搜尋結果
以下是含有船舶貨物的搜尋結果，共93筆
-
《航運股》巴拿馬運河乾旱轉空需求浮現 空運美東線至明年H1運價看升
巴拿馬運河乾旱問題出現塞船現象，華航(2610)貨運主管指出，由於塞船導致海轉空的需求顯現，艙位吃緊問題會到延續到明年上半年，美東線的空運價格到2024年上半年易漲難跌，有利於航空貨運的表現。華航也表示，今年客運表現強勁，貨運第4季是傳統旺季，目前貨運價格相較2019年貨運價格仍高出3成，主要半導體、AI相關零件出貨暢旺，今年客、貨運陸續接棒上來，航空業今年是好年。
-
馬祖史上最高！ 海關聯手海巡查獲走私龍蝦343箱 重罰近億元
財政部關務署表示，2022年9月至11月間海洋委員會海巡署金馬澎分署第一○岸巡隊查獲私運出口龍蝦共3433箱，淨重高達5萬8706公斤，移送基隆關裁處共9861萬餘元，為馬祖地區史上最高裁罰金額。
-
走私近5萬公斤龍蝦至大陸 罰款成馬祖史上最高
海洋委員會海巡署金馬澎分署第10岸巡隊去年9至11月間，共查獲私運出口龍蝦3433箱，淨重達5萬8706公斤，移送基隆關裁處新臺幣9861萬餘元，成為馬祖史上最高裁罰金額。
-
台船 獲高雄輪船1.5億標案
台船（2208）20日取得高雄市輪船公司「新建電力驅動渡輪三艘（統包含細部設計）案」，履約標的包含設計建造電力驅動49總噸渡輪、49總噸遊港船、99總噸渡輪等3艘船舶，全案總金額1億5,050萬元。
-
《航運股》高雄市輪船公司電力驅動渡輪標案 台船到手
高雄市輪船公司「新建電力驅動渡輪3艘(統包含細部設計)案」今天公布決標結果，由台船(2208)得標，履約標的包含設計建造電力驅動49總噸渡輪、49總噸遊港船、99總噸渡輪等3艘船舶。該案總金額新台幣1億5,050萬元，依照契約規定，3艘49總噸電力驅動渡輪、49總噸電力驅動遊港船、99總噸電力驅動渡輪分別預定於112年12月31日、113年7月30日、113年10月31日分三梯次完成交船。
-
《航運股》陽明基明輪交船 投入美西航線
陽明(2609)向正榮汽船株式會社租入並委交今治造船打造的全新11,000 TEU級貨櫃輪「基明輪」(YM Trillion)，今日在今治造船丸龜船廠舉辦命名暨交船典禮，基明輪交付後，即投入美西航線PN3服務，靠港依序為：香港–鹽田–上海–釜山–溫哥華–塔科瑪–釜山–高雄–香港。
-
陽明海運多箭齊發 推動海洋永續
陽明海運重視地球環境永續發展，透過各項船舶管理措施及節能減排策略，長期致力於環境保護，並積極投入推動海洋永續。
-
港口塞 廠商憂錯失年終商機
近來航運費率雖然下跌，但港口依然壅塞，仍是阻礙全球貿易的主要問題，進出口業者目前最擔心的是，貨物輸送能否趕上攸關全年業績的年終銷售旺季。
-
運費下跌港口仍塞 廠商憂能否趕上年終旺季
近來航運費率雖然下跌，但港口依然壅塞，仍是阻礙全球貿易的主要問題，進出口業者目前最擔心的是，貨物輸送能否趕上攸關全年業績的年終銷售旺季。
-
《航運股》陽明新船入伍 「士明輪」投入美西航線營運
陽明(2609)向正榮汽船株式會社租入委交今治造船株式會社(簡稱「今治造船」)量身打造之全新11000 TEU級貨櫃輪「士明輪」(YM Tutorial)已正式竣工交付，並於7月15日投入陽明海運美西航線PS6營運，提供亞洲往返美洲的運送服務。
-
工商社論》解析美國海運改革法案的可能影響
美國總統拜登6月10日於洛杉磯港演講時指出，亞洲-美洲航線的國際航商，去年不斷調漲貨運價格，最高達到十倍，全年獲利1,900億美元。16日拜登總統正式簽署「海運改革法案」（Ocean Shipping Reform Act of 2022, OSRA），加強對於各大航運集團的監管，以降低運輸成本，做為抑制通膨「組合拳」的重要政策之一。而負責執行這次行政命令的聯邦海事委員會（Federal Maritime Commission, FMC），能否達成使命，外界有諸多疑惑。
