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以下是含有義大利空軍的搜尋結果,共39

  • 國機國造 馬政府宣示 蔡政府拍板完成

    國機國造 馬政府宣示 蔡政府拍板完成

     國造高教機,因有IDF戰機研製基礎,難度不大,門檻不高,在漢翔公司努力下,進度相當順利,雖然性能是否完全符合空軍需求,是另一回事,勇鷹號已成為蔡政府國防自主政策的看板代表。  既是看板,自然要多亮相宣傳。蔡英文總統早在2018年即親臨漢翔主持高教機組裝開架典禮,此後,2019年首架原型機出廠、2020年首飛,至今天的研發告一段落,勇鷹高教機已出場多次,讓國人看到國防自主成果。  外界以為自製高教機是蔡英文在2016年的競選政見,事實上,也有馬政府的努力。2016年初,國防部就公開宣示,高教機政策是國機國造,當時總統大選剛結束,蔡英文尚未就職。  空軍最早看中義大利M-346教練機,漢翔與義大利也簽了備忘錄,但國防部未拍板。蔡英文當選後,馬政府雖決定國機國造,但國防部並未決定機型,究竟是做AT-5,或是研改IDF,留待新政府上任決定。  當時空軍司令是沈一鳴,漢翔董事長是廖榮鑫,2人約在台北一處公園碰面,初步交換意見,廖主張要造新一代高教機,以IDF為藍本,再重新設計研製,沈一鳴接受,空軍與漢翔取得初步共識,勇鷹高教機案開始進行。  國機國造因為朝野的共識高,又有IDF研製經驗,高教機才得以順利,跨出國防自主的第一步。現今回頭看,蔡政府堅持自製是對的,已見成果,唯馬政府成人之美,亦不能抹殺。

  • 義大利加富爾號航艦抵達美國 認證F-35B起降資格

    義大利加富爾號航艦抵達美國 認證F-35B起降資格

    義大利海軍旗艦-加富爾號航空母艦(ITS Cavour,CVH 550),在2月13日抵達美國諾福克海軍基地(Norfolk Naval Base),該艦的主要任務是要取得F-35B的適合證書。F-35B是加富爾號的新一代艦載戰機,因此需要證明該艦夠資格搭載與操作F-35B。 防衛世界(Defense World)報導,加富爾號將要接受F-35聯合計劃辦公室(JPO)的測試小組的考核,他們會要求加富爾號展示軍艦的起降飛行環境,以及甲板的結構強度是否符合標準。 帕圖森河海軍基地(NAS PAX River)的綜合測試部隊(ITF)團隊,有將近200名具有工程與測試的專業人員,會帶來2架行F-35B前往加富爾號,這2架F-35B的主要任務就是瞭解與測試航艦的飛機輔助設備。 帕圖森河海軍基地的F-35首席測試工程師安德魯·馬克(Andrew Maack)說:「我們很高興能與加富爾號的水手們一起工作,並且很榮幸能協助義大利海軍逐步實現戰略目標,為該艦的戰備就緒做出貢獻。」 義大利空軍和海軍各自訂購了30架F-35B,海軍較早訂購,因此在2018年開始接收,目前已收到了2架F-35B;至於義大利空軍,則在2020年2月22日接收了他們的第1架F-35B。 加富爾號於2008年完工服役,是義大利在21世紀的第1艘新銳航空母艦,該艦全長244公尺,最寛39公尺,排水量約27,000噸,可在機庫內容納10架F-35B ,另外6架能暫放於甲板上。 在剛服役時,加富爾號的艦載機是AV-8B,然而F-35B的重量更重,起飛時的噴射氣體更強,因此加富爾號仍需要強化其結構,強化工作於2018年12月開始,在2020年5月完成。

  • 告別2020 公益腕表獻愛

    告別2020 公益腕表獻愛

     年終是感恩慈善的季節,尤其今年新冠肺炎重創全球,腕表品牌在告別2020年的最後一刻推出公益腕表,藉此回饋社會。寶格麗攜手義大利空軍推出Aluminium Tricolore腕表義賣,所得將捐贈義大利3家兒童醫院,江詩丹頓則捐出Les Cabinotiers閣樓工匠腕表在拍賣會義賣,所得將捐贈羅浮宮。  寶格麗 捐贈兒童醫院  寶格麗近日才以Aluminium Chronograph鋁合金腕表計時碼表拿下日內瓦鐘表大賞「最佳ICON獎」,如今更以該得獎同系列作品與義大利空軍(Aeronautica Militare)合作,推出Aluminium Tricolore特別版腕表義賣,腕表融入義大利國旗紅綠白三色元素,販售所得將捐贈「Un dono dal cielo」(來自天堂的禮物)募款活動,用於兒童醫院營運,可說別具意義。  江詩丹頓 資助羅浮宮  江詩丹頓與羅浮宮的關係緊密,繼協助羅浮宮修繕骨董座鐘計畫之後,今年羅浮宮受疫情衝擊出現營運困難,為此江詩丹頓捐贈一枚Les Cabinotiers閣樓工匠訂製腕表,即起至15日在佳士得官網「以羅浮宮之名(Bid For the Louvre)」義賣,得標者可以微繪琺瑯或灰階琺瑯工藝在表盤上重現羅浮宮的任一件藝術品,為江詩丹頓與羅浮宮雙認證的獨一無二之作。  得標者除了可獲得訂製腕表,還可享有羅浮宮閉館時刻的尊榮私人專屬導覽,選定自己最愛的館藏藝術品融入表盤中,並受邀參觀江詩丹頓的表廠,與工藝大師討論腕表設計的細節,得標者在9個月至12個月拿到訂製表後,還可返回羅浮宮與藝術品合影,拍賣所得用於支持羅浮宮博物館的社會教育之用。

