加強工區圍籬占用道路稽查,1個月內進行重點整頓路段巡查計16次、環狀線等五大捷運範圍查核64次及第一層列管工程查核71次。目前縣民大道上捷運環狀線的主體工程已完成,主要的橋墩圍籬已全數撤離。 \n 縣民大道、新站路口路側人行道復舊工程圍籬也在4月10日退縮,目前剩板新路口45公尺圍籬,預計6月底前完成退縮。 \n 交通大隊副大隊長鄭志忠表示,於板橋車站前建置24小時「違規停車自動偵測執法系統」取代員警站崗,系統設置前平均每日違規件數計168件,今年1月正式執法後,截至4月21日每日違規件數降至8.86件,較設置前減少95%,違規情形大幅減少,不僅提升機慢車行駛安全,車流也更順暢。

  • 新北三安大執法 視察交安大整頓成果

    新北三安大執法 視察交安大整頓成果

    新北市政府自3月19日起執行「安居三箭–治安、交安、公安」違法零容忍行動專案,副市長謝政達25日以行動治理,前往板橋區縣民大道視察交安整頓成效。謝政達強調,交通安全與民眾生活關係密切,更是市政首要之務。 \n \n謝政達先聽取交通局、警察局交通大隊簡報。他表示,建置24小時「違規停車自動偵測執法系統」,可有效降低違停,另外,透過捷運工地的圍籬退縮,不僅增加行人的用路空間,更可讓道路更加順暢,搭配路口紅綠燈秒差,確保道路安全順暢。 \n \n交通局表示,交通順暢小組首波即鎖定市中心交通要脈縣民大道整治,調整尖峰時段沿線各路口的紅綠燈秒數,以紓解車流;其中,縣民大道、民生路口的車流與行人爭道,交通局經調整號誌,讓行人優先通行後再放行右轉車流,確保行人行的安全。

  • 紓解車流蘆洲永安南路、板橋環河路增設左轉車道

    紓解車流蘆洲永安南路、板橋環河路增設左轉車道

    新北市蘆洲區永安南路、板橋區的台65線板橋匝道都因下橋的左轉車輛眾多,車流往往回堵到橋上,為此新北市交通順暢小組在這二處交通瓶頸處增設左轉車道,讓車流更順暢。 \n \n 永安大橋是往來蘆洲、五股、八里的重要聯絡橋梁,並可銜接國道一號五股交流道通往台北、桃園,平日車流量相當大,新北市交通順暢小組為解決永安南路、永安大橋塞車問題,由交通局重新規畫在永安南路增設左轉上橋車道,並將綠燈延長為90秒,有效紓解橋上回堵車流,讓停等車輛大幅縮短約100公尺。 \n \n 另外,交通順暢小組也針對板橋區環河路左轉板城路銜接台65線的瓶頸點,另行規畫左轉車道紓解車流。 \n \n 交通順暢小組召集人、交通局副局長林麗珠說明,板橋環河路為雙向各僅一快一機慢車優先道,下班尖峰時間常因左轉板城路的車流量大,連帶使得直行車輛受阻,動彈不得,目前新北市養工處已著手拓寬環河路並增設一線的左轉車道,預計5月完工後,將可有效紓解環河路左轉板城路車流。

  • 市政路開闢有譜 中市府:紓解台灣大道車流

    市政路開闢有譜 中市府:紓解台灣大道車流

    為紓解台灣大道及市區連接工業區車流,台中市府推動「西屯區市政路(環中路至工業區一路)開闢工程」,該道路全長1950公尺,工程費約27.27億元,用地費約33億元,總經費60.27億元,地方期待盡快施工,改善交通狀況。 \n \n市府邀集地主、里長、民意代表及關心地方發展民眾,在西屯區公所舉行「西屯區市政路(環中路至工業區一路)開闢工程」說明會。 \n \n建設局長陳大田表示,西屯區市政路現況東起西屯區文心路口,西至環中路,而環中路至工業區一路路段為未開闢的計畫道路,是為紓解台灣大道及市區連接工業區車流重要聯外道路,市府了解在地聲音、蒐集地方意見,作為後續道路執行參考,加速推動建設。 \n \n有民眾在說明會中建議路寬縮減方式,市府考量涉及都市計畫變更作業程序,整體計畫期程勢必延長,此外,地方建議朝分段開闢方式執行及土地取得方式等,建設局強調,後續會審慎研議,用地費將以合理市價進行協議價購或徵收。

