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以下是含有航運產業的搜尋結果，共173筆
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股價指數期貨贏家專欄－航運期小型合約 靈活操作
上海航交所公布最新的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為993.21點，2023年以來SCFI指數維持在900～1,100的區間之內，大致回歸到2018～2019年疫情前時代的運價水準，顯示疫情期間塞港對運價的紅利效果早已結束，航商獲利表現也逐步收斂至疫情前的平均狀況。
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海大攜手陽明海運 厚植臺灣航運競爭力
國立臺灣海洋大學與陽明海運股份有限公司，於11月21日舉辦產學合作框架協議書簽署儀式，雙方自2017年起即陸續展開產學合作，迄今透過產學合作培育之海洋專業人才已超過180位，將為國家與航運產業打造出更多優秀的團隊，共同厚植臺灣航運競爭力。
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海大攜手陽明海運 共同厚植臺灣航運競爭力
國立臺灣海洋大學與世界第9大航商-陽明海運股份有限公司11月21日於海大行政大樓第二演講廳舉辦產學合作框架協議書簽署儀式，雙方自2017年起即陸續展開產學合作，迄今透過產學合作培育之海洋專業人才已超過180位，將為國家與航運產業打造出更多優秀的團隊，共同厚植臺灣航運競爭力。
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體驗模擬開船 謝國樑：四接恐衝擊基隆港
基隆市長謝國樑11日參訪萬海航運在深圳的子公司，體驗透過貨輪航行模擬器把船開進模擬的基隆港，他表示，依實際模擬船員視角來看，可感受到航線狹窄問題，一旦興建第四天然氣接收站恐怕將衝擊基隆港航運。此外，謝國樑也透露，萬海航運與益航公司均有意投資「七堵航運總部」，未來可望提升基隆經濟與就業機會。
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參訪萬海航運深圳子公司 謝國樑：萬海、益航將投資基隆此處
基隆市長謝國樑11日下午前往參訪萬海航運位於深圳的總部，除聽取萬海相關單位簡報外，並進行航運產業交流。謝表示，基隆未來有望成為航運企業產學合作的重要基地，而萬海航運與益航公司率先表示有意願投資未來規畫的「七堵航運總部」可望一步提升基隆經濟與就業機會。
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參訪深圳萬海體驗模擬「開船」入基隆港 謝重申四接衝擊航運擔憂
基隆市長謝國樑11日前往參訪萬海航運位於深圳的子公司，除聽取簡報外，謝更親自體驗貨輪航行的模擬器，將船「駛入」模擬的基隆港內。謝表示，四接天然氣接收站除填海造陸衝擊生態外，專家更表示增建的堤防恐會衝擊到基隆港的航運，而實際透過操作模擬器從船員的視角，就更能夠感受到航線更狹窄問題，也呼籲各界重視。
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共辦兩岸港口論壇 謝國樑今赴深圳
為促進兩岸港口城市經濟交流與合作，基隆市長謝國樑將與桃園市政府、花蓮縣政府、海大學者、台商企業，11日以「港城相融，攜手共贏」為主題，在深圳市參加「2023年海峽兩岸港口城市論壇」，並會晤深圳市長覃偉中。謝國樑期盼，基隆市與深圳市能從港口城市經驗相互學習，並為基隆航運專區尋求更多商機。
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運價、量疲軟 長榮10月營收吹冷風
受國際運價與貨運市場需求影響，長榮10月合併營收233.64億元，連續八個月維持在200億元之上，較9月減少11.19億元，月減4.57％，與去年同期比較減少222.83億元，年減48.82％；累計今年前十月合併營收為2,303.88億元，年減59％。
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《產業》CIP、驗船中心聯手 推航運淨零減碳解方
哥本哈根基礎建設基金(CIP)宣布，周四與財團法人驗船中心(CR)簽署合作備忘錄，致力發展台灣低碳能源生產及應用，為台灣航運業提供低碳解決方案。
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股價指數期貨贏家專欄－獲利收斂 航運期保守看待
上海航交所公布最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為999.25點，2023年以來SCFI指數維持在900～1,100的區間之內，大致回歸到2018～2019年疫情前時代的運價水準，顯示疫情期間塞港對運價的紅利效果早已結束，航商獲利表現也逐步收斂至疫情前平均狀況。
