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以下是含有線運價的搜尋結果,共283

  • SCFI連三跌 歐美線修正、南美線逆勢漲

    通膨陰霾持續影響歐美終端需求,SCFI運價指數連續三周下跌!上海航交所1日公布最新一周SCFI運價指數下跌12.86點至4,203.27點,累計三周跌幅0.7%,歐美主要航線持續修正。本周,美東線跌幅1.22%最深,南美線則續漲6.34%,南美線運價超越美西線。

  • 美東線運價 跌破萬美元

     升息、通膨等變數影響歐美市場的拉貨力道,貨櫃海運需求跟著放緩,上海航交所24日發布最新一周SCFI運價指數,小跌5.83點至4,216.13點,連二周小跌、累積跌幅0.4%。歐美主要航線持續修正,美東線跌幅2.67%最受矚目,每40呎櫃運價跌破萬美元大關,是2021年7月30日來首見。

  • 《產業》SCFI續回檔 美東線跌破1萬美元

    上海航交所今天公布最新出口集裝箱運價指數(SCFI),指數本周持續回檔,來到4216.13點,下跌5.83點,跌幅0.14%。三大遠洋航線都呈現下跌情況,其中,遠東到美東線跌破1萬美元,跌幅達2.67%,跌勢相對較重。

  • 美西線運價倒掛 長約價恐重談

    美西線運價倒掛 長約價恐重談

     貨櫃海運現貨價近期弱勢,據悉美西線部分貨櫃運價「保七」(每40呎櫃7,000美元)不成,現貨價跌破長約價,出現「倒掛」現象,歐洲線現貨價死守1萬美元,也岌岌可危,市場傳出有托運客戶計劃與航商修改長約價,恐危及航商獲利。

  • 國內航商模擬情境 沒有不法、影響不大

     24年來重大海運改革《2022年海運改革法案》,目前只等美國總統拜登簽字,完成立法。市場議論此法對航運業的影響?國內航商表示,美國是全球最大消費國,美國線貢獻遠洋線貨櫃航商營收占比約三至四成,固然有一定影響力,但只要查無不法,美國官方會尊重市場機制,只要船舶艙位供需逐漸恢復平衡,自然會反映在運價漲跌。

  • 海運報價 期待上海出貨潮

    海運報價 期待上海出貨潮

     貨櫃海運今年來運價走勢詭譎引起市場關注,一是農曆年後歐美線運價高檔震盪,貨代業者透露,大陸復產出貨慢,在「出貨潮」未出籠前,6月上半美西線現貨價持續修正,陷入「保七」戰(每40呎櫃守住7,000美元關卡),出現部分現貨價低於合約價的「倒掛」現象,歐洲線則力守1萬美元關卡。

  • 萬海5月營收250.78億元 史上第三高

    萬海航運(2615)受惠運價維持高檔,及東南亞轉單效應發酵,帶動5月營收達250.78億元,月增1.34%、年增65.08%,居單月歷史第三高;累計前五月營收1,303.26億元、年增89.57%。

  • 權證市場焦點-萬海 受惠運價回暖

    權證市場焦點-萬海 受惠運價回暖

     萬海(2615)將受惠於運價止跌回升,下半年營運動能維持高檔,法人認為,萬海美洲線占營收比重47%,第三季迎接傳統旺季,營運可期。

  • 燃油附加費飆天價 空運更貴了

    燃油附加費飆天價 空運更貴了

     上海解封湧現出貨潮,碰上國際油價暴衝,航空貨運運價率先喊漲、燃油附加費更飆出新天價!貨代業者表示,航空公司已通知燃油附加費今(6月1日)起全面調漲,台灣飛歐、美地區長程線上漲14.29%,每公斤從台幣49元漲至56元,漲幅擴大、再寫新天價;台灣飛亞洲、大陸短程線上漲11.76%,每公斤從台幣17元漲至19元。

  • 三波趕運潮 航運Q3會更旺

     旺季塞港夢魘恐再起,6月運價高檔盤旋伺機蠢動!市場傳出,美西碼頭勞資談判生變,時值大陸復產復工趕出貨、美國年終購物季開始拉貨,若美西碼頭罷工疑慮升高,催促貨主提早出貨補庫存,業界估計,三波趕運潮將讓航運業第三季營運比預期好,多家航商美國線運價預計6月中起漲,每40呎櫃漲幅約1,000美元,含內陸運輸漲幅約2,000美元。