  • 連假首日國道塞爆 車流傍晚紓解

    228連續假期首日,許多民眾抓緊時間出遊,高速公路從上午7時左右就有多處路段壅塞,往北、中、南風景區都出現塞車,甚至出現時速低於20公里的「紫爆」。交通部高公局指出,中午用餐時間國道車流會稍微緩和,但下午1點又會有一波車潮,預估到4點才能紓解。 \n \n上午壅塞路段包括國1南下楊梅至竹北、彰化系統至埔鹽系統、國3鶯歌系統至龍潭、中投至霧峰系統、關廟至燕巢系統、國5南港系統至頭城等。 \n \n高公局交管組科長徐福聲表示,北部國道7點開始高乘載管制,效果有出來,整體狀況比平常的星期六更好,中午解除高乘載管制,碰到用餐時間,塞車應不會惡化,但是下午1點會再有一波車潮。整體而言,國道塞車要到4點之後才能開始紓解。 \n \n至於國3關廟至燕巢系統塞爆,甚至出現超過10公里的「紫爆」,徐福聲解釋,中寮隧道正進行改善工程,車道從單向3車道縮減為2車道,形成瓶頸,影響了行車速度。他說,當地有斷層活動,田寮3號高架橋及中寮山北洞口結構受影響,必須加緊腳步施工,工期無法避開連續假期,希望民眾諒解。 \n \n徐福聲建議,如果是要南下欣賞燈會的旅客,可走國道1號,或是在國3關廟路段轉台86線,再接到國道1號,避開塞車路段。 \n \n高公局預估,今日重點壅塞路段包括國1南下楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、國3南下三鶯至關西、烏日至霧峰、國5南下南港系統至坪林等路段,建議南向用路人儘量於下午時段出發。

  • 耐心、用心、有層次  嚴謹工序讓高速公路更完美

    耐心、用心、有層次 嚴謹工序讓高速公路更完美

    在台灣的西部平原,高速公路穿越崇山峻嶺,也深入繁華都會。現在高速公路已經不只是南來北往、溝通城鄉之間的重要通道,更分擔了紓解城市車流負荷量的重要任務。相信每個用路人都已經很習慣在平整順暢的高速公路享受安全馳騁的快感,也讓人和貨物快速可靠的流通管道。「地盡其利、貨暢其流」的理想,已經藉由高速公路得到實現。 \n \n雖然每天有數以萬計的車輛奔馳其上,但是卻很少人知道,高速公路的鋪設工序,就是讓路面平整又安全的秘密!為了提供駕駛舒適安全的駕駛體驗,既要考慮行駛的平整度、施工的難易度、鋪設成本、路面耐久度、維護難易度等等問題,定期更新鋪面更是不可少的重要工程。因此可以發現,有時在道路鋪設的最後階段,需要鋪設「密級配」和「開放級配」兩種不同的鋪料。而在這兩道工序之間會有比較長的時間間隔,為了減少道路施工對交通造成的衝擊,紓解因為封路而造成的交通壓力,施工單位往往會選擇在這個階段,讓高速公路暫時恢復通車。待施作「開放級配」時再封路施工,「開放級配」的鋪設完成後才真正大功告成。就像是大家熟悉的奶油蛋糕,「開放級配」就像是最後塗上的奶油和配料,沒有這些配料的海綿蛋糕還是可以吃,但總是加上奶油和配料之後,蛋糕才真正的完成。因此一條平穩安全的高速公路要能呈現在您的面前,不只需要施工人員的各項專業,更要仰賴所有用路人的配合和體諒。 \n \n當您在高速公路上看到重複施工封路的時候,不必覺得奇怪,這是正常的施工工序。 每位用路人在道路施工時的包容和耐心,為了擁有更好的道路品質和行車安全,需要民眾的寬容和配合,將使高速公路更完美。 \n \n

