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以下是含有罷工,總統府的搜尋結果,共29

  • 罷工真的落幕了嗎

     創下台灣勞運史上癱瘓紀錄最久的長榮航空空服員罷工事件,終於在空服員苦行至總統府,引發蔡總統表態,加上交通部以航權施壓,讓勞雇簽下團體協約,而結束17天的煎熬。但罷工真的就此落幕?比對華航3年兩罷的經驗,最後不都是府院出手了結看來,或許這才是罷工運動延燒的開始。 \n 撇除長榮罷工造成旅客及業者的損失,抑或空服員是否得到了發動罷工所欲爭取的權益,單從罷工之後各界要求檢討《勞資爭議處理法》,設立罷工預告期、罷工賞味期、罷工調解機制等,就知道「罷工」不過是讓我們省思勞雇集體關係政策的開始。 \n 從航空業3年3罷,歷時一次比一次長,受衝擊的旅客人數一次比一次多,加上爭取的勞權內容若不涉公眾利益,社會不免有規範「罷工預告期」的要求,甚至是罷工權能否無限期保留,以免勞資關係長期緊繃,更難化解歧見。然而這些修訂《勞資爭議處理法》的主張,最終涉及的莫過於政府角色,特別是如何降低「球員兼裁判」的色彩,務必在維護工運與公眾利益間保持平衡。 \n 因為在罷工的過程中,政府既要站在中立的角度協助勞資溝通,亦須依法進行調解、仲裁。如果像這3次航空業的罷工,都是因蔡總統表態後出現轉機,那麼日後如何要社會相信,蔡政府能秉公處理勞資爭議。 \n 再者,由空服員罷工所引起的勞勞對立,不論是空服員與地勤間之積怨,還是罷工空服員與值勤空服員間的嫌隙,都會是公司管理階層立即須面對的問題,該如何修復彼此的關係,不只考驗著資方,更考驗工會的智慧。 \n 至於工會的角色與分際,又是另一個大眾討論的焦點。從華航空服員罷工到機師罷工,以及這次的長榮空服員罷工,均是由外部工會發動,因此出現華航罷工由長榮代表領導;長榮罷工是加上華航和其他航空公司會員的同意票,桃園市空服員職業工會才能取得過半票數,拿到罷工權。此等情形在在超乎大眾對個別企業經營權與員工整體福利均等的理解,以致修法限制聲不斷。 \n 雖然依法無論是職業工會、企業工會與產業工會都有罷工權,不過在走到罷工這最後一步前,難道沒有其他方法讓勞資紓解不滿嗎?諸如:設置勞資政定期對話平台,以「調解」降低罷工危機,抑或用「怠工」取代罷工,都是能讓資方知道勞工的苦與威力的途徑,也是改變勞資關係的起點。(作者為國家政策研究基金會研究員)

  • 林昭禎》罷工真的落幕了嗎

    創下台灣勞運史上癱瘓紀錄最久的長榮航空空服員罷工事件,終於在空服員苦行至總統府,引發蔡總統表態,加上交通部以航權施壓,讓勞雇簽下團體協約,而結束17天的煎熬。但罷工真的就此落幕?比對華航3年兩罷的經驗,最後不都是府院出手了結看來,或許這才是罷工運動延燒的開始。 \n 撇除長榮罷工造成旅客及業者的損失,抑或空服員是否得到了發動罷工所欲爭取的權益,單從罷工之後各界要求檢討《勞資爭議處理法》,設立罷工預告期、罷工賞味期、罷工調解機制等,就知道「罷工」不過是讓我們省思勞雇集體關係政策的開始。 \n 從航空業3年3罷,歷時一次比一次長,受衝擊的旅客人數一次比一次多,加上爭取的勞權內容若不涉公眾利益,社會不免有規範「罷工預告期」的要求,甚至是罷工權能否無限期保留,以免勞資關係長期緊繃,更難化解歧見。然而這些修訂《勞資爭議處理法》的主張,最終涉及的莫過於政府角色,特別是如何降低「球員兼裁判」的色彩,務必在維護工運與公眾利益間保持平衡。 \n 因為在罷工的過程中,政府既要站在中立的角度協助勞資溝通,亦須依法進行調解、仲裁。如果像這3次航空業的罷工,都是因蔡總統表態後出現轉機,那麼日後如何要社會相信,蔡政府能秉公處理勞資爭議。 \n 再者,由空服員罷工所引起的勞勞對立,不論是空服員與地勤間之積怨,還是罷工空服員與值勤空服員間的嫌隙,都會是公司管理階層立即須面對的問題,該如何修復彼此的關係,不只考驗著資方,更考驗工會的智慧。 \n 至於工會的角色與分際,又是另一個大眾討論的焦點。從華航空服員罷工到機師罷工,以及這次的長榮空服員罷工,均是由外部工會發動,因此出現華航罷工由長榮代表領導;長榮罷工是加上華航和其他航空公司會員的同意票,桃園市空服員職業工會才能取得過半票數,拿到罷工權。此等情形在在超乎大眾對個別企業經營權與員工整體福利均等的理解,以致修法限制聲不斷。 \n 雖然依法無論是職業工會、企業工會與產業工會都有罷工權,不過在走到罷工這最後一步前,難道沒有其他方法讓勞資紓解不滿嗎?諸如:設置勞資政定期對話平台,以「調解」降低罷工危機,抑或用「怠工」取代罷工,都是能讓資方知道勞工的苦與威力的途徑,也是改變勞資關係的起點。 \n \n \n(作者為國家政策研究基金會研究員) \n

