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以下是含有綠能車的搜尋結果,共393

  • 高市觀光景點 擴增共享機車

    高市觀光景點 擴增共享機車

     看準觀光交通綠能新潮流,高市觀光局20日宣布與共享智慧電動機車WeMo Scooter合作,首度在觀光景點導入共享機車服務,用手機APP就能一指輕鬆租借,首波鎖定蓮池潭、壽山動物園、旗津等地,預計農曆年後上路,全年度計畫擴增至1500台。

  • WeMo擴大布局 2020高雄投車1500台進軍觀光區

    WeMo擴大布局 2020高雄投車1500台進軍觀光區

    因應高雄市共享綠能交通需求,共享智慧電動機車服務 WeMo Scooter 宣布啟動高雄擴大營運範圍與增車佈局計畫,預計今年營運車輛至少擴增至1,500車。為推動港都綠色觀光,與高雄市政府觀光局攜手簽訂高雄觀光旅遊交通合作備忘錄,高雄觀光區將首度導入共享機車服務,以手機App就能租借綠色電動機車,並提供合作停車區域,將綠能交通與觀光緊密結合,以創新交通服務打造綠色觀光城市。首波鎖定導入蓮池潭、壽山動物園、軍事觀光-鼓山洞、旗津等熱門觀光景點,預計於農曆年後上路。

  • 能海電能科技 搶攻電動機車市場

    能海電能科技 搶攻電動機車市場

     機車,是國人倚重的主要交通工具之一,機車普及率與密度更是全球前幾名,國內近年積極推動機車電動化,電動機車市場快速崛起,市場亦快速擴張,但也帶來了充電與換電的新課題,2019年能海電能科技推出國內第一支的機車快充系統,可在短短十分鐘內為電動機車充滿電力。

  • 綠牌輕型電動機車 3萬有找

    綠牌輕型電動機車 3萬有找

     凱勝綠能科技5日中午在馬稠後電動車產研基地舉辦尾牙,除多家合作公司大咖出席外,大甲鎮瀾宮董事長顏清標也現身,不少員工爭相與他合照。合作伙伴能海電能科技營運長伍威達也在現場公布2020年即將推出的兩款新電動機車價格,具高度競爭力的訂價,讓現場來賓驚呼連連。

  • 工研院攜手車王電  打造國產自駕電動巴士

    工研院攜手車王電 打造國產自駕電動巴士

    繼台中花博自駕電動巴士試運行,工研院再度攜手廠商搶攻自駕市場商機國產化!今(27)日宣布與車王電簽約智能合作,雙方將在2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士,預計試量產的第一輛自動駕駛電動巴士最快2020年第一季就會出廠,未來將結合在地公車營運業者在特定場域行駛驗證。這是國內近年最大宗自駕車產研合作案,共整合14家國內車用電子之設備及軟硬體廠商,如馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等,希望透過此次建構國內自動駕駛產業鏈,切入國際車廠一級供應鏈。 \n經濟部技術處處長羅達生表示,台灣在半導體、面板、資通訊等產業擁有全球最完整的供應鏈,具備優秀的製程技術及堅實的製造實力。而自駕車就像在路上跑的超級精細電腦,並牽涉到許多資通訊的技術,以台灣資通訊的技術優勢及完整產業鏈分佈上,非常適合發展自駕車。因此,技術處率先以政策、研發及產業連結三策略奠定國內發展自駕車方向,首先是推動「無人載具實驗條例草案」,導入監理沙盒精神,賦予無人載具在一般環境進行實驗的法源基礎。並以科技專案支持法人進行自主技術研發,如支持工研院以「自動駕駛感知次系統攻堅計畫」發展環周感知次系統技術及自駕車整合系統。 \n最後以計畫集結研究機構、業者,推動3個自駕車的旗艦團隊,發展小型巴士、中型巴士、商用物流車三種型態的自駕車,快速建立自駕車產業生態鏈。 工研院副院長張培仁表示,智慧運輸是未來智慧城市重要的一環,更是工研院2030智慧生活技術策略藍圖的重點。自駕車是智慧運輸不可或缺的要角。在經濟部技術處科技專案支持下,工研院率先開發自動駕駛感知與決策次系統,不僅在去年成立「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫」,更在交通部、台中市政府支持下,與車王電合作在台中花博期間成功接駁試運行。此次非常高興能與車王電簽約試量產自駕電動巴士,預計明年工研院與車王電子將結合在地公車業者,發展商業營運模式,創造經濟價值,形塑未來智慧城市風貌。 \n車王電看準商機,積極跨入自駕巴士領域,先期投資1.6億元投入自駕巴士產品研發。車王電暨華德動能董事長蔡裕慶則說,車王電為台灣首家車用電子專業生產廠家,為掌握電動商用車發展平台,於2011年投資台灣首家獲得電動巴士自主開發資格認證之電動商用車製造廠「華德動能」,華德動能整合優秀的供應鏈推出6段自動變速高效馬達傳動系統,以及結合車王電鋰電池主動平衡管理系統,預計於2021年完成Level 3+等級的自駕電動公車量產化,車王電子與華德動能將藉由此智能電動自駕車平台整合工研院技術,將台灣的ICT、智能、儲能技術及關鍵零部件整合成先進電動公車平台,行銷全球。本次合作案是第一個以量產型電動巴士發展之自駕巴士開發案,符合國家推動公共運輸電動化、智慧化方向。 \n工研院資訊與通訊研究所所長闕志克指出,此次與車王電簽約,預計試量產的第一輛自動駕駛電動巴士最快明年第一季出廠,未來將結合在地公車營運業者在特定場域行駛驗證。本次合作可說是強強組合,車王電致力於推動綠能智慧巴士發展,而資通所在經濟部技術處支持下,主導國內目前最大型自動駕駛電動巴士研發計畫,發展適用台灣及亞洲地區獨特的環境需求的自駕感知次系統,克服國內汽機車混雜、長雨季等特殊道路環境,更整合技術處長期投入、工研院研發之iRoadSafe智慧路側系統,這套系統目前已在多個縣市佈建,提供路口安全警示,是車聯網結合自駕車的成功案例,技術能量超越國際水準。 \n此次10輛國產自動駕駛電動巴士,將導入工研院自駕感知與決策次系統外,也將整合14家廠商,包括上濱空調、四零四科技、車王電子、亞勳科技、佳世達、岩田友嘉、明泰科技、東元電機、宸耀科技、華德動能、勤崴國際、福華電子、銓鼎科技、輝創電子。期望建構台灣自動駕駛產業鏈整體發展,滿足國內自駕營運需求,搶攻國際自駕市場商機。