  • 紓解車流 江啟臣會勘臨時道路工程

    紓解車流 江啟臣會勘臨時道路工程

     國道4號豐原、潭子段將在花博閉幕後封閉豐原終點出口,進行高架銜接隧道工程,地方憂心工期長達2年4個月,恐衝擊平面交通。立委江啟臣8日邀相關單位會勘,協調現有高架道路平面化,高工局同意提供土地,由台中市建設局開闢臨時道路,紓解豐原端車流量。 \n 去年7月江啟臣曾邀相關單位會勘國道4號第2階段交維計畫,當時高公局同意提供高架橋下空間路權,由建設局開闢臨時道路,但時隔半年仍原地踏步。8日江啟臣再協調相關單位會勘,市議員張瀞分、陳本添、冉齡軒及當地里長都到場關心。 \n 高公局第二新建工程處副處長卓高端指出,國到4號自三豐路至國豐路將於5月1日封閉,屆時所有車流都會從三豐路下來,勢必造成壅塞,若能利用三豐路至豐科路的高架橋下空間,開闢920公尺兩線臨時道路,配合三豐路禁止左轉,對紓解車流有很大幫助。 \n 由於豐原終點出口封閉迫在眉睫,與會民代急得跳腳。張瀞分說,希望新市府團隊務必要在5月1日完成臨時道路鋪設。 \n 江啟臣表示,豐潭段去年開工至今,他多次召集相關單位會勘塞車問題,目前已增設臨時道路銜接富陽路。國道4號14K至17K即將封閉,希望建設局趕在議會臨時會前編列預算,開闢橋下臨時道路,在場市議員都會支持,若行政單位怠惰,又造成塞車,屆時只好帶民眾抗議。

  • 明星小學家長接送塞爆 民代爭取「開後路」

    明星小學家長接送塞爆 民代爭取「開後路」

    台中市頭家國小為潭子區學生數最多的明星小學,因位處住宅區,加上只有東面臨路,每逢上學尖峰時間,湧入近400輛車潮,地方怨聲載道。市議員賴朝國3日邀請相關單位會勘,水利局同意提供130公尺水路,由建設局增建箱涵開路,估算經費約3千萬元,將儘速進行設計發包,10月底完工後可望分流前門的接送車潮。 \n \n 頭家國小僅東面鄰近得福街,建校之初開闢正門、中門及側門,校方規劃「中進正出」家長接送路線,但車輛集中在清晨7點15分湧入,造成社區交通大打結。頭家里長黃聖明反映,許多里民趕上班,被家長接送的車潮,搞得無法出門,常向他抱怨「今天又要遲到了!」 \n \n 校長王玉龍表示,該校師生數逼近2千人,因多數家長開車接送學童,據同仁統計,上午7點15分至30分為尖峰時段,平均350至400輛車駛入校園,雨天或寒流來襲更是交通大打結,附近居民長期飽受塞車之苦,真的很抱歉。 \n \n 為解決頭家國小交通癱瘓問題,賴朝國邀集台中市建設局、水利局、台中農田水利會等單位到場會勘。賴朝國綜合校方與地方意見,規劃增闢後校門,並借道「龍形溝」開路,提出懸臂式人行步道及加蓋箱涵等兩個方案。 \n \n 賴朝國指出,頭家國小附近道路最寬才8公尺、6公尺,因位於都市計畫區內,沒有多餘公有地可以拓寬道路。若能善用緊鄰校園的「龍形溝」水路,透過箱涵加蓋,闢路銜接14期都市計畫道路,可有效紓解家長接送車流,不僅小朋友上學安全,社區居民出入也比較方便。 \n \n 經充分討論後,最後決定採行箱涵一案,建設局官員表示,由於校園地基與溝渠落差達6公尺,新闢道路將透過緩降坡方式施作,而校方也願意退縮校地施作迴轉道,初估工程經費約3千萬元,將儘速進行設計發包,預計10月底前可完工,屆時將可分流得福街的接送車潮。

  • 收假日國5主線回堵7.5公里  北上段車潮預估19時紓解

    收假日國5主線回堵7.5公里 北上段車潮預估19時紓解

    今天(1日)是元旦連假的最後一天,國道5號北上路段從中午後開始出現車流,實施高乘載管制時,國5主線回堵達7.5公里長,宜蘭、頭城等交流道匝道口前都有回堵情形,高速公路局預估,國5北上路段今晚7時車流紓解。 \n \n今天下午2時許,蘇澳至頭城各交流道匝道口前回堵0.5至2公里,用路人從宜蘭河橋頭經國5抵達南港系統約須1小時50分。 \n \n高公局指出,元旦4天連假北上車流最多是第2天的3.8萬輛次,原因與隔天跨年有關,昨天則有3.7萬輛次,實施上午10時免收費對西部國道影響較大,而國5因多為旅遊車潮,對免收費較不敏感,延長免收費時段成效仍待觀察,未來是否持續實施還須依假期特性來評估。

