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以下是含有綠色交通的搜尋結果,共201

  • 支援中華棒球隊 WeMo Scooter 限時兩天全面1分鐘僅1元

    支援中華棒球隊 WeMo Scooter 限時兩天全面1分鐘僅1元

    為支持「WBSC世界12強棒球錦標賽」中華隊晉級複賽,智慧出行服務 WeMo Scooter 即日起11月11日至11月12日推出快閃優惠活動,限時2天,全台1分鐘1元紅標車全面上線,且不限使用次數,邀請全台支援中華隊前進日本東京奧運,一「騎」為中華隊加油!

  • 國慶喊「韓國瑜凍蒜」遭開罰 熊海靈轟:綠色恐怖

    國慶喊「韓國瑜凍蒜」遭開罰 熊海靈轟:綠色恐怖

    愛國挺韓女星熊海靈,時常在韓家軍社團針對時事議題發表個人觀點,擁有大批粉絲支持。日前熊在高雄國慶升旗典禮上喊「凍蒜」、「總統好」、「韓總統」等字眼,遭人質疑違反行政中立。高市府觀光局代理局長邱俊龍今(17日)答詢時,表示「已決定開罰廠商,金額目前未定」。人在美國的熊海靈透過越洋電話表示「若是蔡英文場子喊總統好,就不會被罰,台灣正面臨綠色恐怖」。

  • 綠能金融唯一品牌 永豐光鐸獎四連霸

    綠能金融唯一品牌 永豐光鐸獎四連霸

     綠色金融打造美好家園,永豐銀行16日獲經濟部能源局頒發「光鐸獎-優良金融服務獎」。永豐銀行表示,自2016年起,連續4年獲頒光鐸獎,肯定永豐長期投入綠色金融、協助綠能產業在台深耕的卓著成效。迄今合作的太陽能電廠達3千座,裝置容量約達一座核能機組 ,未來將持續響應綠能政策,深耕企業聯貸、個人融資等,奠基環境永續、企業創新及綠能經濟等多贏局面。

  • 日月光無車日 楠梓加工區共享綠色交通運具

    日月光無車日 楠梓加工區共享綠色交通運具

    全台境內空氣汙染,以汽機車的移動汙染源,占比相當高,日月光高雄廠逐步建構完善綠能交通網絡,投入逾5年,提供效率與品質兼具的交通運具,20日 舉辦「第四屆日月光世界無車日」,提供楠梓加工區多元友善的綠色交通運具,落實節能減碳永續理念。

  • 中科院推綠色交通 建6YouBike場站

     國家中山科學研究院響應政府推動綠色交通工具,同時為解決院區上下班交通壅塞問題,與市府合作建置6個YouBike場站,共180輛腳踏車流通使用,中科院院長杲中興盼院內員工多多使用,達到節能減碳目的。

  • 科學家的減碳方法 頭腦研發設備、雙腳騎單車

    科學家的減碳方法 頭腦研發設備、雙腳騎單車

    國家中山科學研究院響應政府推動綠色交通工具,同時為解決院區上下班交通壅塞問題,與市府合作建置6個YouBike場站,共180輛腳踏車流通使用,中科院院長杲中興盼院內員工多多使用,達到節能減碳的目的,會盡力推廣來拯救地球與環境。