  • 馬政府高教機汰換可提早5年 空軍打臉:只是假設

    馬政府高教機汰換可提早5年 空軍打臉:只是假設

    F-5E戰機失事造成飛官朱冠甍殉職,掀開藍綠針對新式高教機獲得方式與時程的爭辯。漢翔公司與空軍今天口徑一致表示,即使依照馬政府時期規劃的高教機「國外設計、台灣生產」,進度也是跟國機國造的「勇鷹號」一樣在2026年完成,馬政府要在2022年完成建案只是假設。 F-5E戰機墜海,外界質疑失事原因是否為「國機國造」造成「F-5戰機汰換計畫」延宕5年有關。漢翔今天發布新聞稿表示,馬政府時期因國際軍火市場遊說,採外購高教機政策,配合空軍建案規劃,漢翔公司與義大利李奧納多公司協議共同爭取標案,預計於2017年簽約,2019年交第一架機,全案66架機於2026年始可交齊,替換現有教練機,惟全案並未核定。現在漢翔公司所承製的高教機均按空軍原建案規劃期程執行,亦可於2026年全數交機。 不過,國防部與空軍官員在2014年至2016年期間,多次在立法院強調若以「國外設計、台灣生產」,新型教練機建案將於2021、2022年完成。 空軍司令部今天召開記者會,空軍參謀長黃志偉中將重申,即便是依照馬政府的計畫,新式教練機建案也會是在2026年完成。媒體質疑先前講的話語現在不一樣,是否欺騙國會?黃志偉認為不是在欺騙國會,「我所看到2015年呈上去的約,確定是2017年簽約,2026年66架交機完畢。」 黃志偉指出,當時都還只是計劃,先把想要做的構想向立法院報告,事實上還要先找尋商源做探討、效益評估、相關生產研究才能確定期程、預算、生產方式,最後才能簽合約。簽合約過程還要跟廠商談判,簽約下去才是真正的生產期程,所有軍事武器生產都要經過這個歷程。2022年交機都只是假設,當要建一個案子,不是我們坐在辦公室裡頭憑幻想就能把全部生產期程造出來。

  • 美軍F-35墜毀 一週兩起先進戰機事故

    美軍F-35墜毀 一週兩起先進戰機事故

    一架隷屬美國空軍第58戰鬥機中隊的 F-35A聯合打擊戰機,在佛羅里達州的艾格林空軍基地(Eglin AFB)空軍基地墜毀,飛行員成功彈射,已被發現並轉送到基地的第96醫療小組醫院進行觀察,目前飛行員狀況穩定。 航空學家(The Aviationist)報導,艾格林空軍基地表示,這架戰機是在夜間飛行訓練時發生事故,當時正在返航階段。這是美國空軍第一次訓練飛行期間出事故,而損失F-35戰機。 事件發生在當地時間5月19日晚間9:30,隨後大量的即時報導在Twitter與社交媒體上傳開,於是美國空軍也發布了關於這起事故的官方聲明。 上週五(5月15日),第43戰鬥機中隊的F-22猛禽戰機,也在飛行訓練過程中墜毀,飛行員及時彈射,同樣送到格林基地附近的醫院,也就是說,該基地在一週之內,發生兩起第5代戰機的失事。 第58戰鬥機中隊,又叫「大猩猩中隊」,是美國空軍的第一個F-35A訓練中隊,於2010年末接收了第一架F-35A,之後持續擔任培訓F-35飛行員的工作。 F-35A「閃電二式」( Lightning II),是洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)研發的第五代先進戰機,具有低雷達訊跡、單座、單引擎的特徵,於2006年12月15日首飛。它是「聯合打擊戰機」(JSF)的成果,意思是多功能。它另有三個變體,分別是A型:常規空軍型、B型:垂直起降型(V/STOL)、C型:航空母艦型。F-35A被美國空軍、以及澳洲、以色列、義大利、日本、荷蘭、挪威和韓國使用,此外還有其他國家正在等待F-35A的初始訂單到來。 F-35A已與以色列和美國空軍進入作戰中隊,而美國海軍陸戰隊的F-35B,也具備初始作戰能力。在這一起(5月19日)的失事之前,只有2架F-35的事故,其中一架發生在日本服役,至今仍未找到戰機與飛行員,另一架是美國海軍陸戰隊F-35B的事故。 很長一段時間,F-35計劃一直受到爭議,因為它的研發時間長、量產進度落後,使得戰機成本居高不下,但是情況正在好轉中,成本已大大降低。

