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以下是含有自製衛星的搜尋結果,共46

  • 蘇貞昌:進軍航太產業不是空口說大話!

    蘇貞昌:進軍航太產業不是空口說大話!

    \n行政院長蘇貞昌上午聽取科技部「台灣:從跨國太空科研計畫,進軍全球太空產業!」報告後說,「第三期國家太空計畫」是他上任後批的第一份公文,政府10年投入251億元,希望每一年都能發射一枚衛星,以扶植台灣衛星產業供應鏈,也希望各部會攜手強化我國衛星產業的競爭力,進軍航太產業不是空口說大話! \n \n蘇揆表示,台灣太空科技發展,在科技部推動與產官學研共同努力下,第一、二期國家太空計畫已順利完成,台灣不但已建立自主研發能量及科研平台,更帶動40家以上廠商進入太空產業供應鏈,投入15項關鍵元件開發,同時積極培育新創公司與太空科技人才。近年更陸續自主研發、跨國合作完成福衛五號與七號,獵風者號氣象衛星也將於110年發射,為我國太空科技發展,樹立里程碑,值得肯定。 \n \n他表示,蔡英文總統已提出下一階段願景與發展策略,在太空科技方面,會以衛星自製能力,結合既有的優勢產業,如半導體、資通訊與精密機械等,讓台灣成為衛星產業零組件與相關系統設備、服務的重要研發和製造基地。 \n \n蘇揆也說,蔡總統所提下一階段航太科技發展規劃,不論是促進產業升級,擴大商機與國際合作、供應鏈整合,開發關鍵技術,或是至為重要的人才培育等,都請科技部、國防部妥適規劃,加速辦理。我們進軍航太產業不是空口說大話,而是奠基在歷年大家紮紮實實的努力上,政府展現企圖心,有信心,也拿出辦法、提出作法,希望大家一起團結合作,讓台灣一直進步。 \n \n科技部次長謝達斌補充說,國家太空計畫第一期是學習探索,第二期是深耕打底,太空三期則是追求躍升,而且從科技先進希望能帶動產業利基。 \n

  • 衛星照秀003艦快完工 陸擴船廠增建航母

    衛星照秀003艦快完工 陸擴船廠增建航母

    新衛星照顯示,北京正快馬加鞭,打造第3艘航母,並正擴建船廠,分析家說,這可能是要造更多航母。 \n據路透17日報導,華府智庫戰略暨國際研究中心(CSIS)9月拍攝的高解析衛星影像顯示,上海江南造船所建的解放軍第二艘自製航母003艦在乾船塢,一旁堆放著預製分段,隔艙壁與其他元件。CSIS根據這些衛星影像認為,船體組裝應該會在12個月內完成,接著會移到新建的港口和碼頭以進行舾裝。 \n解放軍的第一艘航母「遼寧」艦已服役,第一艘自製航母002艦也在加緊海試,而這兩艘航母都在東北的大連造船廠打造。雖然北京尚未正式宣佈細節,但官媒已證實,的確正在打造003艦。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)報導,北京軍事專家李杰說,解放軍會打造更多航母。他認為,海軍會需要5-6艘航母,以因應未來需求。李杰說,等003艦完成後,上海江南造船很可能會打造下一艘設計類似的航母。 \n而外國軍事與安全專家普遍認為,到2030年時,解放軍會有6艘航母,而「遼寧」艦基本上將成為訓練平台。 \n衛星影像顯示,長江口上的新建大港已快完工,可能會用來打造更大的航母。與一旁停放驅逐艦與其他軍艦的現有港口相較,要大上很多。此外,它有近1公里的碼頭與打造艦上元件的建築。而先前CSIS分析的影像顯示,多數地區似乎是1年前才廢棄的農田。 \n「很難想像,這一切都只是為了一艘船,」CSIS中國實力專案研究員福奈樂(Matthew Funaiole)說,「這看來比較像是打造航母和/或其他大型軍艦的專區。」他並表示,最新影像似乎足以證實,003艦比美國的10萬噸「超級航母」稍微小些,但比法國的42,500噸「戴高樂」號(FNS Charles de Gaulle,R91)航母大。 \n而李杰則指出,有鑑於未來航母會更大,也更複雜,像是由採用核動力,中方會擴建港口並不令人意外。 \n另一方面,新加坡軍事分析家許瑞麟(Collin Koh)則指出,這現代化專用造船設施位處地廣人稀的小島上,比擁擠的大連造船廠更安全。此外,這也有助於加深商業和軍事造船廠合作。 \n中船工業與中船重工7月宣佈,將進行戰略重組,而新浪軍事的分析指出,這意味中國兩大造船集團將重新合併,象徵中方造船工業邁入新時代。廣泛認為,這次合併將對解放軍自製航母大發展產生深遠影響,並提供有力保障,顯示中方打造航母已步入快車道。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 陸北斗突破水下障礙 大利隱形打擊

    陸北斗突破水下障礙 大利隱形打擊

    軍事專家說,測試已證實,中國自製衛星導航系統在海上應用所獲得的進展,得以加強潛艦和水下無人潛航器發動隱形打擊的能力。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)20日報導,中國船舶重工集團(CSIC)說,第716研究所利用北斗衛星導航系統,在江蘇省連雲港外海進行了水下精準定位測試,證實已克服了一些核心技術問題。中國船舶重工集團指出,相關測試顯示,北斗不僅能為水下艦艇提供準確一致的定位數據,還能從水下設備傳輸追蹤和定位資訊給岸基和地面站。 \n此外,中船重工說,這旨在廣泛測試北斗系統因應複雜海洋環境的能力,而結果顯示,北斗的定位精準度和涵蓋範圍優於預期。然而,它並未確切說明測試的深度與廣度。 \n北京軍事專家李杰說,新進展有助於解放軍潛艦和水下潛航器改善追蹤其他艦艇,還有發動精準隱形攻擊的能力。他認為,對潛艦和水下無人潛航器來說,精準度和通訊是兩大最關鍵的要素。 \n李杰指出,要是北斗水下系統能提供準確的定位資訊,並支援潛艦,水下潛航器和陸上軍事站間的通訊,那對中國海軍來說,將是一大戰略成就,而最終他們會建立獨立的全球導航系統。 \n據了解,北京要將北斗系統變成全球地理定位網,而相關測試是這計畫的一部份。預計到2020年時,這網路將涵蓋陸地與海洋。 \n新華社上星期報導,為了向全球用戶提供精確的定位與導航服務,中國已發射了35枚衛星上軌道。而為了和美國全球定位系統(GPS)匹敵,北京打算送更多北斗衛星升空,繼續加強導航系統。 \n另一方面,北京軍事觀察員周晨明指出,水下北斗系統可供軍、民兩用,它能在深達3,000米的南海,還有其他水域導引人工智慧無人潛航器。他說,部署人工智慧無人潛航器雖然比部署潛艦便宜,但目前一具價格高達5,000萬人民幣(約2.3億台幣),還是很貴。 \n此外,周晨明指出,深海也遠比太空導航更富挑戰性。例如,去年12月時,越南漁民就在中南沿海的富安省拾獲其中一具無人潛航器。 \n \n \n \n \n \n \n

