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以下是含有能源的搜尋結果,共7,416

  • 《國際產業》阿聯能源部長:明年油市前景樂觀

    阿拉伯聯合大公國能源部長阿瑪茲盧尼(Suhail bin Mohammed al-Mazroui)周一表示,他對明年的石油市場感到樂觀,油市可望持續復甦。 \n \n他在阿布達比的能源產業會議上表示,全球產油國減少供應,在不到一年的時間已經使原油庫存減少近1.8億桶,創下歷史記錄。 \n \n他並表示,無論石油輸出國組織(OPEC)月底就未來政策達成什麼協議,阿聯都會盡力配合。

  • 中央攜地方 推營業場所節能規定

    中央攜地方 推營業場所節能規定

     節約能源規範的訂定在督促業者合理使用能源,為加速提升營業場所能源使用效率,經濟部依循「能源管理法」第8條公告與修正「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」,將原本「冷氣不外洩」、「禁用白熾燈泡」及「室內冷氣溫度限值」等3項節約能源規定外,針對20類服務業營業場所,再新增「禁用鹵素燈泡」節約能源規定,預期透過汰換低效率照明光源,每年可減少1.2億度用電量,有效提升照明使用效率減少維護成本。 \n 服務業的興起帶來就業機會,創造商機,相對的也造成能源的過度使用;為推動夏月節電,經濟部要求服務業用戶落實節約能源規定,由中央與大專院校合作,同時協助地方政府培訓42位檢查人員,在全國各地服務業營業場所進行訪測宣導,總計完成3萬4千家指定用戶之臨場宣導,地方政府在地宣導檢查也有6,500家,宣導訪測成果豐碩。針對違反規定之營業場所,經檢查後共有117家業者限期改善,整體合格率達99.7%,屆期複查不合格業者,都能配合完成改善。 \n 照明或空調設備適當的汰換,用電情況明顯改善,以空調冷氣的管控為例,業者可以依照人潮的變動,進行空調通風口的設計、濕度及風速的調整,兼顧舒適度,更能避免冷氣外洩造成浪費,節省營運成本。 \n 某觀光旅館投資56萬元將鹵素燈汰換成LED燈,每年照明用電就減少22萬度、節省電費65萬元,投資成本約10個月就可回收。另一家鞋店投資3.5萬元增設自動門防止冷氣外洩,整個夏季節電3,920度、節省電費約2.2萬元,約1.6年即可回收。更有量販店將室內冷氣溫度從25℃調高至26℃,每年節約空調用電24萬度、節省電費約67萬元,小投資輕鬆節能,利己利國。 \n 節約能源業者有共識!經濟部自99年起陸續公告實施節能規定,實地檢查宣導,相關指定能源用戶都能自發性進行調整改善,感受降低營業成本,減少電力使用帶來的節電效應。未來經濟部還會持續結合地方政府進行節能規定宣導檢查,提升服務業營業場所能源使用效率,幫助服務業減少夏季用電需求,共創節電新生活。(經濟部能源局廣告)

  • 印度10月通膨率創7個月新高

    印度政府周一公布,10月消費者物價指數(CPI)較去年同期增加3.58%,創下7個月以來最大通膨率,主因是食品及能源價格持續飆漲。10月食品價格年增1.9%,大於9月的1.3%年增幅。10月能源價格年增幅6.4%,也大於9月的5.6%。

  • 台中市府退回中火展延 江啟臣直播回應

    台中市府退回中火展延 江啟臣直播回應

    針對台中市政府退回台中火力發電廠操作許可證展延案,江啟臣13日下午透過臉書直播表示,此舉凸顯當時市府給予9號機展延許可,過於草率,且有放水嫌疑,現有外界監督,市府就表明嚴審並退回申請,是自己心虛嗎? \n \n 江啟臣表示,市府應依自治條例,要求台電送出相關展延許可時,需檢附相關條件資料,不應認為沒人監督就偷偷放水,台中火力發電廠的減排、減煤時程,也要分階段逐年降低,以落實減媒。 \n \n 「能源政策不能犧牲台中市民健康,台電必須立即降載!」江啟臣說,市府應藉由展延許可審查,對台電要求減煤、降載,而且展延審查不應黑箱作業,應揭露相關資訊,讓環保團體、地方社團能夠參與、參考。 \n \n 江啟臣說,市府此舉證明他當初提出質疑是正確的,如今感受到壓力,他樂見市府退件,但退回不代表未來可以放水,未來也應用嚴格條件審查,台電也應提出減媒減碳計畫。 \n \n 更重要的,市府應對中央能源政策,表達市民健康上的要求,能源政策不應犧牲人民健康,市府不能對中央完全噤聲,中央能源政策對市民有害時,市府也應出面表達市民心聲。

