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以下是含有組織改革的搜尋結果,共91

  • 台鐵公司化挑戰多 日專家籲:改革是為了罹難者

    台鐵公司化挑戰多 日專家籲:改革是為了罹難者

    交通部邀請日本鐵路學者、專家及2005年福知山線事故遺族代表訪台,分享推動日本鐵路的改革經驗,《軌道:福知山線出軌事故:改變JR西日本的奮鬥》作者松本創指出,台鐵現在的體質與日本國鐵末期相似,明明有高搭乘率卻處於虧損,還有不想改變現狀的工會勢力與官僚組織,他呼籲,改革不是為了保護組織,而是為了罹難者,大家要記得改革的初衷,是要保障安全、不要讓事故再發生。

  • 新光金改革團隊 全員到齊

    新光金改革團隊 全員到齊

     新光金控旗下子公司29日召開董事會,確立三家子公司董事長人選,備受矚目的新光人壽董事長確定由前凱基銀行董事長魏寶生接任,新光金董事洪士琪則出任新壽副董事長,其他新光銀行董事長確定由曾任新光銀總經理的賴進淵出任,新光金改革團隊全員到齊,改革大業正式啟動。

  • 中國大陸正式接受世貿組織《漁業補貼協定》議定書

    中國大陸正式接受世貿組織《漁業補貼協定》議定書

    據中國大陸商務部消息,6月27日,商務部部長王文濤在天津會見世貿組織總幹事伊維拉。王文濤向伊維拉遞交了中國大陸對世貿組織《漁業補貼協定》議定書的接受書,標誌著中方已經完成接受《漁業補貼協定》的國內法律程序。

  • 李強會WTO總幹事 稱「降依賴、去風險」是把經貿問題政治化

    李強會WTO總幹事 稱「降依賴、去風險」是把經貿問題政治化

    據中國外交部官網消息,6月26日下午,中國國務院總理李強在天津會見世界貿易組織總幹事伊維拉。李強表示,多邊主義、團結合作是應對全球性挑戰的必然選擇,一些國家提出的所謂「降依賴」、「去風險」,本質上是把經貿問題政治化。

  • 陸商務部長王文濤會見世貿組織祕書長伊維拉

    陸商務部長王文濤會見世貿組織祕書長伊維拉

    大陸商務部網站27日消息,中國大陸商務部長王文濤當地時間5月26日,在美國底特律參加亞太經合會(APEC)貿易部長會議期間,應約會見世貿組織祕書長伊維拉,雙方就世貿組織《漁業補貼協定》批約工作、第13屆部長級會議(MC13)籌備等議題交換了意見。此外,在北京,大陸商務部國際貿易談判代表兼副部長王受文26日與中國美國商會及其會員企業代表座談。

  • 美報告否定中國加入世貿貢獻

    美報告否定中國加入世貿貢獻

     美國貿易代表署近日發布《2022年中國履行加入世貿組織承諾報告》,否定中國履行加入世貿組織承諾方面的成績,指責中國經貿體制和政策對多邊貿易規則帶來巨大挑戰。對此,大陸商務部網站1日發布「答記者問」消息,大陸商務部世貿司負責人就此一美國貿易代表署《 報告》表示堅決反對。

  • 阿里組織改革 加速各集團獨立上市

     阿里巴巴28日宣布,啟動公司史上最重要組織改革,主打敏捷,成立六大集團下轄多家業務公司,讓多元不同業務各自擁有靈活性、減少決策時間,並將推進各集團業務獨立上市融資。阿里ADR 28日開盤大漲12%。

  • 美報告否定中國加入世貿貢獻  陸怒駁:不實指責

    美報告否定中國加入世貿貢獻 陸怒駁:不實指責

    大陸商務部網站1日消息,大陸商務部世貿司負責人就美國貿易代表署發布《2022年中國履行加入世貿組織承諾報告》事答記者問,表示堅決反對。

  • 第九次中歐經貿高層對話 就7問題達成共識

    第九次中歐經貿高層對話 就7問題達成共識

    據央視新聞報導,中歐雙方昨天透過網路視訊會議舉行了第九次中歐經貿高層對話,中國商務部新聞發言人表示,中歐雙方圍繞宏觀經濟、產業鏈供應鏈、貿易與投資、金融合作四個專題,進行了務實、高效、坦誠的討論,交流富有建設性。雙方就宏觀經濟政策協調、產業鏈供應鏈合作、世貿組織改革、擴大市場開放、中歐地理標誌協定實施、動植物檢驗檢疫、金融業雙向開放和監管合作等達成一系列成果和共識。

  • 這「大錯」讓普丁痛失烏克蘭 專家:拜登也率美軍走上同路

    這「大錯」讓普丁痛失烏克蘭 專家:拜登也率美軍走上同路

     美國智庫專家表示,俄羅斯總統普丁(Vladimir Putin)未能迅速攻下烏克蘭,原因除了戰略規劃失敗外,還包括高估俄軍自身的戰力和訓練程度等,警告美國領袖「照照鏡子」,看看規模大幅縮減、裝備老舊的美軍是否正走上俄羅斯老路,並強調「缺乏武力作為後盾的外交終將失敗」。

