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以下是含有美國線的搜尋結果,共293

  • 疫苗施打率增 星宇航空樂觀看明年

     星宇航空蓄勢待發,執行長翟健華1日表示,隨著疫苗到貨加速,年底施打率可望達七、八成,期待屆時邊境管制大幅放寬,促進航空觀光業發展。

  • 李偉正:控管授信風險 找出新商機

     「銀行作生意,也要趨吉避凶。」國泰世華銀行總經理李偉正透露,透過大數據及相關資訊分析,從2020年首波新冠肺炎疫情開始,銀行的海外授信「安全區」就收窄,一年多來海外授信餘額的確縮減,這是在「避凶」,預期明年第一季或第二季全球疫苗普及率提高,邊境重開後,經濟復甦,銀行商機將重現。

  • 華航、長榮航 歐洲線貨運喊漲二成

     航空貨運進入旺季漲聲連連!繼大陸線8月起、美國線9月初接連飆漲,頻創天價後,歐洲線9月16日也開始調漲,華航、長榮航、國泰航空等紛紛發出漲價通知,直飛運價漲幅在10~25%之間,轉運運價漲幅約10~15%。此前,華航9月10日起飛大陸線調漲30~40%,創下今年航空貨運單次最大漲幅。

  • 朱立倫闢謠 若是美國線民早退出政壇

    朱立倫闢謠 若是美國線民早退出政壇

     國民黨主席選舉到最後階段,候選人朱立倫遭深藍選民質疑當過美國線民,朱昨接受廣播專訪時表示,有關「美國線民」這個議題,他已經回答過一百遍了,絕對不可能,如果他是的話,早就退出政壇,也可以將他移送法辦。

  • 獨立航商靈活調頭 贏在重押美國線

     萬海航運趁著疫情年翻轉局勢,從2020年之前偏重亞洲區間的航商,到今年以美國線為主力的國際航商。萬海總經理謝福隆直言,這跟萬海為獨立航商,保有彈性、差異性,可以提供客戶即時服務有關。尤其新造萬噸大船重押美國線,不僅賺到高運價,也在國際舞台華麗轉身,成為焦點,目前全球排名第十大航商。

  • 遭張亞中質疑是美國線民 朱立倫回應了

    遭張亞中質疑是美國線民 朱立倫回應了

    國民黨主席候選人張亞中今天再提維基解密指另一名國民黨主席候選人朱立倫是「美國線民」,他要朱立倫解釋清楚,這是國家忠誠問題。朱立倫直斥這種攻擊是「沒常識的荒謬作法」,他覺得這種黨內扣帽子的行為大可不必。

  • 華航兩岸線 一月連三漲

    華航兩岸線 一月連三漲

     航空貨運擠爆,兩岸線罕見出現一個月連三漲!華航3日發出最新漲價通知,10日起飛往美國、加拿大線依現行運價調漲25~35%,往大陸各點依現行運價調漲30~40%,兩岸線調幅持續擴大。這是華航短短一個月來第三次喊漲運價,包括8月11日兩岸航線運價調漲25%,9月2日再漲25~35%。

  • 獨拿台積電大單? 陽明三點澄清

     台積電赴美設廠海運貨櫃大單花落誰家?市場26日傳出,陽明海運獨拿承運大單,對此陽明火速提出三點澄清,表示均屬市場臆測;貨代業研判,台積電運送的一些高單價、高精密設備,需要使用氣墊車、氣墊櫃等高科技貨櫃,加上還有內陸運輸需求,據此推斷可能由國際有經驗的大型貨代業得標,至於有跑美國線的貨櫃三雄應該都有機會參與承運。

  • 沈榮津:三管齊下擴大運量

     全球塞港、貨櫃吃緊,讓國際運價居高不下,行政院副院長沈榮津表示,交通部已協調國內航商透過增加載運量10%、加開航班、新購貨船優先在台載貨,三管齊下擴大運量。

  • 運價續飆新高 美國線漲最凶

    運價續飆新高 美國線漲最凶

     貨櫃海運四缺難解,帶動運價飆漲,也逼得美國零售巨頭沃爾瑪(Walmart)要自己租船運貨,確保有足夠運力和庫存可滿足下半年節慶商機,而這也是繼Home Depot(家得寶)、Amazon亞馬遜等零售巨頭之後,又一托運大戶因應全球航運產業鏈供給惡化,決定自行砸錢租船、包船解決。

  • 美國線運價 9月傳漲千美元起跳

     歐美消費國塞港亮紅燈,加上想搶在大陸十一黃金周工廠休假前裝船出貨,不僅製造業、零售業擴大補貨力道,連聖誕年終需求也提早下單搶艙,馬士基等多家航商陸續在8月中開始上調各項附加費,市場傳出9月美國線運價漲幅醞釀擴大,至少千美元起跳!

