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以下是含有紓解車流的搜尋結果,共130

  • 端節收假 國5車流深夜紓解

     端午節3天連假昨日結束,受到預期天氣不佳及學生期末考等因素影響,國道5號車流未如預期壅塞,塞車不像春節、清明連假嚴重,但車流仍比平常假日多出2至3成,國5北上段一度回堵達6公里長,直到晚間10時後車流才紓解。 \n 高速公路局坪林行控中心指出,原預估國5北上段會在上午9時30分會出現車潮,但比預期晚1小時,國5北上頭城、宜蘭、羅東、蘇澳交流道口在上午8時實施匝道儀控管制。 \n 下午2時許,車陣從雪山隧道宜蘭端洞口往南回堵約6公里長,北上各交流道口前都有回堵情形,高公局為紓緩塞車,原先下午3時至晚間8時的高乘載管制,擴大從下午2時至晚間9時,直到晚間10時後車流開始紓解。 \n 高公局表示,整體而言,端午連假國5交通狀況大致良好,連假前2天國5南北總車流量達6.8萬輛次,第3天也有6萬餘輛次,但有不少一日遊的用路人使用國5。 \n 蘇花改部分,公路總局第四區養護工程處表示,蘇花改等公路車流順暢,全線平均時速可維持50至55公里,蘇花公路舊線也可維持35至40公里,端午節收假日蘇花廊道整體路網行車路暢。

  • 明端午收假日 國五視情況取消高乘載管制

    明端午收假日 國五視情況取消高乘載管制

    端午節連假第2天,高速公路局表示,上午11時後西部國道國1北上內湖-汐止系統、南下仁德系統-仁德服務區、岡山-楠梓車流量較大。下午約3時起出現北返車潮,16時後國1北上高科-路竹、新竹-湖口、國3北上中港系統-大甲、龍潭-大溪路段車流量較大,其餘路段大致順暢。 \n \n國5部分,上午南下高乘載管制結束後湧現一波南下車潮,讓坪林-頭城車流量較大,17時起南下車流逐漸紓解。另北上自16時起開始湧現車潮,迄18時頭城-坪林呈車多現象。另高公局於16時57分啟動國5北上宜蘭至頭城路段大客車通行路肩措施,請預計從國5宜蘭地區北返民眾注意號誌指示行駛,並收聽警廣、留意主線資訊可變標誌顯示內容及路側標誌標示行駛,同時保持行車安全間距,以維行車安全。 \n \n明天端午節連假第3天,目前氣象預報顯示多數地區天氣不佳,預估國道總延車公里為110百萬車公里,高公局實施疏導措施,包括單一費率、深夜0至5時暫停收費、國3「新竹系統至燕巢系統」採通行費率8折收費、14至21時國5北上蘇澳、羅東、宜蘭及頭城,各交流道北上入口匝道高乘載管制、國1虎尾、埔鹽系統北上入口及國3竹南北上入口全日封閉等措施。其中國5將視車流量多寡,決定是否取消高乘載。 \n \n預計明天下午北上國1西螺-埔鹽系統、南屯-台中系統、新竹系統-竹北,國3竹山-中興、大山-香山、關西-大溪,國5頭城-坪林可能出現車多壅塞情形。高公局建議用路人儘量利用上午時段北返以避開尖峰,並透過該局旅行時間系統查詢較佳出發時間或改走替代道路,以及收聽警廣掌握即時路況資訊,或利用1968網站及App查詢最新國道路況。 \n \n另今日中午12時27分國1高架北上五股轉接道-環北2小車追撞造成回堵4公里。高公局呼籲用路人,連假期間國道部分路段,於尖峰時段交通需求量遠大於可服務通過容量,故壅塞在所難免。用路人如遇到塞車務必耐心駕駛,開車出門也請務必做好車況檢查及蒐集瞭解各項交通疏導措施,配合地圖妥善規劃行程。

  • 貨櫃車撞永康段ETC架 後方回堵5公里

    貨櫃車撞永康段ETC架 後方回堵5公里

    一輛貨櫃車下午5時許行經國道1號南下318.6公里處接近永康交流道段,不知何故擦撞ETC門架,車上貨櫃掉落,鐵線圈散落一地,波及後方一輛自小客車,所幸未造成人員受傷,但因車禍占用內外側3個車道,又遇上下班車潮,後方車流一度回堵近5公里,國道警察派員並聯絡拖吊車前往處理,在晚間7時許排除,車流也逐漸紓解。

