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上個月26日下午2時許,雲林縣臺西分局舉辦擴大社區治安座談會,座談會結束後,1名二線二星警官開著警車送2名女新住民志工回家,因「全車皆未繫安全帶」影片流出,引發外界議論紛紛,昨(15)日警方也依規定製單舉發,該警官也依規定懲處,而此消息在網路社群曝光後,也引來一群網友「逆風相挺」,並打氣加油「希望多支持警察辛勞」、「雲警加油」。
臺企銀(2834)前四月稅後純益45.04億元,年增率64.55%,每股稅後純益(EPS)0.56元。臺企銀分析,受惠存放款業務暢旺及市場升息效益,利息淨收益成長外,同時積極開創多元獲利,手續費淨收益及金融交易淨收益提升挹注獲利上揚。
板卡廠於去年第四季蹲低至谷底後,今年首季在主板小旺季帶動下,除技嘉(2376)、微星(2377)等一線廠營收動能回溫,二線廠映泰(2399)首季營收也大幅季增,而二線顯卡業者如麗臺(2465)及撼訊(6150)之年減幅度亦持續收斂,並已大致回升到疫情前同期水位。
臺企銀(2834)今年前二月稅後純益23.23億元,較去年同期的14億元,增加9.23億元,年增率達65.92%,表現亮眼,每股淨值13.40元。臺企銀日前通過今年配發每股0.34元股利,其中現金股利0.1元、股票股利0.24元,低於去年的0.47元,臺企銀強調,因去年底帳列其他權益為負數,因此縮減可供分配盈餘空間,今年評價提升就得以迴轉,將於未來成為可分配盈餘分配給股東。
臺灣企銀推動中小企業辦理信用保證融資業務獲經濟部肯定,於22日「2023中小企業信用保證融資業務績優金融機構及授信經理人頒獎典禮」,獲頒「促進政策推動獎」、「青創、新創暨微型事業相挺獎」、「批保金質獎」、「協處企業獎」及「送保案件催收績效優良獎」共計五大獎項,獲獎數量連年皆居金融機構之冠,顯見該行對中小企業融資具專業及領先地位。
臺灣企銀推動中小企業辦理信用保證融資業務獲經濟部肯定,於22日「2023中小企業信用保證融資業務績優金融機構及授信經理人頒獎典禮」,獲頒「促進政策推動獎」、「青創、新創暨微型事業相挺獎」、「批保金質獎」、「協處企業獎」及「送保案件催收績效優良獎」共計5大獎項,獲獎數量連年皆居金融機構之冠。
投資臺灣事務所30日「中小企業加速投資行動方案」聯審會議再通過正河源公司及介聯企業等2家廠商共投資逾3億元。目前「中小企業加速投資行動方案」已通過835家中小企業投資約3,805億元,帶來31,990個本國就業機會。截至目前總計投資臺灣三大方案已帶動1,257家企業投資約1兆7,998億元,預估創造13萬9,133個本國就業機會,後續尚有14家企業排隊待審。
因地震因素造成台鐵花東路線不通,除了啟動類火車接駁,民航局也協調加班機新增「台北—台東」並於20日晚上10點開放訂位。
受梅花颱風影響,中秋節連續假期最後一日(9月11日)台灣往返馬祖以及後壁湖、台東往返蘭嶼的航線,因海象不佳,業者已提前公告當日全數停航,交通部航港局呼籲當地旅客,提早搭乘10日的航班返台,以免滯留。
臺企銀(2834)7月稅後純益11.32億元,較6月成長33.72%,不僅創下歷年單月獲利最高紀錄,同時2022年前七月稅後純益52.68億元,較2021年同期成長76.55%,亦超越2021年全年度的51億元,表現搶眼。
