交通部長王國材：台鐵改革要打掉重練

台鐵改革民調 過半支持公司化、超過6成不信政府能解決問題

4月2日台鐵太魯閣號事故奪走49條人命，是繼2018年普悠瑪翻車後，3年內再度發生重大行車安全事故，台鐵組織文化積弊再度浮上檯面，交通部喊出3年內讓台鐵國營公司化。草根影響力文教基金會針對「台鐵改革何去何從」進行民調，發現53.3％民眾同意漲票價、57.6％同意公司化。不過，超過6成的受訪者，都不相信蔡政府會徹底解決台鐵組織文化問題。

太魯閣號事故將滿月 台鐵產工盼有外部專業監理

太魯閣號49死滿1個月，台鐵大小事故不斷重創社會對鐵路安全的信心，台灣鐵路產業工會今前往行政院陳情，呼籲行政院和交通部傾聽基層民意，由外部專業監理單位督導台鐵日常，而非內部組織調整，先增加一堆主管，對安全沒有幫助。產工上午也在台北車站東3門舉行追思會，悼念罹難者與殉職司機員。

台灣聯合國協進會 籲外交部發動友邦提案要求WHO改革

台灣聯合國協進會今召開「Let Taiwan Help 讓台灣幫忙」記者會；台灣聯合國協進會常務理事曾琮愷表示，呼籲外交部應該積極發動友邦到世界衛生組織WHO，提案要求世界衛生組織要改革，希望具有透明度的世界衛生組織，才能避免這樣下次疫情大流行發生。

台鐵將設分區協調中心 引鐵路工會不滿

交通部昨（28）日向立法院提出報告，表示台鐵改革第一階段著重安全，為加強橫向連繫，5月1日成立北、中、南、東協調中心並開始運作，另外也將設定成立鐵路公司。鐵路工會29日抗議表示上述兩件事皆未與鐵路工會溝通協商，逼迫公會不得不積極動員，為抗爭預做準備。

世貿組織祕書長：WTO改革 矛頭不應該對準中國

大陸《環球時報》28日報導，世界貿易組織（WTO）祕書長伊衛拉26日就WTO改革問題指出，不應該把改革的矛頭對準中國。中國世貿組織研究會副會長霍建國表示，WTO改革最關鍵之處是各成員要相互信任，通過談判達成統一的、兼顧各方利益的多邊規則。西方國家不應該把WTO變成大國博弈的手段。

杜微上任 肩負台鐵改革重責

　新任台鐵局長杜微昨日上任，解除了台鐵1月16日以來3個多月都是代理局長的窘境。由於上周新任交通部長王國材交接典禮被外界批評過於「歡樂」，此次交接典禮開始前先為太魯閣號事故致意默哀30秒；接著由王國材擔任監交人，由交通部常務次長、代理台鐵局長祁文中將印信交接給杜微，期許台鐵「改革一定要成功。」

台鐵體制不改 績效提升有限

　台鐵改革關鍵是甚麼？專家認為，重點是《鐵路法》、《台鐵組織條例》等的組織修法問題，台鐵必須改變體制，因為這牽涉到給薪制度以及人員考核；如果不調整體制而僅在其他地方努力，即使績效提升也是有限。

懼直球對決 改革恐沒入歷史塵埃

　新的交通部團隊25日上午向行政院報告「台鐵重大改革措施」，若要劃重點大概就是「行政院每年補助台鐵59億」、「3年後再談企業化」以及「沒有提及漲票價」這3項。問題是，前2項沒打到痛點，後1項迴避問題，新官上任三把火可以說沒一把點著，改革結果如何，幾乎已可斷言。

蔡政府慘了？政府宣示台鐵改革 街訪民眾：只是做個樣子

台鐵太魯閣列車2日發生重大傷亡事故，社會關注台鐵能否因此加速改革，且總統蔡英文、行政院長蘇貞昌也都喊出台鐵改革。至於一般民眾又是怎麼看政府宣示改革？根據民眾黨昨(25日)曝光的最新街訪影片，有民眾表示，「改革應該只是做個樣子吧！」

