永虹先進 砸4億整建南投廠

　永虹先進（6618）為擴大碳纖維複合材料布局，決砸4億元進行南投廠房整建與購置設備，擴充產能主攻熱塑碳纖維材料，搶攻航太、高鐵及電動車的熱塑碳纖維材料市場。

《興櫃股》長榮航太2大引擎起飛 訂單能見度5年起跳

長榮集團旗下長榮航太(2645)去年2月登錄興櫃，第4季獲准上市，預計今年3月底前掛牌上市，明天舉辦上市前業績發表會。長榮航太目前資本額為35.28億元，業務包括大園廠區維修事業體（MRO）及觀音廠區的製造事業體，並透過轉投資事業跨足發動機維修及結構複合材維修領域。公司客戶涵蓋全球40多家航空公司，為全世界前十大飛機維修公司。由於疫後全球旅遊大爆發，長榮航太兩大業務產能滿載，法人認為訂單能見度長達5年以上不是問題。

擁雙利多 jpp-KY元月營收雙增

　精密金屬加工廠經寶精密jpp-KY（5284）公告元月營收，在航太事業接近滿載，表現優於預期，且泰銖強勢之下，單月營收重返年、月雙增的成長軌道，以新台幣1.82億元創下歷史次高紀錄，年增率達48.5％，兔年開紅盤就繳出亮麗營收成績單。

高科大、高市府 力推航太產業鏈

　隨著疫情趨緩及航太產業鏈提升，在人才、技術及市場等三高門檻領域必須及早部署。由此，高雄市政府經濟發展局日前與國立高雄科技大學（高科大）共同宣布成立「APM（Aerospace Parts Manufacturing，航空零件製造）產學聯盟」，將結合高科大在先進材料及金屬成型技術的量能，串聯南部航太零組件業者，提升產業技術與服務。

《興櫃股》長榮航太18日登興櫃 擺脫谷底今年重回成長軌道

長榮集團旗下的長榮航太(2645)今天召開興櫃前法說會，預計2月18日登錄興櫃，每股參考價63元。長榮航太原為長榮航空機務本部，成立於1997年，為國內最大的商用飛機維修廠商，要業務包括位於大園廠區的維修事業體，以及觀音廠區的製造事業體，並透過轉投資事業跨足發動機維修及結構複合材維修領域。總經理郭勝義指出，2021年受到疫情影響，客機維修量大幅下降，但今年已經有客戶部分客機陸續進廠維修，加上貨機的維修量增加，預期將擺脫去年谷底，逐步恢復動能。

國內商用飛機維修龍頭 長榮航太2月18日登興櫃

長榮集團再養小金雞，繼去年4月將長榮鋼鐵推上市後，旗下長榮航太將於2月18日登錄興櫃，有望成為長榮集團第六家上市櫃公司。長榮航太為國內最大的商用飛機維修廠商，主要業務包括位於大園廠區的維修事業體，以及觀音廠區的製造事業體，並透過轉投資事業跨足發動機維修及結構複合材維修領域。

大鎪噴砂與珠擊設備 獲航太大廠青睞

　大鎪科技因應台灣日益增加的國際航空大廠零件維修需求，特別開發各式航太等級噴砂與珠擊專用設備，搭配自動化傳動機構（伺服或機械手臂）與電子數位化控制，讓操作者能迅速精準且有效地依據各種零件要求、尺寸、製程等條件設定不同的作業參數，並能與中央系統連線方便管理。

波音737MAX停飛、疫情傷很大 航太業獲利王2招拚存活養分

國內飛機零組件廠駐龍，過去被稱為「航太業獲利王」，卻因疫情衝擊營運，所幸駐龍靠著兩招「深潛」策略調整體質，營運自底反彈，未來將撥雲見日。

千附多箭齊發 營運挑戰季季增

　千附實業（8383）今年營運多箭齊發，旗下廠務工程受惠承包全球最大半導體代工廠的廠務工程，今年營運可望有兩位數成長；另旗下鞋機事業，隨著製鞋客戶陸續重啟海外擴產，陸續恢復營運成長動能。至於由公司精密事業處分割成立的千附精密，預計9月底申請登錄興櫃，明年初將向主管機關申請上櫃。

