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以下是含有航程的搜尋結果,共109

  • 陸俄建交70周年 新時代新典範新航程

    陸俄建交70周年 新時代新典範新航程

    大陸官媒新華網今天發表〈新時代、新典範、新航程──寫在中俄建交70周年之際〉文章指出,1949年10月2日,中華人民共和國成立第二天,蘇聯即宣布承認。次日,正式建交。70年來,陸俄開創性建立「不結盟、不對抗、不針對協力廠商」的新型國家關係。進入21世紀,雙方簽署具有里程碑意義的《中俄睦鄰友好合作條約》,將「世代友好、永不為敵」的理念以法律形式確定下來。

  • 33天航程!中油首艘美液化天然氣船抵台

    33天航程!中油首艘美液化天然氣船抵台

    中油宣布首艘以長約交運之美國液化天然氣(LNG)船,2019年8月從美國啟航,歷經33天航程,28日抵台,於高雄永安液化天然氣接收站靠卸,該貨氣載運抵台有利平衡台美貿易,並展現台灣中油長期推動「分散氣源、多元布局」,穩定供應國內天然氣的決心。

  • 真的環保? 瑞典少女乘船抗暖化 團隊卻搭機

    瑞典少女桑柏格為啟發全球學生走出校園抗暖化,特地休學展開帆船橫渡大西洋航程;但有人批評,桑柏格結束航程後團隊將搭飛機把遊艇開回歐洲,製造的碳排還比全程搭機多。

  • 陸殲31航程大縮水 網民驚呼:僅殲20的1/4

    陸殲31航程大縮水 網民驚呼:僅殲20的1/4

    最近中共軍方盛大慶祝了殲-8戰首飛50周年與殲-15戰機首飛10周年,但慶祝會上,FC-31(一般也稱殲-31)這款由瀋陽飛機製造公司正在研製的5代機竟意外走紅。原因在於該公司公佈的殲-31技術參數中,其作戰半徑只有500公里左右,與先前公佈的1250差了一半有餘,僅及首款5代機殲-20的1/4。如果確實因變更油箱與內部彈倉配比而只有500餘公里作戰半徑,也只能做為航母艦載機用。

  • 空中巴士最新超長程單走道客機A321XLR 可從台灣直飛澳洲、莫斯科

    空中巴士最新超長程單走道客機A321XLR 可從台灣直飛澳洲、莫斯科

    空中巴士公司最新推出的超長程單走道客機A321XLR,該型機可載客180-220人,最長飛行距離4,700海浬,可從台灣飛到澳洲雪梨、伯斯與莫斯科,對客量不是很大的中程航線來說全新的選擇,也是經濟有效的新機種,上個月在巴黎航空展一推出就接到約15家公司249架訂單,我國四家航空集團都被列為潛在客戶。

  • 犧牲隱形換航程 美F35將加掛副油箱

    犧牲隱形換航程 美F35將加掛副油箱

    洛馬公司正在研究為F-35A隱形戰機與其他變種版本安裝副油箱,這兩個置於機翼下的600加侖外掛油箱雖然會影響F-35的隱形功能,但能使其燃料總量增加40%,大幅增加其航程與作戰半徑。此一來自於以色列空軍的改造計劃經多方評估後已漸成熟,未來可能會適用於所有版本的F-35戰機上。

  • 停航逾8年 台中─澎湖22日正式復航囉

    停航逾8年 台中─澎湖22日正式復航囉

    高速客輪「雲豹輪」3月在台中港風光舉行「台中─澎湖」首航典禮後,因台中港潮差較大,一度傳出航線喊卡消息,不過,根據售票網站10日公告的訊息顯示,「台中─澎湖」航線預計22日正式開航,由藍鵲輪投入營運,每周一、三、五開開航,航程僅約2小時,讓停航逾8年的觀光航線終於復航了。

