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以下是含有美軍飛行員的搜尋結果,共119

  • 兩岸史話-日安藤利吉斷然制止台獨圖謀

    兩岸史話-日安藤利吉斷然制止台獨圖謀

     1945年除夕,家家戶戶已揚棄稻草繩,改以貼上中國式的紅紙聯,上面寫的是「還我河山,祝台灣光復」。故日人寺奧德三郎感嘆,日本開拓五十年之文化,已在一夕間化為昨日之夢,全島各地連這樣的鄉下地方,都在謳歌復歸祖國,令在台日人有隔世之感。

  • 美軍F-16在德國西南墜毀 飛行員輕傷

    美軍F-16在德國西南墜毀 飛行員輕傷

    一架美國空軍的F-16CM戰鬥機,在德國西南邊策梅爾(Zemmer)附近的森林區墜毀,飛行員及時彈射,受了些輕傷,已送往醫院觀察。

  • 美軍AV-8B戰機墜毀 飛行員彈射成功

    美軍AV-8B戰機墜毀 飛行員彈射成功

    一架美國海軍陸戰隊的AV-8B海獵鷹垂直起降戰機( Harrier VTOL)在週一晚間墜毀,飛行員彈射成功但仍然受傷,已送往當地醫療中心救治。 \n \n美軍海軍學會(USNI)報導,戰機失事地點生在北卡羅來納州哈夫洛克(Havelock,North Carolina)附近,距離海軍陸戰隊的櫻桃點航空站(Marine Corps Air Station Cherry Point)不遠。陸戰隊發布的消息表示,事故現場沒有平民傷亡或財產損失。 \n \n這次事故是美國陸戰航空兵本月第3起的A級事故(200萬美元以上的修復成本);5月3日,一架F/A-18D大黃蜂戰機在完成維修後,飛行期間卻發生引擎故障事件,雖然成功降落,飛行員也沒受傷,但損壞嚴重,屬於A級事故。5月6日,一架F-35B聯合打擊戰鬥機遭遇鳥擊而不得不中止起飛,損壞了複雜而昂貴導風扇,也屬A級事故。 \n \n美國海軍航空兵本月也遭遇了1起A級航空事故,5月10日,一架T-45蒼鷹式教練機遇到引擎故障,訓練生與飛行教官安全彈射。 \n \nAV-8B戰機具有短距起飛性能,原是英國BAE系統在1970年代研製成功的獵鷹式,之後美國麥道公司在1980年代大幅度改良,成為AV-8B獵鷹2式,是美國陸戰隊突擊艦的主要艦載戰機,也使小型航空母艦成為可能。進入21世紀後,AV-8B在表定計畫將由F-35B逐步取代,然而F-35B的量產進度緩慢,因此美國陸戰隊決定將其延壽更新,以維持作戰水準。 \n

  • 烏克蘭Su-27戰機在演習期間墜毀 一名美軍飛行員喪生

    烏克蘭Su-27戰機在演習期間墜毀 一名美軍飛行員喪生

    烏克蘭正在進行「晴天2018」(Clear Sky 2018)多國聯合軍事演習,這次包括美國在內等9個國家共同參與,結果一架Su-27UB戰鬥機墜毀,機上2名飛行員都不幸罹難,一名是烏克蘭飛行員,另一名是美國空軍國民警衛隊的飛行員。 \n \n烏克蘭參謀部在臉書上說:「今日大約17時,一架我軍Su-27戰鬥機在烏蘭尼夫地區(Berdychiv)的戰鬥訓練飛行中墜毀。搜索和救援活動正在進行中。」 \n \n不久後確認,失事的Su-27UB戰機為機首編號「70」,這架戰機在前幾日曾經超低空飛行引起媒體注意,沒想到就在兩天後發生意外。 \n \n \n「晴天2018」多國聯合演習,有包括比利時、丹麥、愛沙尼亞、荷蘭、波蘭、羅馬尼亞、烏克蘭、英國和美國共9國,約950名人員參與,目的是提高烏克蘭武裝部隊與美國、北約的合作關係,在烏克蘭尚無法加入北約前的一種替代方法,今年美國空軍的國民警衛隊派出了F-15、F-16戰機前往。 \n \n前日,一架美軍國民警衛隊F-15D可能飛行期間遇到突發事故,緊急降落返回基地,尚未說明原因。 \n \n

