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  • 叫車平台戰火升級 和泰yoxi布局六都 搶進桃園

    叫車平台戰火升級 和泰yoxi布局六都 搶進桃園

     乘車派遣平台戰火再起,和泰集團yoxi宣布進軍桃園,大撒幣送高額乘車金搶客。yoxi北北桃司機總數達2,000人(車)里程碑,下一步瞄準高雄市場,目標今年底前完成全台六都布局,達到司機總數5,000人(車)以上初步目標。

  • 彰縣人口下滑 明年恐破125萬人

    彰縣人口下滑 明年恐破125萬人

     彰化縣人口近10年逐年下滑,平均每個月減少近千人,若依此速度,預估明年底前全縣人口總數恐將跌破125萬人大關;有地方人士私下憂心,即使縣長王惠美明年底順利連任,恐怕仍將有位副縣長面臨失業。

  • 浪費錢!北市閒置、低度使用公務車佔總數23% 市府遭轟調派機制失靈

    浪費錢!北市閒置、低度使用公務車佔總數23% 市府遭轟調派機制失靈

    台北市政府2019年針對公務車使用訂出規範,被認定為閒置、低度使用的公務車將移撥或跨單位調派,增加車輛使用率,但市議員王浩發現,北市共有376台閒置車、793台低度使用車,竟佔公務車總數的23%,卻僅有7.7%的閒置車成功移撥,其餘則續留原機關、維持現況或等待報廢,導致每年產生大量油料、保險費用,批評市府簡直浪費公帑。

  • 黑面琵鷺全球普查 全臺族群總數逾3千隻再刷新高

    黑面琵鷺全球普查 全臺族群總數逾3千隻再刷新高

    「2021黑面琵鷺全球同步普查」結果正式發布,全球黑面琵鷺數量成長來到5,222隻,正式突破5千隻整數大關。其中作為黑面琵鷺最主要度冬地的臺灣,今年共記錄到3,132隻,占度冬族群60%,仍舊是黑面琵鷺最重要的冬棲地,相較於去年又成長了347隻,並首次突破3千隻,再度刷新歷史紀錄。

  • 全國運動設施現況 六都城市場館較多

    全國運動設施現況 六都城市場館較多

    為瞭解全國公有運動場館設施分布現況與檢視民眾使用運動設施之情形,教育部體育署於108年12月至109年8月期間辦理各直轄市及縣(市)政府所轄運動設施之現況調查,並分析民眾使用需求,今天公布調查結果,體育署張少熙署長表示,全國22個縣市運動場館總數共1263座,場館既有設施總數為2197處,調查結果將做為改善運動場館設施的依據。

  • 補助縮水 2月機車市場慘兮兮

    受今年起政府購車補助減少影響,加上2月適逢農曆春節長假工作日較短,2月國內機車銷售市場出現明顯衰退。根據監理所資料,2月國內機車新領牌總數為4.33萬輛、年減34.3%;累計前二月機車新領牌總數為9.58萬輛,年減14.5%。

