搜尋結果
以下是含有臺灣第一座的搜尋結果，共15筆
-
陳柔縉《大港的女兒》書寫不服輸的高雄魂
以臺灣常民史見長的作家陳柔縉，首部時代小說《大港的女兒》於去（2020）年底出版，以日治、光復、二二八事件、白色恐怖到近代等百年臺灣歷史為背景，描繪高雄的女兒勇往直前的生命故事，更可從中考究出當時高雄港特殊的歷史時空，讓高雄人更了解自己故鄉的社會演進和變遷，甚至還能發現，你的阿公可能比你更時髦。
-
接見澳洲代表 蔡英文：期待臺澳洽簽經濟協定
蔡英文總統今天接見澳洲駐臺代表高戈銳表示，去年，臺澳的雙邊貿易額度，創下200億澳幣的歷史新高。她希望能促成雙方更多的合作交流，也期待臺澳之間能夠洽簽經濟合作協定（ECA），持續加深雙方的夥伴關係。 \n高戈銳下個月即將離任，蔡英文今天代表政府跟人民，感謝高戈銳對臺澳關係的努力和貢獻。 \n蔡英文表示，還記得今年3月，高戈銳來到總統府，她與高戈銳代表對於防疫、經濟、貿易及教育等議題，交換了很多想法。過去兩年多，她也常在很多不同的場合見到高戈銳，這代表了臺灣跟澳洲，在很多領域，都有非常密切的合作。 \n明年是澳洲在臺辦事處成立40周年，她知道高戈銳等人都非常投入各項活動，並且把主軸設為「重新發現澳洲，重新發現臺灣」，要來發掘臺澳關係發展的新機會，「就像在上個月的澳洲葡萄酒品酒會，就非常成功。」 \n她說，澳洲的葡萄酒一向享譽國際，不過最近特別受歡迎，她在社群平台上，看見各種品牌的澳洲葡萄酒，現在全世界都「重新發現」更多澳洲葡萄酒了。 \n不只澳洲葡萄酒在臺灣很受歡迎，蔡英文指出，在整體農業產品跟食品方面，澳洲也是臺灣的第四大供應國。去年，我們的雙邊貿易額度，創下200億澳幣的歷史新高。 \n過去兩年多來，她跟高戈銳一起見證臺灣跟澳洲能源方面合作的進展。她說，臺灣不僅跟澳洲簽訂液化天然氣的長期供應合約，在我們推動能源轉型的道路上，臺灣第一座離岸風場的落成啟動，澳洲也扮演了非常重要的角色。 \n蔡英文認為，除了延續這些成果之外，我們非常歡迎澳洲朋友「重新發現臺灣」，也會鼓勵臺灣各界「重新發現澳洲」，促成雙方更多的合作交流。我們也非常期待，臺澳之間能夠洽簽經濟合作協定（ECA），持續加深雙方的夥伴關係。 \n總統表示，高戈銳曾經說過，臺灣是澳洲需要時真正的朋友，也強調澳洲是臺灣強而有力的支持者。她必須說，回顧過去這段疫情期間兩國的合作，澳洲是臺灣的好朋友、好兄弟，當澳洲面對極大壓力的時候，臺灣也會盡我們所能給予溫暖跟支持。 \n她也特別感謝澳洲總理莫里森，支持臺灣的國際參與。去年，澳洲首次加入臺美「全球合作暨訓練架構」（GCTF），一起舉辦研討會。「我們也希望，未來臺澳在更多的國際議題上，有更密切的合作」。
-
英國明年主辦氣候公約大會 蔡英文：盼英國支持臺灣參加
蔡英文總統今天接見英國在台辦事處代表唐凱琳，期盼未來能持續加強臺英在能源轉型等領域的合作與交流。由於明年英國將主辦聯合國氣候變遷綱要公約締約方大會，她希望英國能支持臺灣參加明年的大會，讓雙方在能源轉型上持續加強合作。 \n唐凱琳從2016年底來臺就職，近期將離任，蔡英文今天表示，唐凱琳今天是任內最後一次來訪，她感到非常不捨，也要代表政府和人民，感謝唐凱琳對於提升臺英關係的貢獻。 \n蔡英文指出，這4年來，臺灣和英國在多個不同的產業建立了更多正式的交流機制，包括台英智慧城市論壇、能源對話及農業對話。唐凱琳也促成不少雙邊高層互訪，讓臺英交流更加直接暢通。 \n臺英貿易夥伴關係也持續提升、增溫。去年，雙邊貿易總額增加到71億英鎊，臺灣已經成為英國在亞太地區的第七大貿易夥伴。上個月剛召開臺英經貿對話會議，未來也將繼續打造更強固的貿易和投資關係。 \n她說，今年，臺灣和英國也加強合作，共同對抗疫情。我們感謝英國在今年6月支持臺灣成功參與「全球疫苗聯盟」(GAVI)高峰會，也期待雙方能一起克服後疫情時代的挑戰。 \n英國首相強生的綠色經濟振興計畫，將是英國在後疫情時代的主要動力。蔡英文表示，我們也認同強生首相的觀點：綠色與經濟成長是可以兼顧的，而離岸風電產業也是臺英近年來合作的重點。 \n她說，過去在唐凱琳協助下，臺灣和英國合作發展本土風電，成立臺灣第一座風能訓練中心，也成就臺灣離岸風電發展在亞洲的領先地位。明年，英國將主辦聯合國氣候變遷綱要公約締約方大會。上個月，臺英曾經就相關議題，召開會議交換意見。她希望英國能支持臺灣參加明年的大會，讓雙方在能源轉型上持續加強合作。