  • 義慶祝解放日 三色箭飛行隊在羅馬表演

    義慶祝解放日 三色箭飛行隊在羅馬表演

    4月25日,是義大利的「解放日」,其實就是義大利投降同盟國的日子,在這一天,義大利擺脫了法西斯主義與納粹徹底切割。今年是解放日75週年,義大利空軍的三色箭特技飛行表演隊(Frecce Tricolori),在羅馬上空進行飛行表演。 航空學家(the aviationist)三色箭小組的9架MB-339A噴教練機,從義大利東北部的里沃多空軍基地(RivoltoAFB)出發,經過羅馬上空時,進行紀念表演活動,然後降落在距離羅馬西南數公里的普拉迪卡-迪馬拉空軍基地(Pratica di Mare AFB)。 儘管羅馬目前因為新冠病毒的疫情而全城封鎖,街道也行人稀落,但是三色箭團隊仍然敬業的穿梭在這座千年羅馬城,通過台伯河上空,並噴出紅、白、綠的彩色煙,將羅馬的天空,染成義大利國旗的顏色。 這場飛行表演,是慶祝解放日還能保留的少數活動之一。這天上午,義大利總統馬塔雷拉(Sergio Mattarella)戴著口罩,向無名英雄墓致敬,原本這樣的公開活動屬於國家重要慶典,但是由於疫情的關係,總統週邊只有幾名隨扈,而且相距幾公尺,實在顯得冷清。 為了彌補大多數義大利民眾無法一同觀賞飛行表演的缺憾,義大利空軍在網路上分享了三色箭飛行隊的艙內畫面,透過飛行員頭盔上的360度攝影機,使觀眾可以身歷其境般的觀看飛行隊是如何飛過羅馬市中心的全部過程,也可以移動視角,看看這架飛機與其他僚機之間的相對距離,以及飛過幾個羅馬重要地標的感動。 義大利空軍飛行隊成立於1961年,到了1971年正式定名三色箭。1982年改用義大利自製的MB-339教練機,未來將會改用更新式的M346教練機。

  • T-7A量產不及 美空軍擬租用韓國T-50

    T-7A量產不及 美空軍擬租用韓國T-50

    防衛公布欄(DefPost)報導,援引韓國航太工業公司(KAI)的說法,美國空軍正計劃租借少量的 T-50A先進噴射教練機,做為在波音T-7A紅鷹教練機服役之前的過渡機種。 其他消息來源表示,美國空軍空戰司令部(ACC)正計劃透過佩羅集團(Perot Group)旗下的德州希爾伍德航空公司(Hillwood Airways),由他們牽線向韓國KAI租借4~8架的T-50A,做為高級教練機之用。 多年來,美國空軍的高級教練機都是諾斯洛普T-38鷹爪式(Talon),但是它服役時間超過60年,機體老化相當明顯,而且1950年代的機身設計也無法滿足新一代戰機的培訓要求,於是美國空軍從2015年起就提出T-X先進教練機的計畫,原本打算在現有的噴射教練機中選擇,包括洛馬-KAI共同研發的T-50A,義大利李奧那多集團的M-346(美國版稱為T-100),不過美國空軍都不滿意,直到2018年,波音-紳寶團隊提出的T-X教練機得到美國空軍的青睞,宣布得標,正式定名T-7A「紅鷹式」,並簽定92億美元的生產合約,預計生產351 架,以及46部地面模擬器,和相關的設備。 然而T-7A是全新機種,最快要到2023年才能完整的形成初始營運能力,再加上現在生產進度又被新冠病毒的影響而耽擱,美國空軍開始思考租借現有教練機的方案,T-50的性能是相對比較接近T-7A的,包括具備超音速性能,以及可以安裝真實的射控雷達,這兩個性能要求, T-7A都具備。 KAI官員說:「儘管KAI在2018年輸給了由波音-薩博的團隊,但是由於T-50已經有量產規模並在數個國家的空軍投入使用,屬於成熟穩定的產品。現在KAI正在審查4至8架教練機的租賃程序,每架飛機的價格正在協商中。」