  • 市府與Gogoro簽意向書 投資航空城

    市府與Gogoro簽意向書 投資航空城

    Gogoro製造基地及研發中心位於桃園市龜山工業區內,是國內智慧綠能機車代表企業,17日市府與睿能創意股份有限公司(Gogoro)共同簽署合作意向書,睿能創意表達投資桃園航空城意願,市府將秉持積極協助企業落實投資之原則,積極協助企業投資規畫過程,雙方將均表示共同推動桃園航空城智慧綠能機車產業發展。 \n \n 鄭文燦表示,Gogoro是國內智慧綠能機車的代表企業,在電動機車市占率達70%以上,而市府也與Gogoro團隊合作推出GoShare移動共享服務,目前已有約30萬人次使用,而桃園也成為全台換電站最密集的城市。 \n \n 桃園具有交通區位、人口、產業供應鏈完整等各種優勢,升格後,企業投資件數不斷成長,以今年度為例,投資案件超過600件、投資金額達到3126億元,而在經濟部「歡迎台商回台投資行動方案」中,落腳桃園的投資案共有39件、投資金額也達到1538億元。 \n \n 睿能創意執行長陸學森表示,Gogoro都是在龜山這邊生產,航空城有遠大的目標,全國也沒有這麼多的換電系統地點。 \n \n 鄭文燦表示,桃園航空城計畫今年將完成地上物查估工作,預計明年由中央完成桃園機場第三跑道環評、4月完成區段徵收核定,讓航空城進入實質開發階段,帶動產業投資及桃園的城市發展。 \n \n 對於Gogoro表態投資,市府表示,將持續秉持「單一窗口、全程服務」的精神,協助Gogoro落腳在桃園航空城產專區,發展綠能產業、智慧車輛及能源交換系統建置等面向,讓桃園成為台灣智慧車輛及綠能等產業發展的重要基地。 \n \n

  • 綠能+半導體 打造台灣新雙翼

     中鋼董事長翁朝棟14日在廠慶活動後表示,中鋼轉投資的風電水下基礎大廠「中鋼興達海基公司」,將於27日舉行竣工典禮,成為全國第一個水下基礎廠房。翁朝棟強調,綠能產業與半導體產業將成為台灣產業發展的「雙翼」,讓台灣經濟亮起來。 \n 翁朝棟指出,中鋼將攜手工研院、金屬中心及中衛中心,積極協助下游產業轉型升級,並提升下游產品競爭力和價格提升,以擺脫殺價競爭的局面。同時將配合下游,全力供料和產品客製化,譬如朝友主要生產小螺絲,在轉型後也生產航太螺絲,中鋼即全力供應所需的棒線原料。 \n 中鋼14日舉辦廠慶活動,戰鼓旗藝表演首先登場,鼓舞員工士氣,並舉辦公益園遊會,邀請高雄市茂林國小魯凱族歌謠隊表演,以傳統自然發聲法傳唱歌謠,帶給現場員眷們滿滿的感動,中鋼也鼓勵員眷們認識偏鄉學校,並給予更多關心與照護。 \n 廠慶舞台特別規劃風電、光電、智能三大專區,展示興達海基「管架式水下基礎」、中鋼光能「太陽能光電系統」、智能研究領域「無人天車」及「轉爐出鋼VR情境模擬」讓來賓及員眷瞭解中鋼集團用心投入綠能及智能創新。 \n 廠慶周邊活動,則延續去年好評的「萌寶爬行」,讓現場充滿中鋼大家庭的親子活力,此外,睽別2年的「廠慶慢跑」恢復舉辦,共計有6,000多位員工眷屬熱烈參與,首度舉辦的「大隊競走接力賽」、「趣味鐳射槍競賽」活動,也吸引了集團各公司同仁熱情參與,現場充滿熱鬧和歡笑的,充分展現中鋼集團的向心力。