  • 想得美!缺錢缺人 美針對中俄擴軍計劃受挫

    想得美!缺錢缺人 美針對中俄擴軍計劃受挫

    美國總統川普亟欲打造更強大的美軍,各大軍種皆以應對中俄兩國的軍事威脅為名,趁機提出大幅擴張計劃。不過,美軍的擴張計劃並未如所願,政府缺錢、年輕人從軍意願降低以及軍火商製造能力無法達到量產目標,都使擴軍計劃受到挫折。 \n \n據《環球網》報導,在各大軍種中,美國陸軍的擴軍計劃最為激進——為對抗與中俄這樣「同等規模對手」,必須大幅增加兵力。按計劃,美陸軍將在2024年將現役總兵力增加到50萬。然而現實情況是,2018年美陸軍7.65萬人的招兵計劃未能實現,「這是自2005年以來首次未能實現目標」。 \n \n報導引述《星條旗報》的消息指出,美陸軍預期招募工作可能遇阻,因而增加了福利與待遇,並且降低標準,最後仍只有7萬人簽下服役合約。在17至24歲的適齡青年中,符合體能、心智和道德等標準要求的只佔30%,平均每8人中只有1人對參軍感興趣。而兵員招不滿的原因是近幾年經濟狀況不錯,民營企業的待遇節節升高,為此美陸軍投入數千萬美元改進募兵工作與招募設施。 \n \n另據美國《防務新聞》報導,美空軍的擴軍計劃也同樣遭到挫折,儘管美空軍不久前宣佈將在2030年把作戰中隊的數量從目前的312個增加到386個,以對抗中俄等潛在對手,但許多軍方人士和智庫已對此提出異議。按照空軍計劃,加油機部隊將增加14個中隊約168架加油機,戰略轟炸機部隊將增加180架全新的B-21轟炸機。但當前的問題是,不但資金來源無從談起,而且飛機製造商也根本無力按照這個時間表交貨。此外,美軍飛行員也陷入人員嚴重短缺與訓練不足的問題當中。 \n \n報導分析稱,這些問題都屬於困擾美軍多年的結構性難題,恐怕不是簡單地增加撥款就能解決。 \n

  • 美軍T-6教練機墜毀 飛行員彈射成功受輕傷

    美軍T-6教練機墜毀 飛行員彈射成功受輕傷

    美國空軍的一架T-6德州人2式教練機(Texan II)在聖安東尼奧的一次訓練飛行中墜毀,所幸機上的學員和教官飛行員都彈射成功,僅受了一些輕傷。 \n \n美國空軍時報(Airforce Times)報導,這架T-6屬於蘭道夫空軍基地(Randolph AFB),聖安東尼奧當地電視台KSAT報導說,這架飛機是墜毀在當地一座商場附近的草地上,沒有造成地面人員的傷害,而且兩名機組人員安全彈射出去。 \n \n基地發言人證實,T-6屬於第12飛行訓練聯隊。而且兩位飛行員僅受輕傷沒有大礙,至於墜機的原因仍在調查中。 \n \n這將是美國空軍教練機的最新事故。上週,一架T-38C鷹爪2式(Talon II)噴射教練機,在德州德州謝巴德空軍基地(Sheppard AFB)墜毀。兩名飛行員逃生成功並接受治療。在短短幾個月的時間裡,是第3次T-38的事故。 \n \nT-6是美國空軍缺氧事件的其中一種飛機,飛行員會因氧氣系統故障導致感官遲鈍而迷失方向,或是頭痛喪失判斷力。去年11月,奧克拉荷馬州萬斯空軍基地(Vance AFB)的第71飛行訓練聯隊,因缺氧而將T-6停飛了將近3週。 \n \n上週,空軍宣布故障主要是由駕駛艙內氧氣濃度波動造成的,問題已得到解決。 \n

