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以下是含有船聯會的搜尋結果,共36

  • 海運大咖:今年3挑戰、1生機

    海運大咖:今年3挑戰、1生機

     全國航運界21日舉行新春團拜迎金龍年,並聚焦海運大咖對最新市況的看法,全國船聯會理事長暨長榮海運董事長張衍義表示,海運業面臨三大挑戰,包括經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩,去年運價下滑至谷底,到了賠錢階段,就在艱困時刻,紅海危機爆發,短時間看到運費上漲,搭配春節出貨潮,對航運界來講是「一線生機」。

  • 張衍義:海運旺季恐延後至Q4

    張衍義:海運旺季恐延後至Q4

     全國船聯會11日舉行第69屆「航海節」慶祝大會,輪船公會全聯會理事長暨長榮海運董事長張衍義表示,海運市場變數仍大、具挑戰,希望下半年比上半年好;目前看來第三季傳統旺季已經往後延,如果第三季末、第四季初運價有上來,航運業今年還是能維持獲利。

  • 長榮張衍義:希望Q3末、Q4初運價有機會上來

    長榮張衍義:希望Q3末、Q4初運價有機會上來

    全國船聯會今(11)日舉行第69屆航海節慶祝大會。輪船商業同業公會全聯會理事長暨長榮海運(2603)董事長張衍義表示,海運市場變數仍舊很大、具挑戰,希望下半年比上半年好。目前看旺季可能延後,今年的旺季表現可能無法跟去年同期比,但如果第三季末、第四季初運價有機會上來,長榮今年還是可維持獲利。

  • 1分鐘讀財經》美股高興太早?鮑爾撂話:別指望今年降息

    1分鐘讀財經》美股高興太早?鮑爾撂話:別指望今年降息

    小編今(2)日精選5件不可不知的國內外財經大事。美國聯邦準備理事會(Fed)於(2)日凌晨決議升息1碼,符合市場預期,通膨已減緩,美股尾盤黑翻紅。Fed主席鮑爾表示,「抑制通膨取得了進展,我們現在可以首次說,通膨減緩的過程已經開始。」聯準會正在討論再升息數次至限制性水平,之後就暫停升息。鮑爾指出,雖然最近有關物價壓力的資料令人鼓舞,但「現在宣佈戰勝通膨為時過早」,若經濟情況符合預期,預計不會在2023年降息。

  • 塞港連環套 長榮陽明:明年Q1都無解

    塞港連環套 長榮陽明:明年Q1都無解

     後疫情時代貨量急速成長,全球主要港口塞港問題卻「連環套」,從缺工、缺櫃、缺艙,擴大到缺卡車、缺倉庫,長榮總經理謝惠全、陽明總經理杜書勤昨日異口同聲表示,這難題到明年第1季,恐怕都無法完全解決。萬海甚至因為等待進港太久,船舶不符使用效益,陸續將美西的船舶抽回到亞洲線。

  • 陸船員不能來台輪換 台塑海運籲開放

    全國船聯會20日下午召的開會員大會,台塑海運提案指出,我國商船有八成以上僱用大陸船員,但是政府自新冠肺炎爆發後不允許大陸船員來台換班,船隻偏航大陸一趟接送船員要多花40萬美元,海運是國際性產業,台灣海洋立國,運輸物資主要靠海運,政府應該儘速做出開放。

  • 張正鏞調離長榮海運 接台北港貨櫃董座

    張正鏞調離長榮海運 接台北港貨櫃董座

    中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長張正鏞,因本月7日自長榮海運董事長轉調為台北港貨櫃碼頭公司董事長及聯合碼頭裝卸承攬公司董事長,將失去長榮海運在船聯會的代表身分,因任期還有一年,依據內政部相關規定必須進行補選,船聯會表示將在收到長榮正式通知後,安排補選事宜。

  • 高雄港引水費再調漲 船聯會大呼不合理

    高雄港引水費再調漲 船聯會大呼不合理

    全國船聯會24日召開理監事會,對於航港局日前召開「各港引水費率修正及費率調整配套措施研商會議」,擬調升引水費率,指出香港的引水費率,同樣2萬箱(20呎櫃)的貨櫃船,香港引水費用為4,114美元,高雄港為15,694美元,是近4倍的價,再立名目來調漲引水費率太不合理了。