  • 新能源車踩油門 再收政策紅包

    新能源車踩油門 再收政策紅包

     大陸新能源汽車產業再收政策紅包!8日中國人民銀行(大陸央行)、銀監會修訂《汽車貸款管理辦法》,新能源汽車貸款最高發放比例為85%,高於傳統汽車。分析認為,大陸國家和地方性新能源產業鼓勵方案不斷出台,將加強產業集聚效應,加速各整車企業向新能源轉型的步伐,再加上第4季一直是新能源汽車的銷售旺季,新能源汽車在年底前將集中爆發,新能源汽車龍頭股有望王者歸來。 \n 今年銷量上看70萬輛 \n 中國汽車工業協會最新統計資料顯示,10月,大陸新能源汽車產銷分別完成9.2萬輛和9.1萬輛,年增率分別達85.9%和106.7%。今年1至10月,新能源汽車產銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛,年增率分別達45.7%和45.4%。 \n 《投資快報》報導,平安證券認為,2017年大陸新能源車總銷量有望突破70萬輛,其中乘用車在50萬以上。2018年新能源車總銷量有望突破90萬輛,其中新能源乘用車在70萬輛以上,新能源乘用車仍是高增長領域。 \n 新修訂的《汽車貸款管理辦法》自2018年1月1日起施行,對於自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%,商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%;自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%,商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%;二手車貸款最高發放比例為70%。 \n 三大細分領域錢景佳 \n 為了鼓勵新能源汽車發展,除了上述《汽車貸款管理辦法》,大陸此前還出台了補貼政策、限購政策和雙積分政策。對新能源汽車,給予高額補貼,一輛車去年可以補貼到9萬多元人民幣。今年有所下降,以後則要逐漸淡出,但限購政策依然強有力支持新能源汽車。以北京為例,買傳統燃油車中簽率約為800:1,而新能源汽車基本是今年申請,明年差不多就能拿到指標。 \n 從整個產業鏈後市投資機會來看,平安證券表示,看好以下三大細分領域的機會。1、新能源汽車整車板塊:強烈推薦在新能源和傳統車領域都領先的上汽集團、新能源乘用車龍頭企業比亞迪、與大眾合作的江淮汽車;2、關注整車放量帶來的充電樁建設相關機遇,建議關注和順電氣、國電南瑞等;3、新能源電池龍頭企業:建議關注有望成為全球正負極材料龍頭企業的杉杉股份,以及三元正極領先者當升科技;動力電池龍頭股國軒高科、動力軟包電池的領軍者鵬輝能源。

  • 布局替代能源 開啟運氣新里程

     航行14天,首艘大型(Q-FLEX)LNG船「AL‧AAMRIYA」號,滿載液化天然氣,從卡達出發沿著大西洋開往台灣,10日駛進中油永安廠專用港口靠卸,這也是27年來台灣首度有大型LNG船停靠,也為國內運輸天然氣開啟新的里程碑。 \n 中油原本擁有自有台達船隊,負責運載天然氣,每艘裝載容量滿載約有6.2萬噸,但為了因應2025年非核家園,增加燃氣發電的比例,今年因應LNG船船隊大型化趨勢,因此決定加入大型LNG船與國際接軌。 \n 這艘Q-FLEX等級的「AL‧AAMRIYA」是全球第二大型LNG船系列,船身約315公尺、船寬50公尺,船東公司MOL來自日本,但船舶設籍在馬紹爾群島,總運載量可達9.5萬噸至10萬噸,比傳統型LNG船運量多1.5倍。 \n 不過,因大型LNG船滿載吃水12米深,為讓船隻順利進港靠卸,永安港罕見著手新碼頭及港埠設施更新,永安港航道及港內水域重新進行疏濬工程,未來運載量提升,船隻出入次數減少了,可望降低工安意外發生機率,此外,中油與卡達簽署30年以上的合約,長期合作採購下,更有助大大降低成本。 \n 液化天然氣是經冷卻保存在零下160多度,以船運方式進口運輸來台,抵達天然氣接收站卸載後,以海水澆灌氣化解凍,氣化後以管線輸送出去,由於燃氣發電比起燃煤產生的汙染相對來得低,也成了替代能源發電首選。

