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  • 滬自貿區臨港新片區 揭牌迎未來

    滬自貿區臨港新片區 揭牌迎未來

     上海自由貿易試驗區臨港新片區20日正式揭牌,將以投資自由、貿易自由、資金自由、運輸自由和人員從業自由「五大自由」為重點,打造更具國際市場影響力和競爭力的特殊經濟功能區。據《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》也描述臨港新片區未來產業布局,要建立關鍵核心技術的前沿產業集群,聚焦積體電路、人工智慧、生物醫藥、民用航空等領域,首批將有13家企業進駐。  華中科技大學教授、光谷自貿研究院院長陳波接受《旺報》採訪時指出,臨港新片區的另一特色是採「特區模式」管理,將成為當初深圳及1990年海南之後的再一經濟特區。他說這表示臨港新片區可比照當年特殊開放,改革權限大且直屬大陸國務院,減去中間環節對開放改革更有效率。  面積約119.5平方公里  陳波更看好臨港新片區的未來發展,此次啟動面積約為119.5平方公里,幾乎等同海南之外的其他自貿區大小,但就腹地位置還有許多擴展空間,這輪開放的面積可說僅是一期而已。  上海自由貿易試驗區臨港新片區20日揭牌,據《總體方案》指出,臨港新片區的規畫範圍包含上海大治河以南、金匯港以東以及小洋山島、浦東國際機場南側區域,距上海市中心僅75公里。  陳波指出,臨港新片區也展示「准自貿港」特殊性。新片區囊括浦東機場南側的海港空港、小洋山島、洋山特殊綜合保稅區、臨港產業園和南匯新城等。其中小洋山島是世界上貨櫃輸送量最大的洋山港區域之一;洋山也是大陸首個「特殊綜合保稅區」。  改變「脫實向虛」格局  他說,可發現臨港新片區與新加坡、杜拜等自貿港區規畫類似,以優質的港口為導向、以便利的保稅物流園區為配套,再搭配世界性產業園區做為支撐。  上海社會科學院經濟研究所前所長石良平表示,在臨港增設新片區原因之一,就是要改變現有的「脫實向虛」格局,為上海取得高端製造業領先地位,並建立以關鍵核心技術為突破口的前沿產業群。  此外,新能源汽車產業也是臨港新片區的一大重點,特斯拉超級工廠項目正位於區內,該工廠將於今年底正式投產。

  • 買方情有獨鍾 空置率高無礙樓盤熱賣

    買方情有獨鍾 空置率高無礙樓盤熱賣

     「住的人少不代表沒人買」,這是不少上海房產仲介的看法。顯然,上海的「鬼城」並不像鄂爾多斯的鬼城那般,鄂爾多斯的房子無論高低價都無人買,而上海那些空置率較高地區,無論購房者或開發商,似乎都情有獨鍾,房屋的買賣交易,還是時有發生。  上述臨港宜浩歐景,作為上海的限價商品住宅,專供引進人才居住,最新一期報價在每平米9100元(人民幣,下同),不到市價一半。小區警衛表示,樓盤入住率是三成,但出售率卻是超過九成。看房老人也坦言,房子「晾曬」完,屋主過一陣會搬來住,並非會一直空置下去。  其實在經過2016年的一輪樓市大熱後,上海普遍熱賣,庫存消耗較快,易居研究院統計,去年全年上海庫存按年下降幅度超過30%,而其他一線城市北京、廣州消耗庫存約為20%,深圳連10%都未到。這些都表明了儘管上海一些區域沒有人居住,但房子照樣賣得飛快,空置率的存在,不代表庫存的高企。  以臨港新城的萬科金域瀾灣售樓處為例,去年推出的一期項目並無在售房源,因為一期項目開盤後2個月就已售罄。此外,對於嘉定新城的樓市,如嘉定新城的保利星海嶼,據物業員工稱,新房開盤就被賣光了,業主買下做投資用途更多。  越來越多的品牌開發商,也將目光瞄準了這些暫時冷清的地區。易居研究院智庫中心統計,2016年,上海郊外地區的新城房價漲幅驚人,臨港新城房價上漲了60%,嘉定新城、松江新城以及青浦新城則分別上漲了40%、22%和32%,這些都證明這些地區並非被市場遺忘之地。

