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  • 臺北機廠鐵道博物館音樂會 鐵道文資與音樂的文化饗宴

    臺北機廠鐵道博物館音樂會 鐵道文資與音樂的文化饗宴

     超過80年歷史的臺北機廠,是臺灣火車的原鄉。它的過去與臺灣人的生活和記憶密切連結。文化部規劃將臺北機廠進行活化再利用,除了開放團體預約修復導覽,日前更成功試辦鐵道博物館音樂會,要賦予臺北機廠更多元人文風貌,創新鐵道文化新內涵! \n \n 臺北機廠在文化部努力下,全區指定為國定古蹟,並規劃未來將轉型為臺北機廠國家鐵道博物館;同時為了實現文化公民權,讓文資修復教育融入民眾日常,文化部及交通部攜手在臺北機廠舉辦「臺北機廠鐵道博物館音樂會」,由國立臺灣交響樂團演出一場結合文化資產保存場域及音樂演出的跨域音樂會。 \n \n鐵道博物館驚奇之夜 \n \n 文化部邀請南投縣仁愛鄉親愛國小與臺北市國小音樂班共百餘名師生,一同坐在飄散著回憶的臺北機廠內,一邊欣賞著暱稱為「英國貴婦號」的台灣EMU100型自強號,以及由日本所捐贈世界最早的583系臥鋪電車車廂;一邊聽著悠揚交響樂,享受一場鐵道文資與音樂的文化體驗。 \n \n形塑臺灣鐵道新文化 \n \n 臺北機廠見證了臺灣逾一甲子以上運輸交通與經濟工業發展的歷史,今年2月,文化部及交通部共同簽訂了臺北機廠鐵道博物館合作備忘錄,文化部長鄭麗君表示,未來透過兩個部會的合作,鐵道博物館將是國內首座利用文化資產空間活化轉型為鐵道文化體驗的場域,兼具「文化」、「教育」、「觀光」功能,成為文化保存及臺灣觀光的亮點。 \n \n 此外,臺北機廠鐵道博物館除了保存臺灣的鐵道文化資產,並積極進行國際鐵道文化交流,目前已與捷克丶日本有具體合作案例,而JR東日本旅客鐵道公司捐贈的583系臥鋪電車也已運抵臺北機廠。鄭麗君指出,文化部將啟動為期6年的臺北機廠修復計畫,邀請民眾成為臺灣鐵道文化的見證人,未來希望可以呈現給國人一座亞洲最大鐵道博物館。 \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊2075期《時報周刊》,一套雙本特價69元。 \n \n

  • 臺北機廠鐵道博物館 亞洲最大

    臺北機廠鐵道博物館 亞洲最大

     工業遺址博物館化,臺北機廠變身鐵道博物館創首例。文化部長鄭麗君表示,未來臺北機廠將做為下一代鐵道文化教育的基地,也是國際交流的文化平台,結合多元藝術、文化科技,創造博物館多新體驗,呈現這座亞洲最大的鐵道博物館。 \n 上周末,臺北機廠舉辦臺灣史上首次的工業遺址音樂會,共有百餘名國小師生一邊欣賞臺灣EMU100型自強號(暱稱「英國貴婦號」)及由日本捐贈世界最早的583系臥鋪電車車廂,一邊聽著悠揚交響樂,享受一場鐵道文資與音樂的初體驗。 \n 鄭麗君指出,臺北機廠是臺灣火車的原鄉,為了完整保存臺灣鐵路建設與現代工業發展的軌跡,文化部以全區保留的方式指定為國定古蹟。鐵道博物館音樂會所在的地點,即是1935年建廠時期建造的組立工場,從早期噴著黑煙的蒸汽火車頭,到目前仍在行駛的太魯閣號,都曾經在這個地方進行維修。 \n 所以在臺北機廠,除了能見證臺灣鐵道修理技術的發展脈絡,在建築歷史、交通發展、經濟產業、勞工文化及臺灣整體工業遺產等,對臺灣都深具產業價值及歷史意義。 \n 今年2月,文化部與交通部共同簽訂臺北機廠鐵道博物館合作備忘錄,未來兩個部會合作,除了修復鐵道文化資產,也將結合現代科技新型態影音體驗,創新鐵道文化內涵。未來的鐵道博物館將是國內首座利用文化資產空間活化轉型為鐵道文化體驗的場域,兼具文化、教育、觀光等功能,也將引進多元商業經濟活動,活化城市生活,可成為文化保存及臺灣觀光的亮點。 \n 進一步,文化部希望以臺北機廠為基地,串連全台其他鐵道據點,構成鐵道文化廊帶,讓國內外人士有機會深度體驗臺灣鐵道文化。 \n 臺北機廠鐵道博物館園區也將積極進行國際鐵道文化交流,已與捷克、日本有具體合作案例。鄭麗君8月赴日參加JR東日本旅客鐵道公司捐贈583系臥鋪電車儀式,此電車已於15日運抵臺北機廠,從在地性的角度,是臺灣鐵道歷史的再現;從國際性的脈絡,是臺日鐵道文化資產的連結,豐富了世界鐵道文化的內涵。

