搜尋結果

以下是含有船員們的搜尋結果,共39

  • 船隻發生船難  4陸籍船員獲移民署人道救援助返鄉

    船隻發生船難 4陸籍船員獲移民署人道救援助返鄉

    一艘大陸籍船隻上月5月15日在澎湖外海發生船難,船上4名大陸籍船員幸運獲救,但因事發突然,船員由海鷗直升機吊掛送到嘉義時身無分文,連證件都沒有,經移民署南區事務大隊嘉義縣專勤隊協助下,今26日凌晨歷經浩劫的4人已平安返家。 嘉義縣專勤隊指出,出事的大陸船隻當時船隻半沉、船員受困,經國家搜救指揮中心、海巡署、移民署及嘉義縣衛生局等單位緊急救援,由海鷗直升機將4名陸船員救護吊掛至水上機場,並送至嘉義長庚醫院及台中榮總嘉義分院救治,所幸4人沒有明顯傷勢,PCR檢測也是陰性。 因船員隨身衣物及財物都沉入大海,身無分文,嘉義縣專勤隊全力相助,並尋求嘉義縣新住民婦幼關懷協會理事長鄒宗瓊幫忙,提供簡單衣物、拖鞋等生活用品,以及安排住宿、返鄉費用、辦理返鄉文件等,最後由移民官開著夜車,今凌晨3點載著船員們從嘉義出發至松山機場搭機返鄉。 來自河南省的船員「阿中」向移民官表示,船隻鍋爐突然爆炸,船身嚴重進水,船上4人只好穿救生衣跳海棄船逃命,沒多久船隻就沉入大海,好在有直升機即時出現救命,上岸後又得到移民署協助,打理他們在台生活、辦理返鄉文件,「一路上非常感謝台灣人的幫助」,4人在候機室不斷地向移民官表示感謝,進入登機口前更不忘轉身與移民官揮手道別。 嘉義縣專勤隊長張玉龍表示,急難救助及人道關懷不分國籍,特別在疫情期間,對發生船難的船員更應該多點關心及照料,也感謝嘉縣衛生局及嘉義縣新住民婦幼關懷協會等單位,跨機關合作,大家一同協助船員平安回家。

  • 菲籍漁工海上狂殺8人 確定逃死

    菲籍漁工海上狂殺8人 確定逃死

     屏東東港籍漁船「穩鵬號」,前年在印度洋海域作業時,菲律賓籍船員AURELIO拿魚刀砍殺同船菲籍及印尼籍船員,造成8死2重傷,最高法院認定他行凶時受思覺失調症影響,原審判處無期徒刑,執行完畢後驅逐出境,並無不當,21日駁回上訴,免死確定。  36歲的AURELIO有多年的漁船工作經驗,會操作揚繩機、殺魚、操舵及潛水等,還曾經擔任冷凍長。但他因患有被害妄想症,認為船上其他船員都嫉妒他工作能力較佳、薪資較高,船員在他咖啡中下毒,另有人商議要將他綁起來丟入海中。  2019年2月20日凌晨,「穩鵬號」行經非洲模里西斯路易士港的東北方公海處,船員們在甲板區進行延繩釣揚繩起鉤作業時,AURELIO突然拿2把魚刀瘋狂行凶,還將殺害的船員丟入海中,台籍船長通報台灣海巡署前往救援。  一、二審都認為,AURELIO直接剝奪8名船員的生命,並造成各自家庭破碎、天人永隔,其中3具遺體更失落在茫茫大海中,迄今尚未尋獲而難以妥善安葬,讓死者家屬在永久的悲痛中。  合議庭認為,AURELIO犯罪手段殘忍且令人髮指,但他因受思覺失調症的疾病影響才犯案,且犯後坦承部分犯行,還有一絲天良,並不是沒有教化的可能,判處無期徒刑,執行完畢或赦免後驅逐出境。案經上訴三審,最高法院駁回定讞。