  • 國5北上段 最快晚間10時後車流紓解

    國5北上段 最快晚間10時後車流紓解

    今天(31日)是元旦4天連假第3天,國道5號北上路段今早就開始湧現車流,有不少用路人為避開下午2時的高乘載管制提前上路,下午1時車流增加,國5從雪山隧道宜蘭端洞口往南回堵達6.5公里長,高速公路局預估,國5北上段今天車流最多,預估最快晚間10時後才會紓解。 \n \n高公局交通管制科表示,今天下午1時除國道5號北上段車潮較多外,其他國道交通狀況大致良好,昨傍晚北上段有塞車現象,研判是今天剛好要跨年,有不少用路人提早一天北上參與跨年,才讓昨晚北上車流增多。 \n \n高公局指出,預估明天國5北上段中午後車流較多,建議民眾養足精神後,可利用上午10時前的免收費時段使用國道。 \n \n依據高公局網站,下午2時國5北上段主線回堵約6.5公里長,宜蘭各交流道匝道口前回堵0.5至2公里長,用路人如從宜蘭河橋頭經國道5號抵達南港系統,估計約須1小時40分。

  • 國5北上段 預估塞到晚間11點

    國5北上段 預估塞到晚間11點

    今天(24日)是中秋連假最後一天,雖然受到天候不佳影響,國道5號車流未如預期,但北上路段一早仍湧現北返車潮,高速公路局坪林行控中心預估,車流可能到晚間11時才會紓解,高乘載管制則須視車流狀況才有可能提早解除。 \n \n坪林行控中心指出,今天國5北上段在上午8時30分開始出現車流,上午8時實施匝道儀控管制,10時10分實施開放大客車行駛路肩,10時20分主線儀控管制。 \n \n中午12時,國5北上段主線回堵5.5公里,頭城、宜蘭、羅東等交流道口前各回堵約2公里,用路人從宜蘭河橋頭經國5到南港系統約須68分鐘。 \n \n由於今天中秋節北上路段實施高乘載,時間是下午2時到晚間9時,因此許多車內未滿3人的用路人,趕在高乘載管制前上路。 \n \n坪林行控中心表示,高乘載管制如要提早解除,要滿足雪隧均速高於60公里,車流量每小時低於1600輛次,以及主線沒回堵等3條件,如達成3條件會提前結束高乘載管制,屆時會透過廣播、資訊顯示標誌等方式公告。

  • 中秋連假 國道5號4時段最塞

    中秋連假 國道5號4時段最塞

     今年中秋節有3天連假,宜蘭縣政府18日在縣務會議中報告連假交通疏運計畫,縣府交通處預估,今年連假返鄉、觀光人潮會比較多,國道5號南下、北上段3天連假中共有4時段車多壅塞,呼籲用路人避開尖峰時段,或改搭乘大眾運輸工具紓解車流。 \n 縣府交通處長林國民表示,中秋3天連假國道5號容易塞車的4個時段,南下路段是連假第一天(22日)清晨6時到下午6時,連假第二天(23日)上午7時至下午4時;北上段是第二天(23日)的下午1時到晚間11時,以及第三天(24日)的上午9時至晚間9時。 \n 林國民表示,今年秋節是3天連假,去年只有1天,前年4天,但前年受到颱風影響車流較少,今年預估天氣晴朗,出遊與返鄉人潮多,連假期間每天會有7.5萬輛次車流往返台北與宜蘭。 \n 此外,今年疏運計畫中首次試辦國5連續假日前後一日(21日、25日)清晨6時至下午3時暫停收費措施,藉此紓解車流,因為是首次施行,對連假期間交通疏運狀況的成效還要觀察。 \n 蘇花改蘇澳至東澳段也是首次遇到中秋連假,雖然數據、歷史資料不多,但依據清明節觀察,蘇花改單向每小時車流達900輛次就會壅塞,除了警力會協助交通管制外,蘇花公路蘇澳至崇德段在22日清晨5時至下午5時,23與24日上午9時至下午5時禁行21噸以上大貨車(含砂石車)行駛。 \n 鐵公路部分,3天連假台鐵共有18列次的北宜100元優惠票價,國道客運尖峰時段是3至5分鐘1班車,除享有85折優惠,搭乘國道客運轉成在地客運,享有市區公車一段票免費優惠。