  • 嘉定新城 上海近年最熱房產板塊

    嘉定新城 上海近年最熱房產板塊

     六月,滬上土地市場一改近幾個月的冷清狀況,上海萬卓投資1億7500萬元摘得嘉定區嘉定新城商業地塊,溢價率高達435%,嘉定新城又成為人們熱議的話題。由於去年底該區域均價回歸理性,這裡也成為近半年多來新盤輩出、購房者極為熱衷的房產區域。  嘉定鎮素有江南名城的美譽,景色優美,是上海的西大門。早在中國大陸建國初期,這裡被定位為衛星科技城,是原子核、光學精密機械、矽酸鹽等,一批國家級高科技研究所和實驗基地。而如今,比衛星科技城更出名的是嘉定汽車城。其中,F1國際賽車場是世界一級方程式比賽的賽道之一,作為汽車城的一部分,吸引了很多賽車愛好者的目光。  富陽(中國)控股執行董事張秀華表示,儘管嘉定汽車城的桂冠已經深入人心,但在人們的心裡,嘉定新城一直較為偏遠,直到軌道交通十一號線的開通,這裡才真正和市中心相連,和臨港新城、松江新城一起,成為上海「十二五」規劃中的三大新城,並在這裡建起了家樂福、大型體育場,甚至還有高爾夫球場,古鎮與現代新城完美結合,嘉定新城的房地產也迎來了它的春天。  張秀華指出,保利集團、綠地集團、新城集團、龍湖地產、中信泰富等眾多開發商,早在數年前就已經看好嘉定新城的發展,大手筆將各類地塊收入囊中以備後續開發,儘管近兩年來,大陸中央針對房地產市場進行了宏觀調控,各類調控政策層出不窮,然而,今年六月推出的商業地塊卻因其臨近保利大劇院,周邊配套情況良好,一舉拍出了高達435%的溢價率,是近三年來罕見,足以看出開發商對嘉定新城的未來建設信心十足,近幾年嘉定地區的房產市場穩定發展,也印證了各大開發商的信心。  根據富陽(中國)控股的資料,2007年,嘉定新城的商品房均價僅每平方米8000元(人民幣,下同),四年後均價上漲近一倍,儘管去年底,在大陸政府的宏觀調控下,商品房價格回歸理性,但仍達到每平方米1.4萬元以上。  同時,嘉定新城的商品房銷量一直居高不下,在近年宏觀調控的情況下,依然達到每年55萬平方米以上,而隨著近兩個月商品房市場整體回暖,嘉定新城的銷量也逐步增加,僅上半年就超過31萬平方米,預期今年的銷量將再創新高。  在售項目 涵蓋各種住商產品  張秀華指出,目前,嘉定新城在售的房源產品線豐富,保利旗下的「保利湖畔陽光苑」,既銷售88~171平方米的1至4房,又銷售146~303平方米的花園洋房,均價每平方米1.45萬元,還銷售均價在每平方米3元左右的沿街商鋪。  該樓盤以花園洋房和小高層為主,建築密度僅17.5%,社區內有長達近300米的自然景觀河道,因此以大面積的水景和綠化,吸引了很多購房者。與「保利湖畔陽光苑」一路之隔便是綠地旗下的「秋霞坊」,去年均價曾逼近每平方米1.8萬元,年底直降4000元,早已心儀該區域的購房者蜂擁而至。如今,該專案僅剩125~140平方米的大戶型在售,均價仍為每平方米1.4萬元。  最靠近地鐵站的專案,當屬龍湖旗下的「龍湖酈城」,在售40平米左右精裝酒店式公寓,該產品也是「龍湖酈城」50萬平方米城市綜合體的一部分,除酒店式公寓外,該綜合體還包括龍湖公館、鄰里中心等多種業態。  此外,「嘉寶紫堤灣」、「好世皇馬苑」、「盤古天地」等項目,出售70~150平方米的1至3房,均價在每平方米1.6~1.8萬元左右,能夠滿足普通工薪階層初次置業和改善型職業的要求。而龍湖旗下的「龍湖蔚瀾香醍」則銷售150~200平方米的4~5房大平層,均價每平方米1.6萬元,以滿足人們更高層次的居住需求。  張秀華指出,該專案也有200~253平米聯排別墅產品在售,均價每平方米3.8萬元,單套總價700~1000萬元左右。與之相距不遠的「風荷麗景尚城」,銷售200~250平方米的疊加產品,單價每平方米1.9~3.5萬元,單套總價600~700萬元。  產品種類多元 吸引投資族群  除了公寓、疊加、聯排別墅外,嘉定新城也有不少商辦產品。「世家雙塔」在售甲級寫字樓,標準層面積約900平方米,均價每平方米1.2萬元;「永潤星辰休閒廣場」已與麥德龍簽約合作,包含約2萬平方米的麥德龍超市,此外仍銷售沿街商舖,均價約每平方米2.5萬元。  張秀華表示,如今嘉定新城正處於加速發展時期,各類產品各領風騷,不論是住宅還是商辦,均吸引著各地的人們前來投資,相信幾年之後,人們再看到的將不僅僅是鋼筋水泥的建築,而是一座欣欣向榮的繁榮城市。