  • 鐵道迷注意!「世界最早的臥舖電車」將進駐台北機廠

    鐵道迷注意!「世界最早的臥舖電車」將進駐台北機廠

    台日鐵道交流更進一步!上月台北機廠修復導覽開展後好評不斷,讓許多鐵道迷看到台灣鐵道發展史!事實上,台灣鐵道也和日本關係密切很深,日本JR東日本旅客鐵道公司今(1日)在大宮鐵道博物館舉行臥鋪電車捐贈國立臺灣博物館簽約儀式,將今年退役之583系臥鋪車廂2節贈送籌設中之台北機廠鐵道博物館。 \n \n在駐日本代表謝長廷陪同下,由JR東日本執行董事最明仁與國立台灣博物館館長洪世佑簽署捐贈合作協議,文化部長鄭麗君及JR東日本常務董事西山隆雄簽署見証書。 \n \n部長鄭麗君表示,鐵路不僅是運輸工具,還因為連結社會丶激發想像,而同時承載著深刻且超越國界的文化意涵。鄭麗君並且引用日本文學家川端康成的小說<雪國>,以及臺灣鐵路130年來,累積超過一百處的鐵道文化資產,說明鐵道文化的內涵。 \n \n鄭部長指出,鄰近且擁有相同鐵路軌距的台灣和日本,有許多接近的鐵道文化記憶。而此次JR東日本捐贈的583系,是具有開創性丶世界最早的臥舖電車,而臺灣過去有相同軌距與相似內裝的列車,但已在22年前於台北機廠全數拆解。 \n \n鄭麗君強調,此次獲贈583系列車,使臥舖列車重回台北機廠,從在地性的角度,是台灣鐵道歷史的再現;從國際性的脈絡,則是台日鐵道文化資產的連結,也豐富了世界鐵道文化的內涵。 \n \n鄭麗君除感謝JR東日本同意捐贈,以及謝長廷大使丶日本政界、民間人士、臺灣鐵道迷從旁的大力幫忙外,也介紹了文化部正推動的台北機廠及鐵道部兩處鐵道相關博物館規劃,希望未來透過與大宮鐡道博物館持續合作,讓台日文化交流更升溫。 \n \n謝長廷大使表示,非常高興參加JR東日本捐贈583系列車予文化部的儀式。許多臺灣鐵道迷來到大宮鐵道博物館參觀,相信未來日本鐵道迷也會想參觀臺北機廠,這將讓台灣與日本的交流更密切。 \n \nJR東日本常務董事西山隆雄以自身經歷指出,台日鐵道在技術面及營運面都淵源深厚,尤其583系列車在推出當時是臥鋪電車上技術的一大突破,極為珍貴,承載許多日本人的旅情記憶,相信在台北機廠延續展示後,也會有許多日本鐵道迷,因為583系造訪台北機廠和台灣,為台日鐵道交流再創新里程碑。 \n

