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以下是含有綠色運輸試辦計畫的搜尋結果,共09

  • 內科綠色運輸試辦計畫 搭30次換好禮

    台北市從8月1日推出「內科綠色運輸試辦計畫」,為期3個月,並推出搭乘超過30次換好禮。 \n 交通局表示,民眾在8月至10月持悠遊卡搭捷運出捷運西湖站及港墘站,或搭乘內科西湖線及港墘線公車、綠16及藍50路公車,超過30次就可參加紀念品兌換及抽獎獲好禮活動。 \n 交通局表示,自26日起至11月4日的每週五上午8時至晚上8時,在捷運西湖站、港墘站、昆陽站1號出口及松山站4號出口兌換處,持悠遊卡經駐點人員判別搭乘前述運輸工具30次以上,就可兌換精美紀念品,1張悠遊卡限兌換1次。 \n 交通局說,推出搭乘大眾運輸工具集點換贈品活動,希望感謝大眾運輸的忠誠顧客外,更希望能吸引開車或機車民眾一同響應,因紀念品數量有限,送完為止,還沒開始體驗綠運輸試辦計畫的民眾,歡迎踴躍搭乘,相關訊可上「內科綠色運輸試辦計畫」網站查詢。1050825 \n

  • 內科綠色運輸計畫 搭乘人數些微成長

    台北市推「內科綠色運輸試辦計畫」,交通局統計今天數據,內科免費接駁車,西湖線18人、港墘線306人;公車加密路線,藍50路166人、綠16路604人,與1日相比,人數些微成長。 \n 交通局從8月1日起推出內科綠色運輸試辦計畫,為期3個月,內容包括「捷運早鳥優惠、免費接駁巡迴公車、綠16及藍50公車加密班次」。 \n 試辦計畫第1天,捷運西湖站及港墘站在早鳥時段(上午7時至8時30分)分別有3636人次、3149人次出站享有4折優惠;免費接駁車統計至上午9時,內科西湖線及港墘線分別為8人、227人搭乘;公車加密路線部分,藍50路有111人、綠16路573人。 \n 內湖綠運輸試辦計畫執行第二天在上午情形,捷運早鳥部分,西湖站出站3856人、港墘站出站3237人;內科免費接駁車,西湖線18人、墘線306人;公車加密路線,藍50路166人、綠16路604人,分別與1日數據相比較,搭乘人數皆有些微成長。 \n 交通局表示,會持續觀察各運具使用狀況,也提醒民眾內湖綠運輸試辦計畫期間,也就是從8月至10月間,只要搭乘相關大眾運輸工具達30次,有機會獲得好禮及參加總值新台幣30萬元以上抽獎活動,也期盼透過試辦計畫,提升內湖地區大眾運輸搭乘比例。1050802 \n

  • 柯文哲:內湖交通需長期都市計畫改善

    台北市交通局昨天起試辦內湖綠色運輸計畫3個月,但響應民眾不多。台北市長柯文哲今天說,內湖交通需要長期都市計畫來改善,最近是鼓勵大家多使用公共運輸,部分解決交通問題。 \n 北市府在8月1日到10月31日實施3個月的「內科綠色運輸試辦計畫」,推出捷運文湖線早鳥優惠,上班日上午7時至8時30分,持電子票證搭乘捷運,從文湖線西湖站或港墘站出站,享單程票價4折優惠,另有兩線內湖免費巡迴公車、綠16及藍50公車加密班次等,鼓勵民眾多搭大眾運輸工具。 \n 交通局表示,內科綠色運輸試辦計畫首日,捷運西湖站及港墘站於早鳥優惠時段分別有3636人次與3149人次出站,與民國105年7月相較,分別成長16.1%及9.7%;免費接駁車統計至上午9時,內科西湖線及內科港墘線分別為8人及227人搭乘;公車加密路線部分,藍50路111人、綠16路573人搭乘。 \n 柯文哲上午出席中正區多元照顧中心開辦記者會,會後媒體詢問,內湖綠色運輸第一天成效不佳,是否是宣傳問題? \n 柯文哲表示,內湖做過交通流量研究,上午8時到9時是高峰,平常交通還可以。市府沒辦法一個計畫完全解決問題,要好幾個計畫加起來,讓內科交通稍微好一點。 \n 柯文哲說,內湖交通問題還是都市計畫失敗的問題,10幾萬人去擠上下班時間,這要靠長期都市計畫改善,最近是鼓勵大家多使用公共運輸,部分解決交通問題。1050802 \n

