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以下是含有航空貨運站的搜尋結果,共24

  • 中科需求 台中機場開放貨運

     交通部民用航空局今天表示,因中部科學園區業者需求,航空貨運站相關規定已修正,台中機場將開放貨運營運。 \n 民航局說,現有航空貨物集散站經營業管理規則規定,貨運站與停車場有最小土地面積限制,台中機場並不符合。 \n 不過,台中機場已有16條兩岸航線與5條國際航線,中科業者希望能開放客運腹艙載貨。 \n 民航局為協助國際及兩岸包機機場的貨運發展,修改相關規定,讓航空貨物集散站的設置能因地制宜,更有彈性。 \n 民航局說,台中機場飛香港及中國大陸的航班,每週已達114班,航空公司預估,全年貨運量可達8000多公噸。 \n 台中航空站也正規劃航空貨物集散站經營業者招商作業,未來中部地區貨主可就近辦理高時效的貨物進出口,提升產品競爭力。1020531 \n

  • 葉匡時:將開放航空貨物集散站業務

     交通部長葉匡時昨日表示,光靠一個台中港,要把自由貿易港區做得好與轉型為自由經濟示範區是不夠的,因此,台中港自由經濟示範區的「海空聯運」,是推動的重點。 \n 葉匡時說,台中清泉崗機場下一步是開放航空貨物集散站業務,交通部將責成民航局,讓該機場加入貨運、貨物儲存與物流所需要的地方,且加速完成;台中航空站主任張瑞澍表示,有關航空貨物集散站業務,最快6、7月可招商經營。 \n 華信董事長何漢業,昨表達有興趣參與航空貨物集散站招標案,因為台中清泉崗機場,目前「有客無貨」,若有航空貨物集散站,可用飛機腹艙載貨,不僅對各家航空公司有利,也方便貨物進出口;立榮航空董事長鄭光遠也透露,公司會著手準備。

  • 營業稅改增值稅 明年上海試點

     中國大陸推動上海市發展營業稅改徵增值稅試點的實施辦法昨天公布,德勤(Deloitte)北京稅務總監周重山指出,這項重大稅改政策明年1月1日起施行,實施內容現確定僅適用在交通運輸業和部分現代服務業。 \n 中國大陸財政部昨天下午以財稅「2011」111號文,公布關於在上海市發展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改徵增值稅試點通知。 \n 交通運輸業和部分現代服務業營業稅改徵增值稅試點實施辦法,包括納稅人和扣繳義務人、應稅服務、稅率和徵收率、應稅稅額計算、納稅義務扣繳義務發生時間和納稅地點、稅收減免、徵收管理及附則等8章53條。 \n 根據第二章應稅服務規定,包括陸路運輸、水路運輸、航空及管道運輸等4種交通運輸業,以及研發和技術、信息技術、文化創意、物流輔助、有形動產租賃和鑑證諮詢等6種所謂部分現代服務業。 \n 大陸財政部並以「應稅服務範圍注釋」為附件,詳細說明交通運輸業和部分現代服務業的範疇,例如就物流輔助服務來說,包括航空、港口碼頭、貨運客運場站、打撈救助、貨運運輸代理、代理報關、倉儲和裝卸搬運等8類服務。

  • 吳志揚:桃捷擬串聯航空城雙鐵

    監察委員趙昌平、葛永光、劉興善廿七日拜會桃園縣府,三人對於桃園都會捷運路網提出建議,認為桃園縣發展都會捷運還需要更多的配套措施,縣長吳志揚也期盼未來能將航空城、台鐵、高鐵串聯起來,讓桃園縣的交通網絡更方便。 \n趙昌平表示,都會捷運要重視自償率及承載量的評估問題,沿線的土地開發效益及周邊營運計畫也相當重要,盼縣府能周嚴地的考量是否有必要進行都市計畫通盤檢討。 \n葛永光表示,桃園縣的交通相較十年前顯得擁塞許多,可預見將來台北及新竹的民眾也會逐漸往桃園移動,因此除了捷運系統外,市區內的公路系統及道路拓寬等問題也同樣重要,期盼縣府不要忽視。 \n劉興善則說,台北市當時交通的規畫與實際發展有落差,而造成五條捷運同時開發,形成交通黑暗期,他建議吳志揚要以台北市為前車之鑑,若現在進行捷運建設,闢建初期,也許使用量不如預期,但政府可以考慮加以補助,十年後,捷運就能完全發揮功能。 \n吳志揚表示,航空城是愛台十二大建設之一,而桃園縣的捷運,有部分和航空城發展有關,因此不能僅以地方上建設看待,像是機場捷運預計民國一百零二年通車,將與高鐵、機場連結。 \n吳志揚也指出,捷運綠線也與航空城規畫客貨運園區連結有關;鐵路高架化預算也已經定案,桃園站及中壢站分別為第二、三大站,期盼未來能將航空城、高鐵、台鐵串聯起來,提供桃園縣更完整的交通網絡。

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