  • 安全評估過關 美軍重啟接收AH-64E阿帕契直升機

    安全評估過關 美軍重啟接收AH-64E阿帕契直升機

    據防衛新聞(Defense News)報導,今年4月份、因懷疑主旋翼固定螺栓(strap pack nut)出問題,且製造商波音(Boeing)也未能第一時間承諾改善,暫停接收AH-64E型阿帕契直升機(AH-64 Apache)的美國陸軍(US Army),日前由航空隊長官陶德准將(Thomas Todd)宣布,波音已通過安全評估、美軍將重啟接收新型阿帕契戰鬥直升機的計畫。 \n \n美軍一度對於、需要忍受多種氣候和環境「挑戰」的螺栓出問題,感到非常不高興,陶德准將更在4月份聲明中批評,「這不僅會造成直升機的旋翼出問題,更直接對於飛行員與載運的官兵安全產生疑慮。」面對軍方的壓力,波音已在6月份重新設計阿帕契直升機的固定螺栓,而新款的螺栓、在通過安全評估後,會先讓正在服役中的AH-64D型替換,範圍亦包含海外用戶。 \n \n以美洲原住民阿帕契族命名的戰鬥直升機,是當前美軍與其友邦最著名的主力戰鬥直升機,最早由休斯飛機公司(Hughes Aircraft)生產製造,目前則由波音負責。1983年開始生產、1986年正式投入服役,是美國陸軍、日本、以色列空軍和中華民國等的主力直升機。 \n \n可搭載火力中,除了30公釐M230鏈炮外,還能掛載地獄火飛彈(AGM-114 Hellfire)與火蛇70航空火箭彈(Hydra 70),精密的雷達系統與飛行員夜視系統,最大飛行距離達1,900公里,都讓阿帕契直升機被受好評。 \n \n事實上,美國陸軍從2013年起,就發現類似問題,但5年來,仍先後發生了8起意外事故。2016年在肯塔基州墜毀、造成兩名飛行員殉職;4月初在同一基地、又再一次發生墜機事件,同樣造成兩名駕駛員身亡,讓本就缺少飛行員的美軍大感無奈。如今問題解決後,美國陸軍預計在2019年12月前完成麾下所有阿帕契和衍生型號的更換作業。 \n

  • 曾墜毀被俘 97歲二戰老兵重溫B-17轟炸機「舊夢」

    曾墜毀被俘 97歲二戰老兵重溫B-17轟炸機「舊夢」

    據美國《星條旗報》(STARS AND STRIPES)報導,二次世界大戰(WW II)已結束70餘年,許多當年的親歷者也隨著年齡相繼離世。不過,仍有少部份老當益壯的退役官兵,持續將此段回憶傳承給下一代子孫。 \n \n其中,高齡97歲、曾是美軍B-17「空中堡壘」轟炸機(B-17 flying fortress)飛行員的希克斯(Crawford Hicks),在航空博物館(Museum of Aviation)邀請下,重新登上轟炸機機艙、重溫當年在德國上空巡弋的「舊夢」。身體還相當健康的希克斯,得知自己要重登B-17轟炸機時非常興奮,他表示、74年前他曾因軍機墜毀德國,一度成為納粹黨(Nazi)的階下囚,能再重回機艙「體驗」飛行快感,也算是圓了自己的心願。 \n \n由波音(Boeing)研發製造、美軍重要的四引擎重型轟炸機B-17「空中堡壘」,幾經改良升級後,是盟軍在歐洲重要的空中武力之一。美國陸軍航空軍(USAAC)聯手英國,以大量B-17轟炸機轟炸德佔區的城市,也由於B-17堅固的構造、經常在嚴重受損下仍可平安返航,大大減少盟軍的人員傷亡和物資損耗。機組員共需10人,除正副機師外,另外還有轟炸手、機槍手等人員;最大飛行距離為3,219公里、並可攜帶2,722公斤重的各式炸彈。 \n \n完成B-17轟炸機30分鐘巡航的希克斯,向媒體娓娓道出,他當年在戰場的經歷,「就在諾曼地登陸(D-Day)前一週、1944年5月30日,他奉派前往德國奧舍爾斯萊本(Oschersleben)進行轟炸任務,在回程的途中、遭遇德軍梅塞施密特Bf 109戰鬥機(Messerschmitt Bf 109)攻擊,造成引擎、機身嚴重受損,且機組人員多人殉職,最終因火勢無法撲滅而墜毀。希克斯也因次被俘虜,送入戰俘營關押。」 \n \n幸運的是,希克斯不久後、被巴頓將軍(Gen. George Patton)部隊救出而重獲自由,二戰結束後,他仍服役於軍隊多年,退役後轉任律師,直到90歲那年才真正退休。 \n