  • 鐵道迷快搶!文化部粉絲團揪團「台北機廠修復導覽」限定30名

    鐵道迷快搶!文化部粉絲團揪團「台北機廠修復導覽」限定30名

    發揮你的創意,表達你對台灣鐵道、火車的熱情!就有機會欣賞「台北機廠修復導覽」!目前鐵道迷最夯的盛事莫過於7月19日開始在台北機廠的各式火車,不管是第一代自強號「英國貴婦」、「柴電工場」看火車休息的地方、或是當年台鐵年員工的作息,到以前臉書打卡率最高的「員工浴室」! \n \n看一輛輛火車一字排開、身穿藍色制服的台鐵員工仔細擦拭珍貴機具!來「台北機廠」見證台灣鐵道史!看各式火車和台北101比美!話說今年6月中「台北機廠修復導覽」消息一公布後,鐵道迷、機械迷、愛拍照的朋友「呷好道相報」,預約導覽據說已經排到10月以後。 \n \n然不要著急,文化部今(7月25日)在臉書公布好消息,為了讓大家了解古蹟修復與保存的完整過程,文化部開放民眾團體預約參加修復中導覽。想參加台北機廠導覽卻報不到名嗎? \n \n \n文化部8/5(六)上午10點~12點,邀請30位鐵粉加入見證台北機廠修復過程的行列,一齊遊台北機廠。名額有限,先搶先贏! \n \n報名方法: \n步驟1.在本則貼文留言處,提供一張你所拍攝的台灣鐵道風情(不管是車廂、車站、美麗帥氣的鐵路人或是火車快飛的情景都可以唷!) \n步驟2.附上一段20字以上的說明 \n步驟3.一次最多報名2人,記得告訴小編你要報名幾人 \n#30人額滿為止 \n \n文化部指出,台灣的現代化與都市化,與鐵路密不可分。從劉銘傳到日治,鐵路運輸在臺灣建立了雛型,而臺灣最大的鐵路維修基地,也在1935年遷至當時尚屬市郊的臺北機廠現址。這樣的發展,承載著的不單是台灣的技術歷史、產業歷史,更有豐富的鐵道文化。 \n \n鐵道迷趕快關注文化部好消息,揪好友參加粉絲團活動,如幸運取得參觀資格後,準備好你的相機,穿上你喜愛的衣裳!文化部邀請大家一起來參與這個過程,讓我們可以從古蹟修復的6年歷程中,一步步實現台灣「鐵道博物館園區」的夢想!與經典「自強號」合影、、搭乘夢想的火車邁向屬與我們的未來! \n

  • 文資修復首例 鄭麗君邀眾見證修復的臺北機廠

    創國內文資修復首例,文化部長鄭麗君今(14)日宣布,將以6年為期,自107年至113年啟動6年的台北機廠修復計畫,並自下週三(19日)起開放團體預約修復中的臺北機廠導覽,成為臺灣鐵道文化的見證人,參與一場獨特的古蹟修復歷程,一步一步實現屬於全體國民的鐵道博物館園區夢想。 \n \n臺北機廠在2012年停止運作,社會各界當時積極奔走,希望推動臺北機廠的全區保存,2015年文化部從開發邊緣搶救臺北機廠,並指定全區為國定古蹟。 \n \n鄭麗君表示,2016年她出任文化部長後,向行政院爭取到臺北機廠國家級鐵道博物館建置計畫,從明年開始的6年,臺北機廠將進行文化資產的修復工作。為了讓大眾了解古蹟修復與保存的完整過程,文化部將以預約導覽的方式,讓大家見證國定古蹟臺北機廠的修復,連結臺北機廠與老員工、人民的共同記憶,真實貼切的協助重建臺灣現代產業史、勞動史、藝術史,反映鐡道文化所穿越的整個時代。 \n \n 文化部次長楊子葆表示,臺北機廠經過初步的環境整備與文資盤點,目前正進行文資修復計畫,第一階段為具有社會文化意涵的總辦公室及員工浴室之規劃設計與修復工程;第二階段進行原動室、柴電工場、鍛冶工場之文資修復;第三階段進行組立工場及博物館建置所需研究、典藏、展示與推廣空間與全區公共服務設施之相關工程,同時亦啟動未來鐵道博物館建置之相關研究與規劃。