-
為再生能源提解方： 台灣發展離岸風電的關鍵
全球推動永續發展，再生能源如風力、太陽能等來自於大自然，取之不盡、用之不竭，但也面臨供給不穩定的挑戰，臺灣高度仰賴能源進口，如何提高能源自主性、讓環境永續發展，是最重要的課題。臺灣地理位置得天獨厚，全球20大離岸風電最佳場域，其中16處就在臺灣，不只擁有優質的風場，更有機械、電子、資通訊等跨領域人才，這讓臺灣發展離岸風電深具潛力。不過，隨著離岸風電占比提高，如何解決間歇性供電、併入電網後可能造成發電負載變動等，都將是未來必須克服的關鍵。 \n 日前由經濟部指導，臺灣電力與能源工程協會、工研院、綠能科技產業推動中心共同舉辦「離岸風電對臺灣供電安全關鍵技術研討會」，會中分享國外等先進國家發展離岸風電的成功要素，希望能為臺灣的能源轉型扎穩根基，讓離岸風電發展提升臺灣經濟競爭力。 \n 臺灣電力與能源工程協會理事長盧展南認為，再生能源是變動能源，會受到天候變化影響，導致對電壓、電流造成擾動，產生間接性供電的問題，可利用逆變器、換流器等降低變動性，並透過電流系統的良好控制增加穩定度。另外，針對再生能源併網運轉問題，可提高系統供需預測及電源調度技術、制定及落實符合國際通用的併聯技術需求、強化供給與需求面彈性資源，降低系統擾動的影響等策略，達成供電穩定的目標。 \n 經濟部次長曾文生表示，歐盟為了展現減碳決心，討論許久的碳關稅很有可能在2023年實施，這將對臺灣產業帶來極大的挑戰，未來企業要到國際上競爭，是否採用再生能源將成為重要的要素之一，面對風電間歇性供電的挑戰，在臺灣再生能源併網技術的發展，需要跟所有利害關係人建立一個新規範。 \n 對此，工研院不僅在「2030技術策略與藍圖」中的「永續環境」應用領域積極推動各項綠能科技研發，近期也積極扮演產業協調角色，找來台電、領域專家以及業界代表等，在台電籌組「再生能源發電系統併網技術規範委員會」，期以公平、公正、公開方式，就臺灣併網技術與規範達成最大共識後，再送交相關單位評估執行。 \n 國際能源跨領域專家、工研院院長劉文雄認為，臺灣在2025年訂下再生能源佔比要達到20％，這是大家要共同努力的目標，在發展過程中必須具備五大關鍵，第一：掌握國際趨勢，發展再生能源已是國際趨勢，歐美日等各國也將再生能源當成未來重要施政目標，以多元方式扶植再生能源產業提升競爭力，臺灣許多大企業積極採購綠電或建置再生能源電廠，顯示再生能源不再是選擇題，而是問答題，臺灣更不能置身事外；第二：發展再生能源不能靠單打獨鬥、首重凝聚共識，人民、政府、產業宜相互合作，缺一不可；第三、仰賴延續性的再生能源政策，打造綠色家園並非一蹴可幾，再生能源政策推動上必須將眼光放遠，規劃短、中、長期藍圖，才能讓臺灣走在對的道路上；第四、要勇於克服再生能源供電間歇性的技術挑戰，臺灣可透過電網系統、快速反應的電力機組與儲能技術等方法來因應；第五：攜手產學研建立完整綠色能源生態鏈，這個生態鏈涵蓋學術研究、產業應用、技術研發等，才能茁壯再生能源競爭力，進而促進經濟成長。英國是目前全球離岸風力發電具領先地位的國家，擁有最大的離岸風力發電市場，英國政府規劃風電是未來過渡至零碳排的重要供電來源之一，會中來自英國的專家表示，英國為了克服離岸風電的供電間歇性問題，建立完整的電力輔助規範，包括併網管理、儲能系統等，同時大型發電廠與地方型配電廠也都搭配良好的雙向管理，在用電尖峰及離峰時段彈性輸電或儲能，維持供電穩定。 \n 即將在雲林外海打造臺灣第一座具「國產化成分」的允能離岸風場，開發商達德能源電力部門總監張嘉文指出，離岸風場的發展迅速，現在單個風場裝置容量從過去的100MW（10萬瓩），逐漸增加至300MW（30萬瓩），未來有可能到達500MW甚至1GW（100萬瓩），影響力更為重大，因此規劃離岸風場與電力公司的整合與併聯至關重要。 \n 面對再生能源市場興起與併網規範的迫切性，劉文雄表示，近期已和經濟部能源局及台電協調，在組織架構中參考國外的經驗與機制，設立一個「再生能源發電系統併網技術規範委員會」，由16位來自各方利害關係人參與，就併聯技術達成最大共識，期望以此接軌國際，並盡快建立屬於臺灣自己的規範。（本文摘自《工業技術與資訊》）
-
鐵道迷有福了！！整修16年 台灣總督府交通局鐵道部終於開幕
\n經常經過捷運北門站的民眾，一定對於附近一幢裝紅色的日治時期洋樓充滿好其，這幢建築正式名稱為「台灣總督府交通局鐵道部」，在臺灣鐵道發展史上，「鐵道部」扮演主管臺灣鐵道事務的重要歷史角色，歷經整修16年後，今天上午正式對外開放，亦是台灣鐵道迷們最高的神聖殿堂。 \n \n完整保留清朝與日治時期史蹟 \n完工於1919年3月的這棟仿都鐸式（Tudor architecture）半木構造建築，自落成以來一直都是台灣鐵路的行政中心，先後曾是日本時代鐵道部、戰後臺鐵總局的本部，作為臺灣鐵路營運總部達七十年，迄今仍留有大禮堂、玄關等，以及清代「台北火車票房」（第一代台北車站）與「機器局」的珍貴遺構，90年代時，也曾是電影《牯嶺街少年殺人事件》以及李玟MTV《DiDaDi》的主要場景，充滿迷人色彩。 \n目前開放的園區內部包含鐵道部廳舍、八角樓、電源室、食堂、工務室、戰時指揮中心等六座建物，園區內另有市定古蹟「清代機器局遺構」的東側圍牆及石板道等。 \n鐵道旅館 電動模型常設展大受歡迎 \n開幕首檔特展中最特別的是「臺灣鐵道旅館」，民眾可體驗1908年因應縱貫線鐵路開通而建造的臺灣第一座西式旅館「臺灣鐵道旅館」，認識臺灣現代性發展的軌跡。 \n此外， 展示廳內亦有多款照原比例縮小製作、針對親子策劃的「蒸汽夢工廠」兒童展，完整呈現1970至1980年代末代蒸汽火車行駛的時代，臺北鐵路地下化工程動工前臺北第三代火車站周邊場景，重現臺北城區各式柴油機車、電力機車及電聯車運行的「臺灣平行線上的動力革命」鐵道動態模型常設展，以及扇形車站的等比動態火車模型等等，教人流連忘返。 \n台灣總督府交通局鐵道部 \n台北市大同區延平北路一段2號 \n捷運北門站2號出口 \n週二至週日每日上午9:30起至下午5:00止 \n \n
-
蔡英文致函教宗：只要臺灣不放棄希望終會達到和平
\n 響應教宗「2020年世界和平日文告」，蔡英文總統日前致函天主教教宗方濟各表示，當一方欲強加自身意志在他人之上，就不可能有真正的對話，她相信，只要臺灣不放棄希望，繼續堅持開放對話，不排斥任何人，不控制操縱，遵循生態皈依的道路，終有一天會達到真正的和平。 \n \n 蔡英文總統致教宗函內容全文如下： \n \n教宗聖座： \n \n聖座2020年世界和平日文告以「和平乃是希望的途徑：對話、修和與生態皈依」為主題，籲請眾人放下控制他人的欲望，學習相互尊重，視對方為天主的兒女、自己的手足，才能打破冤冤相報的惡性循環。聖座寬宏的胸襟視野，本人至感欽佩與認同。 \n \n衡諸當前國際各種爭端，多肇因於控制他人的欲望。當一方欲強加自身意志在他人之上，就不可能有真正的對話，因為溝通必須是開放性的，容許雙方自由真誠地抒發己見，異中求同，試著相互理解、建立共識，再逐步達到和解。 \n \n我們向來認同聖座的和平理念，期盼臺海兩岸歧見能以和平方式解決。但是，目前兩岸對話困難重重，主要癥結在於中國迄今不願放下控制臺灣的欲望，持續以揚言對臺動武、假消息、網路攻擊、外交手段等方式，威脅臺灣的民主自由與人權。儘管面對中國在國際社會的嚴厲打壓，臺灣依然勇敢向前，積極與友邦及理念相近國家攜手合作，讓全世界的民主國家都認同臺灣是維持印太地區和平穩定的最佳夥伴。 \n \n聖座2019年11月23日自泰國赴日本牧靈訪問，飛越臺北飛航情報區時，曾向本人及臺灣人民發電致意，表示將為所有臺灣人民祈禱，期盼豐盛的和平祝福臨到。本人謹在此向聖座保證，未來將竭盡所能維護中華民國的民主、自由、穩定、正義及和平。同時也呼應聖座在文告所說，不信任和恐懼會導致關係變得更為脆弱。中國近來不斷在臺海及周邊地區展開軍事行動及演習，引發區域不安，升高國際社會對中國的不信任。臺灣作為區域的重要成員，將善盡國際責任，不挑釁、不冒進，確保臺海和平穩定現狀。 \n \n聖座在文告中引用聖經指出，走和平道路要「摒棄思言行為上對近人和對萬物的暴力」，本人極為認同。若有人民表達追求民主人權，執政者就派武警丟催淚彈鎮壓逮捕；若有網紅或運動員發聲捍衛言論自由，就被威脅解約或封鎖比賽；若有宗教信仰者為秉持良心，不願意被迫簽署文件加入違背教義的組織，就被公安羈押迫害，都將落入聖座文告所憂心的「濫用權力」、「將差異視為障礙」，成為引發爭端的導火線。 \n \n除了國家間的和平，聖座在「願？受讚頌」通諭談到人與大自然的和平共生，也是臺灣努力不懈的目標。目前臺灣積極推動「前瞻基礎建設計畫」之綠能及水環境建設，已完成第一座海洋離岸風場，期許2025年再生能源使用比例達到20％、溫室氣體排放較基準年2005年減量10％，並積極發展綠能科學園區，打造臺灣成為亞洲綠能發展中心。我政府更將運用島內強大的研發能力，結合臺灣綠能、環保、智慧農業等企業，參與聖座環境永續「青年城」計畫，與教廷共同協助當地新住民創造工作與生活環境，攜手促進人類與自然共融的理想世界。 \n \n聖座文告鼓勵眾人常存希望，因為希望是通往和平的翅膀，能帶領我們跨過重重難關挑戰。2020年臺灣最高地標－臺北101的跨年煙火主題恰好是「希望臺灣」，本人相信，只要臺灣不放棄希望，繼續堅持開放對話，不排斥任何人，不控制操縱，遵循生態皈依的道路，終有一天會達到真正的和平。 \n \n謹向聖座申致最崇高之敬意，並祝聖躬康泰、教運昌隆
-
中鋼搶攻風電 興達海基廠落成
投資額達68億的中鋼集團旗下海洋基礎公司廠房27日舉行竣工典禮，將於2020年1月開始生產，目前已取得丹麥能源開發商的56座套筒式水下基礎訂單，未來經歷實際產製過程後，每年產量可達到50座水下基礎規模，可望創造百億元產值，進一步將進軍亞洲風電市場。 \n 興達海基廠房竣工典禮由中鋼董事長翁朝棟主持，邀請副總統陳建仁、經濟部長沈榮津、行政院政務委員龔明鑫、國營會副主委吳豐興、高雄市海洋局長趙紹廉、沃旭能源台灣區董事長柏森文、中鋼總經理王錫欽、興達海基董事長王亞洲、新光鋼董事長粟明德、世紀鋼董事長賴文祥等近300位貴賓，共同見證全國第一座管架式水下基礎製造廠房。 \n 翁朝棟指出，水下基礎是實踐臺灣離岸風電國產化的主要關鍵項目，同時也具有高度用鋼自主性，可為鋼鐵產業開創市場契機。目前興達海基設計年產能可達48至50座水下基礎，去年11月與沃旭能源簽署56座水下基礎供應合約，在廠房竣工後，明年1月將即刻動工產製。 \n 沈榮津表示，興達海基廠房落成具有二項意義，一是落實國產化目標，透過中鋼的協助與興達海基的製造，可建立在地產業鏈，另是透過這項機制可創造在地就業機會，估計可提供2,000人就業機會。他並期許業者應把風電產業鏈建立起來，下一步將開拓亞洲風場的商機。 \n 陳建仁表示，離岸風電是實實在在、正在施工落實的能源轉型進行式，期盼透過離岸風電產業鏈在地化的推動，臺灣未來不但能落實能源自給，同時達到能源轉型目標，並帶動產業創新，吸引國際頂尖廠商來臺投資，創造更多就業機會，為臺灣經濟注入更多活力。
-
辜仲諒感性談祖訓 鹿港辜家洋樓 展百年風華
