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以下是含有維修認證的搜尋結果,共95

  • 義騰 秀氣體動力解決方案

    義騰 秀氣體動力解決方案

     義騰公司推出「VARI」無油乾╱濕式磁懸浮空壓機、無油渦旋機等系列機種及廠房規劃服務,高效省電、乾淨環保,大幅降低生產成本,提供食品、化妝品、醫療、生技、高科技電子、化學、實驗室業者最完善的氣體動力解決方案。  義騰公司負責人楊承翔表示,公司針對無油氣體需求業者,推出75~500馬以上的乾式無油空壓機、30~50馬水潤滑無油空壓機,或30馬以下小用量(如牙醫)的無油渦旋機,並提供廠房、營業場所機型、管路配置、材質等專業評估服務。很多客戶表示,新廠啟用後,省電非常有感,紛紛要求為舊廠房做改造評估。  VARI磁懸浮空壓機種,馬達轉子採高等級稀土原料製成永久磁鋼,螺桿直接傳動,搭配專用智慧控制系統,自動偵測廠房用氣需求,減少運轉時的多餘能耗;具備低發熱量、無滑差、無銅損、高IP密封規格,及高效溫控等特性,大幅降低損耗。風量、轉換效率更高、更安靜、維修成本更低。經檢測認證報告,能源效率可達到IE4等級,陸續已取得政府一級能效認證。  義騰為因應大出氣量用戶需求,另推出「雙驅磁懸浮變頻空壓機」。驅動系統透過兩組獨立智慧控制系統,同時自動調配速度及壓縮比,有效控管能源運用,僅需單驅空壓機四分之三馬力,即可達到相等的出氣量,更節能、運轉效率更高。  義騰在空壓設備研製經驗豐富,除了通過一級能效認證的空壓機種;乾燥機、儲氣桶等周邊設備,也提供業者新╱舊廠出氣管線、節能評估規劃服務,想要最安靜、穩定、高效、省電的壓縮空氣來源,節省生產成本,可上官網https://www.vari.com.tw/,洽詢電話:(04)828-3492。

  • 想賣電動野馬有條件:福特要經銷商自費升級門市,花百萬元拿到認證再說

    想賣電動野馬有條件:福特要經銷商自費升級門市,花百萬元拿到認證再說

    福特正在美國拓展電動車銷售網路,邀請更多經銷商一起加入 Mach.E 銷售行列;前提是,門市必須改裝並獲得認證,而經銷商得先掏出台幣近百萬元。 福特已經針對美國當地的經銷商發出通知,告知銷售夥伴需要額外投入 3.5 萬美元、約台幣 98 萬元左右的資金,針對展示間添購電動車的充電設備、維修器材,才能獲得福特所給予的的新一代電動車銷售認證。 若沒取得福特的新一代電動車銷售認證,那經銷商會失去販售福特當前 (指的就是 Mach-E) 和未來將販售的電動車產品 (例如 F-150 電動皮卡車) 資格,未來也無法為顧客提供電動車保修服務。 這不是強制性的升級要求,但有意願取得福特新一代電動車銷售認證的經銷商,必須在今年 4 月底之前完成架設一個 240V 充電站,並向福特訂購必要的維修設備。 雖然這筆升級費用的金額不大,對於有規模的經銷商來說不是什麼負擔,但可以想見規模相對較小的經銷商就不一定願意承擔相關升級費用,因為之前通用汽車在美國就遇到相同的狀況。 美國通用經銷商先前是被要求自費升級展間,包括改裝門市、增設充電設備,同時也要花錢買工具並送技師去培訓,以便日後能修理電動悍馬車。結果最後只有一半的通用經銷商願意花錢升級,另外一半不買帳,保持原狀繼續銷售更好賣的燃油車。

