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以下是含有航運的搜尋結果，共15,649筆
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飛機餐的古往今來 史上第一個飛機餐「這時」就有
飛機對於台灣而言，絕對是前往國外重要的交通工具，雖然對飛機的要求，許多人期許除了準時出發，準時抵達，在機場與行李的服務有很好的安排外，在飛行的過程中，飛機的餐飲提供雖然不是重要的主角，但卻是加值且具期待值的綠葉，會活潑了旅程的記憶點，但您知道飛行飛機餐何時展開呢？從那個航空開始呢？又是哪一種飛機餐是消費者預選第一名呢？為什麼老是覺得飛機餐沒有平地好吃？就讓我們藉由這一篇來探尋！
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亞航股價再攀新高、逼近50元大關
飛機維修廠商-亞航（2630）軍工題材吸引大量買盤湧入，1日早盤放量大漲到49.95元、直逼50元大關，股價再攀新高！目前仍維持紅盤，漲幅約在3.5％，成交量破3.2萬張。
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金門航空站飛安宣導 書法及寫生比賽結果出爐
由金門航空站舉辦之飛安宣導週國中書法及國小寫生比賽結果出爐，共有59位學生獲獎，今(1)日上午於尚義機場東側大廳舉行頒獎典禮，並邀請獲獎者體驗安檢通關，觀看消防救援示範，讓大家對於維護飛安有更深的了解，並期透過飛安宣導活動，使更多旅客熟悉民航局相關規定並配合遵守，共同維護與確保飛航之安全。活動同時安排有獎問答，最大獎共送出4張台-金單程機票，讓小朋友寓教於樂、收穫滿滿。
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航空業大洗牌 台灣虎航董座：機隊運能最大效益化應戰
台灣虎航（6757）今（1）日舉行股東常會，董座陳漢銘表示，持續布局旅遊市場提高收益，看好後續新開航點，包括6月30日將開航高雄-金浦等；另預計第三季於創新板正式掛牌上市。疫後航空業將大洗牌，台灣虎航以A320單一機隊營運，將機隊運能最大效益化應戰。
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《興櫃股》台灣虎航估Q3創新板上市
台灣虎航(6757)今日舉行股東常會，會中承認2022年度營業報告書及財務報表、2022年度虧損撥補及初次上市前發行新股公開承銷依法原股東放棄認購案。台灣虎航董事長陳漢銘表示，將秉持著低成本航空營運原則，對內嚴格控管作業成本並努力提高收益，雖以單一機隊營運，仍將以機隊運能最大效益為前提；而隨著台灣證券交易所董事會今年2月21日通過台灣虎航初次股票創新板上市案，預計於今年第3季正式掛牌。
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台灣虎航股東會 陳漢銘：Q3創新板掛牌
台灣虎航今(1)日上午舉行股東常會，台灣虎航董事長陳漢銘表示，隨著臺灣證券交易所通過台灣虎航初次股票創新板上市案，預計於今年第三季正式掛牌，台灣虎航將持續以熱情、溫暖、真誠的企業精神，以飛安第一為營運基石，持續推動創新，藉由經營管理、環境永續及社會責任三大構面，向永續經營目標邁進。
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《航運股》長榮航空客運旺到下半年 今年獲利戰新高
長榮航空(2618)總經理孫嘉明表示，對於長榮航空下半年表現很樂觀，第2季客運收入逐月走高，下半年進入暑假旺季，客運需求旺盛，如果油價干擾因素趨緩，公司今年獲利將挑戰新高。
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《航運股》陽明5艘LNG雙燃料貨櫃輪新船 韓現代重工拿到合約
陽明(2609)與韓國現代重工簽署5艘15,500 TEU LNG雙燃料貨櫃輪新船建造合約，該系列新船為因應陽明海運中長期營運發展規劃及船隊汰舊換新所需，預計將自2026年起陸續加入船隊。
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暑假一位難求 長榮航今年獲利衝新高
長榮航總經理孫嘉明5月31日在法說會中表示，客運需求強勁，預料5月客運收入將優於4月、6月優於5月，單月營收「月月高」，甚至暑假機票一位難求，估計第二季客運收入優於第一季，第三季暑假旺季時客運收入維持高檔，今年獲利將有望創新高。長榮航獲利最高為2010年稅後純益120.17億元。
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通膨推升 華航：高票價難回落
後疫情時代機票大漲，中華航空董事長謝世謙昨日表示，通膨推升原物料上漲，已是全球都需面對課題，經營成本已較疫情前多2成，機票價格至少提高3到4成，尤以商務艙最明顯，推估高票價還會維持一段時間，短期難回落。
