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以下是含有自由級的搜尋結果,共203

  • 因應6搶1 中職6月延賽

    因應6搶1 中職6月延賽

     為了因應6搶1棒球奧運資格賽將在6月中旬於台灣開打,中職昨在領隊會議中決議,上半季6月8日該周賽程將往後延,待賽事結束後進行。

  • 中職》自由球員有大變革 依薪資分為A、B級

    中職》自由球員有大變革 依薪資分為A、B級

    中職去年發生球員提出自由球員(FA)制度出現爭議的情況,今天中職與5隊召開領隊會議,除了確定會修正FA條文,讓文字語意更清楚外,還參照其他國家職棒制度,將球員分成A、B級,各隊提出FA申請者,母隊不限人數皆可簽回,不會再出現去年統一獅的情況。

  • 馬侃號驅逐艦通過台海  美國防部重申航行自由

    馬侃號驅逐艦通過台海 美國防部重申航行自由

    對於美軍驅逐艦馬侃號台北時間7日通過台灣海峽一事,美國防部發言人柯比重申,美國在全球執行航行自由,傳達依循國際法進行航行、作業與飛行自由。

  • 美航艦入南海 實戰意味濃

    美航艦入南海 實戰意味濃

     北京大學海洋研究院的南海戰略態勢感知計畫(SCSPI)平台4日表示,美國海軍羅斯福號航艦打擊群於當天上午8時左右,經麻六甲海峽進入南海展開活動,這是羅斯福號今年第3次進入南海,目標劍指中國意味明顯。與此同時,中共軍機4日上午又再度進入台灣西南空域。

  • 北上廣深 財富自由門檻8000萬

    北上廣深 財富自由門檻8000萬

     在大陸各級城市生活打拚,要有多少錢才能實現財富自由?近期一份調查報告指出,大陸一、二、三線城市入門級財富自由門檻分別為1900萬元(人民幣,下同)、1200萬元以及600萬元。也就是說,要在北上廣深等一線城市達到財富自由的最低門檻,至少超過8000萬台幣。

  • 《產業》立榮航空、長汎旅行社合推國內深度旅遊

    國內旅遊熱度持續升溫,長榮集團旗下立榮航空與長汎旅行社攜手推廣國內旅遊,帶旅客深度探索全台特色景點,首站推出懷舊復古與異國風情兼具的金門深度遊。金門示範站推出諸多優惠,包含超值的團體、2人成行的低碳主題3日遊及自由行「立榮假期─春日嬉遊鈔級省」。

  • 經濟自由度評級 港澳首遭剔出

    經濟自由度評級 港澳首遭剔出

     美國智庫傳統基金會昨日發布「2021經濟自由度指數」,台灣從原本第11名一口氣躍升至第6名,創下該指標發布27年來最佳成績;國發會官員解讀,台灣在184個國家脫穎而出,證明經濟自由開放成果受到國際肯定。不過,以往名列前茅的香港,以及1999年回歸大陸政府的澳門,皆於今年首次被剔出評級。

  • 美國智庫調查 台灣經濟自由度 27年來最佳

     國發會4日表示,美國智庫傳統基金會發布2021經濟自由度指數,台灣在184個經濟體中排名第六名,進步五名,是27年以來最佳成績。國發會說,台灣特別在廉能政府、租稅負擔、財政健全等項目有明顯成長,顯示推動經濟自由開放、提升廉能政府等努力,受到肯定。