  • 地鐵城市-地鐵11號線 未來第一條城際地鐵

    地鐵城市-地鐵11號線 未來第一條城際地鐵

     與軌道交通九號線從東北向西南的走向相反,軌道交通十一號線從上海西北的嘉定城區出發,一路向東南挺進,將直達南匯區的臨港新城,未來,嘉定地區的線路也將繼續向西延伸,與昆山的地鐵一號線、蘇州的地鐵三號線對接,成為第一條城際地鐵線路。  軌道交通十一號線目前起於上海西北隅的嘉定區,兩個支路分別設置在嘉定新城和嘉定安亭,彙聚至主線後,經過南翔古鎮直達江蘇路。它身披深紅色佩帶,目前全線共20個車站,目前運營長度約43公里。  軌交十一號線於2009年12月開始運營,從淩晨5:37至子夜22:47,運營時間超過十七個小時。目前,十一號線江蘇路以南至浦東羅山路的路段正在施工建設,由於十一號線靠近正在大力推進的迪士尼區域,也可以說是迪士尼交通配套的一部分,未來北部與其他城市軌道交通對接,也將極大地拉近城市之間的距離。以下是地鐵十一號線沿線的房地產發展概況:  嘉定新城  嘉定新城是上海市城市總體規畫確定的近期重點發展的三座新城之一,距離市中心近30公里的嘉定,在人們的印象中一直較為偏遠,上海國際F1賽車場的投入使用與安亭汽車城的建設,帶動了嘉定的人氣。  富陽(中國)控股執行董事張秀華表示,隨著十一號線的通車,嘉定成了上海推出新房最多的地區,綠地集團、中信泰富、新城集團、龍湖地產在此都有專案,儘管受2011年政策影響,嘉定不少樓盤有每平方米3000元(人民幣,下同)左右的降價促銷,但地鐵附近的樓盤價格依然保持在每平方米1.5~1.7萬元左右,次新房的價格也在每平方米1.1萬元以上。  安亭  從2001年提出在安亭建立上海國際汽車城開始,安亭從一個位於上海最西段的工業衛星小鎮,逐步發展成為嘉定不可或缺的一個重要組成部分,如今,集製造、研發、貿易、博覽、運動、旅遊等多功能於一體的綜合性汽車產業基地初具雛形。  從第一輛自行設計製造的上海牌轎車,到與德國大眾合作生產的桑塔納,安亭創造了中國汽車產業史上的許多第一,而十一號線也將從這裡與昆山地鐵對接,成為第一條城際地鐵。張秀華指出,當地普通住宅的價格在每平方米1.3萬元左右,次新房的價格在每平方米8000~1萬元。    南翔是上海四大文化名鎮之一,是嘉定連接上海的門戶,至今已有一千五百多年的歷史,鎮上古跡眾多,名人輩出,南翔小籠包為上海知名小吃,慕名而來的遊客絡繹不絕。  