  • 台灣大道禁左轉紓解車流 每小時增400輛車直行

    台灣大道禁左轉紓解車流 每小時增400輛車直行

    \n \n台中市府交通局長王義川23日上午勘查「台灣大道東往西至文心路口」禁止左轉情況,針對台灣大道出城方向禁止左轉,每個周期多15秒綠燈,換算1小時可多讓400部小汽車直行,以往常會回堵到新光三越到大遠百的路口打開車流,禁左轉試辦3天效果佳,後續考量包括美村路和英才路是否部分方向啟動禁左轉措施。 \n \n由於有網友和民眾打到1999市民專線反應,誤以為台灣大道和文心路,四個路口都禁左轉,王義川澄清,只有出城方向禁左轉,其他三路口沒有禁左轉,試辦3天,台灣大道更順暢。 \n \n禁止左轉能為交通瓶頸疏困?王義川強調,未來擴大採取禁左轉,但上下游路口必須有能左轉的路口配套措施,進城或出城措施都要有配套思考,讓進城與出城順利,按不同路口狀況的前後及上下游能有轉彎的路口為考量重點。 \n \n為改善台灣大道交通壅塞問題,交通局以車道管制、轉向管制、號誌調整等措施改善,自4月21日起啟動「台灣大道東往西至文心路口」及「惠中路北往南至台灣大道路口」禁止左轉,將路口原本的左轉綠燈時間分配給直行車流,改善路況,提醒用路人提早改道。 \n \n新措施實施已3天,王義川今天上午9點半在台灣大道三段與文心路二段交叉口視察車流狀態,發現從21日啟動台灣大道出城方向,禁止左轉後,讓台灣大道進城車流,每周期多15秒的綠燈,換算1小時多讓台灣大道直行多400部小汽車。 \n \n「增加400部直行小汽車,就可打開新光三越到大遠百的路口的回堵現象!」王義川表示,從火車站到文心路禁止左轉,觀察東興路和大墩路左轉交通量沒增加,反而增加惠中路變成雙左轉,且23日多開5秒的惠中路左轉綠燈,左轉有雙車道空間,路況不打結對疏解大有幫助。 \n \n台灣大道部份路段禁左轉效益出現,王義川說,後續包括美村路與英才路部分方向啟動禁左轉措施,務必讓台灣大道車流更順暢。 \n \n王義川表示,下個月也會針對台灣大道的慢車道,包括沒有轉彎的公車,開放行駛到快車道、優化公車道,讓慢車道能減量,騎乘在慢車道的機車更順暢安全。 \n \n有民眾質疑宣導不夠?王義川強調,他上周六自己開車巡視3次,發現執意左轉的車輛不多,且配合交大等警力指示,加上路口都有指標系統,提醒在文心路的前後路口提早左轉。

  • 西濱苗栗段 拚端午節通車

    西濱苗栗段 拚端午節通車

     被稱為「窮人的高速公路」的台61線西濱快速道路,苗栗竹南至彰化王功段僅剩白沙屯至南通灣段「最後一哩路」尚未通車。苗栗縣縣長徐耀昌9日早上視察,表示工程進度雖已達99.71%,但日前因新增側車道延伸至苗31-1道路法華寺段邊坡降挖時出現坍滑狀況,工程難度雖增高,但請包商全力趕在端午節前通車,紓解台1線車流。 \n 延伸工程意外 工期延誤 \n 總經費逾55億元闢建的西濱快速公路白沙屯至南通灣工程,2014年動工興建,原定於今年2月通車。礙於配合地方需求,新增延伸側車道至苗31-1線法華寺段、新埔跨越橋兩項工程,但日前發生邊坡坍滑現象,將設置擋土牆加強支撐,與店子窩遺址挖掘搶救等因素影響,才導致工期增加。 \n 紓解台1線 串聯國道路網 \n 公路總局西濱北工處第4工務段段長陳宗楷表示,白沙屯段到南通灣路段採綠色工法施工,工程內容包括主線及匝道高架橋、路堤、路塹、明挖覆蓋隧道等設計。其中在苗31-1鄉道處特別設置生態廊道橋,以降低野生動物路殺情況及棲地切割的影響。 \n 陳宗楷指出,此路段完工通車後,西濱苗栗路段將整體連貫,有效串聯高、快速公路交通路網,節省行車時間10至15分鐘,同時紓解台1線車流,提升地區道路安全性。 \n 徐耀昌9日早上會同通霄鎮代理鎮長潘志明、工務處長趙清榮等人,聽取公路總局簡報,關心施工進度,希望交通部公路總局能如期於6月開放通車,工程完工後,預期能紓解台1線車流,提供後龍、通霄、苑裡地區便捷通道,縮短運輸時間,促進區域發展及經濟繁榮。

