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以下是含有航空站的搜尋結果,共737

  • 桃園航空城7/15公告 其他搬遷區地上物區段徵收

    桃園航空城7/15公告 其他搬遷區地上物區段徵收

    桃園市長鄭文燦2021年7月14日下午主持市政會議,聽取地政局「航空城計畫其他區地上物徵收審議通過」專題報告後表示,桃園航空城計畫於2020年11月9日辦理土地區段徵收公告作業,有超過95%土地所有權人選擇領回抵價地,優先搬遷區地上物則於2021年5月31日辦理區段徵收公告,其他搬遷區也在2021年7月7日通過內政部審議。

  • 金門機場成立快打站 3天替161人接種疫苗

    金門機場成立快打站 3天替161人接種疫苗

    尚義機場全面加強防疫,金門民航站協調烈嶼鄉衛生所成立快打站,自今(9)日起至13日連3天為工作人員施打新冠疫苗,包括機場職員、保全人員、清潔人員和機場商店人員在內,共規畫接種161人。

  • 華航貨運站新北員工確診 妻任職另家航空公司也染疫

    華航貨運站新北員工確診 妻任職另家航空公司也染疫

    華航桃園機場貨運站辦公室傳出1人確認,桃園市衛生局7日早上前往進行疫調,目前匡列200多人,疫調結果可能陸續匡列增加到近800人。為了防阻疫情蔓延,連續將在今、明兩天,針對華航貨運場站中的205名員工,先全面PCR篩檢。

  • 空軍展示航空器沖淋站 6分鐘洗好1架反潛機

    空軍展示航空器沖淋站 6分鐘洗好1架反潛機

    國軍媒體軍聞社近日報導位於空軍屏東基地,全國唯一大型航空器清洗沖淋站,可在6分鐘內,沖洗P-3C反潛機及C-130H運輸機等大型飛機,有效節省8位官兵刷洗半小時的時間,更能夠達到快速去汙、除鹽的目的,對提升後勤維保能力助益良多。  空軍第6混合聯隊建置的下洗式飛機清洗沖淋站,具備78道下洗式水霧噴嘴及左右兩側4道強力水柱,透過由下而上的水霧及由上而下的水柱沖淋,完整涵蓋全機各部位,快速去除任務機海上低空飛行黏附的鹽分及其它腐蝕媒介污染物。  由於P-3C反潛機經常執行海面上低空反潛、海上目標偵蒐及海上搜救等任務,每次出勤都是長時間在空中巡邏(約6小時以上);飛行員林少校表示,只要進行過海上低空任務後(高度三千呎以下),就必須進入沖淋站清洗,或是飛機長期未執行低空任務,但基於保護機身安全的前提下,也需要定期安排沖淋。  空軍第6混合聯隊指出,下洗式沖淋站為P-3C型機專用「過海沖淋」設備,C-130H運輸機需配合調整部分沖淋噴嘴角度後使用;E-2K型機無海上低空任務,暫無運用該設備需求。  透過下洗式飛機清洗沖淋站的建置,能讓飛機在低空任務後快速沖淋,減少鏽蝕發生,進而能快速投入戰備任務,確保海疆安全。

  • 航空業1萬劑專案疫苗 桃機、松機即起施打

    航空業1萬劑專案疫苗 桃機、松機即起施打

    我國採購及各國贈送的疫苗陸續到貨,政府專案提供1萬劑疫苗供航空業人員施打,今起在松山機場、桃園機場及長榮航空公司進行作業。 在衛福部立桃園醫院醫護人員支援下,松山機場航空業從業人員今天開始施打莫德納疫苗,交通部民用航空局估計,約1000餘人可在本周完成施打。而由於機組員居家檢疫下月將有更嚴格規定,民航局也發文提醒業者鼓勵機組員施打。 民航局表示,航空業在此次專案分配1萬劑莫德納疫苗,其中5000劑供應各航空公司,另5000劑則提供桃園機場及相關廠商、飛機維修、倉儲、地勤、空廚、民航局航空站及航管人員施打,本周分別在桃園機場、松山機場與長榮航空公司施打。 此次松機的施打作業,準備了1200劑疫苗,至今日上午有439人完成施打,施打作業預計至周五結束。 桃園國際機場公司則指出,本次疫苗優先提供在機場旅客活動區域需與旅客接觸的第一線工作人員,包含保全、清潔、商業服務、餐飲業者,以及部分民航局飛航服務總台與航空公司人員,本次專案已接種1170人,今日預計可再施打約800人次。 7月1日起,尚未完成施打疫苗的機組員,居家檢疫規定將調整為「7天居家檢疫+7天加強版自主健康管理」,民航局表示,已經兩度發文提醒航空業者,應鼓勵機組員施打疫苗,以免影響未來機組員人力調度。