  • 陸十大堵城 重慶堵贏北京奪冠

    陸十大堵城 重慶堵贏北京奪冠

     《大陸主要城市交通分析報告》出爐,十大交通最堵城市排行,分別是重慶、哈爾濱、北京、長春、呼和浩特、大連、濟南、瀋陽、蘭州、西寧。其中重慶以高峰形成延時指數1.964拿下「堵城」冠軍,在尖峰時速只有24.95公里。排名前10城市中有9個位於北方。 \n 《2019年第2季中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱《報告》)是由高德地圖聯合國家資訊中心大資料發展部、中國社會科學院社會學研究所、清華大學─戴姆勒可持續交通研究中心、同濟大學智慧交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室、阿里雲等機構共同發布。 \n 《報告》指出,依路網高峰行程延時指數的大陸「堵城」排行榜中,重慶市登上榜首。數據顯示,其路網高峰平均車速為時速26.39公里。而進入大陸堵城排行前10名的城市,其中就有9個位於北方。 \n 寧波、紹興 出門暢行 \n 《報告》顯示,依據路網高峰行程延時指數監測發現,50個主要城市中,有50%的城市交通堵塞情況較去年同期下降,40%的城市持平,只有10%的城市較去年同期上升。交通堵塞情況比去年同時下降最多的城市是揚州,路網高峰行程延時指數比去年同期下降10.7%;而交通堵塞情況上升幅度最大的城市是鄭州,路網高峰行程延時指數比去年同期上升4.07%。 \n 報告內容也統計出在第2季城市公車出行方面,寧波、石家莊、紹興等城市的地面交通幸福指數較高,顯示這些城市的交通運行效率、可靠性、相對城市交通水準的綜合表現較好。 \n 報告內容首次整理出「綠色出行意願指數」,指數越高的城市,表示該城市綠色出行需求強度越大。南京、蘭州、西安位列大陸前3名。 \n 清明、五一 交通癱瘓 \n 《報告》也指出,高速公路運行方面,本季節假日期間大陸高速擁堵比去年同期上升6.7%,清明期間大陸高速整體擁堵程度最高,其次是五一小長假,端午擁堵程度最低。 \n 從各城市最易常發擁堵路段的特點來看,常發擁堵多數道路大都與道路流量過大,但道路實際承載能力不足有關。 \n 第2季骨幹路網偏差率最高的城市是重慶,達8.5%,寧波和重慶的高峰平均車速接近,都在時速24公里左右,但兩個城市的每日平均車速相差卻非常明顯,寧波骨幹路平均車速每日都在時速24公里左右,而重慶則是在18至28之間波動。

  • 金融業拚綠金 成績單全都露!

    金融業拼綠色金融兵分三路,最新成績單出爐。金管會11日公布,國銀對綠能產業授信餘額截至2019年5月底已達1兆1千多億元;綠色債券截至6月底則有28檔、約605億元;保險業投資綠能產業金額則與去年底一樣,共7家保險公司投資8個太陽能光電廠總額達98億元。 \n為配合政府綠色產業發展目標,金管會根據行政院核定的「綠色金融行動方案」,主要從三個面向協助綠色產業取得資金,包括銀行授信、保險業投資,以及綠色債券。 \n據金管會統計,國銀對綠能產業辦理授信,截至2019年5月底,對綠能科技產業放款餘額已達1兆1千多億元,較去年底增加300多億元。 \n在鼓勵保險業等資金投資綠能產業,含透過私募股權基金、創投、管顧等,間接投資綠能產業部分,截至6月底止,有7家保險業投資8家太陽能電廠,總金額約98億元,與去年底金額相同。 \n另外,建置我國綠色債券市場,並透過公司治理評鑑及編製永續指數等,鼓勵綠色債券發行與投資部份,截至6月底止,綠色債券已發行28檔,金額約605億元,較去年底增加5檔、金額成長66億元。 \n金管會推動綠色金融,多家銀行力挺。以永豐銀行為例,近年持續與綠(儲)電、綠能交通等綠色產業研擬各項金融服務模式,截至2019年6月底,永豐銀行融資的太陽光電裝置容量已相當於1座核能機組,此外,今年6月也再次發行綠色債券。 \n永豐銀行表示,至今年6月底,旗下太陽能設備融資餘額較2018年底成長40.6%、光電裝置容量則成長34.1%,總計光電裝置容量逾825 MW(百萬瓦),發電規模相當於核能電廠1座發電機組裝置容量。 \n國泰世華銀也相當積極,不只是台灣首家採納赤道原則的銀行,也是台灣最早投入太陽能電站融資的先驅,近年更長期深耕多項綠能產業。

