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以下是含有線鐵路的搜尋結果,共471

  • 民眾遭火車撞死 台鐵宜蘭段一度單線通行

    1名民眾今天上午9時在宜蘭市校舍路鐵路平交道附近遭火車撞擊,明顯死亡,當地鐵路路段一度單線通行,直到11時左右才恢復雙線正常行車。影響16列次392分,旅客約4580人。 \n 宜蘭縣消防局約在上午9時20分獲報,1名民眾在宜蘭市校舍路鐵路平交道附近遭自強號火車撞擊,肢體散落四處,明顯死亡,死者疑為男性,現場交由鐵路警察調查處理中。 \n 台鐵宜蘭運務段說,事發後現場一度以西正線單線行車,經將500多名自強號火車乘客接駁到其他列車後,已於11時15分解除東正線封鎖,恢復雙線正常行車。1051118 \n

  • 初審過關 最快2028年通車 彰化市鐵路高架化 露曙光

    初審過關 最快2028年通車 彰化市鐵路高架化 露曙光

     彰化市鐵路高架化計畫,地方引頸企盼10多年,終於露出一線曙光,彰化縣政府工務處規畫以原地高架送中央審查,交通部鐵路改建工程局4日通過初審,將趕在年底複審,再報行政院核定、送立院審查,最快2022年動工,2028年通車。 \n 員林市鐵路高架前年11月通車,台中市都會區鐵路高架化也在昨天完工啟用,彰化市民忍不住想問「那彰化市呢?」因地方對異地或原地高架、甚或地下化,意見分歧,進度延宕,流於紙上談兵,縣長魏明谷上任後,力促原路線高架,免用地徵收、節省經費,加快時程腳步。 \n 彰化鐵路高架全長9.5公里,兩線經費約合計300億元,4線經費預計400多億元,縣府可能要負擔約120億元配合款,需逐年分攤10億餘元。沿線4處平交道、2座人行天橋及2處地下道都將拆除,並新增3個通勤車站。 \n 魏明谷表示,彰化市南邊的員林和北邊的台中都已完成高架化,彰化市夾在中間,對市民不公平;鐵改局月初通過初審後,他要求工務處盡快將審查意見修正補強,送交通部。 \n 彰化市長邱建富指出,鐵路將彰化市區分為東西兩半,高架化將新增85公頃都市更新計畫土地,可利用率高且有助舊市區縫合,促進交通和經濟繁榮發展,將是彰化市邁入現代化都會的指標,希望能早日實現。

  • 新火車站啟用 交通動線北移 鐵路高架通車 台中邁入新時代

    新火車站啟用 交通動線北移 鐵路高架通車 台中邁入新時代

     台中鐵路高架化工程第一階段完工,今天通車!市府將透過鐵道文化博物館、「綠綠台中」雙軸計畫、台中大車站計畫等3項都市發展策略,發展向北軸線並串聯周圍文化資產,打造站前新風貌,市長林佳龍強調,要用宏觀的視野擘畫火車站周圍,為「文化城中城」與大台中市奠定下一個百年發展的基礎。 \n 攸關台中重大發展的台中鐵路高架化工程,歷經多年第一階段通車後,後續還有第二階段工程將接續進行,市府以「文化城中城」定位舊市區,當中以綠空鐵道與綠川環境營造的「綠綠台中」雙軸計畫最為關鍵。 \n 都發局也將發展綠空鐵道計畫,鐵路舊鐵道的駁坎轉化成為吸引人潮的設施,並透過綠川整體環境營造,帶狀串聯周圍的文化資產,同時結合舊台中火車站打造而成的「鐵道文化博物館」,不只將人潮帶回中區,也將腹地擴大,以新火車站為中心做點線面的整體發展。 \n 市府都市發展局長王俊傑表示,「台中大車站計畫」針對新的台中火車站坐落在舊站的東北側100公尺,隨新站落成啟用,交通與人潮動線也將隨之北移,市府將結合現有的台鐵停車場、市有建國市場與國防部所管的南京新村土地,辦理都市更新進行整體開發,發展向北軸線串聯干城地區。 \n 「要讓新車站乘載下個一百年的任務!」市長林佳龍強調,百年來市民的生活都受到火車站座標軸線影響,台中又是中台灣的中心城市,市府須宏觀的視野妥善規畫新車站周圍土地,也建議台鐵應將台中至彰化的鐵道,結合「鐵道文化博物館」,打造為鐵道文化走廊。 \n 副市長林陵三表示,鐵路成功高架化後,也將結合周邊綠川整治、宮原眼科、新的建國市場、帝國糖廠等,讓都市區域能平衡發展。 \n 新台中車站月台在2樓,都發局正規畫像人工天橋的「人工地盤」,連結舊建國市場即將興建的商業大樓。林陵三說,「人在上面走,車在下面行駛,對於市區整體發展更好」,且舊的建國市場拆除後,干城營區有一套整體都市計畫,除了規畫興建商業大樓,與軍方土地共同開發,振興舊市區的榮景可期。