中秋假期將屆,金門縣府為減輕旅臺鄉親負擔,再租用專船往返臺中-金門1航次,每趟次航程約8-9小時,8/15開放訂位。
為推廣臺北市樂齡教育及終身學習理念,臺北市政府教育局8/9日與臺北市青少年發展處舉辦「臺北市樂齡學習白皮書發表會暨111年終身學習獎頒獎典禮」,台北市長柯文哲親臨現場,頒布臺北市樂齡學習白皮書及頒發終身學習獎與社區大學評鑑獎項,展現市府對樂齡教育及終身學習的重視。
雲林縣府配合衛生福利部「獎助布建住宿式長照機構公共化資源計畫」,協調輔導臺大醫院雲林分院設置200床住宿型長照床位,獲衛福部補助3億元,地點敲定縣府文觀處轄管停車場,將打造為「雲林銀光樂活園區」。
雲林縣府配合衛生福利部「獎助布建住宿式長照機構公共化資源計畫」,協調輔導臺大醫院雲林分院設置200床住宿型長照床位,獲衛福部補助3億元,地點敲定位於該院斗六院區對面的文觀處停車場用地,將打造為「雲林銀光樂活園區」。
中鋼公司於111年5月6日上午召開第17屆董事會第20次會議,通過投資新臺幣32.44億元,進行軋鋼一廠「新增條鋼二場直棒鋼精整線(Phase-C)」計畫。
對於蔣萬安就臺北市的發展規畫,提出一個比較具體的輪廓方向,中華人權協會策略長陳建宏指出,實踐過程需要強大的魄力與毅力,才能讓臺北脫胎換骨,再展風華!也期盼為沉寂已久的臺北注入嶄新的生命活水!
為介紹臺灣公路之美,中華郵政公司特以台9線金崙大橋、台61線通霄段、國道5號頭城蘇澳段及台84線頭社至二溪段公路為題材,訂於111年1月26日發行「臺灣公路之美郵票」1套4枚,郵票面值分別為6元及8元各2枚。
2021年是臺銀大有斬獲的一年,不僅稅前獲利170億元、創下歷年新高,更比年度預算高出八成,若還原政策負擔所吃掉的獲利,實際上的稅前獲利更達265億元。臺灣金控暨臺灣銀行董事長呂桔誠指出,臺銀已經成功打造出企金、消金和政府部門業務的「三駕馬車」(Troika)業務結構,配比上分別為30%、40%、30%。
加密貨幣比特幣及以太幣又再度分別站回5萬美元及3千美元以上高檔,板卡族群今早由一線廠技嘉(2376)領軍漲停攻高,二線廠青雲(5386)亦亮燈漲停,微星(2377)、撼訊(6150)、麗臺(2465)、映泰(2399)盤中也都大漲逾5個百分點。
在就讀小學低年級時那段懵懵懂懂的無憂歲月,每年兩次的臺北省親之旅是弟弟和我最期待的日子,再加上我們住在臺灣最南端,屬熱帶地區的屏東縣,臺北之行意謂著要途經整個西臺灣最精華的嘉南平原,台中盆地,桃竹苗臺地,進入臺北盆地的中心,並跨越高屏溪,曾文溪,濁水溪,大肚溪,大甲溪,淡水河六大主要水系,對我而言,堪稱是一次年度長征壯行。在那個基隆至高雄的中山高速公路還剛開始興建的一九七○年代初期,臺灣西側的南北幹線只有縱貫鐵路和縱貫公路而已,另外台三線省道雖也貫穿南北,但因迂回山區,路況不佳,一般均不予計入。加以縱貫公路,亦即當時的台一線省道,大部分的路段都只有一來一往的雙線車道,車行速度有限,沿途交通號誌繁多,如欲乘車,一般要坐上十小時才能由南往北,所以相對快捷的鐵路運輸就成為了較佳選項,而作為臺灣鐵路電氣化之前的年代中,號稱第一飛毛腿的光華號柴油特快車,憑藉其由屏東站到臺北站近五個半小時的行車時間,則是奢侈的首選。