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以下是含有綠色經濟版航空城的搜尋結果,共11

  • 綠色經濟版 航空城計畫啟動 青埔房市旺

    綠色經濟版 航空城計畫啟動 青埔房市旺

     桃園市長鄭文燦日前出席桃園航空城產業論壇時表示,綠色經濟版航空城計畫可望在明年3月定案,2年後展開區段徵收,落實第三航廈,第三跑道、自由貿易區及產業專區計畫,讓桃園成為連接國際的門戶,飛向世界的窗口。 \n 鄭文燦指出,桃園升格後,推動「綠色經濟版航空城計畫」,以「公開透明」、「民主參與」、「綠色經濟」、「公共利益」、「產業優先」五大原則推動,要擴大國際機場的營運能量,並引進機場關聯產業,包括倉儲、物流、航太維修等,也引進未來產業,如生醫、雲端、綠能產業,讓航空城發展低汙染、低耗能、高產值「三低一高」的產業。 \n 除了引進產業投資,形成「機場城市」外,也預計在航空城計畫設置智慧城市示範區。 \n 鄭文燦說,桃園市未來發展將有三大都心,北桃園以桃園為核心,南桃園以中壢為核心,第三個核心就是航空城計畫範圍,他強調,機場捷運已通車半年,每天平均5萬5,000人次搭乘,運量持續成長中,平均每4位旅客中,就有1位搭乘機場捷運到桃園國際機場,不但有助機場聯外,也強化北北桃一小時生活圈。 \n 綠堡國際廣告行銷總經理曾謀仁表示,政府重大建設底定,有助於區域房價的穩定,青埔特區在機捷通車後,成交量上揚,加上重大建設不間斷包括國泰人壽投資國際商務城,日本西武集團投資設置國際級水族館、國際影城、五星級飯店及企業總部等,青埔特區未來發展可期。 \n 桃園在地建商璟都建設也看好青埔特區,分別在A17站正對面推出具南法風情的帝一莊及A19站旁的璟都HOME1,前者位居兩大金融CBD正核心,HOME1則有桃園國際棒球場及亞洲矽谷廊帶、世貿展覽館等建設加持,曾謀仁強調,房價正處於低檔,是進場置產最佳時機。

  • 亞洲矽谷示範區 智慧航空城加速腳步

    亞洲矽谷示範區 智慧航空城加速腳步

     為加速落實智慧航空城與亞洲矽谷連接,桃園航空城公司董事長張昌財,昨拜會台灣智慧航空城產業聯盟(TIAA),與聯盟祕書長謝繼茂就「航空城智慧城市示範區」及「亞洲矽谷」進行討論,雙方都認為必須加速讓智慧航空城成為未來亞洲矽谷「示範場域」,並決定在下半年度舉辦論壇,以凝聚各方共識。 \n 張昌財表示,台灣智慧航空城產業聯盟是桃園智慧城市發展的重要夥伴,不論是在4G智慧寬頻應用城市計畫以及青埔智慧城市示範區計畫,皆協同市府共同擘畫智慧城市的願景與構想,希望在各項前瞻創新智慧化應用服務的試驗實證下,讓市民及國民都能體會到未來智慧航空城所帶來的便利生活模式。 \n 謝繼茂表示,聯盟內各工作小組及特別領域分組SIG(Special Interest Group)將研議可具體發展實現之智慧應用服務;並希望能讓在地的有關中小企業也藉此而提升生產的能力及方式,以符合政府力推的生產力4.0,提升國際化的競爭力。 \n 根據了解,目前航空城計畫希望發展成智慧、低碳及循環的綠色經濟版航空城,其中智慧航空城發展包含智慧運輸、智慧醫療、智慧治理、智慧教育等;智慧城市發展的重點不僅僅是感應器、傳輸光纖、基地台、伺服器等硬體,更需有適宜的軟體發展整合智慧應用服務。 \n 而台灣除了有領先全球的物聯網(IoT)及資通訊(ICT)廠商,桃園更在電子零組件、雲端運算、智慧物流、智慧綠能、電動車等領域有完整產業鏈及供應鏈等條件,可藉由打造智慧城市示範區。