  • 內科綠色運輸試辦 柯文哲體驗捷運早鳥優惠

    內科綠色運輸試辦 柯文哲體驗捷運早鳥優惠

    為期3個月的內科綠色運輸試辦計畫今天開跑,台北市長柯文哲一早從家裡出門後,自捷運東門站搭到西湖站,大約7時出頭自西湖站刷卡出站,體驗早鳥優惠及內科免費接駁公車。他受訪時表示,刷卡出站時特別看一下餘額,從東門站搭到西湖站(早鳥優惠價)才12元,也許這個會有吸引力,鼓勵大家搭捷運。 \n \n為了紓解內湖交通雍塞問題,柯文哲的「內科綠色運輸試辦計畫」從8月1日開始,為期3個月,內容包括捷運早鳥優惠(上班日上午7時至8時30分,於西湖站或港墘站出站,即享單程票價4折)、免費接駁巡迴公車、綠16及藍50公車加密班次、計程車共乘。他並且在臉書上呼籲在內湖上班的民眾多多利用大眾運輸工具,盡量減少使用私人汽機車,除了避免塞車,更可改善環境。 \n \n提著公事包,搭捷運的柯文哲與一般上班族看起來沒有不同,他說,常常搭捷運,對搭捷運沒什麼特別感覺,但早上刷卡時特別看一下餘額顯示,從東門站搭到西湖站才12元,他認為,除非搭捷運比騎機車便宜,不然大家仍然會選擇開車或騎車。 \n \n他說,現在是暑假,也是試辦計畫上路第一天,還看不太出來效果,等到開學後到9月初,有明顯上班、上學人數加入,會比較清楚,因此先試辦三個月,再看政策如何調整。 \n \n體驗完捷運與接駁公車,柯文哲也一路搭捷運回台北市政府,不到8時抵達捷運市政府站,準備進市府上班。 \n \n柯文哲認為,內湖的交通問題,其實是起源於都市規畫失敗,許多在內湖工作的人並不住在內湖,因此上下班時間,十幾萬人卡在進出內湖的馬路上。而台北市很難再增加道路面積,所以未來的交通發展還是公共運輸為主,也就是共享、綠能、E化的概念。因此解決內湖的塞車問題,還是只能從提升內湖地區大眾運輸搭乘比例著手。

  • 內湖綠色運輸 8月1日起試辦3個月

    台北市8月1日起試辦「內湖綠色運輸」3個月,推出捷運文湖線早鳥4折、內湖免費巡迴公車、綠16及藍50公車加密班次等,鼓勵內科員工提早上班並多利用大眾運輸,紓緩尖峰交通。 \n 「內湖綠色運輸試辦計畫」從8月1日起實施至10月31日止,期間推出捷運文湖線早鳥優惠,每週一至週五或政府公告補上班日,上午7時至8時30分時段,搭乘捷運持電子票證,從文湖線西湖站或港墘站下車,享單程票價4折優惠。 \n 不過,持敬老或身心障礙身分票卡的旅客,因原本即已享有4折票價,故不在優惠範圍內。 \n 期間提供2線內湖免費巡迴公車,「捷運西湖線」路線行經捷運西湖站、恕德家商、金泰公園站和基湖站;「捷運港墘線」行經捷運港墘站(內湖高工)、港墘派出所、瑞光路、陽光路、普訊大樓站。行駛時間為平日上午7時到晚間8時,尖峰班距5到10分、離峰班距30分,假日停駛。 \n 公車班次加密部分,綠16路公車貫穿內科園區瑞光路並連結捷運松山線松山站,由平日尖峰班距10到12分,加密班距為10分;藍50路公車行經內湖五期重劃區行善路、石潭路並連結捷運昆陽站,由平日尖峰班距30分,加密為15至20分。 \n 為鼓勵內科員工多利用大眾運輸工具,以紓緩尖峰時段交通壅塞問題,內湖綠色運輸試辦期間,持悠遊卡從捷運西湖、港墘站出站,或搭乘免費巡迴公車、綠16、藍50等,達30次即可參加抽獎活動,獎品包含MAC、iPhone6等,總值達新台幣30萬元以上。1050731 \n

  • 北市宣布 內科綠色運輸試辦計畫下月開跑

    台北市政府拯救內湖交通方案出爐,交通局今天宣布,從8月起推出3個月的「內科綠色運輸試辦計畫」,最受囑的捷運早鳥優惠,上班日的早上7時至8時30分,持電子票證從捷運西湖或港墘站出站,就享票價4折。 \n \n除了捷運早鳥優惠,「內科綠色運輸試辦計畫」還包括以捷運文湖線西湖、港墘站為重點站開辦的巡迴公車,以及當地原有公車「綠16」、「藍50」加密班次。希望在捷運票價打折及提升搭公車便利性「雙管齊下」後,降低民眾開車進內湖的意願。