  • 想撤煤炭禁令 澳部長示好 陸回應:先做了這件事

    想撤煤炭禁令 澳部長示好 陸回應:先做了這件事

    中澳關係持續緊張,不見緩和跡象,澳洲貿易部長丹·特漢(Dan Tehan)稱近期已致函大陸,尋求大陸解除對澳洲煤炭的進口禁令,中國商務部新聞發言人高峰回應表示,中方對發展中澳經貿關係立場是一貫的,希望澳方能多做有利於中澳互信與合作的事,推動中澳關係早日重回正軌。 綜合陸媒報導,根據中國商務部網站消息,發言人高峰主持當天商務部例行新聞發布會,當美國國際市場新聞社記者問到,近日澳洲貿易部長稱其已致函中國,謀求重啟對話,並希望中方取消對其煤炭進口的禁令,請問商務部如何回應? 高峰則回答,中澳關係當前的困難局面,不是中方希望看到的情況。他強調健康穩定的中澳關係符合兩國共同利益,希望澳方多做有利於中澳互信與合作的事。 丹·特漢此前在一場合曾透露,他近期已經向不久前剛上任的中國商務部長王文濤致函,希望他的履新能為打破當前僵局創造機遇。但他沒有透露,信件是否直接向王文濤要求停止封鎖澳洲商品,只是表明這是封詳細的信件,表明澳洲在許多問題上與中國接觸的強烈意願。 在鄰國紐西蘭與中國簽署升級版自由貿易協定之際,丹·特漢承認,澳洲政府希望北京立即解除煤炭禁令,並指在船舶營運商和煤炭供應商試圖尋找新買家的同時,數十艘貨船船員仍然被滯留在中國沿岸港口。他說道,「我們已經盡可能向中國政府表明,我們希望這個問題儘快得到解決,不單單是因著商業安排,同樣重要甚至更重要的是為了船上船員們的福祉」。 報導指出,煤炭貿易和服務提供商此前在研究報告中說,「目前有80多艘澳洲貨船,載有880萬噸煤炭。但在目前的情況下,短期內他們將不允許進口澳洲煤炭,是否重啟將取決於國內市場的供應」。 自從中澳關係在去年跌至谷底後,已經有至少13種澳洲行業商品受到中國關稅或其他限制措施的打擊。澳洲總理莫里森在本周初也積極尋求與中國重啟對話,但重申中方不能附加任何前提條件或危害澳洲國家主權利益。 此外,摩根史坦利引述中國《有色金屬網》(SMM)最新報導表示,中國政府正處於取消對澳洲煤炭進口非正式禁令的初期階段,但此舉需要獲得高層批準,而截至目前為止,尚未獲得官方評論。

  • 懷疑咖啡被下毒逼殺8船員 菲籍船員仍判無期徒刑

    懷疑咖啡被下毒逼殺8船員 菲籍船員仍判無期徒刑

    2019年東港籍漁船「穩鵬號」在印度洋公海上驚傳8死2傷喋血慘案,菲籍船員AURELIO ARAFILES FRONDA懷疑自己咖啡被下毒大開殺戒,最後遭海巡署特勤隊攻堅逮回,一審遭判無期徒刑,28日高雄高分院駁回上訴,維持原判。 AURELIO與其他船員發生嚴重口角,不但持刀砍殺外籍船員,還逼11名外籍船員跳海。千鈞一髮之際,台籍船長、輪機長和部分船員趁隙逃進船艙,反鎖抵抗,保住一命。當時,海巡署為了救援可能生還的船員,還出動特勤隊、海上狂飆7000公里救援攻堅。 判決指出,2019年2月,穩鵬號在非洲外海、模里西斯路易士港東北方約1千5百海里處作業時,罹患「非特定的思覺失調類群及其他精神病症」的AURELIO,妄想其他船員嫉妒他工作能力佳、薪資高,船上的廚師在他的咖啡中下毒,船員們密謀要將他綁起來丟入海中,竟情緒失控行兇,一名菲籍船員當場遭AURELIO持魚刀砍殺、「開腸剖肚」致死。 AURELIO殺紅了眼,不但將死亡的船員屍體直接丟下海,還三度磨刀,持續在船上追殺其他船員。1名不知情的船員走出船艙,也被AURELIO一刀捅進胸腔,逃至輪機艙躲藏時氣胸身亡。10多名船員為了逃命跳海,AURELIO還割斷船邊的繩索、浮球,不讓大家攀爬回船。台籍船長、輪機長和部分船員則躲進船艙、反鎖與AURELIO對峙。 海巡署接獲求救訊息,出動特勤隊趕往救援,AURELIO為了阻止救難人員登船,費盡心思,利用捕魚用電纜連通高壓電並纏繞船舷,還將自己反鎖在駕駛艙內,窗戶全用厚紙板貼滿避免被偵蒐。同時,用鐵桿、殺魚刀、螺絲起子等器材改造十多隻長兩三公尺的長型利刃,預備與特勤隊搏命,所幸AURELIO最後投降被逮。 當時,在附近作業的台籍漁船第一時間趕抵協助救起跳海船員,在現場打撈三天後,仍有6名船員失蹤,研判均已溺斃。 屏東地院依殺人、遺棄屍體等罪判AURELIO無期徒刑,褫奪公權終身。AURELIO不服上訴至高雄高分院,遭駁回,全案仍可上訴。