  • 長榮罷工落幕 府:勞資關係新起點

    長榮罷工進入第17天,在勞動部居間協調下,勞資雙方6日進行第三次正式協商終於達成共識,宣告罷工落幕;總統府發言人丁允恭表示,期盼此次罷工的結束,將是勞資關係的新起點。 \n \n丁允恭說,欣見勞資雙方形成共識、達致協議,也感謝行政院、勞動部、交通部與桃園市政府的努力協助溝通。 \n \n丁允恭表示,期盼此次罷工的結束,將是勞資關係的新起點,企業能持續提升勞工權益,勞資雙方共同努力,讓廣大旅客權益受到保障。

  • 暫停年終與調薪 長榮航指無爭議

     桃園市空服員職業工會6月20日罷工至昨天邁入第16天,工會副秘書長周聖凱昨日表示,工會將有所讓步,若公司無法有盈餘可以不調薪或發放年終獎金,但不該針對參加罷工的會員有差別待遇。不過,長榮航空打臉說,5月8日即告知所有員工,若公司因罷工導致獲利大幅下滑或虧損,將暫停年終獎金與年度調薪,這部分是全體員工適用,並沒有爭議,工會也無意見。 \n 5月8日長榮航空內部公告:「若發生罷工導致公司獲利大幅下滑,甚至虧損,將暫停年終獎金與年度調薪,並暫停所有員工及眷屬申請/使用員工優待機票暨聯航優惠機票之福利措施,但罷工期間配合公司班表出勤者,則不受此限。」此被稱為3不,是這次罷工團體協商破裂的重點議題。 \n 周聖凱表示,按照法規公司沒有盈餘不能發給年終獎金,不可能逼他們發,但優惠機票不能有差別待遇,如取消優惠機票,及各式各樣的限制罷工條款,工會僅能接受罷工期間維持離島航線,但無法接受如一個月的預告期,甚至還要預知罷工何時能夠結束的截止期。 \n 長榮表示,工會不堅持恢復年終與調薪,這是全體員工適用,不算退讓,且前幾次勞資對談聚焦的優惠機票,則是罷工期間出勤的員工才享有,勞資已在7月2日達成共識,未來視貢獻度漸進式恢復。 \n 長榮空服員罷工超過2周,5日舉辦「長榮航橫行,空服員苦行」到總統府行動,而南崁罷工現場仍有不少空服員持續靜坐,有想取回三寶的空服員抱怨遭阻撓,桃園空服員職業工會解釋,現場因風勢大,棚子被吹倒又破損,基於安全考量才自下午1點半起暫停取三寶,6日就會恢復正常。

  • 罷工苦行進行中 蔡英文:珍惜空服員

    罷工苦行進行中 蔡英文:珍惜空服員

    長榮航空罷工空服員苦行隊伍5日持續步行前往總統府,蔡英文總統5日在桃園參加桃園市八德區視察捷運三鶯延伸八德段LB14站工程進度時指出,持續關注這件事,希望罷工的事件能盡早落幕,剩下來的有一些事情,也希望雙方能理性坐下來把它做一個完整的溝通跟解決,同時也要呼籲航空公司對於員工抱持一個珍惜、疼愛的心情,來處理最後一個階段應該要處理的事。

  • 苦行獲總統回應 空服返罷工現場受熱烈歡迎

    苦行獲總統回應 空服返罷工現場受熱烈歡迎

    長榮空服員罷工,5日舉辦苦行至總統府表達訴求,歷經11小時完成27公里路程,約在晚間6點多,一行人回到桃園南崁罷工現場,受到靜坐的空服員們起立鼓掌加歡呼。 \n \n桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱對現場靜坐空服員表示,在苦行的同時,蔡英文總統對媒體說,長榮公司應該珍惜空服員。另外,交通部長林佳龍也說,如果長榮再不出來解決爭議,要重新檢討明年航權分配。空服員職業工會罷工,是為了爭取空服員合理的勞動條件和尊嚴,長榮不願意出來面對,不同意不秋後算帳,對外聲稱罷工至今已虧損25億元,如果資方願意把這些錢拿出來,好好改善空服員的勞動條件,就不會有這些問題。 \n \n他也提到,前天、昨天和今天,在勞動部主持下,長榮資方和工會人員和律師有見面,討論團協架構及細節,資方公開回應苦行行動,表示工會若同意3個問題,雙方就不會僵持,包含工會答應不要職場霸凌、對於罷工預告期看法及何時能快速拿回三寶。 \n \n周聖凱說,6月20日罷工第一天,是長榮資方霸凌、恐嚇空服員,而且只要長榮答應不秋後算帳,就不會有其餘問題。而台灣的罷工預告期法令太繁瑣,工會並不支持,法律怎麼訂,工會就會怎麼走。另外,只要長榮資方拿出誠意,雙方同意簽團協,罷工就會結束,當然大家就能快速取回三寶。