  • 嘉義往返澎金 航班船運全停

    嘉義往返澎金 航班船運全停

     受疫情衝擊,嘉義航空站飛離島班機6月初已減至每周僅2班往返澎湖,立榮航空又公告13日起至月底,飛澎湖航班全部取消,嘉義飛離島空中航線全數暫停,創嘉義航空站經營民航業務45年紀錄,加上布袋往返澎湖的客輪自三級警戒就停航,眼看復航無時間表,業者不禁喊「今年難過了!」  嘉義航空站目前由立榮航空經營嘉義飛離島航機,在疫情發生前,每天至少1班飛機往返金門、澎湖,5月中疫情轉嚴峻,立榮6月1日先取消所有往返金門航班,飛澎湖減到1周2班,現立榮國內線又異動,公告因應疫情變化,調整6月下旬國內線,嘉義飛澎湖只剩11日最後一飛,到30日前嘉義往離島航班全停飛。  嘉義航空站主任林益興表示,立榮指受疫情影響暫時取消航班,何時復飛?要視後續疫情發展。之前SARS發生時,嘉義飛離島航班如常,這次停飛至少半個月起跳,不但是嘉義航空站升格民航丙種航空站24年來頭一遭,也寫下嘉義航空站1976年開辦民航運輸以來紀錄。  嘉義機場屬軍民合用,為雲嘉南地區民眾飛離島重要交通工具,因立榮全面停飛,民眾必須轉往台南、台中搭機,不但對民眾造成影響,也衝擊航站排班計程車司機、民營停車場等生計。  嘉義往返離島不但空中運輸停擺,布袋往返馬公的海上客輪早在5月21日全台三級警戒就停航至今,主力經營綠島、澎湖離島航線的凱旋船公司總經理王益凱說,受東北季風影響,離島航線只能營運半年,去年雖有疫情,起碼還有客人,今年才開航沒多久就喊停,業者沒收入,卻得支付船員、員工薪水,只能苦撐。  王益凱表示,以往澎湖花火節,載運量不俗,7、8月暑假旺季,還會加開船班接駁,現雖說停到28日,但復航沒有時間表,如拖到7、8月還無法正常營運,對船公司來說「今年就過完了」,希望政府能擴大對企業紓困。

  • 24年來頭一遭!嘉義飛離島班機全停飛

    24年來頭一遭!嘉義飛離島班機全停飛

    受疫情嚴重衝擊,原本嘉義飛往離島的航班已大幅減班,6月起只剩每周2班次往返澎湖,現立榮航空再度公告,13日至30日,嘉義飛澎湖航班全部取消,嘉義飛離島航線等於全數暫停,嘉義航空站指是1997年升格民航丙種航空站以來,24年來一次有這種全面長時間停飛狀況。 嘉義航空站目前由立榮航空經營嘉義飛離島班機,原本每周固定班次飛金門和馬祖,1日已取消往返金門航班,飛澎湖航班也減到每周2班,現立榮航空國內線航班又公布異動,公告因應疫情變化,調整6月下旬國內線班表,嘉義飛澎湖周五、周日航班13日起到30日取消。 嘉義航空站主任林益興表示,立榮指受疫情影響,13日起至月底暫時取消航班,何時復飛?要視後續疫情發展情況,還說之前SARS發生時,嘉義飛離島航班如常,這次暫時停飛長達半個月,是嘉義航空站1997年升格民航丙種航空站以來頭一遭。 嘉義機場是軍民合用,為雲嘉南地區民眾飛離島金門、澎湖重要空運,現因立榮周日起全部停飛,民眾必須轉到台南、台中搭機,不但對民眾造成一定影響,也衝擊到航站排班計程車司機、民營停車場等生計。