  • 政府組織改革如失能拼裝車

    政府組織改革如失能拼裝車

     政府組織再造最重要的目的是要因應外在環境變遷、提升整體行政效能,達成國家發展新的目標。面對當前國際環境劇變、國家數位轉型與因應氣候變遷的需要,行政院組織改造本就是件刻不容緩的重大工程,但組織再造牽一髮動全身,必須謀定後動,不可草率行事。

  • 時論廣場》政府組織改革如失能拼裝車(尹啟銘)

    時論廣場》政府組織改革如失能拼裝車(尹啟銘)

    政府組織再造最重要的目的是要因應外在環境變遷、提升整體行政效能,達成國家發展新的目標。面對當前國際環境劇變、國家數位轉型與因應氣候變遷的需要,行政院組織改造本就是件刻不容緩的重大工程,但組織再造牽一髮動全身,必須謀定後動,不可草率行事。

  • 台鐵改革列車如何不翻車

    台鐵改革列車如何不翻車

     自台鐵發生嚴重普悠瑪號事故後,行政院開始啟動台鐵安全改革,但改革成效不彰,又造成去年更悲慘的太魯閣號事故,由於安全改革一再延宕,行政院轉而將重點放在台鐵「公司化」,希望藉此來改革台鐵,但因研擬草案匆促,也未與台鐵員工完整溝通,即將草案送立法院,將在本周四開始逐條審查。台鐵企業工會因此強硬要求先撤回行政院草案,不然將在5月1日集體正常休假,至少會有9成司機員休假,估計9成以上班次將停駛。

  • 協商破局台鐵5月1日不加班 9成運能恐癱瘓

    協商破局台鐵5月1日不加班 9成運能恐癱瘓

     台鐵企業工會不滿交通部與台鐵局未與基層充分溝通,將公司化條例送交立法院,日前發起五一勞動節「依法休假不上班」,目前有1萬2000名員工響應,預估當天可癱瘓9成運能。交通部長王國材昨日與工會代表會談,工會堅持撤回公司化草案再談,王不同意,雙方協商破局。

  • 抗議台鐵公司化 台鐵工會發出公開信

    抗議台鐵公司化 台鐵工會發出公開信

    抗議行政院版《台鐵公司條例》,台鐵企業工會明(23)日將赴立法院陳情抗議。工會並於今日發出給全體國人的公開信「0323行動—為了安全,為了正義,我們將持續監督台鐵組織改革」。

  • 台鐵改革雜音多 交長:直球面對員工

     台鐵公司大小事故不斷,推動改革已列為2022年交通部的重點任務。最新進度是,公司化條例(台灣鐵路股有限公司設置條例)將力拚立法院下個會期送審,交通部長王國材近期也至各地方聽取基層員工意見,他指出,這是一家135年的老店,要進行徹底組織改革,才是維護安全的基礎。

  • 台鐵百年老店改革 王國材:工會拒見 我就見員工

    台鐵EMU500型列車曾發生使用劣質閘瓦(煞車皮)的狀況,交通部長王國材11日指出,過去閘瓦是大陸製,後來後來緊急採購五千片,已經發現問題。

  • 太魯閣號0402事故 家屬疾呼改革台鐵 共擬和解

    太魯閣號0402事故 家屬疾呼改革台鐵 共擬和解

     去年0402太魯閣號事故造成49死、213人輕重傷慘劇,10個多月後,由受難者家屬組成的團體「太魯閣的眼淚」,終於在昨日下午與行政院長蘇貞昌碰面。1個多小時對談中,蘇揆數度代表政府向家屬致歉,家屬也提出4項訴求,呼籲政府要對台鐵提出有感的改革,讓全民都有安全回家的路。

  • 蘇貞昌接見太魯閣罹難家屬 承諾推動台鐵改革不讓憾事重演

    蘇貞昌接見太魯閣罹難家屬 承諾推動台鐵改革不讓憾事重演

    去年0402太魯閣號事故造成49死、213人輕重傷慘劇,行政院長蘇貞昌今下午接見31位家屬及委任律師,歷經一個多小時的會談,行政院發言人羅秉成會後轉述表示,家屬清楚表達希望台鐵記取教訓,掌握改革契機,而不是在意理賠金額多寡,家屬願意跟政府站在一起,共同推動台鐵改革,蘇院長更指示台鐵不只要改革,更要整體改變,讓這次的不幸成為最後一次。

  • 蘇揆下午會太魯閣號罹難家屬 將談台鐵改革

    台鐵去年4月2日的太魯閣號事故造成重大死傷,行政院長蘇貞昌10日下午4時30分將接見事故家屬,討論台鐵改革議題。家屬代表則期盼政府應公開台鐵組織改革的期程及規劃。

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