  • 未告知就硬闖 美艦不甩兩岸領海法

    未告知就硬闖 美艦不甩兩岸領海法

     美軍第七艦隊於17日宣布,拉塞爾號勃克級飛彈驅逐艦(USS DDG 59)在南沙島嶼海域進行「自由航行」任務,並挑戰中國、越南與台灣對「無害通過」施行的「非法限制」。南海專家表示,這次行動反映出了拜登政府的南海立場:即不挑戰大陸「九段線」及中華民國「十一段線」對南海主權的聲索主張,而是挑戰兩岸法律在南海對外籍軍艦與政府公船施加的限制。 \n 這是拜登政府於1月底上台以後,首次在南海「自由航行」行動裡點名台灣。美國認為根據《國際法》,所有國家,包括他們的軍艦,都有權進行「無害通過」。中國、台灣、越南單方面對「無害通過」施加限制違反了《國際法》。 \n 「自由航行」與「無害通過」不同。「自由航行」旨在挑戰沿海國家的「過度海洋權益主張」所採取的軍事及外交行動,以保證美國軍事力量在全世界機動暢通;「無害通過」則是依照1982年《聯合國海洋法公約》,外國船隻有權在某國領海,在不損害沿海國和平、安全和良好秩序的情況下通過。 \n 根據《中華民國領海及鄰接區法》第7條:外國軍用或公務船舶通過中華民國領海應先行「告知」;根據《中華人民共和國領海及毗連區法》第6、7、8條:外國軍用船舶進入中華人民共和國領海,須經中華人民共和國政府「批准」。中華人民共和國政府有權採取一切必要措施,以防止和制止對領海的非無害通過。美軍此次行動並未向台灣告知及經大陸、越南批准,挑戰了兩岸及越南法律的相關主張。 \n 中華戰略學會研究員張競19日受訪時表示,美艦硬闖南海島礁周邊12海里領海,挑戰各方對領海「無害通過」的主張,此前在歐巴馬、川普時期已經發生過多次。但至今目前仍未有任何一方對美讓步、修改本身法律,也沒有其他國家跟進美軍行動。美方做法猶如「野狗吠火車」,旨在展示力量而非講理。 \n 張競說,蔡英文總統方於9日表示:「美軍機艦近期多次執行自由航行任務,是展現美國對印太地區安全現狀遭到挑戰時的明確態度」。蔡總統顯然對美軍機艦執行自由航行任務的定義根本就不理解。中華民國所主張之海洋權益與領土疆域,亦是美國政府鎖定挑戰之目標。

