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以下是含有航空服務的搜尋結果,共2,850

  • 海南跨境服貿鬆綁 開放超過RCEP

    海南跨境服貿鬆綁 開放超過RCEP

     大陸商務部26日公布《海南跨境服貿負面清單》,列出針對境外服務提供者的11類別、70項特別管理措施,大陸商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文指出,此次開放亮點包含人才、運輸、專業與金融業等4方面,連同當初未承諾世貿(WTO)的40個服務業分部門都打開大門,開放程度甚至高過RCEP(區域全面經濟夥伴協定)。

  • 不畏疫情 香港快運航空8月開辦台北及高雄航線

    不畏疫情 香港快運航空8月開辦台北及高雄航線

    香港快運航空(HK Express)宣布,將於今年8月23日及8月26日正式開通兩條新航線,由香港出發分別直飛台北和高雄兩大城市。香港快運行政總裁吳潔文表示,一直努力尋找新方向,為的就是要向旅客提供相宜票價與便利的出遊選擇。即使目前疫情持續,仍然無阻其實踐提供加倍方便實惠體驗的承諾。

  • 客運復原路崎嶇 長榮航:得等2023

    客運復原路崎嶇 長榮航:得等2023

     長榮航空昨日召開股東常會,董事長林寶水表示,此次疫情衝擊層面大,全球航空客運量要到2023年才會恢復到疫情前水準,客運復甦之路仍漫長。而在客運復甦前,往歐美艙位供給仍不足,貨運運價可望維持在高檔。

  • 長榮航協調波音 787新機延至2023年導入

    長榮航協調波音 787新機延至2023年導入

    長榮航空今日召開股東會,董事長林寶水表示,因應新冠疫情變局,航空業經營環境艱辛,已與波音就新機導入時程做出調整,目前787客機預計由2022年延後至2023年交付完成,3架777F貨機則提前至今年第4季交付完成。

  • 台德簽署航空服務協議 客機由現行每周7班增至11班

    台德簽署航空服務協議 客機由現行每周7班增至11班

    我國與德國今天以視訊方式簽署「台德航空服務協議」並立即生效。依據協議,台德航線的客運容量將由現行每週7班,增加至每週11班,貨運容量也將由現行每週3班增加至每週5班,且新增的貨運航班均具有第三丶第四及第五航權。

  • 聯合航空買電動飛機 重振短程線

    聯合航空買電動飛機 重振短程線

     聯合航空控股公司與Mesa航空集團稍早宣布投資瑞典新創公司Heart Aerospace,未來將各自訂購100架Heart研發的19人座電動飛機「ES-19」,藉此降低排碳及飛行成本,重振短程飛行市場需求。聯合航空預期「ES-19」將在2026年前開始載客。

  • 桃園航空城7/15公告 其他搬遷區地上物區段徵收

    桃園航空城7/15公告 其他搬遷區地上物區段徵收

    桃園市長鄭文燦2021年7月14日下午主持市政會議,聽取地政局「航空城計畫其他區地上物徵收審議通過」專題報告後表示,桃園航空城計畫於2020年11月9日辦理土地區段徵收公告作業,有超過95%土地所有權人選擇領回抵價地,優先搬遷區地上物則於2021年5月31日辦理區段徵收公告,其他搬遷區也在2021年7月7日通過內政部審議。

  • 桃園航空城 「這部分」內政部審議通過

    桃園航空城 「這部分」內政部審議通過

    內政部土地徵收審議小組2021年7月7日召開第224次會議,審議通過航空城機場園區及附近地區第一期之其他搬遷區地上改良物徵收案。內政部表示,將請民航局與桃園市政府仍須加強與被徵收的所有權人說明與協議,並落實先建後遷等安置搬遷措施;若建物所有權人在徵收後還有居住需求,仍可繼續居住至2024年10月再行搬遷。

  • 內政部:桃園航空城「其他搬遷區」地上改良物徵收案 今日審議通過

    內政部:桃園航空城「其他搬遷區」地上改良物徵收案 今日審議通過

    內政部今日發布新聞稿表示,內政部土地徵收審議小組今日召開第224次會議,審議通過航空城機場園區及附近地區第一期之「其他搬遷區」地上改良物徵收案,若建物所有權人在徵收後還有居住需求,仍可繼續居住至113年10月再行搬遷。