  • 印度反衛星試驗 碎片威脅國際太空站

    印度反衛星試驗 碎片威脅國際太空站

    上週,印度發射一枚自製的反衛星飛彈,成功擊落印度間諜衛星Microsat-r,總理莫迪特別發表新聞,表示印度成為繼美、俄、中之後,第4個成功進行反衛星武器試驗的國家。然而美國航太總署則警告,印度此舉其實是一件「可怕的事情」,已經威脅到軌道上的人造衛星,以及國際太空站 。 \n \n大眾機械(popular mechanics)報導,印度表示,做為標靶的Microsat-r衛星,軌道高度離地面270公里,與太空站所在的400公里軌道有一段距離,但是航太總署署長博登斯坦(Jim Bridenstine)表示,因為反衛星飛彈的動能是朝上的,所以衛星摧毀後,那些碎片也會得到一股向上的力量,NASA追蹤的60塊碎片,其中24塊已經達到國際太空站的高度,甚至還有更高的。 \n \n博登斯坦說,NASA能追蹤的碎片是直徑10公分以上的,至於這個尺寸以下的小碎片,就超過偵測能力,然而小碎片對衛星的危害一樣可怕。並且因為這場試驗,使得國際太空站碰撞軌道碎片的風險,在10天內上升了44%。 \n \n不過博登斯坦又補充一段:「目前太空站仍然安全,碎片的飛行軌跡與太空站不同方向,要是我們需要,也可以調整太空站軌道。」 \n \n太空碎片也會遇到非常稀薄的大氣層,使它們的動能逐漸消減,就會落入地球,最終在大氣層中燃燒,然而可能需要幾個月的時間,而且飛到高軌道的碎片,回落的時間就更長,這意味著那些碎片造成影響的時間也更久。 \n \n國際空間站也受到稀薄大氣分子的影響而減慢運行速度,因此需要定期重點啟動推進器以增加其高度,來抵消大氣阻力。 \n \n \n

  • 蘇貞昌上任核定第一份公文!第三期國家太空計畫

    行政院長蘇貞昌上任後,昨天核定第一份公文是「第三期國家太空科技發展長程計畫」。科技部說,此計畫從2019年至2028年共10年,將發展高解析度光學遙測衛星、超高解析度光學衛星及合成孔徑雷達衛星,組成完整的衛星星系守護台灣,保障國人生命財產安全。 \n \n 科技部表示,這項計畫中的「高解析度光學遙測衛星」及「超高解析度光學遙測衛星」搭載遙測酬載及各種國內自製的不同科學酬載,兩者解析度均優於2017年發射之福衛五號的兩米解析度。 \n \n這一系列衛星將搭配福衛五號,提供台灣每日多次再訪高解析度以及多元的衛星影像與資料,快速監測國土安全與環境變遷,滿足國土測繪與農林單位等應用需求。 \n \n至於「合成孔徑雷達衛星」則是搭載主動式雷達,由衛星上發射電磁波到地面,由於土壤、建築物、海水對電磁波有不同的吸收與反射,因此可以接收反射波並進行判讀,特色是可於夜間或有雲的天氣取像而不受天候影響,監測森林濫墾濫伐、地層下陷、地表變形,並於重大天災發生時提供即時影像,準確判定災害範圍,充分確保國土安全。 \n \n我國「第一期太空科技長程發展計畫」自1991年起開始執行至2005年,建立太空科技基礎設施與培育太空科技人才,並完成福衛一號科學衛星、福衛二號遙測衛星及福衛三號氣象衛星任務。 \n \n「第二期太空科技長程發展計畫」則於2004執行年至2018年,期間整合國內產學研資源,建立了我國太空科技研發能量,自主發展福衛五號遙測衛星與獵風者氣象衛星,並與美國合作共同發展福衛七號氣象衛星星系。 \n \n「第三期太空科技長程發展計畫」將以第一期與第二期計畫的成果為基礎,精進本土太空技術、挑戰尖端太空任務、擴散太空技術效益、培育新一代太空科技人才,除以尖端技術發展為核心,帶動台灣太空產業的發展外,並期兼顧國家安全、社會福祉等需求應用。

  • 印度近6公噸重的一枚通信衛星發射成功

    印度一枚重達5854公斤的通信衛星GSAT-11,5日經由歐洲亞利安娜火箭成功發射,這是印度迄今所發射最重,也是最先進的人造衛星,有提升印度的寬頻服務能力。 \n \n印度太空研究組織(ISRO)表示,GSAT-11衛星由一枚亞利安娜5型火箭,從法屬圭亞那庫魯航天中心發射升空,並已順利進入地球軌道。今後數天內,印度空間研究組織位在卡納塔克邦的主控室將利用機載推進系統,將衛星導入至地球同步轉移軌道。 \n \nGSAT-11衛星又稱為「大鳥」(Big Bird)衛星,由印度自製,使用最新通信技術,設計壽命超過15年,旨在為印度用戶提供高速率的數據連接服務。