  • 員林、台中鐵路高架都通車 說好的彰化呢?

    員林、台中鐵路高架都通車 說好的彰化呢?

    彰化市鐵路高架化計畫,地方各界引頸企盼10多年,終於露出一線曙光,彰化縣政府工務處規畫以原地高架送中央審查,本月4日通過交通部鐵路改建工程局初審,將趕在年底複審,再報行政院院會核定,最後送到立法院編列預算,預計最快要到2022年動工、2028年完工,彰化市民恐怕得再等12年。 \n \n員林市鐵路高架化已於前年11月通車、台中市都會區鐵路高架化也在昨天完工啟用,彰化市民忍不住想問,那彰化呢?因地方對異地或原地高架、甚或地下化意見分歧,進度延宕流於紙上談兵,直至魏明谷上任縣長後,力促原路線高架,免用地徵收、節省經費,積極加快時程腳步。 \n \n魏明谷說,彰化鐵路高架全長9.5公里,兩線經費約計300億元,4線經費預計400多億元,縣府可能要負擔約120億元配合款,需逐年分攤編列10億餘元。鐵路高架以後,彰化段沿線4處平交道、2座人行天橋及2處地下道都將拆除,並增設3個通勤車站。 \n \n魏明谷表示,彰化市南邊的員林和北邊的台中都完成高架化,彰化市夾在中間,進度明顯落後,對市民實在不公平,本案已列入縣府最重要的施政項目,與縣內各級民代全力向中央爭取核定與補助經費、及早執行;月初通過初審後已透過縣務會議指示工務處,盡快將審查意見修正補強,送交通部盡速通過,以期搶先在桃園市、台南市之前完成。 \n \n彰化市長邱建富則指,鐵路將彰化市區分為東西兩半,高架化可新增85公頃都市更新計畫土地,有助於舊市區縫合,促進交通和經濟繁榮發展,將是彰化市邁入現代化都會的指標,希望能早日實現。

  • 長沙磁浮營運5個月 陸技術再躍進

    由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業運營鐵路——長沙磁浮快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月,為大陸磁浮列車發展向前再邁進一步。 \n \n面對國外技術的封鎖與壟斷,大陸從上世紀80年代開始研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮研究機構,終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車,成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。 \n \n今年5月初試營運以來,長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示,十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台,長沙磁浮快線累計運送客流75786人次,日均10827人次,其中10月3日運送客流更達11503人次,創單日新高。 \n面對增加的客流,長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案,並以寬敞明亮的車站空間和三節編組等措施,保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。 \n \n長沙磁浮快線全長18.55公里,連接長沙火車南站和長沙黃花機場,總投資42.9億元人民幣,2014年5月開工建設。列車設計最高時速100公里,全程運行時間19分30秒,每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。 \n \n營運5個月後發現,相較於其他軌道交通工具,中低速磁浮線具有多種優勢。包括沒有輪軌摩擦,運行噪音較小;純電驅動實現了零排放;最小轉彎半徑只有地鐵的一半,選線時可以更容易繞開建築物,適合在市區內建築間穿行;每公里綜合造價只有輕軌的4分之3,更只有地鐵的3分之1。 \n \n在完成自主研發後,商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗,讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。

