美國線6月漲價 SCFI重返千點

上海出口貨櫃運價指數SCFI指數連二漲重返千點大關，2日報價上漲45.34點至1,028.7點，周漲幅擴大至4.6％，由美國線帶頭漲，美西線運價漲幅近2成、美東線運價漲幅逾一成，提前反應航商美國線6月調漲的漲價效益。

禾聯碩發展輕商空調 力拚連八年賺逾1個股本

家電廠禾聯碩（5283）2日召開股東會，通過配息8元，董事改選蔡金土、蔡柏毅父子續任董座、副董。董事長蔡金土表示，今年家電環境確實較為辛苦，重心放在投入如小店舖使用的輕型商用空調等具利基型的產品上，龜山A7總部大樓完工後，顯示器、空調產線陸續移入並新設冰箱產線，擴大物流配送效益。

三重到內湖省20分鐘「晴空大地」成搶手物件

捷運北環線蘆洲三重段於今年3月動工，未來三蘆居民前往新北市板橋區、台北市內湖區，車程將縮短20分鐘；且區域内已有3條捷運線貫穿，房市具發展性，被外界譽為「環狀線最具價值的一段」；而區域內推出的「晴空大地」建案乘著交通利多，備受矚目。

三重到內湖省20分鐘「晴空大地」成搶手物件

捷運北環線蘆洲三重段於今年3月動工，未來三蘆居民前往新北市板橋區、台北市內湖區，車程將縮短20分鐘；且區域内已有3條捷運線貫穿，房市具發展性，被外界譽為「環狀線最具價值的一段」；而區域內推出的「晴空大地」建案乘著交通利多，備受矚目。

運價起風 今年來二度調漲

　貨櫃海運遠東到美國線運價，6月1日確定再漲一回！貨代業透露，地中海航運、達飛、長榮、陽明、萬海等航商陸續發出漲價通知，原希望每40呎櫃漲1,000美元，實際漲幅約400美元，是今年來船公司第二度漲價成功。

股價指數期貨贏家專欄－航運期 挑戰站穩季線

　上海集裝箱出口指數（SCFI）自4月出現單周上漲8％至1,033.65點，創兩年來單周最大漲幅後，貨櫃航運報價指數後續仍尚未見拐點。航商於4月聯合減班推升美國線合約談判期間議價能力，美西線（每40呎櫃）現貨運價從約1,100美元上漲至約1,600美元，惟4月中旬的第二波漲價失敗，美西線現貨運價回跌，減班推升運價效應稍縱即逝。

比新北便宜！6字頭就能入主「台北市捷運門牌」

觀察雙北市新建案開價行情，隨著板橋、新店、永和等新北市第一圈房價直逼8、9字頭，台北市北投區，因平實房價、優質生活環境，再次獲得購屋族矚目。近期北投出現新成屋6字頭破盤價的「捷運桃花園」，不僅價格比新北市還親民，更推出自備99萬元起交屋，晉階台北市黃金門牌，還附全室精裝修、名牌家電。用最輕鬆門檻，入主北市紅線捷運宅。

比新北便宜！6字頭就能入主「台北市捷運門牌」

觀察雙北市新建案開價行情，隨著板橋、新店、永和等新北市第一圈房價直逼8、9字頭，台北市北投區，因平實房價、優質生活環境，再次獲得購屋族矚目。近期北投出現新成屋6字頭破盤價的「捷運桃花園」，不僅價格比新北市還親民，更推出自備99萬元起交屋，晉階台北市黃金門牌，還附全室精裝修、名牌家電。用最輕鬆門檻，入主北市紅線捷運宅。

復興崗站「捷運桃花園」 自備99萬起交屋

觀察雙北市新建案開價行情，隨著板橋、新店、永和等新北市第一圈房價直逼8、9字頭，台北市北投區，因平實房價、優質生活環境，再次獲得購屋族矚目。近期北投出現新成屋6字頭破盤價的「捷運桃花園」，不僅價格比新北市還親民，更推出自備99萬元起交屋，晉階台北市黃金門牌，還附全室精裝修、名牌家電。用最輕鬆門檻，入主北市紅線捷運宅。

復興崗站「捷運桃花園」 自備99萬起交屋

觀察雙北市新建案開價行情，隨著板橋、新店、永和等新北市第一圈房價直逼8、9字頭，台北市北投區，因平實房價、優質生活環境，再次獲得購屋族矚目。近期北投出現新成屋6字頭破盤價的「捷運桃花園」，不僅價格比新北市還親民，更推出自備99萬元起交屋，晉階台北市黃金門牌，還附全室精裝修、名牌家電。用最輕鬆門檻，入主北市紅線捷運宅。