  • 台東今增1確診 為太麻里林家小館群聚案居家隔離者

    台東今增1確診 為太麻里林家小館群聚案居家隔離者

    台東縣連7天日「嘉玲」10日破功,新增1確診為太麻里林家小館群聚相關延伸,在5月27日已匡列隔離,9日居家隔離期滿,PCR篩檢陽性;另外,3天端午節連假,搭火車到台東的民眾約400人,縣府11日下午起在台東火車站啟動快篩站。  縣長饒慶鈴表示,台東縣10日新增確診個案為60多歲太麻里人,為5月15日太麻里群聚相關延伸,也是在5月27日公布的太麻里群聚關係個案6367的先生,第一時間已匡列居家隔離,9日居家隔離期滿,PCR篩檢陽性、CT值>30,因有肺炎情況,疾管署東區管制中心指揮官決定收治住院。  饒慶鈴指出,根據台鐵資料,端午節連假,各列車到台東的訂票共400張票,縣府將於11日下午4點起,在台東火車站設置臨時快篩站,目前全縣16鄉鎮、豐年機場、台東火車站共設置18站快篩站、8站PCR檢測,呼籲所有到台東站的旅客只要提供連假3天的乘車車票,就可自行到快篩站快篩。另外,因為飛機停飛,航空部分是0,國光客運1天往返兩班,旅客都個位數,公路自駕部分無法控制。  針對疫苗接種,饒慶鈴表示,目前莫德納疫苗台東分配到800劑,由中央直接配送給各醫院,另外,AZ疫苗預計12日起分階段陸續配送,台東目前尚未收到AZ疫苗,待中央撥補後疫苗數量充足,開放大量施打。  此外,台東縣政府今日協調陸軍花東防衛指揮部化學兵連,出動悍馬車4輛及重型消毒車2輛,共計27位化學兵,針對人口密集的台東市周邊主要幹道清消。

  • 國泰航空關閉澳洲外站 逾百名機師受影響

    國泰航空關閉澳洲外站 逾百名機師受影響

    香港國泰航空繼大規模裁員、關閉旗下港龍航空、關閉加拿大及德國法蘭克福機師外站後,決定再關閉澳洲機師外站,並已發信通知員工,料將影響約120名機師,將面臨選擇改到香港工作或離職。 據外媒報導,國泰已向澳洲外站約120名機師發信,通知將關閉外站,據稱,受影響機師有40多人身處墨爾本、27人身處雪梨、26人在布里斯本、15人在珀斯、及9人在阿得雷德。而這些機師,需要決定離職、或改到香港工作。有消息稱,若機師沒有香港居留權、或今年9月29日前未獲發工作簽證,會被視作離職;若選擇離職,則可獲包括6個月薪金的賠償,而正式離職日則為下月1日。 翻查資料,今年4月,國泰已曾發信提及有意關閉澳洲外站,香港工會曾就此提出反對,認為此項決定是逼機師改變職業方向。國泰此前亦有關閉外站的先例,包括去年4月關閉所有美國外站,當地286名駐美國外站的機艙服務員受影響;今年4月再關閉加拿大機師外站,5月又再關閉德國法蘭克福機師基地。 據《東網》報導,國泰承認已決定關閉澳洲機師外站,並表示,決定是經過透徹的諮詢後作出的「一個艱難的決定」,並已通知有關機師,但解釋,此決定與駐澳洲機師的專業無關。國泰續指,會為受影響機師提供成為駐香港機師的機會或讓他們選擇離職。國泰所有駐外站的客運機隊機師自2020年5月起已暫停職務。

