搜尋結果

以下是含有航空貨運的搜尋結果,共307

  • 雙11+五倍券 14檔受惠股起跑

    雙11+五倍券 14檔受惠股起跑

     雙11、五倍券「活水來」,受惠股摩拳擦掌搶商機!五倍券已發放逾兩周,加上消費旺季來臨,運輸、通路、電商、觀光類股25日提前衝刺,志信(2611)、台驊投控(2636)、宅配通(2642)、網家(8044)等漲逾2%;航空雙雄長榮航(2618)、華航(2610)更受惠運價「水漲船高」,股價上揚。

  • 三軍撐腰 台股攻季線

     台股25日受通膨升溫議題干擾,盤中一度下跌百點,所幸承接買盤進場,推升指數由黑翻紅,電動車、海運、航空「多頭三軍」大閱兵,包括康普、美琪瑪等亮燈漲停;長榮、陽明也強勢反彈逾5%,人氣指標領銜走高,料指數站回季線後,將醞釀一波中期反彈走勢。

  • 空運迎超級旺季 歐洲線運價漲15~25%

     第四季進入航空貨運旺季,歐洲線運價應聲喊漲,貨代業者表示,歐洲線10月上漲15~25%。由於貨櫃海運供應鏈瓶頸遲遲未解,帶動海運轉空運業務持續增加,業者預期,空運需求將迎來超級旺季。

  • 空運迎超級旺季 歐洲線運價應聲喊漲

    第四季進入航空貨運旺季,歐洲線運價應聲喊漲,貨代業者表示,歐洲線10月上漲15~25%。由於貨櫃海運供應鏈瓶頸遲遲未解,帶動海運轉空運業務持續增加,業者預期,空運需求將迎來超級旺季。

  • 《航運股》長榮航貨運添動能 第六架777F貨機抵台

    在空運需求吃緊同時,長榮航(2618)第六架777F貨機返抵國門,該架新機經過整備後計畫飛航亞洲及北美貨運航線,第七、八架777F貨機也預計分別在11、12月交機,未來777F貨機機隊將達八架,將可望緩解目前吃緊的航空貨運需求,並有助於長榮航在貨運的營收表現。

  • 解決遞延出貨 長榮航新機到 貨運添翼

     長榮航空(2618)第六架777F貨機15日下午返抵國門,將配置亞洲及北美航線,第七、八架777F貨機預計分別在11、12月交機,未來777F貨機機隊將達八架,將可緩解目前吃緊的航空貨運需求,也有助於長榮航空未來的營收表現。

  • 長榮航空第6架777F貨機抵台 助攻貨運市場

    長榮航空第6架777F貨機抵台 助攻貨運市場

    長榮航空(2618)第六架777F貨機15日下午返抵國門,將配置亞洲及北美航線,第七、八架777F貨機也預計分別在11、12月交機,未來777F貨機機隊將達八架,將可望緩解目前吃緊的航空貨運需求,也有助於長榮航空未來的營收表現。

  • 助攻貨運市場 長榮航空第6架777F貨機抵台

    助攻貨運市場 長榮航空第6架777F貨機抵台

    來得正是時候!長榮航空第6架777F貨機今日下午返抵國門,該架新機經過整備後計畫飛航亞洲及北美之貨運航線,第七、八架777F貨機也預計分別在11、12月交機,未來777F貨機機隊將達八架,將可望緩解目前吃緊的航空貨運需求,也有助於長榮航空未來的營收表現。

  • 搶攻空運市場 長榮新貨機報到

    搶攻空運市場 長榮新貨機報到

    因應全球空運市場急速成長,長榮航空新購入的第6架波音777F貨機15日抵台亮相,在取得適航證明後就可以投入貨運行列。

  • 華航總座高星潢:先存活下來 才能有下一步

    華航總座高星潢:先存活下來 才能有下一步

    全球COVID-19疫情在變種病毒肆虐下,航空產業仍在經歷翻天覆地的結構性調整,台灣航空業指標公司—華航,因擁有全台最大貨機機隊,不但未如其他國際航空業者陷入營運困境,營收更在逆境中成長。而在這樣動盪的時局下走馬上任的華航總經理高星潢,首度接受媒體的專訪,表達華航將力拚貨運優勢,在全球市場攻城略地的企圖心。