  • 維珍銀河與義大利空軍簽約  研究亞軌道載人飛行

    維珍銀河與義大利空軍簽約 研究亞軌道載人飛行

    研發短暫太空體驗飛行的維珍銀河公司(Virgin Galactic ),終於迎來了重要的大客戶,他們將在明年初與義大利空軍簽署了一項合約,負責高空飛行實驗。 空軍科技(Airforce-Technology)報導,維珍銀河公司的太空船二號(SpaceShipTwo),能夠將包括2名飛行員在內的6名乘客,送到離地表80公里以上的亞軌道高度,雖然這個高度只能維持幾分鐘,但是對於一些簡單的失重實驗算是足夠了。根據合約,義大利空軍希望在未來幾年,3個研究人員和一套研究設備,能夠定期進行太空實驗。 維珍銀河公司首席執行官喬治·懷特塞茲(George Whitesides)說: 「我們很高興與義大利空軍合作,並感到榮幸。他們計劃在太空船二號上進行測試的實驗,將擴大我們對太空科學的理解。」 在太空二號上,研究人員飛到高空時,可以鬆開安全帶,體會幾分鐘的零重力的感受,並在這段時間進行失重實驗。 由於最大乘客數量為4人,所以義大利將是以3位研究人員與1組儀器,以研究「從重力到微重力的過渡階段,對人體的生物學影響」。 據了解,研究任務還將包括綠色燃料、液滴化學的測試等等。 義大利國防合作專員史特凡諾‧康德將軍(Stefano Cont)說:「空軍不是只有防衛領空,也是重要的研究機構,對於太空環境的基礎研究,將有助於維持義大利在航空與太空領域的潛力。」

  • 習近平抵達羅馬  開始對義大利進行國事訪問

    習近平抵達羅馬 開始對義大利進行國事訪問

    據新華社報導,當地時間3月21日,大陸國家主席習近平乘專機抵達羅馬,開始對義大利共和國進行國事訪問。當習近平乘坐的專機進入義大利領空時,2架義大利空軍戰機升空護航。當地時間晚6時30分許,專機抵達羅馬菲烏米奇諾機場。習近平和夫人彭麗媛步出艙門,禮兵敬禮致意,意大利農業旅遊部部長等高級官員在舷梯旁熱情迎接。習近平和彭麗媛沿紅地毯前行。禮兵肅立在紅地毯兩側,行注目禮。 習近平代表大陸政府和大陸人民,向義大利政府和人民致以誠摯問候和良好祝願。習近平指出,陸義建交49年來,兩國關係經受住時間和國際風雲變幻的考驗,雙方秉承互尊互信、互利共贏原則,不斷推進陸義友好和合作,成為不同社會制度、文化背景、發展階段國家發展雙邊關係的典範。陸義務實合作碩果累累,為兩國人民帶來了實實在在的利益;人文交流豐富多彩,增進了彼此瞭解和友誼。 習近平指出,他期待著和馬塔雷拉總統、孔特總理等義大利領導人會談會見,共同描繪陸義關係未來發展藍圖。相信在雙方共同努力下,陸義全面戰略夥伴關係必將擁有更加美好的明天。 丁薛祥、楊潔篪、王毅、何立峰等陪同人員同機抵達。大陸駐意大利大使李瑞宇也到機場迎接。在結束對義大利的國事訪問後,習近平還將對摩納哥、法國進行國事訪問。

  • 歐洲第一國!義宣布F-35具初始作戰能力

    歐洲第一國!義宣布F-35具初始作戰能力

    據《航空家》(Aviationist)網1日報導,義大利F-35閃電2式戰機在歐洲首先達到初始作戰能力,不僅代表這款世界上最昂貴的戰機正迅速在美歐站穩腳跟,更奠定北約在次世代空戰能力的基礎。 報導指出,義大利空將阿爾貝托羅索(Alberto Rosso)11月30日表示,「今天是義大利空軍重要的一天。我們的F-35A戰機在歐洲首先實現了初始作戰能力(initial operating capability, IOC),代表我們有能力操作飛機系統。我們有訓練有素的人員得以駕駛戰機、長期維護,以及後勤支援。有了IOC證明,代表由F-35戰機組成的13中隊已準備好執行相關任務。」 義大利空軍於2016年12月12日接收首架F-35A戰鬥機,隸屬第32聯隊下的13中隊。接手F-35A義大利空軍開始實施緊湊計劃,實施將近2000小時的飛行,參與了如「Vega 2017」聯合軍事演習,並與其他武裝部隊聯合執行任務後,歷經2年歷練,終於實現F-35A的初始作戰能力。 現今義大利計畫採購90架F-35系列戰機取代舊有戰機,其中60架為F-35A,另30架為F-35B。目前義大利已接收10架F-35A與1架F-35B。 F-35戰機製造商洛克馬丁(Lockheed Martin)發表聲明說,「作為首個具F-35初始作戰能力的歐洲國家,義大利更奠定北約次世代空戰能力;我們希望持續建立與義大利之間堅強的夥伴關係,以及第5代戰機在未來十年的發展。」 義大利空軍是繼美國空軍、美國海軍陸戰隊,以及以色列空軍之後,第4個宣布F-35具初始作戰能力的部隊。