捷運周邊住宅 台北橋站交易、租賃皆熱

《航運股》華航董座：第3季訂位非常旺 若油價持穩今年樂觀看待

華航(2610)董事長謝世謙指出，第2季對客貨運算是五窮六絕，但6月訂位就非常不錯，第3季傳統客運旺季，歐美線非常旺，區域線日本也有5到6成的訂位比率，今年非常看好客運表現，如果油價能往下走，對航空產業是正面，對今年樂觀看待。

旅遊彰化正當時 鹿港祈福線半價優惠

隨著COVID-19疫情趨緩及國境解封，為鼓勵各地遊客搭乘台灣好行等大眾運輸工具暢遊彰化，即日起至2025年8月31日止，不分平假日，可使用QR Code乘車碼支付，包括一卡通、悠遊卡、iCash等，或以行動支付（一卡通MONEY、悠遊付、icash Pay等）搭乘台灣好行「鹿港祈福線」（含快線），即享半價優惠！

長榮Q2裝載率逾9成 Q3看旺

　長榮集團「海運穩健、航空飛天」的共識已定調。因採取「縮減彎靠港口」、「增加南北向航線比重」策略奏效，長榮第一季繳出有目共睹的成績單。長榮總經理謝惠全30日在股東會後指出，長榮第二季平均裝載率超過9成以上，優於其他同業，今年穩住獲利有信心，看好第三季優於上半年。

陳柏廷：壯大船隊 拚獲利向上

　萬海航運連續兩季虧損，何時轉盈成為30日股東會焦點。董座陳柏廷強調，對海運未來不悲觀，持續做大經濟規模，萬海從亞洲近洋線擴及美國、南美長程線，船隊跟著壯大，規模大才能與其他航商聯營談合作，跑美國線要萬噸大船才有成本優勢，一旦達經濟規模，獲利會愈來愈好。

顏益財談海運 明年最辛苦

　台驊董座顏益財29日分析海運後市，預估是需求疲弱、運力過剩，今年營運會先蹲小跳，明年則最辛苦，可能要到2025年才會慢慢回神。業界今年歐美線押寶第三季，評估傳統旺季加上庫存去化大半，貨量看增，已有大型航商喊漲6月美國線基本運價GRI，船貨雙方上演拉鋸戰，若40呎櫃可以小漲300美元以上，就算不錯發展。

供需失衡 亞洲貨櫃航商剉咧等

　海運市場供需失衡拉警報，全球航商剉咧等。主要貨櫃航商今年首季獲利年減6成起跳，亞系航商長榮（2603）、陽明（2609）年減更逾9成，萬海、以星甚至虧損。歐系航商馬士基、達飛已釋出展望悲觀憂慮，陽明準備長期抗戰，長榮、萬海（2615）將在30日召開股東會，營運展望、運價走勢、應對挑戰、未來股利政策等受關注。 長

高捷黃線增額容積 廠商興趣缺缺

　高雄捷運黃線工程啟動，高市府初步規劃場站半徑500公尺以內建地，最高30％的「增額容積」，建商須以基地周遭土地市價換取，而不是像過去的捷運紅線、輕軌等場站的「容積移入」，以公告土地現值計算價金，導致建商成本大增30％，對購買黃線「增額容積」興趣缺缺。增額容積若乏人問津，恐影響高捷黃線高市府負擔財源籌措，衝擊後續捷運工程進度。

SCFI翻紅 美西線漲5％最吸睛

　上海出口貨櫃運價指數SCFI26日最新報價出爐，小漲11.01點至983.46點、漲幅1.13％，為連續四周走跌後翻紅，主要航線除了歐洲線續跌1.15％，地中海線、美西線、美東線均小幅回升，尤其美西線帶頭漲，每40呎櫃運價周漲5.19％最受矚目。

股價指數期貨贏家專欄－航運類股 操作停看聽

　近期大西洋航運需求急降，過剩的航運力移轉至太平洋航線，反而造成太平洋航線供給增多，使得航運報價持續走弱，截至23日止，波羅的海指數（BDI）已連九個交易日收黑，來到近三個月低點後未見反轉；上海集裝箱運價指數（SCFI）最新一期報價972.45點，連續四周處在千點之下。