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以下是含有航空貨運的搜尋結果,共522

  • 中菲行:航空貨運本季底迎春燕

     中菲行總座邱鈞榮10日表示,2022年第四季空運市場觸底,價量慢慢穩住,台灣因為有半導體等貨量基本盤支撐,他預估2023年第一季底市場可望緩步趨堅,看到春燕飛來,第二季、第三季持續調整出貨節奏,市場走向正常化。

  • 輝達、超微 傳進駐遠雄港設專倉

     全球半導體大咖來台設物流中心掀熱潮,台灣正逐步移轉香港轉運商機,對物流業帶來大利多。繼艾司摩爾(ASML)進駐遠雄港投控旗下遠雄航空自貿港區之後,市場最新傳出,輝達(NVIDIA)也決定進駐設專倉,超微(AMD)明年農曆年後將跟進。

  • 半導體2大咖傳來台設專倉 進駐遠雄港

    全球半導體大咖來台設物流中心掀熱潮,繼艾司摩爾(ASML)進駐遠雄港投控(5607)旗下遠雄航空自貿港區之後,今(29)日市場傳出,輝達(NVIDIA)也決定進駐設專倉,超微(AMD)明年將跟進。

  • 陸敲N95急單 航空貨運添動能

     大陸防疫政策放寬後,面臨新冠肺炎疫情以來最嚴重的確診大爆發,大陸N95口罩掀起缺貨潮,國內口罩廠也緊急接到大陸N95口罩訂單,航空貨運的N95口罩急單湧入,替低迷的航空貨運產業增添營運動能。

  • 運價跌 航商掀搶貨大戰

    運價跌 航商掀搶貨大戰

     中美歐消費與生產同步放緩,造成全球航運貨量急縮、運價急跌,貨櫃海運、散裝航運、航空貨運搶貨大戰愈演愈烈!尤其是運價跌深的貨櫃航商,第四季大動作跨界搶貨,一面跟散裝航商搶運鋼材、木材、遊艇等,一面也跟航空業搶運消費性電子產品、大型機台、高價內衣等。

  • IATA:2023年航空貨運量年減4.3%

    國際航空運輸協會(IATA)最新報告預計,2023年航空公司將恢復獲利,但貨運量將比去年減少4.3%,達5,770萬噸,貨運收入則是年減25%、達1,494億美元,主因單位收益下降。

  • 華航 11月客運增6倍、貨運小減

    華航 11月客運增6倍、貨運小減

     華航(2610)受航空貨運量減衝擊,自結11月營收122.6億元,月減1.95%、年減20.23%。華航11月客運收入受惠國際解封市場轉強,月增21.1%、年增664%,但貨運收入少了海運轉空運外溢紅利,業績月減10.97%、年減45.81%,導致整體營收下滑,反映解封後,航空客、貨運市場兩樣情。

  • 運價不振 台驊11月營收雙減

     台驊控股(2636)7日公布11月營收14.12億元,月減10.78%、年減61.63%,累計前11月合併營收269.89億元、年減17.17%,主要受到海空運市場需求疲弱,連動運價持續下滑影響。

  • 電商亞馬遜喊少買 電商及貨運業保守

    電商亞馬遜喊少買 電商及貨運業保守

    電商大廠亞馬遜及美國Target(目標百貨)均拋出對未來展望保守的言論,亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)看壞未來經濟,直言想花錢的人等一等;Targe百貨上季獲利腰斬外,也認為高通膨下衝擊非必需消費產品銷售,將影響到2023年,該訊息衝擊空運承攬業者台驊投控及物流股嘉里大榮(2608)股價走跌。

  • 大陸防控20條 專家:管控人員可減半

    大陸防控20條 專家:管控人員可減半

     大陸官方11日放寬防疫管控,取消入境航班熔斷機制,各界對恢復國際航班報以樂觀期待。大陸民航局長局長宋志勇11日要求,配合國家對外開放戰略,推動國際航空客運市場恢復。與此同時,大陸公衛專家預測,優化防控20條執行後,防疫壓力降低,管控人員數量「至少減少一半」。

  • 疫後復甦 航空雙雄展翅飛

    疫後復甦 航空雙雄展翅飛

     疫後航空業全面復甦,台股航空雙雄長榮航(2618)、華航(2610)股價7日回檔仍收紅K,8日便展開強勁反彈,漲幅達3.67%、1.73%,均表現強於大盤。法人指出,隨第四季航空貨運進入傳統旺季、解封後客運人流回籠,航空業第四季營運表現有望優於第三季。