  • 油價揚 能源基金後市可期

     原油價格近一周上漲逾5%,但大部分能源基金漲幅未能跟上,法人表示,主要是因能源基金投資能源股,有的中下游和油價連動並沒有那麼大,因此,使得能源股漲勢落後油價,但只要油價續揚,還是有補漲行情。 \n 受到沙烏地阿拉伯政治動盪,及美國貝克休斯鑽油計數數據顯示美國鑽井平台數量下降,激勵近期油價大漲,但能源股基金表現卻不及油價。 \n 富蘭克林坦伯頓天然資源基金經理人費德里.弗朗表示,對於能源類股來說,因過去幾年低油價影響資本支出,而全球經濟回溫、需求向上,未來幾年可能發生供給跟不上需求的情形,加上能源股評價面仍相對大盤便宜,因此正向看待其後市展望,目前尤其看好上游的油田服務與設備類股。 \n 對於油價未來後續走勢,台新羅傑斯環球資源指數基金經理人邱櫂詮表示,原油價格後續關鍵仍在於美國是否有增產動作,目前看來,根據Baker Hughes BHGE 數據顯示,今年以來美國的活躍石油鑽井平台數量下降了8個至729個,這是近5周以來的第4次下降,顯示美國原油庫存正在下降中。 \n 雖然油價上漲引發市場擔憂,美國將有足夠的動機要求提振產出,但就目前數據顯示,美國產油量成長已放緩,有利後續油價表現。 \n 邱櫂詮指出,整體而言,受美國稅改方案影響,近期能源股維持強勢,另外,EIA整體原油庫存仍偏低,加上CFTC(美國商品期貨交易委員會)投機性部位大幅度增加,皆有利原油市場多頭情緒。預期能源股後市展望可望轉佳,區域上看,又以中國等新興市場能源產業展望相對看好。 \n 安聯全球油礦金趨勢基金經理人林孟洼表示,近期原油價格穩定維持於每桶50美元以上,逐漸吸引投資者回籠,加上日前沙烏地阿拉伯開始進行反貪腐行動並逮捕多位王子與大臣,支撐油價漲勢。 \n 林孟洼認為,沙國反貪腐行動的後續進展將影響到能源與大宗商品市場,而近期伊拉克與庫德族獨立爭端擴大,地緣政治對於原油的供需也不可忽視。此外,11月底OPEC將進行半年度會議,全球原油供需平衡如何達成將為會議主題。而IEA仍維持對於今、明兩年需求增幅的預測,預期將帶動資源產業中長期走勢。

  • 空中樓閣式的能源政策

     行政院長賴清德8日召開記者會說明「穩定供電策略」,除了宣示解決缺電的三大政策方向,包括非核家園、穩定供電、空汙改善,也要透過多元創能、積極節能、靈活調度三項執行策略,自2019年起將電力備用容量率及備轉容量率,分別提高至15%與10%。政策方向民眾應能接受,但仔細分析執行策略,卻是野心十足而可行性偏低。 \n 賴揆此次推出的多元創能策略其實並無新意,未脫執政黨競選期間便已規畫的能源政策範圍,唯一不同的是「供電吃緊時,核電機組重啟是最後手段」,由賴揆親口說出,似乎有那麼一絲絲文青終於快覺醒的味道。不過,細讀經濟部規畫的多元創能,風電與太陽光電才是主軸。 \n 新規畫中已不見陸域風電的擴增,由於常態性的地方抗爭無法排解,原先120萬瓩的裝置容量在本次簡報中並未出現。離岸風電依舊維持2025年達到300萬瓩的裝置容量,簡報沒講到的是,今年原規畫額外0.8萬瓩新設離岸風機,到現在連影子都沒有。此外,亟待解決的問題還有廠商評選方式,躉購價格是一約到底或定期審視,岸上接收與變電站場址的選定與建置等。這些因素不解決,2025年風電裝置容量的承諾一定跳票。 \n 太陽光電區分成兩部分進行,一是裝置容量達1700萬瓩的地面型,另一則是300萬瓩的屋頂型。值得留意的是,地面型太陽光電所需的土地中,有兩筆大宗土地包括農委會文蛤養殖專區與財政部國有土地被納入計算,可用土地面積一下子暴增13151公頃,但這些土地真的適宜裝置太陽光電設備嗎? \n 至於屋頂型太陽光電的策略規畫更是「髮夾彎」到不行。一開始,經濟部說民眾出資60%、政府補助40%,算盤打完之後,政府發現不但自己得支出600億元,民眾更可能因為超過10年才能還本而興趣缺缺。不到1周,政策立馬改變,政府與民眾都不需出資,改由廠商向民眾租借屋頂後設置,估計費用為1800億元。初步試算,付完租金並承擔維修費用後,即使躉購費率維持每度6元不變,廠商至少也得要等12年才能開始有盈餘。請問,有意願的廠商在哪裡?此外,在排除違章建物後,300萬瓩所需要的900萬坪屋頂又在哪裡? \n 政府一再強調非核家園,一心一意想要以再生能源取代核電,但目前的現實是風電與太陽光電這兩個主力都還太昂貴,望之有如空中樓閣。我國核電成本相當低廉,機組全數運轉時每度僅1元,真有心扶植綠電,「以核養綠」才是可行之道。(作者為清華大學工程與系統科學系教授)

