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以下是含有船噸的搜尋結果,共116

  • 裕民砸上億美元建節能船隊

     裕民航運不畏散裝航運低潮,持續加碼上億美元布局節能船隊,預計年底前,共有五艘海岬型新船加入營運。除了著眼全球船噸增長率處於歷史低點,明年環保新規上路,加速老舊船舶汰換致供給吃緊,也為大陸未來放寬防疫封控措施,增加煤鐵載運需求,進行超前部署。

  • 裕民運力Up 2艘海岬型散裝貨輪新船加入

    裕民運力Up 2艘海岬型散裝貨輪新船加入

    遠東集團旗下9大上市公司之一的裕民航運(2606)運力UP,在集團董座徐旭東主持下,今(3)日舉行210,000載重噸海岬型散裝貨輪新船「裕浩輪」、「裕瀚輪」「雲命名」儀式。

  • 《航運股》裕民再添運力 2艘海岬型散裝貨輪完成命名

    裕民(2606)子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司,委託青島北海造船有限公司建造的四艘210,000載重噸海岬型(Cape size)散裝貨輪,其中二艘『裕浩輪』及『裕瀚輪』今日在青島北海造船廠舉行新船命名儀式,為裕民船隊汰舊換新計畫中的生力軍。

  • 裕民升級海岬型運力 裕浩輪、裕瀚輪新登場

    裕民升級海岬型運力 裕浩輪、裕瀚輪新登場

    遠東集團旗下裕民航運,其子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司,委託青島北海造船有限公司建造的四艘210000載重噸海岬型(Cape size)散裝貨輪,其中二艘分別為『裕浩輪』及『裕瀚輪』(M.V. Cape Venus & M.V. Cape Jupiter),於今日(11月3日)在青島北海造船廠舉行新船「雲命名」儀式,並同步在台北及新加坡利用視訊連線觀禮,讓台北、新加坡、青島及上海四地的賓客,一同如臨現場共襄盛舉。

  • 漁船噸位認定差異 蔡適應促制定適宜標準

    漁船噸位認定差異 蔡適應促制定適宜標準

    基隆區漁會日前向立法委員蔡適應陳情,表示交通部航港局檢查漁船的方式改變後,造成部分漁民的老舊漁船分級上升,影響漁民捕魚的權益。蔡適應15日邀齊農委會漁業署、交通部航港局等單位召開協調會,蔡適應要求兩單位在7月底前,研議一套適宜的標準,提出老舊漁船的落日條款、再來實施。

  • 《漁船等嘸工》出海成本大漲3成雇不到人  漁民搶貸款申請紓困

    《漁船等嘸工》出海成本大漲3成雇不到人 漁民搶貸款申請紓困

    台灣本土疫情急遽升溫,引進移工幾乎陷於停頓,加上人蛇集團猖獗導致外籍移工落跑「洗工」現象暴增,大量依賴外籍漁工的台灣漁業只能望洋興嘆,漁民生計大受影響,只能去貸款或申請紓困度日。

  • 台航去年每股賺3.16元 創十年新高

    台航(2617)擴大船隊賺到高運價,去年獲利13.2億元、年增154.79%,創十年新高,EPS為3.16元;展望今年,新增3艘散裝船、7艘工作船營運,加上第二季有投資陽明(2609)股利6億元入帳,及8千多張陽明股票預計分批售出,有助台航今年獲利挑戰新高。

  • 航運派對續攤?股海百億資金緊盯

     全球航運業乘著高運價漲勢,在2021年大賺超額利潤,據國際研調機構Alphaliner、Drewry估計總獲利達2,000億美元,且在2022年還有機會挑戰1,500億美元,遠超過全球航運業過去20年累積獲利的1,100億美元,預言海運資金派對將續攤!

  • 獲利能力 優於全球航商平均值

     貨櫃三雄勇闖國際賺贏全球,陽明海運總經理杜書勤10日援引Alphaliner資料指出,2021年第二季貨櫃航商EBIT margin(息稅前獲利率)平均為44.4%,其中陽明、長榮、萬海分別達到58.4%~47.7%,領先全球。

  • 取締越界抽砂船 邱太三籲兩岸共打

    取締越界抽砂船 邱太三籲兩岸共打

     有鑑於大陸抽砂船在金馬澎海域盜砂行為已嚴重影響漁業及生態資源,陸委會主委邱太三建議執法機關持續加強取締,並透過兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議機制,增加與陸方協同執法次數;另提供陸方相關陸船違法事證,請其約束其所屬船舶及人員,以維護海洋生態資源。