  • 清明比過年還塞 交長也受困車陣!國道今最塞 4月8日北上擬高乘載

    清明比過年還塞 交長也受困車陣!國道今最塞 4月8日北上擬高乘載

     昨天是清明節假期首日,大量車潮湧入國道,從早塞到晚,高公局概估車流量為平日1.7倍,連交通部長賀陳旦也被塞在車陣中,他坦言可能是「歷年最塞」,為防止回程車流量大塞車,正評估8日收假機動實施北上高乘載管制。 \n 國5今預估恐塞到深夜 \n 高公局提醒用路人,今天是清明節,預估是雙向最塞的一天,整體交通量可能是平常的1.5倍,上午將會大塞車;國5下午也將出現清明連假首波北上塞車車潮,預估恐塞到深夜才能紓解。 \n 賀陳旦昨天前往宜蘭視察國5及蘇花公路車流情形,但國5南下的車流眾多,原本1.5小時車程,卻花了2小時20分鐘,整整塞了50分鐘。 \n 賀陳旦籲改走替代道路 \n 賀陳旦說,今年清明連假時間空間都集中,西部國道從上午5時起就有車潮,因為上午7時到中午實施南下高乘載,很多車輛提早上國道,交通量比春節還要多2至3成;東部國5交通量超過春節4成,因此隧道內時速比較慢,僅有20到30多公里。 \n 賀陳旦指出,研判因為天數長,回程車流會分散,會多宣導民眾使用替代道路,也已要求相關單位注意回程車流情況,若連假尾聲北上車流量多,將評估是否機動實施北上高乘載。高公局表示,關於收假是否實施北上高乘載,必須先看明天國道交通狀況再決定。 \n 昨天清晨5時起國道湧入大量車流,導致西部國道部分路段雍塞,南下國1楊梅至新竹系統、國5南下南港系統至坪林路段,時速不到40公里,彰化系統至埔鹽系統、新竹系統至茄苳等,及北上國1三重至五堵與仁德系統至大灣等路段,時速不到60公里。 \n 高公局預估,今天國5南港到坪林行車時間將是平常的5倍,呼籲民眾,50公里以下短途可走平面道路,國道塞車路段可改走替代道路避免塞車。 \n 今天國道仍將有疏導措施,7至12時國5南下南港系統及石碇,各交流道南下入口匝道實施高乘載,封閉國1平鎮系統南下入口及埔鹽系統南下入口等,用路人要特別留意。 \n 軍機支援疏運 雙鐵爆滿 \n 而受濃霧影響,部分金馬航班取消,昨天軍方再度支援共6架次軍機,都是飛往金門,共載送旅客419人。 \n 台鐵昨傍晚17時53分,花蓮池上到富里間發生1人受傷事故,延誤65分,影響7列次311分,約1400人,其餘列車營運正常。高鐵昨晚7時半前南下班次幾乎客滿,自由座也擠了不少旅客,營運正常。

  • 清明連假首日 國道塞爆 蘇花改車潮比去年多3成

    清明連假首日 國道塞爆 蘇花改車潮比去年多3成

    今天為清明節假期第一天,高速公路局表示,除了大量車潮湧入國道,平均總延車公里為平日3.1倍,截至13時止發生7起車禍,影響國道車流,因中午12時高乘載管制結束,研判下午會再湧現一波南下車潮。蘇花改雖然車有分流,但匯集到蘇花公路變成回堵,預估今年車輛比去年多了3成。 \n \n高公局表示,今天清晨5時起湧入大量車流,於5時30分啟動國1、國3南向實施精進匝道儀控,因7時高乘載管制前,有大量車流湧入國道,導致西部國道南下國1楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、高架中壢轉接道-校前路與國3樹林-龍潭、新竹系統至茄苳、沙鹿-彰化系統、烏日至霧峰、草屯至南投服務區,及北上國1三重-五堵與仁德系統-大灣等路段較為壅塞,其餘路段大致行車順暢。 \n \n中午12時高乘載管制結束後,研判會再湧現一波南下車潮,除上午壅塞路段可能持續到下午之外,國1南下三義-台中也可能出現車多壅塞情形,預估下午4時過後才會逐漸紓解。 \n \n國5南下部分,上午南港系統-坪林路段較為壅塞,中午12時高乘載管制結束後,預估也會再湧現南下車潮,預估下午4時過後車流才會逐漸紓解。 \n \n蘇花改蘇澳到東澳段,雖然在春節沒有塞,但因為清明連假天數長,大量車潮湧入,平常蘇澳開到東澳僅要10分鐘,今天卻要開1個小時。 \n \n公路總局表示,蘇花改車流主要是往花蓮,蘇花改每小時容納量約1000輛,從國5南下的車流每小時約1600輛,無法容納;且即使新舊蘇花路線分流小客車和大客車,但匯集到山區蘇花公路時,變成回堵。 \n \n預估今年蘇花改車流約多了3成的量,從國5蘇澳交流道下來開車到東澳大約要開1個半小時,相較去年舊蘇花公路從蘇澳交流道開到東澳約塞了3個小時,塞車時間有減少,預估下午就可緩解。