  • 全球確診總數破1億 美歐搶疫苗

    新冠病毒肆虐全球剛滿一周年,總感染人數周三已突破1億大關,並造成210萬人病故。為了盡早控制疫情,各國都將希望寄託在疫苗上,美歐因此掀起搶購疫苗大作戰,拜登政府趕緊追加訂購2億劑,歐盟為了取得疫苗,甚至已研議要求藥廠疫苗外銷需辦理出口登記。 \n新冠肺炎確診總人數周三正式突破1億大關,相當於全球有1.3%的人感染病毒。而在出現變種病毒後,傳染速度加快,今年以來平均每天確診人數約66.825萬人,平均每7.7秒就有一人感染,死亡率則達2.15%。 \n根據路透的分析,全球疫情最嚴重的國家分別是美國、印度、巴西、俄羅斯與英國,這5國人口僅占全球總人口的28%,但感染人數占全球確診總數逾5成。 \n全球已有56個國家開始施打新冠疫苗,總計已施打至少6,400萬劑疫苗。以施打率而言,以色列施打進度領先全球,該國接種第一劑疫苗的人口比率已達29%。 \n然而,全球現正面臨疫苗嚴重短缺的問題。美國政府周二再向輝瑞與莫德納各再追加1億劑疫苗,加上原本就已訂購的4億劑,等於美國總共已取得6億劑的疫苗,足以供應該國3.31億人口的接種需求。 \n由於疫苗至關重要,拜登在宣布加購疫苗時表示,「這就是戰時的作法。」拜登並指出,接下來3周分配給州政府的疫苗數量,將從原本的每周860萬劑,提高至1,000萬劑。 \n相較於美國已掌握疫苗貨源,歐盟則是面臨無法如期取得足夠疫苗的重大考驗。阿斯特捷利康(AstraZeneca)上周五以生產問題為由宣布將縮減對歐盟的疫苗供應量,第1季的供貨量將降至3,100萬劑,較原先的8,000萬劑銳減60%。 \n歐盟對此表達嚴重關切,一方面向阿斯特捷利康喊話呼籲遵守合約,另一方面也在研議提案,要求在歐盟生產疫苗的藥廠若要外銷需辦里出口登記,相關計畫本周末前就會定案。 \n對於疫苗供應無法滿足歐盟需求,阿斯特捷利康執行長索瑞特(Pascal Soriot)周二提出說明指出,「藥廠正全力在解決生產的問題,但歐盟下訂的時間事實上本來就比英國晚了3個月」,意即歐盟在取得疫苗貨源上已經落後。

  • 新北38人獲中央通知 居家隔離總數達46人創新高

    新北38人獲中央通知 居家隔離總數達46人創新高

    新冠肺炎疫情急速升溫,新北市接獲中央通知桃園醫院案件有38名新北市民需要居家隔離。新北市衛生局表示,目前居家隔離者總計共達46人,人數雖無去年疫情爆發多,仍是近期新高,是否還有下一波,目前中央尚未有通知。目前這46人都選擇在家隔離,每天都會有衛生局人員電話追蹤。 \n桃醫群聚感染匡列5000位居家隔離名單,新北市衛生局副局長許朝程表示,目前中央通知新北的人數有38人,目前都已完成通知並進行隔離中。 \n許朝程指出,桃醫第一波被通報隔離者有400人,其中新北有38人,這次中央匡列5000人,新北依照地緣性,才會推估可能會有500人左右,不過目前中央尚未通知新北,目前正全力整備人力與物資,全力備戰。 \n另外,新北市居家檢疫者,目前人數6889人,也是近期新高,推估是春節返春節返潮原因造成。

  • 美國總統帶頭衝:拜登下令政府車隊全數換購電動車,總數上看 64.5 萬輛

    美國總統帶頭衝:拜登下令政府車隊全數換購電動車,總數上看 64.5 萬輛

    新上任的美國總統拜登,在競選時誓言要對抗氣候變遷、投資新能源並強化美國本土製造業。而現在拜登則是履行承諾,宣告將把美國聯邦政府旗下共計 64.5 萬輛車全數改為電動車,而且將會是「美國製造」。 \n \n拜登日前簽署了一項名為「購買美國貨」的行政命令,對聯邦政府的採購定下施更嚴格的規定,並且要增加購買美國製造產品。 \n在簽屬該項行政命令之後,拜登也對外界表示美國聯邦政府擁有龐大規模的車隊,而這些車輛將會用美國製造的電動車來替代。 \n但何時要完成把美國聯邦政府車隊全數換成美製電動車,目前看來似乎並沒有明確的時程表。 \n \n根據據美國總務署 (GSA) 的統計數據,2019 年美國政府旗下擁有 64.5 萬輛車,但截至去年 7 月為止,美國政府的車輛中只有 3,215 輛是電動車,因此外界預估這項規劃可能將斥資 200 億美元來推動。 \n特斯拉、通用、福特這些已經有在美國當地生產、製造電動車的車廠,預期將會成為「購買美國貨」這項行政命令的主要受益者。 \n \n除了要推動美國聯邦政府換購美國製造的電動車,拜登在競選時也承諾要於 2030 年之前,在美國打造 50 萬個電動車充電站,並且要幫助美國汽車產業創造 100 萬個工作機會,進一步推動美國成為電動車的全球領導者。 \n \n