  • 航空城今用視訊會議完備程序  民團批:不義徵收

    航空城今用視訊會議完備程序 民團批:不義徵收

    內政部土地徵收審議小組在今日以視訊會議的方式召開第240次會議,審查航空城機場園區及附近地區第一期其他搬遷地區土地改良物徵收案,並通過審議,對此,民間團體對此表示憤怒並指出已有20餘位在地居民委託民間團體及律師團針對航空城徵收及環境影響評估提起訴願及訴訟,後續也將針對今天通過的地上物徵收處分提起訴訟,期盼司法能還給民眾正義,也將持續抵抗不義徵收。

  • 桃園航空城擬線上審議 居民1人1信求改期

    桃園航空城擬線上審議 居民1人1信求改期

     台灣有史以來最大開發案桃園航空城計畫,將於7日舉辦其他搬遷區地上物區徵審議委員會,礙於疫情改採「線上審議」,地方不滿發起「1人1信」,痛斥根本是利用「疫情」和「數位落差」強過關山,地政局強調已在聯合服務中心備妥視訊設備,不影響陳情權益。

  • 出國優惠展延 可換高鐵接送

    出國優惠展延 可換高鐵接送

     新冠疫情讓出國成為奢求,過往信用卡標榜的機場服務用不到,花旗、國泰世華兩大發卡銀行乾脆「放大絕」,像是花旗針對今年剛續卡的三大頂級卡,一口氣把未使用完畢的機場接送服務、機場外圍停車服務等服務優惠次數使用期限延到明年,完全不囉唆。

  • 紐航787-9夢想客機  8月重啟台北飛奧克蘭航線

    紐航787-9夢想客機 8月重啟台北飛奧克蘭航線

    【旅奇傳媒/記者-王政】台灣市場一直是紐西蘭航空交通網絡的重要節點,6/13紐西蘭航空已順利恢復一週2班貨運服務;基於對台灣市場的重視,紐西蘭航空6/23正式宣布,於8月份重啟每月1班台北—奧克蘭直飛的客機營運。

  • 關島打疫苗 旅行社申請加班機

     關島政府推出AIR VV方案開放外國人赴關島打疫苗,鳳凰、雄獅旅行社推出的赴關島「機+酒」套裝反熱烈,預估7月1日起台灣客入入境關島不必隔離,兩大旅行社決定向航空公司提出加班申請,KKday與大榮旅行社也加入銷售行列搶攻商機,市況愈來愈熱鬧。  另歐盟於6月18日將台灣、美國等八個國家和地區納入可入境歐盟及申根區從事「非必要旅行」的安全名單中,消息曝光後鳳凰旅遊陸續接獲詢問飛往歐洲的相關資訊,為此鳳凰旅遊針對有需求的旅客,除提供機票服務之外,亦規劃兩人成行的「機+酒」套裝組合,並贈送機場至飯店來回接送服務。  鳳凰旅遊是最早向長榮航空申請赴關島機位的旅行社,總經理卞傑民表示,預售行程上架後每天都有逾百張訂單,其中不乏公司行號代員工來探詢,相當踴躍。為此,除7月6日、10日與14日三航次,鳳凰決定加碼再向長榮航空申請7月18日航班。  雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍說,關島訂單需求近2千,已付訂者超過五成,雄獅除向長榮航空申請四航次機位,也向另兩家航空公司申請直航機位,目標增加到12趟次,雄獅後續將規劃21天關島直航行程,出發時間待民航局核可。