  • 中國製造實力堅強 大展雄心

    中國製造實力堅強 大展雄心

     大陸自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600,在十一當天完成首次水上高速滑行,央視新聞趁此機會,特別盤點2018年「中國製造」的多項大工程,並以圖表詳解每個重大工程的內容。 \n 大陸自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600,10月1日在湖北荊門漳河機場完成了首次水上高速滑行,是AG600在水上首飛前進行的最重要試驗之一。此外,在2018年大陸有多顆北斗衛星發射、首艘自製航母完成海試,以及廣深港高鐵開啟香港「高鐵時代」,展示了「中國製造」強大實力。 \n 首艘自製航母性能升 \n 大陸今年從1月12日開始發射多顆北斗衛星,最近的一次是9月19日在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,以「一箭雙星」方式成功發射第37、38顆北斗導航衛星。這兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星,是大陸北斗三號系統第13、14顆組網衛星。 \n 衛星經過3個多小時的飛行後順利進入預定軌道,後續將進行測試與試驗評估,並與此前發射的12顆北斗三號導航衛星進行組網,適時提供服務。根據計畫,年底前將建成19顆北斗三號衛星組成的基本系統,為「一帶一路」沿線國家提供服務。 \n 5月18日,大陸第一艘自製航母離開碼頭完成海試,這艘自製航母也是大陸的第二艘航母,於2017年4月26日下水。大陸專家表示,相比於遼寧艦,首艘自製航母從設計到建造全部由大陸自主完成,並且在遼寧艦使用的經驗基礎上,進行了多項優化。性能將有全面提升,其研製和建造標誌著大陸已掌握建造中型航母和後續更大型航母的能力。 \n 隔沒幾天,5月21日在西昌衛星發射中心發射了「鵲橋」中繼衛星,為落在月球背面的嫦娥四號月球探測器提供地月中繼測控和數傳服務。探月工程副總指揮、國家國防科工局探月與航天工程中心主任劉繼忠曾表示,由於月球正面屏蔽了地球的無線電干擾,月球背面的電磁環境乾淨,為開展空間科學領域最前沿的低頻射電天文觀測與研究提供了理想場所。 \n 接著登場的「中國製造」,是6月12日天鯤號挖泥造島神器海試成功。天鯤號被稱為亞洲最大的絞吸船,每小時可以吸出6000立方公尺的海底泥漿砂漿,並攪碎海底堅硬的岩石,可以在6天之內挖出一個水立方體積的泥沙,造出一座面積可觀的島嶼。 \n 有了天鯤之後,可以把岩石變小島,或者把小島變大島。有一些小島面積不大,不適宜人類居住,用天鯤「魔改」一下之後,島嶼就更相對適宜人類居住了。 \n 香港迎接新高鐵時代 \n 記憶猶新的大新聞,是9月23日全長26公里的廣深港高鐵香港段開通營運,正式連接上大陸2.5萬公里長的高速鐵路網,接通大陸44個站點,包括廣深港專線上的福田、深圳北、光明城、虎門、慶盛和廣州南6個短途站點,以及沿京廣線、杭福深線、滬昆線和貴廣線,包括北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門和汕頭等38個長途站點。 \n 透過廣深港高鐵香港段,從香港西九龍站出發至深圳福田站最短運行時間為14分鐘,至廣州南站最短運行時間為47分鐘,至北京西站最短運行時間為8小時56分鐘,代表香港進入全新的「高鐵時代」。

  • 年底系統擴及一帶一路 陸再發射兩枚北斗衛星

    年底系統擴及一帶一路 陸再發射兩枚北斗衛星

    據中新社報導,近年航太科技日益先進的中國大陸,今日淩晨在西昌衛星發射中心,利用長征三號乙運載火箭,以「一箭雙星」方式成功發射第30、31顆北斗導航衛星。大陸官方表示,這兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星,是北斗三號第七、八顆組網衛星。 \n \n兩枚衛星經過3個多小時的飛行,經軌控和相位捕獲後,進入工作軌道,未來將與先前發射的6顆北斗三號衛星進行組網運行,按照先前規劃進度,大陸自製的北斗衛星導航系統,最快將於2018年底服務「一帶一路」沿線的國家。 \n \n從上世紀70年代開始執行計畫,1994年啟動第一枚北斗衛星導航試驗系統(北斗一號)的研製工程,大陸要擺脫當前高度倚賴美國全球定位系統(GPS)的限制。隨著相關技術的突飛猛進,目前聯合國(UN)已認定,北斗衛星導航系統、美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯全球導航衛星系統(GLONASS)和歐盟伽利略定位系統(Galileo)為全球衛星導航系統四大核心供應商。 \n \n從2011年開始對中國大陸用戶提供導航服務、隔年擴大範圍至亞太地區。2015年大陸航天局開始升級北斗第三代計畫,北斗衛星第三代導航系統,將由35顆衛星組成:包括5顆靜止軌道衛星、27顆中地球軌道衛星、3顆傾斜同步軌道衛星。 \n

  • 探索人類未來 台灣不缺席

     上周日,平面媒體發表一張透過「福爾摩沙五號衛星」拍攝、景象鮮明動人的台灣全圖,去年夏天,我在美國發射現場,第一時間觀看首枚國人自製衛星順利進入軌道的激動心情,剎時間全部湧上心頭。 \n 從太空的距離望見的影像,在情感上,是看見家鄉;在技術上,則是具備探索人類未來的能力證明。 \n 成功大學在台南高鐵車站旁的歸仁地區有一片占地近30公頃,多年來相約成俗、以「航太校區」稱謂的基地,自然也有一群長年來默默耕耘於航空太空領域的教師與研究同仁。 \n 福衛五號上,成功大學與國家太空中心發展出世界上極少數的「電離層太空天氣預測系統」,也搭載了先進電離層電漿探測儀順利升空,使未來太空氣象預測更加準確。 \n 電離層太空天氣預報模式是指預報近地表以上(100-1000公里)的電離層電漿,受到太陽風暴影響產生的擾動,進而對衛星通訊、GPS全球定位導航系統、電纜線所造成的影響;由於太陽風暴可能造成大停電、銀行、機場系統失靈,美國白宮及國會都將太空天氣變化視為對人類高科技生活的重要威脅,要求美國跨部會(海洋大氣總署、空軍、太空總署)提出針對毀滅性的太陽風暴的因應措施,歐洲各國、乃至於聯合國也將太空天氣視為未來重要議題。 \n 以此為例,人才濟濟的台灣若能墊高視野,以全球頂尖科技的突破,參與世界未來的發展,除了衍生產業鏈,對於民生與外交都深具意義。