  • 綠能合作化取代資本化

     台灣預計在2025年達成非核家園目標,但目前綠能發電僅佔1.8%,政府除了訂定政策鼓勵企業太陽能發電,也需仿效德國擬出住家、社團的鼓勵政策,才能讓綠能走入民眾生活中,成為供電的主力之一。 \n 台灣每年依靠進口煤、油、天然氣、鈾進行火力與核能發電,能源自給率不到3%,發展綠能可以增加總體的能源自給率,但僅靠企業廠商投資大型太陽能光電廠,忽略了民眾的力量,其實是更廣大的綠能來源。 \n 德國是發展太陽能最成功的國家,政府用政策補貼民眾在住家裝設太陽能,自己發電自用,進而自我管理電力系統,這種全民投入綠能發電的方式,甚至可以超越企業綠能發電,同時也讓民眾直接體會綠能的理念與優點。 \n 濁水溪綠能生產合作社籌備小組發言人王麗萍表示,當前台灣各級政府獨尊「綠能資本化」,讓綠能「公共財」淪為財團、外資、銀行用來競逐資本最大利潤的禁臠。 \n 王麗萍說,這種政策排拒大多數人民的參與,禁錮了螞蟻雄兵與綠能資源無所不在的無限潛能,呼籲以「綠能合作化」取代「綠能資本化」,各級政府應獎勵並支持公民電廠與綠能合作社。

  • 資深媒體人:卓亞雄》官員該讓納稅人無悔

    資深媒體人:卓亞雄》官員該讓納稅人無悔

    台大地質系開的「地球科學導論」課很受歡迎,營養、有趣,修課人數2、3百人是常態,課堂上很活絡。講授火山部分的鄧茂華教授常問學生:「知道生活周邊有火山嗎?」大多數學生茫然回應。鄧老師此刻會要學生到戶外,指著陽明山、大屯山,告訴學生「這就是生活周遭的火山」。 \n 課堂上講授的內容與周遭環境截然兩切是常態,官場行政部門也如此。設想蔡英文開文官作文班,親自授課,每個夠資格入學的菁英作文都一流,馬屁拍得好,但都不在乎現實世界是怎麼回事。糟糕的是,這情境在凡塵中正如實呈現。 \n 隨手拈來的例子很多。菁英班班長賴神針對5缺連開藥方記者會,端出來的藥帖都有華陀水準,數字勾串得天衣無縫,似乎藥到病除是可期待的;遺憾的是,真實狀況可能不是那回事。賴揆要的是民眾以為他是能人,幕僚翻開陳年檔案,自積案中撰寫出迎合賴神胃口的藥帖,呈給他在記者會上朗誦。 \n 缺地的解方端出1千多公頃,可這些擬釋出的土地多的是陳年積案,過去多年賣不掉,換賴神當拍賣官就迎刃而解了嗎?缺水的解方一樣是神來之筆,地方抗爭多年推不動的老案子又端上檯面,這回可有解?缺電的解方更恐怕連賴神都不信。 \n 正在德國波昂舉行的聯合國氣候變化綱要公約第23屆締約方大會(COP23),台灣官方代表環保署一樣是作文高手。2年前在通過《巴黎協定》的COP21會場,台灣代表開出了超優、超高難度的「自主減碳貢獻承諾」,未料,台灣今年的碳排放不減反增,還創10年來新高。 \n 如果穿幫跳票總在兩年後,必然的結果是唬爛支票繼續開。針對今年台灣碳排放不減反增,相關各級官員推搪口徑一致,是「能源轉型過渡期」所致,過渡之後就好了。環保署順勢再開出至2030年分期減碳目標的新支票,同樣是高難度,但即便跳票,也是多年之後的事。 \n 農委會官員天馬行空的功力也讓人嘆為觀止,僅農地豪宅的政策反覆即呈現其功力。林聰賢在宜蘭縣長任內大量放行農地豪宅,高升農委會主委後疾言厲色堅持「農地農用」,表示對去年520新政權上台後的非法農地豪宅絕不寬貸。言下之意,去年520前的農地豪宅安啦。 \n 食安問題一樣,今年4月戴奧辛蛋讓民眾對蛋心生怕怕,8、9、10月又連續發生芬普尼毒蛋事件,蛋價崩盤苦了蛋農也正常,未料農委會的釜底抽薪之計,竟然是放寬芬普尼容許標準,這也未免太過睿智了。 \n 不止行政官員不問世事、創意連連,立委的表現更讓人擲筆長嘆。日前剛通過的《災害防救法》修正案,將懸浮微粒列為天然災害,責令環保署負責應變、防救災、復原重建A這豈止是天才立法,何不奉送行政單位防救災操作守則? \n 過去形容官員不接地氣的操作是「冷氣房思考」,這可能太過客氣。現今官員的天馬行空,日後都要納稅人幫他們擦屁股,真是情何以堪。 \n