  • 空姐苦行陳情 罷工結束就差這2關

    空姐苦行陳情 罷工結束就差這2關

    長榮空服員罷工進入第16天,桃園市空服員職業工會今(5)日啟動凌晨「苦行活動」,從桃園南崁罷工棚出發,步行約27公里,到總統府遞交陳情書。工會表示,只要長榮公司在「不秋後算帳條款」及「對等的和平義務」上達成共識,罷工就會提早結束。 \n \n逾60位罷工空服員,於下午4點28分抵達凱道,桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱表示,團體協約已經走到最後一步,但長榮公司在「不秋後算帳條款」及「和平義務」上一直沒有取得共識,才讓罷工行動一直持續,工會表示,蔡政府曾提出要促進完善公平對等的勞動關係,這次苦行陳情是希望政府能夠重視勞動人權,同是也展現她們為勞工權益的堅持。 \n \n工會也表示,為了國人的利益考量,未來離島航線將不會發動罷工,而罷工預告部分依法律怎麼定議,工會就怎麼走,工會也再次強調,繳回空服員三寶及罷工結束時間,一切看長榮公司市府是否有誠意坐下來團體協商,何時答應「不秋後算帳條款」、答應不用「不對等的和平義務」,工會就何時結束罷工。 \n \n最後,參與苦行的空服員一起在「辣台妹挺罷工妹」的紅布條上簽名,並將陳情信及一束花,交給三位工會陳情代表,由她們代表2300位空服員前往總統府遞交陳情信。 \n \n

  • 空姐爆重度憂鬱!網驚:慘烈到爆

    空姐爆重度憂鬱!網驚:慘烈到爆

    長榮空服員罷工持續,桃園市空服員職業工會今天號召空服員苦行到總統府,展現爭取勞權決心。從620罷工以來,長榮空服員遭部分輿論抨擊,是「只會在空中端盤子的公主」,一名前長榮空姐在臉書自曝,當上空服員後不僅經期大亂、病痛不斷,甚至患上重度憂鬱症,PO文一出後讓網友驚嘆:「慘烈到不行!」 \n這名前長榮空姐在臉書發文指出,進入長榮後才知道,曾經以為能出國到處玩的爽工作,付出的代價是不斷退化的體力、腦力,7年來在高風險、高工時及高壓的工作中,身體徹底崩盤。出社會前身體非常健康,但當上空服員後不僅經期大亂、病痛不斷,甚至患上重度憂鬱症,直到現在仍須服藥。 \n她回憶2015年蘇迪勒颱風來襲時,冒著風雨進公司準備值勤,晚上飛抵曼谷時已經是凌晨一點,隔天一早接到通知,必須從曼谷再飛倫敦,若拒絕服勤將被懲處。原PO以6千字娓娓道出任職長榮7年辛酸,坦言「最後這一年來都在想同一件事,到底要離職,還是要繼續飛」直到因身心狀況不佳留職停薪,復職後才讓體悟到已經不想再待。 \n前長榮空姐貼文被網友轉發到Dcard後引起討論,有網友回應「真是慘烈到不行,恭喜畢業」、「原來這麼多心酸跟黑心內幕」,「打從心底認同空姐是一份外表光鮮亮麗但其實很苦的職業」;也有人表示「哪一分工作沒有辛苦、委屈、冤枉,不知道是該同情還是真的是公主」、「工作真的就是做一行怨一行」。 \n

  • 長榮空姐偷吃步抄近路 警舉牌警告

    長榮空姐偷吃步抄近路 警舉牌警告

    長榮空服員罷工第16天,桃園市空服員職業工會5日早上由桃園出發,走27公里前往總統府送陳情書,下午3時許行經中華路、漢口街時,因未按申請路線抄近路,遭中正一警方舉牌1次警告,經雙方溝通後隊伍繼續前行,現已抵達總統府,10名代表將進入遞送陳情書。 \n \n下午3時30分左右,長榮隊伍從艋舺大道沿著中華路行走,原本申請路線是到忠孝西路左轉,但工會為了及時抵達總統府,在漢口街要求隊伍左轉,因路線突然變更,警方依集會遊行法,對遊行隊伍舉牌警告,後經雙方溝通後,隊伍繼續前行。