  • 特斯拉史上最大召回 總數近16萬輛 成本上看5億美元

    美國聯邦主管機關周三以觸控面板故障可能引發安全疑慮為由,發函特斯拉召回近16萬輛電動車,這是特斯拉有史以來所面臨的最大召回問題,分析師推估召回成本上看5億美元。 \n美國公路交通安全管理局(NHTSA)是在周三正式發函建議特斯拉進行召回。涉及召回的車款是2012年到2018年出廠的Model S與2016到2018年生產的Model X,召回總數約15.8萬輛。 \nNHTSA表示,經調查後相關車款的觸控螢幕在使用幾年後會出現故障,進而影響包括除霧與倒車影像等安全功能。 \nNHTSA指出,特斯拉有嘗試透過空中下載的軟體更新方式來進行修正,但NHTSA認為還不足以解決問題。 \nNHTSA此次並非強制召回,所以特斯拉可以選擇不召回,但必需向NHTSA說明不採取召回的理由。NHTSA接下來可以對此一事件舉行公聽會,然後訴諸法院強制特斯拉召回。 \n汽車召回非同小可,有些汽車安全召回規模多達數百萬輛。儘管與其他車廠相較,特斯拉的召回規模相對較小,但這次召回已是該公司史上最大規模。2018年因為調查報告顯示天寒氣候可能腐蝕部分螺栓,造成動力方向盤故障,特斯拉召回12.3萬輛的Model S。 \n若以銷售量來看,此次召回數量也偏高。特斯拉去年總交車量約50萬輛,產業市調機構汽車情報(Motor Intelligence)指出,美國地區的交車量約20.56萬輛。 \nGuidehouse Insights分析師艾布薩米(Sam Abuelsamid)指出,召回的問題相當重大,特斯拉處理召回問題的成本估計需3億到5億美元。 \n在電動車有躍居為市場主流趨勢下,特斯拉近幾個來股價上演暴衝行情,過去一年總計狂飆逾7倍,不僅將特斯拉拱上全球第一大車廠的寶座,日前特斯拉還一舉成為美國市值第5大企業。

  • 美國新冠病患死亡數 竟已接近二戰時期犠牲總數

    美國新冠病患死亡數 竟已接近二戰時期犠牲總數

    正在美國把注意力都集中國會大廈暴亂時,美國的新冠病毒(COVID-19)疫情還在惡化中,死亡人數再創下新高,一天就出現超過4300起不治病例, \n \n美聯社報導,約翰·霍普金斯大學(Johns Hopkins University)的數據顯示,美國因COVID-19造成死亡人數已超過38萬,直逼美國在第二次世界大戰的死難總人數(約40.7萬),可見其嚴重。美國目前的確診人數已超過2280萬。 \n \n正在美國同時面臨政治危機,和極右翼極端主義的動蕩局面,星期二,美國一天內的新冠不治者達到4327人,亞利桑那州和加利福尼亞州是疫情最嚴重的2個州。 \n \n即使目前正在推出疫苗,但美國仍處於疫情爆發以來最嚴重的時候,新的病例平均每天以25萬人增加。 \n \n根據疾病控制與預防中心(CDC)的數據,美國已有930萬人接種疫苗,人數雖然不少,但這樣的人數不到美國總人口的3%,這與專家們認為遏制疫情所需要接種比例仍然相距甚遠。 \n \n全美國努力加快疫苗的施打,許多城市的體育館和室內廣場開設大規模的快速疫苗注射所,甚至有「得來速」服務,人們可以搖下車窗就能伸手施打。 \n \n此外,越來越多的州已開始為老年人提供疫苗接種,分別為65、70或75歲。到目前為止,醫護人員和療養院居民已開始接受疫苗接種。在大多數地方都享有優先權。 \n \n

  • 聯想集團擬發行CDR於上交所科創板上市

    聯想集團12日宣布,公司董事會批准一份初步建議,內容有關建議發行中國存托憑證(CDR),並於上海證券交易所科創板申請上市及買賣。公司擬發行的新股,佔擴大後的公司已發行普通股股份總數不超過10%。 \n聯想表示,擬將發行基礎股份的所得款項用於新技術、產品及解決方案的研發、相關行業的戰略性投資,及補充本公司的營運資金。 \n公司目前已發行普通股股份總數為120.41億股。公司將向股東尋求特別授權,以發行最多13.4億股普通股,佔擴大後的已發行股份總數的10%。