  • 義騰 推無油磁懸浮變頻空壓機

    義騰 推無油磁懸浮變頻空壓機

     義騰公司以多年磁懸浮空壓機研發製造經驗,開發出VARI「無油磁懸浮變頻空壓機」,採全機無油設計,經德國認證100%無油氣輸出,不僅可應用在食品、醫療、生技、實驗室等產業,效率省電、乾淨環保,可說是相關業者最給力的工作伙伴。  義騰公司負責人楊承翔表示,VARI「無油磁懸浮變頻空壓機」採全機無油設計,設備接上自來水即可潤滑和冷卻,輸出氣體經過德國TUV認證,100%不含油氣,不僅適合醫藥、食品、實驗室、化妝品、高科技電子、化學氣體業者使用;無油潤滑設計,也省去廢油處理和換油保養費用,降低環境污染。  此外,磁懸浮馬達轉子採高等級稀土原料所製成永久磁鋼,搭配專用智慧控制系統,自動偵測廠房用氣需求,調節輸出功率在25%~100%之間,針對出氣波動量大的用戶,可減少運轉時的多餘能耗。此外,其低發熱量、無滑差、無銅損、高IP密封規格,及高效溫度控制等特性,減少高溫造成的定子電流和電阻損耗;加上馬達以螺桿直接傳動,風量和轉換效率更高,更安靜、維修成本更低。經檢測認證報告,能源效率可達到IE4等級。  義騰總結多年磁懸浮同步驅動設備製造及螺桿轉子加工經驗,為因應大出氣量用戶需求,另推出「雙驅磁懸浮變頻空壓機」。驅動系統透過兩組獨立智慧控制系統,同時自動調配速度及壓縮比,有效控管能源運用,僅需單驅空壓機四分之三馬力,即可達到相等的出氣量,更節能、運轉效率更高。另有乾燥機、儲氣桶等周邊設備,想要最安靜、穩定、高效、省電的壓縮空氣來源,節省生產成本。洽詢電話:(04)828-3492,官網:https://www.vari.com.tw/。

  • 政府與車廠逗相挺 維修料件攏總Get

    政府與車廠逗相挺 維修料件攏總Get

     Gogoro幾乎可以算是國內電動機車的代名詞,製造廠睿能公司利用原廠訓練師資及測驗場地,高規格為機車行老闆打造完整的訓練課程。此外,為了讓參與的機車行老闆更加有感,在經濟部的協調下,睿能更加碼表示,只要參加睿能第二階段培訓且通過測驗取得合格證書者,就能夠成為睿能的認證機車行,除了能夠以優惠價取得車殼、煞車與傳動系統共41項料件清單與通路,未來若是睿能車主至這些受認證的機車行更換特定料件或進行維修保養,將不會影響車主的保固內容,對於整體機車產業油電併行發展可謂是邁進了一大步。  山葉YAMAHA針對各種不同程度的受訓學員,提供相當多元的課程內容,範圍從最基本的三用電錶功能介紹、電路圖架構說明到啟動、點火、充電、照明、噴射系統的介紹與實作,由原廠授課師資親自把學員從不會教到會。對於技術純熟的老師傅,YAMAHA也提供CS顧客管理課程,教授如何提供最優質的服務。110年度YAMAHA更預計加入進階實作班與店頭管理班,讓學員有機會接觸到原廠更加專業的技術,提升工作技能。  嘉義市機車商會可以說是全國最充滿青春氣息的商會,現任理事長陳慶全從小在機車行長大,是機車行二代接班的標準典範,憑著對機車產業的感情與熱情,陳慶全帶領嘉義市機車商會積極協助政府推動升級轉型,開設數位能力轉型課程,教學員如何把過去庶民間的機車行黑手文化結合時下最流行的網路直播,讓機車行老闆也有機會變身為網路紅人,透過網路數位行銷鎖定年輕一輩的機車族客群,翻轉民眾對於機車行的刻板印象!  高雄市機車修理業職業工會自90年起便以造福廣大機車行勞工為己任,不定期辦理機車在職訓練課程,提升機車行勞工專業職能,並協助政府了解機車行面臨困境。現任林順正理事長與林彥孝秘書長基於照顧機車行勞工的使命感之下,積極協助辦理第一階段機車維修技術訓練課程,也將於110年協助有志進修的機車行勞工參與第二階段技能提升培訓課程。  參加睿能第二階段培訓的機車行師傅在受訪時表示,過去有一些Gogoro車主會牽車來給他們修,但很多同業都擔心會影響到車主的保固,所以即便是簡單的零件更換也不敢接,他聽說受訓之後可以獲得睿能的認證及原廠料件的供應管道,而且訓練費用還有補助,所以就先來參訓。在受訓的時候有一個比較大的不同,就是原廠講師都會依照固定的步驟與數值來講解操作流程,甚至操作時還有一些口令需要記得,考試的時候也必須要完全遵守,這是為了確保完訓之後,每一個受訓的人員都可以保持維修標準,因為以前都是經驗為主,師傅傳承的技術,像這樣標準化的教學方式算是讓我大開眼見。  除了完整了解睿能的檢修步驟與手法,通過認證之後也獲得睿能的認證證書,他一回到機車行就把它掛起來,現在修車不用再擔心會影響Gogoro車主的權益,也能拿到原廠的零件,每天總會有幾組客人來給他修,口耳相傳之下,附近的Gogoro車主就會牽來,讓他增加了一些額外收入,現在有能力維修電動機車之後,也比較不擔心未來電動機車增加之後可能會受到影響。(經濟部工業局廣告)