  • 罷工空服員苦行至總統府路線公布

    罷工空服員苦行至總統府路線公布

    長榮空服員罷工進入持久戰,桃園市空服員職業工會強調這是一場2300名民營工人對上全台第二大財團的戰爭。工會指出,長榮航空當前不放下威權、不放下棍子,寧願燒錢也要打擊工會的態度,已經超出了勞資對決的範疇,這不僅是民主與威權的戰爭,也是國家是否能保障勞動者擁有勞動人權的層次。 \n \n工會預計5日清晨5點從南崁罷工棚出發,舉行「長榮航橫行,空服員苦行」活動徒步前往總統府,將由30名空服員參與活動,工會指出,沿途歡迎民眾或是空服員家屬參與,希望用苦行方式表達空服員團結堅持的意志力。 \n \n工會發布的苦行路線如下,預計抵達總統府時間為下午3點半,路線:南崁罷工棚→新南路→春日路→三民路→長壽路→萬壽路→中正路→大漢橋→民生路→萬板路→萬板大橋→艋舺大道→中華路→忠孝西路→公園路→青島西路→中山南路→凱達格蘭大道。

  • 批資方吃三寶飯 罷工空服將苦行到總統府

    批資方吃三寶飯 罷工空服將苦行到總統府

    長榮航空今宣布向工會取回罷工三寶已有400人,但桃園市空服員職業工會表示,截至目前為止為113人,罷工進入第14天,希望公司能夠趕緊協商,而不是只做一些小動作,如吃三寶飯;另外,工會監事黃蔓鈴、會員代表趙婕歡於下午2點宣布,將於5日從罷工棚步行到總統府,要蔡英文總統聽見空服員聲音,展現高強度行動。 \n \n工會表示,希望公司不要只待在辦公室內一直想出一些分裂的小動作,至於資方今提供的員工餐是港式三寶便當,工會也認為,這是公司在跟地勤說,現在空服員在做壞事,昨天協商好不容易有進展,感覺很不受尊重,「一直說要女兒回來,但似乎還讓女兒在曬太陽淋雨」。 \n \n長榮公司首席副總經理何慶生表示,三寶飯是長榮空廚準備,並沒有針對性,是廚師開單準備,工會無須過度解讀。 \n \n而2日第二次協商破局,空服員工會宣布,將進行高強度的行動,黃蔓鈴表示,「這是展現強烈意志」,預計5日從罷工棚走到總統府,目前報名人數約120人,詳細細節會進行討論,方案明天出爐,希望讓蔡英文總統聽見空服員的聲音。

  • 空服親領三寶 工會推拖不還

    空服親領三寶 工會推拖不還

     長榮航空空服員罷工進入第5天,桃園市空服員職業工會24日前往總統府向蔡英文總統陳情。但一名長榮地勤也投書總統府,文中提到,請總統支持「合理」的罷工,他們期待的是勞資雙方和平談判,而且力挺公司,不是工會口中的資方奴、資方狗。昨晚長榮航空公共關係室經理林司忠帶著近20份委託書想要取回罷工三寶(員工證、護照、台胞證),但仍被工會拒絕。 \n 林司忠說,從23日至今,已收到近40份委託書,希望工會盡快歸還。一名劉姓空服員則在丈夫、律師陪同下要拿回三寶,但工會幹部表示,由於作業流程需要2天後,無法馬上提供。劉女及委任律師表示,21日想拿回三寶時,工會並沒有提及需要2天時間後才能取回,沒想到等了4天,還沒辦法取回。 \n 而投書蔡英文的長榮地勤人員在文中談到,這次空服罷工提出的訴求真的合理嗎?是每一個地勤、內勤心中巨大的問號,並強調沒有未知的津貼卻到班率高,甚至可能因為公司營收不佳,年終泡湯,但還願意力挺公司,不只是為了無辜的旅客,更是他們有職業道德的操守。 \n 該名地勤人員表示,「我不支持本次罷工,不是因為我奴性堅強,而是我無法接受工會的訴求。」現在每天忙著與同事排班輪值協助旅客,不希望努力做好自己的工作與責任的地勤人員被貼上「資方奴、資方狗」的標籤。 \n 此外,昨天也傳出,長榮航空18位已報到空服員在20日工會發動罷工當天下午4點半突襲式拒絕上機服勤,延誤飛上海、香港班機共566名旅客權益,現場罵聲不斷,這些空服員還貼臉書慶祝罷工。長榮航空表示,這些早於工會所宣布的罷工行動開始前,即罔顧乘客權益,自行離機宣稱罷工的組員,公司已將這些空服員6月20日暫列記「曠職」,並進行調查,若查證屬實,將會依規定予以懲處。