  • 保護離島 國內5機場將設篩檢站

    保護離島 國內5機場將設篩檢站

     此一時,彼一時也!日前金門縣打算讓入境者一律快篩,卻被中央流行疫情指揮中心以「全台應該是同一生活圈」為由撤銷快篩令;隔天指揮中心改為非強制快篩。指揮中心昨日表示,國內近期持續出現本土新冠確診個案,為避免疫情散播,國內5個非離島航空站將設立篩檢站。  金門縣日前宣布24日起入境者一律快篩,但指揮中心在當天凌晨0點55分發布新聞稿,不准金門設立入境快篩,24日清晨並強拆快篩門,引發爭議。隔天指揮中心改為非強制快篩,事件告一段落。  不料1周後指揮中心卻要求本島機場必須設篩檢站。指揮中心副指揮官陳宗彥昨表示,台灣本土疫情嚴峻,為確保離島醫療量能,台北松山、台中、嘉義、台南及高雄小港等5座國內航線機場將設立篩檢站,旅客搭乘國內航線前往離島時,現場有症狀者不可搭機,且應配合PCR檢測,並要求返家等待結果,陰性者始得搭機。  填寫健康聲明部分,假如過去14天曾有症狀會抗原快篩檢驗,陽性則會加驗PCR病毒核酸檢測,並由航空站安排搭乘防疫計乘車送至防疫旅館或集中檢疫所,現場及過去14天沒有症狀才允許搭機。

  • 飛離島5機場設立篩檢站 現場有症狀者採PCR檢測

    飛離島5機場設立篩檢站 現場有症狀者採PCR檢測

    中央流行疫情指揮中心今(31)日表示,因應國內近期持續出現本土COVID-19確診個案,為避免疫情散播及確保航空器防疫安全,指揮中心經評估後,將同意交通部民航局所屬台北松山、台中、嘉義、台南及高雄小港航空站設立篩檢站。旅客搭乘國內航線前往離島時,應於搭機前填寫「健康聲明書」,現場有症狀者不可搭機,且應配合病毒核酸檢測;若為過去14天內有症狀者,須現場配合接受抗原快篩檢驗且為陰性,始得搭機。經抗原快篩檢驗陽性的旅客,將由航空站安排搭乘防疫計乘車送至衛生單位指定防疫旅館或集中檢疫所。 中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥解釋,為確保離島維繫醫療量能,5座國內航線機場將設立篩檢站,第一,搭機民眾要填寫過去14天的健康聲明,如果現場民眾有疑似症狀會採取PCR檢測,並要求返家等待結果。 陳宗彥指出,填寫健康聲明部分,假如過去14天曾經有症狀會進行快篩,陽性會追加PCR檢測,會搭乘防疫計程車到集中檢疫所等待最後結果,過去14天沒有症狀才允許搭機。 指揮中心提醒,所有篩檢工具皆有偽陰性、偽陽性之可能,檢驗陰性民眾仍應落實手部衛生、咳嗽禮節及佩戴口罩等個人防護措施,減少不必要移動、活動或集會,避免出入人多擁擠的場所,或高感染傳播風險場域,並主動積極配合各項防疫措施。

  • 【三級警戒】雙北交通場站內禁飲食 景區遊客中心、遊樂園關閉

    【三級警戒】雙北交通場站內禁飲食 景區遊客中心、遊樂園關閉

    行政院宣布5月15日至28日,提升雙北疫情警戒標準至第3級,交通部長王國材今日上午邀集路、海、空、雙鐵及觀光等單位召開2次應變會議,拍板雙北地區交通場站內禁止飲食、加強消毒,國家風景區遊客服務中心及觀光遊樂園全部關閉。 交通部表示,雙北的陸、空交通場站,包括台鐵(五堵、汐止、汐科、南港、松山、台北、萬華、板橋、浮洲、樹林、南樹林、山佳、鶯歌、四腳亭、瑞芳、猴硐、三貂嶺、牡丹、雙溪、貢寮、福隆、平溪支線各站及海科館線各站)、高鐵(南港、台北、板橋)、國道客運(南港、台北、市府、板橋轉運站)與松山機場。 各車站付費候車區及松山機場航空站內候機室禁止飲食,場站內餐飲區應採實聯制,鼓勵外帶。各站每小時清潔消毒1次,每天收班後深度清潔消毒。配合彈性上班,雙北台鐵區間車及捷運進行人流管制,分散尖峰人流。 國家風景區部分,東北角及北觀風景區於雙北區域內遊客服務空間關閉。雙北觀光遊樂園有雲仙樂園及野柳海洋世界,也先暫時關閉。 在雙北地區營運的計程車,應落實全程戴口罩及禁止飲食,每趟載客完畢應立即清潔消毒1次,每日收班進行深度清潔消毒。

