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以下是含有紓解車流的搜尋結果,共133

  • 北返湧車潮 雪隧回堵6公里

    北返湧車潮 雪隧回堵6公里

     春節連續假期進入倒數階段,國道5號北上路段昨天「紅通通」,上午9時起就塞車,雪隧排隊6公里,時速不到40公里,原本只需開40分鐘的宜蘭到台北路段,車程超過1.5小時,車流至深夜才紓解;國1、國3路況則順暢。高公局指出,今天車流量最高210萬輛次,但已無大量車流,因此各國道都無管制措施。 \n 台北車站昨天也出現人潮,台灣高鐵表示,今天北上班次從首班車就熱銷,中午11時至晚間10時對號座幾乎客滿;台鐵今天上午北上中、長途車次較滿,下午位子較多,還沒買到座位的旅客可以考慮下午再北上。 \n 國道5號連日來都出現壅塞情形,直到凌晨才獲紓解,昨日車潮雖比前幾天略少,但雪隧南口北上車道一度回堵6公里,各匝道口車陣也綿延2公里多,高公局預估,今日車流量應會明顯減少。 \n 坪林行控中心指出,國道5號在年初五即出現大量北返車潮,至昨日凌晨3時許逐漸紓解,昨上午8時又湧現另一波車潮,高公局9時許隨即啟動大客車行駛路肩、主線紅綠燈儀控、匝道儀控管制等措施,並於下午3時至晚間8時實施春節假期最後一天的高乘載管制。 \n 高公局表示,啟動主線儀控、閘道儀控並開放路肩通行大客車,各匝道仍陸續出現回堵,雪隧南口北上車道在下午3時許,車輛往南回堵6公里之長,進入隧道內時速約40到50公里。昨日平均每小時北上車流約1800輛,估計還有超過4萬輛車潮尚未北返,估計今日凌晨後國5車潮才可望紓解。 \n 坪林行控中心建議,用路人上路前先收聽警廣,掌握即時路況資訊,或利用1968網站及App查詢最新國道路況,避開壅塞路段及時段,改走替代道路,夜間駕駛前應先養足精神後再上路,避免疲勞駕駛。

  • 年初五國5北上塞 雪山隧道口回堵5.5公里

    大年初五,國道5號北上從凌晨開始湧現車潮,雪山隧道口附近回堵約5.5公里車速降至40至50公里;南下部分則相當順暢,沒有回堵情況。坪林行控中心指出,每小時北上車流約1800輛,預計13日凌晨車潮才會逐漸紓解。 \n \n坪林行控中心指出,國道5號在年初四即出現大量北返車潮,至昨日凌晨3時許才紓解,清晨時車潮又再度湧現,上午10時許,雪山隧道口附近回堵約2.6公里,4小時後回堵情況加劇,回堵約5.5公里。

  • 國道5號北上車流湧現 預估深夜紓解

    國道5號北上車流湧現 預估深夜紓解

    今天是大年初三,高速公路局指出,今天國道將會出現最大量的車潮,在國道5號部分,上午開始出現提前北返的車流,車陣從雪隧宜蘭端洞口往南起算,一度回堵達5公里長,高公局預估,今天國5北上車流在凌晨0時後才會紓解。 \n \n高公局表示,國5北上回堵達5公里,出現在上午11時30分,中午用餐時間才降至3.5公里,由於小年夜到初二間,南下宜蘭、花蓮、台東的車輛,還有7萬餘輛沒北返,今天國5南下、北上車流都相當多,預估從初四起北上車流就會高於南下。 \n \n今天大客車開放行駛路肩是在上午10時52分,10時54分啟動主線紅綠燈儀控、頭城交流道入口實施匝道儀控。 \n \n高公局表示,初二國5南北向總車流是8.1萬輛次,今天也會上看8萬輛次,建議用路人走北宜公路或台2線濱海公路接基福公路到暖暖、基隆北返,初四預估北上段從上午10時後就會出現車潮,建議用路人提早出門。