特稿》新官上任三把火 台鐵改革沒一把點著

新的交通部團隊周日上午向行政院報告「台鐵重大改革措施」，若要劃重點大概就是「行政院每年補助台鐵59億」、「3年後再談企業化」以及「沒有提及漲票價」這3項。問題是，前2項沒打到痛點，後1項迴避問題，新官上任三把火可以說沒一把點著，改革結果如何，幾乎已可斷言。

陳朝平快評》台鐵改革難期待

蘇貞昌督軍台鐵改革方案。首場會議，重點決議有三：第一，不談台鐵公司化，只設定台鐵3年後企業化；第二，等台鐵能提供安全及好的營運服務後，再談票價調整；第三，政府每年「補貼」59億，彌補小站虧損和舊制退休金的財務缺口。

沈迺訓快評》台鐵改革若失敗

誓言改革台鐵的蘇內閣，起手式是次長升部長、副局長升局長，新人上任不忘宣示改革台鐵，結果一個禮拜不到，太魯閣號再傳撞擊工人事件，足見工安管理依然鬆散，台鐵改革警鐘再度響起！

台鐵改革 王國材：預計三年後公司化

綠委：台鐵改革要有動搖鐵本決心

　台鐵太魯閣號列車才剛發生慘重傷亡事故，台鐵405次太魯閣號列車昨又擦撞包商工人。對此，總統府發言人張惇涵表示，總統已宣示過台鐵改革必要性，「沒有任何一方是被改革者」，一起努力可讓台鐵變更好。但有綠委直言，台鐵的深層問題，不是部長下台就算了，應該有動搖鐵本的決心。

台鐵改革豈能靠漲價和升官

　準台鐵局局長杜微日前在立法院接受質詢時表示，台鐵每2年都會提出票價的評估，預計今年底前就會向交通部提出票價合理化的報告。儘管新任交通部長王國材隨即表示，「調漲票價並非台鐵改革的優先事項」，但如果在太魯閣號慘劇之後，台鐵局提出的改革第一槍竟然只是例行性的票價檢討，可見要改變台鐵僵硬的組織文化有多困難！

太魯閣號又出包 府：台鐵改革刻不容緩

太魯閣號今天上午又發生事故，台鐵405次太魯閣號今日上午行經宜蘭武塔站時擦撞一名工人，疑似與月初早成重大傷亡的事件皆屬施工問題；總統府發言人張惇涵表示，總統也曾宣示，台鐵改革刻不容緩。

3年讓台鐵企業化 王國材：沒做好會自己走

　交通部長王國材昨日首度以部長身分赴立法院交通委員會報告，面對立委詢問升官的心情如何、要怎麼進行台鐵組織改造，他自認不是升官，而是前來改革，「改革沒做好，我會自己離開」。他表示，目標3年內讓台鐵走向企業化。

府院部局各吹各調 改革台鐵各自表述

　近日，總統府、行政院、交通部、台鐵局，對改革台鐵的看法與步驟，各吹各調，完全看不到改革的具體規畫與決心。蔡英文曾提出「徹底解決台鐵組織文化」、「努力解決台鐵長期虧損」、「台鐵經營模式」3大改革方向，被批是普悠瑪事故時就說過的文青式談話；行政院更換交通部長，新任的王國材部長卻被英系立委陳明文多次公開表達不滿這項安排，認為應該負責的政務次長卻反而升官。府院黨不同心也不同調，台鐵改革之路令人擔心。

台鐵改革 3年內走向企業化

　交長王國材22日表示，台鐵改革正在進行，將分三個階段，一是運工機電地區整合，二是解決財務，第三步，預計三年內走向企業化。王國材強調，「若台鐵改革沒有成功，我會自己離開」。