  • 謎!美空軍1號新機航程大縮水

    謎!美空軍1號新機航程大縮水

    美國總統川普迫不及待要汰換空軍1號專機,但據一份五角大提交國會的新報告稱,這兩架未來的總統新座機不會有空中加油能力,最大航程也比原來規劃的少了超過約1,000英里(近1,610公里)。

  • 航程30小時海上緝毒500公斤K他命 查緝員吐翻

    航程30小時海上緝毒500公斤K他命 查緝員吐翻

    屏東地檢署指揮警方及海巡在中沙群島附近海域,查獲屏東籍漁船「慶滿成」號走私K他命,共507.3公斤市價估計約7億5千萬元,可供50萬人次吸食。這是檢警協同海巡首次到離台灣岸際這麼遠的海域緝毒,30小時航程讓緝毒人員都吐得亂七八糟。

  • 《產業》公主遊輪搶遊韓商機,盛世公主號推主題航程

    台灣民眾前往韓國旅遊人次持續成長,去年突破百萬人次大關。公主遊輪看準韓流商機,首度攜手韓國觀光公社,打造盛世公主號「海上韓國主題遊」限定航次,主打4大限定亮點,讓賓客在郵輪上便能體驗道地韓國文化。

  • 向美B52看齊 中共轟6系列要再飛30年

    向美B52看齊 中共轟6系列要再飛30年

    現代的戰略轟炸機由臨空轟炸轉變成為多用途的遠端攻擊武器平台,近年來中共大量製造裝備轟-6系列戰略轟炸機,其設計雖然年代已久,但經過不斷升級也造出許多不同功能的新型號。未來在防區外精準打擊等長程轟炸任務漸成戰術主流的趨勢下,不論各種戰鬥轟炸機或隱形轟炸機如何發展,轟-6系列對中共而言將如同B-25對美軍一樣成為長期倚的戰略支柱。

  • 雲豹輪台中馬公首航 航程約2小時

    雲豹輪台中馬公首航 航程約2小時

     台開集團旗下風獅旅行社與百麗航運合作,引進造價5億、號稱全世界最快的高速客輪「雲豹輪」,投入嘉義布袋、台中、高雄往返馬公航線。22日舉行「台中-澎湖客運航線」首航典禮,包括交通部長林佳龍、航港局長謝謂君、台中市長盧秀燕、台灣港務公司董事長吳宗榮、台開集團暨風獅旅行社董事長邱復生、百麗航運董事長藍俊昇等人,均到場見證歷史性的一刻。

  • 旗艦級郵輪「七海輝煌號」明年首航 15個夏季航程橫跨歐洲大陸

    旗艦級郵輪「七海輝煌號」明年首航 15個夏季航程橫跨歐洲大陸

    麗晶七海郵輪旗下旗艦級新船「七海輝煌號/Seven Seas Splendor」日前舉行「擲瓶禮」,慶祝郵輪正式出塢,預計最快2020年2月啟航,令郵輪玩家引頸期盼。

  • 影》地獄航程!超級亂流 行李狂飛 美航班驚險降落

    影》地獄航程!超級亂流 行李狂飛 美航班驚險降落

    達美航空(Delta Airlines)5763班機周三下午遭遇嚴重亂流,在3.4萬英尺(約1萬公尺)高空兩度俯衝,導致餐車與行李四處亂飛後,才緊急降落內華達州。

  • 華航小讓步!12小時航程同意4人派遣 工會明天恐拒絕談判

    華航小讓步!12小時航程同意4人派遣 工會明天恐拒絕談判

    機師工會華航分會8日清晨6時啟動罷工,勞資雙方9日在交通部座談溝通超過6小時,進展有限,華航宣稱過程氣氛融洽,工會卻說座談結果觸礁,繼續罷工將進入第3天。交通部長林佳龍表示,主要是卡在第一項訴求,疲勞管理的項目上勞資雙方沒共識。