  • 奔騰思潮:王冠璽》中國設立自由貿易港的機遇與挑戰

    奔騰思潮:王冠璽》中國設立自由貿易港的機遇與挑戰

    2021年月1月初,中國大陸全國人大公布了《海南自由貿易港法(草案)》全文,徵求修改意見。此一立法多處對接國際規則,不乏亮點。惟中國大陸有關保稅(港)區與自由貿易試驗區之立法與管理,長期存在著全國性與地方性的問題。《海南自由貿易港法(草案)》乃配合政策所出,為典型的「變通性」立法,有關自由貿易的許多根本性問題,仍然沉痾未解。 \n \n中國大陸的保稅(港)區與自貿試驗區若要朝向自由貿易港轉型,從管理體制來看,至少要先解決以下幾個問題: \n \n一、運作效率低下:保稅(港)區和自貿試驗區的政企混合管理模式,在改革開放初期曾發揮過積極作用,但政府方面的機構設置與運作模式,難以擺脫條塊分割的相互糾纏,致使辦事環節複雜,各部門之間互相推諉,運作效率低下。從開發公司這方面來看,一方面必須不斷擴大經營,使國有資產得以保值;然其作為區內的管理機構,對區內的各項工作負有綜合協調與管理的職能,並且必須提供社會服務;這種政企不分的特徵,在未能得到完善的配套法律與政策的支持情形下,有的開發公司負擔極重,到了難以為繼的地步。此外,其它派駐單位的不斷進人,向地級或縣級政府的趨勢轉變,使得保稅區不同程度的出現了機構組成龐大、行政管理層次較多、辦事手續未能充分簡化、工作效率不夠高以及政企不分等問題。 \n \n二、立法情況混亂:現行保稅(港)區和自貿試驗區的立法模式,呈現出全國性立法不足,以地方自行制定法規規章為主的局面。這種現實狀況或許能夠充分調動地方的積極性和創造性,但在實踐中卻存在許多亟待解決的問題。比較突出的問題有以下兩點:第一、各地保稅(港)區和自貿試驗區的立法過多地考慮自身利益,在利益機制的驅動下,無不運用立法之機會,毫無原則地制定各種優惠政策和投資保護措施,以取得在吸引外資的激烈競爭中的優勢地位。第二、各地立法既不受中央節制,也不考慮《立法法》的規定,其立法內容廣泛涉及稅收、海關、金融、環保、勞動保護等中央層級領域,以分享中央資源;這種混亂的立法模式,顯然有礙中央的宏觀調控,以及保稅(港)區和自貿試驗區的正常發展。 \n \n在盡量避免現有問題反覆出現的考量基礎上,筆者建議,中國大陸建設自由貿易港應當採用的基本模式,乃地方層面為管委會與公司相結合的管理體制;中央層面則設立統一的協調機構,力求實現統一監管與高效運作的有機結合;最重要的部分,則是要制定一部全國性的《自由貿易港管理法》。 \n \n現具體分述如下: \n一、地方層面:管委會與公司輔助運作。由當地市政府牽頭,海關、檢驗檢疫、海事局和相關研究機構共同參與,成立由市政府相關部門和港口集團公司組成的管理委員會,負責對自由貿易港的管理。管委會下設公司,具體負責自由貿易港的經營,按照政企分開原則,公司與行政管理機構所配備的人員互不兼任。管委會雖為地方政府的派出機構,主要是監督與協調,絕不輕易運用行政權力干預公司的經營活動;如此將可降低不必要的監管成本,調動起港區運營者的積極性。 \n \n在公司實踐運營方面,減少層級,機構精簡、手續簡化為調整原則,賦予其必要的政府權力和責任,同時保有商業機構的特性;為此需要探索公司型管理模式,可以採取招標形式,與一家國有或私營公司簽訂合同,由其承擔經營管理職責。在這種模式下,公司既要貫徹執行法相關政策與法規,接受國家和保稅區所在地領導機構的檢查、監督和管理,又要在董事會的授權下負責區內土地的開發、使用和出讓,招商引資、開拓區域市場,完善服務部門的配套和經營。 \n \n區內企業的申領營業執照和繳納稅收等社會服務功能,主要由所在地政府的工商行政管理和稅務機關負責受理;而進區貨物的商檢、動植物檢和監管,則仍由「二檢」和海關部門分別負責進行。換言之,應由(國有)公司對自由貿易區實施經營與管理。 \n \n二、中央層面:綜合統一協調機構。參考國際經驗,中央政府層面應該建立一個全國性的自由貿易港管理機構,這個機構必須協調相關部門,共同制定自由貿易港政策和制度,同時還要具備與地方政府共同協調和組織實施自由貿易港政策的能力。現行以海關總署為主的管理模式,受限於海關總署僅有海關監管和徵收關稅等職能,因此在具體執行工作時顯得力有未逮。故此,建議由國務院牽頭成立一個「自由貿易港管理委員會」,委員會的主任由中央層級領導出任,便於統合各相關部委;委員會將具體負責自由貿易港的發展戰略、規劃、政策、制度的制定,以及自由貿易港建設、發展、運營、管理的指導工作。 \n \n三、立法層面:制定全國性的《自由貿易港管理法》。中國大陸尚未出臺全國統一的自貿區法律法規,而是由相關的《條例》或《辦法》構成了有關法律規章的主體。由於全國統一的立法缺位,當處於同一層級的不同地方的《條例》或《辦法》規定發生衝突時,法院應如何適用或解釋,就發生了許多困難。此外,不同政府部門在制定相關規則時缺乏統一的原則指引,例如:《保稅港區暫行辦法》規定:「保稅港區是海關特殊監管區域」;但商務部卻認為保稅港區是「境內關外」,不應存在配額、許可證等問題;而財政部、稅務局等部門,則認為保稅港區是「境內關內」,因此在某些方面應採取和國內區外的企業同樣的管理制度。正因為各部門的認識不統一,給國內外投資者帶來了嚴重的困擾。上述有關問題,唯有通過全國人大制定一部全國性的《自由貿易港管理法》,方能徹底解決。 \n \n綜合言之,中國大陸早已經是世界工廠,應當總結現有保稅(港)區和自由貿易試驗區的實踐經驗,制定出一部設計精良,包括:設立條件、管理體制、金融制度、貿易制度、房地產制度、稅收制度,以及監管制度等方面內容的《自由貿易港管理法》,以回應國家深化改革與持續開放的需要。 \n(作者為浙江大學教授暨兩岸法律與政策研究中心主任)

  • 網購百貨年菜禮盒 滿額免運再現折

    網購百貨年菜禮盒 滿額免運再現折

     還有3周就迎接農曆年,而今年民眾因疫情不能出國,讓不少消費者都訂好年菜,準備在家與親朋好友聚餐,而Global Mall看準時機,不僅推出多款精緻化、小份量組合的組合年菜,迎合不同需求外,今年再主打線上購物,方便又安心的服務,不用出門即可網購年菜、禮盒到家,銷售業績已較去年同期增加超過20%。 \n 今年Global Mall以星級精選、單點,還有4人份年菜自由配及獨特性伴手禮為主打,款式數量比過往增加了10%,只要透過Global Mall線上購物,即可預訂5大人氣星級年菜,包括連續3年獲米其林1星的台北亞都麗緻大飯店天香樓,還有台北萬豪酒店、北投大地酒店、成旅觀光的晶贊美饌,以及主打私房菜欣葉.鐘菜,從10人份到4人份或單點一應俱全,另外還有圍爐必備的養生滋補煲湯,像天香樓的「火烔元蹄全鴨煲」、台北萬豪酒店的「頂級花膠鮑魚佛跳牆」都可單點,方便圍爐時不再需要費時熬湯。 \n 而過年少不了的送禮禮盒,Global Mall線上購物也能讓大家一指搞定,今年更有獨家合作的花蓮理想大地飯店旗下烘焙品牌「理想店鋪」、台南的紅磚布丁等禮盒,送禮體面又特別,而Global Mall 31日前推出線上購買春節禮盒享雙重好康,單筆消費滿1200元即享免運費,單筆滿1500元輸入折扣碼現折150元,網購年菜、禮盒一次到位。