  • 7/19起開放導覽!6年為期  文化部邀請民見證修復中的台北機廠

    7/19起開放導覽!6年為期 文化部邀請民見證修復中的台北機廠

    古蹟修復變身文化新景點!七月起,來「台北機廠」見證台灣鐵道史!文化部104年從開發邊緣搶救臺北機廠,並指定全區為國定古蹟,今(106)年7月19日開始,為了讓大家了解古蹟修復與保存的完整過程,創國內文資修復首例,開放民眾團體預約參加修復中導覽。 \n \n文化部長鄭麗君今(14日)雖在立院說明前瞻,然她對於具有台灣鐵道傳承歷史意義的「台北機廠」非常關心。她特別表示,將以6年為期,自107年至113年啟動6年的台北機廠修復計畫,並邀請民眾成為臺灣鐵道文化的見證人,參與一場獨特的古蹟修復歷程,一步一步實現屬於全體國民的鐵道博物館園區夢想。 \n \n文化部自7月19日起開放團體預約修復中的臺北機廠導覽以來,廣受各界熱烈迴響,文化部今日特別邀請媒體記者到場體驗這場以「文資修復中的北廠」為旨趣的導覽活動,同時邀請臺北機廠退休員工到場進行體檢。 \n \n文化部次長楊子葆表示,台北機廠的修復是文化部長鄭麗君的夢,而這個夢是一個透明的夢,現在正在逐步實現。他引述鄭部長的話「,台灣的現代化與都市化,與鐵路密不可分。從劉銘傳到日治,鐵路運輸在臺灣建立了雛型,而台灣最大的鐵路維修基地,也在1935年遷至當時尚屬市郊的臺北機廠現址。這樣的發展,承載著的不單是臺灣的技術歷史、產業歷史,更有豐富的鐵道文化。 \n \n如同火車南來北往,鐵路傳遞臺灣的現代性發展,也與工作或生活其中的人們,互動產生精彩的生活記憶與文化底蘊。台北機廠,也成為臺灣的重要歷史現場。 \n \n文化部指出,臺北機廠在2012年停止運作,社會各界當時積極奔走,希望推動臺北機廠的全區保存,她在擔任立委時,也曾參與其中。2016年出任文化部長後,向行政院爭取到臺北機廠國家級鐵道博物館建置計畫。 \n \n從明年開始,往後6年,台北機廠將進行文化資產的修復工作。而為了讓大家了解古蹟修復與保存的完整過程,文化部將以預約導覽的方式,讓大家見證國定古蹟臺北機廠的修復。也邀請大家一起來參與這個過程,讓我們可以從古蹟修復的6年歷程中,一步步實現鐵道博物館園區的夢想。 \n \n文化部次長楊子葆表示,台北機廠經過初步的環境整備與文資盤點,目前正進行文資修復計畫,第一階段為具有社會文化意涵的總辦公室及員工浴室之規劃設計與修復工程;第二階段進行原動室、柴電工場、鍛冶工場之文資修復;第三階段進行組立工場及博物館建置所需研究、典藏、展示與推廣空間與全區公共服務設施之相關工程,同時亦啟動未來鐵道博物館建置之相關研究與規劃。 \n \n今天包括文化部次長楊子葆、文化部文資局副局長邱建發、前廠長羅運斗、前廠長吳文慶及廠長陳武昌廠長等人都到場共襄盛舉,文化部也期待透過6年為期的修復中導覽,連結臺北機廠與老員工、人民的共同記憶,真實貼切的協助重建臺灣現代產業史、勞動史、藝術史,反映鐡道文化所穿越的整個時代!