  • 航空城董事長張昌財訪TIAA 加速落實智慧航空城與亞洲矽谷連接

    為加速落實智慧航空城與亞洲矽谷連接,桃園航空城公司董事長張昌財今 (20)日表示,經拜會台灣智慧航空城產業聯盟(TIAA)秘書長謝繼茂討論、交換意見,都認為必須加速讓智慧航空城成為未來亞洲矽谷「示範場域」。 \n \n 為落實計畫推動與決心,張昌財指出,雙方已決定下半年舉辦論壇、座談會,廣邀智慧應用服務廠商交流、討論並凝聚共識,以合力打造及推動智慧航空城。 \n \n 張昌財強調,台灣智慧航空城產業聯盟 是桃園智慧城市發展的重要夥伴,不論是在4G智慧寬頻應用城市計畫以及青埔智慧城市示範區計畫,都協同桃園市政府共同擘劃智 \n慧城市的願景與構想,希望在各項前瞻創新智慧化應用服務的試驗實證下,讓民眾都能體會到未來智慧航空城所帶來的 \n便利生活模式。 \n \n 他說,目前桃園航空城計畫希望發展成智慧、低碳及循環的綠色經濟版航空城,發展智慧航空城包含智慧運輸、智慧醫療、智慧治理、智慧教育等,其中重點不僅僅是感應器、傳輸光纖、基地台、伺服器等硬體,更需有適宜軟體來發展整合智慧應用服務。 \n \n 身兼中華電信副總經理的謝繼茂表示,聯盟內各工作小組及特別領域分組SIG(Special Interest Group)將研議可具體發展實現的智慧應用服務,希望能讓在地相關中小企業提升生產的能力及方式,以符合政府力推的生產力4.0、提升國際化的競爭力。

  • 鄭文燦:透過聽證 航空城更透明

    桃園市長鄭文燦今天表示,航空城計畫在他上任前,遭質疑黑箱作業及炒地皮,去年市府採取土地交易資訊公開上網,並採全區聽證措施,讓推動過程更公開透明。 \n 鄭文燦今天在航空城願景館接見法國國家公共辯論委員會及法國在台協會代表團時表示,航空城計畫在他上任前,遭外界質疑有黑箱作業及炒地皮嫌疑,他選舉時便主張「要航空城、不要炒地皮」。 \n 鄭文燦說,他上任後以五大原則,穩健推動「綠色經濟版航空城」,其中兩項就包括了「公開透明」及「民主參與」,他相信,國家重要計畫必須有人民的同意,和理性公共辯論後方能成功推動。 \n 鄭文燦解釋,就台灣的聽證程序,分為預備聽證及正式聽證兩階段,在他上任後,分別舉辦了24場預備聽證、6場正式聽證。聽證會參加對象包括地主及利害關係人,聽證會的主席則由學者擔任。 \n 預備聽證會後產生的爭論點,在正式聽證會中,由贊成方及反對方各推派15名代表進行辯論,如航空城計畫中的第三跑道、自由貿易區等,是否具備必要性及公益性。聽證會完成後,將把結果提交中央審議,以確定計畫是否有需調整的項目。 \n 他說明,航空城計畫所在的舊海軍基地,過去是黑貓中隊的基地,有停機棚、機堡群、減壓室、空軍照相技術隊營舍、耐爆指揮所、飛機修復棚廠、美軍宿舍及俱樂部等設施,市府將其視為文化資產加以保留,並會成立「航空博物館」,保存這段歷史。 \n 另外,計畫內的19口埤塘,也會全數保留,並建設成具有防災功能的生態公園。而計畫周邊靠海濱處,則會發展「許厝港濕地生態公園」,濕地內有相當多的野鳥,也是台灣最大的濕地公園。 \n 他說,大致有80%的居民贊成航空城計畫,不過,也有部分居民想保留原有生活方式。他強調,航空城計畫「不是把建築物拆掉、把人趕走」,也絕非是要建設一個「水泥城市」,而是要發展成智慧城市,使用太陽能光電及風力發電,並保留原有生態。 \n 鄭文燦進一步指出,民主的價值就在於,即使僅有10%的人民反對,仍然要用心聽取不同意見,航空城計畫若沒有經過聽證程序,該計畫就不會成功,希望將來航空城計畫完成後,可以讓大家看見機場周邊的高科技產業及所保有的生態。1050524 \n