  • 長榮批工會10惡 製造假訊息

     桃園市空服員職業工會發起罷工,並多次指控長榮航空在20多次的協商會中沒有誠意,長榮昨痛批工會惡意扭曲事實,並列舉10件工會釋放的假訊息,「空服員工會才是假訊息的製造者」。 \n 此外,空服員工會昨赴總統府陳情,指控有15名長榮航空空服員,因支持罷工行動而滯留維也納及休士頓,長榮甚至恐嚇不提供飯店及回台機票。長榮回應,因工會發起罷工行動,導致航班取消,部份空服員滯留於外站,在停留外站期間公司仍安排組員於飯店住宿;不過,若空服員已於外站表明開始罷工行動,且不會執勤回台,公司才會依罷工期間餐宿薪資暫停給付之方式安排,亦無拒絕組員履行回程勤務。 \n 長榮航空表示,空服員工會在罷工前勞資還在協商的階段,就不斷放出假訊息,只要長榮與工會的會議不公開,工會就會在會後說出長榮在會議上完全沒說過的話,礙於會議不公開,死無對證,資方吃過多次悶虧,才會堅持在協商會中直播。 \n 長榮昨列舉10件工會釋出的假訊息,包括「多次約談空服員詢問罷工期間服勤意願」、「更改空服員上下交通車地點」、「生理假要醫生內診證明」、「公司嫌棄協商場地小,換租金高達百萬的協商場地」、「工會從來沒有不接受直播」、「公司刻意閒置人力,擴大罷工爭議」、「公司發錢給地勤出來抗議」、「返台空服員稱自己「被顯示」罷工中,只好加入罷工」等。

  • 長榮地勤投書總統府:力挺公司 但不是資方奴

    長榮地勤投書總統府:力挺公司 但不是資方奴

    長榮航空空服員罷工進入第5天,桃園市空服員職業工會24日前往總統府向蔡英文總統陳情。對此,一名長榮地勤也投書到總統府表達心聲,內文中提到,請總統能夠了解,支持「合理」的罷工,我們期待的是勞資雙方和平的談判。而且力挺公司,但不是資方奴、資方狗。 \n \n一名長榮地勤人員針對這次的空服員罷工事件,嚴重影響到了長榮上下全體勞工與旅客的權益,有感而發的投書總統府,內文如下: \n \n總統您好 \n \n我是一名長榮地勤,敝公司的空服罷工已經嚴重影響到了長榮上下全體勞工與旅客的權益。身為一名生長在台灣民主社會下的台灣人民,我充分了解我們要尊重每種自由,身為一名兢兢業業的勞工,我完全支持為追求正義的罷工。但為什麼我執筆寫下這封信?因為我希望,您能了解現在的問題不只是勞資對立,還是勞勞對立。為什麼這麼多同是長榮的勞工不相挺?我懇請您了解,那是因為我們支持「合理」的罷工,我們期待的是勞資雙方和平的談判。 \n \n這次空服罷工提出的訴求真的合理嗎?是每一個地勤、內勤心中巨大的問號!被工會蠻橫打斷的協商,跳針似的口號,是灑在我們傷口上的鹽,甚至工會一度完全霸佔公司的大門,導致了原本可以執勤的空服無法出門,只能取消更多的航班。 \n \n您知道嗎?昨天有一隻隨著主人轉機的貓咪,因為苦無航班只能滯留台北。人尚且能到旅館休息,但貓咪沒有入境許可,三天只能待在籠內,甚至因為害怕,這三天都沒有上廁所(最後同仁自發買貓砂,幸好貓咪有排泄),您家中也有貓,想必到感同身受主人的焦心,但這只是其中一個小小故事而已。 \n \n您知道嗎?勞動部長、台北勞工局長只前往探視罷工空服,因為那邊記者比較多嗎?甚至發表十分不中立的言論,讓我們內心不只一次地問自己,會吵的才是勞工嗎? \n \n您知道嗎?工會一再「呼籲」公司要發獎金給罷工期間努力工作的地勤,公司沒有承諾給我們什麼,我們也不期待什麼,但這幾天上班的報到率卻其高無比,我們沒有未知的津貼,甚至可能因為公司營收不佳,年終泡湯,但為什麼我們還願意力挺公司,不只是為了無辜的旅客,更是我們有職業道德的操守,卻再被攻擊:你們也有可以罷工啊!你是資方奴、資方狗。我只能說,如果我是資方,我就不用這麼辛苦工作了吧! \n \n您知道嗎?公司這幾年的年終優於華航,也有逐年加薪,為什麼工會只會巴著不同計算方式的日支費,當作第一訴求,而且禁搭便車。不說他們只比「看似」比較差的津貼條件,光說他們禁搭便車這件事好了,工會自比香港反送中運動,但走上街頭的香港人民,也要求禁搭便車嗎?如果工會的真諦是追求勞工正義,這真的是正義嗎? \n \n您知道嗎?我甚至有聽到工會會員以團結為名在霸凌其他不願參與的空服員,這是憲法保障每個人自由的國度該發生的事情嗎? \n \n看到新聞報導,一開始大力疾呼政府不可干擾的工會說,要到總統府向您陳情,一如開頭,我絕對尊重他們的自由,但懇切請您要思考,勞工團體以罷工為手段時,他們所爭取的「訴求」是否合理,還有,「協商」二字的意思在「教育部重編國語辭典」中的定義是指「共同商量」,但工會給我的感受卻是不得商量,到底是誰在唯一一次的協商直播中啞口無言,並強行終止? \n \n再次重申,我不支持本次罷工,不是因為我奴性堅強,而是我無法接受工會的訴求,質疑訴求的內容。最後,請您至少保持中立客觀的態度對待我們,也還給我們堅持守在工作崗位上的勞工們尊嚴與自由。 \n \n感謝不論是誰的撥冗閱讀。 \n \n該名地勤人員也表示,這只是她自己的想法與意見,現在每天忙著與同事排班輪值協助旅客,不希望努力做好自己的工作與責任的地勤人員被貼上「資方奴、資方狗」的標籤,畢竟此言論不可代表全體長榮意見。