  • 鐵路「捷運化」 海線「成追線雙軌化」 經費有著落

    鐵路「捷運化」 海線「成追線雙軌化」 經費有著落

     台中市長林佳龍將「成追線雙軌化」視為啟動山手線計畫的首部曲,出現新進展,市府4日宣布,獲國家發展委員會同意匡列經費預估15.4億,由中央負擔經費,預計2020年完工,運能將由目前每日22列次提升1倍以上,造福中彰地區及40多萬海線居民。 \n 交通局指出,屆時海線居民轉乘高鐵或往來山線鐵路將更便捷,有助於海線地區與都心及山城串連,促進地區均衡發展。 \n 成功到追分雙軌化工程計畫,雙軌工程路線總長度2.2公里,經評估規畫設計、用地取得與工程建造費總計15.4億元,2017年開始進行工程規畫設計,2018年中進場施作,預計2020年完工。 \n 交通局長王義川說,完工後,山手線「下環」成功到追分段鐵路容量,可從每日雙向開行22班次,增加到每日雙向開行48班次,較目前海線經成追線到台中的運能增加118%,可與台中捷運綠線搭配,縮短列車班距,達成鐵路「捷運化」功能,提高海線居民轉乘高鐵的便利性。 \n 國發會評估成功追分線路線容量提升1倍,可達成捷運化功能外,每年節省行車成本3億8600萬元,計畫效益顯著。 \n 林佳龍也期盼中央盡快核定大慶到烏日高架延伸段,讓大慶到烏日高架延伸段與成追段雙軌化一併施作,讓整個烏日發展一次到位,早日加速烏日副都心的發展。

  • 台中山手線首部曲 成功追分段雙軌獲15.4億

    台中山手線首部曲 成功追分段雙軌獲15.4億

    市長林佳龍將「成追線雙軌化」視為啟動山手線計畫的首部曲,出現新進展,市府今天(4日)宣布,獲國家發展委員會同意匡列經費預估15.4億,由中央負擔經費,預計2020年完工,運能將由目前每日22列次提升1倍以上,造福中彰地區及40多萬海線居民。 \n \n 交通局指出,屆時海線居民轉乘高鐵或往來山線鐵路將更便捷,有助於海線地區與都心及山城串連,促進地區均衡發展。 \n \n 成功到追分雙軌化工程計畫,雙軌工程路線總長度2.2公里,經評估規畫設計、用地取得與工程建造費總計15.4億元,2017年開始進行工程規畫設計,2018年中進場施作,預計2020年完工。 \n \n 交通局長王義川說,完工後,山手線「下環」成功到追分段鐵路容量,可從每日雙向開行22班次,增加到每日雙向開行48班次,較目前海線經成追線到台中的運能增加118%,可與台中捷運綠線搭配,縮短列車班距,達成鐵路「捷運化」功能,提高海線居民轉乘高鐵的便利性。 \n \n 在審查過程中,國發會評估成功追分線路線容量提升1倍,可達成捷運化功能外,每年節省行車成本3億8600萬元,計畫效益顯著。 \n \n 林佳龍也期盼中央盡快核定大慶到烏日高架延伸段,讓大慶到烏日高架延伸段與成追段雙軌化一併施作,讓整個烏日發展一次到位,早日加速烏日副都心的發展。

  • 颱風梅姬逼近 阿里山森鐵停駛2日

    中度颱風梅姬逼近,阿里山森林鐵路管理處今天下午宣布,森林鐵路本線27、28日停駛;支線於今天下午完成旅客疏運後配合停駛。 \n 阿里山森林鐵路管理處表示,中颱梅姬來襲,由於中央氣象局預測颱風影響台灣最明顯的時候是明天,因此,阿里山森林鐵路本線(嘉義至奮起湖)於27、28日停駛。 \n 至於森林鐵路支線,包括阿里山至沼平、祝山、神木線,配合阿里山森林遊樂區休園及阿里山公路預警性封閉辦理停駛作業。 \n 阿里山森林鐵路管理處指出,有關列車停駛退票及退費或改乘等票務資訊,可電洽阿里山森林鐵路嘉義售票處,或者是沿線的北門、奮起湖及阿里山等車站查詢。1050926 \n