  • 跨部會聯繫 解交通問題

    跨部會聯繫 解交通問題

     2019年因車禍死亡的高齡者,全國共計1159人,占車禍後24小時內死亡(A1死亡)總數的4成,顯然政府對於超高齡社會的交通政策,已刻不容緩,但解決超高齡化社會的交通問題,光靠交通部的軟硬體建設改善並不夠,必須跨部會橫向聯繫一起來解決。 \n 交通學者羅孝賢以台北市為例,分析A1死亡車禍總數中,有6成是機車、3成是行人、1成是其他;在3成行人車禍死亡案中,又有8成是65歲以上老人。 \n 學者分析也指出,步行遭撞死亡以老人居多,且好發時間幾乎在清晨,因老人睡不著,早起後出門散步又不穿亮色系衣物,清晨路上車少,車速又快,因此老人晨運遭撞死的社會事件時有所聞。 \n 所以政府除宣導夜間多穿鮮豔衣服、加裝反光片外,更應想辦法解決老人晨間外出的問題,並推動透過家人的力量,關注家中長者的動態、勸導別在天色昏暗時走到大馬路上,或等天亮後再出門,才能防止憾事發生。 \n 國外為了減少交通量及危險,透過社區來交通管理,由下而上最易觸及民眾,像美國,從產業園區到科學園區、校園、醫院等都鼓勵共乘;國內則都採取由上而下方式,效果反而不佳,利用社區管道,才更容易觸及高齡者。 \n 分析高齡者外出目的,無非與就醫有關,也有獨居老人想外出社交、共餐等,但交通畢竟只是手段,將人載到要去的地方,接觸人群,才是目的,所以高齡者的交通問題,牽扯到衛福部、內政部等相關單位的作為,面對超高齡社會,跨部會橫向聯繫變得更為重要。

  • 特斯拉宣布2021年台灣新增 13 座超級充電站,全台超充總數將突破 38 座

    特斯拉宣布2021年台灣新增 13 座超級充電站,全台超充總數將突破 38 座

    因應快速成長的車主充電需求,特斯拉於2020年九月邀請車主分享充電習慣並建議日常生活中的全台超級充電站地點,藉此可以更貼近台灣在地使用習慣以規劃市區內與長途旅程使用的超級充電站點分佈,使充電生活圈更加完善。 \n除了日前宣布一月即將開放的「南港展覽館二館」超級充電站之外,特斯拉今日 (12/31) 宣布 2021 年目標於北、中、南各地再規劃 13 座全新超級充電站,新增包括大台北地區兩座、桃竹苗地區四座、台中地區兩座、雲嘉南地區兩座與高屏地區三座。 \n加上目前已開放與建置中的 25 座站點,特斯拉2021年台灣超級充電站總數將突破 38 座,持續領先串聯全台充電生活圈,提供車主更完整多樣的充電體驗。 \n \n \n

  • 跨年不平安!台灣確診總數衝上800例

    跨年不平安!台灣確診總數衝上800例

    中央流行疫情指揮中心31日上午宣布,為因應新冠肺炎(COVID-19)疫情,下午2點將召開臨時記者會,由指揮中心發言人莊人祥說明「新增2名境外移入個案」,而這台灣「累計」新冠肺炎確診數將站上800例大關。 \n根據指揮中心30日資料顯示,國內新增2例境外移入COVID-19確定病例,案例編號為「案797、798」,均自菲律賓入境。另外,為維護國內防疫安全及確保國人健康,我國自2021年1月1日零時起(當地搭機時間),限縮非本國籍人士入境及檢疫規定,並自2021年1月15日零時起強化入境旅客檢疫措施。