  • 中市推動綠色交通 捷運進度超前

    中市推動綠色交通 捷運進度超前

    台中市府表示,捷運綠線整體進度穩定超前達84.23%,朝全線通車目標邁進,新市府團隊上任後,捷運藍線完成綜合規畫作業簽約,捷運綠線延伸大坑及彰化、機場捷運、屯區捷運推動與規畫中,促進大台中整體區域均衡發展,增加交通便利性,市府持續推動綠色交通,也將未達預期效益的政策再行修正。 \n \n市府交通局長葉昭甫指出,推行綠色交通、減少廢氣排放,台中市從2013年僅有10輛電動公車,經由政府及客運業者努力,目前已達150輛目標;新市府今年7月1日將新增2條路線10輛電動公車,電動公車總數推升到160輛,達全國之冠。 \n \n綠色交通推動持續進行,而且新市府團隊要讓該政策更好更有效率,包括增加電動公車數量,提升民眾搭乘意願,也鼓勵購置電動車,推動與規畫捷運路網,透過實際作為打造安全舒適、環保且共生共榮的永續運輸環境。 \n \n此外,電動公車路線數已達23條,後續仍有4條路線25輛電動公車將上路,預計到今年底台中市電動公車數量將達到200輛,未來配合中央政策,鼓勵業者多參與購置電動公車。 \n \n葉昭甫說,電動公車數量多寡並非是減少廢氣排放的決定因素,若無人搭電動公車一樣無法達到節能減排,因此,今年重點在於調整制度,讓更多人願意搭乘公車,讓台中公車回到良性發展。 \n \n新市府持續鼓勵購置電動車,減輕移動汙染源對空氣品質的影響,自今年3月開始,為便利民眾,凡車牌上有註記「電動車」的汽機車,即是監理單位認證的電動車,不用再向交通局申辦電動車證,即享有免費停放市有收費車格的優惠,持續鼓勵民眾購置電動車。 \n \n由於2017年12月31日之前的舊式電動機車車牌,車牌上未註記「電動車」,無法從車體外觀辨識是否為電動機車,提醒車主仍須在車牌張貼交通局核發電動車證才能免費停車。

  • 沙崙科學城聯外道 開工

     台南市沙崙綠能科學城2大聯外道路,29日舉行動土典禮,台南市長黃偉哲表示,交通建設陸續到位,沙崙智慧綠能城聯外交通系統完工後,串聯歸仁及關廟兩大區域產業及交通,期能促進地區產業經濟發展。 \n 沙崙綠能科學城聯外道路包括「高鐵台南沙崙站銜接南154線連絡道工程」以及「歸仁十三路延伸至關廟道路工程」,工程總經費約12.3億元,預計將於2020年年底前通車,新闢聯外道路工程完工後,將串聯歸仁與關廟兩大區域產業及交通,另外,透過建構具備防災及綠色道路系統,將扮演提升沙崙智慧綠能科學城發展的加乘角色。 \n 其中,銜接南154線連絡道自高鐵沙崙站特定區銜接台86線及歸仁市區,其間並新建2座橋梁,全長2.3公里;另歸仁十三路延伸至關廟道路先由高鐵沙崙站特定區向東通往關廟,再北轉銜接台19甲線,全長約3.2公里,兩條聯外道路完工後,結合台86線及台19甲線道路,有效疏導沙崙區域交通。 \n 「沙崙智慧綠能科學城」計畫區域內,設有交通大學半導體學院,加上中央研究院南部院區、自駕車測試場域、大台南市會展中心、智慧科學暨綠能學院、約兩萬坪的三井購物中心,可望透過兩條新闢聯外大道,打造「產、官、學」資源為一體的智慧城市,帶動地方發展。