  • 注意!下周二起板橋縣民大道與漢生東路口  調整號誌及車道配置

    注意!下周二起板橋縣民大道與漢生東路口 調整號誌及車道配置

    新北市政府交通局為改善板橋區縣民大道與漢生東路口車流紓解效率,於9月11日上午6時起調整路口號誌燈號順序與車道配置,以增進尖峰時段行車順暢。 \n \n交通局表示,現況號誌運作縣民大道方向為左轉專用燈號設計,雙向左轉秒數相同,惟針對縣民大道雙向左轉交通量差異懸殊,將調整號誌依據左轉交通量規劃適當左轉秒數,預期將可增加直行車流紓解10至20秒左右,並配合調整車道配置,縣民大道往土城方向調整為1左轉專用、2直行、1直右車道。 \n \n因原規畫有2線左轉專用車道,考量縣民大道往土城方向左轉車流紓解,另於縣民大道與新站路口,增加縣民大道往土城方向左轉號誌燈號,請用路人依循號誌燈號行駛,交通局將持續觀察車流運作狀況適時調配號誌秒數,以加速車流紓解。

  • 影》華興校車仰德大道翻車 車流大塞三小時才紓解

    影》華興校車仰德大道翻車 車流大塞三小時才紓解

    \n(10:37更新) \n \n北市士林區仰德大道早上發生翻車意外,稍早10:24經解除管制已恢復雙向通車。 \n \n北市士林區仰德大道今晨7時許又發生翻車意外,一輛由陽明山華興中學駛離的遊覽車,行經仰德大道一段國安局前方,因下坡過彎力道過大疑似煞車失靈,不慎翻覆行人道,造成駕駛兩根肋骨骨折,送陽明醫院急救,警方將下山道路封閉,僅留單線雙向通車,適逢上班時間,造成上班車輛回堵塞爆。 \n \n警方表示,60歲翁姓駕駛疑似送學生到華興中學上課,正要離開陽明山,行經國安局正前方發生事故,負責門禁的憲兵見狀,立刻以指揮棒幫忙疏導交通,所幸車上並無學生,僅駕駛受傷送醫,警方初步了解駕駛並無酒駕,駕駛表示是煞車失靈,事故發生原因正調查中。 \n

  • 中市虹揚橋調撥車流 1小時紓解千部以上車輛

    中市虹揚橋調撥車流 1小時紓解千部以上車輛

    連接台中工業區與市中心虹揚橋,下班尖峰時間進城方向交通量為出城3倍,匝道停等車流常回堵至台74快速道路主線,市府去年4月每周上班日下午5時至7時實施車道調撥,實施後調查一個小時整體可多紓解1200部車輛,台74主線及周邊路況漸「通樂」,工業區民眾終於可以早點回家吃飯。 \n \n交通局長王義川說,長度約200公尺的朝馬路(虹揚橋)調撥車道,可供進城方向左轉環中路車輛使用;工程調整措施包括環中路削減人行道增加轉彎半徑、朝馬路(環中路至朝馬路158號)改為3車道、環中路往北慢車道24小時禁止左轉;工程完成後並持續檢討交通措施、調整號誌秒數與警力布署,加強宣導提醒駕駛人依指揮行駛。 \n \n虹揚橋下班尖峰時間進城方向交通量為出城3倍,但以往2:2的道路配置,造成進城車輛平均需要等待3個紅綠燈週期才能通過環中路,常有壅塞情形,且匝道停等車流常回堵至台74快速道路主線。 \n \n實施調撥車道與相關交通配套措施後,環中路與朝馬路1個小時整體可多紓解1200部車輛,其中,台74線下匝道尖峰時間增加綠燈20秒後,車輛停等長度自275公尺,縮減為50公尺;虹揚橋(往東方向)調撥車道200公尺,車輛停等長度自460公尺,縮減為200公尺,紓解車流。 \n \n王義川指出,虹揚橋調撥見效果,成功縮短朝馬路(虹揚橋)進城方向1.5個周期、縮減停等車隊2分之1的預期目標,經適度延長台74下朝馬交流道綠燈秒數,疏解下匝道的回堵車流。 \n \n此外,74號道路及周邊台灣大道也達到分流效果,帶動整體交通改善,未來交通局除持續滾動檢討、適時調整外,也將持續針對台74各匝道易壅塞路口(段),研擬改善措施,以疏解台74匝道停等車流回堵至主線的情形,改善台74沿線塞車問題。

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