  • 《金融股》永漢10億元聯貸案,安泰銀攜遠東銀主辦

    《金融股》永漢10億元聯貸案,安泰銀攜遠東銀主辦

    安泰銀(2849)響應綠色金融科技,積極投入六大新興產業綠色能源領域,續去年參與同業首宗離岸風電聯貸案後,此次再攜手遠東銀(2845)共同主辦新日光旗下永漢公司太陽能電站授信案,昨(9)日完成6年6個月期10億元專案融資聯貸案簽約。 \n \n永漢為永旺能源(6466)100%持股的特殊目的子公司(SPV),此案連帶保證人由永旺能源擔任。永旺能源董事長林坤禧為新日光創辦人,永漢經營團隊及董監事皆來自新日光集團,其成立的「聯合再生能源」目前已躍居為全台最大太陽能電池生產商,股東團隊堅強。 \n \n永旺能源近年來積極切入太陽能系統領域,進行國內外電廠開發、建置及整合解決方案,於國內外系統及電廠業務拓展成效良好,所提供的系統建置服務,全面採用高品質高效率的太陽能模組與發電設備。 \n \n永旺能源目前已在台灣建置118個電廠,發電規模達40MW(百萬瓦),海外布局則包括美國、日本、英國及多明尼加等地區,累計全球已發電電廠規模已達近145MW。明年預計在全球簽約、或開發中的系統及電廠專案,總計約400MW。 \n \n

  • 中美能源合作將躍進

     美國總統川普昨(8)日率領29家企業巨頭代表抵達中國進行國是訪問,其中有11位來自能源環保企業,占比近4成。外界認為,預期本次川普訪問將可為中美能源合作帶來新進展。 \n 外媒報導,本次的貿易團是由美國商務部長羅斯、美國貿易代表萊蒂澤(Robert Lighthizer)帶隊,包括高盛CEO布蘭克費恩,高通CEO莫倫科夫(Steve Mollenkopf)、波音商用飛機部門總裁Kevin McAllister、美國液化天然氣公司總裁Frederick Jones、通用電氣副總裁John Rice等人,涵蓋能源、環保、農業、工業、化學品等多個領域。 \n 此外還有來自阿拉斯加的管道開發公司總裁及阿拉斯加州的政府官員。由於阿拉斯加是距離中國最近的美國地區之一,阿拉斯加的油氣資源在美國佔有顯赫地位。加上日前外媒指出大陸「三桶油」之一的中石化將赴美投資70億美元,建輸油管道、儲油廠等設施,也讓外界對於後續的中美能源合作充滿期待。 \n 每日經濟新聞報導,中國社科院美國經濟研究中心主任肖煉表示,此次中美會晤,將在能源合作上會有收穫。他說:「中國需要天然氣等能源,美國出售能源給我們,這對中國是有利的。」