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CR驗船中心守護海洋 引領減碳浪潮
今年，財團法人驗船中心（CR Classification Society，簡稱CR）為我國港口和海域迎來了許多令人驕傲的成就，在驗船成果上，近期引爆觀光熱潮的「新台馬」輪，結合設計美學與舒適船艙空間，為往返馬祖和台灣本島之間，開啟一段全新的島嶼之旅，7月中旬交付的「環海翡翠」輪為首艘國造的海事工程船並為全球第二大浮吊船，技術層次及工法乃我國造船史上之最，成為國內離岸風機運輸與安裝的生力軍，未來更會拓展服務至國際離岸風電市場。
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基市府遭爆移用原規畫社宅土地 謝國樑回應了
內政部長林右昌18日在回應社宅話題時表示，他在基隆市長任內時，已經在七堵區去年完成社宅規畫並簽約完成，另外還有一塊基地也在七堵，但很可惜現任基隆市長謝國樑要做其他用途使用。
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IMO減碳法規上路 長榮所屬海洋聯盟減艙22％
貨櫃航運產業榮枯市場緊盯。長榮（2603）總經理謝惠全表示，因應國際海事組織（IMO）的減碳法規今年開始生效，無法符合法規的老舊船舶將被迫拆解退場。綜合這些因素，預期可吸收約10％市場運能，減緩原本市場對運能過剩的疑慮。截至今年5月，長榮所屬的海洋聯盟（Ocean Alliance）的航線共計減班218航次，減艙幅度約22％。
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《航運股》培養未來船長 陽明與三海事學校開辦專班
陽明(2609)推展專業海運人才長期培育，透過與國內各級海事學校合作，為航運產業培育優秀人才。除了與國立台灣海洋大學、國立高雄科技大學協同開辦「學士後多元專長培力」專班外，今年加入台北海洋科技大學，提供對航運工作有興趣的優秀青年更多機會。
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《通信網路》中美晶投資盛達 成最大法人股東
盛達電業(3027)2022年每股盈餘為0.41元，公司董事會決議發行私募普通股15000仟股，私募價格35.32元，由中美矽晶(5483)取得全數私募現增案普通股，預計參與增資後，中美矽晶將持有盛達13.08%股權，成為盛達電業最大法人股東，盛達表示，希望藉此擴大能源產業的垂直整合、提升產品開發整合效益，充實營運資金與擴大市場投資等需求。
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中美晶入股盛達 攻儲能商機
中美晶（5483）召開董事會，決議參與並主導盛達電業（3027）全數私募現增案普通股，預計持有增資後之股權13.08％，成為盛達電業最大法人股東。藉由此次入股盛達，中美晶將進一步跨足儲能、微小電網整合廠及運具電動化，從能源的提供者延伸至能源解決方案的提供者，深化綠能產業布局。
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股價指數期貨贏家專欄－利空籠罩 航運業考驗大
由於通膨逐漸出現降溫跡象，近來各國央行開始相繼減緩升息的腳步。從美國近期所公布的通膨數據來看，去年12月核心PCE年增率由11月的4.7％、下降至12月的4.4％，12月核心CPI年增率也是較11月的6％、下滑至5.7％。
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陽明 獲TCSA台灣企業永續獎雙肯定
由台灣企業永續學院主辦「第15屆TCSA台灣企業永續獎」於11月16日舉辦頒獎典禮，陽明海運今年第二年參與，榮獲「台灣百大永續典範企業獎」及「企業永續報告／運輸業－金獎」雙重肯定。
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海運雙雄投資評等 花旗環球揮刀重砍
塞港逐步緩解加上通膨問題侵擾，壓抑貨櫃航運需求，花旗環球證券直指，運價明年恐加速跌回疫情前水準，下修中國出口集裝箱運價指數（CCFI）預期，繼降評長榮後，最新重拳將陽明（2609）投資評等由「買進」砍至「賣出」。
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美專家指中國控制海洋 陸稱是西方霸權投射
美國《紐約時報》中文版稍早刊發評論，直指中國海洋發展近來成就對美構成威脅，呼籲美國採取對策。中國專家認為，這種觀點是西方霸權海洋文化的投射。中國既沒有把航運產業「戰爭化」，也沒有把商業資源「武器化」；在全球航運市場的角色不只是生態平衡者，更是秩序維護者。