  • 滯外空服拒簽不罷工同意書無法回國?長榮勞資互咬

    滯外空服拒簽不罷工同意書無法回國?長榮勞資互咬

    桃園市空服員職業工會罷工至今已進入第5天,今天再傳出部分空服員因不願簽署「不罷工聲明」,因而受困在外站,為此,桃園市空服員職業工會常務理事李瀅表示,據工會得知,目前約有15名空服員因不願簽署公司的「不罷工同意書」因而受困在維也納、休士頓等地,今天赴總統府向總統蔡英文陳情,希望協助讓這些受困在國外的空服員可以安全返台。 \n \n工會表示,「不罷工同意書」裡面文字為:「本人不會參加桃園市空服員職業工會所發起的罷工活動,直到罷工結束為止,皆不會改變態度,並同意於返台之後將護照與台胞證交給公司保管」。李瀅說,雖然組員已表示「有意願執行返台勤務」,仍然遭威脅,若不簽署「不罷工同意書」,無法安排組員回台勤務,其在國外的食宿、機票恐要自行負擔。 \n \n李瀅表示,航空公司有義務提供空服員在國外的食宿,並確保空服員能夠回國。支持工會活動免於受雇主不利待遇,是工會法保障工會會員的基本權利,長榮航空用這些手段傷害員工人身自由,不僅是對工會的嚴重打壓,更傷害台灣最重要的人權價值。 \n \n至於是否有採取任何法律行動?工會律師程立全說,目前已發出律師函,而是否要採取其他法律行動如告發強制罪,或向勞動部申請不當勞動裁決等措施,目前仍待討論。 \n \n長榮航空表示,因罷工致使取消航班,部份空服員因此滯留外站,在停留外站期間公司仍有安排組員的飯店住宿,但若空服員已於外站表明開始罷工行動且不會執勤回台,才會依規定於罷工期間暫停給付餐宿薪資,且無工會所指拒絕組員履行回程勤務問題。 \n \n此外,先前傳出部分空服員委託公司取回護照、台胞證及員工證等罷工三寶,桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱指出,從今天傳出的消息,懷疑公司可能脅迫空服員簽署這些委託書,但如果確認是組員本人的意願,隨即就會啟動相關程序。 \n \n近日鬧得沸沸揚揚的罷工預告期,鄭雅菱說,在台灣如果工會要罷工,工會要與公司談判、協商後,還要再經罷工投票等程序才能合法罷工,其實就與罷工預告期相仿,如果再加上罷工預告期,恐怕會讓勞工更不容易對抗資方,要討論的應該是公司在面臨罷工前要在官網公告或預告,才能保障消費者權益。

  • 長榮航空罷工 總統府:希望勞資盡速坐下來談

    \n針對長榮航空罷工事件, 總統府發言人丁允恭今晚表示,希望勞資雙方能盡速坐下來協商,讓爭議儘快落幕。 \n \n他說,政府也會努力將衝擊減低到最小,交通部目前已經有緊急疏運的計畫;政府也會要求業者要對消費者的權益做出充份的保障。