  • 內湖綠色運輸計畫 8月起試辦

    台北市交通局今天表示,8月起將推出「內湖綠色運輸試辦計畫」3個月,內容包括捷運早鳥優惠、內科巡迴公車及2線公車加密班次等,詳細內容預計7月中下旬對外公布。 \n 交通局代理局長張哲揚表示,許多人開車前往內湖上下班,但因開車民眾大都只有1個人在車內,若能提升通勤民眾搭乘大眾運輸的意願,相信可以減少車輛,改善內湖交通,因此推出「內湖綠色運輸試辦計畫」。 \n 交通局綜合規劃科科長黃惠如說明,該計畫內容有3個方向,第一是搭乘捷運早鳥方案,在上班尖峰時段前搭乘文湖線將有早鳥折扣,詳情正由台北捷運公司規畫中。 \n 黃惠如說,第二,是在內湖科學園區闢駛2線巡迴公車;第三則是選定2條進到內湖的公車路線加密班次,分別是綠16和藍50。 \n 另外,公共運輸處也將推出從台北市政府到捷運港墘站的計程車共乘方案,將設立共程候車處、訂定統一費率,預計8月1日實施。 \n 黃惠如表示,「內湖綠色運輸試辦計畫」從8月起實施3個月後進行檢討,詳細實施內容尚未定案,目前正依民眾及企業意見進行調整,並與捷運公司及客運業者等單位密集研商中,詳細計畫內容預計7月中下旬對外公布。1050711 \n

  • 改善內湖交通又一招 8月試辦綠色運輸計畫

    改善內湖交通又一招 8月試辦綠色運輸計畫

    改善內湖交通,台北市交通局將於8月試辦綠色運輸計畫,試辦3個月,內容包括捷運早鳥優惠、內科巡迴公車、部分既有公車加密班次,台北市交通局代理局長張哲揚今天早上表示,每天進內湖的車輛,平均每車僅1人,盼透過試辦該計畫,提升大眾運輸搭乘比例。 \n \n交通局綜合規劃科科長黃惠如上午表示,改善內湖交通,需要各方面多管齊下處理,去年起打通七大交通瓶頸作為,已有初步成效,目前則研擬提升大眾運輸比例的行銷方案,包括推出內湖巡迴接駁車、部分既有路線加密班次等,過去已持續跟內湖當地企業座談,蒐集意見後修正方案內容,詳細內容因還在洽談中,目前尚未定案,預計七月中下旬對外正式說明。

  • 飆創意 高鐵站區開發 擬開國際標

    政府明年全面啟動高鐵5場站土地開發!行政院經建會已指示內政部及交通部積極提出開放民間投資架構,甚至研議開放國際標,讓跨國業者飆創意。 \n愛台12建設在都市及工業區更新項目中納入高鐵站區開發,行政院高鐵站區開發小組將在明年全面啟動5大站區場站規劃。官員說,業者提出各站區規劃只要符合發展需求,與週邊都市區域發展契合,政府將出面協助民間取得土地,甚至不排除容許跨域(跨縣市)土地開發規劃。 \n為注入鮮活創意,經建會指示交通部等部會研議高鐵5大站區開發開國際標,讓國際廠商提出創新點子,改造我國城市景觀與市容。 \n其中桃園站與機場捷運聯結及台鐵中壢火車站連結,具3鐵整合優勢;新竹站也將連結內灣支線;台中烏日站決定位為中部行政中心,站區周邊將有高科技產業園區、中興新村高等研究園區,可望引導產業及人口進駐,打造另一新市鎮。各站區的定位,政府將保留民間飆創意空間。 \n值得注意的是,在交通便捷網部分,交通部明年將啟動綠色人本運輸計畫的公共運輸系統,率先在台中都會區試辦,台中市府將規劃公車捷運系統,為台中捷運綠線培養客源,以彌補台中捷運運量不足產生的巨額虧損。 \n官員說,公共運輸系統3年投入150億元預算,優先在北中南都會區推動。台中市公車捷運系統係規劃公車專用道,提供公車專有路權,並在路口給予優先號誌,紅燈公車捷運仍可優先通行,減少其他車流干擾。高雄市府也擬利用此一系統規劃環狀運輸連結,作為捷運集客之用。 \n官員說,中運量成本1公里約25億元,地下捷運1公里65億元,輕軌約5-10億元,公車捷運系統不到1億元。未來擬在交通部下成立公共運輸局處專責組織,推動公共運輸的綠色人本運輸計畫。

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