  • 「原油末日」是騙肖ㄟ?揭能源巨頭血淋淋教訓

    「原油末日」是騙肖ㄟ?揭能源巨頭血淋淋教訓

    隨著環保意識抬頭及電動車崛起,替代能源愈來愈受青睞,不少專家預測原油需求即將觸頂,但英國能源巨擘BP卻認為是「危言聳聽」,深信能源需求將持續成長,因為該公司20年前也看好再生能源,砸近百億美元資金投入,未料卻換來狂燒錢的血淋淋教訓。 \n \n路透報導,20年前英國石油公司BP看好再生能源的龐大商機,宣布10年內投資80億美元(約台幣2400億)發展綠能產業,甚至大動作改換了一個太陽笑臉的商標,不過BP的太陽能事業卻被低成本的陸廠打趴,於是在2011年脫手該資產,隔年BP的美國風力發電事業更成為燙手山芋賣不掉。BP首次跨足綠能就踢到鐵板,最後落得慘敗收場,只好當做花錢買經驗。 \n \n其他油商以BP血淋淋的教訓引以為戒,因此對於綠能投資也顯得保守謹慎,能源諮詢公司Wood Mackenzie估計全球前5大油商每年投資的100億美元中,僅有3%用於再生能源。經濟學家出身的雪佛龍執行長John Watson表示:「目前沒有石油需求觸頂的跡象,未來10~20年,石油需求將持續成長」。 \n \n看好新興市場對石油的需求持續增加,各大油商信心滿滿。艾克森美孚推估,受惠亞洲的運輸需求成長,至2040年將促使燃料需求提高25%;BP認為,全球石油消費中,有1/5用於汽車,一旦電動車搶占市場,航空、鐵路及卡車運輸仍會拉高石油供需。顯見對油商來說,即使電動車崛起,也不代表原油將走向末日。 \n

  • 葉宗洸》空中樓閣式的能源政策

    \n 行政院長賴清德8日召開記者會說明「穩定供電策略」,除了宣示解決缺電的三大政策方向,包括非核家園、穩定供電、空汙改善,也要透過多元創能、積極節能、靈活調度三項執行策略,自2019年起將電力備用容量率及備轉容量率,分別提高至15%與10%。政策方向民眾應能接受,但仔細分析執行策略,卻是野心十足而可行性偏低。 \n 賴揆此次推出的多元創能策略其實並無新意,未脫執政黨競選期間便已規畫的能源政策範圍,唯一不同的是「供電吃緊時,核電機組重啟是最後手段」,由賴揆親口說出,似乎有那麼一絲絲文青終於快覺醒的味道。不過,細讀經濟部規畫的多元創能,風電與太陽光電才是主軸。 \n 新規畫中已不見陸域風電的擴增,由於常態性的地方抗爭無法排解,原先120萬瓩的裝置容量在本次簡報中並未出現。離岸風電依舊維持2025年達到300萬瓩的裝置容量,簡報沒講到的是,今年原規畫額外0.8萬瓩新設離岸風機,到現在連影子都沒有。此外,亟待解決的問題還有廠商評選方式,躉購價格是一約到底或定期審視,岸上接收與變電站場址的選定與建置等。這些因素不解決,2025年風電裝置容量的承諾一定跳票。 \n 太陽光電區分成兩部分進行,一是裝置容量達1700萬瓩的地面型,另一則是300萬瓩的屋頂型。值得留意的是,地面型太陽光電所需的土地中,有兩筆大宗土地包括農委會文蛤養殖專區與財政部國有土地被納入計算,可用土地面積一下子暴增13151公頃,但這些土地真的適宜裝置太陽光電設備嗎? \n 至於屋頂型太陽光電的策略規畫更是「髮夾彎」到不行。一開始,經濟部說民眾出資60%、政府補助40%,算盤打完之後,政府發現不但自己得支出600億元,民眾更可能因為超過10年才能還本而興趣缺缺。不到1周,政策立馬改變,政府與民眾都不需出資,改由廠商向民眾租借屋頂後設置,估計費用為1800億元。初步試算,付完租金並承擔維修費用後,即使躉購費率維持每度6元不變,廠商至少也得要等12年才能開始有盈餘。請問,有意願的廠商在哪裡?此外,在排除違章建物後,300萬瓩所需要的900萬坪屋頂又在哪裡? \n 政府一再強調非核家園,一心一意想要以再生能源取代核電,但目前的現實是風電與太陽光電這兩個主力都還太昂貴,望之有如空中樓閣。我國核電成本相當低廉,機組全數運轉時每度僅1元,真有心扶植綠電,「以核養綠」才是可行之道。 \n(作者為清華大學工程與系統科學系教授) \n