  • 聯強集團旗下通達智能運籌 擴大與直銷龍頭授權服務

    聯強集團旗下通達智能運籌,將與全球直銷業龍頭安麗(AMWAY)進一步合作,除了已取得安麗淨水器與空氣清淨機到宅安裝與維修的獨家服務外,通達的新竹、嘉義服務中心,也將加入安麗家用科技商品現場維修服務行列。 安麗公司的明星商品espring(益之源淨水器)及SKY空氣清淨機,於2018年開始與通達智能運籌合作,由通達提供產品的運送、安裝、維修及保養等一條龍服務,日前再度擴展雙方服務範疇。 其中,通達新竹服務中心除了提供安麗商品現場維修及全產品退換貨服務外,更量身打造安麗的專屬維修區,提供客戶更快速更完善的服務體驗,嘉義服務中心則提供安麗家用科技商品代收服務。 通達智能運籌為亞太專業供應鏈服務商,除提供品牌客戶到宅服務、專業配送、智慧倉儲、快速維修及技術服務五大服務外,更包括訂單處理、金流服務及客戶服務。近年來積極拓展品牌授權服務,目前已有超過40個品牌客戶,擁有全台最多科技產品及智慧家電的授權維修服務認證。

  • 注意!iPhone 12相機僅可透過蘋果官方授權通路維修

    注意!iPhone 12相機僅可透過蘋果官方授權通路維修

    使用過蘋果(Apple)iPhone的朋友大多都有類似經驗,比如手機都會用上三、四年才會更換,也正因為如此,藉由維修替換部分失靈的零件或是電池來讓手機如獲新生的經驗,也相當熟悉。不過如果你已經入手iPhone 12系列,請特別留意iPhone 12系列的相機維修政策與過往不同,若不小心損壞恐怕得花不少的費用。 《9to5mac》引述3C產品拆解網站iFixit技術人員的發現指出,iPhone 12系列更換相機後,必須要透過蘋果雲端服務的授權,才可以正常運作。不然會出現類似鏡頭無法切換,或者是在特定模式下根本無法啟用相機的情況。iFixit指出,手機的螢幕以及相機是手機維修時,最常更換的零件,蘋果為手機設備加上維修的限制,會讓未經認證的技術人員越來越難替iPhone進行維修或更換特定零件。 iFixit也指出,過去蘋果也曾經透過針對特定的零件更換,例如Touch ID以及Face ID,加入必須要藉由蘋果專屬的雲端系統文件才可以授權的限制,這是因為這兩項功能都連接到了安全晶片的緣故。而蘋果過去沒有在iPhone相機維修的過程加入任何類似的雲端驗證步驟,因此原本推測上述發現是一個bug所致,但是透過蘋果維修手冊的內容已可確認,替iPhone相機維修加入雲端驗證的步驟,是蘋果為iPhone 12系列才加入的新特性。 針對iPhone 12系列,蘋果先前已經公佈了iPhone 12以及iPhone 12 Pro的官方維修價格,包含針對更換螢幕、電池,或其他損換零件的費用,若是超過保固,任何一項維修價格都並不便宜。因此若是你擔心後續維修費用讓你難以負荷,選購iPhone 12系列時若非提前搭配具有堅強防護力的保護周邊,則可多多考慮加購額外的手機保險服務或是AppleCare服務。

  • 中古車保修 SUM全台服務

    中古車保修 SUM全台服務

     中古車業界龍頭、全台通路數已突破200家的SUM汽車保修聯盟,成立以來一路秉持「專業、誠信、實惠」的經營理念,持續提供消費者安心的三大保證與完善的後勤服務,藉由遍布全台的店家數、透明的價格與匯豐汽車原廠的後勤技術支援,來提供消費者最即時、專業的全方位汽車保修服務。  SUM主打的保修店家遍布全台,可在第一時間為車主解決車輛問題,無論身在何處,藉由分布密集的實體通路與串聯全台的維修履歷系統,使SUM保修的客戶,能確實得到「一家維修,全台服務」的安心服務。  SUM保修的維修服務費用公開透明,不隨意對保養車主亂開價。維修前皆會事先報價,使車主在保養維修時,可以先行得知保養項目與需更換的零件,再來決定是否需要更換。  此外,凡在SUM汽車保修聯盟更換之零件(正常消耗品除外),皆享有SUM的保固。凡零件於保固期間內,於正常使用時出現耗損,SUM保修將立即免費修護與更換零件。  SUM完善的後勤支援,擁有自主的零件開發與管理能力,開發能符合各車型使用的保修零件。目前包含油品、火星塞、煞車、皮帶、水箱等重要零配件,其中SUM酯類機油是針對亞洲環境研發,特別適合台灣氣候及各種路況,並投保1000萬產品責任險。  SUM零件再生中心斥資千萬引進「汽車自動變速箱整修設備」及「全自動測試機」,可測試各廠牌全車系自動變速箱。且汽車變速箱相關零件與油品、冷卻散熱系統零件提供1年3萬至2年5萬公里之產品保固。  全台SUM鈑噴中心均通過ISO9001-2008認證,生產品質與管理皆有保障。全台SUM保修加盟店均可提供鈑噴後送維修服務;且為提供消費者最好的維修品質,採用日本進口ROCK PAINT修補塗料並享有2年不限里程保固。