  • 沙崙綠能科學城聯外道路開工 期能產官學合一

    沙崙綠能科學城聯外道路開工 期能產官學合一

    台南市「沙崙綠能科學城」二大聯外道路,29日舉行動土典禮,台南市長黃偉哲表示,交通建設陸續到位,建立「沙崙智慧綠能城」,聯外交通系統完工後,期能促進地區產業經濟發展,以及串聯歸仁及關廟兩大區域產業及交通。 \n \n 沙崙綠能科學城聯外道路包括「高鐵台南沙崙站銜接南154線連絡道工程」及「歸仁十三路延伸至關廟道路工程」,工程總經費約12.3億元,預計109年年底前通車。對外聯絡路網將扮演穿針引線的加乘角色。 \n \n 新闢聯外道路工程完工後,將串聯歸仁與關廟兩大區域產業及交通,結合台86線及台19甲線道路,有效疏導沙崙區域交通。另外,建構具備防災及綠色道路系統,將是台南一次突破性發展。 \n \n 「沙崙智慧綠能科學城」計畫區域內有交通大學半導體學院,再加上AI學院開始招生。這條聯外大道將設有,中央研究院、國家研究院、工業研究院、交大、成大、自駕車測試場域、大台南市會展中心、兩萬坪的三井購物中心,將串聯歸仁及關廟,成為最重要的道路。 \n \n 透過新闢道路完善,並增設人行步道及綠帶等友善環境空間,連結周邊地景特色,結合「產、官、學」資源為一體的智慧城市,帶動農業及觀光,進而繁榮地方經濟。

  • 蔡賴之爭傷團結 林佳龍:對他們有信心

    蔡賴之爭傷團結 林佳龍:對他們有信心

    交通部長林佳龍上午率30餘名同仁參訪台中花博,針對賴清德昨天「不應該傷害蔡總統」,蔡賴之爭是否影響黨內團結?林佳龍強調,民進黨有很好的民主傳統跟機制,現在才開始進行初選,還有協調的各種可能性,參選者應有體會到,對他們有信心能「團結勝選」。 \n \n 林佳龍指出,民進黨有很好的民主傳統跟機制,現在才開始進行初選,還有協調的各種可能性,各界都很關心民進的黨內團結,參選人應該也都有體會到,我們對他們有信心,期待他們能夠回應人民的期待「團結勝選」! \n \n 對於是否參選立委,林佳龍表示,目前沒這個計畫,現在工作就是交通部長,可以為台灣,尤其是台中做很多事,以前當台中市長想推動的建設,現在反而都一一來落實,包括像大車站計畫、非常多的綠色交通政策,也期待地方能夠主動,中央來全力支持,讓更多的建設可以留在地方,大家一起來努力。

  • 王羲川接桃園航空城董座

    王羲川接桃園航空城董座

    桃園市長鄭文燦21日宣佈,桃園航空城公司董事長由前台中市政府交通局局長王義川接任,將於22日到任。鄭文燦表示,未來桃園航空城公司將肩負航空城園區的投資招商,以及亞矽創新研發中心的開發營運,借重其專業與執行力,讓航空城計劃與亞洲矽谷的建設大步向前。 \n王義川為台灣大學土木工程博士、稻江科技暨管理學院運輸物流管理學系主任,曾任台中市政府交通局長,去年底因前立委盧秀燕空出台台市立委缺額補選,被民進黨徵召參選落選,這次則接掌桃園航空城公司董座。 \n過去台中市長林佳龍與王義川討論BRT與山手線交通政策時,王義川提出世界各國BRT政策利弊得失,獲得林佳龍肯定,2014年他在林佳龍競選台中市長時即負責交通運輸政策,林佳龍當選後,擔任台中市交通局長,四年局長任內以安全交通、人本交通、綠色交通為三大願景,穩建推動各項交通建設與運輸規劃。

  • 中國大陸軌道智能製造峰會 青島隆重登場

    2019中國軌道交通智慧製造產業峰會日前在青島舉行,此次峰會是以安全、高效、綠色、智慧為主題,聚焦在軌道交通裝備製造中的智慧製造,包括了金屬材料、非金屬材料領域。 \n \n此次共有來自軌道交通裝備領域的專家學者、企業代表、產業園區代表等800多人與會,他們圍繞軌道交通車輛及系統技術、裝備智慧製造、裝備綜合節能、運營設備維保、軌道交通輕量化、軌道交通綠色環保化及其他新技術、新材料、新工藝在軌道交通車輛上的應用,結合國內外軌道交通裝備智慧製造產業現狀和發展趨勢,進行了深度交流及廣泛專題討論。