  • 延長綠燈續進秒數奏效 紓解中市台灣大道車流

    延長綠燈續進秒數奏效 紓解中市台灣大道車流

    台中市政府為改善台灣大道部分路段易壅塞情形,經調查台灣大道沿線車流狀況並分析後,針對沿線號誌時制進行調整,增加台灣大道主線(忠明南路-東大路間)綠燈續進秒數10秒,實施一個月以來,經由智慧交通監控系統偵測,以文心朝富間為例,旅行時間全程平均減少56秒,降低22%的旅行時間,展現初步成效。 \n \n交通局表示,後續將再針對新光、大遠百周邊交通進行改善,利用科技執法取締慢車道違規臨停問題,讓交通更順暢。 \n \n交通局長王義川指出,台灣大道為台中市最重要的主要聯絡幹道,沿線經濟活動繁榮,且與相當多的重要幹道相交,如五權路、忠明南路、文心路、河南路、黎明路、安和路、東大路等,號誌時制相當複雜,須兼顧各橫向道路的通行需求並維持台灣大道主幹道的續進順暢。 \n \n交通局經觀察沿線車流狀況後,決定增加台灣大道主線(忠明南路-東大路間)綠燈續進秒數,今年1月18日完成調整後,以文心路至朝富路為例,實施後旅行時間平均減少56秒,觀測沿線橫交道路因此延滯狀況增加也變化不大,一個多月以來也無民眾負面反應。 \n \n另外,以文心路至朝富路路段旅行時間來看,實施後車輛停等次數有減少情形,有效提升車流續進效果。 \n \n王義川說,除增加台灣大道沿線號誌綠燈續進秒數外,後續也將針對新光、大遠百周邊交通進行改善,解決慢車道違規臨停車輛,利用科技執法取締違停。 \n \n另視現場車流壅塞狀況,於台灣大道環中路口彈性管制車輛右轉環中路,引導民眾行駛環中橋下平行道路經市政路進入市區,且調整部分公車路線行駛優化公車專用道,減少公車對慢車道車流影響,以期改善百貨公司周邊交通狀況,也讓台灣大道行的更安全及順暢。

  • 北返車潮湧現!初二塞爆 國道今高乘載管制

    北返車潮湧現!初二塞爆 國道今高乘載管制

     春節連假天氣穩定,民眾紛紛開車出遊,加上昨天初二回娘家的傳統習俗,台北車站湧現人潮趕著回娘家,國道、省道都造成壅塞,尤其國5宜蘭到頭城準備進入雪隧的路段,車陣一度綿延約5、6公里,一路塞到深夜。且因今年假期較短,國道高速公路局估計,今天就有民眾北上返回工崗位,因此國道1、3、5號都要開始實施高乘載管制,請民眾留意相關資訊。 \n 國5北上 塞到深夜 \n 昨天國道最大的瓶頸是在國5宜蘭到頭城準備進入雪隧的路段,下午起持續壅塞不見紓緩,車速僅20公里甚至停頓,車陣一度綿延約5、6公里,一路塞到深夜。高公局呼籲民眾,如果今天仍要往返台北、宜蘭,應盡可能改走替代道路。 \n 至於今天國1實施高乘載管制是從今明兩天的上午9時至下午2時,從北上高雄至湖口;國3則為北上九如至大溪各交流道入口,管制時間相同。國5則是今起至20日的15時至20時,北上蘇澳、羅東、宜蘭、頭城入口;國5結束高乘載管制時間未定,須視交通狀況機動調整。 \n 為了紓解車流,高公局續於國3新竹系統至燕巢系統採通行費率8折收費;且2月15日至20日連假期間,每日0-5時國道全線雙向暫停收費,希望能發揮分流效果,減低塞車困擾。 \n 國道0-5時不收費 \n 面對今天龐大的車流,高公局預估上午國1易塞車路段有:楊梅-新竹系統南下,南屯-員林南下,鼎金系統-永康北上,西螺-埔鹽系統北上,南屯-后里北上,新竹系統-湖口北上,圓山-五堵北上。下午易塞車路段則有:五堵-汐止南下,三義-台中系統南下,新營-麻豆南下。西螺-埔鹽系統北上,南屯-后里北上,銅鑼-頭份北上,新竹系統-湖口北上。 \n 另外,國3、國5今天上午因出遊者多,南下路段較易塞車。下午除了出遊民眾返家,加上準備返回工作崗位者,將輪到北上路段塞車。 \n 公路總局四工處交控中心主任陳國正表示,蘇花改南下路段在清晨6時至7時達每小時633輛次,但7時後車流已經趨緩,分析車流少的原因與宜蘭天氣不佳有關,初二車流量比初一、初三來得少。2018台灣燈會已於嘉義縣展開,包括台鐵、國道客運、在地客運接駁,都將延至3月11日燈會結束為止。