張秀華表示,近年來,南翔進一步明確商貿、旅遊、住宅發展的功能定位,吸引了金地集團、郎詩集團、華潤集團、東方巴黎高爾夫鄉村俱樂部等,國內外知名品牌的相繼登陸,進一步提升了南翔的商業環境,著力打造首個近郊CBD,生活便捷自是不在話下,教育、醫療業非常完善。  張秀華說,隨著軌交十一號線的通車,南翔進入了長寧區半小時生活圈內,發展自此更為迅速,目前,嘉定地區的新房價格達每平方米1.7萬元以上,次新房的價格也達到每平方米1.5萬元。  桃浦  桃浦新村站、武威路站、祁連山路站和李子園站處於桃浦地區。這裡雖然不如南翔發展早,也沒有南翔商業繁榮,但較南翔距離市中心更近,華聯、蔔蜂蓮花、樂購鄧大型超市分散在桃浦板塊中,教育、休閒、醫療設施都有,雖然規模不大,但能夠滿足人們日常生活的需要。  張秀華表示,板塊內的住宅專案,均以自身品質博得購房者的青睞,中外環間的住宅項目均價基本在每平方米2.2萬元以上,二手房價格在每平方米1.7萬元左右。  臨港新城  規畫中,十一號線的終點是臨港新城,這裡是一個人工填海造陸而建的新城,它的海岸線很長,造就了眾多大大小小的港口。其中,蘆潮港為國家一級口岸,洋山深水港為世界上第一個建在外海上的城市深水港。  同時,臨港新城在尚未成陸的海灘上挖了最大的人工湖─與西湖面積相當的滴水湖,以航運為主要經濟支撐的臨港新城,便在近五年內蓬勃發展起來。目前臨港新城的住宅單價在每平方米1萬元左右。  張秀華表示,待十一號線全面建成後,它將成為貫穿上海全境、連接兩個新城的地鐵線路,其間既有千年古鎮,又臨近迪士尼樂園,既通往大型深水港,又經過汽車城,必將是上海最為繁忙的線路之一。  規畫中,十一號線的終點是臨港新城,這裡是一個人工填海造陸而建的新城,它的海岸線很長,造就了眾多大大小小的港口。其中,蘆潮港為國家一級口岸,洋山深水港為世界上第一個建在外海上的城市深水港。  同時,臨港新城在尚未成陸的海灘上挖了最大的人工湖─與西湖面積相當的滴水湖,以航運為主要經濟支撐的臨港新城,便在近五年內蓬勃發展起來。目前臨港新城的住宅單價在每平方米1萬元左右。  張秀華表示,待十一號線全面建成後,它將成為貫穿上海全境、連接兩個新城的地鐵線路,其間既有千年古鎮,又臨近迪士尼樂園,既通往大型深水港,又經過汽車城,必將是上海最為繁忙的線路之一。