  • 國際航協:明年全球航空業需求將恢復至2019年6成以上

    國際航協:明年全球航空業需求將恢復至2019年6成以上

    國際航空運輸協會(IATA,國際航協)3日至5日在美國波士頓舉行年會,並發布最新全球航空業財務業績展望。報告顯示,雖然新冠肺炎疫情危機持續,但全球航空業業績有所改善。國際航協預計,由於中國等龐大且開放的國內腹地市場的支持,亞太地區減虧目標將可達成。該地區的航空公司也從它們占主導地位的航空貨運市場中獲得較高的收益。2022年全球航空業需求將恢復至2019年水準的61%,2022年全球客運總量將達到34億人次。同時,航空貨運需求將繼續保持強勁,預計2022年較2019年水準高出13.2%。

  • 《國際產業》IATA:復甦在望 明年全球航空業虧損大減

    國際航空運輸協會(IATA)周一表示,隨著全球航空業持續從新冠疫情中復甦,明年整體產業虧損將大幅減少,不過,該產業協會仍然上修2020年和2021年這場大流行病造成的財損數字。

  • 華航、長榮航 歐洲線貨運喊漲二成

     航空貨運進入旺季漲聲連連!繼大陸線8月起、美國線9月初接連飆漲,頻創天價後,歐洲線9月16日也開始調漲,華航、長榮航、國泰航空等紛紛發出漲價通知,直飛運價漲幅在10~25%之間,轉運運價漲幅約10~15%。此前,華航9月10日起飛大陸線調漲30~40%,創下今年航空貨運單次最大漲幅。

  • 航空雙雄8月貨運營收 登峰

    航空雙雄8月貨運營收 登峰

     航空雙雄受惠航空貨運價量齊揚,8月貨運收入均創新高。華航(2610)8月貨運收入首度突破百億元大關,改寫華航成立62年來最高紀錄,帶動華航整體合併營收上衝至111.71億元。長榮航8月合併營收89.77億元,為2020年2月疫情爆發以來最佳表現。

  • 中菲行 連二月營收站上30億

     受惠海、空運物流業務價量齊揚,貨代業中菲行 (5609)6日公告8月營收34.73億元,月增11.5%、年增71.9%,創單月歷史新高,連續兩個月營收站上30億元大關,海運業務倍增是最大功臣;累計前八月營收218.79億元,年成長49%,逼近去年全年營收229.49億元。

  • 長榮航染疫衝擊 華航芝加哥急貨運價 衝高

     長榮航機師染疫衝擊航空運能,即日起暫停台北-芝加哥航線客、貨機飛航服務,粗估每周客、貨機運量逾20班,對航空貨運市場影響大。影響所及,華航已通知貨代業,本周末起運往芝加哥的急貨運價,訂定快遞費每公斤18美元(台幣近500元),約當去年5月搶運醫療物資時美東線創下的航空貨運最高價,是疫前的五倍價。

  • 華航兩岸線 一月連三漲

    華航兩岸線 一月連三漲

     航空貨運擠爆,兩岸線罕見出現一個月連三漲!華航3日發出最新漲價通知,10日起飛往美國、加拿大線依現行運價調漲25~35%,往大陸各點依現行運價調漲30~40%,兩岸線調幅持續擴大。這是華航短短一個月來第三次喊漲運價,包括8月11日兩岸航線運價調漲25%,9月2日再漲25~35%。

  • 旺季到 全球空運載量逼近90%

    旺季到 全球空運載量逼近90%

     隨著貨運旺季的到來,加上全球供應鏈受阻、貨運轉空運的產品激增,推升全球空運的運載量已經逼近90%。目前國際主要機場均面臨倉儲設備不足與貨物裝卸人員短缺的困境。部分航空業者為了避開這些問題,特地擴增其他航線飛往俄亥俄州哥倫布與佛州坦帕等城市。還有一些航空公司則是將客機重新改裝,方便運送貨物。

  • 浦東機場染疫 空運費率飆漲

    浦東機場染疫 空運費率飆漲

     上海浦東機場8月20日再次出現新冠Delta病毒確診者後,機場貨運站隨即宣布全面暫停運作,相關負面影響正逐漸發酵!其中,長榮航25日即通知貨代業,9月1日起調整台灣出口到大陸各航點運價,每公斤上調25~30%,預料華航等航空公司也將跟進。

  • 上海浦東機場染疫 貨運業務喊卡

     上海浦東國際機場日前傳出新冠疫情,20日再添2例本土病例,迄今已有5名境外貨運人員確診,由於疫情發生在機場貨運區,儘管機場方面宣稱客運航班仍正常運行,但浦東機場貨運業務已全部暫停。

回到頁首發表意見