  • 漢翔F-16維修中心 最快年底前開工

     漢翔F-16維修中心預定今年底前正式營運,總統蔡英文28日出席該維修中心成立典禮時表示,有了F-16維修中心,戰機維修時間會大幅縮短,妥善率也會大幅提升,未來30年的產值,粗估約有795億元,每年將可創造600多個就業機會,創造整體產業效益高達2,000億元。  漢翔已砸下10多億元,興建「23號棚廠」,2017年開始執行F-16A/B戰機性能提升為F-16V,28日又在該廠成立F-16維修中心。  漢翔總經理馬萬鈞透露,F-16維修中心預定今年底前正式營運,初期營運定位以維修我國空軍F-16戰機為主,未來視發展情況,再爭取擴大。他表示,經濟部已協助漢翔和國外原廠談判,若漢翔與合作廠商會維修的部分,修完後交由原廠認證即可,若不會維修,則爭取原廠技轉。  立法院在審查購機特別預算條例時,即要求成立F-16亞洲維修中心的附帶決議。為滿足F-16機隊妥善率,經濟部公開遴選漢翔成為F-16維修中心主辦廠商,由政府與民間合作,籌組F-16維修中心國家隊,大幅縮短零組件須送回美國原廠檢修的期程,並維持機隊的「高妥善率」。  我國現有142架F-16A/B,正由漢翔進行性能提升為F-16V,加上未來新購的66架F-16V,合計208架。  漢翔日前舉辦「F-16維修中心主辦廠商招商展示說明會」,共110家廠商出席,會後經廠商自我評鑑,已有69家表達有意願,並有能力參與,後續將經過一系列的評鑑、考核遴選出最優廠商,進入F-16維修中心國家代表隊,漢翔也將協助國內廠商取得維修、製造零組件的資格。

  • 入主BMW可以不用那麼辛苦 原廠認證中古車幫你圓夢

    入主BMW可以不用那麼辛苦 原廠認證中古車幫你圓夢

    在台灣擁有雙B是一種地位象徵,代表自己事業有成,但高昂的新車價,讓小有成就的人望之卻步。如果你並不在意一定要全新車,那可以考慮看看原廠的認證中古車,價格相對便宜一些,年份也不會太舊,後勤的保養與維修,原廠也都負責到底。喜歡開BMW的朋友們可以考慮一下。

  • 亞航維修訓練中心 獲民航局認證

    亞航維修訓練中心 獲民航局認證

     亞航公司(2630)多元化發展築夢踏實!亞航所附設「航空維修訓練中心」經民航局能量申請五階段審查合格,並於17日舉行授證及揭牌儀式,未來將培育更多優質與具備競爭力之航空維修人才,亦象徵亞航營運朝向更健康與多元化發展。  亞航在盧天麟董事長的擘畫下,籌設航空維修訓練中心,歷經一年八個月努力,終而取得民航局「民用航空人員訓練機構許可證」,除了是南台灣首家獲民航局核准CAA-147認證業者,同時也是國內以EASA標準來檢視教師資格的第一家,維修訓練中心正式營運後,除了滿足亞航人才培育的自訓自用外,有效樽節可觀外訓經費,並能為維修相關產業提供訓練能量,進而強化亞航營運動能。  盧天麟董事長說,亞航為獨立、專業之MRO,除持續擔負政府/軍用航空器維修外,近年民航機維修業務亦大幅成長,為確保維修品質、人員自訓自用,乃成立航空維修訓練中心(Air Asia Technical Training-ATT),訓練中心之規劃係依據05-02A民用航空人員訓練機構管理規則辦理,主要提供本公司維修人員及招募之新進維修人員培訓所需,或另案配合產學合作專案辦理之A1類基礎訓練課程,以提供人員基礎之航空器維修學識知識與技術。  亞航航空維修訓練中心軟硬體設施完善,均依歐盟EASA規範標準及符合民航局要求完成建置,將在「標竿訓練、品質服務」(Talented Training Quality Services-TTQS)之中心願景,及「航空維修人才的培育者」(Aviation Training Trainer)之使命,培植具備競爭力之航空維修工程師,共同為台灣的航空維修產業奠定良好基礎,以提供更高品質之維修服務與促進產業發展。  同時,以建構標竿課程的訓練環境來引導學習,並以持續提升教學品質的作為,落實維修訓練中心的服務,創造更多元的產業價值。