  • 雷射武器大噴發!美軍在中東遭350次鎖定襲擊

    雷射武器大噴發!美軍在中東遭350次鎖定襲擊

    \n雷射武器的使用越來越頻繁,美軍在敘利亞、伊拉克和阿富汗等中東國家,頻頻遭到恐怖組織以雷射武器襲擊。他們通常會在戰機降落期間,鎖定飛行員進行攻擊,試圖讓他們對駕駛失去控制,導致墜毀。今年以來,美軍已經遭到多達350次手持式的雷射武器攻擊,比去年全年多了50次。 \n \n根據《俄羅斯衛星網》(Sputnik News)報導,中東各國的恐怖份子越來越常使用雷射武器照射美軍飛行員,試圖讓他們在降落時失去控制,引發墜毀等事故。儘管目前尚未發生任何相關意外,但是這種雷射照射對人體的傷害,輕則引起短期視力受損和頭痛,重則可能造成永久性的傷害。 \n \n這些雷射武器可能來自中東當地的恐怖團體或叛亂份子,例如伊斯蘭國(IS)或蓋達組織等。他們通常會使用小型的手持式雷射武器,鎖定美國軍機進行攻擊。讓正在降落的飛行員分散注意力,干擾飛行。 \n \n報導說,今年以來,美軍至少遭到350起以上的雷射攻擊事件,大部分都發生在敘利亞、伊拉克和阿富汗等中東國家的空軍基地附近。今年前7個月發生攻擊的次數已經比起去年1整年還多出50次,顯示雷射武器的襲擊有越來越頻繁的跡象。 \n \n美軍中央司令部發言人說,以強烈的雷射光照射人體其實相當危險,當飛行員在降落時被攻擊,可能短暫干擾視覺、產生混淆,或永久損害飛行員的視力。 \n

  • 美軍T-38教練機墜毀 飛行員平安彈射獲救

    美軍T-38教練機墜毀 飛行員平安彈射獲救

    據空軍時報(Air Force Times)報導,一架隸屬於美國奧克拉荷馬州萬斯基地(Vance Air Force Base)的T-38教練機(T-38C Talon II),於當地時間週五下午一點,在執行訓練任務時、墜毀於基地以西70英哩外之處;機身嚴重毀損,所幸飛行員即時彈跳逃生躲過一劫。 \n \n萬斯基地隨即發出聲明稿表示,「在事故發生的當下,該機正在進行訓練,機上僅有一名飛行員登機,而該飛行員也在墜毀前成功彈射逃生,雖有受傷但無生命危險,已送往週邊醫院進行觀察與診治。」目前美軍已展開調查、要確認此起事故,究竟是人為造成或機械故障所致。 \n \n由諾普(Northrop Corporation)研發製造、取代前一代T-33教練機(Lockheed T-33 Shooting Star)的T-38教練機,屬於雙座超音速教練機,於1959年首飛成功、1961年交付給美國空軍。直到1972年停產為止,一共生產1187架教練機,並成為F-5戰鬥機(Northrop F-5)原型樣式。最高極速為1,310公里、最大飛行航程距離為1,759公里、飛控系統相當安全可靠,飛航至今的保持最好安全紀錄。 \n \n除了美軍外,中華民國空軍也是T-38教練機的用戶之一。首次取得T-38教練機,是1972年在越戰(Vietnam War)期間,向南越政府提供48架F-5A戰機後,由美軍給予28架T-38高級教練機作為「補償」;之後我方空軍在1995年以訓練飛行員為由,向美國租借的40架T38教練機,並透過水路運抵花蓮駐守,現已歸還美方。只可惜,T-38教練機在台海上空也發生3次意外,造成8名飛行員殉職的悲劇。 \n \n事實上,這不是T-38教練機今年首次墜毀,5月份密西西比州(Mississippi)哥倫布基地進行飛行訓練時,也同樣發生一架教練機墜毀的憾事,與今日相同、不幸中的大幸市,機上兩名飛行員全成功彈跳逃生。也讓外界好奇,難道T-38教練機要成為繼F-35A(F-35 Lightning II)、F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機(F/A-18E/F Super Hornet)駕駛艙缺氧未解後,下一個出現謎樣問題的美軍機型嗎? \n