  • 沒交通經驗?林佳龍:來自基層很接地氣

    沒交通經驗?林佳龍:來自基層很接地氣

    外界質疑新任交通部長林佳龍沒有相關經驗,卻要執掌交通部,林佳龍回應表示,過去擔任新聞局長、台中市長時,許多業務都與交通部密切合作,而且他來自基層,很接地氣,能了解民眾感受,未來重大交通建設要以安全、效率、品質跟綠色為目標。 \n \n林佳龍表示,他過去擔任新聞局長時,廣電處後來與交通部電信總局合併成通傳會,新聞局負責國家新聞與形象,與觀光局的業務密切相關,他也與中華電信有過密切合作。 \n \n他也指出,自己擔任台中市長時,台中的捷運、複合式大眾運輸系統、重大橋梁建設、花博聯外道路等,都與交通相關,他任內也把台中電動公車數量推到全國第一。 \n \n林佳龍強調,交通政策最重要的就是接地氣,他來自基層,很瞭解人民感受,未來要以安全、效率、品質、綠色等4大目標,來推動交通建設。 \n \n先前林佳龍強調自己不會離開台中,媒體好奇他現在是否要當台北、台中的通勤族?林佳龍指出,現在高速公路、高鐵的交通都很方便,如果可以,回家睡覺是最好的。 \n \n至於連假國道免收費問題,林佳龍指出,交通政策要以安全、品質為目標,收錢不是目的,會站在人民的角度做出最好的決策。

  • 接任交通部長 林佳龍:感謝總統、蘇院長

    前台中市長林佳龍以點頭接任交通部長,林佳龍在臉書以「承擔責任台灣優先」發文指出,感謝蔡英文總統和蘇貞昌院長,邀請出任行政院交通部長一職,賦予佳龍繼續為社會服務的機會和責任。 \n  \n林佳龍強調,佳龍也未曾忘記對台中市民的承諾,未來仍會以台中為家,一方面持續將這個城市好的發展經驗推廣到全國各地,也透過參與中央執政來協助台中市邁向更國際、更進步的宜居城市。 \n \n林佳龍今下午在臉書表示,卸任台中市長以來,許多關心和建議進退的聲音,佳龍都銘感在心,而無論選擇什麼樣的角色,我為台灣、為台中奉獻所能的心,並沒有因為敗選而有絲毫減少,特別是在台灣面臨嚴峻挑戰的時刻,使命感和責任感反而與日俱增。 \n  \n他指出,感謝蔡英文總統和蘇貞昌院長,邀請出任行政院交通部長一職,賦予佳龍繼續為社會服務的機會和責任。 \n  \n林佳龍表示,其實,我近來全部心思都投入敗選檢討,希望能為台灣走出一條路。在個人的未來規劃中,也堅持根留台中,借鏡過去四年的執政經驗,以台中出發,連結各種進步力量,重新彰顯綠色執政的核心價值,以正面作為具體回應選民想要傳達給民進黨政府的訊息。 \n  \n他說,交通部長的工作很特別,既仰賴專業技術,也必須感同身受民眾的需求。過去四年,台中推動很多重要的交通建設,包括海空雙港、大台中山手線、捷運路網、國道及快速道路系統串接、十公里免費公車、ibike建置和智慧交通等,非常感謝行政院和交通部的支持,使得這些建設有了顯著進展。 \n   \n林佳龍表示,正因如此,他深切瞭解,交通部施政,對人民生活以及國家與地方發展有關鍵性的重大影響。 \n  \n林佳龍說,感謝蘇院長的邀請及小英總統的肯定,佳龍深知台灣人民對於政府興革有很大的期待,因此選擇共同承擔,希望為執政團隊和台灣社會貢獻一己之力。