  • 潔淨能源新選項 自己的用電自己發

     寧茂公司為「R-rider健身綠能發電站」最原初的創意發想與成功開發者,但似乎在日本先獲得了更好的迴響,且很可能從美、日甚至中國,形成旋風再吹回臺灣。 \n 美國合作夥伴以Fit for Green 的口號提出商業概念,以發電數據上的收集結合商業廣告模式出發。而日本廠商在佈建綠能健身腳踏車發電站的短中長期發展計畫則已具體依序發展出:1、再生發電資料收集與提供。2、電費折扣補助。3、辦理單獨比賽/聯合區域進行區域性或跨區域比賽。4、達到零碳計畫。5、廣告平台。6、領節能補助款項。7、碳交易平台。目前為止已實踐前五項,尤其是從數據上的應用可能衍生的商業操作模式,亦透過網際網路受到重視綠能環保與減碳企業的關注。 \n 我認為這個好點子有機會被日本先發揚光大,那麼就有兩點值得臺灣反思:為什麼運動器材業者不投入?一定要日本先做、台灣才跟進? \n 第一題答案很簡單,因為台灣製造業是代工思惟,即「客戶要什麼、我提供什麼」,而非「什麼是未來客戶所要的」,思考路徑不同、結果不同。為什麼日本先做也不難理解,因為日本在全球綠色能源發展上經常是始創者、先行者,且他們歷經災難過就有危機意識、創新能量也強;自福島核災後日本對微電網、對積少成多的概念就更顯強烈,尤其加上日本電價為台灣2-3倍,作為自然更積極。 \n 台灣不一樣,沒有危機意識加上電價太便宜,所以危機感、迫切性俱低,但是台灣要實現節能減碳也並不難。放眼現在政府推動的綠能主軸如太陽能、風力對民眾都太遙遠了,相較之下R-Rider健身綠能發電站反而可以讓一般民眾直接參與、沒有距離,這讓節能這件事變得很簡單:只要想運動上去踩踏兩下馬上有貢獻。這就是日本微電網的概念,因此,兼具實質意涵與前瞻性的健身發電(R-Rider)才會讓日本看好。目前台灣有許多企業已在日本建立範本後表達高度興趣。相信未來這樣概念的產品也可以為健身器材業者創造新的藍海市場及新的客戶群。 \n 據悉,R-Rider現在日本已融合當地日企的物聯網與大數據,成功擘畫出一個逐漸成形的連網發電站願景,構想幾乎全數讓日本買單(完整實現了寧茂原初所策劃的發電站連網平台構想),包括運動發電、數據蒐集應用、商用廣告及碳交易平台等。 \n 目前日本客戶有將近20個據點設置R-Rider健身綠能發電站,每個據點所設健身腳踏車都有連接WIFI,可以持續監測每一臺的發電量。一開始,這位客戶就是循寧茂的臺灣模式,跟學校合作再慢慢走入百貨公司,舉辦帶有遊戲性質的比賽,加上實質獎勵,打開知名度了再擴展到健身中心。從這個案子,我認為要以R-Rider深入一般民眾做節電很可行,「日本已經開始了」。(本文由寧茂公司企劃副理張濬騰口述,陳逸格整理)

  • 挺綠能  安泰銀主辦永漢10億元聯貸案

    挺綠能 安泰銀主辦永漢10億元聯貸案

    力挺綠色金融政策,安泰銀行統籌主辦永漢公司6年6個月期10億元專案融資聯合授信案,昨(9)日完成簽約。 \n \n安泰銀表示,基於響應綠色金融政策,該行積極投入六大新興產業綠色能源領域,繼去年參與首宗離岸風力發電聯貸案後,這次進一步與遠東商銀合作,共同主辦新日光旗下永漢公司興建太陽能電站授信案。 \n \n安泰銀指出,永漢為永旺能源(6466)100%持股的SPV(Special Purpose Vehicle)子公司,這次聯貸案連帶保證人由永旺能源擔任,永旺能源是台灣在全球太陽能系統布局最完整且規模最大的太陽能系統廠商之一。 \n \n安泰銀強調,永旺能源近年來積極切入太陽能系統領域,進行國內外電廠之開發、建置及整合解決方案,在國內與海外的系統及電廠業務拓展成效良好,所提供的統建置服務,全面採用高品質高效率的太陽能模組與發電設備。截至目前為止,永旺能源已在台灣建置118個電廠且發電規模達40MW(百萬瓦),海外佈局包括美國、日本、英國及多明尼加等地區,累計全球已發電的電廠規模,已達到將近145MW,根據2018年預估值,於全球簽約或開發中的系統及電廠專案,總計約400MW。 \n \n永旺能源董事長林坤禧為新日光能源科技公司創辦人,子公司永漢的經營團隊及董監事,均來自於新日光集團,其所成立的「聯合再生能源」,目前已躍居為全台灣最大的太陽能電池生產商,股東團隊堅強。