  • 多少艘航母 才能撐起大國身價

     想成為真正的大國,特別在軍力上要真正稱得上「大國」,有航母似成代名詞。 \n 這樣的形容,並沒有太大錯誤,真正的強國,必須有海權,也還要有實力;而要養得起航母,代表國家有一定經濟實力。以美軍為例,一艘航母建造加艦載機,造價都在百億美元以上,再加上日常保養油料,那是一筆難以估算的天文數字,一般中小國家,根本難以消受。飛行員訓練,又是更珍貴的資產,那就不是用金額可以量化的。 \n 美軍現有12艘航母,通常都是半數使用,半數進廠保養。核動力航母保養既長且繁瑣,一絲錯誤都不容許。光讓核反應爐冷卻和啟動,都是一道道精密計算。現在也只有老美有這樣的能力。 \n 對決心要成為航母大國的大陸來說,現有兩艘都是傳統動力,燒柴油為燃料。雖說技術含量並沒有如核動力如此費力,但同樣必須有高技術,才能讓船艦沒有後顧之憂。讓船平安航行在海上,就是一門大學問。 \n 按照解放軍海軍的步伐,核航母在很短時間內就可能實現,畢竟解放軍是有核潛艦的使用經驗,動力轉變並沒有太大難度。成為航母大國,在大陸軍事安排中,只是時間排序、早晚問題。只是要多少艘,才符合強國身價、要多少艘才能符合經濟效益,才能真正彰顯國力,都要精密的計算。 \n 此外,航母艦隊的建立,碼頭的新建,都是科學和實力。看航母航行,內行看門道外行看熱鬧,沒有經濟實力支撐和高素質的科技實力,再大的船沒有辦法跑,那也是枉然。

  • 極速製造!美國空軍用VR訓練飛行員

    極速製造!美國空軍用VR訓練飛行員

    \n美國空軍為了減輕飛行員短缺的負擔,最新計畫是透過VR虛擬實境裝置,來加速訓練新一批的飛行員。原本課程設計只是一項實驗性的計畫,美軍想要觀察VR如何影響飛行員訓練的速度和範圍,結果該計畫相當成功,讓課程規劃人員受到很大鼓舞。VR訓練方式可望在軍隊中更加普遍。 \n \n根據航空新聞網站《AV Web》報導,由於美國空軍面臨飛行員短缺的問題,軍隊希望透過虛擬實境的模擬裝置,讓學習的學員更快融入狀況,早日上手,以緩解缺兵窘境。 \n值得注意的是,原本只是一個實驗課程,開發人員想要測試VR裝置,針對基礎飛行訓練速度和範圍的效果。結果課程相當成功,讓開發人員受到相當大的鼓舞,並且嘗試從錯誤中汲取教訓。 \n \n報導說,VR模擬裝置提供給參與訓練課程的學員一個更真實的體驗,讓他們可以在過程中「無限制的」使用、操作以及大量練習。因此訓練效果相當好,他們更早學會了複雜的飛行課程,並從中掌握重要的技巧,更快成為一名合格的飛行員。 \n \n每位參與訓練的學員都會配戴紀錄生理數據的感測器,以便研究人員能夠測量他們訓練時的生理反應。由於這個課程只是實驗性的階段,因此不一定每位學員都能成為飛行員,但是這種透過VR訓練的方式未來可能會更加普及。 \n \n

  • 不理國會反對 美軍:將協訓土耳其F-35戰機飛行員

    不理國會反對 美軍:將協訓土耳其F-35戰機飛行員

    據土耳其《自由每日新聞報》(Hurriyet Daily News)報導,雖然聯邦參議院(US Senate)極力阻攔,但土耳其空軍仍在上月底順利取得首2架F-35A戰機(F-35 Lightning II),讓提案的國會議會非常不滿。但恐怕又將讓美國國會失望,五角大廈(The Pentagon)稍早宣佈,目前已進駐亞歷桑那州路克基地(Luke Air Force Base)的土耳其飛行員,將在近期內開始F-35戰機的訓練。 \n \n上月底在國防授權法案(National Defence Authorisation Act)中,美國參議院(US Senate)以絕對多數通過攔阻,向土耳其空軍交付首架F-35A戰機(F-35 Lightning II)的決定。通過的決議中,不僅是阻攔首架戰機交付儀式,恐怕很可能會單方面毀約,在「國家安全」和軍事機密的考量上,掐斷與土耳其多達百架、上看100億美元(約3,000億台幣)的鉅額訂單,或同時將身為共同研發成員的土耳其,一併逐出F-35計畫之外。 \n \nF-35隱匿戰鬥機,由全球最大的武器製造商洛克希德馬丁公司,聯手諾格(Northrop Grumman Corp)、普惠公司(Pratt & Whitney)和英國航太系統(BAE Systems)三間民營武器製造商,再加上以美國為首的11國聯盟共同出資,以聯合攻擊戰鬥機計劃(Joint Strike Fighter program)的名義完成。F-35戰機主要分為A、B、C三型,分別屬於傳統型、短場起降型和艦載型三類,每架平均售價約在1億美元(約32億台幣)上下。 \n \n長年作為北約(NATO)會員國、又是美國在東地中海重要盟友之一的土耳其,為強化該國空軍戰力,向美方採購100架新式F-35匿蹤戰機,本將於21日風光迎接首架戰機返國,卻因土國總統埃爾多安(Recep Tayyip Erdogan)決定,同時向俄羅斯採購S-400飛彈系統一事,引起美國國內憂慮,擔心一旦將F-35戰機送交安卡拉(Ankara),難保機上的軍事機密不會被俄羅斯竊取或攔截,反倒對美軍和其他盟友產生嚴重的後果。 \n