  • 台灣高鐵職安衛自主管理 獲雙重認證

    台灣高鐵職安衛自主管理 獲雙重認證

    台灣高鐵(2633)18日榮獲英國標準協會(BSI)頒發國際ISO 45001和台灣職安衛(TOSHMS)雙重驗證通過證書,由台灣高鐵董事長江耀宗代表接受。 台灣高鐵表示,這是繼2017年7月間首度通過雙重認證後,再次透過自主管理展現對職安衛工作的重視。未來並將持續提升安全衛生管理績效、關注員工健康安全,以積極實踐企業永續發展、接軌國際並善盡企業社會責任。 江耀宗指出,唯有身心健康的員工,才能在工作上產生卓越的績效,因此特別要求將降低員工職災列為重要項目,並列入主管KPI追蹤,以宣示台灣高鐵降低職災的安全目標,進一步確保同仁工作與生命安全。 此外,江耀宗也特別期許各級主管帶領同仁,透過大數據、系統整合及資訊化方式,有效精進職業安全衛生管理目標,提高工作士氣與安全品質,管理風險與機會,降低職業災害,確實提升台灣高鐵的安全文化。 台灣高鐵自2007年3月通車營運之初,基於安全衛生政策考量,即以優於當時職安衛法規之標準,建置台灣高鐵「職業安全衛生管理系統」,隨後更持續透過自主提升、落實職安衛管理系統迄今。 台灣高鐵表示,本次通過「ISO 45001TOSHMS(CNS 45001)」雙認證,驗證範圍涵蓋高鐵行經之台灣西部走廊地區所有管理範圍,包括車站、維修基地、沿線設施以及辦公場所等,自2017年首度驗證起,即是全台範圍最大的職安衛管理驗證,歷時三年能夠持續與時俱進並與國際接軌,展現公司上下持續建構企業安全文化、提升職業安全衛生管理標準的決心。

  • 《航運股》台灣高鐵自主管理通過國際及台灣職安衛雙重認證

    台灣高鐵(2633)今天獲英國標準協會(BSI)頒發國際ISO 45001和台灣職安衛(TOSHMS)雙重驗證通過證書,由董事長江耀宗代表接受,這是繼2017年7月間台灣高鐵首度通過雙重認證後,再次透過自主管理展現對職安衛工作的重視。  台灣高鐵自2007年3月通車營運之初,基於安全衛生政策考量,以優於當時職安衛法規標準,建置台灣高鐵「職業安全衛生管理系統」,隨後更持續透過自主提升、落實職安衛管理系統至今。台灣高鐵表示,本次通過「ISO 45001TOSHMS(CNS 45001)」雙認證,驗證範圍涵蓋高鐵行經台灣西部走廊地區所有管理範圍,包括車站、維修基地、沿線設施以及辦公場所等,自2017年首度驗證起,即是全台範圍最大的職安衛管理驗證,歷時三年能夠持續與時俱進並與國際接軌,足以展現高鐵公司上下持續建構企業安全文化、提升職業安全衛生管理標準的決心。

  • 神腦取得Apple專業認證 設立全台唯一Apple授權身障工程師維修中心

    神腦取得Apple專業認證 設立全台唯一Apple授權身障工程師維修中心

    神腦(2450)台北民權Apple授權維修中心14日正式,開幕,成為全台唯一Apple授權身障工程師維修中心。 腦總裁林保雍表示,受惠於5G商轉後,帶動換機市場回溫,神腦下半年營運會越來越好,電商布局除了保健產品,也將擴大至健康娛樂商品的銷售。 至於4G升級5G的申裝潮,林保雍認為,2021年下半年至2022年上半年可以看到5G商機爆發成長。 讓身障者有更多就業機會選擇,實踐人生的目標,神腦國際善盡社會企業責任,從2007年起與庇護工場進行策略聯盟合作,十多年來陸續輔導數十位身心障礙工程師習得一技之長,幫助身障朋友克服身心上的障礙,勇敢無懼地接受專業職能訓練。 這次神腦斥資百萬元打造的台北民權Apple授權維修中心,通過Apple認證,能夠維修Apple裝置,專業度大獲肯定。 林保雍強調,神腦不僅讓身障工程師擁有穩定收入,也塑造友愛友善工作環境,不僅指定項目「當日完修服務」,身障者更享優先辦理,致力打造友善職場及服務環境。 台北民權Apple授權維修中心超過30坪簡潔明亮的服務空間,跳脫傳統維修中心的制式化門店,塑造民眾嚮往的打卡熱點Apple藝廊,展示Apple歷代產品,拍照打卡吸睛度爆錶。 目前該中心有6位身障工程師,有肢體障礙、脊髓損傷、洗腎障礙而且年紀偏長,皆經過長期的培訓,習得專業職能,包括維修專長、服務應對、料件及資料管理等,亦透過Apple認證肯定,也能維修Apple產品,讓身障工程師擁有穩定收入,自信地翻轉人生。 林保雍強調,取之社會,回饋於社會,神腦庇護工場這十三年來,在政府的協力下,幫助身障朋友擁有一技之長,更有勇氣投入職場工作,自信地展現專業技能,而神腦Apple授權維修中心台北民權店,是全台唯一有多位專業的身障工程師服務的維修中心,希望藉此能拋磚引玉,盼有更多企業加入公益的行列。 為鼓勵熱心服務的身障工程師,台北民權Apple授權維修中心開幕當天進行表揚,也特別頒發「服務卓越獎」給兩位高專業的身障工程師,服務細心的郭建中,對於顧客無手機可用的窘境感同身受,接收到一件無法開機的手機,因手機機型較舊,當下無庫存零件,而顧客非常急需使用手機內的資料,郭建中則運用多年經驗及專業,作替代性的處理,短時間內順利使手機開機,讓顧客非常感激! 另外,熱心負責的鄭曙明,得知摔壞的手機內有顧客過世母親的唯一聲音,先是協助替顧客取出檔案,讓他保留思念母親的唯一管道,再完成維修。 神腦國際董事長賴勁麟表示,維修工作專業度高,身障朋友專心投入且願意學習接受挑戰,並在服務的各方面領域上,都有傑出的工作表現,盡可能在最短時間解決顧客的疑難雜症,不僅助人也樂在其中,深刻地感受到身障工程師對維修工作的熱情,神腦長期提供身心障礙者專業輔導及溫馨的工作環境,讓他們一展長才,在工作上重獲自信成就。 神腦台北民權Apple授權維修中心提供指定項目「當日完修服務」,開幕當月來店享有免費手機健檢。\t