  • 蘇澳漁船失聯 盼美派艦艇救援

    蘇澳漁船失聯 盼美派艦艇救援

     蘇澳籍漁船「永裕興18號」上月30日在美國中途島東北方公海海域失聯,雖然美方定翼機發現漁船,但空拍時未看見10名船員活動跡象,5日「永」船仍在海上漂流,船長的妻子哭泣表示:「希望政府可以幫我找到老公還有船員們,這些最重要!」  海象惡劣 無法靠近  目前「永」船仍在中途島東北方海域,上月29日船主還有以衛星電話與「永」船聯繫,翌日聯繫未果後通報失聯,1月2日「永」船VMS(船位回報器)訊號中斷,美方定翼機探查後發現船體。  距「永」船最近的遠洋漁船是蘇澳籍「金慶富66號」,但因海象極為惡劣,「金」船不能靠近「永」船,只能避浪南行,2船相距現約80海浬,「金」船目前等候風浪趨穩後才能協助救援行動,如風浪平穩,「金」船約須10餘小時的航程就可接觸「永」船,以進一步確認船員狀況。  「永」船失聯海域距台逾3000浬,遠水救不了近火,除了「金」船在附近海域待命,漁業署與國搜中心也聯繫美方,盼就近派遣艦艇馳援,確保船上台籍李姓船長與9名印籍漁工平安。  林姿妙慰問船長妻  宜蘭縣長林姿妙昨在蘇澳區漁會理事長蔡源龍、總幹事陳春生陪同下,慰問「永」船船主。船主是李姓船長的妻子林姓婦人,林婦聲淚俱下地說,她只求老公與船員們都可以平安!  「永」船船體左舷遭到風浪破壞,船員是否可能被巨浪打落?陳春生認為,巨浪襲擊船體是「什麼情況都有可能會發生」,但「永」船失聯與其他失聯事件最大的不同處,就是漁船大致完好,而非漁船解體後失聯。  陳春生解釋,先前幾起失聯案件,只找到漁船殘骸,「永」船的船員是有可能躲在船內等待救援,但令人擔憂的是,如果有船員因為惡劣氣候受傷,那就十分危急,「人平安最要緊!」家屬與漁會不放棄任何希望。