  • FA50不夠用 菲律賓要購買新戰機

    FA50不夠用 菲律賓要購買新戰機

    菲律賓空軍現在操作的戰機是南韓宇航(KAI)與美國洛馬(Lockheed Martin)共同研製的FA-50,然而此型飛機雖可作戰,但本質上仍是噴射教練機,在航程、載彈量上與真正的戰鬥機仍有一段差距,因此菲律賓軍方希望在未來5年間引進真正的戰鬥機,以輕型、廉價、多用途為考量。詹氏防衛認為,現在的軍機市場上,似乎以瑞典紳寶(SAAB)的JAS-39獅鷲式,最符合菲律賓所開出的性能要求。 詹氏防衛網(Jane’s Defense)報導,菲律賓空軍的高級官員,在馬尼拉舉行的2018年亞洲國防和安全(ADAS)展覽會上告訴詹氏,他們預計將在未來五年內,耗資購買610億菲律賓比索(新台幣344億元)用於購買多用途戰鬥機(MRF)。 該官員表示,目前菲律賓空軍正在採購包括攻擊直升機、通用直升機、遠程巡邏機,其他的FA-50輕型戰鬥機,還有空中巴士的C295運輸機等,但是MRF項目將是優先事項。 官員補充說,雖然目前的12架FA-50輕型戰鬥機性能不錯,但是明顯需要一種更強大的真正戰鬥機,才能擔任菲律賓廣闊專屬經濟海域區(EEZ)領土防禦工作。 原本菲律賓的噴射戰鬥機是F-5A/B,然而這批戰機過於老舊,在2005年就退役了,從那以後,菲律賓空軍有很長的時間沒有噴射戰機,只有一批20世紀90年代收購的義大利製S.211噴射教練機,之後才又引進FA-50教練攻擊機。

  • 影》過癮!航空迷摸摸F-35A 專家怕怕

    影》過癮!航空迷摸摸F-35A 專家怕怕

    對航空迷來說,能親手摸摸世上最昂貴的F-35隱形戰機,真是千載難逢的好機會。 還記得2011年F-35在美國馬里蘭州的安德魯聯合基地(Joint Base Andrews)首度亮相時,安全防護簡直是滴水不漏,數百萬民眾只能遠觀。 然而,據《航空家》(Aviationist)網報導,比利時空軍節(2018 Belgian Air Force Days)航空展9月8-9日在東北方的小布羅赫爾空軍基地(Kleine-Brogel Air Base)舉行,當天義大利空軍第13飛行中隊的F-35A戰機進場時,十分靠近觀眾,右機翼甚至超越警戒圍欄。 而現場觀眾當然沒放棄這難得的機會,反應快的人立刻伸出手來,摸了摸這一架價值約30億台幣的先進5代戰機。對航空迷來說,這就好比影迷或歌迷跟世界超級巨星在紅毯上握手般。 而一名美國內華達州奈里斯空軍基地(Nellis Air Force Base)的F-35A維修人員說,平常這款戰機的警戒防護都很森嚴,是由於有些精密的新型感測器與裝備在外部,除非受過訓練,否則不能亂動。 此外,由於F-35是隱形戰機,外表有低觀測度(Low Observability)塗層,為了避免刮傷和造成損害,未經授權的人通常都不能隨便動手接觸戰機。另一方面,基於維護國防機密與安全起見,一般人不得直接朝進氣口,或是飛機下方拍攝。 然而,好奇是人的本性,軍方愈是神祕,愈是禁止大家靠近這款高貴戰機,航空迷就愈想一探究竟。

  • 不是美國製造!荷蘭空軍29架F-35義大利組裝

    不是美國製造!荷蘭空軍29架F-35義大利組裝

    荷蘭和義大利官員日前表示,荷蘭空軍計劃在義大利卡梅里(Cameri)組裝,向美國洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)訂購的其中29架F-35戰機。義大利去年5月在卡梅里完成了首架美國以外組裝的F-35B戰機。更早之前,義大利空軍也接收了多架在義國當地組裝的F-35A。 根據《防衛新聞》(Defense News)報導,義大利空軍和海軍已經在卡梅里市組裝完成多架F-35戰機。如今,荷蘭空軍也有意在卡梅里組裝29架F-35。荷蘭國防部長韋瑟(Barbara Visser)上週出席了當地舉辦的儀式,正式啟動在義大利組裝生產F-35戰機的計畫。 荷蘭一共向洛克希德馬丁公司訂購了37架F-35A戰機,從第9架開始,總共29架戰機都會在義大利卡梅里完成組裝工作。卡梅里是義大利政府所持有,由義大利國防公司李奧納多公司(Leonardo)和美國飛機製造大廠洛馬共同合作經營。 荷蘭空軍向洛馬訂購的37架戰機訂單中,只有前8架將在美國德州沃斯堡(Fort Worth)的工廠組裝。預計明年1月,首架荷蘭F-35將前往路克(Luke)空軍基地進行飛行員訓練。2月完成組裝,10月前往義大利試飛,接著抵達荷蘭。

  • F-35 vs 颱風 德國新戰機採購究竟會選誰?