  • 中市鐵路將高架化 挹注房市上升力道

    中市鐵路將高架化 挹注房市上升力道

    台中市鐵路高架化將通車,捷運綠線也可望在2019年試營運,房地產出現「逢站必漲」的預期,為拚市場回溫商機,建商推案出現小宅空間大變革,南區「允將行旅」、北屯區總太「美樂地」及大城「七月沐樂」、西屯區惠宇「觀市政」、西區「博館匯」、太平「櫻花青邁」等案,紛推出40坪以下小宅新案搶市。 \n \n 允將建設董事長特助許雨時表示,政府近來打房縮手,釋出房市利多,看好南區未來性,交通建設是地方繁榮重大優勢,從復興北路開通後,13期重畫區完工,單元6、7公設完成,加上雙捷地利之便,台中軌道經濟時代來臨。 \n \n 「房市上漲3部曲,1是重大工程宣布,2是重大工程動工,3為重大工程完工!」專案經理段克儉說,鐵路高架和捷運為南區交通加分,有助房市上升力道,正是房地產從谷底彈升的時機。 \n \n 段克儉舉「允將行旅」,每坪開價27到30萬,規畫27到37坪,從南區到新市政中心約5公里,房價卻相差30萬,文心路和環中路之間的雙環地帶,將是下一個新興的發展重心。 \n   \n 台中下半年推案以小宅為市場大宗,建商推案的小宅產品,不約而同出現縮小客,餐廳坪數及雙主臥設計,目前小宅當道,可用坪數有限,貼近使用者經驗,以低總價策略搶攻首購族群。

  • 畢旅照片屍速概念?校方斥網友亂爆料

    畢旅照片屍速概念?校方斥網友亂爆料

     有網友在臉書《爆料公社》PO了一張苗栗縣通霄國中學生成排躺在鐵軌的照片,斬釘截鐵說他們躺在阿里山森林鐵路正線,譏諷「不要命的學生想晚7天回家」。但校方澄清說,那是去年畢業旅行在嘉義鐵道藝術村拍攝的照片,軌道並無列車行駛,網友已詆毀學校聲譽,除呼籲勿再轉,也不排除提告。 \n 這張照片是18日晚間被PO上爆料公社,直指這是阿里山鐵路正線,林鐵園區,不定時列車經過,不要命的學生想晚7天回家,還強調如果不在正線上就不會轉PO。 \n 圖文PO上爆料公社後,隨即引發網友熱烈討論,有人說「年少狂歡、找錯地方玩」、「屍速列車的概念」,「這個躺著的互相交叉比對方式跟整體感,太完美了要給100分」,也有人認為「要先釐清是觀光區還是列車行駛用的軌道」,有人護航說:「拍這樣不就是為了記錄青春?」有人則說:「如果現在躺在那邊的是來自中國的遊客,那留言肯定大不同。」 \n 由於照片上有著「通霄國中庚車」字樣,有校友擷圖向母校反映此事,校方也主動進行了解。 \n 校長吳鈺崧上午表示,那是照片是學校去年10月畢業旅行所拍,但地點是檜意森活園區旁的鐵道藝術村,原本就是提供遊客拍照留念,根本沒有列車行駛,有些照片還放進畢業紀念冊。他說,這是畢業生純真快樂的一面,也是日後美好的回憶,很遺憾網友未經查證就PO到公開的臉書社群。 \n 目前該網頁已撤下圖片和文章,但吳鈺崧仍呼籲網友不要散布不實內容,對PO文者不排除採取法律行動,以捍衛校譽。

  • 邊坡土石滑落 阿里山森鐵本線今停駛

    邊坡土石滑落 阿里山森鐵本線今停駛

    台鐵上午表示,阿里山森林鐵路本線44.7公里處因受邊坡土石滑落影響,今(18)日本線嘉義至奮起湖列車停駛。祝山線、沼平線及神木線等3條支線,今天仍維持正常營運。 \n \n台鐵表示,今天上午5時30分左右,奮起湖監工區人員執行路線朝巡任務,行經本線44.7公里處發現邊坡土石滑落,致軌面遭掩蓋,路線不通;經現場勘察需使用重機具始能進行清理作業,因當地為山區,相關機具聯繫與進入不易,恐增加搶修時間及難度。台鐵已立即召集搶修人員到場搶修。 \n \n台鐵預估,今(18)日下午3時前路線可搶修完畢,待試運轉後列車恢復正常行駛,不過今(18)日本線嘉義至奮起湖間列車全部停駛。旅客可自乘車日起1年內,持未經使用車票至台鐵與森鐵各車站辦理退票,免收手續費。