  • 台北機廠成打卡熱點》看第一代「自強號」與101比美、探周杰倫電影中「羅馬浴場」

    台北機廠成打卡熱點》看第一代「自強號」與101比美、探周杰倫電影中「羅馬浴場」

    夢幻「自強號」列車,名為「英國貴婦」遙望台北101!一個復古、一個前衛,見證了台北從過去走向未來;在周杰倫電影【天台】中出現的「羅馬浴場」穿越時光機走向了21世紀!一輛輛火車一字排開、身穿藍色制服的台鐵員工仔細擦拭珍貴機具!今夏來「台北機廠」見證台灣鐵道史! \n \n●「台北機廠」亮點多、鐵道迷拍照打卡好去處 \n \n鐵道迷、機械控照過來!2017暑假來了,對許多鐵道迷7月19日也是大日子!這天是「台北機廠」開放一般民眾導覽的日子!文化部自2017年1月1日開始承接台北機廠園區管理工作以來,刻正進行活化再利用相關事項,將於7/19起,每星期三、六之上午9時到12時及下午14時至17時定時開放參觀導覽。 \n \n \n●銀河鐵道裡穿越時光、見證未來 \n \n台北機廠參觀導覽第一道「前菜」即是穿越三棵茄苳老樹、漫步到小禮堂,透過「奕代流傳—台北機廠願景展」,不僅可讓第一次來訪的民眾秒懂歷史沿革及文化資產價值梗概,亦可看到捷克布拉格、英國約克、澳洲昆士蘭、德國柏林等建構國家鐵道博物館的他山之石;接著行經行政中樞、猶如大腦一般的「總辦公室」,見證標榜「裝飾風藝術」(art deco)的建築風格以及遙想體會歷任廠長的日理萬機。 \n \n順著鐵路發展的歷史,全區量體最大、最具現代主義建築風格的「組立工場」,大跨距的鋼樑以及大面積的邊窗,彷彿訴說著當年拆卸與組裝蒸汽火車的美麗與哀愁。 \n \n下一站「柴電工場」則是見證當年邁向柴電火車的里程碑!挑高四層樓的諾大空間裡是過去火車休息的地方,老建築師採「優良工法」,這裡「冬暖夏涼」,特別是酷暑是其進入好不涼快! \n \n在到達猶如心臟角色一般的神經中樞「原動室」之前,民眾可以用雙腳踩去體驗當時火車從松山站(現為松菸)駛進北廠的軌跡,尋找隱藏在鐵軌與枕木之間的特殊「倒釘」,更能用心去體會這看似一小段、實則承載著許多淵遠流長、古今相連的「鐵支路」。 \n \n●「英國貴婦」號拍美照 遙望台北101 \n \n即使鐵道技術不斷革新,然對於鐵道迷而言,首代「自強號」仍是他們心中的最愛之一!最富盛名、隱身在「鍛冶工場」的鎮館之寶—1889年的蒸汽錘,它每天的第一錘是如此的震天價響,宣告一天工作的開始;而「客車工場」裡的第一代自強號EMU-100「英國貴婦」號,直至今日仍擁有許多「鐵粉」,認為這是無可取代的當年情懷與感動。 \n \n●「羅馬浴池」澡堂 周董電影、MV取景好所在 \n \n喜愛日本漫畫的粉絲對電影《羅馬浴場》中的大澡堂應該記憶猶新!想不到在台北機場就能親眼目睹!當年員工的作息,到以前臉書打卡率最高的「員工浴室」,大家可看到傳說中的「老虎窗」與具有羅馬浴場風格的浴池。經過歲月洗禮的澡堂也成為周杰倫電影《天台》、法國大導演盧貝松《Lucy》的取景點,在光影交錯下,彷彿穿越時空,回到古羅馬光榮時代。 \n \n●退休員工擔任駐點解說 聆聽鐵道故事 \n \n \n文化部指出,台灣的現代化與都市化,與鐵路密不可分。從劉銘傳到日治,鐵路運輸在臺灣建立了雛型,而臺灣最大的鐵路維修基地,也在1935年遷至當時尚屬市郊的臺北機廠現址。這樣的發展,承載著的不單是臺灣的技術歷史、產業歷史,更有豐富的鐵道文化。 \n \n如同火車南來北往,鐵路傳遞台灣的現代性發展,也與工作或生活其中的人們,互動產生精彩的生活記憶與文化底蘊!修復中的「台北機廠」,每天都不一樣,隨著人們參訪、互動,讓這古建築有了新生命,也成為台灣的重要歷史現場。 \n \n從明年開始,往後6年,台北機廠將進行文化資產的修復工作。而為了讓大家了解古蹟修復與保存的完整過程,文化部將文化部也找回當初在台北機廠客車工場一待就是34年的退休員工擔任駐點解說員,參觀民眾可聽他娓娓道來精彩豐富的生命故事! \n \n●穿越時光鐵道 見證台灣鐵道史 \n \n \n參觀導覽預約專線為02-87878850,自6月20日起接受10人(含)以上、40人以下之機關、學術團體及一般團體預約。據今日文化部人員透露,自開放報名以來,鐵道迷爭相踴躍,目前導覽已經預約到10月中!然別著急,還是有機會能目睹鐵道之美,相關事宜也將同步公告於文化部文化資產局官網及臉書粉絲專頁。 \n \n預約好後,準備好你的相機,穿上你喜愛的衣裳!文化部邀請大家一起來參與這個過程,讓我們可以從古蹟修復的6年歷程中,一步步實現台灣「鐵道博物館園區」的夢想!與經點「自強號」合影、品嚐美味「台鐵便當」、搭乘夢想的火車邁向屬與我們的未來! \n \n