  • 港航宣布裁員約700人 高管減薪幅度增至36%

    港航宣布裁員約700人 高管減薪幅度增至36%

    香港航空日前向員工發信,指隨著公司合併部門和整合職務,將會為新結構下過剩的員工重新安排,包括裁員及推行自願長期帶薪休假。香港航空今日宣布將會裁員約700人,高級管理人員減薪幅度增至36%。 香港航空聲明表示,隨著透過合併部門及整合工作職責以縮減規模,正通過各種方法來解決新營運架構中員工過剩的問題,包括向合資格員工推行自願帶薪假計劃(LPL)及裁員。港航指,員工對自願帶薪假的反應踴躍,大約有600名駐港員工獲批申請,但隨未來幾年的整合和業務顯著減縮,約700名駐港和海外員工會被今天開始的裁員行動影響;公司將按僱傭合約條款及勞工法例為受影響的員工提供補償方案。 另外,今年6月起至12月,香港航空高級管理人員的減薪幅度將會由目前的15%,進一步上調至36%(視個別職級而定);副總經理或以上級別員工的無薪假計劃將會繼續延長,減薪幅度將高於目前的計劃。 港航亦在聲明提及,由於持續的疫情難以預測,旅遊復甦前景不明朗,希望政府能考慮支援維持香港作為航空樞紐地位的基地航空公司。 港航本月初推出由今年7月至明年3月底的長期帶薪假計劃,申請獲批的員工可選擇放6個月假至今年底,於第7個月可獲發一個月基本薪金及津貼;或放9個月假至明年3月,於第10及11個月合共獲發兩個月基本薪金及津貼。據悉,在帶薪假期間,醫療、交通等福利不變。 星島網報導,港航下午陸續通知受影響員工,涉及不同職級的空中服務員,包括高級艙務長及艙務長等,而初級乘務員將成為「重災區」。有空中服務員已收到解僱信,最後僱用日期為7月31日。這次裁員後,港航將只剩下約100至200名空中服務員。 港航主席侯偉本月初曾向員工發信,指隨著公司合併部門和整合職務,將會為新結構下過剩的員工重新安排,包括裁員及推行自願長期帶薪休假。他說,公司業務於過去兩年,受社會動盪及疫情影響。在這段充滿挑戰的時期,公司曾以縮減開支及推行無薪假。同時,公司正加快步伐調整營運策略應對市場變化。 在疫情前已深受財政壓力的港航,近期不時傳出財務困難消息,曾於疫情期間兩度裁員。據查,港航有申請港府「保就業」計畫,兩輪承諾受薪僱員人數均為2940人,共獲批約1.5億港元補助。而在「保就業」計畫前及結束後,港航分別裁員兩次,650人受影響。另,香港航空地勤服務供應商、全資附屬公司的香港航空地面服務(HAGSL)亦將於7月1日起終止運作,並會遣散約240名員工。

  • 紐西蘭航空象徵性重啟台灣航線 8月起每月1班

    紐西蘭航空象徵性重啟台灣航線 8月起每月1班

    紐西蘭航空睽違1年多後,6月13日先是恢復每周2班的台北-奧克蘭貨運服務,今日再宣布將於8月份重啟直航台灣的客運航班,8月起每月飛航1班,為象徵性的重啟航線,接下來將視市場需求安排航班。 紐西蘭航空上周正式恢復台灣的貨運服務,每周三、日由奧克蘭出發的貨運航班,帶來深受市場歡迎的乳製品、生鮮品,日前也帶著紐西蘭生產的醫療器材降落桃園機場,為台灣防疫打氣。 在貨運航班穩定營運後,紐航也宣布8月起復航台灣客運市場,未來每月1班的台北-奧克蘭客運航班,旨在促進雙方密切交流,並幫助到必須出行的旅客。根據規劃,未來3個月的台北-奧克蘭,航班分別為8月5日、9月16日及10月7日。 紐西蘭航空表示,公司採取一系列嚴格防疫措施,執飛台北航線的波音787-9夢想客機,配備醫療級空氣過濾系統,可有效降低病毒風險並定時進行徹底清潔、消毒。紐航76%的第一線人員已完成新冠肺炎疫苗接種,國際航班上機組人員亦會全程配戴口罩與手套。