  • 惠南新城性價比高 上海購屋新寵

    惠南新城性價比高 上海購屋新寵

     位於上海浦東中部的惠南鎮,在浦東新區與南匯區合併之前,是原南匯區的核心區域,建設較早,發展也較成熟,居住氛圍濃厚,雖然距離上海市中心有40多公里,但多年的發展,使得這裡自成體系,不但沒有市郊的感覺,反而呈現一片欣欣向榮的小鎮景象,地處浦東機場臨空港和臨港新城之間的地理位置優勢,為這個古老的小鎮帶來巨大的發展機遇。  惠南鎮位於上海東部、浦東機場臨空港和臨港新城之間,自古就是上海東南沿海的重要門戶,被稱為「上海的海邊,海邊的上海」,原名南匯城,最早為明洪武年間,為防止倭寇入侵,在江浙沿海築城並駐兵守禦而成。  中共建國後,該鎮下轄13個行政村、4個街道辦事處、9個居委會,全鎮總面積31.4平方公里,是原南匯區的政治、經濟、文化中心,包括樂購、世紀聯華、歐尚等超市林立,人居氛圍非常成熟,近年,南匯區與浦東區合併為新的浦東區,惠南鎮依然以其兩港之間的優越地理位置,引發人們的關注。  隨著近年來上海的大舉建設,惠南鎮也作為上海的七大居住區之一,規劃建築總量超過205.78萬平米,建成後至2020年,全鎮可居住人口超過24萬人。交通方面,雖然目前惠南鎮至上海市中心的人民廣場約40公里,大概需要一個半小時左右的車程,但隨著道路的不斷改善和公交班次的增多,出行已變得愈來愈方便。  軌交21號線 明年通車  除了川南奉公路、人民路等市級公路,在建設中的軌道交通11號線,以及2012年即將通車的的21號線,將起始於嘉定區,途經浦東張江高科技園,在惠南鎮的野生動物園、拱極路等地設立多個站點,最終通向臨港新城,成為貫穿上海東西的市域快速線。屆時,乘坐至人民廣場只需不到40分鐘,而惠南鎮中也規劃2條主幹道、6條城市次級乾路和11條城市支路,不論鎮內鎮外,交通都四通八達。  富陽中國執行董事張秀華表示,與上海其他新城不同的是,惠南鎮的建設起步較早,多年的區域中心,使得該地區的民居生活不是依然停留在紙面上的規劃,也不是塵土飛揚的工地,而是一個已經發展相對成熟,自成一體的生活大社區,坊間車水馬龍,行人往來如織,鎮中從頂級到親民化路線的服裝品牌一應俱全,仿歐式建築群中飄揚著各國彩旗,城市風貌相當鮮活。  惠南鎮原本只是一個以消費為主的小鎮,而今,當地已有四通電氣設備集團公司、申利螺紋有限公司等規模企業,形成電力設備、汽車配件、精密儀錶、印刷機械、紡織服裝、橡膠製品、精細化工等,七大優勢支柱產業。  此外還集中了水產大學、電力學院、工商外國語學院等的科教園區,也為這個地區添加了不少書卷氣,絲毫不輸位於上海西南的松江大學城。鎮中文化生活也相當豐富,每年,鎮上的上海桃花節、文化藝術節、全民健身運動會等文體活動,也使得惠南鎮生機勃勃。  張秀華指出,惠南鎮房地產開發較早,因此以其濃厚的居住氛圍,成熟的社區生活和相對低廉的房價,支撐著當地房地產業的快速、穩定發展,不少新上海人也紛紛願意選擇路遠地不偏,高性價比的惠南鎮物業,公寓成交量一度達到45萬平方米,價格長期向好。  利好消息不斷 房價向好  2006年,南匯鎮公寓的價格僅為每平方米4688元(人民幣,下同),近年來,大型居住區的建設,以及軌道交通多個站點的規劃等各方面長線利好消息,使得南匯地區的房地產量價齊升,至2010年,房價已經接近每平方米1萬元,是2006年的2倍多,  然而,由於在此地購買一個90平方米左右的舒適兩房,總價也僅需80多萬,同樣的面積,想在北蔡、禦橋等地購房,則至少要多出20萬元,剩下的錢足以買一輛車代步,即便是購房之後,坐等公共交通也近在眼前,明年通車的地鐵21號線接駁2號地鐵,可直達陸家嘴金融貿易區,兩點一線的交通指日可待,張秀華認為,屆時,惠南鎮無疑將成為下一輪上海人居新熱點。  而在上海如火如荼進行的安居工程,也成為惠南鎮人氣的另一個重要來源,作為七大居住社區之一的惠南鎮,安居工程帶來的大量居民,必將促進當地商圈的進一步發展,由此形成惠南鎮整體提升的良性循環,惠南鎮的房地產可謂潛力無限。  因此,在南匯鎮南邊的新興臨港新城建設,並沒有奪去南匯鎮的光彩,相反的,起步較早,發展成熟,且隨著大浦東建設而具有成長性的惠南鎮,正在被愈來愈多的人看好。