  • 喝混濁海水度日 貨輪擱淺快1年 船員曝地獄生活

    喝混濁海水度日 貨輪擱淺快1年 船員曝地獄生活

    一艘獅子山籍貨輪「米達斯號(KING MIDAS)」,在彰化、雲林交界外海約2.8海浬處擱淺超過11個月,船上10名船員過著快1年地獄般的生活,13日下午終於可以上岸安置,船員表示船上根本糧食不足,甚至只能喝混濁的過濾海水,日子過得相當痛苦。 米達斯號2019年12月6日,就已經擱淺在此處,受困船員包括1名大陸籍管輪、1名印尼籍船員、以及8名緬甸籍船員,擱淺的11個多月以來,船員多次向船東表示糧食、飲用水不足,平常僅能吃罐頭、果醬,甚至連薪水都沒有如期拿到。 期間除了船員曾表示想要棄船上岸,連海巡署也多次要求船東基於人道考量,應該讓船員下船,但船東以拖救為由不願意配合;對船員則是用「無法入境上岸」打發,對船員處境絲毫不關心。直到11月13日下午2點,6名船員才於雲林許厝寮上岸,至於剩下4人,由海巡署持續掌握狀態。 船員們的處境令人辛酸,船隻其實才離岸邊短短距離,卻無法上岸回家,海巡署檢視上岸船員的行李時,發現一雙全新的童鞋,該名船員無奈嘆,是要買給家中小女兒穿的,只是沒想到買完至今,竟然已經快過1年了。

  • 漁業署致贈柚子 感謝外籍船員

    「中秋節」在我們國家傳統文化是「月圓、人圓、闔家團圓」的日子,在這個特別日子,漁業署為感謝外籍船員對我國漁業貢獻與長年海上打拼的辛勞,特別於中秋佳節前夕,派員赴萬里、台中、東港漁港會同縣市政府及當地區漁會發送文旦予外籍船員,一同感受中秋佳節美好氣氛及快樂的氛圍。 漁業署指出,在同樣的月光下,有一批從業人員是飄洋過海且離鄉背景為臺灣漁業打拼,以致無法與家人團聚。中秋佳節裡更讓我們為這些外籍船員朋友們的犧牲及貢獻表示感激與感恩,更希望他們不論在何地,也能夠與我們一同共賞著天上美麗的明月。 漁業署表示,海上工作環境與生活條件較陸地不便,外籍船員們處在這樣的工作環境下,其權益及福利更應受到重視,為提升對外籍船員的福利照顧及生活品質,今年年底前漁業署於蘇澳、萬里、深澳、澎湖、東港、新港等六個漁港設置盥洗設施,其中萬里漁港已設置完成,時序已進入秋涼,漁船返港後,外籍船員有熱水可以沖澡,讓這些外籍船員身心皆溫暖,共同努力營造和諧友善之勞動環境。

  • 八里外海500噸工作船冒煙失火 新北艦救出3名船員

    八里外海500噸工作船冒煙失火 新北艦救出3名船員

    八里外海驚傳火燒船人員受困事件,今天上午9時有民眾報案,接近林口發電廠煤炭碼頭外有艘500噸、長73公尺的工作船失火,海巡署艦隊分署新北艦當時正在巡航中,獲報後緊急出水滅火,及時救出3名船員,起火原因等仍待調查。 據了解,起火船舶為500噸、長73公尺的工作船,上午9時許出海後不明原因失火,恰好遇上海巡署艦隊分署新北艦正前往台日交界海域巡航途中,新北艦在6分鐘內發現失火船舶上的船員求援,緊急出水滅火救出3名船員,火勢約於上午10時撲滅,也順利救出一度受困的3人,新北市消防局第三大隊救護車則在台北港待命。 海巡署艦隊分署北部地區機動海巡隊長徐漢慶表示,當時新北艦人員發現前方一艘工作船失火,主動接近,船上人員也揮手求援,新北艦人員評估後登船救出3名船員,船員們並無大礙,新北艦將在支援搶救告一段落後,繼續巡航。

