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以下是含有組織改革的搜尋結果，共91筆
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台鐵公司化挑戰多 日專家籲：改革是為了罹難者
交通部邀請日本鐵路學者、專家及2005年福知山線事故遺族代表訪台，分享推動日本鐵路的改革經驗，《軌道：福知山線出軌事故：改變JR西日本的奮鬥》作者松本創指出，台鐵現在的體質與日本國鐵末期相似，明明有高搭乘率卻處於虧損，還有不想改變現狀的工會勢力與官僚組織，他呼籲，改革不是為了保護組織，而是為了罹難者，大家要記得改革的初衷，是要保障安全、不要讓事故再發生。
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新光金改革團隊 全員到齊
新光金控旗下子公司29日召開董事會，確立三家子公司董事長人選，備受矚目的新光人壽董事長確定由前凱基銀行董事長魏寶生接任，新光金董事洪士琪則出任新壽副董事長，其他新光銀行董事長確定由曾任新光銀總經理的賴進淵出任，新光金改革團隊全員到齊，改革大業正式啟動。
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中國大陸正式接受世貿組織《漁業補貼協定》議定書
據中國大陸商務部消息，6月27日，商務部部長王文濤在天津會見世貿組織總幹事伊維拉。王文濤向伊維拉遞交了中國大陸對世貿組織《漁業補貼協定》議定書的接受書，標誌著中方已經完成接受《漁業補貼協定》的國內法律程序。
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李強會WTO總幹事 稱「降依賴、去風險」是把經貿問題政治化
據中國外交部官網消息，6月26日下午，中國國務院總理李強在天津會見世界貿易組織總幹事伊維拉。李強表示，多邊主義、團結合作是應對全球性挑戰的必然選擇，一些國家提出的所謂「降依賴」、「去風險」，本質上是把經貿問題政治化。
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陸商務部長王文濤會見世貿組織祕書長伊維拉
大陸商務部網站27日消息，中國大陸商務部長王文濤當地時間5月26日，在美國底特律參加亞太經合會（APEC）貿易部長會議期間，應約會見世貿組織祕書長伊維拉，雙方就世貿組織《漁業補貼協定》批約工作、第13屆部長級會議（MC13）籌備等議題交換了意見。此外，在北京，大陸商務部國際貿易談判代表兼副部長王受文26日與中國美國商會及其會員企業代表座談。
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美報告否定中國加入世貿貢獻
美國貿易代表署近日發布《2022年中國履行加入世貿組織承諾報告》，否定中國履行加入世貿組織承諾方面的成績，指責中國經貿體制和政策對多邊貿易規則帶來巨大挑戰。對此，大陸商務部網站1日發布「答記者問」消息，大陸商務部世貿司負責人就此一美國貿易代表署《 報告》表示堅決反對。
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阿里組織改革 加速各集團獨立上市
阿里巴巴28日宣布，啟動公司史上最重要組織改革，主打敏捷，成立六大集團下轄多家業務公司，讓多元不同業務各自擁有靈活性、減少決策時間，並將推進各集團業務獨立上市融資。阿里ADR 28日開盤大漲12％。
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美報告否定中國加入世貿貢獻 陸怒駁：不實指責
大陸商務部網站1日消息，大陸商務部世貿司負責人就美國貿易代表署發布《2022年中國履行加入世貿組織承諾報告》事答記者問，表示堅決反對。
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第九次中歐經貿高層對話 就7問題達成共識
據央視新聞報導，中歐雙方昨天透過網路視訊會議舉行了第九次中歐經貿高層對話，中國商務部新聞發言人表示，中歐雙方圍繞宏觀經濟、產業鏈供應鏈、貿易與投資、金融合作四個專題，進行了務實、高效、坦誠的討論，交流富有建設性。雙方就宏觀經濟政策協調、產業鏈供應鏈合作、世貿組織改革、擴大市場開放、中歐地理標誌協定實施、動植物檢驗檢疫、金融業雙向開放和監管合作等達成一系列成果和共識。
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這「大錯」讓普丁痛失烏克蘭 專家：拜登也率美軍走上同路