  • 桃園人追著「綠線」買房?盤點6大捷運交會站行情

    桃園人追著「綠線」買房?盤點6大捷運交會站行情

    桃園市首座自主興建的捷運綠線如火如荼施工中,全線設有21座車站,行經八德區、桃園區、蘆竹區、大園區,預計主線G01站至G32站等17座車站,將在2026年完工通車,不僅提升桃園交通機能,更帶動沿線房市熱度持續上升中。台慶不動產蒐集捷運綠線中,與台鐵、北捷三鶯線等支線交會的六個主要站點,替購屋族搶先盤點周邊行情。 根據台慶不動產統計,2018~2020年捷運綠線「六大站點周邊住宅交易價量變化」,分析周邊半徑800公尺內、屋齡2年以上的中古屋交易資料,扣除交易較少的橫山站、坑口站,發現「八德站」住宅均價增幅9.1%奪下榜首,其次為「桃園站」8.5%,「南竹站」則以3.7%漲幅成為探花。 以近3年交易件數來看,「桃園站」從171件倍增至238件,成長39.2%;「八德站」、「大湳站」則因2018年新建案成交件數較多,推升當年交易量,以致與2020年相比,分別減少9.1%和22.8%,不過,這兩站交易件數皆維持300件上下,位居6大站點1、2名。 【1字頭占優勢 八德區房市交易熱】 根據台慶不動產資料,「八德站」近3年交易件數均維持在300件以上,永慶不動產八德廣豐桃智加盟店店東陳文勝指出,「八德站」位於擴大重劃區,是北桃園少數還有機會在1字頭的重劃區,尤其八德區公所生活圈受到首購族、退休族喜愛,親民房價吸引三峽北大特區、竹科人口比價而來,目前以屋齡5年內3房含車位、總價900萬元上下的中古大樓為購屋首選。未來捷運綠線、大鶯豐德交流道完工,將能大幅提升八德地區整體的交通環境,有望帶動房市買盤持續進場。 另外,「大湳站」周邊買氣同樣暢旺,當地擁有廣豐新天地、大潤發、全聯、大湳森林公園等,區域生活與休閒機能較成熟,房價多維持在親切的1、2字頭,深受在地自住買方青睞。陳文勝說,離「大湳站」車程不到5分鐘的義勇街,屋齡20~30年左右的3房房型,平均每坪單價17~20萬元,總價大約只要600~700萬元,是不錯的選擇。 【捷運、台鐵共構 小檜溪受換屋族青睞】 桃園捷運綠線正施工中,觀察捷運周邊六大站點發現,「桃園站」近3年交易件數成長幅度最多,台慶不動產桃園藝文加盟店店東李元勇分析,雖然此區周邊屬早期發展的市中心,但由於串聯台鐵桃園火車站、未來捷運棕線,附近百貨公司、菜市場集中,商業機能發達,加上從國小到國中學區完整,剛性需求帶動地緣性買盤,成為不少雙北客移居桃園購屋的首選區域之一。 不管是位於市區透過危老都更改建的新建案,或是距離「桃園站」車程5至10分鐘內可達的小檜溪重劃區周邊推案,李元勇說目前銷售量都不錯。尤其小檜溪附近公園綠地多,商圈發展成熟,以換屋族占最多數,主力產品為屋齡5年內2+1房帶車位的電梯大樓,室內每坪約35~37坪、成交總價約1,300到1,500萬元;而對於預算有限的首購族,則多選擇屋齡15至30年、正3房大樓房型,室內每坪約25~27坪、總價有機會控制在1,000萬元以下。 李元勇進一步指出,「桃園站」周邊買盤,首購族、換屋族約占8成,收租置產客則有2成。未來若隨著通車時間愈來愈接近,有機會帶動中古屋每坪房價朝3字頭挺進,看中交通便利性的購屋族,不妨現在多看看、提前做好佈局。 全球居不動產情報室總監陳炳辰則說明,捷運機能雖然在台北市已略顯疲弱,以桃園來說卻是備受期待,且像是一路從桃園站前生活圈行經如小檜溪重劃區、藝文特區等,都是房市熱度相當強的區塊,也屬熱門商圈,交通便利性有如虎添翼的助益,而如知名建設公司包括「中悦」、「昭揚」、「定泰」等建案都大打捷運機能,不乏買盤買單,相當看好通車後帶來的居住效益。 【南崁生活圈機能優 吸引跨區購屋族】 至於「南竹站」周邊房市,永慶不動產桃園南崁台茂加盟店店東蕭嘉生表示,此站附近為蘆竹地區的南崁生活圈,10分鐘可上國道1號南崁交流道,而中正北路交流道也已部分通車,往返桃園市區、國際機場、雙北市更便捷,加上台茂購物中心、好市多、特力屋等商場,大幅增加當地生活機能,加上房價相對大台北地區親民許多,向來也是雙北民眾移居首選之一。 蕭嘉生分析,此區域中古屋交易市場以大樓為主,屋齡通常介於5至20年,產品選擇多元,適合不同需求的購屋族。像是許多在周邊工作的單身上班族會選擇總價500萬元內的套房,而2房含車位總價約900至1,100萬元、或3房含車位總價約1,100至1,400萬元則最受小家庭青睞。至於預算充裕的換屋族,則多選擇總價1,500萬元到2,500萬元的4房含車位產品。 儘管「坑口站」、「橫山站」周邊因土地尚未開發,住宅居住人口不集中,交易件數較少,不過蕭嘉生也補充,這兩站分別與機場捷運A11站、A16站交會,未來當航空城、捷運綠線通車發展至一定程度,區域房市居住需求可望順應而生。