  • 連假第2天 國5實施大客車行路肩

    連假第2天 國5實施大客車行路肩

    今天是元旦連假第2天,國道5號北上路段在中午過後出現北上車潮,下午2時8分,高速公路局開放大客車行駛路肩,2時40分啟動主線紅綠燈儀控,高公局預估,今天深夜11時後車流才會紓解。 \n \n今天上午國5北上段交通狀況良好,雪山隧道內時速都有70公里,但中午過後車潮漸增,雪隧時速一度降至30至50公里,下午2時,車陣從雪隧宜蘭端洞口往南回堵2.5公里後,高公局開始開放大客車行駛宜蘭到頭城段路肩。 \n \n下午3時北上段實施高乘載管制後,國5主線車流稍稍舒緩,預估晚間8時解除北上高乘載管制後,還會湧現一波車流。

  • 國5北上段 預估晚間8時再現車潮

    國5北上段 預估晚間8時再現車潮

    今天(21日)是端午連假的收假日,國道5號在連假首日南北總車流量是6.9萬輛次,昨日是6.5萬輛次,但昨因車流集中在晚間8時後出現,國5北上直到今天凌晨1時才紓解。高速公路局預估,國5北上在晚間8時高乘載管制解除後,會再現一波車潮,預估深夜11時才會紓解。 \n \n高公局坪林行控中心副主任藍如萍表示,端午連假前2天南北總車流量與過年、清明節相比,並不算特別多,但昨晚8時一到,大量車流湧現,8時到凌晨1時就有破萬輛次北上雪隧,車流過於集中造成塞車。 \n \n藍如萍表示,今天下午3時前雪隧北上就有3件故障車,都影響主線車流,但狀況都已排除,國5車流一直從上午9時持續到下午3時實施高乘載管制,車流壅塞時段國5主線回堵約5至6公里,宜蘭各交流道約回堵1.5公里。

  • 國道5號北上 預估午後現車潮

     端午連假首日,國道5號南下段祭出高乘載管制,高速公路局指出,昨天國5南下段清晨5時至6時,車流開始增加;國3往南港系統最長回堵達4至5公里,北上交通正常。高公局提醒,今天國5南北雙向都會出現車潮,北上預估午後車流開始增加。 \n 高公局坪林行控中心主任馮張斌表示,昨天南下實施高乘載管制時段是上午7時至中午12時,實施前車流開始增加,5時43分南下啟動匝道儀控管制,清晨6至7時間車流達2638輛次,研判是利用端午連假首日出遊,才會出現車潮。 \n 馮張斌表示,南下在上午10時前車流紓解,中午解除高乘載後車流增加,不過到了下午3時車流開始減少,雪隧在壅塞時時速約40公里,其他時段則可維持70、80公里。今天國5南下也會實施高乘載管制,預估交通狀況與昨日類似。 \n 國五北上部分,馮張斌指出,昨天北上交通正常,今會實施高乘載管制,時間是下午3時至晚間8時,預估北上段午後將開始出現車潮;晚間8時解除高乘載管制後,也會有另一波車潮,呼籲駕駛人避開壅塞時段,或改走台9、台2等替代道路。

  • 高公局估國道5號北上段 明午後車流增加

    高公局估國道5號北上段 明午後車流增加

    端午連假首日國道5號南下段祭出高乘載管制,高速公路局指出,今天(19日)國5南下段清晨5時到6時車流開始增加,國3往南港系統最長回堵達4至5公里,北上交通正常。高公局提醒,明天國5南北雙向都會出現車潮,北上預估午後車流開始增加。 \n \n高公局坪林行控中心主任馮張斌表示,南下實施高乘載管制時段是上午7時至中午12時,今天在實施高乘載前,車流開始增加,5時43分南下啟動匝道儀控管制,清晨6至7時間車流達2638輛次。 \n \n馮張斌表示,南下在上午10時前車流紓解,中午解除高乘載後車流增加,不過下午3時車流就減少,雪隧在壅塞時時速約40公里,其他時段可維持70、80公里,明天國5南下也會實施高乘載管制,預估交通狀況與今天類似。 \n \n馮張斌指出,今天國5北上交通正常,明天北上會實施高乘載管制,時間是下午3時到晚間8時,預估北上段午後開始出現車潮,晚間8時北上解除高乘載管制時也會有一波,呼籲駕駛人避開壅塞時段。