  • 《電子零件》綠能及工控市況不佳,博大估明年Q2後漸入佳境

    電源供應器廠—博大(8109)受到大陸綠能市況不佳及工控產品需求疲弱影響,第4季營運相對保守,由於市場需求疲弱,博大認為明年第1季還是保守,預估第2季後營運才會漸入佳境,從客戶端來看,在客戶庫存去化之後,博大預估,明年營運有機會較今年微幅成長。 \n \n 博大產品主攻工業、綠能、鐵道工程及醫療等相關電源領域,其中鐵道工程產品以車箱內電源產品為主,包括:螢幕、門及車箱照明控管、通訊系統、剎車系統等,綠能產品包括:太陽電廠及風力發電設備的電源供應器為主,工控產品主要是自動化設備及工業電腦相關應用,醫療則醫療設備相關電源為主,公司在站穩大陸鐵道工程系統後,也將目標轉向歐洲鐵道工程,由於公司產品為少量多樣,且技術門檻高,讓公司合併毛利率一直維持在50%以上。 \n 中美貿易戰導致大陸綠能市況不佳,且工控相關客戶訂單減緩,致使博大下半年營運表現平平,11月合併營收為9054萬元,年減18.54%,營業毛利為4398萬元,稅前盈餘為3300萬元,年減10.14%,單月每股稅前盈餘為0.45元,累計1到11月合併營收為11.87億元,衰退2.83%,營業毛利為5.84億元,稅前盈餘為4.53億元,衰退16.81%,每股稅前盈餘為6.18元。 \n 博大表示,由於客戶在消化2018年的庫存,市場狀況不佳,明年第1季還是保守,預估第2季後營運才會漸入佳境,從客戶端來看,在客戶庫存去化之後,明年營運有機會較今年微幅成長。 \n 由於市況平淡,博大也放緩大陸無錫及台中兩地擴產腳步,其中無錫廠雖然設備在第3季已進入,新產能尚未開出,將視客戶訂單需求決定何時量產。 \n \n

  • GoShare身家遭起底?共享機車價值不斐一次告訴你

    GoShare身家遭起底?共享機車價值不斐一次告訴你

    你是台北人嗎?那麼你近日應該時不時都會瞧見路上跑來跑去的GoShare小藍車!GoShare共享機車服務在10月底已經正式在台北市啟用,打開手機App就可以立馬租借,騎上Gogoro VIVA趴趴走!不過你肯定不曉得,在台北街頭出沒的Gogoro VIVA for GoShare 車輛,可跟市民買回家的大不相同咧!到底這一台Gogoro VIVA身家有多厲害,馬上來為你揭曉! \n \n為了讓民眾騎乘時擁有足夠舒適且能輕鬆上路,Gogoro VIVA for GoShare 車款,跟市售版不同,都是獨家訂製升級款,裝備了超完整、超貼心的配件。針對GoShare騎士的需求,車上配有Gogoro官網售價 $2890的無線充電手機架,沒方向時找路最方便;此外考量到騎士可能有的雙載需求,每台 Gogoro VIVA for GoShare 車輛的車廂內都配置一頂 3/4 罩、一頂 1/2 半罩式安全帽,是專為 GoShare 訂製的特規帽型,同時搭配反光貼紙,在夜晚或雨天中行駛更安全,而一頂 Gogoro安全帽在官網上的售價就超過 $1,800。 \n \n針對 Gogoro VIVA for GoShare 車輛,大小細節通通到位,連車廂內放置可拋棄式帽套的收納袋也不放過,特別採用了環保 PP 材質重新設計,貼心實用又能兼顧環保,預估市價超過 $500。為確保行車安全,跟提高車體辨識度, Gogoro VIVA for GoShare 車輛的全部車身都貼上獨家的反光貼紙,據了解製作費用達 $1,500。林林總總計算下來,一台 Gogoro VIVA for GoShare 車輛的身家居然超過 $63,000,比市售版 Gogoro VIVA 售價 $54,980 高出不少,可別輕易因為它是共享機車和輕巧的身形而小看它的價值唷! \n \n除了專門為加入GoShare服務而裝備的完整配備,Gogoro VIVA車輛在騎乘動力、機身設計上也都別具巧思。車身尺寸僅有 168x63x105cm,不含電池的空車重量僅為 71 kg,是市面上最輕巧的綠牌50cc車,非常適合在交通擁擠的台北都會區騎乘,停放時車位過於狹小時,更能發揮體型輕巧的優勢,快速停放。Gogoro VIVA 更是全台第一款搭載 SBS同步煞車系統與前 / 後碟式煞車的綠牌電動機車,車輛行駛安全性大幅提升。此外,Gogoro VIVA後輪比前輪更寬出 10mm,能帶來更好的行車穩定性。 \n \nGogoro VIVA for GoShare前尾燈都配置 LED 燈,照明亮度更好,使用也更持久。當然,Gogoro VIVA for GoShare 車輛也使用了其他聰明便捷的 Gogoro 服務,騎乘時不用擔心沒電,全台超過1500個GoStation 電池交換站,平均騎乘三五分鐘就有一站,隨時隨地都可以免費換電。 \n \n身為機車騎士的你,肯定經歷過騎到特定區域、機車位格外難找的經驗,GoShare讓你可以不需要時常擔心停車位,可以搭配大眾運輸工具使用,想騎就騎,之後要到下一個目的地可以任選你認為最適合的出行方法,無論是要跟朋友聚會擔心等下會喝酒、不能騎車上路,或是要趕赴人潮洶湧、機車位稀少的地區,GoShare都是一個可以讓你自由選擇的出行方案。 \n \n沒有體驗過Gogoro智慧雙輪的你,也可以透過租借GoShare的機會來試乘,立即體驗50cc Gogoro VIVA的輕巧跟安全性,放大你的行動力! \n