  • 內容傳遞網路系統出包 全球航空公司和銀行大斷網

    內容傳遞網路系統出包 全球航空公司和銀行大斷網

    全球數家大型銀行和航空公司的網站今天發生當機,要歸咎於美國內容遞送網路服務公司阿卡邁科技(Akamai Technologies)。 數家美國航空公司和澳洲金融公司,以及遍布世界各地的其他公司網站當機長達一個小時,顧客因為無法連上網站,也打不開行動應用程式怒不可遏。 阿卡邁發言人告訴法新社:「我們知道問題的存在,也積極採取行動盡快恢復服務。」 美國航空(American Airlines)、達美航空(Delta Airlines)、聯合航空(United Airlines)和西南航空(Southwest Airlines)都受到影響,然而澳洲發生當機的時間似乎更久,因為事發時間在下午,世界許多地區正沉睡在夢鄉中。 澳洲規模最大的金融機構澳洲聯邦銀行(Commonwealth Bank)告訴法新社,聯邦銀行和澳洲其他許多大型金融機構也受到影響。 雪梨時間下午2時10分左右發生當機,澳洲郵政服務和維珍澳洲航空(Virgin Australia)網站也掛點。 維珍澳洲航空在聲明中表示:「因為阿卡邁內容遞送系統的關係,維珍澳洲航空是發生當機的許多組織中其中一個。」 澳盛銀行(ANZ)發言人告訴法新社,這件事情與「外部服務提供商有關」,但「很快就恢復連線了,受影響最大的服務也恢復運作」。 阿卡邁提供一系列類似資訊科技(IT)的產品,用來提升網路效能和安全。 總部位於麻州劍橋的阿卡邁沒有具體說明是何種產品造成的問題,但有一家公司通報,它是使用阿卡邁的產品進行「IT網路驗證」。

  • 不只研究所沒了 航警自曝過太爽遭免職 2長官記過調職

    不只研究所沒了 航警自曝過太爽遭免職 2長官記過調職

    航空警察局警員陳以倫日前考上警察大學研究所,上榜心得竟稱自己每天都在過退休生活,引起全國網友熱議,今天上午警大表示,陳姓考生發布不當言論影響警譽,招生委員會決議,撤銷碩士班陳姓考生考試資格,警政署查核陳員過去連續7年考績後,發現竟然都是乙等,且評語為工作不力,因此予以記過免職,並連帶追究直屬長官責任,立刻將航警局安檢大隊長、隊長兩名警官記過調職。 警政署罕見發出嚴厲新聞稿指出,航空警察局安全檢查大隊警員陳以倫,撰寫炫耀、浮誇與工作事實不符之不當言論,經補習班刊登於社群網站一案。經查陳員自103年畢業後分發航空警察局服務,迄108年,連續6年考績評列乙等,歷任幹部均考核評語不佳,工作不力。本案陳員撰寫炫耀、浮誇不當言論,雖係個人行為,惟對於航空警察局全體同仁每日兢兢業業維護國境安全,其浮誇不當言論,己打擊基層士氣,破壞內部團結,至深且巨,且遭致外界觀感不佳,嚴重斲傷警察形象。 航空警察局原擬議陳員記過一次,調整其他工作單位,再經該局考績委員會核議後,予以陳員一次記二大過免職;警察大學亦於本(16)日上午10時30分召開審查會撤銷其入學資格。至相關人員考核監督不周責任,核予該局安全檢查大隊大隊長蘇茂智記過一次,調整內勤航空保安科長;隊長吳金龍記過二次改調內勤警務正。 本署除將本案列為案例教育宣導外,並要求各級主官(管)對所屬同仁應嚴管勤教,尤其發現工作、生活散漫,嚴重影響警譽,不適任現職者,應斷然淘汰,爾後若未落實考核再發生類似案件,將從重追究相關主官(管)考核監督不周責任。 據了解,陳員在上榜心得中提到,「每天都是在過退休生活」,根本與警界、社會脫節,甚至疫情關係,失去生活重心,還寫到自己把法條忘得一乾二淨,才會選擇沒有法條的科目研讀。 警大表示,陳姓警員報考110學年度碩士班入學考試公共安全研究所在職全時生,6月3日公告錄取。但陳於網站張貼上榜心得,經航警局調查該言論不當,內容浮誇勤務特性,遭網路截圖流傳,影響警譽,航警依警察人員獎懲標準第7條規核予記過1次。 警大指出,110學年度碩士班入學考試招生簡章規定,應考人或參加考試成績達錄取標準者,於報名後至入學報到前,違反品操風紀受記過處分,撤銷考試資格。經16日召開招生委員會審酌事實並討論後,決議撤銷陳姓考生考試複試資格。