  • 美國線海運 運價再漲千美元

     美國線8月運價再領漲千美元!旺季效應加疫情延燒,讓跨太平洋三大港口塞爆,船期延誤、周轉放緩,估運力減少二~三成,貨代業者透露,多家航商8月開盤美國線調漲720~1,000美元。另據Freightos調查,近日亞洲至美東、美西分別漲5、6%,現貨價逾2萬美元,較去年同期成長6~7倍。

  • 長榮航美國線運價 調漲25%

    長榮航美國線運價 調漲25%

     全球貨物從海運塞到空運,長榮航空宣布,自19日起台灣至美國航線貨運價格全面調漲20~25%。業者估計,調漲後,台灣飛美西每公斤運價逾375元,美東每公斤逾380元,而華航預料很快跟進,漲價幅度有望上看二成以上。

  • 前7月營收 陽明翻倍、萬海千億

    前7月營收 陽明翻倍、萬海千億

     乘著高運價漲勢,陽明、萬海7月、前七月營收續創歷史新高!陽明7月營收294.47億元,月增6.93%、年增140.33%,連續14個月寫下新高;累計前七月營收1,649.99億元,年增109.8%。

  • 萬海上半年獲利 暴衝18倍

     萬海乘著高運價漲勢、增闢航線擴版圖,第二季繳出三率三升且創高的佳績,第二季獲利189.95億元、毛利率51.4%,推升EPS達8.56元;累計上半年獲利336.87億元,年增逾18倍,EPS高達15.19元,寫下歷史新高。

  • 長榮7月營收 跳高至458億

    長榮7月營收 跳高至458億

     受惠歐洲、美國航線運價走揚、長賜輪歸隊及新增三艘船舶貢獻,長榮7月合併營收再創新高,首度突破400億元達458.79億元,年增率創史上新高達168.52%。長榮將在20日由總經理謝惠全主持第三季實體法說會,有望釐清下半年及2022年產業概況。

  • 長榮長範輪巨無霸入港 搶攻歐洲線

    長榮長範輪巨無霸入港 搶攻歐洲線

     長榮海運首艘2.4萬TEU(20呎櫃)巨無霸級貨櫃輪長範輪(EVER ACE),昨日首航彎靠台北港,這艘全球營運中最大的貨櫃船,預計搭著遠東至歐洲線運價新高的順風車,投入歐洲線。隨著新船交付,長榮今年總計新增33艘船舶、26.3萬TEU運力,增幅高達2成,力拚全球排名從第七大前進至第五大。

  • 運價漲翻天 長榮Q2三率三升

    運價漲翻天 長榮Q2三率三升

     貨櫃航運長榮受惠於美國線換約後合約價調漲一倍及歐美地區運價因塞港走高帶動,第二季財報繳出「三率三升」且創高的佳績,第二季毛利率更衝上54.78%,推升EPS為7.98元,累計上半年EPS達15.03元,均創史上佳績。

  • 長榮航大翻身 Q2轉盈

    長榮航大翻身 Q2轉盈

     受惠返美就學潮、赴美施打疫苗需求推升,長榮航(2618)第二季合併營收為241.63億元,年增25%,稅後純益1.44億元,每股盈餘(EPS)為0.03元,單季轉虧為盈,並終結連五季虧損,較今年第一季及去年同期每股分別虧損0.45元、0.13元呈現大幅度成長。

  • 長榮超大船8/7日入港 Q3如虎添翼

    長榮超大船8/7日入港 Q3如虎添翼

     長榮全新第一艘2.4萬TEU(20呎櫃)超大型貨櫃輪長範輪(EVER ACE)將在7日彎靠台北港,並投入歐洲線,同時2萬TEU的長賜輪已重新加入營運,隨著9月尚有一艘2.4萬TEU及年底前兩艘交付,長榮搭著遠東至歐洲線運價創新高的順風車,預計第三季營運旺季更旺。

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