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後疫情時代貨量急速成長,全球主要港口塞港問題卻「連環套」,從缺工、缺櫃、缺艙,擴大到缺卡車、缺倉庫,長榮總經理謝惠全、陽明總經理杜書勤昨日異口同聲表示,這難題到明年第1季,恐怕都無法完全解決。萬海甚至因為等待進港太久,船舶不符使用效益,陸續將美西的船舶抽回到亞洲線。
中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長張正鏞,因本月7日自長榮海運董事長轉調為台北港貨櫃碼頭公司董事長及聯合碼頭裝卸承攬公司董事長,將失去長榮海運在船聯會的代表身分,因任期還有一年,依據內政部相關規定必須進行補選,船聯會表示將在收到長榮正式通知後,安排補選事宜。
全國船聯會20日下午召的開會員大會,台塑海運提案指出,我國商船有八成以上僱用大陸船員,但是政府自新冠肺炎爆發後不允許大陸船員來台換班,船隻偏航大陸一趟接送船員要多花40萬美元,海運是國際性產業,台灣海洋立國,運輸物資主要靠海運,政府應該儘速做出開放。
全國船聯會24日召開理監事會,對於航港局日前召開「各港引水費率修正及費率調整配套措施研商會議」,擬調升引水費率,指出香港的引水費率,同樣2萬箱(20呎櫃)的貨櫃船,香港引水費用為4,114美元,高雄港為15,694美元,是近4倍的價,再立名目來調漲引水費率太不合理了。
全國船聯會1日公布交通部核定的「108年度績優船舶運送業名單」,今年因為新冠肺炎疫情,7月11日航海節慶祝大會取消,船聯會表示將在取得交通部頒發的獎狀與獎座後,派員分送得獎的九家公司與相關人員。
亞洲船東協會ASA於本月28日召開第29屆年會,本屆由於新冠肺炎疫情蔓延全球改採視訊辦理,中華民國輪船商業同業公會全國聯合會由張理事長正鏞、ASA船舶資源回收委員會主席黃崇榮以及林秘書長沛樵代表參加。
大金航運所屬貨船大金輪,曾於3月23日停靠廈門,其中一名船員於26日在高雄港下船,卻未向疾管署申請居家檢疫,經交通部航港局查獲,對業者開罰10萬元整。航港局今天呼籲航運業者,依中央疫情指揮中心防疫措施辦理,航港局會嚴守防疫工作。
新冠肺炎疫情讓大陸陸運困難,港口雖已正常作業,但包括上海、天津、寧波等港因冷凍櫃運不出去,碼頭插頭已經不夠用,目前有不少貨櫃囤放在釜山、香港、台灣等地港口。台灣因轉口空櫃滯留產生大額堆存費問題,全國船聯會已要求臺灣港務公司降低堆存費紓困。
台北市輪船公會與全國船聯會30日接續召開理監事會,因為是元旦與農曆年前最後一次會議,市輪公會理事長林文博與船聯會理事長張正鏞都指出明年是鼠年,鼠來寶,希望是個好年。張正鏞則指出,市場看不好的時候反而可能變好,因為大家都會少造船。
全國船聯會23日召開的理監事會,對於台灣港務公司大幅調升碼頭碇泊費等計畫,表示強烈反對,認為該公司應該改善內部成本控管。另該會指出,通關作業資訊化已是國際經貿活動趨勢,政府應接受立法委員聯名提案,將海關電腦連線或電子資料傳輸費用全數由政府編列預算支應。
中華民國輪船商業同業公會全國聯合會榮獲內政部核定108年度工商自由職業團體績效評鑑之甲等團體,內政部10日在公務人力發展學院福華國際文教會館卓越堂舉行頒獎典禮,全國船聯會由秘書長林沛樵代表領獎,組長黃雅羚與陳立富陪同觀禮。
飛航安全委員會預計今年八月將改制為國家運輸安全調查委員會,其下設有水路調查小組,專司海事安全調查,全國船聯會27日對於政府成立獨立調查機構處理海事案件表示讚許,認為是進步的作為,估計也會成為保險公司理賠的主要依據。
國內煤炭進口大戶台電預計26日宣布與裕民航運、光明海運、日本川崎汽船籌組一家散裝船公司,是繼中油之後,以貨主身分投入海運事業的國營企業,估計投資金額上百億,初期資本額預計數十億元。
離岸風電建設即將開展,全國船聯會18日理監事會提案,建請離岸風電風場海域管轄相關單位儘速擬定相關法規,並設立統一窗口,以利船舶至離岸風電風場海域從事物料補給、加油、加水、垃圾處理等業務。
全國船聯會昨(11)日下午改選常務理監事與理事長,現任理事長是陽明海運總經理林文博,因陽明前董事長盧峰海接力當滿兩任船聯會理事長,即將卸任,將由長榮海運董事長張正鏞接任理事長,張正鏞也是現任台北市輪船公會理事長,明年4月才會改選。
全國船聯會祕書長許洪烈獻身公會24年,做事認真負責,深入研究海運事務,在船員教育、考試等問題上特別下功夫,今(5)日下午船聯會為他舉辦的歡送會上,交通部航政司長陳進生誇讚他是最佳顧問,航港法規缺他不可,以後還會持續借重他的專業。而許洪烈臨退休還不忘對船員教育問題再提建言。
全國船聯會今日下午改選理監事,現任理事長林文博為陽明海運總經理,因陽明前董事長盧峰海與林文博接力做滿兩任,即將卸任,預料將由長榮海運董事長張正鏞接掌船聯會,航港局局長謝謂君特別到場,致贈感謝狀給林文博。
本月1日中國大陸海事局公布「台灣同胞參加大陸船員培訓、考試和申請船員證書管理辦法」,持有台胞證或居住證便能向海事局申請培訓與考試領證。