  • 問題太多 美海軍停止接收自由級濱海作戰艦

    問題太多 美海軍停止接收自由級濱海作戰艦

    美國海軍表示,洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)的自由級濱海作戰艦(Freedom class LCS),其傳動裝置存在設計缺陷,在完成改進之前,不會再接收新艦。 \n \n海軍學會(USNI)報導,美國海軍已經確定自由級濱海作戰艦的傳動組合齒輪箱有設計缺陷,這套複雜的齒輪傳動器作用是把軍艦的多種不同發動機與馬達得以連接在一起,以達到高速航速與遠航省油模式的切換。雖然設想很好,但是自由級的服役歷程卻是故障頻出,問題就出在齒輪箱很容易壞。 \n \n底特律號(LCS-7,USS Detroit)和小石城號(LCS-9,USS Little Rock)接連發生故障,使美國海軍徹底調查自由級的問題。在過去的一年中,海軍調查單位終於明瞭推進系統故障與齒輪變速軸承系統潛在的工程缺陷,是怎麼造成動力系統停擺的。該系統將船上的勞斯萊斯MT30燃氣輪機,和船上的柯爾特柴油發動機,結合成為可相互協作,為主驅動軸提供動力,以達到40節最高速度。 \n \n海軍高級官員告訴USNI:「去年3月,小石城號上發生了齒輪箱故障,故障的原因始於高速離合器。」 \n \n美國海軍表示,所有的自由級都有潛在故障可能,因此已通知洛克希德馬丁公司,暫時不接手其他新造自由級船體,除非該公司能能夠解決這個設計缺陷,並且必須司負責修復。 \n \n洛克希德與軸承開發商正在開發出補救裝置,並且正在生產中,隨後將進行廠內測試與海上實測,在一切都沒問題後,海軍會再確定自由級艦的修正的計劃。 \n \n在此之前,自由級的官兵就曾經表示軸承的磨損快於預期,並導致組合齒輪故障。該問題與導致2015年密爾瓦基號(LCS-5,USS Milwaukee)推進裝置損壞、沃思堡號(LCS-3,USS Fort Worth )在換檔時發生故障,當時曾經以為是操作員的錯誤操作,現在認為與操作過程無關。 \n \n \n

