德州儀器推新品 加速電動車續航力提升

德州儀器（TI）（納斯達克股票代碼：TXN）今日推出具備市場上最精確測量能力的新型汽車電池和電池組監控器，能夠盡可能延長電動車（EV，Electric Vehicle）的行駛時間並達到更安全的操作。

續航力上看 700 公里，福斯 ID.7 純電房車預約第二季正式亮相

先前福斯預告會於 CES 2023 發表全新純電車，現在確認這款神秘新車就是先前 ID.Aero 概念車的量產車型，正式車名也如外界先前猜測的就是 ID.7。不過福斯在 CES 2023 公開展示的 ID.7 仍包覆著偽裝，真身要等到第二季才會全面揭曉。

未告知天冷續航力狂掉 韓國開罰特斯拉6900萬元

韓國公平交易委員會（KFTC）表示，特斯拉汽車公司（Tesla）未告知顧客旗下電動車的續航力在低溫下較短，因此將對特斯拉開罰28.5億韓元（約新台幣6900萬元）。

4電動車長途試駕

4電動車長途試駕

　汽車市場正進入油電轉換的時代，也許你的下一台車就會是電動車，但是油、電兩種車輛不僅僅是動力的差異，其實還有許多地方不同，本報陸續針對不同電動車款進行高里程、多日數的試駕，嘗試去瞭解成為電動車主後，日常生活上會遇上哪些問題。

安森美SiC技術　賦能純電動車VISION EQXX單次充電續航里程增10％

領先於智能電源和智能感知技術的安森美（onsemi），宣佈賓士在其牽引逆變器中採用安森美的碳化矽（SiC）技術，這是兩家公司戰略合作的一部分。安森美的VE-Trac SiC模組提高了賓士純電動汽車VISION EQXX牽引逆變器的能效並減輕了其重量，使電動汽車的續航里程增加10％。這款電動汽車完成了從德國Stuttgart到英國Silverstone的1,202公里（747英里）旅程，保持了單次充電後最遠的行駛距離記錄。

優異效率和續航里程，精緻設計！Audi推出全新電動旗艦：Q8 e-tron與SQ8 e-tron

憑藉e-tron，Audi於2018年進入了電動車時代，標誌著四環電動未來的開始。從那時起，該車型一直在電動豪華級SUV領域樹立標準。新款Audi Q8 e-tron現在建立在這位電動先驅的成功故事之上，以其優化的驅動概念、進化的空氣動力學，以及更高的充電性能和電池容量而令人印象深刻，SUV版本的續航里程可達582公里(WLTP)，Sportback版本的續航里程可達600公里(WLTP)。而造型的重大變化，尤其是在車輛前部，使新的四環旗艦SUV的外觀更加清新。

PORSCHE Taycan GTS 大內高手

PORSCHE Taycan GTS 大內高手

　壯遊（Grand Tour）對許多人來說，是一種勇闖天涯的雄心氣度，而GTS（Gran Turismo Sport）對保時捷來說也有著格外特殊的意義，在品牌家族的各車系中都能看到有GTS的車型，最近試駕的Taycan GTS不僅是PORSCHE純電跑車家族的新成員，它還是首款續航里程突破500km的Taycan。

嚴陳莉蓮為納智捷品牌日發表暖身

鴻海科技日展出model B、model C兩款量產版，均是由裕隆與鴻海合資成立的鴻華先進共同合作開發，在裕隆集團過去累積的基礎上，展現與鴻海集團合作創新的成果，同時，裕隆集團董事長兼執行長嚴陳莉蓮也為即將於20日舉辦的納智捷品牌新起點發表會暖身。

嚴陳莉蓮親揭曉 納智捷n7電動車亮相

　納智捷首款電動車亮相！裕隆集團董事長嚴陳莉蓮昨日揭曉由華創團隊整併後的的鴻華先進，所開發的model B、model C量產版，並預告納智捷將於20日舉辦品牌新起點發表會，展出多輛純電產品，宣告納智捷重新出發，完成裕隆由油轉電的重要轉型工程。