  • 台鐵宣布北迴線各級列車全面停駛

    台鐵宣布北迴線各級列車全面停駛

    受到馬勒卡颱風影響,台鐵於今(17)日宣布北迴線各級列車全面停駛,南迴線高雄至台東區段、阿里山森林鐵路維持全日正常行駛,提醒民眾多加留意,而稍後阿里山森林鐵路也因土石流影響宣布停開。

  • 馬勒卡暴風圈觸陸 全台交通異動看這裡

    馬勒卡暴風圈觸陸 全台交通異動看這裡

    中颱馬勒卡暴風圈已經觸及台灣東部,花蓮宜蘭等地,也會慢慢影響北部,下午將會是影響最劇烈的時候。其中由於台鐵北迴線下午六點前停駛,蘇花公路目前開放,讓東部的民眾可以趕快北返。以下是其他交通異動總整理: \n \n \n【高鐵】 \n \n高鐵公司表示,今(17)天全線維持正常營運,但北部路段將會視颱風影響程度,可能會降速行駛。 \n \n【台鐵】 \n \n台鐵表示,西部幹線、南迴、全線正常行駛。 \n東部幹線的部分,北迴線、宜蘭線下午6時前全部停駛。另外,阿里山森林鐵路原本正常行駛,但因為土石流影響,今(17)天改為停駛。 \n \n而在花東線,上行列車,新左營站及台東站開往花蓮站的各級列車正常行駛,其餘列車停駛。下行列車,以花蓮站為始開往台東站及新左營站各級列車正常行駛,其餘列車停駛。 \n \n在支線的部分,除平溪線停駛外,其餘各支線均正常行駛。 \n \n \n【公路】 \n \n在國道部分,高公局表示,受到颱風影響,國5今(17)天將取消高乘載管制。 \n \n蘇花公路因颱風馬勒卡襲台,今天凌晨全線預警性封閉,由於之後風雨暫緩,清晨7時起,暫時解除封閉,若後續風雨加劇,不排除隨時再度封閉。 \n \n【YouBike】 \n \n台北市政府宣布,YouBike微笑單車自17日2時起停止營運。後續依風雨狀況狀況再行宣布。 \n \n【航空】 \n桃園國際機場因受馬勒卡颱風影響,統計本(17)日至上午9時,影響客貨機航班總計52班:客機取消39班、延誤10班,受影響旅客約9800人。 \n \n另外受颱風影響,各家航空公司航班皆有異動,提醒民眾出發前務必先和航空公司連絡,確認航班資訊。 \n \n【船班】 \n \n往返蘭嶼、綠島的船班全數停駛。 \n \n>>更多颱風資訊

  • 台鐵南迴線搶通 行車時間略延誤

    莫蘭蒂颱風逐漸遠離,台鐵今天已陸續恢復正常行駛,但南迴線枋寮至加祿間號誌設備損壞嚴重、搶修困難,須變更行車方式,致行車時間將略有延誤。 \n \n一、南迴線(枋寮=台東):台東開往潮州自314次起(臺東14:10開)、新左營開往台東自437次起(高雄14:12開),陸續恢復行駛。 \n \n二、潮州=枋寮間,潮州開往枋寮自3517次起(潮州12:35開)、枋寮開往潮州自3524次起(枋寮13:39開)恢復正常行駛,因編組運用,潮州=枋寮3521次(潮州13:28開)停駛。 \n \n台鐵也宣布,阿里山森林遊樂區今天13時起開園,阿里山森林鐵路沼平線、神木線及祝山線恢復行駛,本線16日起恢復正常行駛。

