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以下是含有自行車租賃定型化契約的搜尋結果,共06

  • oBike吸金? 業者:將推出免押金制

    無樁式共享單車oBike進入台灣後,使用者加入會員後必需先收取900元押金,此舉遭外界質疑吸金,對此,業者宣布,台灣的租借規則將改為免押金。 \n \noBike公司總經理王妍婷說,外界質疑押金管理有問題是誤會,共享單車屬自行車租賃業,依照「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」,未明訂押金的相關規範、使用及管理,台灣oBike從營運至今收取的使用費與押金都暫存銀行託管。 \n \n業者指出,各國oBike會員押金大多委由當地銀行信託,但台灣礙於法令限制,無法申請押金信託專戶,所以在台灣自行車租賃業押金與銀行信託法規尚未建置前,決定今年8月底前推出免押金,會員可選擇押金退費或轉儲值。

  • 租用公共自行車 也有合約保障了!

    近年來各縣市積極推動公共自行車租賃,各觀光遊憩景點亦有相當多業者提供自行車租賃服務,為避免因租賃契約內容不明而衍生租賃糾紛,交通部依據消費者保護法第17條擬定《自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項》,並經行政院於4月11日核定,交通部將於近期辦理公告,以規範租賃雙方之權利義務。最快下周發布實施;若業者違反相關規定,可依消保法56-1條,處3萬至30萬元的罰鍰。 \n \n 自行車使用率增加,相關事故件數也逐年上升,尤以雙北市最多;根據統計,104年台北市自行車事故112件、新北市62件,去年台北增加至175件、新北市142件,增加超過一倍。交通部表示,這次推出的定型化契約規範對象含政府自行經營、委外經營及民間經營的自行車租賃,且所稱自行車含腳踏自行車、電動輔助自行車及電動自行車,其他慢車租賃也都適用。 \n \n 這分定型化契約應記載事項:出租人應明訂付款方式、租賃費率、保險項目、出租人資訊、自行車承租條件、使用須知、還車資訊及承租自行車毀損、遺失之責任負擔,以及遺失自行車之賠償金額等。 \n \n 其中主要重點在保險項目及金額由地方主管機關或經營者自行評估,並提供承租人及使用人於取車後至少5分鐘檢查自行車時間;另承租人及使用人騎乘自行車亦應遵守「道路交通管理處罰條例」第三章慢車、「道路交通安全規則」第五章慢車規定,若承租人或使用人違反交通法令,罰鍰由承租人或使用人負責繳清。 \n \n 還有出租人不得於契約記載「僅供參考」等不確定用語之文字、不得約定出租人可片面變更契約內容及額外加價內容等不利承租人之約定。雖然原本有想強制要求自行車租賃要保險,但後來經過專家學者與各單位討論後,考量每家業者經營型態都不同,所以沒有強制要求業者要投保產品責任險與第三人責任險等;但是有要求業者若沒投保,須於定型化契約中揭露資訊。

  • 自行車租賃定型化契約 下月上路

    自行車租賃定型化契約 下月上路

     行政院消保處宣布審議通過自行車租賃定型化契約,也是全國第一個自行車租賃法規,預計下個月上路,未來消費者租賃自行車時,至少要有5分鐘以上的檢查時間,自行車租賃期間遺失或毀損,租賃時間即停止計算,違者最高處50萬元,影響上百家自行車租賃業者。 \n 近來騎自行車一直很風行,有消費者租賃自行車後車輛遭竊,或是騎車過程受傷,自行車撞壞以致車輛無法順利歸還,回到店家後卻因租賃時間該如何計算,與業者發生爭執;又或者是租借費用資訊不夠透明、還車後票卡被鎖住、票卡遺失後不知如何計費,出現不少消費糾紛。 \n 為讓租賃資訊充分揭露,交通部研訂「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」;明確定義「自行車」範圍,並要求契約中載明承租費率、保險與還車相關資訊,說明自行車承租條件,如身高、年齡等,消費者於租賃期間違反交通法規,也應負起罰鍰、損害賠償等相關責任。 \n 此外,未來要提供消費者至少5分鐘的取車檢查時間,如果發現車體有異狀而歸還,業者不得收取費用,契約也要說明因故無法依約歸還時,運費的計算方式,假使是遺失腳踏車,取得報案三聯單後,租借時間就必須終止;賠償自行車的金額,也不得超出原價折舊後金額等。 \n 契約經消保處審議通過,預計下個月可公告上路。消保處簡任秘書陳星宏指出,上路後違規先以限期改正為主,但若屢勸不聽,最高可處50萬元。

  • 自行車租賃定型化契約將上路 違規最高罰50萬

    健康當道,騎乘自行車蔚為風潮,卻衍伸出相關消費糾紛,行政院消保處宣布審議通過自行車租賃定型化契約,預計下個月上路,未來消費者租賃自行車時,至少要有5分鐘以上的檢查時間,自行車租賃期間遺失或毀損,租賃時間即停止計算,違者最高處50萬元。 \n \n 有消費者租賃自行車後車輛遭竊,或是騎車過程受傷,自行車撞壞以致車輛無法順利歸還,回到店家後卻因租賃時間該如何計算,與業者發生爭執;又或者是租借費用資訊不夠透明、還車後票卡被鎖住、票卡遺失後不知如何計費,出現不少消費糾紛。 \n \n 為讓租賃資訊充分揭露,交通部研訂「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」;明確定義「自行車」範圍,並要求契約中載明承租費率、保險與還車相關資訊,說明自行車承租條件,如身高、年齡等,消費者於租賃期間違反交通法規,也應負起罰鍰、損害賠償等相關責任。 \n \n 此外,未來要提供消費者至少5分鐘的取車檢查時間,如果發現車體有異狀而歸還,業者不得收取費用,契約也要說明因故無法依約歸還時,運費的計算方式,假使是遺失腳踏車,取得報案三聯單後,租借時間就必須終止;賠償自行車的金額,也不得超出原價折舊後金額等。 \n \n 契約經消保處審議通過,預計下個月可公告上路。消保處簡任秘書陳星宏指出,這是全國第一個自行車租賃法規,估計至少影響上百家自行車租賃業者,上路後違規先以限期改正為主,但若屢勸不聽,最高可處50萬元。