-
陽明新船「穩明輪」命名 運力再升級
陽明海運向正榮汽船株式會社租入並委交今治造船株式會社量身打造之全新11000 TEU級貨櫃輪「穩明輪」(YM Tranquility)，於今(14)日完成命名儀式，典禮於今治造船丸龜船廠舉辦，透過線上視訊方式與陽明海運台北辦公室連線，典禮邀請崴航集團曾俊鵬董事長為新船命名，並由曾俊鵬夫人廖玲珠女士擔任新船擲瓶人。
-
《水泥股》減碳永續 台泥喜迎新船
台泥(1101)集團所屬達和航運今(11)日在台泥大樓進行新式環保散裝船「達善輪」(M/V TAHO VIRTUE) 遠距命名交船儀式。台泥董事長張安平指出：疫情之下，面對目前全球巨大的供應鏈問題，維持國際貿易順暢是我們的責任，企盼「達善輪」的交船，能夠對減緩全球供應鏈與通貨膨脹問題，發揮穩定世界經濟的關鍵力量。
-
大陸船企4月接單量超越韓國 重回全球第一
大陸界面新聞11日報導，中國船企單月接單量再度反超韓國，重回全球第一。據英國克拉克森研究公司(Clarkson Research)10日資料顯示，今年4月，全球新船訂單量為251萬補償總噸（CGT），環比下降36％。補償總噸即修正總噸，由船舶貨物總量乘以船舶類型係數得出。其中，中國船企承接新船訂單45艘，共計154萬CGT，以61.35％的市場占有率位居世界第一。同期，韓國船企共獲新單82萬CGT，約占世界總量的32.67％，排名第二。
-
慧洋4月、前4月獲利 雙攀峰
散裝航運龍頭慧洋-KY（2637）擁有最大規模船隊，在疫情、戰爭引發搶糧、搶肥料大戰中，連著3、4月營收、獲利續創新高，4日公告自結4月稅前盈餘13.86億元、年增148.59％，每股稅前盈餘1.86元；累計前四月稅前盈餘40.56億元、年增179.31％，每股稅前盈餘達5.43元，再創同期新高。
-
《航運股》慧洋-KY前4月每股稅前賺5.43元 估運價指數將明顯彈升
慧洋-KY(2637)今年4月合併營收為24.02億元，年增73.76％，再創歷史新高，營業利益13.39億元，年增165.19％，稅前淨利13.86億元，年增148.59％，每股稅前盈餘為1.86元。累計前4月稅前盈餘為40.56億元，每股稅前盈餘為5.43元。
-
陸港口連環塞 物流斷鏈惡化
大陸長三角疫情持續蔓延，讓全球第一大港上海及其他沿岸港口再度面對嚴峻的塞港問題，市場統計約有接近500艘載滿礦石、農產品的貨船塞在上海、寧波舟山等港口外，卡車運輸等交通物流也因疫情封控導致斷鏈。市場擔憂，這恐將重擊大陸經濟與全球供應鏈穩定。
-
反超大陸 韓國船企今年第一季接單量位居全球第一
大陸界面新聞引述《韓國先驅報》6日報導，今年第一季，韓國船企新造船接單量反超中國，位居全球第一。航運研究機構克拉克森最新資料顯示，韓國船企在今年前3個月共獲得457萬補償總噸（CGT）的新訂單，約占全球總訂單量的一半。
-
貨櫃航運賺不停 兩路淘金
貨櫃航運業延續高獲利榮景，重兵集結兩大黃金線出擊！一路是高運價的歐美遠洋線，今年第一季美西碼頭勞資合約協商將登場，擔憂談判不順引起怠工危機之虞升高，加劇塞港夢魘，航商除了加派船舶因應，國內貨代業者推估，隨著貨主提前出貨、消化遞延貨物，在艙位緊張下，美國線運價最快3月初喊漲，歐洲線運價3月中跟漲。
-
航運派對續攤？股海百億資金緊盯
全球航運業乘著高運價漲勢，在2021年大賺超額利潤，據國際研調機構Alphaliner、Drewry估計總獲利達2,000億美元，且在2022年還有機會挑戰1,500億美元，遠超過全球航運業過去20年累積獲利的1,100億美元，預言海運資金派對將續攤！