  • 疫情影響 日本航空擬結束近40年高雄營業處

    疫情影響 日本航空擬結束近40年高雄營業處

    新冠肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情重創航空業。民航局官員今天證實,日本航空報備擬結束成立近40年的高雄營業處;高雄國際航空站則盼日航留下。 日航台灣分公司今天回應,一切等待明天總公司的正式通知。 日航是在1959年開航台灣,2019年還在台灣舉行慶祝飛台灣一甲子。日航於1982年成立高雄營業處,至今近40年。 高雄國際航空站主任傅耀南接受中央社記者訪問表示,日航有向高雄航空站表明現在營運的難處,高雄航空站仍盼日航三思並留下,因台灣對外籍航空公司在疫情期間同樣有提供場站費、降落費的補助。 疫情影響,日航大幅縮減往返台灣的航班,高雄只剩東京(成田機場)航點,且從每天1班減至每週1班,先前曾開航高雄飛大阪、北道、沖繩都取消。 另外,日航原本每天2班的桃園機場-東京(成田機場)航班,現在是每週2班,桃園機場飛大阪及名古屋航班都取消;原本松山機場-東京(羽田機場)每天2班,現在每週5班。

  • 居檢旅館成染疫破口 航空界不意外

    居檢旅館成染疫破口 航空界不意外

     中華航空機師染疫風暴持續擴大,華航園區內的諾富特飯店也因1名主管染疫,昨日全棟清空消毒,飯店內412人全數改到集中檢疫所。航空業人士指出,機組員會有跨機隊的感染,不是在報到中心出問題,就是居檢旅館有漏洞,諾富特有員工染疫完全不讓人意外。此外,病毒很可能是從境外帶回來,外站管理「防君子不防小人」,也有加強空間。  航空業人士表示,先前長榮發生紐籍機師亂跑,造成同機隊的人感染,這部分已經很明確。但華航印尼籍、台籍的機師平常沒有相處在一起,會產生跨機隊傳染,漏洞不是報到中心就是居檢旅館諾富特,完全不讓人意外。  他分析,機組員回台灣之後,走的都是特別動線,現在機場沒有什麼旅客,染疫機會應該不大,應該是有人從國外帶回來。此外,空服員要回公司換下制服,機師則可以換個外套就走人,擴散問題應不在機場或公司,因此剩下的就只有旅館出問題。  該人士認為,先前有人推測機師報到時哪些環節有問題、執勤前吹酒測感染等,這些可能性當然不能排除,但機率很小。  如今華航宣布機師居檢要一人一戶,而其他航空公司的機師也擔心被波及,該名人士斷言,接下來各業者的排班調度會是大問題,機師請假率很可能飆高,並牽動貨運運價,整體影響極大。  另有資深機師分享,機組員在外站採泡泡式管理,包括走專用通道、專車接送、入住指定旅館不得出門等,由航空公司自行約束組員。據了解,航空公司為機組員挑選居檢旅館時,會向對方詢問有無監視器可管理,並爭取調閱的權利,若對方不同意,業者就會挑下一家旅館,落實防疫管理。但機師也坦言,規定擺在那,會不會有人違規?現實就是「防君子不防小人」,一切都要靠機組員自律。