  • 雲頂郵輪集團2019年「探索夢號」、「世界夢號」4大包船航次出航

    雲頂郵輪集團2019年「探索夢號」、「世界夢號」4大包船航次出航

    亞洲郵輪市場蓬勃發展,2018年台灣國際郵輪旅客突破120萬人次大關,雲頂郵輪集團今年將派出旗下「探索夢號」和「世界夢號」2艘郵輪,以基隆為母港出航,4大航次遨遊蔚藍大海。

  • 先天不足!日「出雲」變航母  F35B航程損失50%

    先天不足!日「出雲」變航母 F35B航程損失50%

    東京已通過新版防衛計畫大綱,要把兩艘出雲級護衛艦變身航母,並在艦上配置F-35B短場/垂直起降戰機。 \n由於日本是二次大戰戰敗國,戰後憲法禁止擁有攻擊武器,而傳統美式航母就被視為具有攻擊性。如今東京向航母國家邁進,似乎正在跨越這界線。而各方高度關注的,就是日本新航母的戰力。 \n大陸軍事論壇「浩漢防務」指出,出雲級護衛艦改造為航母後,一下就將只能搭載直升機,沒什麼戰力的準航母,提升為能搭載約10架5代艦載機的攻擊型航母,戰力將比原來提升好幾倍。不過,這和中國大陸等鄰國的正規航母相比,還是差了一截。 \n分析指出,出雲級最大的弱點,就是沒有滑躍起飛甲板和攔阻著艦系統,雖然能使用美製F-35B之類的短距∕垂直起降戰鬥機,但還是太勉強。這讓原本作戰半徑就有些捉襟見肘的F-35B雪上加霜,航程損失至少達50%以上,區區3、4百公里的作戰半徑幾乎沒什麼意義。 \n此外,這型航母的甲板面積也較小,而且沒有斜角甲板,在這麼狹長的甲板空間裡,既要停放戰機,又要起降戰機,還要提升和掛載彈藥,其間的困難程度可以想像。 \n事實上,出雲級艦的滿載排水量只有2.7萬噸。分析認為,搭載的F-35B雖是單發輕型戰機,實際的最大起飛重量接近30噸,已經屬於傳統的重型機水準,用這麼大型的戰機當出雲級航母的艦載機並不適合,以致最多只能搭載10架左右。不僅用起來非常麻煩,維護和保養也十分困難。 \n整個歸納起來,日本海上自衛隊把出雲級護衛艦改造成航母,象徵意義大於實質。不過,分析指出,更值得注意的,就是東京所採購的F-35B達42架,而這多出來的20幾架究竟要做什麼?許多人認為,日本可能是想以出雲級為基礎進一步突破,醞釀打造噸位更大的傳統航母。