臺灣五大家族之一辜家的舊居「鹿港民俗文物館」洋樓建築，適逢落成百年，7日舉辦「洋樓落成百年慶暨百黛風華：仕女時尚文化特展開幕」活動，鹿港民俗文物館董事辜寬敏、鹿港民俗文物館董事長辜仲諒共同出席。辜仲諒致辭時談起兒時有趣回憶之外，更提及長輩們不斷提醒他「要為台灣人奉獻」的祖訓，這也是中信慈善基金會成立的原因。 \n 接任鹿港民俗文物館董事長的辜仲諒說，他不在鹿港出生，但每年都會回古厝掃墓，小時候記憶都很愉快，但每次回阿嬤家住時因宅子太大、沒電視，表哥又一直講鬼故事，常常把他嚇個半死，連廁所都不敢去。 \n 辜仲諒指出，八叔公（辜寬敏）、阿嬤，從小就一直提醒他，「要為台灣人奉獻」。因此，中國信託十多年前就成立慈善基金會，特別幫助偏鄉中的偏鄉、弱勢小朋友及辛苦的家庭。 \n 辜寬敏致辭則表示，他以身為鹿港人為榮，來鹿港的人都會來這棟洋房「大和樓」，當時的環境能夠籌建洋樓非常不簡單，百年慶更是意義重大。早年辜家不富有，父親辜顯榮要練毛筆字，還要從井水中取水，事業有成後才將鹿港祖厝擴建洋樓，聘請頂尖匠師採用大正時期的洋樓混合建築風格，歷時六年竣工，1919年落成時為當地第一座西式洋樓，當地人稱為「大和樓」。 \n 辜顯榮先生之子辜振甫與辜偉甫，秉持「取之於社會，用之於社會」的精神，1973年將洋樓捐獻予地方，成立「鹿港民俗文物館」，為臺灣第一座私立民俗文物館，累積逾6,000件館藏品，歷經三次大規模修繕與長達46年的管理維護，耗資至少2億元。 \n 辜仲諒指出，鹿港是臺灣歷史文化重要的發源地，保存豐富的文物資產，鹿港民俗文物館不僅是極具代表性的地標，更是凝聚地方情感的起點，懷抱著永續經營的願景，期許以「鹿港大和、百年新韻」之名出發，將鹿港與鹿港民俗文物館之美讓更多人看見，將辜家先輩們對臺灣社會這份無私的愛持續傳遞出去。為歡慶洋樓落成百年，鹿港民俗文物館規劃系列活動，即日起至2020年4月5日止推出「百黛風華‧仕女時尚文化特展」，民眾可透過館內珍藏文物認識臺灣仕女。
-
臺灣智駕測試實驗室 正式啟用
座落於台南沙崙綠能智慧科學城，全台第一座封閉式自駕車示範場域「臺灣智駕測試實驗室」，於日前正式開幕啟用。車輛中心ARTC在參考國外著名場域和國內容易發生交通事故之交通情境後，協助科技部規劃出13項情境與測試輔助設施建構，包括融入國內常見的道路型式、路況、標號/誌、道路感測設備、訊號傳輸及等項目，主要可進行車速30 km/h以下之低速測試與展示運行。 \n 車輛中心ARTC自駕車透過在自駕車場域的實車運行示範，讓社會大眾對無人載具的更多認知與期待。目前臺灣已有9個縣市政府已有運行需求，將逐步實現自駕車運行上路的實績，意味著臺灣已準備好在這場全球自動駕駛潮流及競逐中將奮力一搏、搶占先機。
-
臺灣智駕測試實驗室揭幕
座落於台南沙崙綠能智慧科學城，全台第一座封閉式自駕車示範場域「臺灣智駕測試實驗室（Taiwan CAR Lab）」，於2月25日正式開幕啟用。蔡英文總統親蒞現場，除了在致詞中強調政府推動自駕車技術與產業發展的決心，隨後搭乘由車輛中心ARTC所自主研發的自駕系統搭載於國產車上，實際體驗場域內各項交通情境；同時也對法人所展現的自駕技術實力讚譽有加。 \n 去年底甫通過的「無人載具科技創新實驗條例」，參考世界各國有關無人載具的相關立法，導入監理沙盒精神，賦予各類無人載具在可控風險的一般環境進行實驗的法源基礎，以兼顧安全性及創新科技的時效需求，促進產業技術及服務應用發展；為讓自駕產業廠商能及早進行測試，在科技部主導下，占地約2公頃的自駕示範場域也率先打造完成。 \n ARTC過去籌建營運國內首座國際級試車場，及累積各種車輛測試技術與研發的實力經驗，在參考國外著名場域和國內容易發生交通事故之交通情境後，協助科技部規劃出13項情境與測試輔助設施建構，包括融入國內常見的道路型式、路況、標號/誌、道路感測設備、訊號傳輸及等項目，主要可進行車速30km/h以下之低速測試與展示運行。 \n 放開方向盤，車輛猶能一氣呵成，安全抵達目的地的尖端技術，搭配相關法規與測試場域不斷推進，可謂是催動自駕車發展的三大核心要素。當ARTC自駕車行進在場域中，克服各項行車情境，運用車輛的感知、決策邏輯判斷力、乃至控制力，環境條件與技術能力配合到位，就像是為臺灣智駕測試實驗室作了一次最完美的開箱，相信也為國內自駕車產業開啟新頁。