  • 收假出遊車潮湧現 高公局估初三車流最高峰

    收假出遊車潮湧現 高公局估初三車流最高峰

    大年初三,春節連假的第四天全台天氣都不錯,國道五號已出現北返車潮,一路走走停停車速都不快,車速甚至掉至30-40公里,高公局預估,今天北上部分,上午在南港系統到平林路段會是最塞,到了下午北上路段從頭城到平林也會出現車多壅塞的情形。 \n \n高公局表示今天雪隧應該也會像昨天一樣,一路塞車到晚上十一點左右,車流才會比較紓解,同時高公局也預估,初三這天車流可能達到春節輸運的最高峰,全天南北雙向有可能達到140-150萬的車流,提醒用路人出門前一定要提前查看路況。為了紓解車流,包括國一和國三,早上九點到下午兩點都是有實施高乘載管制,國到五號則是下午三點到晚間八點。 \n

  • 雪隧湧北返車潮回堵7公里 恐塞到初四凌晨

    雪隧湧北返車潮回堵7公里 恐塞到初四凌晨

    今天(18日)是大年初三,國道5號北上路段從今天起是北返高峰期,上午9時30分國5北上就出現塞車,上午車陣還一度回堵達7公里長,估計車流恐到初四凌晨1時才會紓解。 \n \n高速公路局坪林行控中心表示,今天天氣佳,國5出現一波一日遊的車潮,今天上午10時26分實施路肩通行大客車,頭城匝道儀控與主線儀控是在10時30分實施,宜蘭、羅東、蘇澳交流道口在10時55分啟動匝道儀控管制。 \n \n坪林行控中心表示,用路人進入雪隧時,時速約在30至40公里間,由於目前還有5萬輛次的車流滯留在宜蘭、花東地區,依往年經驗,北上最大量將出現在初四,塞車情況將與今天類似。 \n \n下午2時30分,國5從雪隧宜蘭端洞口往南回堵仍有6公里,頭城、宜蘭、羅東交流道口都有排隊車陣,用路人如果從宜蘭河橋頭到宜蘭交流道入口約需33分,至雪隧南口則要64分鐘,從宜蘭河橋頭抵達南港系統約須105分鐘。

  • 春節車潮湧現 中市實施景點、交流道交管

    春節車潮湧現 中市實施景點、交流道交管

    農曆春節將近,台中市警察局交通大隊為紓解車流,連假前一週開始於各傳統市場、大賣場、購物中心維持交通秩序加強取締。14日至20為期7天進行「春節交通疏導計畫」。返鄉車潮於14日下班湧現,警方呼籲民眾可利用國道夜間0至5時免收費時段,避開返鄉尖峰時段。 \n \n 交通大隊表示,自2月14日(連假前一日)至15日(除夕)中午,為返鄉交通量高峰,預估南下車流湧現並集中於國道系統與市區聯絡道路間。另一波春節出遊車流高峰,將於16日大年初一至20日初五,17日初二回娘家是疏導重點,18至20日假期最後3天預估北上出現車潮。 \n \n 14至20日從早上6時至24時於國道1、3、4號將視國道車流狀況實施入口匝道儀控。18至19日從早上9至14時將實施高乘載管制,國道1號交流道:后里、豐原、大雅、台中、南屯、王田等6處北上入口匝道。國道3號交流道:大甲、沙鹿、龍井、烏日、中投、霧峰、台74線匯入國道3號霧峰系統等7處北上入口匝道。 \n \n 交通大隊指出,今年春節交通疏導以國道1、3號各交流道、台74線各匝道、車站、觀光景點、百貨、年貨商圈等聚點周邊道路為主;各重點路段派遣2472名員警及近500名義交針對轄內各重要路口交通崗勤務時段,提前由16時開始,並延後至20時結束,合計4小時的交通崗勤務,加強疏導車流。

  • 元旦連假台東湧人潮 南迴公路午前順暢

    元旦連假台東湧人潮 南迴公路午前順暢

    元旦3天連假,台東湧入許多人潮,31日南迴公路還算順暢,部分道路縮減路段短暫出現壅塞現象,其餘路段車流順暢,並未出現定點狀況,台東市區許多店家則已經出現排隊人潮,用餐隊伍大排長龍。 \n \n台東市區從接近中午陸續湧現人潮,市區主要用餐店家都能看到排隊人潮,包括地瓜酥等伴手禮店人潮也不少,讓店家都忙碌不已,眉開眼笑。 \n \n 以往車多必塞車的南迴公路,車流都還算順暢,除了金崙段因為2線道縮減為1車道,車流有變慢、回堵的狀況,員警還出動紓解車流,所幸回堵不嚴重,大鳥段因為施工路幅縮減,車速較慢。