  • 地方掃描-新建國市場聯外道路 將紓解東區車流

    台中:行政院政務委員蕭家淇日前至建成路勘察新建國市場北側聯外道路工程辦理情形;蕭家淇指出,2條聯外道路由中央補助近2億元,共耗資5億1300萬,年底完工後,將有效紓解東區交通流量,讓市區交通更順暢。

  • 國5北上車流 預估晚間10時紓解

    國5北上車流 預估晚間10時紓解

    (18:58 更新照片) \n今天(6日)是清明連假最後一天,國道5號北上段在上午8時就出現車潮,高速公路局指出,由於昨天不少用路人提前北返,今天車流與平常假日差不多,蘇澳交流道因有蘇花公路匯入的車流,較平常假日塞,估計今晚10時車流就能紓解。 \n高公局表示,今天國5北上段秩序良好,實施高乘載管制時,車陣從雪隧南口端起算往南回堵約1公里,「比昨天很好多。」各匝道前有1至2公里長的車陣。 \n高公局表示,昨天國5北上車流有3.4萬輛次,看似不多,但因為雪隧容量有限,車流至今天凌晨才紓解。 \n宜蘭縣政府表示,清明連假的交通狀況較元旦改善許多,礁溪轉運站前的路口淨空、國道CMS(資訊可變標誌)…等都有發揮成效,部分時段有塞車,實在是因為車流太多導致,未來希望能開闢直線鐵路,讓民眾多一條大眾運輸工具可以選擇。

  • 國5超塞 東部道路打死結

    國5超塞 東部道路打死結

     清明連假接近尾聲,昨天國道已出現北返車潮,其中,國道5號仍是交通瓶頸路段,從下午起就亮起塞車的「紅燈」,加上台2線、台9線同樣車多,東部道路幾乎打死結,直到深夜才逐漸恢復正常車速。高公局表示,今天預估最多會有260萬輛車上國道,民眾出門前最好先查詢路況,避開塞車路段與時段。 \n 高公局指出,昨天車流量應比4日的266萬輛稍多,但以北返車流為主,上午原本路況還算順暢,但是從中午過後,包括國道5號,和中部地區國道,都湧現大量車潮,直到晚間車流才慢慢減少。 \n 國道5號今天仍以北返車潮為主,高公局預估,上午10時後國5北上就會塞車。但國5北上段在前晚就開始有車流湧現,有用路人要上國道,就在宜蘭交流道前排了2小時,昨日國5下的側車道排隊噩夢再現,下午3時高乘載管制後,平面道路塞滿長長車龍,有民眾塞了1小時仍無法開上國道,向警方抱怨:「真的塞得太嚴重!」 \n 側車道的車陣也影響地方交通,打算從羅東鎮經側車道回宜蘭市的鍾小姐說,因為車流太多,到側車道前短短100公尺就花了20分鐘,「塞車不只遊客苦,宜蘭人更苦。」 \n 「交通部長的90分鐘,要挑時段啦!」選擇在上午9時45分經國5北上的簡先生,只有在進入雪隧時車速一度降到30公里,他從宜蘭市抵達桃園市,在國道上行車共計75分鐘。他笑說,所幸提早1小時出門,才沒塞在車陣中。 \n 高公局表示,昨日下午4時計算,從羅東交流道上國5到南港系統,須花60分鐘,但這不包含在側車道等平面道路的開車時間。頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等交流道前都回堵超過2公里,直到凌晨2至3時車流才會紓解。 \n 高公局說,昨中午前國5北上就塞車,主要受到預期心理、避開高乘載管制的影響,今天是連假最後一天,國5北上10時後就會再現車潮,建議用路人上午9時前出發,以避開連假最後一天的車潮。 \n 另外,台灣高鐵前三天連假每天運量都逼近20萬人次大關,今天晚上8時24分將從左營加開一列2772車次全車自由座的北上列車,民眾可多加利用。