-
土地銀行統籌主辦天陽航太科技公司10億元聯貸案簽約
土地銀行統籌主辦天陽航太科技公司總金額新臺幣10億元聯貸案，已成功完成募集，並於11月21日由土地銀行副總經理何英明代表銀行團與天陽航太科技公司董事長本田恆夫代表借款人簽訂聯合授信合約。 \n \n 本聯貸案資金用途為償還既有金融機構借款、購置機器設備暨其附屬設備及充實營運暨購料週轉金，募集7年期總金額新臺幣10億元聯貸案，由土地銀行擔任聯貸統籌主辦銀行，合作金庫、臺灣中小企銀、華南銀行、高雄銀行、第一銀行、臺灣銀行及台中銀行共同參與。 \n \n 天陽航太成立於民國96年，主要業務為生產高門檻之航太鋁合金精密鑄造及砂模鑄造之鑄件，產品大部分運用於飛機之發動機/引擎、輔助動力系統及環控系統，客戶皆為國際知名航太大廠，如法國賽峰集團、美國漢威、美國奇異、日本住友精密、日本川崎重工及臺灣漢翔航空等，並取得航太AS9100品質管理系統認證及NADCAP特殊製程等五項認證，深具國際市場競爭力。 \n \n 由於航太市場之蓬勃發展，天陽航太為滿足逐年提昇的營運需求，於103年完成遷廠並於104年開始量產。新廠為臺灣第一座涵蓋脫蠟精密鑄造、砂模鑄造及後製處理之整合鑄造廠，提供客戶完整的產品及服務。目前除量產訂單的增加，亦承接多樣高難度之新件開發，未來營運可望有亮麗佳績，並有助於臺灣擴大國際航太市場之產業規模。 \n \n 土地銀行近年積極轉型，除原有之不動產核心業務外，擴大辦理企業授信、財富管理業務、JCB一卡通信用卡及海外臺商等業務。 \n \n 土地銀行今年持續舉辦各種公益活動、「教育公益獎助學金信託」、「社會福利公益安養信託」暨「樂活養老」貸款等，展現取之於社會、用之於社會的公益形象，並將持續支持政府推動「都市更新」、「5+2新創重點產業」、「新南向」及「危老建物重建」等融資業務。 \n \n 土地銀行未來仍將持續以積極、穩健及多元發展的方向，朝全方位優質金融機構的目標前進。
-
建築文創－最有意思建物 美麗蘊藏活力
起初我愛上了臺灣人與臺灣美食，後來是福爾摩沙的城市讓我驚豔，她們不但有美麗的外表，也蘊藏著活力。那是2003年的事了。後來我幾乎年年回到臺灣，對臺灣的了解也增長許多，發掘了比較不為人知的建築瑰寶。 \n 國父紀念館， \n 首樁中西式聯姻 \n 臺灣現在的建築是何等樣貌？臺灣建築如同臺灣本身，希望在西方經濟制度以及東方文化思想之間找到平衡。臺灣需要朋友，所以臺灣人格外包容且好客。臺灣建築尋求的是現代理性與傳統形象之間的第三條路。臺灣的建築界至今只培養出一位聞名全球的建築師—李祖原建築師。他的理念是打造「獨立建築」，以非常直白的手法處理中國與佛教符號，轉化成當代建築，也讓全球建築界注意到臺灣。他最著名的作品，也就是赫赫有名的臺北101大樓，不僅打響了臺灣在全球建築界的知名度，更成為不僅是臺北市，也是全臺灣的建築指標。 \n 李祖原的好友姚仁喜也是頗受矚目的知名建築師，不過姚仁喜的「西式」設計概念低調多了。他的建築作品非常精緻，又比大多數臺灣建築更重視細節。臺灣的建築發展或許受到中國大陸與日本影響，也許覺得受到漠視，不過這也是絕佳的契機，可以將中式風格精益求精，也將真正的日式美學加以詮釋，帶給華人世界的數十億人。這並非易事，卻值得努力。 \n 臺灣的面積雖然不算大，還是有很多中型與大型城市，彼此之間展開一場重要性、地位、觀光人數、投資與人氣的競爭，這對建築來說是好事，因為縣市首長、政治人物、投資人往往都知道，建設能創造很大的競爭優勢。尤其是位居臺灣第二大、第三大城市的高雄市與臺中市，近年來接連舉辦建築設計競圖，也邀請建築大師操刀大型知名建案，從伊東豊雄的世運主場館，到同樣出自伊東豊雄之手的臺中大都會歌劇院皆屬此例。整體而言，臺灣建築仍然深受頂尖日籍建築師的影響。 \n 臺灣很多建築師就像王大閎建築師一樣，是在1950年代從中國移居臺灣，很快就開始在臺灣這片「建築基地」揮灑長才。