  • 高榮.中運攜手推雲端醫療 守護船員健康

    高榮.中運攜手推雲端醫療 守護船員健康

    中鋼運通公司與高雄榮民總醫院為提升船員海上航行醫療保障,雙方今(7)日舉行「船舶即時通訊診察治療及健康諮詢」簽約儀式,在高雄市政府衛生局主秘王小星及健保署高屏業務組專委許碧升見證下,由中運公司董事長李新民與高雄榮總院長林曜祥簽訂合作合約,儀式簡單隆重。 海上醫療相對於陸地而言,有其空間及距離上的限制,即使船舶上的船長、大副、輪機長、大管輪等主管皆接受過醫療急救與船上醫護等相關訓練,但對比醫師的醫療專業仍有不足。 為強化船員健康照護水準,中運公司自去(108)年下半年開始導入船隊Fleet Express衛星通訊系統(簡稱:FX衛星通訊),並利用FX衛星通訊的寬頻網路通訊,與高雄榮總合作建置船舶通訊診療系統,船員如有醫療或健康諮詢需求時,可即時獲得高雄榮總醫師團隊的專業建議,並指導最佳之處置方式。 船舶通訊診療系統之建置,係透過衛星網路系統,讓航行於大洋中的船舶能與岸端在跨國、跨區域的情況下進行遠距互動及病況問診,可提供船員零時差的醫療服務,雖然無法像陸地上可與醫師面對面進行診療諮詢,卻是海上航行的船員們一項重要且可靠的健康照護創新服務。 這項以雲端醫院為主軸,發展智慧雲端醫療與無邊界醫院模式,藉由系統整合結合現有健保署系統,上傳雲端系統,經整合、分析數據與智能雲端篩查管理平台,可於現場獲得結果報告,打破地域性省時便利,守護民眾健康。 中運公司一向重視船員福利,也積極提升船隊工作環境的品質。中運公司與高雄榮總本次攜手發展船舶通訊診療系統,在符合相關法令規範及雙方努力合作下,終能開創國內航運業之先河,實現「遠距關懷諮詢、醫療不中斷」的目標,使遠洋船舶上的船員享有更即時、更有效率及更有品質的醫療諮詢服務,不僅讓船員安心,也讓眷屬放心。 高榮院長林曜祥表示,遠距醫療視訊諮詢為未來發展的趨勢,中鋼運通公司再次與榮總合作,我們得以提供專業的服務,為辛苦遠離家園的海上船員提供醫療及健康諮詢。未來,高雄榮總將持續付出更多的心力,提供更多元的資源到偏鄉,提供最迅速確實的無邊界醫院,打造「行動高榮」,為「海上遠距」視訊診療展開歷史新頁。

  • 太詭異!隔離14天且檢測陰性後出海 35天後船員竟大量染疫

    太詭異!隔離14天且檢測陰性後出海 35天後船員竟大量染疫

    全球新冠肺炎疫情持續升溫,阿根廷全境確診已逾10萬例,死亡人數達1859人。近日該國籍漁船更發生神秘感染現象,令外界相當不解。該國漁船船員曾接受14天隔離檢疫,並在確定陰性後出海作業,不料卻在35天返港後,竟有57人確診。當地傳染病專家認為,此事件恐為全新狀況,至今無任何研究可加以解釋。 法新社報導,阿根廷籍拖網漁船「越前丸」號(Echizen Maru),因太多船員出現典型COVID-19症狀而返港。當地衛生局指出,船員們都在烏斯懷亞(Ushuaia)一處旅館強制隔離14天,所有人檢驗陰性後才獲准登船,未料漁船出海作業35天後,竟有57人被檢測出新冠病毒陽性,另有2人檢測為陰性、還有2人檢驗結果未出爐,而確診船員中已有2人住院。 越前丸號出海前只在烏斯懷亞補給,且35天不曾接觸陸地,很難判斷是在何處感染。當地醫院傳染病科主任巴拉拖雷(Leandro Ballatore)認為,此詭異染疫事件可能代表一種全新狀況,病毒潛伏期恐比預期更長,至今還沒有任何研究可解釋。