  • 捷運文湖線內湖機廠 首度公開

    捷運文湖線內湖機廠 首度公開

    臺北捷運文湖線內湖機廠13日首度公開「內湖機廠行控中心」,無人駕駛的捷運列車透過行控中心,遠端遙控及指示,可靠度已達533.56車廂公里,為通車以來最高,顯示營運已達穩定狀況。

  • 臺北機廠列古蹟 台鐵提訴願

    臺北機廠列古蹟 台鐵提訴願

     臺北機廠經審議通過為國定古蹟,擬打造鐵道博物館,交通部台鐵局昨(16)日緊急開會、研擬對策,認為台鐵目前財務體質不佳,未來恐無力負擔沉重的博物館養護營運,將依法提出訴願及行政訴訟,讓臺北機廠保存或開發的拔河戰,再度開打。 \n 爭議多時的台鐵臺北機廠開發案,在民間團體、學者、民代爭取下,終於在15日翻轉。文化部文化資產局「古蹟歷史建築審議委員會」前天審議通過,將「臺北機廠」指定為國定古蹟。 \n 臺北機廠開發案喊卡,交通部政務次長曾大仁表示,台鐵局將待正式收到文化部文資審議會議紀錄函文後,釐清「全區保留」等定義,並依文資法第9條規定,研議採取救濟行動。 \n 台鐵說,臺北機廠若全區保留,依據初步估計,台鐵不僅將損失480億元的開發利益,還要另外花費32億修復經費,每年的維護費用高達6.5億元,對於財務體質不佳、虧損嚴重的台鐵來說,將是沉重的負擔。 \n 因此,台鐵局亦將提議修正文資法第8條規定,賦予古蹟指定機關辦理保存、修復及管理維護暨經費負擔權責,以避免古蹟指定機關只生不養之不合理情況,及公有土地持有單位維護經費籌措困難窘況。 \n 依據統計,截至去年底為止,台鐵現金債務高達1,274億元,為求解決改善財務結構,台鐵局多年前提出「資產活化償債計劃」,以開發活化台北市轄內三大精華地-臺北機廠、南港調車場及台北車站特定專用區(E1、E2),作為償債的重要財源,預期總開發利益將超過千億。 \n 台鐵強調,臺北機廠若全區保留,不僅將嚴重影響台鐵局償債計畫之執行,進而惡化財務狀況,對台鐵經營上恐造成行車安全疑慮。 \n 另外,以台鐵目前拮据的財務狀況及缺乏博物館專業人才的情況下,也難以對臺北機廠的古蹟進行修復及管理維護,恐將造成全區荒廢之窘況,應非全民所樂見。