  • 長榮航客運爆發 前三季EPS 1.21元

     解封發酵!長榮航(2618)第三季客運大爆發,單季客運營收繳出年增近3倍的好成績,稅後純益12.37億元,每股稅後純益(EPS)為0.23元,前三季EPS為1.21元,逼近去年全年EPS 1.31元。長榮航已開航米蘭航線,到年底前訂位都客滿,歐洲線出現報復性旅遊熱潮,3日即將開航慕尼黑,是歐洲線第六個直飛城市,屆時歐洲線每周超過30班。

  • 航空城聯外道路「航城路二段」通車 紓解大園壅塞車流

    航空城聯外道路「航城路二段」通車 紓解大園壅塞車流

    為完善桃園市大園區聯外交通,桃市府與內政部合作推動客運園區到機場聯絡道路工程,分2期施作,第1期耗資7億元,自環區北路及環區東路口沿都市計畫邊界抵達老街溪終點,全長約2.4公里,命名為「航城路二段」今日通車,以外環道形式紓解大園市區與交流道壅塞交通,第2期工程預計明年8月完工,未來全線通車後,民眾前往航空城特定區可縮短20分鐘車程。

  • 海運搶天空財 航空業威脅不大

     海運業強者達飛、馬士基、MSC(地中海航運)前仆後繼進入航空貨運市場。長榮航空總經理孫嘉明表示,航空產業受限於航權,無法像海運業一樣可以無國界的經營,如馬士基經營大西洋航線,與長榮航經營太平洋的客戶及航線均不同,較無影響。

  • 歐洲線運價有撐 華航增班搶貨

     航空貨運第四季旺季不旺,但歐洲線因能源危機與保暖需求,貨量與運價有撐。華航(2610)規劃阿姆斯特丹、法蘭克福等歐洲線增班,以客機腹艙載貨,並將新引進的777F貨機投入法蘭克福航線,爭取歐洲線更高市占率;目前華航整體空運收益比起2019年仍成長近1倍,年底貨機總數22架將達運力高峰。

  • 醫藥冷鏈延續認證 華航獲評亞洲最佳航空貨運

    醫藥冷鏈延續認證 華航獲評亞洲最佳航空貨運

    中華航空榮獲 2022 年《航空貨運新聞》(Air Cargo News) 期刊評選為 「亞洲最佳航空貨運」,同時延續取得國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸認證 ,貨運專業深獲國際肯定。

  • 冷鏈運輸受肯定 華航獲選亞洲最佳貨運

    冷鏈運輸受肯定 華航獲選亞洲最佳貨運

    中華航空獲2022年《航空貨運新聞》(Air Cargo News)期刊評選為「亞洲最佳航空貨運」(Best Cargo Airline – Asia),同時延續取得國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸認證,貨運專業得到國際肯定。

  • 遠雄港 搶賺兩大趨勢財

    遠雄港 搶賺兩大趨勢財

     遠雄港(5607)9月營收逆勢成長,繳出年、月雙增成績單,成為下半年來少數不受價量失衡下行影響的運輸股,累計前三季營收24.15億元、年增40.26%。進入第四季航空貨運、電商旺季,加上疫苗、藥品需求,貨量有機會上衝,法人估遠雄港全年營收有機會飛躍32億元關卡創高。

  • 解封行情落空 航空雙雄跌停 星宇臉綠

    解封行情落空 航空雙雄跌停 星宇臉綠

     解封行情落空!國門總算重開,市場期待後疫情時代報復性旅遊潮,不過外資認為油價與客運變動成本提高,不利航空產業,這讓航空雙雄在解封日倒栽蔥,華航、長榮航股價慘摜跌停,收盤時還有近20萬張賣不掉,在興櫃的台灣虎航、星宇航空同樣「臉綠」。

  • 航空雙雄利多出盡? 美銀凱基喊賣

    航空雙雄利多出盡? 美銀凱基喊賣

     國境解封第二階段13日上路,市場期待後疫情時代旅遊需求爆發,但凱基投顧指出,儘管客運營收回升彌補部分貨運營收下降,但高油價與客運變動成本提高,華航(2610)、長榮航(2618)明年獲利將衰退,評價有下修空間,雙雙降評「賣出」,與美銀證券同樣持保守觀點。

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