  • 搶春節孝親旅遊商機 易遊網推懶人包+套裝行程輕鬆出發

    搶春節孝親旅遊商機 易遊網推懶人包+套裝行程輕鬆出發

    2021農曆新年即將到來,配合交通部觀光局「春節疏運孝親補助專案」,易遊網除搭上孝親補助列車瞄準爸爸媽媽推出走春出遊套裝套裝行程,自由行旅客透過易遊網訂房搭配交通方案亦能申請補助。同時,針對「訂房加購高鐵」旅客,易遊網再祭限時加碼,提供最高518元的訂房折扣碼,搭配補助最高可現省6,518元。此外,凡於易遊網訂房,加購高鐵票還能享有78折優惠。 \n易遊網表示,欲透過易遊網申請自由行孝親補助,須於易遊網訂購「訂房加購高鐵」、「國內機酒自由配」、「火車自由行套裝」或「航空自由行套裝」,只要符合補助資格,並於規定期限和目的地安排出發與回程,即可申請補助。由於此次補助專案較複雜,易遊網也準備「春節疏運孝親補助專案」懶人包,讓眾秒懂補助規定以及怎麼規劃最激省。 \n選擇「訂房加購高鐵」,易遊網提供春節保留房及高鐵保留位,即日起就可訂房訂票搶先卡位,凡訂房加購高鐵票還能享78折優惠。而飯店也有春節早鳥價,包含有「台北福華大飯店」入住尊榮客房享行政樓層禮遇,並可延遲退房至下午3點,每晚含稅3,999元起;「香格里拉台北遠東國際大飯店」升等尊榮客房,再加贈下午茶與Happy Hour,每晚含稅5,646元起;「新竹國賓大飯店」易遊網獨享價,每晚含稅只要3,099元起。除了祭出優惠房價外,使用易遊網訂房折扣碼,【run168】滿1600折168、【run368】滿3600折368【run518citi】刷花旗滿3600折518,搭配孝親補助最高可省6,518元,折扣碼限時領取至1月18日。 \n「國內機酒自由配」和「航空自由行套裝」提供台東、金門或澎湖出發至台北的機酒選擇,搭配孝親補助,台東出發折後含稅最低3,360元起、金門出發折後含稅最低3,215元起、台東出發折後含稅最低3,000元起。若想搭乘火車來台北過年,搭配台鐵列車以及自選星級住宿,補助折抵後,自由行2天最低1,650元起、自由行3天2,100元起、自由行4天2,550元起、自由行5天2,850元起。 \n除了上述自由行方案外,易遊網也精選北部迎春行程,搭乘「環島之星Hello Kitty繽紛列車」,並入住「君品酒店」、「台北萬豪酒店」或「台北士林萬麗酒店」等知名五星級飯店,補助折抵後,最低9,250元起。行程商品包含有走訪烘爐地、行天宮、龍山寺等廟宇和週邊景點的祈福行程;遊覽九份黃金山城、貓空喫茶賞景和十分放天燈的文化行程;把握最美花季,安排陽明山、淡水無極天元宮的追櫻行程;以及親近大自然,探訪銀河瀑布、烏來瀑布,還能享受泡湯的溫泉行程等,多款主題商品可依父母的喜好來做選擇。

  • 濱海作戰艦LCS設計缺陷難解 恐成「浮動垃圾」

    濱海作戰艦LCS設計缺陷難解 恐成「浮動垃圾」

    濱海作戰艦(濱海戰鬥艦,LCS)可能是美國海軍的有史以來最失敗的造艦計畫,其中自由級(Freedom Class)推進系統的屢屢故障,更是使人們想知道該型艦怎麼回事,問題可能發生在它複雜的變速箱設計不良,也就是說其他17艘同型艦也都有類似問題,要是無法解決,將成為「浮動垃圾」。 \n \n任務與目的(task and purpose)總結防衛新聞(Defense News)的報導,自由級的故障新聞,幾乎是每隔一小段時間就會爆出,比如上個月,底特律號(USS Detroit ,LCS-7)就在海上失去動力,還必須派出拖船來拖回港口,更早之前2018年,小石城號(USS Little Rock,LCS 9)也有類似的故障,在港口裡無法運作達到4個月之久。 \n \n這些問題都與自由級的變速箱有關,由於自由級為了滿足高速度與效率運作,它有多重動力系統,安裝了兩具大型燃氣渦輪主機,還有2具主推進柴油機,僅使用柴油機,軍艦僅有10至12節的航度,若想更快地行駛,就必須使用燃氣渦輪主機。這兩套系統需要一套複雜的變速箱來整合,將引擎動力連接至船舶的推進軸,從而推動自由級的噴射水泵,自由級並不使用螺旋槳,而是射水推進。 \n \n美國海軍海上系統司令部的聲明指出,小石城號、底特律號的變速箱多次出現組合齒輪故障,與「高速離合器軸承過早失效」有關,故障經常發生在不同動力系統在切換的時候。 \n \n美國海軍與軍艦主承造商洛克希德·馬丁公司,還有動力設備製造商RENK AG,組成的聯合檢討團隊,正在對這些缺陷進行根本原因分析,團隊提出的聯合聲明說,「初步評估,缺陷似乎是設計上的問題,在修正此問題的過程中,海軍只能限制自由級的船速10節,以降低變速箱的磨耗使用。 \n \n麻煩的是,LCS艦的原設計就在於滿足嚴苛的40節以上高速度,要是降速到30節,那這型船艦的地位更不如其他的美國軍艦。 \n \n更棘手的問題還在於,LCS計畫處於進退兩難的窘局。早在2018年,美國國防部作戰測試與評估辦公室, 對LCS軍艦進行分析,發現該艦的戰鬥系統相當低落(武器單薄),而且對生存力很差,要是動力系統受損,不具備損壞控制的能力與恢復系統運行的能力。 \n \n報告稱:「在高強度戰鬥中,LCS都無法生存。」 \n \nLCS在已得到「小爛船」(little crappy ship )的難聽外號,要是真的無法解決它的動力系統,並給它找到較好的艦隊角色,那麼最終可能變得更難聽:浮動垃圾 (floating garbage pile)。 \n