  • 美官方抗議 陸以雷射光傷害美軍飛行員眼睛

    美官方抗議 陸以雷射光傷害美軍飛行員眼睛

    據美國商業內幕網(Business Insider)報導,繼上月初在東非吉布地(Djibouti)、傳出美國與中國大陸駐軍鬧彆扭後,近日又有消息指出,美國官員向《華爾街日報》(WSJ)透露,隸屬於太平洋司令部(PACOM)的許多飛行員都反應,上個月在東海執行任務時,遭到大陸軍方以以軍用級雷射光照射,嚴重影響美軍的飛航安全。 \n \n事實上,上個月初在美陸皆有駐軍的吉布地一帶,也曾發生類似的情況,五角大廈(The Pentagon)親自出面控訴,稱其麾下一架C-130運輸機(C-130 cargo plane)降落途中,被大陸駐軍以雷射光「照顧」,造成機上兩名飛行員的眼睛有輕微受傷症狀。此事一度造成中美兩國互相譴責和抨擊,但最終仍無疾而終。 \n \n隨著大陸在東海、南海的動作愈來愈頻繁,也讓美軍太平洋司令部擔憂其「權利」,不斷地透過「自由航行與飛行權」,挑戰大陸官方的態度。無論是軍艦駛入南海水域和島礁週邊、或是派出B-52長程轟炸機(B-52 Stratofortress)巡弋區域,每每都能造成雙方的口水戰。這也令外界好奇,剛剛上任的新太平洋司令大衛森(Philip Scot Davidson),和他的前一任長官哈里斯(Harry Harris)相比,究竟誰會讓大陸更加討厭? \n \n不過,與東非的事件不同,美軍在東海受到干擾一事,至今並未透露受影響的機型、時間和確切地點,也不確定究竟是軍方、漁民或一般百姓造成的。但可以確定的是,大陸官方的態度肯定是否認到底,而此事也很可能僅止於口水戰,不會有進一步的處置。 \n

  • 比肩F-15與16 A-10攻擊機成紅旗軍演亮點

    比肩F-15與16 A-10攻擊機成紅旗軍演亮點

    據美國費爾班每日報(Fairbanks News Miner)報導,由美國空軍和陸軍發起,邀請新加坡、南韓、日本等國軍方共同參與的紅旗軍演(Exercise Red Flag),目前正在阿拉斯加州艾爾森空軍基地(Eielson Air Force Base)進行中。除了常見的多架F-16(F-16 Fighting Falcon)和F-15戰機(F-15 Eagle)亮相外,本次紅旗軍演最大亮點,莫過於A-10雷霆二式攻擊機(A-10 Thunderbolt II),與上述兩款「網紅」戰機並肩,一同翱翔於阿拉斯加的天空。 \n \n由美國費爾柴德公司(Fairchild Republic)生產、於1972年首度試飛的A-10雷霆二式攻擊機,屬於單座雙發動機攻擊機,負責支援如攻擊敵方戰車、武裝車輛、砲兵陣地及重要地面目標等地面攻擊任務。 \n \n負責空中支援的A-10攻擊機,最大的特色之一就是「存活能力極高」,除了裝甲能承受穿甲彈等砲彈攻擊外,即使飛行中失去一座發動機、尾翼等機身構造,仍可平安飛回基地。也因為攻擊力和存活力極高,A-10也實際參與過波斯灣戰爭、科索沃等多場戰役,可謂戰功彪炳。 \n \n服役多年仍持續更新升級的A-10攻擊機,不僅是美軍的現役戰力,也受到英、德、南韓等多國歡迎。最高時速可達833公里、加掛油箱下的最大航程為4,140公里,機身下配有一架30釐米的機槍、並擁有8個掛彈點,可掛載AGM-65小牛空對地飛彈、AIM-9L響尾蛇飛彈等飛彈或炸彈,成為低空攻擊的一大利器。更因為知名度極高,讓A-10攻擊機多次成為電影和遊戲的主配角,如《魔鬼終結者:未來救贖》和《變形金剛》等。 \n \n每年會有4個階段的紅旗軍演,分為紅藍兩軍對抗,調動美軍各軍種和四大司令部的陸空部隊,並邀請北約(NATO)及其他盟約國飛行員參與,強化彼此的戰技和熟悉度。也因為出席人數和國家甚多,讓紅旗軍演的天空,除了美規戰機外,也經常出現俄製與歐規的各式軍機,像是印度空軍的蘇愷30(Su-30MKI)等,也讓紅旗軍演成為美軍與盟國的一大盛事。 \n