高教機明年升空 漢翔老董胡開宏：有信心

漢翔公司24日舉辦新式高教機出廠暨50周年慶，董事長胡開宏表示，漢翔接下中科院新式高教機任務，已與108家國內廠商簽約，首架原型機出廠後，將進行一連串面整合測試，有信心明年6月首次升空。

駐龍勇奪漢翔高教機訂單

　航太業上市新兵駐龍精密（4572）表示，漢翔（2634）承製新式高教機原型機，26日將首次出廠亮相並命名，針對高教機商機，駐龍與漢翔合作開發「虹三專案」模具與結構、白鐵全製程零件，未來訂單可望增溫。

建立航太驗證機制 提升產業發展

　回顧我國「國機國造」的歷史，以經國號（IDF）戰機堪稱最佳典範。其性能雖並非最強，但妥善率卻遠高於其他舶來品戰機，是國人的驕傲。自從民國76年IDF首架原型機出廠之後，超過30年沒有自製飛機的計畫，期望國機國造「帶動產業發展」、「提高自製比率」的目標並未完全實現。

漢翔航空 秀新式高教機自製實力

　「2019台北國際航太暨國防工業展」延續上屆的展區規畫，台灣航太工業同業公會今年聯合13家會員廠商參展，內容有「航太工具機區」、「航太扣件區」及「台灣無人飛行載具展」等。

中小企業投資熱 還有10多家等審查

台商回台投資將破5,000億元大關之際，中小企業發展也不容小覷。投資臺灣事務所召開「中小企業加速投資行動方案」會議，通拓朝宇航太投資計畫，預計投入新台幣5億元，帶動270個本國就業機會，後續還有10餘家中小企業已排隊審查。

王昆生：與國際航太大廠續簽新約至2024年

航太業EPS獲利王的駐龍精密（4572）董事長王昆生，27日在股東常會中透露，公司去年度與國際航太大廠Spirit續簽新約，提供生產波音B777X和B737Max-10機身結構件，新合約期限分別至2023及2024年；另也與漢翔合作開發「虹三專案」模具與結構、白鐵全製程零件，讓公司今年營運可望比去年成長。

漢翔斥資逾22億元 岡山擴廠

　航太業擴廠傳佳音，漢翔（2634）因應新增機匣業務需求，共斥資逾22.29億元，新建岡山機匣四、五廠，3日動工，預計2020年第二季投入營運，將增加供應GE的Leap引擎組合件等訂單。

航太大廠駐龍 申請上市

　航太大廠駐龍（4572）在台新證券輔導下，於4月17日向交易所申請上市，駐龍主要業務為生產民用大型飛機機身結構零組件、大型飛機引擎結構零組件、特殊模治具以及航太特殊製程服務，2018年營收8.39億元，毛利率近50％，營益率37％，EPS 8.01元，獲利能力亮眼。

仁武園區都計變更過關 高雄航太產業聚落可望成形

日盛投信：指數近期走整理盤 關注美中貿易戰結果

日盛首選基金經理人楊遠瀚8日表示，各國央行偏鴿態度與資金寬鬆的舉措，資金行情推動此波行情，指數自元月反彈以來，波段上漲約千點，近期在美股出現連日收跌，內資法人著墨多的個股出現獲利了結賣壓，使得中小型股出現漲多修正，但大盤指數修正幅度不大，近期走整理盤，後續仍要觀察貿易戰結果。

廖榮鑫8日連任台灣區航太公會理事長

台灣區航太公會8日召開第9屆會員代表大會，並改選21席理事與5席監事；結果，現任航太公會理事長的漢翔董事長廖榮鑫續任。廖榮鑫表示，他主掌航太公會未來努力目標，將致力「積極扮演平台與聚落的角色」、「產業政策規劃與制訂的參與」，及「市場趨勢掌握與資訊的分享」。