  • 嘉惠身障工程師 神腦台北民權Apple授權維修中心開幕

    嘉惠身障工程師 神腦台北民權Apple授權維修中心開幕

    神腦國際台北民權Apple授權維修中心14日正式開幕,該維修中心是全台唯一身障工程師維修中心,神腦國際總裁林保雍表示,目前台北民權維修中心共有6位身障工程師,有肢體障礙、脊髓損傷、洗腎障礙而且年紀偏長,皆經過長期培訓,習得專業職能,也透過Apple認證肯定能維修Apple產品,讓身障工程師擁有穩定收入。 林保雍表示,神腦2007年即與庇護工場合作,提供身障者完整的就業體技,從技術訓練、職場實習、庇護就業到正式進用,加上政府經費補助與父到,十多年來已有數十位身心障礙工程師受惠。 神腦國際台北民權Apple授權維修中心開幕當日,勞動部長許銘春、勞動部勞動力發展署長施貞仰、美商蘋果亞洲股份有限公司台灣分公司維修服務通路經理何翠、社團法人中華民國身心障礙者自立更生創業會理事長劉天富、神腦國際董事長賴勁麟、神腦國際總裁林保雍等都前往共襄盛舉。 該Apple授權維修中心為神腦國際自行打造成無障礙空間,林保雍表示,除建造無障礙坡道及洗手間、設置身障服務鈴以外,也辦理身障者免抽號碼牌優先辦理等服務。在維修部分,消費者可享指定項目「當日完修服務」,快速又便利,而開幕當月來店即享免費手機健檢。 林保雍表示,「取之社會,回饋於社會,神腦庇護工場這十三年來,在政府的協力下,幫助身障朋友擁有一技之長,更有勇氣投入職場工作,自信地展現專業技能。神腦Apple授權維修中心台北民權店,是全台唯一有多位專業的身障工程師服務的維修中心,希望藉此能拋磚引玉,盼有更多企業加入公益的行列。」

  • 義騰無油螺桿鼓風機 熔噴布生產最給力伙伴

    義騰無油螺桿鼓風機 熔噴布生產最給力伙伴

     因新冠疫情,讓國內口罩產業鏈成為今年最熱門焦點。「磁懸浮變頻空壓機」義騰公司,針對口罩熔噴布製造過程所需的低壓、大風量要求,推出VARI「無油螺桿鼓風機」,經認證,100%無油氣輸出,節能30~50%,維修保養簡單,大幅生產成本。  熔噴布生產過程中,壓縮空氣的乾淨、品質是決定產品良率的重要關鍵之一。義騰楊承翔表示,為供應無油氣體,過去常加裝處理系統以過濾壓縮空氣,設備複雜,供氣壓力也不穩定,易造成熔噴纖維不均,品質和良率降低,增加生產成本。公司開發「無油螺桿鼓風機」,可直接輸出壓力穩定且經認證100%無油氣體,搭載IP65高密封規格馬達,轉換效率高;螺桿設計簡單、安靜、磨耗低,體積小。提高產品品質的同時,大幅降低保養費用,將是業者最給力的伙伴。  針對生醫、美容、實驗室設計的「無油磁懸浮變頻空壓機」只需透過機內水處理器,自來水即可達到全機潤滑和冷卻的作用,省去換油保養費用、降低環境污染。而有大馬力出風需求的業者,「雙驅磁懸浮變頻空壓機」透過兩組獨立智慧控制系統,同時自動調配速度及壓縮比,有效控管能源運用,僅需單驅空壓機3/4馬力,即可達到相等的出氣量,更節能、運轉效率更高。另有乾燥機、儲氣桶等周邊設備,想要最安靜、穩定、高效、省電的壓縮空氣來源,也大幅降低生產成本,請上官網:https://www.vari.com.tw/。或撥電話:04-8235423。