  • 中市西屯潮洋溪迴轉道完工 紓解往逢甲商圈車流

    中市西屯潮洋溪迴轉道完工 紓解往逢甲商圈車流

    台中市西屯區至善路為兩向單行道道路,上下班及假日時段常因車輛於西屯路須迴轉,造成西屯路直行車輛壅塞;為此,台中市政府建設局新闢長12公尺、寬度14公尺的橋梁,提供車輛迴轉車道,有效紓解通往逢甲商圈的車流。市長林佳龍13日表示,這條跨越潮洋溪的迴轉道可大量紓解西屯路的交通流量,搭配潮洋溪河川整治工程,未來將進一步打造為水岸花都城市景觀。 \n \n林佳龍市長13日在建設局長黃玉霖的陪同下主持潮洋溪橋啟用典禮,立委張廖萬堅、市議員陳淑華、黃馨慧,以及市議員楊正中服務處代表、在地里長等人也都到場關心。 \n \n林佳龍表示,鄰近逢甲夜市的至善路及西屯路附近常塞車,甚至發生車禍;在地方民意代表的建議下,市府編列中小型工程款,建造一條跨越潮洋溪的橋梁以作為迴轉道,可大量紓解西屯路附近的交通流量,也減少車禍發生。 \n \n位於舊城區的柳川已整治成功、綠川整治將近完工、筏仔溪也正在進行河川整治;考量潮洋溪經過人口密集之處並位於重要交通地段,市府也爭取前瞻基礎建設總計2億5000萬元進行河川整治工程,包括改善水質及人行、自行車行空間等,期望讓市民可以親近河川,打造台中市為水岸花都的流域城市。 \n \n林佳龍特別感謝張廖萬堅在中央為台中市爭取前瞻基礎建設預算,他強調,台中是一座宜居城市,對於像西屯區這樣人口密集度高的地方,市府會將其交通道路、河川整治等公共設施列為重點施作區域,也感謝地方民意代表的創意與建議 \n,讓市民擁有更好的生活環境。 \n \n黃玉霖表示,因至善路通往逢甲大學方向,許多車輛在西屯路迴轉,造成交通阻塞;市府推動「西屯區潮洋溪迴轉道新建工程」,在至善路通往逢甲方向、進入西屯路前,設置單向迴轉車道,以減少西屯路的車流負擔,提升交通安全與便利性。 \n \n黃玉霖指出,新闢迴轉橋梁工程總經費約460萬元,長12公尺、寬14公尺,包含兩側人行道各寬2.5公尺,位於至善路與至善路204巷交叉口處,已於8月23日驗收完成並開放通行,可望改善原路段尖峰時段的車輛堵塞問題,也提供人本友善的人行路徑。 \n \n張廖萬堅說,潮洋溪自92年起進行人行步道改善工程,才漸漸出現人潮在人行步道散步、遛狗,親近這條河川,很欣喜前瞻基礎建設-水環境營造納入潮洋溪河川整治工程,他會為市民爭取潮洋溪及筏仔溪河川整治相關經費。 \n \n對於潮洋溪橋迴轉道的完工,解決地方塞車問題,市議員黃馨慧、陳淑華均表示肯定,黃馨慧也建議市府補強潮洋溪橋的交通指示牌;陳淑華則希望市府將惠來溪上游整治工程納入前瞻基礎建設計畫中。 \n \n此外,地方居民建議是否可將潮洋溪迴轉道改採雙向通行?黃玉霖說明,迴轉道一般都採單向通行,若採雙向通行可能造成交通打結,行車也不安全;潮洋溪迴轉道設計也已透過交通評估,將先通行試用,若還有其他問題,會儘速召集交通局一同會勘,評估進行微調。