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華航謝世謙：客貨運後市樂觀
華航5月31日召開股東會，董座謝世謙對客貨運後市看法樂觀，他表示，目前平均票價漲3至4成，看好第三季旺季，目前歐美長程線訂位率高，整體客運班次數將追加至疫前8成；同時預估下半年貨運市場反彈，目前運價仍較疫前高出2至3成，將持續搶載晶圓代工、5G、車用電子及材料等貨源，創造營收最大化。
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陽明海運LNG新船建造合約 韓國現代重工拿下
爭議不斷的陽明造船案今日簽約，確定單落韓國HD現代重工業株式會社，雙方簽署5艘15500 TEU LNG雙燃料貨櫃輪新船建造合約，由陽明海運技術長鄭正雄船長及現代重工執行副總 Jae Ho Kang 代表簽署。本系列新船為因應陽明海運中長期營運發展規劃及船隊汰舊換新所需，預計將自2026年起陸續加入船隊。
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《盤中解析》晶圓雙雄缺電 16600告失
債務上限議題仍使市場呈現觀望氛圍，周二美股四大指數漲跌不一，所幸輝達撐盤，那指、費半收紅。MSCI(明晟)半年度調整在周三收盤生效，受到晶圓雙雄拖累，AI概念股陰晴不同天，大盤翻紅無力，上午9點半一度翻紅至16636.65點最高，隨後電子股扯後腿，指數向下走，失守16600整數大關，最低達16491.9、下跌130.84點，盤面由觀光、航運、生醫撐盤。
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《航運股》華航拚永續 2030年使用生質燃料10％拚達陣
航空業是排碳大戶，華航(2610)董事長謝世謙表示，華航在環保不是呼口號，對環保議題有目標，也是國內首度添加10％永續航空燃油SAF載客飛行航空業者，在2030年達到使用生質燃料10％的目標。
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《航運股》華航董座：第3季訂位非常旺 若油價持穩今年樂觀看待
華航(2610)董事長謝世謙指出，第2季對客貨運算是五窮六絕，但6月訂位就非常不錯，第3季傳統客運旺季，歐美線非常旺，區域線日本也有5到6成的訂位比率，今年非常看好客運表現，如果油價能往下走，對航空產業是正面，對今年樂觀看待。
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《航運股》華航通過配息0.46元 今年策略「穩健布局、精準布點」
華航(2610)今天召開股東常會，除承認去年度營業報告書及財務報表，每股將配發現金股利0.46元。董事長謝世謙指出，2022年華航以「貨運為主、客運為輔」策略挺過疫情挑戰，隨著邊境鬆綁、市場回穩，今年以「穩健布局、精準布點」為策略，全面搶攻全球客運復甦商機。
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《航運股》長榮發「年中」 員工2年豪領110個月
昨天長榮(2603)股東排隊領保溫杯，今天長榮員工等著領「年中」，長榮「年中」獎金在股東會後第一天入帳，今年董事會通過員工酬勞將發放19.18億元，以公司約3000名員工、月薪6萬估算，每個員工「年中」獎金可再拿到10～11個月，每個員工除50個月年終外，又加領10個月，共計60個月獎金，2年來海運景氣大好，長榮每個員工領到110個月獎金，比許多勞工一輩子領的年終獎金還多。
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迎接疫後復甦 華航老董秀「八字箴言」搶攻客運商機
中華航空今（31）日舉行股東常會，歷經疫情的「貨運為主、客運為輔」策略，董事長謝世謙今天表示，隨著邊境鬆綁、市場回穩，將以「穩健布局、精準布點」的八字箴言面對疫後局勢，全面搶攻全球客運復甦商機。華航也全力佈局北美與歐洲長程綿密航網，爭取高收益直飛客源，亦看好中轉商機，優化區域線產品，強化旅運服務。
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長榮Q2裝載率逾9成 Q3看旺
長榮集團「海運穩健、航空飛天」的共識已定調。因採取「縮減彎靠港口」、「增加南北向航線比重」策略奏效，長榮第一季繳出有目共睹的成績單。長榮總經理謝惠全30日在股東會後指出，長榮第二季平均裝載率超過9成以上，優於其他同業，今年穩住獲利有信心，看好第三季優於上半年。
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陳柏廷：壯大船隊 拚獲利向上
萬海航運連續兩季虧損，何時轉盈成為30日股東會焦點。董座陳柏廷強調，對海運未來不悲觀，持續做大經濟規模，萬海從亞洲近洋線擴及美國、南美長程線，船隊跟著壯大，規模大才能與其他航商聯營談合作，跑美國線要萬噸大船才有成本優勢，一旦達經濟規模，獲利會愈來愈好。