  • 特斯拉保什麼險?產險:一般車險+綠能環保車附加條款

    電動特斯拉汽車上市之後,吸引不少民眾想試試電動車的便利,然若買電動車應該投保什麼車險?產險業者表示,特斯拉車可投保險種與一般汽車相同並無差異,只不過電動車的充電設備不在竊盜險之列,要投保綠能環保車附加條款。 \n國泰產險表示,舉凡強制險、車體險、第三人責任險、駕傷險、乘客險與超額皆屬於應該是一般車主會投保的內容。另外,駕駛人可投保強制險附加駕駛人傷害險與第三人責任險附加駕駛人商業保險。 \n富邦產險表示,簡單來說,一般而言車險主要承保範圍涵蓋車體、竊盜、第三人責任、乘客責任、駕駛人傷害、超額責任險等都是特斯拉汽車保險需投保範圍,如此才能有較完整之保障。因此,特斯拉的車險一般車險都適用,惟獨如特斯拉的充電設備(指置於外部設備,非車輛本身所附充電設備)並不在目前竊盜險及車體險理賠範圍內。 \n富邦產險及旺旺友聯產都指出,特斯拉汽車屬電動車輛,除一般車險商品外,可投保綠能環保車保險商品,該商品承保範圍就車輛本體而言保障內容並無差異,但綠能商品承保範圍除車輛外,也涵蓋車輛附屬之充電裝置(裝置家中之充電樁)。

  • eMOVING iE125《e騎玩馬祖》 智慧旅遊新模式

    eMOVING iE125《e騎玩馬祖》 智慧旅遊新模式

    近年政府積極推動離島發展電動機車租賃旅遊,本報記者曾於4年前於馬祖實際體驗電動機車環島的便利性,當時騎乘中華eMOVING電動機車,對其克服南、北竿高低起伏地形的能力留下深刻印象;最新發展的馬祖智慧化觀光旅遊,則導入中華eMOVING性能更強的iE125電動機車。 \n \n \n隨著兩岸氣氛趨緩,過去被視為保護台澎的金馬防線,現已轉型為觀光勝地,戰爭氣味大減,但戰地風情仍在。馬祖列島素有「閩東之珠」美稱,各島面積小且地形起伏大,山海美景高低交錯,加上當地特有飲食及建築風格,特別適合短期旅遊。 \n目前包括馬祖、金門、澎湖、綠島與小琉球等離島,均有電動機車租賃業者投入低碳旅遊市場,隨著共享服務興起,創造服務層面更廣的智慧化觀光旅遊新模式,最新的智慧旅遊計畫可透過《e騎玩馬祖》專用APP同時提供餐廳、住宿、景點等數百筆旅遊資訊,再加上100台iE125電動機車串聯旅程,讓旅客享有更智慧化的馬祖觀光體驗。 \n \n \n中華汽車協理錢經武表示,馬祖因地型特殊,島上旅遊最困難之處就是交通工具的選擇,且近年因觀光人潮湧進引發環保議論,eMOVING iE125為馬祖第一款供旅遊使用之普通重型電動機車,相信高性能、大馬力、高續航的iE125能有效解決空污問題,成為馬祖推動綠能交通的最佳選擇。 \n聯眾網路科技總經理孫治國表示,智慧城鄉計畫藉由應用程式《e騎玩馬祖》並透過電動機車eMOVING iE125的共享服務成為離島便利交通的要角,讓旅客一機在手暢遊馬祖,程式亦結合在地商圈資訊與專屬優惠,同步整合行動支付及消費紅利返點,鼓勵旅客前往合作店家消費,藉此活絡地方產業進而開創外來旅客消費、帶動在地觀光繁榮的雙贏模式。 \n為了鼓勵旅客使用電動機車旅遊,即日起到馬祖租賃iE125一日僅需500元,此外配合政府鼓勵於離島使用電動機車,還可申請獲得100元的租金補貼,特別的是,旅客可南竿騎乘後還車,24小時內移動至北竿即可再使用另一台iE125接續旅程,大幅提升旅客跳島觀光時自主性及彈性。 \n \n \n \n \n \n \n4年前為了實際體驗電動機車環島的便利性,記者親自赴北竿及南竿兩大島,出訪前其實曾懷疑過e-moving的爬坡能力,實際到了馬祖更讓我們驚訝,地形遠比想像中陡峭,聚落與聚落之間往往得翻過一座小山才能到達,雖然高低落差最多只有200多公尺,但坡度較一般市區大樓停車場的坡道更陡峭,短則50公尺,長則必須連續爬2、300公尺。這次試騎eMOVING iE125,在長坡路上,只要一按「BOOST」鍵即可輕鬆加速,保證全島暢行。 \n不過,騎乘電動機車難免有所謂里程焦慮,目前南、北竿兩地各有4 個充電站,只要充電10分鐘即可達50%,不需長時間苦候即享有最高40km巡航里程,若住宿配合的民宿,店家亦提供充電服務,讓每天出門時,eMOVING iE125都是飽電狀態,車上的USB插孔還可為隨身電子配備充電,記者實際在馬祖體驗,一點也不擔心電不夠用的問題。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 《汽車股》和泰擴大版圖,共享電動機車進軍高雄