  • 米塔炙燒牛排專門店 中友百貨亮相

    米塔炙燒牛排專門店 中友百貨亮相

     米塔集團又添第16個新品牌「米塔炙燒牛排專門店」!瞄準百貨消費商機,全國首店12日於台中中友百貨強勢登場,提供高達18道多元化經典排餐,採用親民價就能品嘗精緻料理,開幕期間推出限定優惠活動,為排餐愛好者提供優質用餐環境。 \n 「米塔炙燒牛排專門店」主廚選用CHOICE等級「濕式熟成牛肉」,透過牛肉本身天然酵素熟成,讓牛肉更美味、多汁、軟嫩,高溫炙燒火候掌握得宜,鎖住肉汁的鮮甜,主廚用心料理能品嘗出最原始風味。 \n 米塔集團表示,為滿足饕客口慾,首選主廚推薦「頂級熟成菲力」,嚴選紐西蘭天然放牧純草飼牛,挑選牛肉最細嫩部位,選用CHOICE等級濕式熟成,主廚大火炙燒鎖住肉汁,品嘗菲力最原始美味。另提供高溫380度鑄鐵磁石,消費者可自由拿捏生熟度。頂級厚切牛舌為特別嚴選美國安格斯牛舌中後段,含有豐富油花,軟嫩多汁又Q彈,用薄鹽、黑胡椒煎至五分熟,鎖住肉汁,完美風味,饕客必點排餐。 \n 除了提供牛排系列,另外受到親子客層喜愛的「碳烤脆皮雞腿排」,嚴選美國黃金雞去骨大雞腿,獨門醃料醃漬入味,烘烤至外皮酥脆完美鎖住肉汁,歡迎前來品嘗;「香煎鮭魚菲力」採用頂級挪威鮭魚,油脂均勻豐厚,肉質鮮美,香煎上色後,滿滿海味令人難忘。另外還有海鮮控必點的「無敵海鮮總匯」,搭配綜合時令鮮蔬,鮮味飽滿層次豐富,讓民眾享受一趟味覺旅程,體驗全新型態排餐饗宴! \n 「米塔集團」在國內已展店100家直營門市,未來將持續朝向多品牌目標發展。台中中友店預約專線:(04)2225-1016。

  • 公民活動自由度 台灣再列亞洲唯一開放國家

    公民活動自由度 台灣再列亞洲唯一開放國家

    人權組織調查2020年全球公民活動空間的自由程度,台灣再度被列為亞洲唯一開放的國家。調查指出,在亞洲這個對LGBTQ族群仍有歧視的區域,台灣鍛造出進步政治的聲譽。 \n 非政府人權組織CIVICUS和全球20多個區域人權組織調查全球的公民活動空間自由度,亞洲部分和亞洲論壇(FORUM-ASIA)合作,CIVICUS今天發布「2020年受威脅的公民力量報告」(People Power Under Attack 2020)。 \n 報告從言論自由、新聞自由、集會自由等多個面向評估全球各國的公民活動空間,程度分為5級,最好的為「開放」(Open),接下分別為「狹窄」(Narrowed )、「受限」(Obstructed)、「壓抑」(Repressed)、「封閉」(Closed)。 \n 全球196個國家中,42個國家列為「開放」,40個國家列為「狹窄」,47個國家列為「受限」,44個國家列為「壓抑」,23個國家列為「封閉」。 \n 台灣在2019年的報告中被列為亞洲唯一「開放」的國家,今年的報告再度把台灣列為「開放」。報告指出,台灣在今年6月舉辦了全世界少有的同志大遊行,在亞洲這個對同性戀、雙性戀、跨性別者和酷兒(LGBTQ)仍有歧視的區域,台灣鍛造出了進步政治的聲譽。 \n 報告並介紹台灣政府在今年8月成立了國家人權委員會,總統蔡英文說這是台灣的里程碑,讓台灣的法律和國際標準接軌。此外,有些遭到北京驅逐的國際媒體記者也在今年駐點台灣。 \n 不過,報告也指出,台灣在打擊假消息和應對抗議者方面的法律,仍和國際標準不一致;在台灣的外籍移工以及爭取外籍移工權益的非政府組織持續抗議移工在台灣的工作環境。 \n 報告指出,在2019冠狀病毒(COVID-19,武漢肺炎)疫情下,亞洲各國仍然持續侵害公民社會和基本自由,中國、越南、寮國和北韓被評為「封閉」,9個國家列為「壓抑」,9個國家列為「受限」,日本和韓國列為「狹窄」,而台灣是亞洲唯一列為「開放」的國家。 \n CIVICUS研究員班奈狄克(Josef Benedict)在報告中指出,公民自由包括言論自由和集會自由,在亞洲仍然持續被侵害,90%的亞洲人口住在被列為「封閉」、「壓抑」和「受限」的國家。 \n 報告特別提到菲律賓從去年被列為「受限」降到今年的「壓抑」,被降級的原因包括當局打壓新聞自由,例如菲律賓最大的電視網ABS-CBN被迫停播;人權工作者持續被攻擊或殺害,有些人被貼標籤為共產分子或是恐怖分子。 \n 報告指出,亞洲國家最常用來打擊政治和公民自由的手段包括利用法律將人權工作者和反對者定罪、審查制度、騷擾異議分子以及鎮壓抗議;最常被用來打擊反對分子的法律一般與國家安全、公共秩序以及誹謗有關。 \n 儘管亞洲的公民自由持續被攻擊,但報告認為今年還是有一些小小的勝利,例如阿富汗政府今年公開承諾會保護人權工作者;印尼法院裁定政府把西巴布亞省斷網的做法違反法律。 \n