  • 一帶一路戰略佈局 陸北斗精度趕超歐美 2020覆蓋全球

    一帶一路戰略佈局 陸北斗精度趕超歐美 2020覆蓋全球

    中國11月將發射提升定位精度的「北斗3號」人造衛星,到2017年底將增為4枚。到2018年時,將達18枚,為「一帶一路」戰略沿線各國提供衛星定位服務。而到2020年時,則將達35枚,覆蓋全球。 \n據日本經濟新聞報導,在軍民融合的研發政策下,中國自製「北斗衛星導航系統」的定位精度將比原來提高2~3倍,最高達2.5米,將具備匹敵美國全球定位系統(GPS)和歐洲版GPS「伽利略」(Galileo)的精度。而目標是到2020年覆蓋全世界,在全球衛星定位系統取得2成市佔率。 \n此外,中國還開發了「北斗3號」使用的半導體晶片。而針對汽車的車載導航系統,以及共享單車的定位系統等,都將在近期啟動正式服務。「ofo」運營商北京拜克洛克科技已經宣佈,將採用北斗的定位信息。 \n北斗是在1994年時,由中國軍方作為防空系統啟動開發。2000年發射試驗衛星投入運用,2011年底向民間開放。如今「北斗2號」衛星達到23顆,主要覆蓋中國和西太平洋地區。定位精度僅為10米左右,因此啟動了提高至2.5~5米的「北斗3號」開發。 \n目前由於精度不足等原因,車載導航很多並未採用北斗系統。在中國國內的衛星定位系統市場中,北斗的利用比率僅約30%,與美國的GPS相比處於劣勢。而隨著「北斗3號」投入使用,中國力爭到2020年時,將國內的利用比率提高至60%,反超GPS。 \n儘管中國不斷強調,建設「北斗」衛星導航系統,旨在滿足多樣化的民用需求,也有利於國防建設。 \n然而,猶如美國的GPS般,北斗導航衛星最令人矚目的,卻是軍事上的廣泛運用。國新辦2011年舉行「北斗衛星導航系統試運行情況」記者會時曾透露,北斗在國防上的應用,能使作戰效能提高100-1000倍,作戰費效比提高10-50倍,大幅提高國防能力,並減少國防經濟的負擔。 \n而《環球時報》也曾指出,北斗導航系統能與其他衛星、無人機,以及相關技術搭配使用,協助追蹤航行在海上的大型艦船,並引導反艦導彈,或其他打擊武器對目標進行精準攻擊。 \n有「航母殺手」之稱的東風21D反艦彈道飛彈,可精確命中海上大型的艦船。北斗系統建構完成後,可引導多個平臺發射東風21D反艦彈道飛彈,對目標進行打擊。 \n毫無疑問的,中共藉由北斗系統全球佈局,不斷強化精準的打擊能力,將使中共在面臨爭議時,得以握有更多籌碼。

  • 延遲發射福衛5號SpaceX要賠 台灣沒吃虧

    延遲發射福衛5號SpaceX要賠 台灣沒吃虧

    台灣首枚自製光學遙測衛星「福衛五號」8月在美發射升空,令國人驕傲,但9月爆出傳回照片失焦的問題卻也引發爭議。然而,單就委託太空探索科技公司(SpaceX)發射的合約而言,台灣不僅沒有吃虧,反而令國際級大型衛星公司羨慕。 \n據美國「太空情資報告」(Space Intel Report)網22日報導,台灣國家太空中心的年度預算只有3,500萬美元(近11億台幣),在全球太空市場上並非重量級機構,但它能在與大型發射業者的合約中加入延遲發射罰則,卻令其他大衛星機構豔羨。 \n無論是亞利安太空(Arianespace)公司、藍源(Blue Origin)航太公司、中國長城工業公司(China Great Wall Industry Corp.)、印度太空研究組織(the Indian Space Research Organization)、國際發射服務(International Launch Services),或是SpaceX 與聯合發射同盟(United Launch Alliance)等,隨著新一代火箭推陳出新,發射延遲的問題也變本加厲。 \n雖然保險公司和商業衛星業者規劃了許多保險契約,按發射失敗或發射延期來計算收入損失,但目前仍在摸索階段。 \n相對的,台灣國家太空中心卻不必擔心收入損失。當初它與SpaceX簽署的發射協議中,便載明萬一發射延誤,SpaceX便要退發射費用多達10%的款項作為罰金。 \n台灣國家太空中心2010年與SpaceX簽約,預定要在2013年末發射衛星。不過後來SpaceX決定,不要用較小的獵鷹一號(Falcon 1e),而要用獵鷹9號(Falcon 9)火箭發射。 \n由於獵鷹9號研發,加上2015 與2016年發射失敗,導致「福衛五號」發射屢屢延遲。 \n「福衛五號」計畫主持人張和本15日在參加「世界太空業務周」(World Space Business Week)大會時坦承,台灣國家太空中心為轉換載具的問題討論了很久。 \n獵鷹9號每次發射的基準公告價是 6,500 萬美元(近20億台幣),但當初雙方簽約時,SpaceX還是新創公司,正力圖打開市場知名度。協議中載明,如果獵鷹1號不再提供服務,它必須使用其他載具發射「福衛五號」,並不得收取額外費用,因此這次SpaceX按照雙方最初議定的價格2,300萬美元(近7億台幣),以獵鷹9號發射了「福衛五號」。 \n張和本說,包括研發衛星在內,整個「福衛五號」計畫的花費是6,500 萬美元(近20億台幣)。