  • 臺北機廠 打造國家級鐵道博物館

     「臺北機廠」經文化部審議通過,指定為國定古蹟全區保留後,文化部長洪孟啟昨(16)日指出,未來將朝國家級鐵道博物館來規畫,他已與交通部長陳建宇溝通,交通部表示對此審議決議不會提起訴訟,文化部次長陳永豐本週會透過溝通協調平台,邀集交通部共同研商臺北機廠相關問題與政策方向。 \n 這也意味台鐵局將坐失480億元開發利益,臺北機廠相關古蹟修復費用尚需大約32億元,每年維護費用也要約6.5億元,但據了解,文化部將與主計總處協調,初步朝向由文化部編列經費支應修復與維護費用,預計9月審核概算,日後傾向由專責行政法人營運。 \n 洪孟啟昨到立法院進行施政報告,臺北機廠列為國定古蹟後的財務規畫、交通部的態度,都是立委質詢重點。 \n 洪孟啟表示,臺北機廠通過指定為國定古蹟,對台鐵是一大衝擊,文化部將與交通部、台北市政府、民間鐵道協會與博物館專家,研議周延、長期的計畫,進行修復再利用的研究,並視為古蹟重大工程建設看待,朝國家級鐵道博物館來規畫。 \n 臺北機廠在臺灣建築歷史、交通發展、經濟產業史、勞工文化及整體工業遺產等價值上,呈現獨特的鐵道文化與場域精神,都是吸睛焦點。例如,廠區內留存至今、設計風格受現代主義影響的員工澡堂,是國片「天台」拍攝地點,法國導演盧貝松電影「露西」也曾在臺北機廠周邊取景。 \n 「臺北機廠」原稱「臺北鐵道工場」,建於1930年、1935年啟用,肩負臺灣火車維修、組裝、保養、修理等作業,是臺灣現存規模最大且歷史最久的鐵路車輛修理工廠,廠區內建造物與附屬設施等配置大致沿用30年代最初規劃,建築工法與空間配置均呈現以機能為考量的現代主義建築設計思維。

  • 臺北機廠列國定古蹟 全區保留

    文化部「古蹟歷史建築審議委員會」15日下午審議通過,指定「臺北機廠」為國定古蹟,保存全區鐵道工業遺產的整體風貌。 \n \n文資局長施國隆表示,會中全數委員一致通過台北機廠指定為國定古蹟,並且全區保留,但後續還要經過約一個月的行政程序,最終保存的建物與面積將由行政院公告。 \n \n「臺北機廠」原稱為「臺北鐵道工場」,創建於1930年,1935年正式啟用,肩負臺灣火車維修、組裝、保養、修理等作業之重要場域,是臺灣現存規模最大且歷史最悠久的鐵路車輛修理工廠。 \n \n會中,委員們一致認可,臺北機廠不論在建築歷史、臺灣交通發展、經濟產業史、勞工文化以及整體工業遺產等價值上,展現獨特鐵道文化與場域精神,都具有無可取代之地位與意義。