  • 中職》自由市場不流動 工會呼籲效仿日韓分級制度

    中職》自由市場不流動 工會呼籲效仿日韓分級制度

    中職昨日公布自由球員名單,今年共有6人提出,不過對於自由球員制度聯盟有了新解釋,各隊(含母隊)只能簽2名自由球員的情況下,市場流動出現困難,喪失自由球員的本意,球員工會早在多年前就提議效仿日職實施自由球員分級制度,去年韓職也跟進日職採分級,工會向聯盟喊話現在的制度對球員不公平,應該要做出修正。 \n \n今年中信兄弟、富邦悍將、統一獅陣中各有2人行使FA權利,但在聯盟對於規章的新解釋下,等同這三隊簽回自家球員後,就沒有空間能在自由市場上爭取其他球員進行補強,且未來球員想提出FA,還要顧及是否有其他隊友提出,或是顧及母隊權益,這都會導致球員「不敢提」。 \n \n球員工會祕書長趙子維今日出席女足成立球員職業工會記者會,他也對此提出意見,「去年底知道韓職開始模仿日職走分級制度,這也是我們對中職自由球員制度最大的建議,只有這樣才能真正體現自由球員,不然敢提的沒有人要、不敢提的永遠在原地。」 \n \n日職最早採用自由球員分級制度,分為A、B、C三級,A級為各球團年薪前3名、B級為年薪4到10名,C級則為11名後,依不同分級採不同的補償規定,A級為年薪80%或年薪50%加28人保護名單外球員、B級為年薪的60%或年薪40%加球員,而C級則不用任何補償。 \n \n韓職則從去年開始跟進分級制度,分法與日職略有不同,A級為近3年平均年薪加上激勵獎金,在球隊前3、聯盟前30名列者,B級為球隊4到10名、聯盟31到60名,C級則為剩下之球員,其中A級將要付巨額補償金,為年薪的300%或是年薪200%加球員。 \n \n球員工會早在4年前「球員工會踹共-神秘的中華職棒規章」就針對不同中職規章進行檢視及探討,其中也對自由球員制度提出看法,當時就給出「降低自由球員年限」、「建立自由球員補償金分級制度」、「明訂保護名單及球員換約時間辦法」、「再次取得自由球員資格者可縮減補償」等建議,不過根據工會說法,即使這5年來工會針對不同議題對聯盟、球團提出建議,但都是「沒有回應」。 \n \n中職目前採用的是不分級制度,全額轉隊費皆為選手年薪的125%,對於非看板球星來說較沒有流動空間,趙子維說,「球團有錢也不敢買球員,球員同時也不敢申請,那這自由球員制度一點意義都沒有。」 \n \n趙子維認為聯盟並不瞭解自由球員的意義,「這除了要鼓勵市場流動之外,最重要的是讓原本不公平的制度能透過自由球員變公平,不公平是指簽約金保障球團8、9年的議約權在手上,這是不公平的,在這不公平的基礎上應該要慢慢開放球員去爭取,但是現在中職連一點點都沒有開放。」 \n