  • 首屆航空維修學士結業

    首屆航空維修學士結業

     國立虎尾科技大學附設航空維修訓練中心,首屆航空維修學士學程暨航空器維修工程師B1類證照班學員9日結業,教育部長潘文忠親頒證書恭賀學生學成,肯定並支持校方更精進該中心學程和師資,以培育更多航空維修專業人才。  潘文忠祝賀15位學員學成結業,並到該航訓中心維修場參觀學員實務維修,虎科大校長覺文郁指出,該訓練中心通過民航局5階段認證,是全國唯一通過新制民航法規嚴格標準檢驗的B1類航空維修基礎訓練機構,非常感謝教育部認同且補助1億多元購置KingAir350飛機、A320模擬機、APU發動機、複材壓力釜、空調系統訓練台等設備。  該中心主任劉昇祥表示,該校以航訓中心為基礎,未來除致力開發多元化航空維修訓練課程,為國內外航空維修產業提供最優質訓練能量外,也將積極爭取國際認證,俾邁向亞太地區航空維修訓練中心的目標。

  • 虎尾科大航空維修訓練中心 首屆學員結業

    虎尾科大航空維修訓練中心 首屆學員結業

     國立虎尾科技大學首屆航空維修學程暨航空器維修工程師B1類證照班15位學生完訓結業,昨(9)日教育部長潘文忠在立委蘇治芬、技職司長楊玉惠陪同下,親赴虎尾科大為學生頒發完訓結業證書。  虎尾科大「航空維修學士學位學程」學位與證照的完美結合,由於師資堅強、設備完善、訓練紮實(2,400小時),培養了即戰力飛機維修專業人才,企業也樂於提供獎學金及就業保障合約,因此首屆15位學生在109年全球肺炎疫情導致的艱困就業環境下,畢業後即進入星宇航空和亞航等國內民航業界工作,等同是100%就業。  虎尾科技大學附設航空維修訓練中心成立已兩年,並於108年2月通過民航局五階段認證,成為第一個也是目前唯一通過新制民航法規的嚴格標準檢驗,獲交通部民航局核准成立的「B1類基礎訓練」航空維修基礎訓練機構,學生人數穩定成長,第一屆結業學生計有15位,第二屆學生15位,第三屆成長至24位,學生畢業同時取得虎科大學士學位及B1類證照班結業證書,薪資待遇水準也比一班科系來得高,因此成為虎科大近年相當熱門的一個學程。  該校覺文郁校長表示,配合航訓中心的成立,虎尾科大於107學年起成立「航空維修學士學位學程」,學生在就學期間,就能申請參加B1類航空器維修工程師學科檢定考試,幫助學生在畢業時同步通過並取得「航空器維修工程師」基礎證照。該類學科共有13科,困難重重,但本屆學生預計8月中旬即可全部通過所有學科證照考試。

  • 全國唯一航空維修訓練中心 首屆學員結業

    全國唯一航空維修訓練中心 首屆學員結業

    國立虎尾科技大學附設全國唯一獲交通部民航局核准成立的「航空維修訓練中心」,首屆航空維修學士學位學程暨航空器維修工程師B1類證照班學員下午結業,教育部長潘文忠親自來恭賀,分享學生學成的喜悅,肯定並支持虎科大更精進該中心學程和師資,以培育更多航空維修專業人才。 潘文忠由教部育技職司長楊玉惠、立委蘇治芬陪同,向結業的15位學員恭喜,其中不乏女學員,同時到中心維修場參觀學員現場實務維修。 虎科大校長覺文郁指出,該訓練中心通過民航局5階段認證,是全國唯一通過新制民航法規嚴格標準檢驗的B1類航空維修基礎訓練機構,非常感謝教育部認同且補助1億多元購置KingAir350飛機、A320模擬機、APU發動機、複材壓力釜、空調系統訓練台等設備,以提升教學環境與建置國際級航太維修場域,加速建置基礎訓練設施及設備。 該中心品管經濟王士嘉曾在長榮航空任職,他說,配合該航訓中心的成立,校方2018年起成立航空維修學士學位學程,學生就學期間就能申請參加B1類航空器維修工程師學科檢定考試,幫助學生畢業時同步取得航空器維修工程師基礎證照,該類學科共有13科,困難重重,但本屆學生預計8月中旬即可全部通過所有學科證照考試,而且已經得到星宇航空和台南亞航等國內民航業界青睞,獲得獎學金及就業保障合約。 主任劉昇祥表示,該校以航訓中心為基礎,未來除致力開發多元化航空維修訓練課程,為國內、外航空維修產業提供最優質的訓練能量外,並將積極爭取國際認證,以邁向建置亞太地區航空維修訓練中心為目標。