  • 《商業周刊》賺不到錢也要拚!這群台商做出MIT衛星

    《商業周刊》賺不到錢也要拚!這群台商做出MIT衛星

    凌晨2點50分,新竹科學園區漆黑靜寂,但國家太空中心大樓卻燈火通明。大廳擠滿上百位學者、科學家和企業高層,儘管熬夜,但他們難掩興奮神情,守在大螢幕前,等待遠在美國加州的火箭升空。 \n「五、四、三、二、一!」 \n他們跟著塔台倒數計時。數到「1」時,火箭發出巨大聲響,筆直沖入雲霄,他們看著第1節火箭脫離,第2節火箭點火、熄火,到第676秒,火箭外殼脫落,搭載太陽能板、猶如長一對翅膀的金色衛星,彈進漆黑的宇宙裡。 \n「福衛5號衛星成功進入軌道!」歡呼聲此起彼落,有人吶喊,有人流淚,有人緊緊相擁。不少是年逾半百、講究理性的台灣科學家,這一刻,全都變成第1次仰望星空的小孩。 \n因為現在,他們能驕傲的指著星空,「瞧,那顆星星我做的!」 \n福衛5號是台灣第1顆自製的衛星,距離地球720公里,可以看見地面只有2公尺的物品,它如同「台灣的眼睛」,可找出台灣哪條河川受到污染,可協助搜尋失蹤的船隻。 \n福衛5號誕生前,台灣所有衛星都是向國外買來,衛星影像的儲存、加密和解碼,都要靠國外,1年得花上新台幣上千萬元租用海外衛星接收站;但福衛5號成功運轉後,不必再向他人伸手。 \n太空熱!馬斯克、孫正義都投資 \n台灣花7年自製衛星,搶到入場券 \n \n不過,自製衛星這是條崎嶇路,他們一走就花了7年。「沒有人教,沒有論文可以參考,也沒有相關專利,」太空研究中心前主任張桂祥指出。「沒錢、沒人,沒經驗」,但他們仍拚了命,做出台灣第1顆自製的衛星。 \n \n為了它,全台產、官、學大集結。除太空中心外,還包括國家實驗研究院旗下儀器科技研究中心、晶片中心,學界包括成大、交大、清大和中央大學等教授群,還有約十幾家台廠參與。 \n \n這群台廠來自五湖四海,有些做無人機,有些是半導體業,有些根本沒做過航太零件,一切從零開始。但若沒有這群手握國際級技術的企業,福衛5號不可能上太空執行任務。 \n他們抓住「太空時代」的新機會:高盛今年4月出具研究報告,指出因太空梭與衛星建造成本降低,太空投資大幅成長,2015年投資太空領域的公司就超過50家,金額約12億美元(約合新台幣360億元),是過去15年的總和。報告認為,未來20年,太空產業將成長至上兆美元的規模。 \n太空產業早已成為全球顯學,這次搭載福衛5號上太空的火箭,由美國SpaceX公司製造,它正是特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)所創立;軟銀創辦人孫正義今年也斥資10億美元,投資美國衛星網路公司,用作建造低成本衛星。 \n當世界級企業探索太空商機,台灣的「太空尖兵」等於拿到一張價值上兆美元的入場券。 \n製造「眼睛」的微像 \n設計產品只花美國1/5人力 \n他們把台灣衛星送上太空,靠兩項本事:一是拚毅力,二是求完美。 \n讓福衛5號擁有「千里眼」的幕後功臣,是微像科技。微像董事長王文良早年在美國矽谷創業,10年前為參與印度「登月計畫」,回台成立微像,印度現在探測月球的衛星,就是用他們的影像感測器。 \n影像感測器分兩種,一種是CCD(感光耦合元件),另外一種是COMS(互補式金屬氧化物半導體)。傳統衛星大多用CCD,因影像雜訊較少,但該產品一來是國家管制品,買不到,二來台灣也沒能力自製,因此太空中心轉個念頭,改找專做CMOS感測器的微像。 \n「傳統衛星用的感測器,設計複雜,美國要花動用100人以上的團隊開發,但用CMOS感測器,我們靠20人就可以辦到!」王文良說。 \n可是,太空中心給他們出道大難題,要把印度衛星用的、不過如鳳梨酥大小的晶片,放大5到6倍。晶圓廠能夠做出的最大單晶片,只有約3公分,但太空中心要的,是長達12公分的單晶片,做出來,等於破世界紀錄。 \n「我聽到他們的要求,第1個念頭就是,不可能!」微像工程部經理林琦斌說,這不是只要把小晶片拼起來,晶片與晶片間幾乎不可有任何空隙,否則晶片就不能用。他們為此差點拒絕太空中心的要求,退出計畫。 \n但王文良還是咬牙接下「不可能的任務」。 \n他們解決的辦法,就是「做苦工」。王文良表示,本來1片8吋晶圓,可以切出一到兩百顆小晶片,但當晶片放大後,只能切出5顆。他們便從25片晶圓,花了上千萬元,從上百顆超大的晶片裡,每顆篩檢,找出一顆幾乎沒有縫隙、符合標準的晶片,放到衛星上。 \n「這比做100萬顆小晶片還難!」王文良苦笑說。量產的消費電子晶片,做出來八、九成以上都能用,但能上太空的晶片,卻要把99%以上的晶片都丟掉,只為挑出1顆來用。 \n \n幫助「記憶」的鑫豪 \n門外漢咬牙接單,天天做到半夜12點 \n另一位「苦主」是鑫豪科技。鑫豪開發的是福衛5號的「記憶體控制」和「影像儲存」,就像是裝在衛星的「記憶卡」,將拍下的畫面存起來,並且加密,再傳回地球。 \n可是,鑫豪從沒接觸過太空產業。兩位創辦人,研發部協理劉錫鑫和董事長邱俊豪,曾是國家中山科學研究院同事,創業後,公司曾接過國防相關設計專案,如大型無人機的影像儲存等,但國防和太空又是不同領域,他們得要從零學起。 \n在鑫豪董事會中,有股東建議不要接,因為太空產業回收期長,不容易賺到錢。邱俊豪卻堅持,他對股東說,「事情要挑難的做,才有價值,否則簡單的中國廠商都會做了!」說服多次,總算使股東點頭。 \n「我們遞交超過50份設計文件給太空中心,一般案子一、兩份就夠了,」劉錫鑫表示,自從接這案子,他將近一年幾乎天天晚上12點才從辦公室回家。 \n設計修改超過50次,鑫豪總算通過太空中心驗證。「我們存入的資料,連1位元(編按:儲存最小單位)都不能錯!」邱俊豪表示,如果錯了1位元,整份資料都就像骨牌一樣,跟著出錯。 \n而且,衛星飄在太空,無法飛上去「除錯」。他們花了近半年,用程式讓記憶體局部出錯時,「自動隔離」,讓系統能持續運作。憑著這份本事,明年即將發射的福衛7號,仍找上鑫豪。 \n太空環境惡劣,任何零件都必須千錘百鍊,不容絲毫失誤。例如,林琦斌表示,影像感測器要以120度高溫,連續燒1,000個小時,感測器上的金線都不能脫落,否則就要整批報廢。 \n \n偏偏,微像第1批影像感測器,燒到第500多個小時,其中1條金線開始脫落,他們花了半年重試多次,百思不得其解。 \n \n微像苦找答案,找上學校的學者,教授問:「你們是用純金的金線嗎?」原來微像以為,如果金線用得越「純」,越不容易脫落,殊不知「稍微不純」的金線,才能貼得更牢靠,結果一改,順利通過測試。 \n \n他們都說「賺不了什麼錢」 \n但癌篩、長照等再應用,前景看好 \n其他廠商如做衛星外殼的漢翔、做天線的勝利微波、影像管理系統的凌群電腦、清洗衛星鏡片的錫宬國際,都要求幾乎「零」失誤。 \n衛星用的鏡片主鏡直徑長達45公分,是全台灣最大的非球面衛星鏡片,為了清洗它,以往做半導體清洗設備的錫宬,打造3公尺大的立方體清洗機,經過超過10道關卡,讓鏡面上1粒灰塵都不能有。 \n參與福衛5號計畫,這群廠商幾乎都說,「賺不了什麼錢!」但他們把磨練的成果,用到其他領域。 \n \n微像就和國立大學合作,將影像感測用在癌症篩檢。微像總經理黃欽河表示,該校把顯影劑打入實驗鼠中,用影像感測器診斷有癌細胞的部位,若此方法成功,以後要判斷癌細胞位置,一來不必再用X光,可降低癌症病患的輻射劑量,二來檢查速度也更快。 \n \n此外,專長在影像程式設計的鑫豪,則將影像偵測技術用在長期照護。鑫豪業務行銷副總經理謝金谷表示,他們已和長庚養生村合作,監視器可自動判讀老人家是否跌倒,發出警報,不需要警衛時時盯著監視螢幕。 \n \n火箭升空時,整流罩上寫著大大的「台灣」兩個字,這是台灣太空史上的里程碑,這裡頭有台灣頂尖人才的心血,也載著台商技術升級的契機。 \n \n【更多報導】 \n※精彩全文,詳見《商業周刊》。 \n※本文由商業周刊授權刊載,未經同意禁止轉載。 \n \n