    和泰汽車(2207)集團iRent共享電動機車服務,持續加速營運布局計畫,今日進軍高雄,未來將透過參與各縣市政府智慧城市計畫,達成綠能運輸的願景。首波將投車在三民區、鳳山區、前金區、新興區、左營區、前鎮區、苓雅區、鹽埕區、鼓山區、鳥松區十大人口行政區,iRent也成為全台第一家營運縣市跨足4都的共享機車業者。 \n 和泰車旗下和運租車表示,iRent共享機車今年3月上線以來,會員數突破25萬人,累積超過10萬次租借。iRent共享汽機車提供市民及到當地旅遊民眾便利的租車服務,不管是臨時代步或是深度旅遊,都能搭乘大眾交通工具,轉乘共享汽車、機車,深入城市街道及鄉鎮。 \n \n 「iRent機車」主打可路邊租還,12月15日前使用iRent APP路邊租還電動機車,即可享在桃園市、高雄市享前10分鐘1元優惠,租汽車(含同站及路邊租還)亦享平日每小時租金99元優惠。針對大型企業或公務機關,也可透過iRent共享機車服務,取代原公務機車的購置。共享機車服務也可與許多行業類別有互補關係,如店舖外送、代駕業者等都是潛在合作的對象。 \n \n

  • Gogoro接招! 中華車eMOVING 也推12期零利率

    Gogoro接招! 中華車eMOVING 也推12期零利率

    為衝刺補助減碼封關前的黃金銷售期,不讓Gogoro專美於前,中華汽車eMOVING特別推出購買iE125系列即可獲得「電池失竊免責」,再加碼提供3,000元購車金,還能再享信用卡12期零利率的購車方案,補助名額有限,現在入主iE125先搶先贏,早買早享受綠能、省錢的移動生活。 \n \n汰換電動機車補助明年將大縮水!經濟部工業局拍板針對電動機車補助逐年減少,2020年的新購電動機車從1萬元減至7,000元,環保署補助政策也將調整為取消明年電動機車新購的3,000元補助,總計補助大縮水至少6,000元以上,預估這兩項補助政策調整,影響最大是首購族,相信對明年電動機車市場銷售也會有更大衝擊。 \n \n電動機車雖然失竊率不若燃油機車高,但仍有電動機車買家對於電池失竊議題抱有高度關注。eMOVING為了提供iE125車主更全面的保障,即日起購買iE125不分自用或商用,全面提供「電池失竊免責」,讓iE125車主不用擔心車輛遭竊導致電池遺失的費用負擔,此外,eMOVING為更周全的照顧已購車主,贈送之「電池失竊免責」優惠更溯及已購車主,展現品牌對於廣大車主的用心與負責。 \n \niE125全車系「電池失竊免責」,倘若車輛不慎失竊導致電池遺失,只要提出報案文件並配合相關單位簽署文件,所遺失的電池費用將由eMOVING全額支付,免除因車輛失竊所產生的額外費用,讓車主能無壓力地「Fun心騎」、「安心騎」。