  • SCFI終結17跌 航商盼放量成長

    SCFI終結17跌 航商盼放量成長

     由上海航交所公布的出口貨櫃運價指數SCFI,終於漲了!上海分階段解封,復工復產與積壓貨量出籠,在地中海線、歐洲線領漲0.2%、0.03%下,20日公布的SCFI指數上漲0.36%至4,162.69點,終止連續長達17周的跌勢,但美東線只開出平盤,美西線則下修0.15%。

  • 上海出口量逐步恢復 歐洲線運價 6月可望調漲

     上海出口貨量增加中,航商粗估,帶動運量恢復到接近八至九成,國內貨代業者透露,部分航商開始出現爆艙甩箱的情形,預估6月出口貨量更旺,已接獲一些航商通知歐洲線6月漲價,每20呎櫃運價小漲250美元上下、每40呎櫃小漲500美元試水溫。

  • 歐洲線領漲 SCFI終結連17跌、小漲0.36%

    上海分階段解封,復產與積壓貨量出籠,上海航交所今(20)日公布最新一周出口貨櫃運價指數SCFI終於漲了!上漲0.36%至4,162.69點,終止長達連續17周的跌勢,其中歐洲線上漲0.03%、地中海線上漲0.2%,至於美東線持平,美西線下修0.15%。

  • 《傳產》SCFI連17跌 歐洲線跌幅較深

    雖然廠商出貨略增,但清零政策導致物流狀況尚未完全順暢,短期貨櫃需求未有明顯回升力道。上海航交所今天公布最新出口集裝箱運價指數(SCFI),指數這周再度下跌15.91點,連續第17周下跌,跌幅0.38%,三大遠洋航線中,美西線上漲12美元,回升到7900美元,歐洲及美東線都呈現下跌情況,歐洲線因戰事影響,跌幅較大。

  • 貨櫃三雄營收 連九月破千億

    貨櫃三雄營收 連九月破千億

     貨櫃三雄憑營運績效力抗大陸封城影響,4月總營收不僅連九個月突破千億元大關,也居歷史第三高。繼長榮、陽明4月營收分別繳出年增102.52%、69.9%,寫歷史第三高、次高佳績後,萬海航運10日公布4月營收247.46億元,月增1.78%、年增65.65%,也寫歷史第三高。

  • 陽明4月營收368億 次高

     陽明海運9日公布4月營收寫歷史次高,單月營收368.65億元,月減2.64%、年增69.9%。陽明表示,大陸地區出口貨載受華中疫情升溫、上海封控影響,致使4月合併營收較3月營收小幅減少9.98億元。

  • 報復性出貨潮可期 6月運價看漲

    報復性出貨潮可期 6月運價看漲

     上海為主的長三角生產重鎮一面復工、一面復原供應鏈,據貨代業者觀察,目前出貨力道漸增,但尚不足以支撐運價上行,航商原計畫5月中調漲運價成功機率恐怕不高,已紛紛指望6月,出現一波報復性出貨潮,屆時運價預計喊漲1,000美元上下,外加旺季附加費約600~700美元。

  • SCFI連16跌 運價調升指望6月

    大陸堅持動態清零,上海長三角廠區一面復工復產、一面修補供應鏈,據貨代業者的觀察,目前出貨力道漸增,但船公司計劃5月中調漲運價成功機率恐怕不高,紛紛延後指望6月。

  • 台股成交量跌破2000億 創18個月新低

    台股成交量跌破2000億 創18個月新低

     受美國聯邦準備理事會(Fed)舉行利率決策會議影響,台股昨日價跌量縮,市場觀望氣氛濃厚,加權股價指數下跌93.28點,收在16498.9點,成交值新台幣1771.03億元,不到2000億元,創18個月低量,三大法人合計買超7.45億元,其中自營商賣超13.98億元,投信買超17.02億元,外資及陸資買超4.41億元。台積電股價收在531元,跌幅1.3%,下跌7元。

  • 長榮股價盤中漲至146元 超車萬海成航海王

    長榮股價盤中漲至146元 超車萬海成航海王

    台股今天表現震盪,貨櫃三雄則有股價爭霸戰,盤中長榮以新台幣146元超車萬海的145.5元,順利拿下航海王寶座。

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