    據空軍科技新聞網(Air Force Technology)報導,柏林航空展(Berlin Air Show)日前盛大開幕,湧入大批廠商和採購人員,大力推銷自家優異的軍事設備。其中欲淘汰自1981年服役至今、老舊龍捲風戰機(Panavia Tornado)的德國空軍,率先收到空中巴士(Airbus)提供的方案,向德國提供颱風戰機(Eurofighter Typhoon)作為替換新選擇。也讓外界懷疑,德國是否仍會接受、相對更昂貴的洛克希德馬丁(Lockheed Martin)F-35戰機(F-35 Lightning II)? 目前德國軍方的考慮清單中,除了上述兩款戰機,還包含波音(Boeing)旗下的F-15(McDonnell Douglas F-15 Eagle)與F-18「超級大黃蜂」(F/A-18 Super Hornets)。事實上,颱風戰機贏面較大的因素,是因為德國聯邦軍(Bundeswehr)麾下已有約130架颱風戰機服役,採購同款的新戰機,對於德軍的維修、訓練和後勤系統,必能省下大筆費用。 由歐洲戰機公司研發製造的颱風戰機,屬於三角翼的多用途戰機。於1994年首次試飛,2003年正式投入服役行列,目前分佈於英、德、義、西和沙烏地阿拉伯的空軍。颱風戰機是集合便於組裝、高效能、匿蹤性、先進航電等特點於一體的多功能戰機,更被英國防衛評估室認為戰力僅次於美國的F-22猛禽戰鬥機(F-22 Raptor),作戰效能更與俄國蘇愷35(Sukhoi Su-35)和法國疾風戰機(Dassault Rafale)並駕齊驅。 F-35戰機是美軍與其盟友最新一代的隱形戰機,共分為A、B、C三種型號,其中F-35A屬於傳統空軍型號、B型屬於短場起降戰機,C型是艦載機。F-35戰機的研發計畫由美軍領頭,聯合英、澳、日、加、以色列等十國,投入超過400億美元(約1.24兆台幣)進行研發。而於2003年開始服役的颱風戰機,目前是義大利、西班牙、英國等歐洲國家的空軍主力,中東地區的沙烏地阿拉伯、科威特等國也曾購入。 空巴銷售代表指出,德國若採購颱風戰機,不僅能省下大筆經費,更能與其他週邊歐洲國家,如比利時、瑞士和芬蘭等國聯手發展,共同維護歐洲的主權安全。

  • 影》數字看F-35戰機 洛馬展示傲人成績

    F-35的製造商洛克希德‧馬丁公司,27日於臉書公布「數字看F-35」(F-35 BY THE NUMBERS)影片,揭露F-35閃電二式匿蹤戰機累積飛行時數已達十二萬小時,並以具體數字展現聯合打擊戰機(JSF)專案至今的重大成果。 1 BF-1為第一架生產的F-35。 3個軍種宣告達到初始戰力(IOC),依序為美國海軍陸戰隊2015年7月,美國空軍2016年8月,以色列空軍,2017年10月。 3座最終組裝及出廠設施,分別為美國德州沃斯堡、義大利卡梅里(Cameri)、日本名古屋。 5國永久部署F-35。 F-35B及F-35C完成海試。 8國飛F-35,分別為美國、英國、挪威、荷蘭、日本、義大利、以色列、澳大利亞。 11國正採購F-35。 14座基地正在飛F-35。 60 F-35價格下降60%。 265 F-35交機已超過265架。 540 超過540位飛行員完成F-35換裝訓練。 1,000 至2023年將有超過1,000架F-35在飛行線上。 5,000 超過5,000為地勤人員完成換裝訓練。 14,000 F-35C累計飛行時數超過14,000小時。 35,000 F-35B累計飛行時數超過35,000小時。 70,000 F-35A累計飛行時數超過70,000小時。 120,000 聯合打擊戰機專案累計飛行時數合計超過120,000小時。