  • 陸釋能源大單 換美高科技解禁

    陸釋能源大單 換美高科技解禁

     美國總統川普8日率團訪華,從這次美方的隨訪企業名單來看,能源與金融將會是川普這次尋求與中國經貿合作的兩大主題,分析人士指出,由於中美存在高額的貿易逆差,美方是否會藉此次訪華向中國放寬若干高新技術的出口,以交換中國下單「買買買」,將會是川普訪華行程的重要看點。 \n 觀察此次隨川普出訪的29家美國企業,能源與金融領域的公司合計就占了一大半。其中,除了美國能源大州阿拉斯加州的州長比爾‧沃克親自出馬,其他能源企業還包括阿拉斯加天然氣開發公司、美國液化天然氣公司、德州液化天然氣公司、錢尼爾能源公司、美國光熱發電技術公司等。 \n 美企嚮往中國市場 \n 中國社科院美國經濟研究中心主任肖煉指出,中國需要天然氣等能源,美國則希望出售能源給中國;中海油曾想收購美國的優尼科石油公司,但未能成功。現在,美國希望中石化去美國投資石油,種種情況顯示,中美在能源合作上將會有豐厚的收獲。 \n 清華大學中美關係研究中心高級研究員周世儉則認為,美國的頁岩油、頁岩氣發展很快,石油、天然氣儲量豐富。「中國有需求、美國有產出」,在中國當前大氣汙染治理的攻堅階段,低汙染的天然氣進口,勢必將進一步加大。 \n 另外,在金融領域,美國企業同樣是對中國市場趨之若鶩。最受外界矚目的就是高盛CEO勞埃德‧布蘭克芬列名出訪名單,其他還有美國私募股權公司弧光資;美國大宗商品貿易商複瑞渤投資交易公司;美國全球保險、再保險公司。 \n 磁吸國際資金 \n 分析人士指出,由於中國對國際資金的磁吸能力越來越強。高盛此次隨川普訪中,其搶先華爾街卡位中國市場的企圖尤為明顯;其次,這次隨川普訪問中國的美國金融巨頭,涵蓋保險、投資、大宗商品等類別,預估將會是這次美方向中方交涉放寬准入的重點領域。 \n 另外,周世儉也說,中美貿易最大的問題之一在於龐大的貿易逆差,美方是否考慮放寬部分高新技術對中國的出口,以作為要求中國下單的條件,未來將會是外界觀察的焦點。

  • SOGO取得ISO 50001能源管理系統認證

    SOGO取得ISO 50001能源管理系統認證

    SOGO百貨累積多項百貨第一紀錄今年再添一椿!SOGO在台灣綠色生產力基金會輔導下,逐步導入ISO 50001能源管理系統,歷經四個多月、將近500小時的教育訓練與諮詢討論,終於取得認證,成為台灣連鎖百貨第一家取得ISO 50001能源管理系統認證的業者。 \nSOGO百貨董事長黃晴雯今日代表授權,自台灣檢驗科技股份有限公司(SGS)副總裁黃世忠手中接下證書,象徵SOGO百貨以更穩健的腳步發展綠色百貨,率全台百貨業者向綠色零售邁進。 \n黃晴雯表示,SOGO百貨素有「台灣百貨業CSR模範生」的稱號,致力於以經營創新力、優質商品力、貼心服務力、人才培育力、關懷平台力、以及永續技術力等「永續關鍵六力」作為永續發展之主軸,並考量百貨業的經營型態,將聯合國永續發展目標(Sustainable Development Goals, SDGs)17項目標中的10項設定為SOGO百貨長期永續發展目標。 \n面對環境永續議題,SOGO百貨以數位行銷、綠色採購、提倡綠色消費等策略打造綠色營運文化,在日常營運中實踐環保理念,執行能源管理及建置節能措施,並依各利害關係人提出行動方案,從各面向落實環境保護。

  • 人行調整車貸政策 新能源車貸款上限高於傳統車

    為落實調整經濟結構政策,推動綠色環保產業發展,大陸人行8日發布《中國人民銀行 銀監會關於加大對新消費領域金融支援的指導意見》,規範從2018年1月1日起,自用傳統動力汽車貸款最高貸款比例為80%,商用傳統動力汽車貸款最高為70%;自用新能源汽車貸款最高發放為85%,商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%,而二手車貸款最高發放為70%。 \n \n另根據大陸2004年所推出的現行政策,目前大陸購車如果要從銀行或其他金融機構的貸款金額,不得超過所購汽車價格的80%,二手車上限比例為50%。

  • 《大陸產業》百度攻新能源車,領投威馬汽車10億元融資

    新浪財經消息,百度在新能源汽車領域又有新動作。威馬汽車在籌畫一輪10億元左右的融資,這輪投資百度領投,由百度董事局主席特別助理馬東敏推進,騰訊正在爭取共同領投。 \n 騰訊在新能源汽車領域的布局不僅是收購那麼簡單,低調的騰訊已經在內部研發自動駕駛系統。有報導稱,騰訊已經開發出自己的自動駕駛系統,目前尚不清楚騰訊的開發進展,但騰訊已經有一個原型,並開始在內部測試。 \n \n

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