  • 航空城聽證會登場 民眾陳情市府籲理性

    桃園航空城計畫聽證會將在4月底登場,航空城反迫遷聯盟今天到桃園市議會陳情,高舉「航空城除弊、市長請堅定」看板。市府則盼望各界充分表達、理性溝通,不要相互抹黑。 \n 20多位航空城反迫遷聯盟成員今天到市議會陳情,除了高舉高舉「航空城除弊、市長請堅定」看板外,同時也質疑浮濫徵收土地等合理性,要求市府不要換位置,就換腦袋。 \n 對此,桃園市政府新聞處長張惇涵表示,所有人在航空城計畫正式聽證會中,都可以正反意見,呼籲這項公共討論能理性溝通,勿一竿子打翻一船人,「支持航空城計畫的多數民意不等於炒地皮,反對航空城計畫的民意,也能夠有充分表達的空間。」 \n 張惇涵表示,交通部為航空城計畫的主辦機關,桃園市政府為協辦機關,依法必須站在正方的立場,說明計畫的必要性及公益性,市府的立場是一致的,從未改變。 \n 張惇涵表示,桃園市長鄭文燦選舉時就主張「綠色經濟版航空城」、「要航空城、不要炒地皮」,迄今始終一致;其中「綠色經濟版航空城」主張公開透明、民主參與、綠色經濟、產業優先、生態發展等五大原則。 \n 桃園航空城計畫正式聽證會將在4月29日連續舉辦3天,桃園市政府日前表示,將站在認同方的立場,同時也深入瞭解民眾訴求,包括民眾關心的開發目的、衍生需求、及徵收影響三大主軸。 \n 市府也希望市府各單位妥善準備與演練,對於居民的意見要有同理心,但對計畫的合理性也要有堅定的支持立場。1050407 \n

  • 青埔特區 邁向國際化

    青埔特區 邁向國際化

     華泰名品城開幕後,湧入人潮,未來結合機場捷運開通,產業專區形成、世貿中心的落成,帶進國內外商務、觀光消費人潮,桃園將正式蛻變成國際化都市,創造新一波經濟成長。 \n 曜誠廣告總經理莊永智分析,2014年12月鄭文燦市長執政後,並未停止航空城計畫的推動,反而是藉由全區聽證來廣納各方意見,來落實綠色經濟版航空城計畫公開透明的原則。 \n 他表示,這一年多以來,藉由房地合一稅制的底定,航空城全區聽證的舉行等因素,剛好讓一路飛漲的房價冷卻,目前青埔特區的房價已探底,因此出現量縮價不跌的情形,相信在總統大選結束後,青埔房市將回歸到市場供需與建設利多題材,成交量可望逐漸放大。 \n 莊永智指出,鄭文燦市長不只一次在公開場合或是議會表態將全力推動綠色經濟版航空城計畫,並加快腳步建設,絕對不會讓航空城計畫停滯不前。這點的從市府積極完成青埔特區桃園世貿展覽中心可行性評估作業、橫山書法公園的闢建、物流園區、產業專區的設立,在在顯示市府建設青埔特區的決心與執行力。 \n 華泰名品城一期匯集102個品牌規模並不算大,但自去年12月18日開幕至今,每天都有不少的購物人潮,例假日更是塞爆桃園高鐵特區,華泰名品城二、三、四期將於2018年第一季全數到位,進駐品牌將多達260家,屆時周邊建設已陸續完成,青埔特區的繁榮與國際化指日可待。 \n 莊永智強調,2016年台灣燈會將在青埔站區舉行,展區高達30公頃,桃園市府祭出「看燈會、逛華泰」活動,讓全國人民看見桃園的進步與優勢,青埔特區的房市也將伴隨著人潮的湧入,反應出綠色經濟版航空城計畫的前景與榮耀。