  • 100% Made in Taiwan 福衛5號今升空 明年再射福衛7號

    100% Made in Taiwan 福衛5號今升空 明年再射福衛7號

     第一顆台灣100%自研自製的衛星-福爾摩沙衛星五號今(25)日凌晨2點50分升空,接下來明年還有福衛7號等待發射。國研院國家太空中心副主任余政憲表示,延續福衛3號的研發技術,福衛7號有6顆約350公斤的微衛星,將在台美合作計畫架構下於明年下半年升空。 \n 福衛5號在台灣時間2點50分,於美國加州范登堡空軍基地發射升空,科技部長陳良基親赴新竹國研院國家太空中心坐鎮。行政院長林全昨表示,福衛5號發射升空是我國科技界重要里程碑,各界相當重視此項成果,他將全程收看直播,為我國第一顆自製衛星加油,財經首長多人也向陳良基表示會收看直播為福衛七號集氣。 \n 在升空前約12小時,福衛5號已完成所有發射作業,直立於發射載具美國太空探索科技公司(SpaceX)的火箭獵鷹九號(Falcon 9),其最大載運能量約7,300公斤,而福衛5號則為450公斤。 \n 余政憲說,福衛5號升空前,台、美工作人員召開最後一次會議,確認所有發射工作都已準備就緒才會發射出去。甫卸任國研院國家太空中心主任張桂祥說,接下來就是驗證我國自製衛星功能,若後續一樣正常,就會跟福衛2號作業模式相同,進行衛星遙測。 \n 余政憲也說,微衛星計畫已納入5+2產業創新政策,技術和研發動能雖不如福衛5號,不過著重推動國內產業和技術發展,繼續朝衛星研發路途前進。 \n 福衛5號是第一枚台灣自研自製的衛星,歷經6年研發時間,投入約56.59億元,順利升空後,其拍攝的影像可應用於防災勘災、國土安全、環境監控、學術研究及國際人道救援等領域。

  • 福衛五號成功發送 陳良基感謝各界協助

    福衛五號成功發送 陳良基感謝各界協助

    首顆由台灣自主研發的「福爾摩沙衛星五號」(簡稱「福衛五號」),在台灣時間8月25日凌晨2時50分、美西時間8月24日上午11時50分,成功在美國加州范登堡空軍基地(Vandenberg Air Force Base)和航太發射中心發射,科技部長陳良基表示,感謝國人以及相關研發團隊的協助,讓台灣能投入太空科技發展,貢獻全人類。 \n \n陳良基說,衛星研發花費很長一段時間,看著許多同仁從黑頭髮變白頭髮,如今能順利升空,能夠見證這歷史性的一刻,內心充滿感謝,未來將有首顆自製光學遙測衛星能守護台灣土地,。 \n \n我國在1999年發射首顆衛星「福衛一號」之後,分別在2004及2006年發射福衛二號及三號;距離發動福衛三號,相隔11年才發射衛星,取代將退役的福衛二號,用途包括防災勘災、施政參考、環境控管或人道救援,推廣太空科學任務,並支援學術研究。 \n國家實驗研究院院長王永和表示,「福衛五號」為台灣首枚自製研究衛星,成功發射,不只代表我國太空發展史重要的一頁,距離上次發送衛星在2006年,已相隔11年,可謂「十年磨一劍」,絕對是國人的驕傲。 \n \n國家實驗研究院院長王永和表示,「福衛五號」為台灣首枚自製研究衛星,成功發射,不只代表我國太空發展史重要的一頁,距離上次發送衛星在2006年,已相隔11年,可謂「十年磨一劍」,絕對是國人的驕傲。