  • 吳釗燮:明年舉辦保衛宗教自由區域公民社會論壇

    吳釗燮:明年舉辦保衛宗教自由區域公民社會論壇

    第三屆「促進宗教自由部長級會議」11月16日至17日由波蘭外交部以視訊方式舉辦。外交部長吳釗燮代表我國政府以預錄方式致詞時宣布,外交部規劃於明(110)年舉辦保衛宗教自由的區域公民社會論壇。 \n吳釗燮今天在影片中分享台灣致力與國際社會共同促進宗教自由的決心與努力,我國宗教自由無任所大使布興.大立也出席視訊會議。 \n吳釗燮表示,過去幾年全球各地目睹威權政權迫害宗教自由的情形日益嚴重,例如新疆的穆斯林族群;反觀宗教自由在台灣受到憲法保障,我國與理念相近國家共同捍衛此基本人權。並宣布,外交部規劃於明(110)年舉辦保衛宗教自由的區域公民社會論壇。 \n「促進宗教自由部長級會議」由美國務院於107年發起,旨在為遭受宗教迫害的少數民族發聲並努力促進人權發展,我國已連續三年應邀參加論壇。前兩屆會議皆在美國華府召開,本年首度由波蘭辦理,受到新冠肺炎(COVID-19)疫情影響,改為線上會議。 \n兩天會議分為政府場次及公民社會代表場次。駐美國代表蕭美琴並應美國「國際宗教自由圓桌小組」(International Religious Freedom Roundtable)邀請,將於美東時間17日出席公民社會場次致詞。

  • 國旅自由行夯 雙11狠殺價「機加酒4000元有找」

    國旅自由行夯 雙11狠殺價「機加酒4000元有找」

    雙11購物商機夯,旅遊電商易飛網今(11日)至11月15日推出最狂限時活動「雙11立榮假期火爆預售」,離島及花東「立榮假期」全系列商品雙人現折1111元,以澎湖5星飯店為例,機加酒「4張小朋友有找」的3999元優惠價,民眾可安排規劃明年的旅遊假期。 \n業者表示,「國際疫情仍未穩定,國人出遊首選仍以國旅為主」。瞄準國旅自由行市場,易飛網祭出「雙11立榮假期火爆預售」活動,民眾下訂明年1至3月出發的離島及花東立榮假期自由行商品,兩人同行可享1111元折扣,折扣人數及總額無上限,另針對指定商品加碼贈送「限量好料」,滿足自由行饕客的味蕾。 \n業者指出,以澎湖立榮假期自由行商品為例,來回機票加上入住5星級福朋喜來登酒店,折扣後每人只要3999元;而國人最愛的東部旅遊,易飛網也推出玩花東入住溫泉飯店專案,「立榮假期-台東F HOTEL 知本館」折扣1111元後,每人僅3470元,機+酒優惠價4000元有找,可於寒冬中享受泡湯紓緩身心的感受,花東美景盡收眼底。

  • 美海軍失敗作 濱海作戰艦底特律號故障拖回港口

    美海軍失敗作 濱海作戰艦底特律號故障拖回港口

    美國海軍證實,濱海作戰艦自由級(LCS Freedom class)的4號艦底特律號(LCS 7,USS Detroit),在返回佛羅里達州的母港時,動力系統發生故障無法自行修復,只能由拖船將其帶回卡納維爾港(Port Canaveral )。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,據美國海軍第2艦隊發言人艾許莉‧霍奇克(Ashley Hockycko)說,底特律號是在完成對拉丁美洲部署任務後,在返回港口的途中失去了動力,海軍派出補給拖船蓋伊‧喬斯特號(MV GARY CHOUEST)將其拖回港口。 \n \n \n底特律號屬於自由級,由洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)設計,動力系統採用2燃氣、2柴油機複合式,燃氣渦輪機與兩個柴油發動機的動力,會連接至船的推進軸,該軸再驅動e噴水推進器來推動船隻前進,具有47節的高航速。 \n \n然而,這樣的動力設計,需要一套相當複雜的組合齒輪變速器協作,最大的壞處就是故障率頗高,事實上,不管是自由級或是獨立級,這2型濱海作戰艦的故障率都很高。 \n \n2015年底,自由級3號艦密爾瓦基號(LCS 5,USS Milwaukee)在首次海上航行時,也因為變速箱故障,被迫關閉發動機,只能由拖船將其拖入港口。 \n \n美國海軍原先認為,沿海的驅離海盜與救援人質任務會成為反恐戰爭後的主要任務,因此從2000年起開始規畫這種船速快、排水量小、武裝輕量的濱海作戰艦,卻在服役不足10年的現在,發覺它不好用,先是海盜的問題不嚴重,再者噸位太小,使得續航力有限、武裝不足。

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