  • 打造桃園成綠色經濟城市

    打造桃園成綠色經濟城市

     全球經濟情勢在環保、能源、氣候變遷等議題的影響下,顯得愈為起伏不定;要如何有效振興經濟、拉抬經濟成長,已成為世界各主要國家的重要發展策略。桃園市政府經濟發展局特為此舉辦「循環經濟在桃園」趨勢論壇,邀請歐洲循環經濟專家,共同分享推動循環經濟的經驗及看法,也為亟需在經濟上尋求突破的桃園、乃至於整個台灣,提供了一帖更具價值的良藥。 \n 桃園市長鄭文燦表示,「循環經濟」(Circular Economy)是指將資源重生再利用,讓資源變得更有效率、更為經濟,桃園航空城計畫要融合「循環經濟」的概念,包括水資源再生利用、再生能源、風力太陽能發電、綠建築、智慧電網等,提升桃園整體競爭力。 \n 由了解循環經濟開始 \n 近來愈來愈受到重視的「循環經濟」,和目前主流的「線性經濟」(Linear Economy)不同,也就是跳脫開發並取得資源後,經由生產、使用、最後丟棄的經濟模式,使各種投入的資源都能夠循環再利用,並在整個過程中達到零廢棄與零浪費(zero waste),以創造更高價值、減低對環境的衝擊。 \n 資源循環台灣基金會董事長兼創辦人黃育徵強調,為了要實現循環經濟,就必須要「重新定義」(redefine)、「歸零設計」(redesign),也就是從產品或服務的源頭開始思考,定義出真正的產業及市場需求,並以重新設計來達到循環共生的效果,使產品與資源的生命週期更長,或是容易拆卸、回收,以提高利用價值,甚至創造新的就業與創業機會。 \n 運用這種循環經濟的概念,企業就能重新設計產品及服務,除了能夠減少浪費資源,更能藉此提高競爭力。來自荷蘭的實施循環經濟(Implement Circular Economy)公司創辦人暨總監Douwe Jan Joustra就進一步指出,在循環經濟的模式下,從政府政策到商業模式,都會發生相當大的改變,也會創造出新的機會。 \n 從城市發掘循環潛力 \n 「城市」更是循環經濟的重心之一。荷蘭Metabolic顧問公司財務長Sanderine van Odijk指出,一個循環城市就要能夠體現循環經濟的特點,例如使用再生能源、達到零廢棄與材料循環、有效使用水資源、具彈性的基礎建設、創造生物多樣性等,並且要能夠使所有資源的循環最佳化。 \n 循環經濟組織資深計畫經理Marc de Wit以在阿姆斯特丹進行的研究說明,要讓一座城市落實循環經濟,就要先了解目前城市的情況與問題,並決定執行的重點與優先順序,以及開發可達到的目標。而且還要在整個過程中,找出各個階段的處理時機;例如目前所使用的產品,應該是要維修並繼續使用,還是送交回收後再利用,以達到整體產品的最高價值效益。 \n 以選出應優先處理的建築業,就會在設計時考量如何讓新建築適應未來變化,例如當人口結構老化時,對房屋建築的需求也會有所不同,並將彈性設計、可再回收利用的材料等規劃在內,使得在提升價值、創造就業機會、減少二氧化碳、節省材料等成果上,總共創造約8,500萬歐元的價值,值得桃園市在發展循環城市上作為借鏡。 \n 桃園市副市長王明德前陣子前往荷蘭阿姆斯特丹考察,參訪鹿特丹港務局、荷蘭史基浦機場,學習機場專區及循環經濟城市的作法,一方面利用再生材料、二方面減少工業廢棄物、三方面採取綠能政策,這是全世界在推動循環經濟當中最重要的示範區,希望這樣的經驗值得桃園參考。 \n 鄭文燦表示,桃園綠色經濟版的航空城目標,與循環經濟是相關的,希望以「綠色低碳」、「永續智慧」、「生態保育」、「韌性城市」這四大目標發展。2,800多口埤塘是桃園的特色,其中航空城範圍內就有19口埤塘,希望埤塘能轉型成生態型防災滯洪系統,平常為生態公園,具有親水、觀光的功能,豪雨或颱風來襲時,則兼具滯洪池的功能,讓土地開發與灌溉水系,轉變為航空城計畫裡的綠色亮點。 \n 處處都是循環生機 \n 鄭文燦說,循環經濟可運用在水資源政策上,桃園除了汙水處理廠之外,也應建造再生水處理廠,再生水可提供工業用水,提高水資源運用效率。未來「再生水資源發展條例」通過後,將提供獎勵機制,讓桃園面板廠、印刷電路板(PCB)廠等用水大戶,都能夠推動乾淨生產及水資源的回收再利用。 \n 桃園市政府經發局長張昌財也表示,循環經濟的關鍵產業「資源回收再生」在桃園已經有具體群聚效應,例如從PCB邊角料回收金、銅、鎳等稀有金屬,已達到城市礦山的效果,為典型循環經濟案例,應從這些基礎上擴大發展。 \n 鄭文燦也提到桃園是全台灣風力發電最集中的地方,也是推動電動機車最順利的城市,目前正積極推動在學校屋頂,裝設太陽能光電板發電系統,已裝置了200多所學校,希望將來在航空城範圍內的公有建築物跟大型私人企業,除了採取綠建築的方式,再加上太陽能發電系統、發光二極體(LED)照明及小型風力發電裝置,讓航空城範圍內的能源政策,也能夠落實循環經濟的概念。 \n 生物資源的循環再利用,也是循環經濟中相當重要的環節。Metabolic顧問公司執行長(CEO)暨創辦人Eva Gladek就提到,受到土地改變、水資源缺乏、過度使用肥料,甚至是生質能源崛起等衝擊,加上全球人口快速增長,因此需要更有效地運用「循環農業」來生產食物,讓不同生物之間可以互補、搭配、共存,形成像大自然般的生態系統,以提供足夠食物,同時避免對環境造成衝擊。 \n 來自德國的台灣瑞曼迪斯(Remondis)負責人Silvio Loderbusch,則分享了德國發展沼氣產業的經驗,不只是為了因應天然資源不足,同時也是要減少對石化能源的依賴。 \n 他更強調「廢棄物」等於「原物料」的觀念,因此德國將來自家庭、商業、工業等處的有機廢棄物集中處理後產生沼氣來發電,不僅能夠大幅減少碳排放量,更減少了浪費與廢棄物,對環境也有好處。而以桃園每年近100萬噸的生物廢棄物潛量,就是值得加以開發運用的機會。 \n 循環經濟的挑戰 \n 在形成循環經濟的過程中,除了要找出目標及方向,並有系統地推動,還有如政策與財務的支持、利益相關者的參與及整合、甚至是執行方法等,都是不小的挑戰。Delta Development Group資深策略顧問Olaf Blaauw就以荷蘭史基浦機場附近的「Park 20|20」示範計畫表示,是一種「從搖籃到搖籃」(Cradle to Cradle)的概念,也就是以「價值」為核心及目標、並創造「價值」的過程,並以創新的建築設計來達到循環經濟;透過整合性的加速平台運作,更能夠成為新的商業模式,複製經驗並擴大循環經濟的效果。 \n 此外,Douwe Jan Joustra更提到要有效地落實循環經濟的生態系統,就要具有能夠促進成長的條件。以政府的角色就要「設計機制」,也就是能夠透過各種組織及對話,或是知識及教育的傳遞,讓所有相關人能夠被吸引結合起來、發展集體智慧,而不只是運用法令規範或傳統管理方式來推動;而企業則是要有企業家精神,勇於嘗試、投入,並且重新設計、持續進行,才能夠真正實現循環經濟。