  • 東港老船長獲頒黃金大獎 不忘替同行發聲:「我們沒那麼苛刻」

    東港老船長獲頒黃金大獎 不忘替同行發聲:「我們沒那麼苛刻」

    東港區漁會第60屆漁民節1日登場,為慶祝漁會走過一甲子,今年特地新增「資深漁民獎」,表揚75歲以上還勇健從漁的老漁民,當中最高齡的81歲蘇金獅父兼母職靠捕魚拉拔4女子長大,最令人敬佩,而奪得年度最大獎黃金6.5錢的陳慶成也很夠義氣,獲獎不忘替船長發聲。  現年68歲的陳慶成從15歲開始討海,30多歲當到船長,一路走來數十載都是漁民節表揚的常客,但今年是他首次拿到模範競賽CT4以上延繩釣漁船的第1名,獲得年度最大獎黃金6.5錢,不過他卻很平淡地說:「船出去平安順利,有賺錢就好。」  獲獎總是歡喜的,陳慶成也不例外,但他在開心之餘不忘替船長們發聲,他很慎重地說:「船長沒那麼壞,不是所有船長都會欺負船員。」他無奈道,近年大家很重視外籍漁工的權利,不管是漁業署長官或是媒體,都頻頻為漁工船員發聲,但又有誰聽船長講話呢?  他說,漁船一出港,基本上除船長跟輪機長是台灣人外,其餘都是外籍移工,說真的,這2個台灣人也可能是陷在危險中,他不敢說所有船長都不會罵船員,但也絕對不是每位船長都會苛刻人,該給的福利與照顧,他們不會不給,希望外界別聽一面之詞而對船長有壞印象。  而蘇金獅則是年過八旬仍乘膠筏捕撈蝦蟳魚貨,他在太太27歲過世後,便父兼母職靠捕魚養家,這次資深漁民獎是他獲得模範父親外的另一獎項,他害羞地不敢到場領獎,由兒子南平里長蘇水明代領。

  • 東港慶漁民節 頒最大獎黃金

    東港慶漁民節 頒最大獎黃金

     東港區漁會第60屆漁民節1日登場,為慶祝漁會走過一甲子,今年新增「資深漁民獎」,表揚75歲以上還勇健從漁的老漁民,最高齡81歲蘇金獅父兼母職靠捕魚拉拔4女子長大,最令人敬佩。  而奪得年度最大獎黃金6.5錢的陳慶成現年68歲,他從15歲開始討海,30多歲當到船長,一路走來數十載都是漁民節表揚的常客,但今年是他首次拿到模範競賽CT4以上延繩釣漁船的第1名,獲得年度最大獎黃金6.5錢,不過他卻很平淡地說:「船出去平安順利,有賺錢就好。」  陳慶成獲獎開心之餘不忘替船長們發聲,語重心長地說:「船長沒那麼壞,不是所有船長都會欺負船員」,近年大家很重視外籍漁工的權利,不管是漁業署長官或是媒體,都頻頻為漁工船員發聲,但又有誰聽船長講話呢?  他說,漁船一出港,基本上除船長跟輪機長是台灣人外,其餘都是外籍移工,說真的,這2個台灣人也可能是陷在危險中,他不敢說所有船長都不會罵船員,但也絕對不是每位船長都會苛刻人,該給的福利與照顧,他們不會不給,希望外界別聽一面之詞而對船長有壞印象。