  • CCI再攀高 打炒房成效受矚目

    CCI再攀高 打炒房成效受矚目

     台灣防疫成效國際關注,民眾的消費信心也隨疫情在島內的變化,呈現倒吃甘蔗的甜蜜,周一(28日)公布的12月消費者信心指數(CCI)調查結果,在調查期間未爆發紐國機師確診案例下,估計會再創5月來新高總數,而且近月來股、匯市旺盛資金行情,更是支撐民眾買股,買房、買車的信心,央行、部會12月祭出的抑制炒房措施是否發酵,也是觀察指標之一。 \n 11月CCI調查結果,就在市場資金四溢,民眾買股、買房不手軟下,出現「投資股票時機」為上升幅度最多的指標,「購買耐久性財貨時機」調查結果125.2點,呈現民眾對於房屋、汽車等耐久產品的信心顯著樂觀,指數更連續第六個月走升,再創歷史新高。台灣房屋搭配CCI調查的「購買房地產時機」指標11月亦出現顯著上升,調查結果為114.8點,也是今年第二高。此外,「家庭經濟狀況」、「國內經濟景氣」兩項總經指標,都出現今年七個月來的高點。 \n CCI調查單位中央大學台灣經濟發展研究中心,固定在每月第三周進行全國電話問卷調查,針對投資股市時機、購買耐久財,家庭經濟狀況、國內經濟景氣,物價水準、和就業機會,詢問民眾估量未來半年對這六項指標的看法,調查結果在100點以上為信心樂觀,100點以下則顯示悲觀。 \n 綜合來看,2020年1月是今年的第一個高點,CCI總數85.3是全年最高,2月農曆年假後爆發新冠疫情,局勢瞬間大變,總數逐月下跌,5月的64.87是迄今最低值,同一時期的「購買耐久性財貨時機」指數跌到88.45、「購買房地產時機」87.75,都是一起劃出一個低谷,爾後的逐月上升,也為消費信心劃出了一個V型復甦。台灣今年經濟數據十分亮麗,中大台經中心執行長吳大任認為,民眾消費信心仍是隨疫情起伏,資金發燒的股、房市並非雨露均霑,調查分項之一的「國內就業機會」,調查結果以今年1月的86.7最高,之後逐月下滑,11月來到64.8點,是128個月以來新低,就業信心完全沒有恢復,部份是飯店、餐飲服務業景氣仍未脫「疫」,一旦出口旺季效應淡出,需注意就業機會是否進一步惡化,進而拖累家庭經濟的信心。

  • 中市電動公車197輛 全國第1

    中市電動公車197輛 全國第1

     台中市發展綠色交通,自2013年推行電動公車至今,電動公車數量已成長至197輛,連續4年蟬聯全國第1,其中617路公車更已全面電動化。台中市交通局長葉昭甫26日表示,台中市電動公車廣及8家客運業者所經營的29條公車路線,並朝2022年總數290輛邁進,建構低碳大眾運輸環境。 \n 建構低碳大眾運輸環境 \n 台中市府為鼓勵業者採用電動公車,除交通部相關補助外,自2013年起陸續祭出獎勵補助方案,電動車數量自2017年起連續4年拿下全國第一,目前中市17家公車業者總共1600輛公車,其中有197輛是電動公車,分屬於8家業者的29條公車路線。 \n 葉昭甫表示,中市訂定2022年電動公車總數達290輛為目標,積極配合中央「2030市區公車電動化執行計畫」,協調客運業者參與交通部的電動大客車補助計畫,加速汰換老舊柴油公車;透過幹線公車電動化、優先核予經營業者路權等政策,鼓勵客運業者採用電動公車。 \n 以行駛到梧棲區的617路公車為例,葉昭甫指出,617路行經童綜合醫院梧棲院區、台中高鐵站、彩虹眷村和嶺東科大等重要地點,今年10月下旬已將行駛的4輛公車全面更換為電動公車,也是電動公車首次開到梧棲區。 \n 2022年目標總數290輛 \n 交通局公共運輸及捷運工程處副處長陳文政表示,交通部近年補助電動公車方案,每部車體補助為333.8萬元;營運補助金額則按照里程,每公里補助5元。 \n 陳文政指出,台中市推動電動公車並搭配10公里免費政策給予補助,按里程數每公里補助30元。此外,為激勵載客,搭載全票乘客每人再補助10元、半票補助5元,都較一般柴油公車僅按乘客人數補助更為優厚。