  • 南竿離島旅遊夯 機場單日客運創新高

    南竿離島旅遊夯 機場單日客運創新高

     馬祖南竿航空站今年4月受到大霧影響、能見度不高,航空站關閉影響航班,但4月下旬卻創下開站27年來歷史新高,單日內台灣、南竿往返40架次,今年第一季(1月至3月)客運量達6萬928人次,相較於去年同期也增加43.6%,預估全年客運量可望突破40萬大關。  連江縣交通旅遊局長林長青表示,國際新冠肺炎疫情嚴峻民眾無法出國,從去年起紛紛轉往國旅,除了花東等知名景點外,澎湖、馬祖等離島同樣受到民眾青睞。  南竿航空站開站27年來,今年4月25日創下歷史新高,往返台灣共20班、40架次。林長青強調,由於海運航班相當固定,空運更可研判出馬祖的旅遊熱度,預估至今年8月,南竿航空站每天都可以維持19班、往返38架次,機位仍是一位難求。  此外,南竿航空站公布今年第一季客運量達6萬928人次,相較去年第一季客運量總計4萬2434人,共增加1萬8494人次,增幅43.6%。其中,1月往返客運量1萬9579人次、2月1萬9829人次、3月2萬1520人次。  南竿航空站預估,去年一整年客運量達37萬176人次,今年若天候正常、班機起降順利,全年客運量可望突破40萬大關。林長青指出,目前馬祖空運僅有1家業者,民眾期盼第2家航空業者可以進駐,完善空運交通。

  • 離島旅遊夯 馬祖南竿航空站第一季客運量增加43.6%

    離島旅遊夯 馬祖南竿航空站第一季客運量增加43.6%

    南竿航空站公布今年第一季(1月至3月)客運量達6萬928人次,相較於去年同期增加43.6%。南竿航空站則預估,去年一整年客運量達37萬176人次,今年若天候正常、班機起降順利,全年客運量可望突破40萬大關。 國際疫情嚴峻民眾無法出國,從去年起紛紛轉往國旅,除了花東等知名景點外,澎湖、馬祖等離島同樣受到民眾青睞。馬祖主要依靠空運、海運接駁,依據南竿航空站統計,今年第一季(1月至3月)客運量達6萬928人次。 今年1月客運量(包含往返)1萬9579人次;2月1萬9829人次;3月2萬1520人次,總計6萬928人次,班機往返1166架次。去年第一季客運量總計4萬2434人,今年第一季客運量較去年同期增加1萬8494人次,成長43.6%。 南竿航空站表示,今年4月初持續受到大霧影響、能見度不高,航空站關閉影響航班,但隨著天氣好轉,馬祖旅遊旺季來臨,若不再受到天候因素影響,班機正常起降,今年應可突破40萬人次大關。