  • 影》陸揭密艦載機飛行員訓練 比上太空還危險

    影》陸揭密艦載機飛行員訓練 比上太空還危險

    據澎湃新聞網報導,隨著大陸海軍快速打造與發展航空母艦,對於艦載機飛行員的需求也愈來愈大。就在高考(大學聯考)剛剛落幕之際,陸媒從其海軍招募辦公室得知,今年將有800名學子挑戰飛行員的招生,也因此揭開對岸海軍訓練艦載機飛行員的過程。 \n \n與一般飛行員不同,海軍飛行員要具備全天候飛行能力,能夠在陸地、島嶼、水上艦艇等多種複雜環境條件下起降,是菁英中的菁英、其選拔難度堪比太空人。也正因為起降條件複雜,讓這群飛行員的值勤和訓練風險程度,是太空人的5倍、普通飛行員的20倍之強,沒有強大的心理素質和高超的技巧,是無法因應這困難的挑戰。 \n \n被對岸稱為「艦載機首飛第一人」的飛行員戴明盟,曾在清華大學的演講中分享,「早年美軍研發航母時,平均每2天摔1架飛機,犧牲了1000多名飛行員,中國也不例外。而且看似巨大無比的航母,對於飛行員來看,卻只是猶如一張郵票大小的面積,再加上航母正在行進間、海上風向瞬息萬變,都讓降落成為極大的挑戰。」 \n \n戴明盟表示,「和陸地降落不同,在航母甲板降落時,採取加速而非減速,這是確保當戰機未能順利被彈射繩勾住之際,還能夠即時起飛的安全考量;因此,此種高速降落,也會對機上的飛行員造成頸椎、腰椎和脊柱強大的衝撞。」 \n \n不過,大陸海軍仍對學子給出安全保證,隨著科技進步和戰機愈來愈精良,加上航管、气象、通信、地面保障等多个部门协同配合,能保障飛行員在起降和執行任務的基本安全。有趣的是,今年招收的大學部飛行學員,不僅要通過生理、心理測試,還得在英文和數學兩科成績上有突出表現,傑出者還有機會能擁有北大清華與軍校的雙重學籍優待。 \n \n而對於這批養成不易的菁英,大陸軍方也給予極高的待遇,除了軍官正常薪俸外,還享受飛行專業津貼、等級津貼、任務津貼和飛行小時補貼等特殊補貼,每年有一個月的療養休假。若學業優異者,在取得學科與軍事雙學位後,對於其未來升官之路也會加快許多。而倘若未來結婚成家,妻子和兒女等家眷也可得到相關的津貼和保障。 \n