  • 110年股東會日期登記 21~30日須設定憑證IC卡

     櫃買中心表示,「110年召開股東常會日期事前登記作業」,將於明(110)年1月5日上午9點起開放登記,上櫃及興櫃公司務必於109年12月21日至12月30日下午5點前「設定憑證IC卡作業」,始能進行股東會日期登記。各公司於110年1月5日上午9點起均需經由公開資訊觀測站認證申報系統,使用已驗證之IC卡登記股東常會日期。 \n 依「公司治理3.0-永續發展藍圖」,為進一步保障股東行使股東權且有效分散股東會召開,110年上市、上櫃及興櫃公司每日召開股東常會之公司家數上限由100家調整為90家。若上櫃公司於最近一年股東會(含臨時會),曾有一次電子投票出席股份總數占公司已發行股份總數比率達50%以上且章程載明採用董監候選人提名制者,或興櫃公司自願採行電子投票者,則不受股東會每日召開90家之限制。 \n 櫃買中心提醒各上櫃及興櫃公司應於110年3月15日前完成股東會事前登記作業。

  • 將別港交所 李小加暗示創業

     港交所行政總裁李小加將在2020年底退任,面對香港近年受政治議題與疫情困難的衝擊,李小加在卸任記者會上表示,對香港的未來沒有懷疑過,香港要不斷提高韌性和適應力。他透露,卸任或退休後都不會離開香港,並且暗示將自行創業。 \n 李小加14日舉辦網路卸任記者會表示,中國與世界開始相連,但中國市場和國際市場不會按照相同的模式運作,即使融合速度減慢,香港仍扮演重要角色,提供兩端融合助力。若香港眼界沒有進展,未來十年將更難過,因此需不斷提高韌性與適應性,使市場緊密相連。 \n 綜合港媒報導,李小加談及自身未來走向時表示,他的新工作將不會離開中環,也會經常在交易廣場出現,但「不太想打工」。李小加比喻,金融性質就像水一般,自己很有興趣做一個「水利工程師」。他也強調香港是家,卸任乃至退休後都不會離開。 \n 回顧李小加任職港交所行政總裁期間,港交所上市公司總數與市值自2010年逐年提升,截至12月6日,港股上市公司總數為2,524家,總市值超過45兆港元,港交所2020年IPO的募資額達503億美元,為全球第二。 \n 李小加表示,在任11年,大部份想做的事已經做了,雖已經進入不可逆的軌道,但大部份事情心想事成感到非常高興,談不上有遺憾。 \n 李小加自2010年1月起接替周文耀擔任港交所行政總裁,2021年10月合約期滿後將不再續任,並將提前於2020年12月31日卸任,轉任董事會高級顧問。2021年起,港交所聯席總裁及首席營運總監戴志堅將代理行政總裁。

  • Fed褐皮書:部分地區復甦轉弱

     根據美國聯準會(Fed)最新褐皮書報告顯示,美國經濟在秋季呈現微幅至溫和擴張,但隨著新冠肺炎確診案例攀升,部分地區11月成長速度放緩。此外,美國上周初領失業救濟人數降至71.2萬人,為近三周來首次下滑,反映就業聘雇持續緩步回升。 \n 美國商務部3日公布,截至11月28日當周,美國初領失業救濟金人數經季調後較前周減少7.5萬,總數降至71.2萬,低於前周上修後的78.7萬,亦優於市場預期的78萬。至於續領失業救金人數,截至11月21日止當周的數據較前周減少56.9萬,總數降至552萬,亦優於市場預估的580萬。 \n 商務部最新報告激起市場期望,即便美國疫情升溫,但就業市場仍可逐漸回穩。此外,據聯準會3日公布的經濟報告「褐皮書」顯示,秋季美國經濟呈現微幅至溫和擴張,成長步伐優於初秋時的「輕微至微幅」,不過由於美國中西部與東北部的疫情升溫,11月經濟成長開始減速。 \n 調查期間至11月20日止的褐皮書報告顯示,在聯準會的12個轄區中,大多數分行回報經濟持續擴張,不過4個分行回報「微小或無成長」,另有4個分行反應11月初起經濟活動開始放緩。 \n 報告指出,企業展望依然維持正面,然而樂觀情緒逐漸減弱。近來美國疫情升溫、已實施或潛在防疫禁令,以失業補助即將到期,皆是經濟復甦隱憂。 \n 最新褐皮書報告反映,入冬後新冠肺炎疫情加劇,可能拖累美國和全球經濟復甦腳步。經濟合作暨發展組織(OECD)日前下修美國2021年經濟成長預測,由4%大砍至3.2%。 \n 聯準會主席鮑爾(Jerome Powell)2日亦表示,未來幾個月美國經濟充滿挑戰,不過到2021年中,經濟前景將轉趨明亮。

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