  • 曾擊落共軍殲6 守護台海多年的F-104星式戰機

    民國56年(1967)1月13日,在被稱為台海最後空戰的「一一三空戰」中,當時從台中基地趕往支援的四架F-104戰機(F-104 Starfighter),分別由蕭亞民中校、胡世霖上尉、楊敬宗少校、石貝波上尉駕駛,在發現敵軍後,先後由胡世霖、石貝波以響尾蛇飛彈(AIM-9 Sidewinder)鎖定,擊落兩架殲6戰機。唯一缺憾是,我軍楊敬宗少校的F-104戰機,於返航途中失蹤。這不僅是台海最後空戰,更我方F-104戰機最後一次與共軍有實際交戰的經驗。 由洛克希德(Lockheed)研發製造、於1954年在高度保密下,進行首次試飛的F-104戰機,但試飛過程中相當不順利,各種故障、事故、零件損毀等的問題,甚至試飛員幾度面臨爆炸、失速等生命危險。經大幅度修正,美國空軍在2年後首次採購15架F-104A,並在1958年接收170架F-104A戰機,但問題卻仍持續暴露出來,美軍最終被迫在兩年後,將A型全數退役,轉為靶機使用。 我國空軍在1960年開始,陸續引入多架F-104各類型戰機,分別來自美國、荷蘭、比利時、丹麥、西德、日本等國,代號為「阿里山計畫」,來台進行延壽換裝。我方使用過包含:F-104A/B/D/G、RF-104G、TF-104G、F-104J/DJ等多型號機種,共引入247架。但隨著大陸與美國關係解凍,機齡老舊的F-104戰機開始面臨零件短缺等問題,讓我國也陷入「寡婦製造器」的循環中,先後有114架戰機因故障墜毀、66名飛行員殉職。 事實上,中華民國空軍並非唯一受害者,除了美國並未公開失事率,包含西德、荷蘭、比利時等冷戰(Cold War)期間美方盟友,麾下F-104戰機墜機率都高達3成,加拿大更高達4成5。作為最大海外用戶的西德空軍,擁有900多架各式F-104戰機,卻有298架毀於墜機、116優秀飛行員因此殉職,讓F-104獲得一個不名譽的封號「寡婦製造機」(Widowmaker)。 越戰(Vietnam War)是美軍麾下的F-104戰機唯一真正參與的戰爭,當年調遣三個飛行中隊入駐越南峴港,作為空中支援的一部份,但整個戰爭期間皆未與越共米格機有對戰,卻有6架因意外失事而墜毀,一架則因巡邏迷航、誤闖海南島領空而被解放軍擊落。F-104戰機以高速飛行聞名,最高時速可達2,459公里、最大航程則有2920公里,擁有M61火神式機砲一門、7個掛載點(最多能掛4枚響尾蛇飛彈)。 直到停產為止,洛克希德共生產了2,578架F-104各式戰機,而最後一個退役的是,義大利空軍於2004年將麾下F-104s退役;而我國空軍的F-104戰機,多保存於國內作為展示機,2000年逢甲大學將一架校內教學機,運往美國「經典飛機航空博物館」進行修復展出。

  • 服役21年 MQ-1掠奪者無人機今夏走入歷史

    據美國《防務新聞》去年12月31日報導,美國空軍在操作MQ-1「掠奪者」式無人機後,考量到MQ-9「死神」式無人機的速度更快、酬載更重,因此決定於今年夏天正式將MQ-1「掠奪者」式無人機退役,目前由MQ-1轉換至MQ-9的工作已經展開。 在過去無人機主要用於情報蒐集及偵察,但現在的戰場需要更多精確密接支援(close-air support)。掠奪者無人機原本並非設計用於掛載武器,因此酬載僅90公斤(200磅),而死神的酬載重量大幅增加至將近20倍,達1,814公斤(4,000磅)。 據美國空軍表示,去年6月最新版的MQ-9第五批次(Block 5)首度完成作戰任務。為支援「堅定決心行動」(Operation Inherent Resolve),MQ-9飛行將近16小時。MQ-9以全掛載執行任務,包含聯合直攻彈藥(JDAM)和地獄火反裝甲飛彈。 美軍已經操作MQ-9死神無人機將近十年,但最新版改進了電子及通訊系統。汰除MQ-1掠奪者式無人機,美國空軍可節約訓練及設備所需經費,因為之後所有部分將專門針對MQ-9無人機。 據《青年日報》「武備巡禮」單元報導,R/MQ-1無人偵察/攻擊機至2012年,共計量產360架(285架RQ-1型、75架MQ-1型),每架造價約403萬美元,主要使用者為美國的空軍、國民兵、中情局,以及義大利、土耳其、摩洛哥與阿拉伯聯合大公國等;另菲律賓國安局在2006年,亦部署2架以執行海岸安全監控任務。至於MQ-9提升型機,則在2001年2月2日首飛成功,2007年5月1日通過作戰測評後開始量產,截至2014年共計量產163架,每架造價約1690萬美元,主要使用者為美國的空軍、航空暨太空總署、國土安全部,以及澳大利亞、英國、法國、德國、荷蘭、西班牙與義大利等國;另於2017年6月21日,同意外銷印度22架。