  • 影》出掌交通部長 林佳龍:承擔責任、台灣優先

    影》出掌交通部長 林佳龍:承擔責任、台灣優先

    行政院長賴清德宣布11日正式總辭,由前行政院長蘇貞昌繼任組閣,前台中市長林佳龍下午證實將入閣接任交通部長一職,也在臉書發文「感謝蔡英文總統和蘇貞昌院長,邀請出任行政院交通部長一職,賦予佳龍繼續為社會服務的機會和責任」,未來將台中城市好的發展經驗推廣到全國各地。 \n \n林佳龍在臉書發文指出,卸任台中市長以來,許多關心和建議進退的聲音,佳龍都銘感在心,而無論選擇什麼樣的角色 \n,我為台灣、為台中奉獻所能的心,並沒有因為敗選而有絲毫減少,特別是在台灣面臨嚴峻挑戰的時刻,使命感和責任感反而與日俱增。 \n \n他感謝蔡英文總統和蘇貞昌院長,邀請出任行政院交通部長一職,賦予佳龍繼續為社會服務的機會和責任。 \n \n林佳龍說,他近來全部心思都投入敗選檢討,希望能為台灣走出一條路。在個人的未來規畫中,也堅持根留台中,借鏡過去四年的執政經驗,以台中出發,連結各種進步力量,重新彰顯綠色執政的核心價值,以正面作為具體回應選民想要傳達給民進黨政府的訊息。 \n \n「交通部長的工作很特別,既仰賴專業技術,也必須感同身受民眾的需求」,林佳龍強調,過去四年,台中推動很多重要的交通建設,包括海空雙港、大台中山手線、捷運路網、國道及快速道路系統串接、十公里免費公車、ibike建置和智慧交通等,非常感謝行政院和交通部的支持,使得這些建設有了顯著進展。 \n \n他認為,正因如此,佳龍深切瞭解,交通部施政,對人民生活以及國家與地方發展有關鍵性的重大影響,「感謝蘇院長的邀請及小英總統的肯定,佳龍深知台灣人民對於政府興革有很大的期待,因此選擇共同承擔,希望為執政團隊和台灣社會貢獻一己之力」。 \n \n林佳龍表示,他未曾忘記對台中市民的承諾,未來仍會以台中為家,一方面持續將這個城市好的發展經驗推廣到全國各地,也透過參與中央執政來協助台中市邁向更國際、更進步的宜居城市!

  • 台中》台中花博人氣紅不讓 火車與免費接駁車奏效

    台中》台中花博人氣紅不讓 火車與免費接駁車奏效

    台中花博11月3日開幕以來,各地遊客爭相參觀,12日中午遊客再增近3萬人參觀,累計62萬多人,平均一天6萬多人,尤其上個周末假日更創下連續兩天突破10萬人的紀錄,各個園區人氣紅不讓,也讓花博成為全台最熱門的話題之一;接下來包括元旦、寒假、春節等假期,預計將有愈來愈多的入園人潮,市府會持續掌握各項交通動態,機動調整因應不同需求,讓遊客都能享受最好的花博體驗。 \n \n台中市政府交通局長王義川表示,面對龐大人潮,市府事先規畫完整的鐵路、免費接駁車、公車等大眾運輸計畫,自開幕實施至今,已證明確實發揮預期功效。 \n \n遊客使用度相當高,各園區周邊並未塞車,充分展現綠色交通的接駁能量,後續將持續掌握人潮並機動因應,維護良好的參觀品質。 \n \n根據統計,今日上午至中午12時止,后里森林與馬場園區遊客1萬3700人、外埔園區7800人、豐原園區8100人,共計2萬9600人,開幕至昨天為止共59萬6580人,總入園遊客數突破60萬大關,來到62萬6180人。 \n \n王義川表示,各項大眾運輸工具中,台鐵充分展現疏運能量,主因是后里、豐原兩大園區有地理上的優勢,一出火車站就可輕鬆抵達,全新的后里東站連結花馬道進入園區,安全又舒適。 \n \n此外,鐵路高架化新增的5個通勤車站日前啟用,也讓潭子、北屯、東南區的遊客搭乘更為方便。 \n \n免費接駁車方面,王義川說,接駁車不但數量足夠,接駁站也遍布各地,在各道路搭配清楚顯眼的螢光指標,讓民眾可就近選擇乘車地點,方便又省錢。 \n \n市區公車原本就有行經各園區的路線,市府於開幕前整體宣傳,不論火車、接駁車、市區公車,都發揮預期的輸運功能,園區周邊的三豐路、后科路、甲后路、豐原大道、圓環北路等交通流量大的道路,交通秩序相當良好。