  • 自行車租賃有定型化契約 4大爭議有解

    租U-bike等自行車常見租借費用資訊不明、票卡遺失計費不明、還車後票卡被鎖、騎乘跌倒無從處理等4類爭議,消保處與交通部研訂完成定型化契約,最快 5月上路解決糾紛。 \n 值得注意的,定型化契約中提供消費者取車後至少5分鐘的自行車檢查時間,消費者若在檢查時間內發現車體有異,並歸還於原租賃場站者,業者不得收取費用。 \n 消保處簡任秘書陳星宏表示,近年來受理各直轄市、縣(市)政府受理自行車租賃消費申訴案資料時,發現常見的爭議有「租借費用資訊不明」、「票卡遺失如何計費」、「還車後,票卡卻被鎖」、「騎乘時發生跌倒,該如何處理」等。 \n 他並說,消保處已與交通部研訂「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」草案,並經行政院消費者保護會第51次會議審議通過,預計交通部將於5月公告上路,屆時可減少前述糾紛類型發生,讓消費者的權益更有保障。 \n 他說,預計要公告上路的前述契約規範,將自行車定義為「腳踏自行車」、「電動輔助自行車」、「電動自行車」;而其他慢車的租賃,也準用此契約規範。 \n 其次,規定業者必須在租賃契約中揭示租賃的「承租費率」、「因故無法依約歸還時之運費計算」、「保險資訊」及「還車資訊」。 \n 再者,業者應揭示自行車的承租條件,例如身高、年齡、使用須知;自行車車體應揭示業者的服務電話及緊急報案電話,並提供取車後至少5分鐘的自行車檢查時間,消費者若在檢查時間內發現車體有異,並歸還於原租賃場站者,業者不得收取費用。 \n 此外,業者不得在契約中有「片面變更契約內容,而承租人不得異議」、「變相或額外加價」、「免除或減輕相關法律義務」等約定。 \n 但是租賃期間,若發生可歸責於消費者的事由,而發生違反交通法令,或有自行車擦撞毀損致消費者或第三人權益受損、或遺失自行車者,消費者應負繳付罰鍰、損害賠償責任等法律責任。 \n 陳星宏建議消費者,租借自行車掌握「四訣竅」,一、租車前看清楚租借條件,二、取車時檢查車輛狀況,三、騎乘時遵守交通安全,四、還車時確認完成還車程序;搭配以上契約上路,糾紛可望減少。1060407 \n

  • 觀光景點租騎電動車 遊客小心挨罰

    觀光景點3輪以上電動車頻傳摔車,行政院消保處查核35家業者,除可能違規上路,持有人應受罰外,也有32家的部分車輛未合安全規範,騎乘者恐每次遭新台幣3600元以下罰款。 \n 觀光景點頻頻發生3輪以上電動車摔車事故,消保處在5、6月間,至台中市、台南市、彰化縣、南投縣、宜蘭縣、台東縣及新竹市等7轄區,查核35家自行車租賃業者。 \n 消保處消保官王德明說,查核結果顯示,「車種」方面有23家不合格,包含2輪的有10家電動輔助(可腳踏或電動騎乘)自行車及2家電動(僅能電動騎乘)自行車沒黏貼審驗合格標章,必須補審驗;其次有1家3輪、18家4輪輔助電動車,是非法上路的車種。 \n 王德明指出,法規不允許3輪以上電動車行駛道路,因此業者出租3、4輪電動輔助車,是不合法上路的車種,應由地方政府警察執法,持有人可罰3600元以上、1萬800元以下;騎乘者可罰1200元以上、3600元以下。 \n 「安全性」方面,有32家的部分車輛未保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備的良好與完整,王德明說,這方面會罰騎乘者每次180元。 \n 「煞車警語」方面,有30家的部分車輛未在自行車把手旁或其他明顯處,標示前、後輪煞車控制與左、右煞車握把的關係。王德明說,依「消費者保護法」執法,會對持有人限期改正,否則可罰6萬元以上、150萬元以下罰鍰。 \n 此外,「定型化契約」方面,35家都有不合查核項目情況,王德明說,但因為「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」仍是草案,行政院交通部還沒公告,依法定流程來說,還無法稱違法。 \n 他並說,但以上草案規範,還包含責任保險方面,雖有4家投保產品責任保險、21家投保租賃場站範圍的公共意外責任保險,但都未投保第三人責任保險,呼籲消費者消費前先自購第三人責任保險,以防撞到人要賠償;但實務上最重要的是要自購傷害險,不論責任在誰,騎乘者受傷就可獲理賠。 \n 由於國內外觀光地3輪、4輪車已普遍,王德明說,行政院副院長林錫耀已指示,3個月內由交通部向行政院消費者保護會提出評估報告。研議重點包括3輪以上電動輔助車是否合法化,自行車、電動輔助自行車及電動自行車納入規範,及強制規範出租人應提供責任保險等議題。1050803 \n

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