  • 紓解路竹區復興路車流 立委爭取道路拓寬

    紓解路竹區復興路車流 立委爭取道路拓寬

    高雄路竹區復興路緊鄰國道1號通往高雄科學園區快速道路匝道旁,此處車流量大且常有大型車輛過彎,險象環生,加上往路竹火車站路段僅維持兩線道,根本不敷使用,地方認為亟需拓寬。 \n \n立委邱志偉接獲當地民眾陳情後,召集交通部公路局第三養工處、高雄工務段、高市府工務局新工處、水利局以及路竹區公所等單位,前往復興路進行會勘。 \n \n會中決議,將高7線復興路拓寬為四線道,由水利局及工務局向交通部提報計畫及經費需求,邱志偉將向交通部公路總局爭取此工程列入高雄生活圈公路建設補助計劃。 \n \n邱志偉指出,路竹區復興路為中山高往高雄科學園區快速道路的必經之路,往北至路竹火車站方向路段目前只維持兩線道,然而自復興路327巷路口後又恢復成四線車道,車輛匯流無法宣洩,交通事故頻傳。 \n \n本工程非位於都市計畫區內,預計工程範圍北起復興路327巷路口,南至南科高雄園區中山高聯絡道路口,長度約1030公尺;拓寬工程總經費估約1億1630萬元。 \n \n施工後將現有兩線道旁的三米排水溝覆蓋,由於此水溝屬路竹區雨水下水道C幹線系統下游,為配合道路拓寬,請高市府水利局提供排水規劃斷面及相關工程費用,送工務局納入總工程經費依程序一併提報。 \n \n邱志偉表示,由高市府新工處將本道路拓寬計劃盡快提報交通部,他將協助高市府向交通部公路總局爭取,將復興路拓寬工程列入高雄生活圈公路建設補助計劃,盡速讓復興路南北向都能四線通車,紓解匝道車流,改善用路環境。

  • 元旦收假 國5晚上車流紓解

     今天是元旦假期最後1天,國道5號北上沿線下午一度壅塞,但到了晚上6時左右已經紓解,沒有塞車情況。 \n 根據高公局路況資訊,國5頭城、宜蘭、羅東與蘇澳北上各沿線匝道入口處,在上午11時起出現許多車輛排隊等待上國道,導致車流壅塞回堵到平面道路;但過了晚上6時之後,除了雪山隧道入口處只有零星時段的較多車輛之外,所有匝道入口處已經沒有出現壅塞的車潮,國5全線車流已紓解順暢。 \n 2日晚礁溪因大量車流,出現近年來罕見的市區大塞車,遊客爆量,許多餐廳賣到沒貨,本來有做宵夜的餐廳都因為太累或沒菜,提早打烊;但到了今天晚上,市區交通情況已恢復正常。 \n 元旦連假前3天,冬山鄉梅花湖風景區、三星鄉熱氣球嘉年華花海園區與國立傳統藝術中心都出現眾多的人潮與車流,今天雖然天氣晴朗,但遊客已大幅減少,交通順暢,宜蘭又恢復原有的寧靜。1040104 \n

  • 元旦收假 晚上車流紓解

     今天是元旦假期最後1天,根據高公局路況資訊,下午車流量較大,部分路段壅塞,晚上7時多已紓解。 \n 交通部高速公路局說,昨天深夜11時到今天清晨6時,國道暫停收費期間,全線交通量為29萬輛次,約為年平均的1.81倍。 \n 今天上午國道車多路段為國道5號北上頭城至坪林;午後國道陸續湧上北返車流,下午2時至傍晚6時車流量最大,部分北上路段壅塞。 \n 出現塞車路段包括國道1號南下台中系統-豐原,國道1號北上湖口-湖口服務區,國道3號北上名間-南投服務區、和美-龍井、關西-龍潭,國5北上頭城-南港系統交流道。 \n 根據高公局晚上7時30分路況資訊,原本較壅塞路段都已紓解,全線車流順暢。 \n 高公局預估,今天國道全天車流量最多約230萬輛次,是4天元旦假期中最少的1天,主要是部分民眾已提前北返。1040104 \n