  • 嘉定新城 飛速成長的汽車生態城

    嘉定新城 飛速成長的汽車生態城

     擁有800年歷史的嘉定,江南古鎮風情向來是吸引各地來客的重要原因,2004年投資建成F1國際賽車場後,更受到國際間矚目;嘉定新城,同時也是上海近期重點打造的3座新城之一,規劃將建成上海西北翼的核心城市,集現代服務業、世界級體育休閒產業與高科技產業於一身,房市發展也將進入騰飛階段。  嘉定位於上海市的西北部,距離上海市中心的人民廣場約30公里,與上海市的另外2個新城:臨港與金山新城的不同之處在於,嘉定擁有800年的悠久歷史,古來就有「江南明珠」的美譽,一直以來便以它的江南古鎮風情著稱,在上海市的3個新城中,條件尤其特殊。  此外,F1一級方程式賽車的上海站,也選擇落腳嘉定,隨著2004年投資建成F1國際賽車場後,一系列舉辦的國際與國內重大賽事,也讓嘉定成為國際間關注的重點,而隨著上海市的發展與城市擴張,作為上海西北門戶的嘉定,便在原有景觀的基礎之上,打造一個以汽車文化為特色的「嘉定新城」。  融合歷史古跡豐富都市風貌  富陽中國執行董事張秀華表示,嘉定新城從2005年便開始規劃建設,預計2012年即可初步建成,規劃總面積達200平方公里,將融合歷史文化古跡與現代時尚都市風貌,形成由嘉定新城主城區、安亭輔城與南翔輔城所組成的綜合性城市,屆時可容納的總人口數將達80萬人。  其中,嘉定新城的主城區,規劃呈現極富水鄉特色的「荷花」造型,建成以運動休閒、商務辦公、文化娛樂與高檔居住為一體的綜合型城市中心;核心的「枝幹」地帶,是一條連接F1賽場與嘉定老城區的林帶,東北西南向、長度達2.8公里,兩側的「荷葉」狀區塊,分別為面積1000畝的生態公園與軌道交通11號線。  枝幹頂端狀似「花蕊」的區塊,則規劃為中央行政商務區,未來用途將以高檔商務樓、行政中心為主,花蕊兩側各有2片「花瓣」,由北而南分別為嘉定老城區、南門商務圈、水墨風情休閒區與馬陸新景等4個分區,有水岸休閒長廊錯落其間。  汽車產業功能結合生態規劃  擁有中國的「底特律」稱號的嘉定新城,便以汽車研發與製造業,作為新城的主要產業文化功能,F1賽車場單圈達5.41公里的「上」字形賽道,如今已是世界一級方程式賽車的特色賽道之一,每年都為嘉定迎來大量的觀眾與各等級賽事,而作為嘉定汽車文化的一部份,安亭輔城也已建成以汽車貿易、研發與製造為主要功能的上海國際汽車成核心區域,如今有德國大眾等國際著名汽車品牌入駐。  張秀華指出,安亭國際汽車城,以汽車研發與貿易作為經濟增長點,延伸汽車產業鏈,最終將成為全中國最重要的汽車產業基地,而另一個南翔輔城,則將發揮其距離上海較近的區位優勢,以完善城市配套、合理居住佈局,完美融合傳統古鎮風貌與現代景觀。  聯外交通方面,目前從上海市中心直達嘉定新城的地鐵11號線已經營運,並有滬寧高速、滬嘉高速、寶安公路等城市交通網覆蓋全境,高速公路四通八達,因此,嘉定不是一座獨立個孤城,而是以汽車文化為產業支柱,承接上海市中心的經濟與人流,且與全國經濟無縫接軌的新興區域。  興建至今房價翻漲整整1倍  張秀華表示,正是憑藉著嘉定相對於上海中心城區的區位優勢,加之汽車產業的飛速與蓬勃發展,宛如水墨畫班的江南風情與現代化產業中心遙相呼應,嘉定新城的房地產業也步步登高,包括綠地集團、保利地產、中信泰富等一線開發商,也都紛紛搶灘入駐。  近來,嘉定區域的總體房市需求也正穩步增加中,成交均價更是明顯提高。截至7月為止,嘉定地區的總體均價以來到每平方米1萬4713元人民幣,比興建之初的2005年上漲了153%,即便是去除各年度的通貨膨脹因素,實際價格漲幅也有104%,翻了整整1倍。  張秀華認為,嘉定新城有良好的規劃為藍圖,國際化的汽車產業為支撐,以及如火如荼發展中的房地產業為後盾,嘉定新城已發展成上海西北地區,產城結合、傳統文化與現代氣息相得益彰的汽車之城。