  • 船聯會公布交通部核定的「108年度績優船舶運送業名單」

    全國船聯會1日公布交通部核定的「108年度績優船舶運送業名單」,今年因為新冠肺炎疫情,7月11日航海節慶祝大會取消,船聯會表示將在取得交通部頒發的獎狀與獎座後,派員分送得獎的九家公司與相關人員。

  • 船聯會理事長張正鏞 出席亞洲船東協會視訊年會

    亞洲船東協會ASA於本月28日召開第29屆年會,本屆由於新冠肺炎疫情蔓延全球改採視訊辦理,中華民國輪船商業同業公會全國聯合會由張理事長正鏞、ASA船舶資源回收委員會主席黃崇榮以及林秘書長沛樵代表參加。

  • 罰10萬!貨輪自廈門進高雄港 船員下船竟沒居家檢疫

    罰10萬!貨輪自廈門進高雄港 船員下船竟沒居家檢疫

    大金航運所屬貨船大金輪,曾於3月23日停靠廈門,其中一名船員於26日在高雄港下船,卻未向疾管署申請居家檢疫,經交通部航港局查獲,對業者開罰10萬元整。航港局今天呼籲航運業者,依中央疫情指揮中心防疫措施辦理,航港局會嚴守防疫工作。

  • 大量空櫃滯台 船聯會籲降堆存費紓困

     新冠肺炎疫情讓大陸陸運困難,港口雖已正常作業,但包括上海、天津、寧波等港因冷凍櫃運不出去,碼頭插頭已經不夠用,目前有不少貨櫃囤放在釜山、香港、台灣等地港口。台灣因轉口空櫃滯留產生大額堆存費問題,全國船聯會已要求臺灣港務公司降低堆存費紓困。

  • 航商盼明年鼠來寶 張正鏞:市場看不好反而可能變好

    航商盼明年鼠來寶 張正鏞:市場看不好反而可能變好

     台北市輪船公會與全國船聯會30日接續召開理監事會,因為是元旦與農曆年前最後一次會議,市輪公會理事長林文博與船聯會理事長張正鏞都指出明年是鼠年,鼠來寶,希望是個好年。張正鏞則指出,市場看不好的時候反而可能變好,因為大家都會少造船。

  • 全國船聯會強烈反對大幅調升港埠費用

    全國船聯會23日召開的理監事會,對於台灣港務公司大幅調升碼頭碇泊費等計畫,表示強烈反對,認為該公司應該改善內部成本控管。另該會指出,通關作業資訊化已是國際經貿活動趨勢,政府應接受立法委員聯名提案,將海關電腦連線或電子資料傳輸費用全數由政府編列預算支應。 

  • 全國船聯會獲內政部甲等團體評鑑

    全國船聯會獲內政部甲等團體評鑑

    中華民國輪船商業同業公會全國聯合會榮獲內政部核定108年度工商自由職業團體績效評鑑之甲等團體,內政部10日在公務人力發展學院福華國際文教會館卓越堂舉行頒獎典禮,全國船聯會由秘書長林沛樵代表領獎,組長黃雅羚與陳立富陪同觀禮。

  • 國家安全運輸調查委員會八月成立,設有水路調查小組,船聯會認為是進步作為

    飛航安全委員會預計今年八月將改制為國家運輸安全調查委員會,其下設有水路調查小組,專司海事安全調查,全國船聯會27日對於政府成立獨立調查機構處理海事案件表示讚許,認為是進步的作為,估計也會成為保險公司理賠的主要依據。

  • 台電攜台、日業者 合組散裝船公司

     國內煤炭進口大戶台電預計26日宣布與裕民航運、光明海運、日本川崎汽船籌組一家散裝船公司,是繼中油之後,以貨主身分投入海運事業的國營企業,估計投資金額上百億,初期資本額預計數十億元。

  • 船聯會:離岸風場海域管轄相關單位 儘速擬定相關法規

    離岸風電建設即將開展,全國船聯會18日理監事會提案,建請離岸風電風場海域管轄相關單位儘速擬定相關法規,並設立統一窗口,以利船舶至離岸風電風場海域從事物料補給、加油、加水、垃圾處理等業務。

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