  • 中美5代機比一比 陸媒:殲20三指標勝F22

    中美5代機比一比 陸媒:殲20三指標勝F22

    大陸媒體也經常拿它來與美國先進戰機做比較,有的比較過後高唱「完勝」,也有自我砥礪期許精益求精。近期一篇拿中美兩國頂尖戰機比較的文章指出,大陸殲-20戰機在3項關鍵指標上遠勝美軍F-22戰機,分別是航程、載彈量與航空電子。不過也有網友回應指稱兩種戰機誕生時間差了十幾年,沒有什麼可比性。至於可不可比,要如何比,也就見仁見智了。 \n \n《鳳凰網》刊載分析文章指出,自殲20戰機於自2011年首飛之後,就一直成為大陸民眾心目中的英雄,因為它是中共空軍目前最先進的戰機,也是首架可以與全世界軍事強國一較長短的武器。有人都說殲20非常成功,其成功之處可以用同樣是美軍F-22來做比較。它們同為5代隱形戰機,性能上也比較接近。而殲-20在3個關鍵指標上遠勝F-22。 \n \n首先是航程。殲-20的航程可達4000公里以上,不加掛副油箱也能夠到2000公里。而F-22航程較短,作戰半徑大約只有1000公里,部份3代機的作戰半徑都比它遠。 \n \n其次是載彈量。雖然殲-20載彈數量與F-22相差無幾,但殲-20彈倉尺寸能攜帶彈藥種類就比F-22多。F-22只能攜帶空空導彈,而殲-20除了空空導彈外還能攜帶對海對地導彈,火力上就比F-22強了一大截。 \n \n最後是航空電子。文章指出,F-22畢竟是上個世紀立項的項目,航電設計上肯定有些過時。而殲-20作為一款新型戰鬥機,採用的是最先進的航電,這項比較殲-20無疑是勝出的。而且,殲20還有「一般5代機不具備的功能,那就是作為一架空中預警機使用。因為殲20的感知能力非常強,可以洞悉周圍情況,再將這些信息回傳回去。」 \n \n文章的比較雖然顯得粗糙,但卻能反映出媒體與讀者互動的狀態。一位來自西安的網友就回應稱,「兩個戰鬥機誕生的年代差太遠了,沒有什麼可比性,就像是你拿華為P20和iPhone4比較。不過,我仍為我的祖國感到自豪,因為我們靠自己的技術研發出了更先進的飛機!」另一位濟南的網友則稱,「並沒有質的優勢,戰損比很接近。一定要冷靜!」來自衡陽的網友則表示,「J20是中國的驕傲,雖然比起F22還是有很大不足,我們都很清楚,沒必要總寫這種沒水平的文章表面上讚美,實際是讓人反感。」果然有專業知識且頭腦冷靜的網友還真不少。 \n \n美軍的F-22於上世紀1990年通過審查,1996年開始生產,1997年首飛。而大陸殲-20則是2007年立項研製,2011年首飛,兩者開發與完成時間相差10多年。目前F-22已停產多年,而殲-20正加緊趕工量產,並不斷改善,尤其在發動機更換為國產WS-15上相當積極。其掛載武器與航電設備更新當然也是日新月益,在許多性能尚屬保密狀態下,要如何比較只能見仁見智了。 \n

  • 陸殲-20秀空中加油裝置 擴大航程後或往南海巡邏

    陸殲-20秀空中加油裝置 擴大航程後或往南海巡邏

    大陸中央電視台近期播放一段打上部份馬賽克的殲-20影片,證實了這架共軍第5代隱形戰機已經開始進行空中加油演訓,這是殲-20正式亮相以來首次有關殲-20戰機進行空中加油的畫面出現。而經過空中加油的戰機能大幅擴增戰鬥半徑,有利於中共空軍把殲-20戰機部署到爭議熱點的南海海域,對改變南海形勢將出現難以預料的變局。 \n \n英國《詹氏防務週刊》日前報導指出,中國大陸中央電視台近日播放的視頻片段證實中國第5代多用途隱身戰鬥機殲-20具備空中加油能力。不過,雖然視頻展示了殲-20受油探管的伸縮情況,但畫面經過模糊保密處理,掩蓋了進行空中加油細節的訊息,而且迄今沒有任何媒體公佈過殲-20實際接受空中加油的照片。 \n \n這段在中央電視台《焦點訪談》節目播出的採訪片斷顯示,殲20戰鬥機部隊首次向記者展示了殲20戰鬥機的內埋式空中加油管,從其設計來看是為軟管式空中加油器材所準備的。雖然先前也有評論者猜測殲-20可能採用美國空軍的硬式加油裝置,但影片的說明共軍目前仍將繼續發展軟管加油。 \n \n據了解,大陸製造的國產戰鬥機中,殲-8D/F、殲-10、FC-31梟龍等戰鬥機都採用了可拆卸的固定式空中加油管,在執行遠程打擊任務時才裝上,平時則拆除。這些加油管重量輕,結構簡單,易於普遍裝備,但由於其長時間暴露在外,空氣阻力大,也不利於隱身,因此在隱形戰鬥機上斷然不可能採用這種加油管。 \n \n共軍其實也擁有內埋式加油管的技術,這主要是從俄羅斯引進蘇愷戰鬥機學習而來。早期的蘇-27戰鬥機和仿製的殲-11戰鬥機由於擁有巨大的燃油箱,使得該機並沒有裝備空中加油裝置。而隨著蘇-30MKK、蘇-35等戰鬥機的購入,大陸也陸續仿製,空中加油管已經在殲-15、殲-16等國產戰鬥機上使用。這些伸縮型的加油管位於戰機左側,平時收入機頭,需要時伸出來。 \n \n《新浪軍事》則指出,殲-20採用的軟管式空中加油設備,又稱為插頭錐套式加油系統,是英國人研製出來的系統,早在1949年就問世了,也是世界上裝備量最廣的加油設備。美國空軍則是採用了硬管式加油裝置,加油量大、操作簡單,但是由於加油機設計佈局,每次只能為1架戰機加油,較之可以為多架戰機加油的軟管加油裝置有些缺憾。 \n \n不過,殲-20的空中加油管被塗有隱身塗料的蓋板遮擋著,類似於美國海軍的F-35C戰鬥機,由折疊支架向外側支撐出來,然後向前伸出加油管,這樣佔用機體內部的空間就小不少,而且加油管的長度更長,更容易讓飛行員操作戰機控制加油管對準加油機的加油錐管。 \n \n早先就曾有評論指出,共軍進行轟-6與蘇愷-35戰機遶行台灣時,之所以不用殲-20,其主要原因之一就是殲-20尚未具備空中加油能力。做為中共一來主力戰機,中共必然要實現其空中加油能力。一旦殲-20得以完成空中加油,擴大的作戰半徑,不只能在台海上發揮威懾作用,也能對現在情勢複雜的南海情勢造成相當的影響。 \n