  • 臨港新城 上海國際航運中心輔城

    臨港新城 上海國際航運中心輔城

     中國大陸近年來的城市建設有目共睹,而大陸房地產市場的飛快發展,更與城市建設密不可分,作為大陸最大的城市上海,其城市建設向來是大陸各城鎮的標竿;為了讓關心大陸房市的讀者,對上海房市乃至大陸的城市發展有更進一步了解,自本期起,將針對上海建設中的3個新城與1個新鎮,進行一系列的深入報導。  近年上海的城市發展,是以上海城市規劃部門提出的「1個中心城、11個新城、22個中心鎮、88個一般城鎮」構想為藍圖;自2001年起,上海便開始試點俗稱「1城9鎮」的發展戰略,隨著政策的具體落實與經濟快速發展,到了2005年,上海試點城鎮的建設便以初具雛形。  如今,上海的「1城9鎮」戰略,已發展成為「3城7鎮」,即松江、臨港、嘉定3個新城,以及羅店、朱家角、楓涇、浦江、高橋、奉城、陳家等7個鎮,其中,作為3城之一的臨港新城,因鄰近洋山國際深水港、浦東國際航空港,成為上海國際航運中心建設的重要組成部分。  國際航運中心重要組成  上海市政府規劃建設臨港新城的構想,乃根據大陸前國家主席江澤民提出的「港為城用、成為港興」的戰略思想,於2002年提出,主要的範圍介於東海之濱、上海東南長江口與杭州灣的交匯處,位於上海市版圖的最前端,距離上海市中心城區75公里,屬於上海的遠郊地區,面積為311.6平方公里,是座以人工填海造陸而建的新城。  新城目前依靠高速路網與市區相連,可與主城區交通快速對接,規劃中的上海軌道交通11號線南延段通車後,將大幅縮短與上海市區的距離,方便新城普通市民的出入。  富陽中國執行董事張秀華指出,臨港新城在10年之前,還是一片荒涼的灘塗地,2002年,一家具有政府背景的國有企業,承擔了臨港新城的前期開發工作:築壩、填海、鋪路、引入水、電、煤等基礎設施,完成了區域基礎城市建設工作,隔年臨港新城一期工程開工,至2010年新城的總體架構基本成形。  張秀華表示,臨港新城主城區,初具金融、商貿、科教、旅遊、休閒與居住功能,並在尚未成陸的海灘上,開挖建成了大陸最大的內陸人工湖-滴水湖,城區規劃以滴水湖與其四周為城區的中心地帶,在此地帶內,將建成商務中心、高檔別墅區、高級住宅區,以及購物中心、學校、醫院等基礎設施。  臨港新城的主城區規劃面積約100平方公里,定位為城市綜合生活服務區,未來規劃居住人口達到80萬人,相當於大陸中等城市的規模,且目前已有3所大學與部份住宅專案入駐。  從城區中心地帶向四周輻射開來的外圍區塊,則將建成國家技術開發區、洋山保稅港區、高科技產業區、物流園區、裝備產業區與港區,主要作為工業生產、物流服務與高科技產業為主的功能區塊,目前也已有西門子公司、馬士基集團等多家中外企業簽約,產業區規劃面積約200平方公里。  由主城區與產業區構成的雙核心,是推動臨港新城向前發展的重要動力,主城區的遠期規劃至2020年。張秀華指出,建成後,臨港新城將成為上海航運中心的重要組成部分,是一個相對獨立與功能完善的綜合型濱海新城,也是上海祭浦東開發開放後,又一個戰略重點發展區域。  與大陸其他眾多城市與地區相同,隨著新城規劃的出台與基礎建設不斷完善,也為區域房地產發展帶來了歷史機遇。據統計,臨港新城2010年的全年商品房的成交面積,為2007年的11倍,住宅的成交面積更高達24倍,且根據新出爐的統計,今年1至7月,臨港新城的成交套數排名,為上海所有區域的第三名。  商品住宅均價4年翻漲逾3倍  在成交結構上,張秀華表示,新城因商業辦公項目建設較多,因此以該類物業為成交主角,住宅成交甚少,但自2009年開始,市場成交量大增,住宅迅速佔據大部分的成交量,人口導入步伐明顯,結構則以市區動遷居民,以及大學城的職工占比較多。  住宅成交面積激增的同時,臨港新城的房價也水漲船高,當地住宅成交均價從2007年每平方米不到2500元(人民幣,下同),飆漲至今年約每平方米1萬元水平,價格短期內上漲逾3倍,而價格不斷墊高,代表臨港新城房市的強烈需求,以及區域房市發展的無窮潛力。  張秀華指出,未來10年,浦東規劃建設的可用地面積為135.6公里,其中,臨港新城就占了74平方公里,隨著上海市政府宣布,3年內投入1000億元發展主城區的建設,臨港新城無疑將成為浦東新區,以及上海市下一輪經濟發展的強力引擎,未來發展擁有無限的想像空間。