  • 臺灣產物攜手國家太空中心 打造衛星保險計畫

    臺灣產物攜手國家太空中心 打造衛星保險計畫

     台灣首枚自主研發的衛星-福爾摩沙衛星五號,將於台灣時間8月25日凌晨在美國加州的范登堡空軍基地發射升空。該次衛星發射保險係由臺灣產物保險公司所承保,保險範圍涵蓋衛星點火發射以及福衛五號於太空中運行一年之相關風險,其中包含衛星本體之損失及影像回傳之品質與資料量。 \n 臺灣產物表示,因太空中心過去設計及發射衛星的經驗在國際上享有極好的聲譽,故為其洽訂保險條件及費率時,獲得國外再保人積極的參加與支持,因而能爭取到非常有利的承保條件。 \n 國家太空中心憑藉著研究與製造衛星的豐富經驗,於1999年初成功發射低軌道的科學實驗衛星-福爾摩沙衛星一號,接著在2004年發射第一顆遙測應用衛星-福爾摩沙衛星二號。 \n 福衛二號衛星之任務壽命原預定為5年,但是實際運作了12年,直至去年正式除役,展現出國家太空中心超高品質的衛星操控能力。之後2006年透過台美雙邊國際合作計畫共同合作執行發射福爾摩沙衛星三號,原預計執行為期5年的科學任務計畫,目前已經過10年仍在運行中。 \n 福衛五號是我國第一顆自製的高解析度、光學遙測衛星,由國家太空中心結合國內產、學專家組成之研究團隊耗時6年研發而成,原定於去年升空,但因美國太空探索科技公司時程安排順延至今年8月底發射。福衛五號所提供之衛星影像,將可廣泛應用於防災、勘災、國土安全、環境監控及學術研究等任務。此次升空也將帶著國人滿滿的期待,跨出台灣太空史上的一大步。

  • 微評專欄-無名英雄創綠色奇跡

     大陸媒體深度報導了「塞罕壩機械林場」的故事,三代務林人歷經半個多世紀,創造了荒原變林海的綠色奇跡。溯自1681年大清康熙在今河北承德設置的木蘭圍場,大陸原林業部於1962年建立了塞罕壩林場,其後並規畫為國家5A級旅遊區,全場總經營面積140萬畝,其中林地面積112萬畝,通俗的說,大約每10棵樹相當於年減排二氧化碳1噸效益。 \n 據聯合國農糧組織統計,2013年全球國土面積超過3百萬平方公里的7個國家中,森林覆蓋率分別為俄49.8%、巴西59.3%、加拿大38.2%、美33.8%、中21.8%、澳16.2%、和印度23.7%,從實際森林面積看,俄有815萬平方公里森林、巴496萬、加347萬、美310萬、中205萬、澳124萬、印74萬,中國都居世界前五。 \n 若從森林增加量看,1990到2013年中國的森林增加率為30.6%,高於美國的2.3%及印度的10%,更高於巴西、加拿大與澳洲的負成長,增速遠居世界第一。在時下中外都用放大鏡關注中國環境汙染之際,大陸與時間賽跑已成世界最大工業國之時,量子衛星上天、深潛器下海,高鐵/高速公路川流不息,還能積累30.6%森林增加率,是一環保功臣,惜其名未彰。 \n 相較於較大規模賴以生衍發展的「神州上下五千年」,包括森林在內的中華熟地自然資源早已不復如相對年輕的美、俄、澳、巴西等處女地的豐富,這天壤之別,正是在日本無條件投降中國之前的先天不足,而近兩三百年來的積弱不振,戰亂頻仍,天災人禍,民不聊生,更是後天失調,中國當時完全沒有條件談環境保護,遑論植樹治荒。 \n 塞罕壩林場的大幅報導,緬懷了歷經半個多世紀變荒原為林海的三代務林人,其實更代表了全中國各地多少代務林治荒防沙人的義無反顧和刻苦擔當,等於為當今巴黎世界氣候目標默默做了數十年墊背貢獻,他們都是無名英雄,令人們引以為榮。 \n 台灣自製衛星將升空 \n 台灣首顆自製衛星福衛5號將於美國加州空軍基地進行升空前測試,預計於8月25日凌晨由美獵鷹九號火箭發射升空。依獵鷹九號成就看(28日另將發射美軍X37無人太空機),福衛5號的發射成功概率高,包括大陸的全球華人都祝願其成功。福衛5號的設計製造源自中華1號、中華2號等衛星的經驗,基本是自行設計、外包制造,是研發團隊近20多年來不斷創新努力的成果,是台灣的寶貴經驗,彌足珍惜。 \n 福衛5號的發射,距1957世界首例衛星前蘇聯「史普尼克1號」、1958美國首例「探險者1號」、1965法國首例「阿斯悌」、1970大陸首例「東方紅」及1970日本首例「奧蘇米」的年代雖久,科技後來居上,福衛5號的功能,遠非以上老爺衛星們所能比。但衛星先進技術也是日新月異,以台灣的較小規模,要快速自主掌握關鍵技術,拉近差距,最好能爭取到平等合作,但現實的說,無論福衛是否會有軍事用途,畢竟兩岸血濃於水,最有可能傾囊相授的,猜想只有大陸,以此福衛的發展當可事半功倍。(作者為太空工程師)