  • 中華科大航空學院 專業人才搖籃

    中華科大航空學院 專業人才搖籃

     台灣唯一航空專業的最高學府的中華科技大學航空學院,為國內唯一整合型航空學院,培育對航空各類維修、服務管理、飛行空地勤專業人才,同時也是民航局核准符合國際法規147及歐盟認證EASA66 航空維修證照之訓練教育中心,亦是國內唯一與德航維修公司合作22年的大學院校,深受國內航空產業肯定,並於國際航空產業頗負盛名。  中華科大航空學院設有航空機械系、航空電子系、航空服務管理系、觀光餐旅系,以及飛機系統工程碩士班、航空運輸碩士班。其中,航空機械、航空電子招生高中職應屆學生,培育航空器維修、檢測、飛行與操作人才;航空服務管理系培育航空空服、地勤及航空貨運人才,最近並申請國際航空運輸協會(IATA)教育訓練學校,希望將畢業生能進一步與國際接軌。  航空學院最大特色在於與產業對接,每年約有近300位大四同學進入業界,如長榮、華航、漢翔航空、中科院、義隆電子等知名產業進行一年期的支薪全年實習。學校辦學用心,近年來獲得教育部補助航空維修技優人才培育計畫、航空零組件製造加工技優人才培育、工具機教學設備更新計畫等,總計金額高達3千多萬,提升教學環境及教具,擁有國內航空系所最專業的實作設備及環境。  為擴大學生出路,該校另與桃園航空城公司簽訂策略聯盟,攜手航太人才培育,結合航空城物流、商務、觀光產業發展,此外並與國內知名通資電系統商神通資訊科技合作,合作在無人機訓練及人工智慧應用發展訓練,共同推動無人機的技術研發、人才培訓及就業媒合,以提升無人機產業技術水準。除此,該校並與日本空服訓練學校及遠雄航空自由貿易港區簽署交流合作、拓展學生就業及出路,持續深化理論與實務緊密結合的合作範圍,以培育更多國際航空及物流之中高階管理人才。  值得一提的是,中華科大近年持續關注無人機產業的發展,除於雲林分布設立無人機研發中心外,並配合產業的需要申請三個校區台北、新竹、雲林無人飛機學科術科的考場。希望藉由以往在民航維修的經驗與實力,帶入無人機產業的發展、鼓勵有更多台灣的年輕人及廠商投入這個行業,讓無人機成為台灣航太工業不可或缺的一部分。

  • 響應防疫 Swatch Group 首推維修免費到府收件

     全球最大鐘表集團Swatch Group台灣16日宣佈,因應防疫期間消費者減少外出,在台推出「維修保養免費到府收件」,旗下包括歐米茄、浪琴、雷達、天梭、美度、漢米爾頓等六中高價位品牌,透過電話、預約,即可將愛錶送回顧客服務中心維修保養。至於相關2-30家經銷表店送件維修仍依既有管道進行。  Swatch Group台灣總部維修中心擁有經品牌認證專業技師達30位,與瑞士同等級的檢修設備,從快速維修、局部保養,到機芯和錶殼的服務一應俱全。  Swatch Group斯沃琪集團旗下提供免費到府取件服務六大品牌,除透過電話預約,雷達Rado與美度Mido另可於品牌官網設置線上預約專頁,官網完成相關預約服務,即可在工作日24小時內獲得即時回覆,並安排專人將錶款收回至服務中心保養或維修,提供消費者最便利及安全的售後服務。  Swatch Group在台擁有10多家支表牌,除了經銷表店,幾乎皆開出直營店,而多數直營店業績貢獻來自觀光客,與在地經銷表店客群相對區隔,唯受到疫情衝擊全球觀光旅遊經濟,無論是航空運輸、觀光旅遊均重創,此次集團主動對在地深耕服務升級,無疑宣示對台灣市場信心。  根據瑞士鐘表進出口聯合會統計,新冠肺炎疫情在2月衝擊全球衰退逾9%,而中國、香港市場幾近腰斬衰退,台灣相對疫情控制得宜業績逆勢成長12.8%,唯業者分析,3月才是最慘的開始,因歐美淪為重災區,封城、關廠、閉店等,瑞士鐘表包括勞力士、PP、AP等均關廠,有業者分析疫情衝擊恐持續至6、7月。

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