  • 台中大雅交流道聯絡道增設左轉車道完工 南下車流壅塞已見改善

    台中大雅交流道聯絡道增設左轉車道完工 南下車流壅塞已見改善

    台中市政府為紓解長期以來環中路(台74快速道路)、中清路銜接國道一號大雅交流道壅塞現象!建設局擬訂分階段改善計畫,辦理第一階段增設聯絡道中央分隔島偏心工程,增加一線左轉環中路車道,22日已提前完工,大雅交流道南下壅塞現象已改善! \n \n 市府推出整體改善方案,第一階段先透過中央分隔島偏心增設左轉環中路車道,先改善南下車流壅塞現象;第二階段協請高公局於尖峰時段在北上匝道增設一車道,紓解匯入國道主線車流回堵現象。 \n \n 建設局指出,國道一號大雅交流道銜接環中路(台74快速道路)、中清路,尖峰及假日時段往返車流量大,常出現車流重現性壅塞現象,一直是市民關切的交通改善熱點之一。長期而言,市府則請交通部增設國道與台74快速道路立體銜接交流道,移轉多數往返高速道路車流,才能徹底解決大雅交流道長期以來的交通壅塞問題。 \n \n 建設局長黃玉霖說,第一階段改善計畫將大雅交流道聯絡道中央分隔島,向東偏移一車道,除增加一線車道紓解左轉環中路車流外,同時維持北上聯絡道兩車道配置,確保原有服務水準。工程完成後,透過22日高公局即時車流監控影像顯示,南下車流回堵至國道主線已見改善,達到第一階段改善目標。 \n \n 市府交通顧問何國榮、巫哲瑋對於調整聯絡道槽化線與行車導引虛線等相關標線與紅綠燈微調建議,可讓匯入聯絡道的汽機車行車更安全,將由市府交通局列入第二階段優化方案評估辦理,加上高公局改善方案的推動,讓基礎工程發揮效益。 \n \n 建設局強調,長期來看,建議交通部及早完成國道一號與台74快速道路立體流道銜接工程,目標110年完工,屆時將可徹底改善大雅交流道周邊整體安全與行車效益。

  • 紓解車流 大園中正東路提早調撥車道2小時

    紓解車流 大園中正東路提早調撥車道2小時

    桃園市大園區中正東路從民生南路至平安路口路段,西向為3線車道,東向則為2線車道,原本在交通尖峰時間的每日下午5時至7時,調撥車道為西向2線車道、東向3線車道,以紓緩車流。因應車流近年不斷提升,並經桃園市政府評估並核定後,今年6月17日起,將把該路段調撥車道時間,提早為每日下午3時至下午7時,警方呼籲民眾配合,並按標誌、標線及號誌行駛,以確保行車安全。 \n \n桃園市大園警分局發現,近年工業區重車不斷增加,加上台北港貨櫃經由該路段進出,常造成交通嚴重壅塞,車流壅塞問題日趨嚴重,因此去年11月21日主動邀集轄內議員、市府交通局、公所、里等單位會勘,提早調撥車道時間,今年4月提報桃園市道路交通安全督導會報通過,經市政府核定公告自6月17日起實施。

  • 端午連假結束 國道5號將出現北返車潮

    端午連假結束 國道5號將出現北返車潮

    今天(30日)是端午連假最後一天,國道5號上午9時許出現第一波北上車潮,但並未造成壅塞,平均行車時速仍約有70公里,高速公路局坪林行控中心主任林錦堂表示,由於蘇花公路坍方,不少民眾改往南向走南迴公路繞經西半部北上,使國道5號車流稍微紓解,但因今天是收假日,加上交通部調度遊輪分2批由花蓮港接駁人車至蘇澳港,預料下午1時許及5時許,國道5號仍會出現明顯車潮。

  • 端節連假起跑 下班車潮先塞

    今天是端午節連假開始前的最後一天上班日,截至下午18時,國道全線總延車公里約為73.5百萬車公里,西部國1南下內湖-圓山、竹北-新竹、台南系統-永康、路竹-岡山,國3南下新店-中和、北上三鶯-樹林路段壅塞,主要仍為下班車潮影響,其餘路段大致行車順暢。 \n \n本日下午在國3南向中和路段發生交通事故,雖已儘速排除,惟仍影響車流紓解,高公局再次提醒用路人,應注意行車安全,以免發生事故,不僅延誤行程,亦影響車流順暢。 \n明日(27日)為端午節連續假期第1天,預期將出現較大之南下車潮,預估國道總延車公里最高可達120百萬車公里,上午車多路段將出現在國1南下楊梅-頭份、彰化-埔鹽系統、國3南下樹林-關西服務區、快官-南投、國5南下南港系統-坪林等路段。請用路人收聽警廣掌握即時路況資訊,或利用高公局1968網站及App查詢最新國道路況。 \n \n明日實施之主要交通疏導措施包括,深夜0時至凌晨5時國道全線雙向暫停收費,0-18時封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南下入口,入口高乘載管制則為7至12時國1內湖至頭份、國3木柵至香山及國5南港系統至坪林南下各入口匝道。高公局呼籲,除為避免連續假期在國道上塞車,請儘量利用公共運輸工具或利用替代道路,自行開車應注意行車安全,切勿疲勞駕駛,另行前作好車輛保養及檢查,避免於旅途中發生車輛故障情形,以確保行車順利及安全。