  • 政院:航空城聽證、公聽會並進

     行政院昨天召開航空城推動專案小組會議,針對全區聽證會爭議,副院長張善政裁示,特農地區依法辦理聽證會,非特農地區辦理公聽會,二者以包裹方式平行作業,如此可兼顧全民溝通精神,也不致延宕開發時程。 \n 張善政指示交通、內政部與市府分工,詳細規畫辦理細節及時程,務必依原訂計畫時程開發。為打造亞太空港樞紐地位,交通部擬提前2030年第三跑道完工時間,另第三航廈站區預計2020年完成啟用。 \n 由於桃園市長鄭文燦上任提出綠色經濟版航空城計畫,宣稱蛋白區開發,將採全區聽證會形式,強調全民參與。對此,民航局反對,認將延宕開發時程。 \n 行政院昨天召開航空城專案小組會議介入協調,張善政在會中表示,特定農業用地依土地徵收條例辦理聽證會法定程序具有法律效力,但非特農區辦理聽證會或公聽會,並無法律效力,不能欺騙民眾,要講清楚。 \n 不過,張善政肯定桃園市政府全區溝通、公開透明精神,裁示特定農業區部分,依法辦理聽證作業程序;至於非特農區採取公聽會方式聽取民意,以包裹規畫,平行作業,由交通、內政部及桃園市府就細節共同規畫,廣徵民意、降低疑慮,且兼顧時程開發。 \n 民航局預計4月中下旬舉行預備聽證會,9月中旬召開正式聽證會,年底完成聽證程序,2016年核定區段徵收計畫書,2017年發放補償費邁入區段徵收階段,早日取得土地開發蛋黃區。 \n 官員表示,香港上海都加速規畫增建跑道,不在特農區的第三跑道若採全區聽證程序,恐延宕開發時程逾1年。基於香港第三跑道2023年完工啟用,民航局將設法檢討第三跑道時程自2030年完工再提前。 \n 此外,桃機去年客運量突破3,500萬人次,整體旅客量超過一、二航廈總容量3,200萬人次,因此交通部將加速推動「第三航站區建設計畫」,今年5月底開始國際競圖設計作業,2020年底完工,服務容量可增加為5,700萬人次。

  • 桃園心語-全區聽證 推綠色經濟版航空城

     桃園航空城是關乎台灣未來發展的重大計畫,在過去的推動過程中,因程序不夠民主、計畫不夠透明,以及為人詬病的炒地皮問題,讓外界對於航空城充滿問號。 \n 桃園鄉親選擇改變,就是希望新市府團隊能夠匡正過去的錯誤,導正發展的方向,讓桃園重新出發。我競選期間,曾對航空城計畫提出具體的政見,就是航空城計畫應該調整方向,在公開透明、民主參與、綠色經濟、產業引進、生態發展等原則之下,推動「綠色經濟版航空城」,讓航空城計畫公益化並且取得社會的共識。 \n 因此,桃園市政府將一改過去的做法,採取比法律更高的標準,以更透明、開放與嚴謹的方式,在我們主辦的「蛋白區」之內,不分特農區或非特農區,一律採取「全區聽證」的行政程序,讓正反意見都能充分表達,我們呼籲中央政府交通部所主辦的蛋黃區,跟進採取「全區聽證」方式辦理,用公平透明的程序來杜絕爭議。 \n 在地居民如果對細部計畫有意見,不願意納入航空城計畫,希望保留或剔除,可經由聽證程序及公開討論後修改主計畫,這個程序將以最大程度尊重居民意願為原則。 \n 我們會建立一個「航空城土地交易資訊透明化機制」。在資訊公開原則下,未來航空城計畫內的土地交易,將以小區段為單位,公布所有的土地座落與價格資訊。如此一來,就能讓價格異常的土地現形,降低炒地皮的機會。 \n 民主社會中的重大爭議,只有用更民主的方式才能解決。讓人民參與,使航空城回到正軌,開發的利益才能公共化。這樣的航空城計畫,才會得到支持,才能形成共識。