  • 中港加工區產業再升級 車王電打造電動車智慧生產基地

    中港加工區產業再升級 車王電打造電動車智慧生產基地

    \n車王電子集團為全面提升產能及因應美中貿易戰衝擊,在中港加工出口區投資新臺幣約25億元興建車王電子與華德動能公司廠房,新廠11日舉行動土典禮,新廠預計於2021年7月正式營運,第一年將提供約300人就業機會,未來將持續增加員工人數。 \n經濟部加工處表示,車王電子集團從生產汽車電子零組件起家,近年來專注於電力電子、駕駛輔助系統、智慧儲能系統及電動巴士研發。車王電子集團蔡董事長於典禮中表示,未來汽車電子、儲能系統與電動巴士等是公司主要三大成長動能,車王電子公司目前已陸續把高單價產線移回臺灣,響應綠能環保的智慧儲能系統,也將是未來車王電子產品主力之一;而華德動能公司則是看好政府10年內要達1萬輛電動巴士政策目標及海外市場,將持續積極投產電動巴士,於中港加工區新廠完成後,車王電子集團無論是產量或營業額,都將有亮眼之成長。 \n經濟部次長林全能說,車王電子集團為國內優質企業,產品、技術及創新研發能量已深受國際肯定,本次於中港園區擴大投資,除響應政府政策,更帶動國內綠能產業及電動巴士產業成長,經濟部為創造有利經濟成長及企業永續經營發展的環境,將持續推動臺灣產業創新、拓展經貿布局及能資源永續管理,以高效率、高品質的服務團務,提供廠商最即時、最有效、最適切的服務。

  • 《汽車股》中華推首款電動商用機車

    中華汽車(2204)第四季強攻電動機車;看好庶民經濟中「機車」是許多人重要的生財工具,推出擁有超強載重能力,同時在載貨安全性、動力輸出、續航里程進行全面升級,打造全台首款快充商用電動機車。 \n 台灣人愛做生意,而在街頭巷尾的庶民經濟中「機車」也是重要的生財工具,有感於過去台灣的電動機車價格高昂、實用度也有限,中華汽車旗下綠能兩輪品牌eMOVING在iE125上市大獲好評下,趁勝追擊,推出首款快充商用電動機車iEPICKUP。 \n \n 為了確保電動機車乘載重貨物時騎士的安全,eMOVING在iE125優異操控的研發基礎下,打造iE PICKUP全新的車體結構,將載貨重心設計於後輪軸心上方,可大幅減少載重時車輛晃動與彈跳,提升安全性,維持載重騎乘舒適感。iE PICKUP依不同用途推出「雙用載台」、「專用貨架」兩款車型,提供多元化的商用機車。 \n iE PICKUP採用6,000w馬達,搭配CVT變速系統,0-100公里/小時僅需8.51秒,在市區行駛最常用時速區間,提供強勁加速表現。 \n iE PICKUP能源補充模式以公司充電、出門補電為基礎,智慧充電模式可讓車主下班時間使用110V充電,並於中華汽車建置於家樂福、中華三菱經銷商(順益汽車、匯豐汽車)的「快速充電站」與「超級充電站」極速補電。「超級充電站」將提供10分鐘就可補充50%電能,0%至80%充電也僅需18分鐘即可完成。 \n 全新iE PICKUP專用貨架、雙用載台兩款車型空車(不含電池)為8萬3800元。扣除相關補助後,以雲林縣市補助為例,消費者取得空車價格約為5萬2800元。 \n \n

  • Go粉看過來!Gogoro陣營有新戰友 台鈴入列

    Go粉看過來!Gogoro陣營有新戰友 台鈴入列

    電動機車市場打群架,Gogoro陣營再納新成員,繼宏佳騰 (A Motor)、PGO、YAMAHA ,台鈴工業今日宣布加入 Powered by Gogoro Network™ (PBGN) 智慧電動車行列,讓Gogoro陣營更壯大。 \nGogoro表示, 一直以打造智慧城市永續移動生態系為品牌願景,對於全新合作夥伴台鈴工業的加入,除了印證智慧電池交換平台更加受到業界與大眾肯定,也說明電動機車市場持續擴大,為消費者帶來更多元化的產品選擇。 \n首度跨足換電式智慧電動車的台鈴工業,預計於 2020 年第四季推出 PBGN 智慧電動機車車款,預期將再度為電動機車市場帶來眼睛為之一亮的全新產品。 \nGogoro執行長暨創辦人陸學森表示:「我們非常開心能夠與台鈴工業展開合作,同時台鈴工業也是 Suzuki 在台灣的長期合作夥伴,協助其推動電動車策略。電動車已是全球不可抵擋的浪潮,尤其是台灣的消費者,對於智慧電動車的需求越來越大。對此,Gogoro 致力於建構完整的產業生態圈,提供 PBGN 解決方案給予像台鈴工業這樣的合作夥伴,讓他們可以在 Gogoro 所提供的關鍵零組件、創新技術及智慧電池交換平台上設計開發電動機車,實踐 Gogoro 推動大型都會轉型永續智慧城市的願景。」 \n台鈴董事長黃教信先生提及 :「台鈴工業自創業以來,一直致力於提供台灣消費者優質產品與消費體驗,為因應世界趨勢與市場期待,將投入智慧電動機車事業,以充電與換電雙軌並行的策略,進行產品開發。台灣在智慧電動機車的工業發展方面,具備世界級市場成熟度與完整的供應鏈體系,因此台鈴將以獨立的電動車品牌策略,開發以「TL ( Tai Ling Motor ) 」台鈴logo為廠徽,以「e-Ready」為智慧電動機車品牌,代表「Electric is ready」,傳遞「智慧、綠能、科技」的品牌精神,並與具有高度電動車開發技術及完善換電站建置網路的 Gogoro 為合作對象,以共用平台概念,融入台鈴工業的工藝技術設計與品牌元素,快速精準地開拓智慧電動機車市場。」 \nGogoro Network總經理潘璟倫也表示:「Gogoro Network™ 電池交換平台提供以電池交換為主、充電為輔的創新模式,帶動電動機車市場快速發展,目前 PBGN 的電動機車已經超過 20 萬輛,並與 280 個合作夥伴在全台設置近 1,500 座電池交換站。這次非常開心台鈴工業選擇使用我們的智慧電池交換平台為基礎開發電動機車,隨著更多合作夥伴加入,未來台灣消費者將會有不同的電動機車新選擇。」