美國智庫專家表示，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）未能迅速攻下烏克蘭，原因除了戰略規劃失敗外，還包括高估俄軍自身的戰力和訓練程度等，警告美國領袖「照照鏡子」，看看規模大幅縮減、裝備老舊的美軍是否正走上俄羅斯老路，並強調「缺乏武力作為後盾的外交終將失敗」。
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政府組織改革如失能拼裝車
政府組織再造最重要的目的是要因應外在環境變遷、提升整體行政效能，達成國家發展新的目標。面對當前國際環境劇變、國家數位轉型與因應氣候變遷的需要，行政院組織改造本就是件刻不容緩的重大工程，但組織再造牽一髮動全身，必須謀定後動，不可草率行事。
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時論廣場》政府組織改革如失能拼裝車（尹啟銘）
政府組織再造最重要的目的是要因應外在環境變遷、提升整體行政效能，達成國家發展新的目標。面對當前國際環境劇變、國家數位轉型與因應氣候變遷的需要，行政院組織改造本就是件刻不容緩的重大工程，但組織再造牽一髮動全身，必須謀定後動，不可草率行事。
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台鐵改革列車如何不翻車
自台鐵發生嚴重普悠瑪號事故後，行政院開始啟動台鐵安全改革，但改革成效不彰，又造成去年更悲慘的太魯閣號事故，由於安全改革一再延宕，行政院轉而將重點放在台鐵「公司化」，希望藉此來改革台鐵，但因研擬草案匆促，也未與台鐵員工完整溝通，即將草案送立法院，將在本周四開始逐條審查。台鐵企業工會因此強硬要求先撤回行政院草案，不然將在5月1日集體正常休假，至少會有9成司機員休假，估計9成以上班次將停駛。
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協商破局台鐵5月1日不加班 9成運能恐癱瘓
台鐵企業工會不滿交通部與台鐵局未與基層充分溝通，將公司化條例送交立法院，日前發起五一勞動節「依法休假不上班」，目前有1萬2000名員工響應，預估當天可癱瘓9成運能。交通部長王國材昨日與工會代表會談，工會堅持撤回公司化草案再談，王不同意，雙方協商破局。
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抗議台鐵公司化 台鐵工會發出公開信
抗議行政院版《台鐵公司條例》，台鐵企業工會明（23）日將赴立法院陳情抗議。工會並於今日發出給全體國人的公開信「0323行動—為了安全，為了正義，我們將持續監督台鐵組織改革」。
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台鐵改革雜音多 交長：直球面對員工
台鐵公司大小事故不斷，推動改革已列為2022年交通部的重點任務。最新進度是，公司化條例（台灣鐵路股有限公司設置條例）將力拚立法院下個會期送審，交通部長王國材近期也至各地方聽取基層員工意見，他指出，這是一家135年的老店，要進行徹底組織改革，才是維護安全的基礎。
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台鐵百年老店改革 王國材：工會拒見 我就見員工
台鐵EMU500型列車曾發生使用劣質閘瓦（煞車皮）的狀況，交通部長王國材11日指出，過去閘瓦是大陸製，後來後來緊急採購五千片，已經發現問題。
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太魯閣號0402事故 家屬疾呼改革台鐵 共擬和解
去年0402太魯閣號事故造成49死、213人輕重傷慘劇，10個多月後，由受難者家屬組成的團體「太魯閣的眼淚」，終於在昨日下午與行政院長蘇貞昌碰面。1個多小時對談中，蘇揆數度代表政府向家屬致歉，家屬也提出4項訴求，呼籲政府要對台鐵提出有感的改革，讓全民都有安全回家的路。
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蘇貞昌接見太魯閣罹難家屬 承諾推動台鐵改革不讓憾事重演
去年0402太魯閣號事故造成49死、213人輕重傷慘劇，行政院長蘇貞昌今下午接見31位家屬及委任律師，歷經一個多小時的會談，行政院發言人羅秉成會後轉述表示，家屬清楚表達希望台鐵記取教訓，掌握改革契機，而不是在意理賠金額多寡，家屬願意跟政府站在一起，共同推動台鐵改革，蘇院長更指示台鐵不只要改革，更要整體改變，讓這次的不幸成為最後一次。
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蘇揆下午會太魯閣號罹難家屬 將談台鐵改革
台鐵去年4月2日的太魯閣號事故造成重大死傷，行政院長蘇貞昌10日下午4時30分將接見事故家屬，討論台鐵改革議題。家屬代表則期盼政府應公開台鐵組織改革的期程及規劃。