  • 趙爾東微評專欄》台灣自製衛星將升空

    台灣首顆自製衛星福衛5號將於美國加州空軍基地進行升空前測試,預計於8月25日淩晨由美獵鷹九號火箭發射升空。依獵鷹九號成就看(28日另將發射美軍X37無人太空機),福衛5號的發射成功概率高,願包括大陸的全球華人都祝願其成功。福衛5號的設計製造源自中華1號、中華2號等衛星的經驗,基本是自行設計、外包制造,是研發團隊近20多年來不斷創新努力的成果,是台灣的寶貴經驗,彌足珍惜。 \n福衛5號的發射,距1957世界首例衛星前蘇聯「史普尼克1號」、1958美國首例「探險者1號」、1965法國首例「阿斯悌」、1970大陸首例「東方紅」及1970日本首例「奧蘇米」的年代雖久,科技後來居上,福衛5號的功能,遠非以上老爺衛星們所能比。但衛星先進技術也是日新月異,以台灣的較小規模,要快速自主掌握關鍵技術,拉近差距,最好能爭取到平等合作,但現實的說,無論福衛是否會有軍事用途,畢竟兩岸血濃於水,最有可能傾囊相授的,猜想只有大陸,以此福衛的發展當可事半功倍。(作者為太空工程師) \n

  • 要價7億!鋼鐵人馬斯克 下周幫台灣打衛星上太空

    要價7億!鋼鐵人馬斯克 下周幫台灣打衛星上太空

    台灣太空工業即將邁上國際舞台!有「鋼鐵人」之稱的特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk),其所創立的太空事業「太空探索公司」(Space X)將幫助台灣發射首顆自製衛星升上太空,據悉台灣付給Space X的費用為2300萬美元(約台幣7億元)。 \n綜合媒體報導,台北時間8月25凌晨2點50分,台灣首顆自製衛星「福衛5號」(Formosat 5),將搭載在Space X旗下的獵鷹9號火箭(Falcon 9)上,並發射升上太空。至於費用部分,台灣國家太空中心2010年與Space X簽署發射合約時,訂明幫台灣衛星送上太空的費用是2300萬美元,目前Space X為客戶發射衛星的基本價格則為6500萬美元(約台幣19.8億元)。 \n「福爾摩沙衛星5號」完全由台灣自主研發製作,歷經6年研發、總經費達新台幣56.59億元,總重量為475公斤、高約2.8公尺、外徑約1.6公尺,呈八角柱形,軌道高度為720公里,繞行地球一周時間約99分鐘,解析度黑白影像為2公尺、彩色影像4公尺,將延續已卸任的「福衛二號」遙測任務。2016年9月Space X的Falcon 9 火箭在發射時當場爆炸,使得福衛5號的發射時程延到現在。 \n \n \n

  • 台自製衛星 難追蹤遼寧艦動向

    台自製衛星 難追蹤遼寧艦動向

     針對台灣近日運往美國發射的福爾摩沙5號衛星,國家政策基金會國家安全組顧問、中華戰略學會研究員張競21日受訪時表示,該衛星無法進行動態追蹤,只能做一定範圍內的定點觀察,每一次調整偵照角度都需要耗費龐大代價,因此無法追蹤如遼寧艦般的動態目標,但仍具有一定的定點觀察能力,能達到觀察某些定點軍事目標的目的。 \n 台灣第一顆自主研發的遙測衛星「福爾摩沙衛星5號」(簡稱福衛5號),已於19日深夜啟程空運赴美,預計將於8月25日凌晨2時50分在美國西岸空軍基地發射升空。 \n 政府雖聲稱該衛星是民用,主要用於遙感,但也有用於「國土安全」的目的。該衛星被認為具有一定軍事用途。 \n 每次調整成本花費高 \n 張競表示,福衛5號無法追蹤移動目標,因為衛星運動有一定軌跡,只能在每天的某些時間掃描過一些定點,很難每一分每一秒地對某目標進行追蹤攝影,因為衛星的微調引擎雖然能調整姿態及角度,但每一次調整,所花費的成本都十分驚人。因此該衛星用於軍事用途,只能用於確認某目標是不是在某一個定點,無法進行如偵測飛彈發射的即時追蹤。 \n 「福衛5號」是台灣耗時6年研發、自主擁有的第四顆人造衛星,也是地球遙測應用衛星,總重量475公斤,高約2.8公尺,外徑約1.6公尺,呈八角柱形,軌道高度為720公里,繞地球一周約99分鐘,分辨率黑白影像為2公尺、彩色影像4公尺。每兩天就會通過台灣上空一次。 \n 難對艦艇做即時偵察 \n 但「福衛五號」想要對遼寧艦等海上移動目標進行即時監測非常困難,因為光學成像衛星很難兼顧分辨率和偵察範圍,並不適合在廣闊海域對艦艇進行即時偵察。 \n 以中國「高分一號」為例,16公尺分辨率的相機觀測幅寬可達到800公里,但2公尺分辨率的觀測幅寬僅為70公里,這是因為高分辨率衛星的觀測幅寬小,覆蓋面積也就相對較小。

  • 福衛五號平安抵美 陳良基:9月正式服役

    福衛五號平安抵美 陳良基:9月正式服役

    「福爾摩沙衛星五號」昨晚11時50分搭乘華航貨機赴美,準備在下個月發射升空。科技部長陳良基今晚透過臉書表示,福衛五號已於今晚9時進駐美國加州范登堡空軍基地的SpaceX廠房,由當地同仁進行檢測,這是史上第一顆台灣自主研發的衛星,預計9月初可以正式為國人服務。 \n \n昨日晚間福衛五號到達桃園機場後,因為衛星屬於戰略性高科技貨品,一度因漏辦相關貨物許可證,導致無法出關的問題,所幸靠著經濟部國貿局加班處理,才避免行程延誤。 \n \n陳良基表示,4年前他在國研院服務時,正好是福衛五號衛星的自製關鍵元件「CMOS影像感知器」、「衛星電腦」等設計及驗證的時刻,他親自陪著工程人員熬過那段苦日子,如今衛星即將飛上太空,心裡非常感動。 \n \n陳良基指出,他相當感謝國研院及太空中心,歷經8年完成台灣史上第一顆自主研發的衛星,也感謝晶片中心、微像科技、聯華電子協助完成第一顆太空用的 CMOS Sensor,以及儀科中心獨立打造出直徑達45公分的反射板,另外,福五計畫主持人張和本博士,當年一天到晚被他追進度,功勞也很大。 \n \n陳良基表示,福衛五號將在8月25日 乘坐 SpaceX的獵鷹火箭升空,預計9月初可以正式為國人服務。

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