  • 海上最大日式浴場初體驗!「鑽石公主號」全新9天航程今日啟航

    海上最大日式浴場初體驗!「鑽石公主號」全新9天航程今日啟航

    看好亞洲遊輪市場發展,公主遊輪旗下「鑽石公主號」今天首次採用共母港形式出航,包括台灣基隆港、日本橫濱港,航線遍佈東京、名古屋、大阪及沖繩等地。 \n \n 以濃厚日式風情著稱的「鑽石公主號」,2017年船隻部分翻新,新增奢享床墊、Discovery 探索營等設施,帶給旅客舒適旅遊體驗。全新改裝的鑽石公主號匯聚4大特色,輕易擄獲旅客芳心,其一,獨家日式活動,啟航舉辦「清酒鏡開」儀式,船隻離港時以木槌敲破清酒桶上蓋,將酒倒入方型木杯,祈求航行平安;其二,海上最大日式浴場Izumi,船上擁有全球最大日式海上浴場,佔地250坪寬敞面積,使用石材搭建內、外浴池,夜晚微涼海風吹拂,旅客盡情沐浴溫水,抬頭享受星光美景。 \n \n 其三,日式餐廳Kai海壽司,利用船隻停靠港口期間,補足新鮮漁獲食材,師傅現點現做美味日料,滿足饕客挑惕味蕾。主餐廳同步供應日式套餐早餐、午晚餐,而Buffet自助餐則提供拉麵、壽司吃到飽等多樣化選擇;其四,觀賞《絲•密/ The Secret Silk》歌舞秀,鑽石公主號找來獲得奧斯卡獎、東尼獎及葛萊美獎的作曲家Stephen Schwartz合作,打造《絲•密》歌舞秀,以亞洲寓言故事「白鶴報恩」為靈感,巧妙結合中西方風情,加入冒險、浪漫與魔法元素,帶給觀眾震撼體驗。 \n \n 鑽石公主號全新「東京、名古屋、大阪、沖繩9日遊」航程,出發時間為2018年11月10日、11月18日、11月26日和2019年2月19日、2月27日、3月7日、3月15日,共7大航次,帶領旅客徜徉海洋之美。

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