  • 又一公主號需檢疫 加勒比公主號暫禁入港

    又一公主號需檢疫 加勒比公主號暫禁入港

    繼「鑽石公主號」、「至尊公主號」郵輪爆發群聚感染後,又一艘公主系列郵輪上的數千名乘客,被迫在船員接受篩檢期間滯留海上,不得駛入美國港口。 「加勒比公主號」(Caribbean Princess)的10天航程以巴拿馬運河為賣點,原本今天要停泊大開曼島(Grand Cayman)。 但位於加州的公主遊輪公司(Princess Cruises)表示,暫時不讓加勒比公主號的乘客及船員上岸,並將通知美國疾病管制暨預防中心(CDC),因船上2名船員是從先前有感染的至尊公主號輪班而來,之後會替船員做檢測。 美聯社報導,公主遊輪公司聲明表示,這2名接受檢測的船員目前並無症狀,並基於謹慎,各自待在自己的房間,船則將返回佛羅里達州勞德岱堡(Fort Lauderdale)。 美國疾管中心對「加勒比公主號」下達禁航命令,要求這艘船在進一步通知前,於佛州外海維持定錨狀態。這艘船原本預定於11日返抵勞德岱堡。 此前另一艘「帝王公主號」」(Regal Princess)也經歷類似過程,花了大半天時間在佛州外海飄盪,終於獲准於8日駛入艾格來港(Port Everglades),船上乘客在2名船員篩檢新型冠狀病毒陰性後,才獲准上岸。這2名船員也無症狀,但也一樣曾待過「至尊公主號」(Grand Princess)。 「至尊公主號」因有乘客與船員共20多人確診染病,暫時在奧克蘭港(Oakland)停靠接受隔離檢疫;上個月日本當局基於10名乘客確診,把「鑽石公主號」(Diamond Princess)隔離在橫濱港2週,結果船上確診病例最終暴增至近700例、7人死亡。 美國國務院昨天建議公民暫時不要參加郵輪旅行,尤其是健康高風險族群。 目前不清楚「帝王公主號」和「加勒比公主號」上共有多少人。公主遊輪公司表示,帝王公主號可乘載3560人,加勒比公主號則可乘載超過3600人。 南佛州太陽哨兵報(South Florida Sun Sentinel)報導,「帝王公主號」入港後不久,乘客就開始下船,來自明尼蘇達州的乘客席茲(Penny Sitz)說,船員們「很棒」,「一直在清掃,且一直叫我們洗手」。 「帝王公主號」原本15日要再度啟航,展開為期7天的加勒比海遊程,現已取消。

  • 基隆漁會辦關懷園遊會 外籍船員舞力全開

    基隆漁會辦關懷園遊會 外籍船員舞力全開

    基隆區漁會10日為感謝辛勤工作的外籍勞工,於八斗子漁港舉辦關懷的園遊會,現場外籍船員紛紛扮裝華麗走秀,並有樂團歌舞表演、一展風采,也規劃多個免費印尼傳統美食與樂團歌舞表演。漁會指出,外籍船員來自異鄉,常常因文化、語言上的隔閡,加上對台灣的法令不太熟悉,因此特別舉辦關懷活動,讓外籍船員們都可以更瞭解自身權益。 漁業署表示,外籍勞工是填補基層漁業的勞動力缺口,對台灣漁業經濟發展功不可沒的存在,有鑑於漁工因為產業的特性,經常早出晚歸,儀容無法交由專業人士處理而逐漸疏忽且對於自身健康無法即時掌握,漁會在現場更提供免費剪髮服務,讓外籍勞工朋友都可以外表煥然一新、展現清新面貌。 代理署長張致盛也到現場參加外籍船員們的祈禱活動,並與外籍勞工們齊身坐下品嚐船員的家鄉美食,而相談間船員更藉機向他建言指出,過往出海時,護照及貴重物品都沒有地方可擺放,希望政府可以在陸上設置保管櫃,而張致盛也承諾會請漁會尋找安全地點設置,給外籍漁工們更加方便的工作環境。 現場不僅提供簡易醫療諮詢及義剪活動,來參與的外籍船員均可領取一份由漁業署準備的權益宣導小卡、頭巾、香皂等紀念品,以感謝外籍船員們長年為漁業的付出奉獻。穿著華麗的外籍勞工們,紛紛以熱情的身姿走上台,配合著歌聲跳起舞來,為海港帶來另類的風情。