  • 滬3新城 納入長三角規畫

     最新公布的長三角區域規畫中,也對上海郊區新城包括嘉定、松江、臨港新城建設進行定位。區域規畫中,嘉定新城將依托滬寧高速的交通網絡,重點發展以汽車產業為依託的現代服務業;而松江新城則依託滬杭高速、臨港新城則依託深水樞紐港規畫新發展。  據新華社上海報導,嘉定正開工建設的保利大劇院由世界知名建築設計大師設計,總建築面積約5萬平方米,總投資約7億元人民幣,將是上海首座水景劇院,未來構築文化為本的區域性公共活動。據透露,嘉定新城將大力引進企業的地區總部。  根據長三角區域規畫,松江新城將依託滬杭高速等交通網絡,以高技術產業、現代服務業為導向,建設長三角地區高等教育基地、宜居的生態園林城區、歷史文化底蘊的旅遊城區。  臨港新城將依託集裝箱國際深水樞紐港、國際航空樞紐港,建設以現代裝備製造為核心的重要產業基地、具有海港特色的旅遊目的地和綜合型濱海新城。

  • 臨港新城 陸唯一台物流園

    江陰有個開發區是由台灣人設計規畫的。江陰臨港新城管委會副主任王益新表示,臨港新城開發區2006年興建,是由台灣設計團隊規畫,占地188平方公里,是以6個鎮合建成一個較大的省級開發區,以港城互動為重心,帶動服務業及物流業發展。 臨港新城開發區配合新建的蘇南碼頭,成為無錫唯一的對外港口,並且設有保稅物流中心,內有江陰台灣物流園,是江蘇首家及大陸唯一的台灣物流園。因此貨物載運量從建設前的5萬標準箱,3年內提升10倍至50萬標箱,由於還有蘇南碼頭二期工程將開建,預計2010年會達成百萬標箱目標。 另外,92年就興建的江陰經濟開發區,其管委會副主任胡建新表示,中信泰富特殊鋼事業是最早投資的外資項目。 江陰經濟開發區現正積極引進創新型產業、動漫設計及軟件外包產業、吸引海歸人才創業以及發展新能源與新材料產業。

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