  • 助紓解車流 燈潭橋拆除拓寬

    助紓解車流 燈潭橋拆除拓寬

     桃園縣長吳志揚12日出席龍潭燈潭橋拓寬拆除,及楊梅伯公山公園啟用典禮,兩地鄉鎮市長葉發海、彭聖富盛讚吳對地方建設用心,也呼籲選民支持當選首屆桃園市長。 \n 龍潭鄉龍平路燈潭橋位於中豐路、福龍路往來要道,1969年完工以來,橋面幅度已不敷過往車流使用。龍潭鄉公所為打通交通瓶頸,先行針對燈潭橋拆除拓寬,工程預計明年中完工。 \n 桃園縣長吳志揚主持動土典禮時說,龍平路象徵龍潭地區的大外環道,道路拓寬後將有助紓解龍潭、平鎮、烏樹林工業區車流。其中採單線雙向通車的燈潭橋,更是道路兩端重大瓶頸,希望明年中完工後,能有效解決道安問題。 \n 吳志揚稍後轉往楊梅伯公山公園客家藝文傳唱空間,主持園區啟用儀式。楊梅市長彭聖富說,伯公山公園占地近600坪,園區內保存百年樟樹、榕樹及茄苳樹,是楊梅市中心區休閒好去處。 \n 彭聖富說,伯公山公園獲客委會補助整建為客家藝文傳唱空間,周邊以木棧道搭建而成的戶外表演舞台,不啻是藝文演出最好場所。呼籲民眾用選票支持吳志揚,繼續推動地方基層建設。

  • 江揆台中行 送交通利多

     行政院長江宜樺昨(7)日到台中市釋出重大交通建設大利多,宣布中央將補助台中市23.56億元經費,將7期市政路延伸至台中工業區,這條讓工業區數百家廠商苦等20年的道路,預計4年內完工啟用;另也將增設連結中山高速公路與台中環線的系統交流道,有效紓解大雅交流道周邊交通。 \n 由於台中市長選情緊繃,江揆當場表示,胡志強市長是五都裡「寫信、打電話給他最多的直轄市長」,還強調「做得久才能完成重大建設」,因為基礎建設是需要時間的,「只要胡市長繼續領導推出重要建設,中央一定全力幫忙」。 \n 江揆昨天到全球瓶蓋龍頭製造廠-宏全集團位於台中工業區的企業總部,與工業區廠商共同聽取7期市政路延伸到台中工業區的計畫,包括行政院副秘書長蕭家淇、內政部政務次長陳敬純與台中市長胡志強皆陪同前往。 \n 營建署中區工程處長唐世勳簡報時指出,這項工程將市政路從目前的環中路穿越中山高路公路、高鐵與台中環線,延伸到工業一路,總長1,950公尺、路寬60公尺,總經費42.61億元,將由中央負擔23.56億元,地方分攤19.05億元,預計民國107年完工,可望有效紓解台灣大道、五權西路與朝馬路的車流。 \n 江揆隨後在胡志強陪同下,轉往台中市大雅區農會,由交通部台灣區國道高速公路局技術組副組長王吉杉說明,高公局將於中山高大雅交流道北約1公里處,增設連結中山高與台中環線的系統交流道,以紓解大雅交流道附近交通的計畫。王吉杉簡報時表示,這項工程從規畫到完工,約需7年時間,總經費37.88億元,皆由國道基金支出,目前可行性評估已經送到行政院,只要通過即可開始設計與環評,完工後,南下北上的旅客將可不用再走平面道路。

  • 地方掃描-紓解鼎金交流道車流 增闢匝道

    三民:連接國道10號與國道1號的鼎金交流道經常交通壅塞,高速公路局已著手增闢鼎力路匝道紓解車流,立委黃昭順關心工程進度,昨會同高公局到場會勘。高公局說,工程進度已達12%,預計104年4月完成。

  • 鼎金車多 增鼎力路匝道紓流量

     國道1號與國道10號交會的高雄市鼎金交流道車流量大、交通常打結;為順暢交通,高速公路局增設鼎力路匝道,可紓解塞車。 \n 立法委員黃昭順今天會同高速公路局人員到大中一路鼎金交流道一帶會勘,並聽取工程進度簡報,她要求高速公路局加速施工,早日紓解鼎金交流道車流。 \n 高速公路局規劃從國1鼎金交流道南下362公里處設路堤段約490公尺,另於362公里600公尺處再建橋梁段約105公尺,並設南下出口匝道,以紓解車流。 \n 鼎金交流道的車流量很大,常於尖峰時間大打結,徒增用路人行車時間,尤其部分車流要往東行到仁武,要繞道行駛。高雄市籍立委爭取於鼎金交流道增建鼎力匝道,黃昭順說,不僅可以紓解鼎金交流道的車流量,同時方便往東行的車流縮短行程時間。 \n 高速公路局拓建工程處長陳靖宇說,增建鼎力匝道有助於分散鼎金交流道南下出口往市區車流、降低通往大中路西向車流的交通負荷、減少大中路西向左轉及迴轉鼎中路路口交通負荷,同時增加往鼎力路及仁武八卦寮地區的交通便利性。 \n 高速公路局說,鼎力路匝道工程進度約12%,預計明年4月完工。1030916 \n