  • 大陸抽砂船頻越界 邱太三籲增加與陸方協同執法

    大陸抽砂船頻越界 邱太三籲增加與陸方協同執法

    近年大陸抽砂船於金馬澎海域盜砂行為已嚴重影響我漁業及生態資源,陸委會主委邱太三建議執法機關持續加強取締越界陸船,並透過兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議機制,增加與陸方協同執法次數。

  • 宜蘭查獲漁船涉運700公斤安毒 粗估市值達7億

    宜蘭查獲漁船涉運700公斤安毒 粗估市值達7億

    一艘頭城籍漁船昨天涉嫌運送700公斤安非他命,今天(2日)北市警方與宜蘭地檢署為追查毒品源頭,對案情未多作說明,但如以1公克1000元計算,估計市值達7億元,可說是宜蘭治安史上查獲最大宗的運毒案件。

  • 萬海造船造櫃 兩年砸600億

    萬海造船造櫃 兩年砸600億

     全球鬧船荒,有船者得天下,萬海預計今、明兩年共砸下高達21.45億美元造船造櫃,相當於近600億台幣,遠超出萬海過去十年來資本支出總和。萬海總經理謝福隆14日表示,目前市場上最大問題就是缺船缺櫃,投資船舶與貨櫃等生財工具,就是投資未來。

  • 散裝船運價飆 BCI日租逾5.2萬美元

    散裝船市運價飆漲!波羅的海乾散貨運價指數BDI在13日大漲299點、收在4163點,創2009年11月來新高;主要由海岬型指數BCI帶動,BCI大漲813點,連兩個交易日創下單日最大漲幅,平均日租飆至52908美元,單日上漲11757美元,漲幅高達28.57%,創2009年5月來新高!

  • 張競快評》海南漁船現身蘭嶼不可輕忽

    張競快評》海南漁船現身蘭嶼不可輕忽

    7月30日清晨大陸海南兩艘編號分別為「瓊三亞漁」72107以及72108號漁船現身蘭嶼海域,並進入禁止水域,但海巡署只派遣艦艇驅離,並未登船臨檢,讓人不解。

  • 航運不怕震 近114萬股東上船避風

    航運不怕震 近114萬股東上船避風

     受美股拖累影響,電子權值股表現軟腳,指數面臨萬七保衛戰,資金重返航運族群,成為盤面最強避風港。據統計,包括長榮、陽明等12檔散裝、貨櫃股,自5月中旬股東人數突破百萬之後仍持續攀升,目前已有113.9萬投資人「上船」,股東人數再創新高巔峰。

  • BDI飆11年新高 散裝航運爆漲停潮

    BDI飆11年新高 散裝航運爆漲停潮

     塞港問題難解,繼貨櫃輪後,反應散裝輪運價的BDI指數(波羅的海綜合指數),近一周以來強彈超過2成,創下11年來新高,帶動散裝族群爆出漲停潮,慧洋-KY、裕民、新興、台航、中航、正德、四維航、志信,昨日上演「同船一命」的亮燈戲碼,紅通通一片。

  • 慧洋 前五月稅前盈餘19億

     散裝航運供不應求,慧洋-KY(2637)自結5月營收14.58億元、年增58.41%,續創新高,稅前盈餘4.49億元,較去年同期由虧轉盈,每股稅前盈餘0.6元;累計前五月稅前盈餘19.02億元,每股稅前盈餘2.55元,營益率攀升至39%,是自2012年來新高。

  • 短期內,運力很難增加... 顏益財:貨櫃航運明年一樣好

     台驊投控董事長顏益財指出,貨櫃船運市場瘋漲的運價不可能一直漲下去,運價一旦平穩或是回跌,代表船公司周轉率回歸正常,貨量會明顯增加,業績有機會更好,明年即使運價跌五成,貨櫃三雄都還可以賺回一個股本。

  • 航運股成交量 持續稱冠

     航運股成交量21日持續保有冠軍寶座,占比高達31.78%,貨櫃三雄當中又以萬海獨占鰲頭,股價直奔漲停達114元,續創歷史新高。法人估計以三家公司今年優異獲利推估,股價都還有再創波段新高實力。不過,有法人指散裝船公司首季獲利不怎麼樣,暗示股價已高,航運業者則指出,運價有遞延效應,第二季開始,多家公司獲利都會是倍數,甚或數倍的增長。

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