  • 一探神秘樣貌 台北機廠嘉年華體驗涮涮場等趣味

    台北市民大道旁、京華城對面的「台北機廠」,一向不對外開放,為了讓民眾一探「台北機廠」樣貌,臺北市文化局今天在台北機廠園區,舉辦「台北機廠嘉年華」,活動有「遊北廠闖通關」、「鐵道市集」、「搭乘蒸氣小火車」等,還歡迎民眾帶泳衣毛巾,來古蹟澡堂體驗「涮涮場」,文化局也挑選必拍三十景點,邀民眾來看零件打造的牛魔王及天線爺爺。 \n台北機廠將在今年底,搬遷到桃園富岡基地,為了讓許多鐵道迷,能夠進入台北機廠,一探當年火車醫院稱號台北機廠的樣貌,週六台北機廠舉辦嘉年華活動,台北市文化局表示,這次的鐵道文化嘉年華,是為了慶祝1935年10月30日臺北機廠落成完工,文化局特別規劃了「遊北廠闖通關」活動,挑選北廠必看的30個景點,結合文化地圖問答,闖關成功者,可以到服務台兌換限量1000條的北廠紀念版毛巾一份,限每人親自兌換一份,換完為止。另外現場還有「動力開唱」、「鐵道市集」、「北廠導覽」、「嘟嘟樂–蒸汽小火車免費搭乘」、「彩繪未來火車」、「建國古蹟啤酒」、「古早味棉花糖」、「北廠火車檢修紀錄片」等;更特別的是,週六民眾還可以來一次「涮涮場澡堂體驗」活動,台北機廠的古蹟澡堂,是運用工廠中鍋爐剩餘的熱蒸氣,以水管導入大浴池內,嘉 \n年華活動,也讓大家感受北廠員工們辛苦一天後,在蒸氣中體驗沖澡的樂趣。想要體驗涮涮場的朋友,要自備泳衣、拖鞋、毛巾,活動在中午12點30分,開放第一個場次的現場依序報名,共有5個場次,每個場次限40個名額。 \n北市文化局表示,鐵道嘉年華的必拍景點,包括童趣十足的大大小小鋼鐵人,都是由台鐵員工葉時進利用廢棄不用的火車零件創意打造。園區主入口還有兩尊身高5公尺以上鋼鐵人,黝黑發亮的「天線爺爺」及色彩鮮豔的「牛魔王」,超級吸睛,例如身高5.6公尺的天線爺爺有著小風缸的頭部,接管螺帽的眼睛,柴電機車引擎噴油器的大鼻子,還嘟著引擎變速齒輪的小嘴和耳朵,頭上戴電線夾子做成的造型斗笠帽,配上手軔機煞車鏈條的捲曲頭髮和鬍子,雄渾的身體是客車的水箱;配上水箱室散熱的百葉窗裙子和馬達零件打造的臺鐵標誌扣環,蹬著風缸打造的鋼頭鞋,造型時尚又龐克,也是未來臺北機廠富岡基地的地標作品。 \n \n

  • 台北機廠 遷建楊梅富岡

     台灣鐵路管理局為台北機廠遷建四處覓地,終於敲定楊梅富岡,去年三月底,佔地五十二頃富岡基地先期聯外道路及圍籬工程開工,預計今年元月完工,不料遭地方抵制,經過楊梅市公所及桃園縣政府努力溝通,終於達成「雙贏」共識。 \n 交通部長毛治國昨親自南下楊梅富岡,特別頒獎感謝副縣長郭蔡文及楊梅市長彭富盛,在「臺北機廠遷建富岡基地」興建案的鼎力相助,鐵路局局長范植谷、湖口鄉鄉長及地方相關人士皆到場參與。 \n 台北機廠富岡基地受阻,關鍵在於房屋與地上物等相關補償費用卻一直談不攏,民眾甚至揚言抗議到底,後來在地方溝通協調下,終於有了轉圜,台鐵取得用地,居民補償費也順利發放,富岡基地各項建設計畫也得以順利進行。

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