  • 建立社會對話機制

     華航罷工已落幕,要恭喜華航勞資雙方達成協議,使公司得以正常運作,機師回到崗位,旅客權益獲得保障,人飛得出去、也飛得回來。不過,觀察這次罷工事件的談判過程,仍有一些省思的空間。 \n 談判是從分配型談判(零和遊戲)進入到整合型談判(雙贏結果)的交換過程。華航勞方和資方應有雙方具有「相互依賴性」的高度共識,考量對方的立場與利益,而不是以敵對的談判技巧來協商,會比較容易解決衝突,達成協議。 \n 此外,這次華航勞資談判過程中,「利害關係者」的觀念還要加強。所謂「利害關係者」是指那些沒有直接參與談判的過程,卻受到其過程與結果影響利害關係的團體或個人。例如此次事件中的旅客、華航機師以外的員工、華航官方與民間的股東,以及參與協商的官員等,得把這些利害關係者列入考量,才能制定出最適當的、也最周全的談判策略與技巧。 \n 1980年11月新加坡航空公司的機師協會罷工,提出提高工資30%等訴求,當時李光耀總理將 協會領袖召集到總統府,明確地表明,他不想摧毀機師們,但也不允許任何人摧毀新加坡,若機師不停止罷工,就停飛新航,開除所有機師,重組新的國家航空公司。李總理的做法已經把利害關係者的觀念層級提升到了國家的安危層級,是否妥當或有討論的餘地,但後來新航在營運與飛安上名列前茅,也是事實。 \n 政府也可考慮建立更成熟的「替代性爭端解決機制」(ADR)來解決衝突,並列入SOP運作。目前台灣公、私部門在談判時似乎都還沒有運用ADR機制。ADR指的是在談判衝突解決中第三方的介入,包括仲裁、調解與過程諮商,由公正客觀的專業人士、律師,和具有仲裁、調解與諮商專業訓練的人士所組成。介入的時機通常都是在談判各方無法取得共識,衝突加劇,已進入僵局、談判破局的時候介入。 \n 目前西方的勞資談判大都經由ADR解決,不過由於國情與文化的差異,西方ADR的仲裁者、調節者或過程諮商者多半是接受聘用並且獲得報酬的第三方個人或團體來擔任,並非像這次華航罷工事件由政府部會首長及官員強行介入的第三方。是否今後勞資談判要將ADR列入SOP,成為經常性、制度化、標準化的流程,而無需部會首長親身介入協商,值得考量。 \n 台灣自從解嚴之後,各種議題如勞資、兩岸、經貿、核能、同婚、兒虐等,帶來體制內外衝突不斷,也令社會動盪,人心不安。如果我們不能從每次不同的衝突事件當中學到更好的教訓,找出更好的爭端解決機制,運用各方實質利益與著眼全民福祉的有效對話機制來建立共識,社會將持續付出更多的成本。(作者為國立台北大學教授)

  • 陳彥豪》建立社會對話機制

    華航罷工已落幕,要恭喜華航勞資雙方達成協議,使公司得以正常運作,機師回到崗位,旅客權益獲得保障,人飛得出去、也飛得回來。不過,觀察這次罷工事件的談判過程,仍有一些省思的空間。 \n 談判是從分配型談判(零和遊戲)進入到整合型談判(雙贏結果)的交換過程。華航勞方和資方應有雙方具有「相互依賴性」的高度共識,考量對方的立場與利益,而不是以敵對的談判技巧來協商,會比較容易解決衝突,達成協議。 \n 此外,這次華航勞資談判過程中,「利害關係者」的觀念還要加強。所謂「利害關係者」是指那些沒有直接參與談判的過程,卻受到其過程與結果影響利害關係的團體或個人。例如此次事件中的旅客、華航機師以外的員工、華航官方與民間的股東,以及參與協商的官員等,得把這些利害關係者列入考量,才能制定出最適當的、也最周全的談判策略與技巧。 \n 1980年11月新加坡航空公司的機師協會罷工,提出提高工資30%等訴求,當時李光耀總理將 協會領袖召集到總統府,明確地表明,他不想摧毀機師們,但也不允許任何人摧毀新加坡,若機師不停止罷工,就停飛新航,開除所有機師,重組新的國家航空公司。李總理的做法已經把利害關係者的觀念層級提升到了國家的安危層級,是否妥當或有討論的餘地,但後來新航在營運與飛安上名列前茅,也是事實。 \n 政府也可考慮建立更成熟的「替代性爭端解決機制」(ADR)來解決衝突,並列入SOP運作。目前台灣公、私部門在談判時似乎都還沒有運用ADR機制。ADR指的是在談判衝突解決中第三方的介入,包括仲裁、調解與過程諮商,由公正客觀的專業人士、律師,和具有仲裁、調解與諮商專業訓練的人士所組成。介入的時機通常都是在談判各方無法取得共識,衝突加劇,已進入僵局、談判破局的時候介入。 \n 目前西方的勞資談判大都經由ADR解決,不過由於國情與文化的差異,西方ADR的仲裁者、調節者或過程諮商者多半是接受聘用並且獲得報酬的第三方個人或團體來擔任,並非像這次華航罷工事件由政府部會首長及官員強行介入的第三方。是否今後勞資談判要將ADR列入SOP,成為經常性、制度化、標準化的流程,而無需部會首長親身介入協商,值得考量。 \n 台灣自從解嚴之後,各種議題如勞資、兩岸、經貿、核能、同婚、兒虐等,帶來體制內外衝突不斷,也令社會動盪,人心不安。如果我們不能從每次不同的衝突事件當中學到更好的教訓,找出更好的爭端解決機制,運用各方實質利益與著眼全民福祉的有效對話機制來建立共識,社會將持續付出更多的成本。 \n(作者為國立台北大學教授)

  • 何煖軒搞飛機GG了?網公認這兩人才是罪魁禍首!