  • 最昂貴的戰機 美軍第300架F-35正式交貨

    最昂貴的戰機 美軍第300架F-35正式交貨

    據美國沃斯堡星報(Fort Worth Star Telegram)報導,仍未結束研發計畫、也幾乎沒有實戰經驗,卻已燒掉多國數百億美元經費的第五代匿蹤戰機F-35(F-35 Lightning II),今日迎來新的里程碑,第300架F-35戰機將正式交付美國空軍(USAF),進駐猶他州希爾空軍基地(Hill Air Force Base)。 \n \n但時至今日,雖已有300架實體戰機,可美國政府和軍方仍不敢輕易鬆口結束研發計畫,畢竟駕駛艙缺氧、彈跳救生椅、系統不相聯通的問題,依然困擾著美軍和眾多盟友們。製造商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)表示,目前有至少620名飛行員和5,600名地勤技術人員,正在接受和進行F-35戰機的相關訓練,期望能盡快完成研發、進入量產階段。 \n \nF-35隱匿戰鬥機,由全球最大的武器製造商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)公司,聯手諾格(Northrop Grumman Corp)、普惠公司(Pratt & Whitney)和英國航太系統(BAE Systems)三間民營武器製造商,再加上以美國為首的11國聯盟共同出資,以聯合攻擊戰鬥機計劃(Joint Strike Fighter program)的名義完成。F-35戰機主要分為A、B、C三型,分別屬於傳統型、短場起降型和艦載型三類,每架平均售價約在1億美元(約32億台幣)上下。 \n \n目前除了美軍外,包含以色列、南韓、日本都擁有F-35戰機,對於這款新一代匿蹤戰機的期待,主導研發辦公室的海軍中將威特(Mat Winter)表示,「F-35戰機和武器系統,能強化我方國防戰略計畫。但下一步,在同時保持品質和製造速度的條件下,我們需要降低戰機的售價。」據了解,美軍希望讓這款「最昂貴的戰機」,在2020年時能調降售價至8,000萬美元(約23.9億台幣)。 \n

  • 美軍F-15戰機墜落沖繩外海 駕駛重傷

    美軍F-15戰機墜落沖繩外海 駕駛重傷

    美軍駐沖繩嘉手納基地部署的F-15戰鬥機11日清晨墜落那霸市外海,飛行員緊急逃脫,但身受重傷。 \n \n NHK報導,11日上午6點半前,美軍駐沖繩嘉手納基地的F-15戰鬥機墜落在那霸市以南約80公里的海上。 \n \n沖繩防衛局指出,當時機上有1名飛行員被航空自衛隊的直升機救起,但受到腳部骨折的重傷。 \n \n第11管區海上保安本部已派出飛機和巡邏船調查失事的詳細情況,沖繩縣也在蒐集相關資料。

  • 《大國武器大觀》戰機的救命稻草?自動防撞系統解密!

    《大國武器大觀》戰機的救命稻草?自動防撞系統解密!

    國軍F-16機隊目前配屬的防撞系統,是與民航機接近的「加強地面接近警告系統」,一旦發現飛機與地面過度接近,且並未放出起落架時,就會發出警告,提醒飛行員注意。但美軍F16戰機都已加裝最先進的「自動地面防撞系統」,一旦系統判斷危險發出警告,飛行員若無回應(例如已經G力昏迷),會直接「接管」飛機,向上爬升到安全高度。

  • 肥胖+民航搶兵 川普重建美軍夢碎!

    肥胖+民航搶兵 川普重建美軍夢碎!

    \n \n美國總統川普一直有一個「強軍夢」,希望能夠透過提高待遇和增加人性化管理等手段,吸引更多人才加入軍隊,但是目前兵員短缺是整體環境的大趨勢,也是近年來美軍的一大困擾,陸海空各軍種面臨兵源荒的原因都不盡相同。 \n \n根據新華社報導,以美國空軍為例,兵源流失的主要原因,是因為民航業者搶人,因為民間航空公司提供給飛行員的待遇較為優渥,與空軍待遇差距很大,雖然美軍一直想辦法提供更好的薪資,但是相對於民航競爭,依然處於劣勢。 \n \n另據美國當地募兵消息指出,人數最多的陸軍徵兵難處在於,符合要求的年輕人數量越來越少。文章指出,目前美國19-24歲的青年中,只有29%符合入伍標準。也就是說,只有不到3成的人適合當兵。這個族群不符標準的主因是健康問題和肥胖。 \n \n為此,美國陸軍在去年大幅放寬入伍限制,擴充兵源。陸軍開始允許曾有吸毒史和精神病史的青年參加軍隊,但是卻引起了民眾反彈,釀成軒然大波。 \n \n至於,海軍陸戰隊則是因為「門檻又被提高」,因此更難招募到適合人選。目前美國海軍陸戰隊一共有16.85萬人,這是一個相當具有吸引力的軍種。但是,現在網路戰爭興起,軍方希望加入海軍陸戰隊的人,除了原有的體能資格以外,還要能夠具備更多專業技能,以加入網路作戰,但這顯然是一種潛在提高參軍門檻的做法。 \n \n目前海軍陸戰隊藉由「減少編制」來應對這波「用兵荒」。今年5月開始,美國海軍陸戰隊將步兵班從原有的13人縮減至12人,但是這也意謂著,以前13人承擔的作戰任務,現在壓在12人身上,每個人的壓力都會增加。這種短期權宜之計,絕非是一種好的應對方式。 \n

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