  • 航空城徵收 蛋白區採全區聽證

     桃園市長鄭文燦昨(25)日宣示桃園航空計畫「蛋白」區段徵收將採全區聽證,也呼籲中央負責的「蛋黃」區跟進,備受矚目的台灣旗艦計畫進程勢將延宕。 \n 鄭文燦上任就令各界擔憂推動桃園航空城的態度,他雖數度表示支持,昨日在主持開春後首次市政會議也強調,將落實「綠色經濟版」航空城;但也強調大埔事件引起台灣社會對土地正義的重視,其後土地徵收條例也修正規定,特定農業區經行政院核定為重大建設須辦理徵收者,若有爭議應依行政程序法舉行聽證。 \n 鄭文燦指出,桃園市政府負責桃園航空城計畫的「蛋白」區段徵收,經調查約80%土地屬於特農區,市府將採取比法律更高的標準,用更透明、開放與嚴謹的方式,蛋白區內無論特農區或非特農區,一律採取全區聽證,在地居民如果對細部計畫有意見,不願意納入航空城計畫,希望保留或剔除都可經由聽證程序及公開討論後修改主計畫,以最大程度尊重居民意願為原則。 \n 他說,全區聽證的行政程序可讓正反意見充分表達,並呼籲中央負責的「蛋黃」區也能跟進辦理,唯有採取民主參與方式,航空城計畫才能獲得多數民意的支持,並要求市府地政局在最短時間建置「航空城土地交易資訊透明化機制」,讓民眾上網就可以查詢航空城土地交易的座落、交易時間、交易價格等資訊,杜絕炒地皮或因資訊不透明造成的特權。 \n 鄭文燦昨日市政會議提出落實「綠色經濟版」航空城計畫5原則為公開透明、民主參與、綠色經濟、產業引進、生態發展;市政府並將採取7項具體行政作為,有關「先建後拆」將讓拆遷戶組織「遷建委員會」,以「離村不離鄉」為原則,讓拆遷戶參與營建新社區。 \n 在產業引進上,鄭文燦要求市府經濟發展局及桃園航空城公司規畫「航空城產業論壇」,以先有產業投資、再有住宅與人口的推動方式,引進適合航空城發展的航太、倉儲、物流、展覽、會議等產業。 \n 他並強調,今年就要積極規畫興建「航空城世貿展覽中心」、「航空城國際會議中心」,優先使用高速鐵路青埔站附近的土地,並以興建、營運、移轉(BOT)或地上權設定等其他方式推動。

  • 綠色經濟版航空城 鄭文燦:透明5原則

     桃園市長鄭文燦今天表示,「綠色經濟版航空城」包括透明化、民主參與、綠色經濟、公共利益、產業投資等5大原則。 \n 鄭文燦今天在市政府重大議題會報中表示,有關航空城計畫,應為「綠色經濟版航空城」,他對行政院現已核定的航空城計畫「不完全背書、也不會任意反對」。 \n 鄭文燦表示,「綠色經濟版航空城」計畫的五原則,包括透明化、民主參與、綠色經濟、公共利益和產業投資。 \n 他談到,航空城計畫必須透過民主參與,讓專家和人民的意見充分表達,按照都市計畫的程序,依照法定程序辦理公聽會,最大程度尊重居民意願,該保留的就要保留,以不妨礙到主計畫為原則。 \n 鄭文燦表示,航空城應以「產業投資優先」,包括優先使用青埔特定區內的土地,將青埔發展成為新的商業中心,未來將在青埔地區興建「航空城世貿中心」和「航空城會議中心」。 \n 鄭文燦談到,航空城是他年輕時就提出的理想,至今也未變。1040109 \n

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