王大閎在臺北市的住宅是公認的臺灣第一間真正的現代建築。他設計的國父紀念館是史上第一樁中式建築與現代鋼筋混凝土建築的「聯姻」。 \n 臺灣的現代建築， \n 外籍設計師影響深遠 \n 說起臺灣的現代建築，以及後來的後現代建築的發展，非日本籍的外籍建築師之影響力也不容忽視。貝聿銘的地位自然不在話下，然而安東尼．史東納（Antony Stoner）、賈斯特斯．達辛登（Justus Dahinden）以及哥特佛伊德．波姆（Gottfried B.hm）也頗具分量。臺灣在二次世界大戰之後短短幾年落成的幾個重要建築，就是出自他們的手筆。他們多半是受在臺傳教的基督教團體委託，就連丹下健三這幾位並不信仰基督教的建築師，也接受在臺傳教的教會團體請託。 \n 宗邁建築師事務所的陳邁建築師是臺灣戰後第一代最具影響力的建築師之一，兩百多個建築作品包括大型醫院與火車站。他以務實的建築設計，以及大量任用年輕建築師及自由設計師，在臺灣建築界地位崇高。 \n 陳邁也身兼臺灣一家知名建築雜誌社的社長，以及臺北市都市計畫委員會的委員，因此在臺灣建築界的地位始終舉足輕重。 \n 漢寶德建築師則是走向截然不同的學術生涯。據說這位「臺灣現代建築之父」是將現代建築引進臺灣的功臣，至少是將現代建築的學術概念引進臺灣。他曾任東海大學建築系系主任，對臺灣建築界的影響也不容小覷。他所主持的東海大學建築系是頂尖教授與菁英學生的匯聚之地，也是培育建築人才的搖籃，成就了卓越的學術地位。他讓臺灣的建築教育擺脫工程的束縛。此外，他所主持的漢光建築師事務所從1960年代末至今數度獲得建築委任，也積極參與古蹟保存工程更身兼建築作家與博物館館長，在臺灣建築界的地位愈形穩固。 \n 建築界如同其他領域，欣賞善用資源、坦率、謙遜及簡約的特質。在1970與1980年代，臺灣建築師的觀點在地理上傾向西方，文化上則偏向東方（中國）。接下來的幾十年間，全球興起一股與天競高的摩天大樓熱潮，臺灣也沒有缺席。臺電大樓是臺北市第一座高度超越「一百公尺」神奇關卡大樓，然而不久之後就被新光大樓超越，讓出寶座。最終由臺北101大樓躍居臺北市最高樓，未來很多年還會繼續稱霸臺北。 \n 高鐵新穎車站， \n 展現團隊抱負 \n 臺灣的第二項重大建設工程是西部高速鐵路，幾座新車站因而誕生（新竹與高雄市的高鐵車站也展現了建築團隊的一點抱負）。更重要的是這些新車站擴大了都市化的範圍。新車站周邊區域不但成為多元運輸的中心，也催生了頗具挑戰性的建設計畫，例如高雄市的捷運工程就創造了幾個很有意思的建築，由此可見臺灣的重大基礎建設計畫，也可以是孕育現代建築的理想搖籃。 \n 1999年的921大地震重創臺灣，中部山區災情尤其慘重。這場地震猛然改寫了臺灣近年的建築歷史。所幸全國上下團結一心，努力重建基礎設施，首先開始重建許多因震災而毀壞的學校，拯救國家百年大計的根基。對臺灣人民生活影響深遠的各宗教團體也展開良性競爭。對有抱負的建築師來說，學校建案的規模容易管理，對社會又意義匪淺，是很有收穫的工作。臺灣也有幾位建築師是因參與校園重建而打響知名度，成為建築界舉足輕重的人物。 \n 臺灣的建築師就如同世界各地的建築師，可以透過建築作品，也可以透過課堂教學發揮影響力。「臺灣第二代」的傑出建築師，如陳邁、漢寶德甚至李祖原等人，至今仍在學術機構服務，培養下一代的建築人才。王大閎、陳其寬與張肇康這群臺灣「第一代」的建築大師都曾在中國大陸求學，後來臺灣建築教育急起直追，縮短與中國差距。 \n 以臺灣人的傳統，學生如果經濟狀況與語言能力許可，往往會前往美國或歐洲留學，至少充電一段時間，打開眼界，日後回國貢獻所學，也豐富了家鄉的建築。 \n （本文摘錄自《臺灣最有意思的建築物》，龐元媛譯，五南出版）
-
臺灣股票博物館開幕 見證台股史