    何煖軒搞飛機GG了?網公認這兩人才是罪魁禍首!

    華航董事長何煖軒恐因機師罷工案處理不當下台GG,但網友認為總統蔡英文跟行政院長蘇貞昌才GG,看到何是新潮流董座,一個裝病神隱,一個不想碰,開刀不開刀何已經都改變不了結果,對民進黨政府的選後大敗後傷害更是灑上鹽巴。 \n \n何煖軒恐因機師罷工案處理不當下台,工會盛傳由參與處理罷工案的資深副總張揚接任,對此,交長林佳龍嚴正否認。行政院副院長陳其邁13日受訪時也說,現在處理華航罷工雙方歧見,華航高層人事是否異動,現階段不處理、不討論。 \n \n不過,《蘋果日報》卻報導,總統府早就對何煖軒不滿,除了有傳聞指出之前總統府要求何煖軒協助處理一件與美外交有關的事,何竟不願配合協助。這次華航罷工更差點讓民進黨執政不力形象雪上加霜,讓《蘋果日報》戲稱的「小燦子」的桃園市長鄭文燦 ,保都不敢保。據聞總統府和行政院上下都有共識,何煖軒絕對要下台負責。 \n \n不過,網友outdowave在批踢踢發文卻認為,這次反而變成蔡英文跟蘇貞昌GG,看到何是新潮流董座,一個裝病神隱,一個不想碰,二皇子阿燦才是這次罷工的最大贏家。 \n \n而另一網友xeloss也發文回應,蔡英文任期都剩一年半不到了,真要幹掉何,頂多明年初選輸總統找個出氣筒一起處理。其實開刀不開刀何已經都改變不了結果,對民進黨政府的選後大敗後傷害更是灑上鹽巴。小燦子這綽號講的好像現代李蓮英勒,這報導只是要把責任往何推上去,讓他變箭靶之後再看情況處理掉而已。不過他猜陳菊要保的話,風頭過何應該是不會被換掉,只是經營實權可能往總經理謝世謙轉移。 \n \n底下網友也紛紛表示,「不是喔,何高昇交通部長,黑龍下台」、「感覺沒那麼快,我覺得林可能還會比他早下台」、「現任交通部長準備打包囉」、「誰不知道下台即升官,新潮流都嘛來這套」! \n

  • 華航罷工事件小英神隱?總統府:又不是宮廷劇

    針對華航機師罷工仍未平息,對外界一度質疑蔡英文總統「神隱」,總統府發言人張惇涵今天表示,華航勞資爭議不是宮廷劇,不用憑空杜撰不實的劇情,總統府的態度很清楚,就是希望勞資雙方能夠獲得最大的共識,讓罷工事件盡早結束,創造旅客與勞資三方的三贏。 \n \n對於機工罷工事件仍在持續,張惇涵表示,大家都很關心華航勞資爭議協商狀況,這段時間以來,媒體的報導和部分人士指涉府方神隱,或是指涉府方強力介入,相關事情的說法前後邏輯非常的矛盾,也並非事實。 \n \n他說,華航的勞資爭議協調不是宮廷劇,大家也不用憑空杜撰不實的劇情,協商的主體是勞資雙方,從中央到地方行政團隊,大家都全力協調促成雙方坐下來談,整個行政團隊也很努力在確保旅運的穩定。 \n \n張惇涵強調,總統府的態度很清楚,蔡總統前幾天也公開表示,雙方意見雖然有分歧,但一定要坐下來談,從今天凌晨開始,勞資雙方經過徹夜協商,五項訴求中已有部分達成初步共識,預計明天上午還要繼續談。 \n \n他說,希望勞資雙方能夠獲得最大的共識,讓罷工事件盡早結束,創造旅客、勞方、資方的三贏,確保旅客權益、保障勞工福祉、也讓華航能夠永續經營。 \n \n外界質疑蔡英文總統對過去華航空服員罷工和此次機師罷工事件採取「兩套標準」,張惇涵也表示,府方不會有兩套標準,從過去的罷工到此次的勞資爭議,從中央到地方,過程當中都是希望勞資雙方能夠坐下來好好談。 \n \n他說,包括前幾天的協商和今天凌晨雙方能夠坐下來好好談,並採全程直播,讓社會上也可以充分獲取資訊,了解勞方和資方的態度和想法,今天已就疲勞航班訴求有不錯的共識,希望雙方能夠繼續好好的談下去,「這也是國人的期待」。

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