  • 紓解車流 鶯歌外環道明通車

    紓解車流 鶯歌外環道明通車

     鶯歌市區每逢周休假期就嚴重塞車,在市議員蘇有仁爭取下,市府將原有的自來水公司維修便道改闢為外環道,並將於7日上午舉行通車典禮。交通局表示,外環道經過多次會勘,已將路燈不足及標線問題全部解決,符合安全規範,惟因部分路段車道較窄,將限制大型車輛通行。 \n 蘇有仁表示,鶯歌地區由於缺乏外環道路紓解車流,導致文化路、國慶街與陶瓷老街的尖山埔路、尖山路及館前路等交叉路口,往往因為轉彎車輛占用車道而導致後方車流回堵,如果能將原有的自來水公司維修道路開通為外環道,就可紓解鶯歌往來樹林、大溪之間車流。 \n 在蘇有仁的提案下,前副市長陳伸賢、高宗正也多次與水利署、水公司協商,終獲同意將養護道路移交市府改闢為外環道路,並在改善大湳淨水場進水口前危險路段、重新鋪設部分路段柏油路面、裝設路燈、畫上標線後,預定於7日上午8時半正式通車。 \n 市府表示,鶯歌外環道目前規劃為雙向單線道,由於部分路段路幅寬度較窄,將會限制大型車輛進入,並限速30公里,以維安全;另市府從水公司接管後,將先由工務局養工處代管,並在完成相關硬體設備提升後,交由鶯歌區公所管理。 \n 部分民眾質疑,環河路仍有部份路段仍未鋪上柏油,恐有影響行車安全之虞,對此工務局解釋,外環道並非都市計畫道路,且有私人土地問題尚未解決,部分路段雖因此無法拓寬、鋪設柏油,但經交通局會勘後,已認定外環道的路面品質及相關設施均已合乎規範,絕無安全疑慮。

  • 中市虹揚橋調撥車道 有效紓解車流

    中市虹揚橋調撥車道 有效紓解車流

    台中市實施虹揚橋調撥車道一周以來,經市府交通局調查結果,1個小時整體可多紓解1200部車輛,大幅改善回堵至台74主線及周邊的路況;副市長林陵三今天(17日)在市政會議上肯定調撥車道成果,未來市府將持續滾動式檢討,並擴大至其他易壅塞路段,讓台中交通更加順暢。 \n \n 連接台中工業區與市中心的虹揚橋,每逢下班尖峰時間進城方向交通量為出城3倍,但現有道路配置卻是2:2,常有壅塞情形,且匝道停等車流常回堵至台74快速道路主線。 \n \n 為改善此狀況,市府成立跨局處決策小組經多次現勘後,決定自4月10日起的上班日下午5時至7時實施車道調撥。交通局副局長馮輝昇今天在市政會議上,進行虹揚橋調撥車道改善成效專案報告。 \n \n 馮輝昇表示,長度約200公尺的朝馬路(虹揚橋)調撥車道,可供進城方向左轉環中路車輛使用;工程調整措施包括環中路削減人行道增加轉彎半徑、朝馬路(環中路至朝馬路158號)改為3車道、環中路往北慢車道24小時禁止左轉;工程完成並立即檢討交通措施、調整號誌秒數與警力布署,加強宣導提醒駕駛人依指揮行駛。 \n \n 實施調撥車道與相關交通配套措施後,環中路與朝馬路1個小時整體可多紓解1200部車輛,其中,台74線下匝道增加綠燈10秒後,車輛停等長度自275公尺,縮減為75公尺;虹揚橋(往東方向)調撥車道200公尺、減少綠燈15秒後,車輛停等長度自460公尺,縮減為200公尺,有效紓解車流。 \n \n 林陵三肯定虹揚橋調撥車道成果,他感謝交通局及警察局的用心,縮減虹揚橋下班時間塞車情形,也讓74號道路及周邊台灣大道,達到分流效果,改善整體交通,未來市府也將持續檢討,擴大至其他易塞車路段,改善塞車情況。 \n \n 交通局表示,雖然虹揚橋調撥車道是台中市首次實施,少數用路人不習慣,但初步觀察成效良好,不僅成功縮短朝馬路(虹揚橋)進城方向1.5個週期、縮減停等車隊2分之1的預期目標,經適度延長台74下朝馬交流道的綠燈秒數,也有效疏解下匝道的回堵車流。 \n \n 未來交通局除持續滾動檢討、適時調整外,也將持續針對台74各匝道易壅塞路口(段),研擬改善措施,以疏解台74匝道停等車流回堵至主線的情形,改善台74沿線的塞車問題。

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