  • 立委爭億元闢路 紓解龍鳳宮車潮

     竹南龍鳳宮為當地信仰中心,每逢舉辦各式慶典時,四周交通擁塞,鄉親苦不堪言,立委陳超明得知情況後,向內政部申請1億多元經費,開闢近1公里的都市計畫道路,工期約18個月,可望紓解龍鳳宮周遭車潮。 \n 龍鳳宮侍奉媽祖天上聖母,香火鼎盛,每年舉辦慶典時,吸引來自四面八方香客前往,以致周圍交通壅塞,交通安全問題憂慮。立委陳超明接受當地龍鳳里鄉親陳情,去年底邀請縣府與地方人士進行周邊道路會勘,向內政部提出「竹南鎮龍鳳宮周邊都市計畫道路開闢工程」。 \n 內政部日前正式通過工程補助案,計畫道路總長約0.59公里,主要可連接苗3線,可通往國道3號、台61線、台13線等聯外道路,總經費約為1億2000萬元。縣府收到核定回函後,即可辦理設計、動工。 \n 陳超明說,此計畫道路配合苗栗縣府多項重大工程,待工程完成後,除了能紓解竹南市區車流,更能為地方經濟與都市發展帶來可觀的效益。

  • 地方掃描-大峰路段打通 可望紓解車流

    台中:為紓解大里區溪南地區車流,市府進行中山路延伸大峰路段打通工程,最近開放通車,有效紓解軟體園區營運後,可能出現的大量車流;居民認為,市府應持續進行中山路延伸至台74線,可帶動交通同時活絡經濟。

  • 紓解車流 鶯歌溪加蓋恐釀災

    紓解車流 鶯歌溪加蓋恐釀災

     鶯歌地區街道狹窄、過往大型車輛又多,文化路、中正一路、國慶街的叉路口成為交通瓶頸,民代、官員苦思解決方法,最終竟想出「鶯歌溪加蓋」;水利局雖表示法令並未禁止,但這段河道為大漢溪「回水區」,貿然加蓋恐會釀災。 \n 鶯歌市區每逢上下班或例假日,大量車潮往往癱瘓當地交通,民代們一致認為,在鶯歌溪上加蓋建橋,應是唯一解決方案。 \n 市議員歐金獅指出,工務單位若能闢建橋梁,把國慶街車流疏導到館前路,就可減少與文化路的車流交會,避免塞車。 \n 興建橋梁之議,同樣也獲得東鶯里長陳陸賀、南靖里長吳金定等人贊同,部分里長更直言:「要是早幾年加蓋,就不會有塞車問題了」。 \n 前鎮長蘇有仁也認為,在鶯歌溪上興建橋梁,確能達到紓解車流效果,但當地從四叉路變成五叉路,勢必延長紅綠燈號誌秒數,也有造成車流回堵之虞,若因牽涉水利法規無法加蓋闢路,闢設「圓環」或許也是另個選擇。 \n 某市府官員私下表示,鶯歌溪在市區形成漏斗狀,上、下游的河道皆寬、鐵路涵洞段河道卻束縮到僅11公尺,理論上此處才是最容易淹水點,若在下游蓋橋應不致影響排洪。 \n 經濟部水利署第十河川局副局長陳健豐則指出,涵洞確實是鶯歌溪河道最窄處,但當地坡度陡,有利快速宣洩洪水,反倒下游的鶯歌溪與大漢溪連結,若是石門水庫洩洪,大漢溪水流量超過7000至8000CMS(立方公尺),這段河道就會成為大漢溪的「回水區」,加蓋闢路不利排水。 \n 但某市府官員指出,加蓋建橋計畫雖可行,但「加蓋後淹水,誰敢負責?」也讓塞車陳年問題依舊無解。

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