頭條揭密》車載鋰電池發展落後中國 日本寄望固態電池扳回劣勢

近年來新能源汽車快速發展，取代燃油車的速度超乎大多數人的想像，在新能源汽車技術中被視為關鍵技術的車載電池，更是幾個汽車製造大廠競爭的焦點之一。數年來日本選擇氫能電池路線失敗，車載電池市場進展大幅落後於技術門檻相對較低的鋰電池，來自中國車載電池的挑戰，甚至已危及日本汽車工業的發展。現在日本車企決定轉向加快固態電池開發，希望藉此扳回劣勢，他們認為這場動力電池競賽就像美蘇太空競賽，將決定國家汽車工業長期發展勝敗，決不可等閒視之。

【電耗去哪裡 ＃5】Model 3 表顯里程打折率 92.0％，行駛用電佔比 89.6％ (一年數據更新)

蒐集了完整一年的數據，來更新一下

續航力突破 500 公里大關，保時捷發表 Taycan GTS 車型

保時捷純電跑車家族的全新成員– Taycan GTS 首次在台亮相。根據WLTP測試規範數據，此款全新電動跑車的續航里程達 504 km，是首款續航里程突破 500 km 的 Taycan。GTS 為「Gran Turismo Sport」縮寫，而自 1963 年推出 Porsche 904 Carrera GTS 起，這三個字母對保時捷車迷而言便蘊含著特殊的意義。如今，每個保時捷車系中都有一款以這組傳奇字母命名的衍生車款。

豐田bZ4X純電休旅 750公里長征

　豐田TOYOTA bZ4X純電休旅發表上市，採單一車型，售價159.9萬元，首批限量300台，結果開放線上預選首日就在3小時內接下超過1500張訂單。本報受邀搶鮮體驗，展開一趟往返北高兩市總計750km的試駕旅程。

新能源車時代來臨 車廠多方測試

　新能源車時代來臨，各大廠積極研究與開發各種能源的應用技術。Mercede-Benz今年1月發表VISION EQXX概念車並宣稱續航破千公里，近日從德國出發經瑞士到義大利最後到達法國，不僅以行動證明充一次電可行駛1008km的能力，抵達終點時還有140km續航里程。此外，保時捷也從車輛對電網（V2G, vehicle-to-grid）的應用投入研究；BMW也剛完成iX5 Hydrogen在北極圈的測試。

油價漲 PHEV插電式混合動力車成優選

　油價水漲船高，許多車主加油看到帳單大喊吃不消，車市裡除了燃油車與純電車之外，現在還有一種名為PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）的插電式油電混合動力車，它既可充電亦可用油，目前包括Volvo及Lexus都有相關車型可供選擇，在充飽電的情況下，純電行駛里程幾乎已可以滿足日常的通勤所需，如果儲電耗盡就變回燃油車使用，沒有里程焦慮的問題。

現代 2025 年推全新 IMA 電動車平台：續航里程增加 50％，成本降 40％！

現代汽車集團已陸續在世界各地推出現代 IONIQ 5、KIA EV6 等新世代電動車款，得益於 E-GMP 電動車平台的優勢，二車均支援 800V 高壓快充技術和 V2L 反向供電機能，同時也具備寬敞的車室空間，廣受消費者歡迎。

800V 續航里程達700公里！Audi推出A6 Avant e-tron概念車

Audi繼大約一年前在2021年4月的上海車展上推出了配備純電驅動系統的Audi A6 e-tron Sportback之後，今年再度推出了Avant車型，這或許代表離正式量產不遠了。以量產為導向的A6 Avant e-tron概念車現在展示了開創性驅動技術與Audi傳統設計世界的融合。

保時捷Taycan GTS、GTS Sport Turismo亮相

保時捷於洛杉磯車展發表Taycan GTS、GTS Sport Turismo兩款純電跑車，Taycan GTS續航里程高達504km（WLTP），是該車系中第一款續航里程突破500 km的車款，且Launch Control下可激發出598 PS（440 kW）最大功率，底盤控制系統和可供選配的後軸轉向系統更能充分展現GTS車型的特質，同場亮相的Taycan GTS Sport Turismo與Taycan GTS皆具備跑格輪廓及後傾車頂的優美流線；行李箱功能化設計更是另一個共同特點，容量超過1200 L。