股票投資人元旦假期何處去？全台獨一無二的「臺灣股票博物館」開幕了，值得前往朝聖！ \n 為見證臺灣股票發展歷程，由集保結算所董事長丁克華及金融監督管理委員會副主任委員吳當傑主持臺灣股票博物館開幕儀式。 \n 吳當傑表示，回顧臺灣證券市場集中保管制度，集保結算所讓這個制度「從無到有」，提供市場安全、效率的服務，同時集保結算所也將有價證券「從有到無」，完成有價證券全面無實體化。期望這個屬於全市場，且具有公益教育性質的「臺灣股票博物館」，除記錄臺灣股票發展歷史，也能扮演證券周邊機構及發行公司共同推廣金融知識教育普及的平台。 \n 丁克華指出，為彰顯臺灣證券市場邁入全面無實體里程碑，同時考量無紙化時代來臨後，實體股票已成為歷史，集保結算所在原來保管股票庫房現址，規劃建置臺灣第一座股票博物館，且是屬於全市場博物館，希望藉由詳實記錄臺灣證券市場發展歷程，引領大家進入時光隧道，一揭臺灣股票歷史的過去、現在與未來，同時也將許多珍貴的股票史料及相關文獻有效保存，為歷史留下見證；希望藉股票博物館豐富的內容展示，為推廣金融知識教育普及貢獻心力。 \n 丁克華指出，目前全亞洲只有韓國集保公司（KSD）及上海歷道二家證券博物館，且均屬靜態展示文物。「臺灣股票博物館」展示內容及呈現方式則更為豐富、多樣及活潑，除介紹股票衍生及其演進過程外，希望藉珍貴收藏品、文獻資料與有趣的多媒體互動等，詳實呈現臺灣股票市場與經濟脈絡同步發展的緊密關係，以及股票對我們身處社會、生活，甚至藝術、人文的影響。股票博物館絕對值得大家細細品味、觀賞。
-
集保臺灣股票博物館 24日開幕
集中保管結算所繼推動有價證券全面無實體化之後，完成建置臺灣第一座股票博物館，將在下周一（24日）開幕，未來周一至周五採團體預約免費導覽。 \n 集保結算所指出，我國證券市場在民國100年7月29日達到「無實體百分百」目標，成為全球市值前25大中第13個全面無實體化的國家，為彰顯台股邁入全面無實體里程碑，在原來保管股票的庫房現址，規劃建置臺灣第一座股票博物館。 \n 股票博物館分為五個展廳，「序」廳為股票面面觀；「啟」廳為世界、中國、臺灣首張股票介紹；「承」廳介紹臺灣影響最深遠的一次股票發行及臺灣經濟成長與股票發展脈絡；「轉」廳為股票演進的互動劇場；「合」廳則是股票集中保管及無紙化趨勢與前景的介紹。股票博物館除介紹股票的衍生及其演進過程外，也希望藉由珍貴收藏品、文獻資料與多媒體互動等，詳實呈現臺灣股票市場與經濟脈絡同步發展的緊密關係。 \n 集保結算所指出，股票博物館開幕初期，以中央政府早期所發行之公債、國庫券、儲蓄券、定期存單及公營事業前身所發行之股票，包含臺灣電力、臺灣瓦斯、臺灣產業金庫、彰化銀行、台北十信及台北州自動車運輸等。
-
朱炳仁 銅雕藝術一代宗師
藝術家朱炳仁是中國銅雕領域唯一一位國家級工藝美術大師，為當代中國創立了十大銅建築：雷峰塔、桂林銅塔、常州天甯寶塔、峨眉山金頂等，是最具世界影響的藝術家之一。2000年被列入聯合國開發計畫署「21世紀封面人物」，評語說：銅雕藝術大師中，朱炳仁先生當之無愧為一代宗師。 \n 近年來國內外數十家媒體對他的舉世矚目的成就給予了許多肯定，同時稱：「朱炳仁銅雕藝術精品，具有特別重要的歷史、藝術價值，必將載入我國乃至世界銅雕藝術史冊」。2007年2月朱炳仁銅雕藝術博物館展現以銅為精華，將中國傳統造型藝術中的繪畫、雕塑、建築、書法、交融和合，成就於3千平方米的居民大宅中。江南銅屋每年吸引數百萬遊客、眾多學者駐足觀看，更是兩岸三地，乃至世界藝術界的交流之地。 \n 另外，朱炳仁在中國大運河保護和申遺上貢獻卓越，感動著為中國崛起的中華民族，61歲的朱炳仁與82歲的古文尤，不遺餘力推廣宣傳杭州市在運河綜合保護上取得的成就。 \n 早在2002年，朱炳仁開始設計創作中國第一座銅橋「湧金橋」，通過新華社等媒體表達自己贈送給臺灣作為兩岸民間交流的願望。 \n 2007年12月，經朱炳仁重新創作並命名的「同源橋」，由杭州靈隱寺贈送給臺灣中台禪寺，在轟動海內外的盛大儀式當天，全球77個國家直播了盛況，這是繼兩岸經貿合作架構協定後，兩岸文化交流重要的里程碑。