  • 加入台中花博交通接駁 凱勝綠能電動巴士業績大成長

    加入台中花博交通接駁 凱勝綠能電動巴士業績大成長

    台中花博登場,大眾運輸全面接駁,交通策略奏效,加入接駁行列的電動車無汙染、低噪音獲民眾青睞!台灣電動車大廠凱勝綠能也受惠花博環保商機傳捷報,暨2018年第一季交車取得捷順交通、苗栗客運電動巴士共計15輛訂單後,凱勝宣布再完成豐原客運4輛及台中客運8輛電動大巴的交車,這12輛電動巴士已投入台中花卉博覽會交通運輸,成為綠色運輸的交通典範。 \n \n凱勝綠能表示,2018年接獲52輛電動大巴訂單,截至10月已交車27輛,貢獻約2.8億元的業績,預計於2018年底交車數上看50輛電動巴士,目前總計交車數量有113台電動巴士。 \n \n凱勝綠能今年交車成績亮眼,帶動9月及10月業績大幅成長,今年累計營收成長近20%,目前電動大巴全台市占率超過50%,凱勝綠能穩居國內電動大巴製造龍頭。 \n \n「若將柴油公車汰換成電動公車,可大幅降低汽車廢氣對於空汙pm2.5的危害,為地球環境永續盡一份心力!」凱勝綠能表示,凱勝電動大巴特色在於可協助業者降低營運成本,續航力高,保養費也較柴油巴士低,配合政府推動電動公車,綠色運輸的政策。 \n \n身為國內電動巴士製造的領導廠商,凱勝綠能強調全力推行純電巴士的研發及推廣,同時帶動電動巴士相關零組件生產在地化,增加產業人力需求,降低台灣空汙霾害的威脅,還能增加就業機會,創造經濟與環境雙贏佳績。 \n \n花博交通接駁運輸計畫發揮功能,台中市府交通局長王義川表示,為讓遊客能在同一天內暢玩不同園區,特別規畫「園區間接駁」服務,串連「后里馬場園區」、「后里東站(森林園區)」、麗寶樂園接駁站至「外埔園區」等3園區,路線採用全電動公車行駛,呼應花博綠能、低碳、環保的精神。

  • 綠色智慧交通論壇 開放網路報名

     聚焦5G車聯網及無人車載具發展,一探未來智慧城市發展究竟,台灣永續能源研究基金會和電訊暨智慧運輸科技發展基金會11月7日在張榮發國際會議中心共同舉辦「2018第五屆國際綠色智慧交通論壇」,邀請產官學研共同探討綠色智慧運輸發展及未來提升至智慧城市應用的展望。即日起至10月30日前開放網路報名。 \n 論壇主席永續基金會暨電訊基金會董事長簡又新大使表示,本屆論壇以智慧交通建設推動永續城市的發展為主題,結合聯合國永續發展目標(SDGs),邀請14位國內外產官學專家,以ICT基礎建設打造永續城市,帶動經濟成長,也分享國內外成功案例,會中更針對5G車聯網及無人車議題載具的前瞻技術及未來發展趨勢進行精闢解析,精彩可期。本次論壇免報名費,詳情可上官網(http://taise.org.tw)查詢。

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