  • 藍疑民進黨行政不中立 綠能真變綠!公股聯合再生能源董事長洪傳獻 任小英後援會長

    藍疑民進黨行政不中立 綠能真變綠!公股聯合再生能源董事長洪傳獻 任小英後援會長

     蔡英文總統27日馬不停蹄出席全國牙醫、綠能和同濟之友後援會成立大會。綠能產業後援會總會長由為聯合再生能源董事長洪傳獻擔任,國民黨立委曾銘宗質疑,聯合再生能源有國發基金及經濟部旗下耀華玻璃投資入股,董事長擔任小英全國綠能產業後援會的總會長,「合適嗎?」 \n 產業界千人出席挺蔡 \n 蔡英文昨天在牙醫和綠能後援會的場子,衛福部長陳時中、經濟部長沈榮津均在場;綠能產業在圓山舉辦後援會,出席人數近千人,超出預期的500位,與會者高喊「小英挺綠能、綠能挺小英」,現場尚有政委龔明鑫以及聯合再生能源、力暘能源、宸峰工程、開陽光電等廠商出席。 \n 蔡英文致詞時意有所指說,「最近有人說黃金會變成綠色,但黃金不會變綠色,而我們的綠能真的可以變黃金」,有充足的綠電,台灣就可以打進國際大廠最重視的綠電供應鏈,一起靠綠能來賺錢;經濟部2025年達成綠電占20%目標不變。 \n 國發基金投資應追查 \n 據了解,聯合再生能源公司為新日光、昱晶及昇陽光電等3家光電廠合併,並獲得國發基金及耀華玻璃管委會入股。去年11月聯合再生能源董事會改選,國發基金及耀華玻璃管委會分別取得一席董事。依經濟部商業司資料顯示,國發基金及耀華玻璃管委會合計占股12.2%。 \n 曾銘宗質疑,聯合再生能源是一家未獲利、虧損的公司,當初國發基金會是為何投資這家公司,過程是否公開透明、價格是否合理?在種種疑問下,公司董事長擔綱小英競選後援會,「合適嗎?可以嗎?」有關單位應該要進一步的追查,若有不法,應進一步法辦。 \n 曾銘宗並說,更不要說蔡英文昨出席牙醫、綠能的場子,都有部長陪同,「完完全全」是競選活動,就程序上或許因為昨天是周日,而沒有請假的問題,但是,「請問有沒有用到公務車?有沒用到公家資源?」 \n 一家綠能企業主管透露,蔡政府大力發展綠能,有好處,綠能產業當然埋單,昨日幾乎上得了檯面的業者都到場了,連許多離岸風電外商都參與站台。 \n 蔡英文競選連任發言人阮昭雄表示,蔡總統行程一切都按相關規定辦理。

  • 插旗南台灣  WeMo Scooter 10/21騎進高雄

    插旗南台灣 WeMo Scooter 10/21騎進高雄

    電動機車智慧出行服務 WeMo Scooter持續加速營運布局計畫,宣布21日將正式跨足高雄市;WeMo Scooter服務更納入MenGo交通月票,與高雄市政府共同推展高市綠色大眾運輸,預計3年內在高雄投車共5,000台! \n \n喜迎 WeMo Scooter 布局新營運城市,讓更多用戶體驗新型態智慧出行服務,即日起至12月31日止推出月租99優惠方案,以1分鐘不到0.8元,等於原價三折的優惠,鼓勵更多人體驗智慧服務。 \n \nWeMo Scooter 10月21日起,首度跨出大台北地區,正式前進高雄,提供電動機車即時租借,串接高雄綠能大眾運輸最後一哩,更特別與 MenGo 交通月票合作,可用月卡點數兌換免費服務,共同推展高市綠色大眾運輸。首波將投車在左營區、楠梓區與前鎮加工出口處等高雄前四大人口行政區,預計3年內在高雄投車共5,000台,期望串接高雄公共運輸的第一哩及最後一哩路,提供市民便利及環保的交通新模式。為慶祝 WeMo Scooter 服務進駐高雄,自10月21日至10月31日推出1元紅標車,在高雄騎車用戶更有機會獲得半年免費騎大獎。 \n \n歡慶插旗高雄市,WeMo Scooter 推出南北同慶月租限時優惠。WeMo Scooter 9月甫推出多元月租訂閱制,隨時可換車,且不用綁約,輕鬆無負擔享智慧電動機車服務,頗獲消費市場青睞。今日宣布即日起至12月31日止,推出南北同慶月租99元超值方案,不限地區新舊用戶,可用超值月租99元銅板體驗價直接於App內購買,以原價三折超低入手優惠價,鼓勵人人成為智慧綠騎族,此方案可使用125分鐘,等於每分鐘僅0.8塊,活動期間內不限購買次數。除此之外,現在加入 WeMo Scooter 新會員還可拿30元免費騎乘金!