  • 表達善意 南韓在邊界送還3名北韓船員

    表達善意 南韓在邊界送還3名北韓船員

    為向平壤表達首爾的善意,南韓聯合參謀本部29日表示,日前越界南下的北韓小型木船和3名船員被釋放,當天全部返回北韓。 韓聯社報導指出,船隻和船員移交工作于29日下午3時31分許結束,在東部海域北方界線(NLL)以北待命的北韓船舶將木船牽引至朝方。統一部當天上午已表示,根據船員意願,將把越界船隻和船員送回朝鮮。當天上午8時18分,南韓通過開城韓朝聯絡辦公室向朝鮮發送了通知。 該北韓木船越界有2天,被南韓牽引後僅1天內便返回朝鮮。這次送還時間比上月南下至江原道三陟港的朝鮮船隻明顯縮短。統一部發言人李相旻當天在例行記者會上表示,採取送還措施的時間因情況而異,從人道主義的角度出發,若朝鮮居民的意願得到確認,韓方會儘快採取送還措施。 據南韓聯合參謀本部消息,27日晚10時15分許,一艘北韓船隻出現於東部海域北方界線以北5.5公里處,24分鐘後以2到5節的速度南下,並於11點21分越過界線。南韓立刻派出快艇和特種部隊硬殼充氣艇攔截,附近的巡邏艦也加入攔截行動以防突發情況。次日零點18分,南韓特種兵在北方界線以南6.3公里處登船檢查。 報導指出,被南韓扣留的船長10米,裝有發動機,甲板放著多個漁具,魚艙裏有魷魚等水產品。船上有3人,有一名船員身著軍裝,桅杆上系著白色毛巾。然而船員們表示,因航向出錯導致越界,並無投韓意願。 南韓認為,該船疑似北韓軍方所屬漁船,且有一些可疑之處,如船隻航行在能看見海岸燈光的海域而船員卻主張"航向出錯"。因此,南韓未按照慣例將船隻和船員驅逐,而將其牽引至附近港口並進行了調查。 對此,聯參有關人士表示,船員供述稱,木船從出航時就系上白色布條,這是朝鮮船舶為避免與大型船隻相撞而採取的普遍做法。經查實,該木船確為航向出錯而越界,對3名船員進行的調查中均未發現可疑之處。根據船員的陳述、船員們全部表明願意返回北韓、船舶搜查結果等情況,韓軍認為該木船無間諜之嫌。

  • 越界的北韓小木船及船員 南韓已遣返

    南韓合同參謀本部今天表示,27日深夜越過北方限界線(NLL)南下進入南韓海域的北韓小型木船和3名船員,下午已牽引移交給在東部海域分界線以北待命的北韓船舶。 南韓聯合新聞通訊社報導,南韓軍方在確認3名船員沒有投誠意願,全部都願意返回北韓,並且沒有間諜嫌疑之後,在兩天內完成遣返作業。北方限界線是南北韓海疆分界線。 統一部發言人李相旻今天在記者會上表示,採取送還措施的時間因情況而異,從人道主義角度出發,若北韓居民的自由意願得到確認,政府會儘快遣返。。 統一部上午表示,根據北韓小木船船員的自由意願,將把越界的這艘船和船員送回北韓。今天上午8時18分,南韓透過設在開城的南北韓共同聯絡辦事處通知北韓。 報導說,這艘北韓小木船越界後兩天內,由南韓軍方牽引後僅一天內便返回北韓。這次送還耗時比6月南下至江原道三陟港的北韓船隻明顯縮短。 根據南韓合同參謀本部的消息,27日晚10時15分左右,一艘北韓船隻在東部海域北方限界線以北5.5公里出現,24分鐘後以2到5節的速度南下,並於11時21分越過界線。軍方立刻派出快艇和特種部隊硬殼充氣艇攔截,附近的巡邏艦也加入攔截行動以防突發情況。28日零時18分,軍方特種部隊在北方限界線以南6.3公里處登船檢查。 報導說,這艘小木船長10公尺,裝有發動機,甲板放著多個漁具,魚艙裡有魷魚等水產品。船上有3人,一名船員身著軍裝,桅杆上繫著白色毛巾。然而船員們說,因航向出錯而越界,沒有投誠南韓的意願。 軍方認為,這艘船疑似北韓軍方所屬漁船,且有些可疑之處,如船隻航行在能看見海岸燈光的海域而船員卻主張「航向出錯」。因此,軍方未依慣例將船隻和船員驅逐,而是牽引至附近港口並進行調查。 合同參謀本部有關人士表示,根據船員供述,木船從出航時就繫上白色布條,這是北韓船舶為避免與大型船隻相撞而採取的普遍做法。調查後證實,這艘木船的確是航向出錯而越界,對3名船員的調查中均未發現可疑處。根據船員的陳述、船員全都表示願意返回北韓、船舶搜查結果等情況判斷,軍方認為這艘木船沒有間諜嫌疑。

回到頁首發表意見