  • 衝刺貨運營收 長榮航貨運官網改版上線

    衝刺貨運營收 長榮航貨運官網改版上線

    搶攻貨運商機,長榮航空宣布貨運全球資訊網改版上線,採用全新響應式網頁設計技術,可偵測電腦、平板、手機等不同行動裝置的螢幕大小以及解析度,自動縮放成適當的比例,以貼近使用者邏輯方式呈現,貨主及貨運承攬業者可跨平台使用長榮航空所提供的一致性服務。 長榮航空表示,疫情影響航空客運業務的服務模式,也加速促進航空貨運的營運及e化時程,長榮航空及長榮航勤日前分別取得國際醫藥冷鏈運輸認證,此次推出新版貨運全球資訊網,特別著重在貨況與航班查詢,並優化訂艙功能,將有助於提升長榮航空在貨運市場的競爭力。 長榮航空指出,因應全球網路購物興盛,航郵運送需求隨著電商寄貨量大幅增加而提升,貨主及貨運承攬業者對於貨物運送的時程安排也更加重視,此次貨運全球資訊網改版除了保留先前的一般貨況查詢外,並特別新增免登入查詢航郵貨況功能,只要輸入長榮航空的航郵提單號碼,即可獲得最即時的貨況。 長榮航空在貨運航班時刻表頁面也做出調整,可讓承攬業者及貨主用更直覺的方式,查詢特定日期或一週的航班到離資訊,並新增以航班編號進行查詢,讓航班查詢的功能更加多元。同時,長榮航空也持續優化訂艙功能,方便貨運承攬業者使用,提供可於相同航班連續輸入兩筆以上資料的功能,增進承攬業者的訂艙效率。 新版貨運全球資訊網主視覺設計,也跳脫以往對於貨運生硬的傳統印象,以「圓融拱門」作為全新網頁的設計主軸,採用以大面積的底色做為背景,搭配波浪的曲線設計來劃分資訊區塊,讓使用者更加容易閱讀資訊及操作使用各種功能介面;同時,服務站點也新增與Google map的連結,查詢時可點擊直接顯示長榮航空全球各服務站點相對位置。 此次網頁改版歷時兩年,除了引用最新技術,也參考貨運承攬業者反饋的意見及建議,經過多次修正及調整,讓使用介面更加符合使用者需求。此次貨運全球資訊網改版將有助於加速貨運e化的程度,未來也將會更進一步規劃,與貨運承攬業者的電子資訊交換平台及機場運務的貨運共同作業平台進行整合,更加促進航空貨運自動化。

  • 金門200人飛不成 轟未加開班機

     金門地區昨天候好轉,一掃連日來霧氣瀰漫的陰霾,尚義機場全天起降72班,來回疏運7158名旅客,但入夜後仍有200餘人無機可搭,其中不少是專程回鄉掃墓,卻回不了台灣的當地鄉親,對航空公司未適時加開班機怨言四起,場面一度緊張。  金門航空站統計,昨到站35班次,提供3684座位數,載客3146人,載客率85.40%;離站35班次,提供3684座位數,載客3704人(含嬰兒20名),載客率100.54%。  另為疏運昨日滯留的旅客,華信航空加開金-北1架次,立榮航空加開金-北、金-高各1架次。另華信航空放大機型1架次(金-北,機型A320)。  但入夜以後,因再受濃霧影響,立榮取消金-北1架次,機場內仍有逾200名旅客無機可搭,焦急寫在每個人臉上,其中多數是專程返鄉掃墓,卻因日前濃霧阻斷返台行程,昨天又候補不上,確定也飛不走。  不少人氣憤表示,航空公司優先讓旅行團候補上去,反倒是金門本地鄉親走不了,整個作業流程就是不公平,再說天氣好不容易轉好,又不肯在白天適時多加開班機,將金門人當作三等公民對待。  幾位年長的旅客更是難過表示,他們前天因濃霧飛不走,趕緊要求原已退房的旅社保留房間,才免於無處過夜的窘況。  昨天原以為可以順利赴台,結果又走不成,恐怕要流落街頭或機場。

  • 濃霧又來攪局  金門海空運輸大亂

    濃霧又來攪局 金門海空運輸大亂

    一場濃霧又打亂了今天金門海空運輸,金門航空站取消7班次,直到上午10時45分才恢復正常起降;大小金門交通船則是遲至11 時才恢復正常航行。 金門航空站表示,濃霧造成尚義機場跑道能見度低於起降標準,上午取消7班次台金班機,影響大批預定返鄉掃墓民眾。航空站10時45分接獲氣象台通知,機場跑道能見度800公尺,恢復正常起降。 航空站主任洪念慈表示,已協請立榮、華信於跑道恢復正常起降標準後增加航班或放大機型,以疏運今天受天候影響旅客。同時也提醒金門地區已進入霧季,要隨時注意航空公司航班訊息,審慎安排行程。 除了航空運輸,金門本島與烈嶼鄉的交通船也無法航行,直到11時才恢復正常航行,不少往來小大金工作或參加活動民眾,行程也大受影響。

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