  • 圖輯》法遣幻象2000出席 以色列8國聯合軍演啟動

    據以色列《國土報》(Haaretz)報導,以色列國防軍(IDF)於本月初,主辦該國史上最大規模的跨國空軍演習,集結印度、法國、德國、美國、希臘、義大利和波蘭7國,共同在南部的歐夫達基地(Ovda base)進行為期2週的戰機演習交流。八國共派出千餘名駕駛和地勤人員,以及各類新舊戰機約80餘架,一起在以色列天際上翱翔比較。法國派出著名的升級版幻象2000D型戰機(Dassault Mirage 2000D)出席,與各國的F-16(F-16 Fighting Falcon)、龍捲風(Panavia Tornado)等戰機於天空中切磋。 由法國達梭公司(Dassault)研發製造、以大型三角翼聞名全球的幻象2000戰機,1978年首次試飛、1982年正式投入服役,擁有十多款衍生改良版本。最大時速可達2.2馬赫、最大航程可達1,550公里,裝載有兩具機砲、共有9個掛彈點,可掛載魔術空對空飛彈、雲母飛彈等武器。除法國空軍使用外,中華民國空軍也於1997年購得60架單雙座型的幻象2000-5型戰機,但服役後卻多災多難,20年來造成江金亮少校、劉浩帆上尉、張健翔中校和王同義上校等優秀飛官殉職,日前更傳出何子雨上尉失蹤,至今仍下落不明。 基地指揮官伊塔馬爾上校(Col. Itamar)表示,此次跨國聯合軍演,並無輸贏之分,主要是增進各盟邦之間的情誼,並切磋戰技交流。他也指出,以方將提供完善且高科技的場地,讓外界看到以色列的先進發展,藉此進一步強化其在地區內軍事強權的地位。

  • 颱風vs F-18 vs F-35 德國空軍百億替換計畫會選誰?

    據路透社(Reuters)報導,德國空軍擬欲淘汰自1981年服役至今的老舊龍捲風戰機(Panavia Tornado),除考慮洛克希德馬丁(Lockheed Martin)旗下的F-35戰機(F-35 Lightning II)外,先前更組團與波音(Boeing)、空中巴士(Airbus)等多家國防廠商聯繫,似乎仍未做出初步決議。目前德國軍方的考慮清單中,包含波音F-15(McDonnell Douglas F-15 Eagle)、波音F-18「超級大黃蜂」(F/A-18 Super Hornets)和颱風戰鬥機(Eurofighter Typhoon)。雖然德法兩國去年協議合造戰機,但卻因研發期過長,也讓這筆數百億美元的鉅額訂單,成為多方角力的目標。 F-35戰機是美軍與其盟友最新一代的隱形戰機,共分為A、B、C三種型號,其中F-35A屬於傳統空軍型號、B型則屬於海軍的垂直起降戰機,而C型是艦載機。F-35戰機的研發計畫由美軍領頭,聯合英、澳、日、加、以色列等十國,投入超過400億美元(約1.24兆台幣)進行研發。而於2003年開始服役的颱風戰機,目前是義大利、西班牙、英國等歐洲國家的空軍主力,中東地區的沙烏地阿拉伯、科威特等國也曾購入。 屬於F-X(Fighter-Experimental)計劃一環的F-15戰機,1972年首次試飛、1974年正式投入美國空軍服役。早期分為A、B單雙座兩型,隨著時間推演也逐漸出現C、D、E、V等衍生型號,陸續服役於日本、沙烏地阿拉伯、以色列、新加坡等國空軍,更授權於三菱重工自行生產製造日本專用的機種。 現役的「大黃蜂」F-18戰機,是在1970年代由已併入波音的麥克唐納-道格拉斯公司(McDonnell Douglas)研發製造,屬於多功能用途的航空母艦艦載機。成功大舉外銷的F-18戰機,如今已有6種衍生機型,是美國海軍與多國軍方現役的主力戰機。而F/A-18E「超級大黃蜂」戰鬥機,是波音根據舊型F-18戰機改良,從1999年開始投入服役,目前主要集中在美國海軍各航母。 但看似「單純」的戰機交易案,卻讓德國不小心捲入波音龐巴迪(Bombardier)商業戰爭中,英國支持龐巴迪對抗波音、空巴與波音又是多年的勁敵,但德國軍隊又必須倚賴美方的支持,三方或甚至多方角力下,恐讓德國聯邦政府對於該買誰的戰機,或該買多少傷透腦筋。

  • 表演翻滾失敗 義大利「颱風」戰機墜毀飛行員亡

    一架價值51億台幣的義大利空軍F-2000A「颱風」戰機,24日在特拉西那市海岸邊進行飛行表演,結果竟在進行翻滾後,直接當著上千觀眾的面墜入海中,戰機飛行員也因此死亡。 據美國航空新聞網站《The Aviationist》報導,這場令人怵目驚心的意外在義大利中部城市特拉西那市海邊發生,當時戰機完成一次翻滾後未能爬升至該有的高度而直接撞入地中海,激起大片水花並現場也因此有濃煙飄出,戰機墜海的地點僅距岸邊不到一公里,讓當時在岸邊觀看飛行表演的觀眾怵目驚心。 義大利空軍表示,一架戰機在羅馬以南地區進行飛行表演時失事墜海,飛行員死奧蘭迪上尉(Gabriele Orlandi)因此死亡,他的遺體很快被尋回。空軍也已經對此事件展開調查,當天飛行表演的其他項目也因此取消。

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