  • 爽航警2大過免職大快人心?律師直言:法院可能不支持

    爽航警2大過免職大快人心?律師直言:法院可能不支持

    航空警察局警員陳以倫日前考上警察大學研究所,上榜心得竟稱自己每天都在過退休生活,引起全國網友熱議,警政署今(16)日將他記2大過免職,警大也取消他研究所複試資格。不過葉慶元律師卻認為,記兩大過免職這麼重的處分,可能不會受到法院支持。 警政署罕見發出嚴厲新聞稿指出,航空警察局安全檢查大隊警員陳以倫,撰寫炫耀、浮誇與工作事實不符之不當言論,經補習班刊登於社群網站一案。經查陳員自103年畢業後分發航空警察局服務,迄108年,連續6年考績評列乙等,歷任幹部均考核評語不佳,工作不力。 陳員撰寫炫耀、浮誇不當言論,雖係個人行為,惟對於航空警察局全體同仁每日兢兢業業維護國境安全,其浮誇不當言論,己打擊基層士氣,破壞內部團結,至深且巨,且遭致外界觀感不佳,嚴重斲傷警察形象。 航空警察局原擬議陳員記過一次,調整其他工作單位,然經該局考績委員會核議後,予以陳員一次記二大過免職。警大也撤銷他碩士班複試資格。 不過,律師葉慶元卻在臉書發文「記兩大過免職了!這麼重的處分,可能不會受到法院支持。」,更說「年輕人,就是太衝動了!」、「樂極生悲」、「公開航警局過太爽_洩漏國防以外機密?」。 而網友也在該文下面回應:「航警員對工作勝任,形容工作現狀僅是表述個人適應力佳,一點問題都沒有,警政署免職及警大撤銷入學資格未免太誇張也隨意,況且又不是貪汙走私賭博包庇等惡跡,處分太嚴重了!」、「不過是在網路上發篇廢文,又沒有違法犯紀,光是記過,恐怕就有待尚榷,一次改記二大過免職,剝奪人民服公職權利,這樣對嗎?松山分局一堆官警丟人現眼誇張行徑,有受如此待遇嗎?警界高層自己不依法行政,還拿基層員警祭旗?」、「這不算言論自由?我同學比這爽的多了 還不是20年領終身俸」。

  • 聯合航空擬購超音速客機  重啟高速航空運輸

    聯合航空擬購超音速客機 重啟高速航空運輸

    協和號(Concorde)超音速客機2003年結束服務18年後,美國聯合航空今天宣布要向航空業界的新創公司Boom Supersonic購買15架超音速客機,聯航此舉可能重啟高速航空客運。 聯合航空(United Airlines)與Boom Supersonic 聯合發布新聞稿指出,雙方議定,只要Boom Supersonic的新款飛機Overture,符合「聯合航空嚴格的安全、操作與永續的要求」,聯航將斥資採購,並期盼自2029年起展開客運服務。 這兩家公司說,Boom Supersonic的超音速客機,飛行速度比目前航空業界頂級機種快一倍,估計從紐瓦克(Newark)到倫敦只需3小時30分,從舊金山到東京只需6小時,並且使用再生燃料標榜零碳排放。 雖然若干業界分析人士質疑,尤其是究竟能節省多少飛行時間;不過,聯合航空此舉意味曾經被大肆吹捧的高速航空運輸可能捲土重來。 美國航太顧問公司AIR專家梅路左(Michel Merluzeau)指出:「這是個有趣的想法,但困難重重。」他估算研發一架符合主管機關標準的民航機,可能得花費100至150億美元(約新台幣2771至4156億元)。 而兩家公司議定的合約談妥採購15架,並包括聯航可再買35架的選項,但雙方都沒有說明成交金額。 梅路左並說:「我們要務實以對。」他並指出,超音速客機比較有可能在2035或2040年投入客運服務。

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