  • WeMo Scooter 10月21日騎進高雄

    WeMo Scooter 10月21日騎進高雄

     在大台北地區營運三年多的WeMo Scooter威摩科技電動機車共享服務,首次揮軍南下將於10月21日正式在高雄營運,開啟高雄電動機車共享新契機,也為高雄市補齊綠能大眾運輸系統最後一哩路,未來將朝向三年內投放5千輛目標邁進。 \n WeMo Scooter威摩科技執行長吳欣霈表示,國內空污問題向來與國人生活息息相關,電動機車將扮演國人重新思考交通載具與生活鏈結的重要契機,因此該公司投入新創事業即選定電動機車共享服務,希望透過該公司共享服務能減緩國內機車數量增加導致空汙問題衍生,電動機車共享服務不僅可解決短程需求,還能串連大眾運輸系統達到城市移動兼具節能減碳與便利性的服務。 \n WeMo Scooter威摩科技營運三年多近3,000輛的經驗累積,已呈現一套最佳電動機車共享服務模式,在尋求南下拓點的同時獲得高雄市政府的支持與大力協助,WeMo Scooter威摩科技將於10月21日起,首度跨出大台北地區,正式「騎」進高雄,以手機「App找租騎」便利智慧技術,提供電動機車即時租借,同時攜手高雄市政府深度合作,WeMo Scooter服務將納入MenGo交通月票,共同積極推展高市綠色大眾運輸。 \n WeMo Scooter看好高雄市為全國人口第三大城市、大眾運輸月運量超越500萬人次、人口區域性集中特性,評估通勤、通學、差旅等搭配大眾運輸的初段及末段路線交通需求強勁,所以首度跨足高雄,正式成立六都中第三個營運城市。首波將投車300輛在高運輸量的左營區、楠梓區與前鎮加工出口處等高雄前四大人口行政區,為高雄市民提供更便利環保的智慧交通服務。

  • 油電併行 推動機車產業 政府領軍逗相挺

    油電併行 推動機車產業 政府領軍逗相挺

     臺灣機車工業技術領先全球,根據交通部公路總局統計,目前全臺機車登記數量將近有1,400萬輛,平均每1.5位國人就擁有一輛機車,相關機車產業不僅是我國重要民生工業,國人也習慣以機車代步,機車早已融入日常生活,卻也對空氣品質造成一定的影響,再加上全球節能減碳的發展趨勢,機車產業已逐漸朝智慧科技與綠能領域發展,截至108年8月底,電動機車總數一舉突破25萬輛再創新高。 \n 因此,為達防治空氣污染之目的,並考量臺灣「機車王國」相關產業之生態及人民日常交通需求,行政院於8月8日第3,663次院會決定,讓燃油機車與電動機車併行發展,除持續補助電動機車及打造友善使用環境,以提高電動機車國產化比例,並補助同樣能減少污染之燃油機車。 \n 電動機車成長亮眼 \n 下半年新車補助經費到位 \n 依經濟部工業局統計,電動機車推動數量連續4年翻倍成長,為不少民眾購車的優先選擇;截至108年8月底補助數量超越去年7.8萬輛,再創新高,總數一舉突破25萬輛,占國內機車總保有量1.9%,並持續上升中。 \n 經濟部為滿足民眾購車需求,且考量車廠下半年皆有新車上市計畫,已向行政院爭取並獲同意增加補助經費,持續推動電動機車產業,民眾可安心選購。 \n 國內機車製造廠中華、宏佳騰、睿能、山葉等,為滿足民眾需求,已相繼開發市場主流高性能重型等級電動機車;台鈴則與中華結盟投入小型輕型等級車款,瞄準短程代步、市場購物需求。 \n 為提供消費者差異化產品,業者結合智慧型手機聯網功能,推出具科技性與智慧化功能,並提供多元電池資費方案等消費模式,再加上充換電站的布建逐漸普及,民眾對電動機車的使用方便性與好感度大幅提升,促使國內電動機車市場快速成長。 \n 電動機車發展快速 \n 帶動機車零組件產業UP!UP! \n 我國機車產業鏈發展完整,具整車與零組件設計、製造及系統整合能量,依經濟部統計處106年「機車及其零組件製造業」統計,國內機車製造廠計510家,從業人數超過2.2萬人,而與電動機車相關之車身、車電、制傳動、動力、電能及充電等六大系統之零組件,也均具有國產自製能量。 \n 另依車輛公會統計,近3年機車(包含電動機車)銷量平均每年117萬輛,7成內銷,約3成外銷至歐洲或東南亞,可見國內機車產業除不斷精進自製能量外,也兼備外銷實力。

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