  • 鐵路風災 路基掏空電車線斷

    強颱肆虐,台鐵傳災情,主要是花東路線,包括路基掏空、流失、電車線斷、電桿傾斜,台鐵已派人搶修。 \n 台鐵下午最新公布的災情如下: \n 一、東竹-富里間104公里300公尺鐵路小橋路基掏空約20至30公尺。 \n 二、南平站內電車線迴流線斷線,搶修時間預估2小時;另繼電器箱被強風吹倒,預估下午3時搶修完成。 \n 三、山里-鹿野間146公里500公尺邊坡滑落,路基流失約5公尺。 \n 四、志學站北端(花蓮站起12公里)19號電桿傾斜,預估下午4時30分搶修完成。 \n 五、高雄-新左營間(美術館平交道)400公里537公尺處有電車線斷落,已通知電力段派員處理。1050914 \n

  • 地方掃描-阿里山森林鐵路14日、15日停駛

    嘉縣:強颱莫蘭蒂來襲,台鐵局阿里山森林鐵路管理處宣布,阿里山森林鐵路於14、15日,本線(嘉義至奮起湖間)及支線(祝山線、沼平線及神木線)各級列車全面停駛,恢復營運時間視風雨情況而定。

  • 颱風莫蘭蒂逼近 阿里山森鐵停駛2日

    強颱莫蘭蒂暴風圈朝巴士海峽接近,台灣今天上午發布陸上颱風警報,台灣鐵路管理局今天表示,阿里山森林鐵路本線及支線14、15日2天全面停駛。 \n 氣象局表示,強颱莫蘭蒂暴風圈朝巴士海峽接近,對台灣東半部、巴士海峽和台灣海峽南部海域構成威脅,氣象局昨天已發布海上颱風警報,陸上颱風警報在上午8時30分發布。 \n 台鐵表示,阿里山森林鐵路本線(嘉義至奮起湖),以及森林鐵路支線,包括阿里山至沼平、祝山、神木線今天都正常行駛。 \n 由於氣象局預測颱風影響台灣最明顯的時候是明天,加上颱風出海後,可能帶來豪雨,因此森林鐵路本線及各支線14、15日2天全面停駛。 \n 台鐵表示,有關列車停駛退票及退費或改乘等票務資訊,可電洽阿里山森林鐵路嘉義售票處,或者是沿線的北門、奮起湖及阿里山等車站查詢。1050913 \n

  • 颱風來襲 14日東部幹線南迴線停駛

    強烈颱風來襲,東半部及南部影響最大,台鐵今天宣布,明天東部幹線及南迴線全天停駛。 \n 台鐵明天列車行駛情形如下: \n 一、東部幹線(花蓮-台東)、南迴線(台東-新左營)全天停駛。 \n 二、宜蘭、北迴線全日各級列車正常行駛(樹林-花蓮間)。 \n 三、西部幹線(基隆-高雄間、含各支線)中午12時前各級列車正常行駛。 \n 四、屏東線(高雄-枋寮)各級列車視風雨狀況機動行駛。 \n 五、阿里山森林鐵路9月14、15日兩天列車全面停駛。1050913 \n

  • 《大陸產業》中國電建獲中老鐵路2施工標段,金額共58.75億元

    據中國證券網報導,中國電建與旗下100%全資子公司中國水電建設集團國際工程有限公司分別中標新建鐵路磨丁至萬象線鐵路工程項目(簡稱「中老鐵路」)施工V標段、施工IV標段,中標金額分別約為26.98億元、31.77億元,合計約為58.75億元。 \n \n中老鐵路全線長度為414.33公里。其中,施工V標段線路長度為90.03公里,施工IV標段線路長度為74.99公里,預計工期為60個月。 \n \n中老鐵路將連接泰國廊開至曼谷鐵路,是擬議中的泛亞鐵路中通道的重要組成部分,是「一帶一路」建設的重要基礎設施。 \n \n

  • 香港官員:港鐵觀塘延伸線 10月通車

    香港中通社報導,香港運輸及房屋局局長張炳良今(6)日視察港鐵觀塘線延線(延伸線)何文田站工程後表示,何文田站將來是港鐵網路最大的1個車站,目前觀塘線延線已經開始試運行,很快就會完成相關工程,將在10月通車。 \n \n張炳良說,過去幾年,香港政府和港鐵公司合力推展4個本地鐵路項目,包括西港島線、觀塘線延線、南港島線(東段) 和沙田至中環線,俗稱沙中線,正逐步建設完工。

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